Hola, soy Alan, algunos me conocen en los foros por llevar desde Enero (en breve llevaremos un año) luchando contra el problema de las vibraciones. Me ha encantado la prueba realizada y aunque tenía cierta esperanza con ella, el resultado ha sido completamente el esperado. Este coche tiene un problema que nadie ha sabido localizar hasta ahora. En mi caso a parte de diversos cambios en los neumáticos e-primacy por otros he instalado recientemente los Michelin Pilot Sport 4 T0 y el problema y las sensaciones siguen siendo iguales, al igual que Juan con los Bridgestone, creo que ha quedado claro que el problema del vehículo no son los neumáticos. Además he de comentar que tuve un problema con el módulo de la dirección del volante el cual cambiaron en garantía y el vehículo durante 15 días (al igual que Juan, interesante que los cambios no duren más de 15 días) fue estupendo, como no había ido nunca lo que indicó que algo tocaron y se reparó momentáneamente; después de esto otra vez se volvió insufrible. Realizadas diversas pruebas de conducción durante todo este tiempo, y bajo mi opinión personal, creo que el problema está en el conjunto de la transmisión o dirección y se tiene que tratar de algo sutil, que no se vea en primera instáncia en una inspección visual, como unos silentblocks con goma defectuosa que en función de la conducción, temperatura y otros factores cambie el comportamiento y reduzca o aumente la intensidad de estas vibraciones. Desde aquí pido a los usuarios que podáis tener acceso a estas comprobaciones a revisar todos estos elementos con cariño y si se trata que algún componente defectuoso poder encontrarlo. Al igual que Juan se está empezando a explorar la vía legal por este asunto. Gracias Lars y Juandi por este video ya que muestra perfectamente la realidad y lo desesperante que puede llegar a ser este problema.
@@TodosElectricos Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo). La maquina de equilibrado que tienen el 99% de talleres, como la del video, no sirve.
Buenos días tengo un Tesla Y de Septiembre va perfecto estoy súper contento. Está muy bien que cuentes lo bueno y los problemas de Tesla como todas las marcas siempre hay algún problema que solucionar muchas gracias por ser una persona íntegra.
Muchas gracias Lars por darle visibilidad al problema, esperemos que la marca se haga cargo y responda solucionando el problema ya que somos unos cuantos afectados. Mi coche es del 29 de junio también y tengo el mismo problema. Se han hecho muchísimos Roadforce, cambios de neumáticos, lo llevé a The Doctor en Sevilla y sigo sin solucionar el problema. Algunos llevan ya 1 años con esto..... Enhorabuena por el video.
Hola m3 entregado el 24/12. Vibraba a 120. Lo llevé el viernes al Service Bcn. Equilibraron ruedas y fuera problema. Lo probé con un mecánico amabilisimo (Ivan) y me fui para mi casa con un peso quitado de encima después del miedo en el cuerpo q me dejó este video con este Sr, al cual le deseo que se le arregle xq diremos lo q queramos, tendrán lo q tienen.....pero los Teslas son unas pedazos d máquinas con un diseño precioso ....q tienen sus cosillas. Un abrazo Lars. Ah! Soy el único o este chico de The Doctor me ha transmitido Zero confianza (nervioso?). S.
Animo Juan. Espero que se solucione pronto el problema. Gracias Lars por apoyar la difusión de un problema que ya parece endémico, en los Highland. Un abrazo❤
Gracias Lars por dar visibilidad a los problemas. NO puedo dejar asimismo de comentar que me duele (en casi todos los autores de vídeos) verte conducir MIRANDO A CÁMARA. Se ve que soy de la vieja escuela.
Yo tengo el LR de Feb y entre 120 y 125 el volante vibra ligeramente - no es una vibración fuerte pero se nota la diferencia al llegar a esta velocidad. A partir de 125/130 no vibra. Ahora voy con ruedas de invierno y también se nota, quizás un poco más al llevar un poco más de taco el neumático. Tengo juegos completos de llantas y ruedas. Dudo que sea de las ruedas/llantas, yo creo que debe ser o suspensión u otro componente de la transmisión.
Tengo uno de mayo del 24 ya con casi 10.000km y sin problema, pero en pocas semanas lo llevaré a un taller especializado cerca de Barcelona para que hagan rotación de neumáticos y echen un vistazo en general. No sé si vale la pena la revisión de los 60 puntos y repaso en profundidad de cada rueda si no he tenido ningún problema hasta ahora. Incluso a velocidades de 130km/h es todo suavidad, espero seguir así. Gracias por el vídeo!
Después de ver varios casos como los que se abordan en este video, cada vez me queda mas claro que el servicio oficial de Tesla es pésimo, porque si un problema recurrente como este no saben darle solución y lo único que saben hacer es cambiar neumáticos, mal asunto, por otra parte me parece muy fuerte que coches nuevos salgan ya de fabrica con estos problemas. Gracias Lars por difundir estos problemas y su solución..
Lamentablemente veo que, la calidad tesla deja bastante que desear, y lo que no es de recibo, es la escusa comentada en The Doctor, respecto de que estos coches tengan los elementos de los ejes de rodadura muy blanditos, y que senga que hacer alineación y, equilibrados de ruedas con frecuencia. Esto es inaceptable un coche cuyo precio del modelo básico esté en 40000€
Acabo de anular una solicitud del coche y pedido la devolución del depósito por lo que ocurre con Tesla, además de que un conocido que tiene uno me ha invitado a comprar cualquier otra marca, ...
Gracias Lars por seguir este tema para ver qué pasa finalmente. Tengo un M3 RWD SR, desde ahora hace justamente un año. Para lo que suelo ver, yo le he hecho pocos kms (10.000). He notado alguna vibración solo en dos momentos; el día que me lo entregaron y después de vacaciones tras más de 15 días parado en el garaje. Pero sólo en esos 2 momentos. Acabo de revisarlo en el Service Center de Alcobendas y parece que el desgaste es muy bajo y simétrico. Pedí hacer una alineación pero no ha sido necesario
Tuve el placer de conocer a Marcos en el encuentro de AUVE en Almodóvar del Río, y tengo que decir que me pareció un gran profesional a pesar de su corta edad. Un saludo a ambos y Felices Fiestas a todos.
Gran vídeo Lars y muy útil. He leído que a muchos le han tenido que hacer una linecaión 3D y cambio de neumáticos, ahora no me acuerdo que marca específica recomendaban, así como tener las presiones de las ruedas a una determinada presión, vamos que algunos TESLA M3 son muy sensibles, en un próximo vídeo podrías hablar del problema que ha surgido con el módulo "CAR COMPUTER (HW4) "
Muchas gracias por dar visibilidad al problema. Había leído que el problema estaba ya resuelto, que habían sido neumáticos defectuosos y que con cambiarlos + equilibrado, ya estaba resuelto el problema. Con vuestro video es evidente que no está resuelto el tema, no. Menuda faena comprar un coche nuevo con toda la ilusión, y te sale un problema así sin solución a la vista. Estaba a punto de comprar un Highland antes de fin de año, pero creo que por ahora no lo voy a comprar.
Hola a todos. Soy seguidor del canal. Recogi el Model 3 HG standar el 22 de noviembre, llevo hechos 1000kms y de momento no he notado vibración. Abrí servicio porque se empañan a veces los pilotos delanteros cuando hay mucha humedad y me dijeron que no son estancos, que es normal y que eso viene reflejado en el manual de instrucciones. Seguiré observando si hay vibraciones.
Vídeo muy útil Lars, no siempre hay toca hacer videos positivos de Tesla, a veces hay que difundir los principales problemas de los propietarios.
Месяц назад+4
¡Hola a todo el mundo! Yo tengo un Model 3 Highland desde el 29 de noviembre, y, de momento, no he notado nada. También es cierto que llevo menos de 500 kilómetros. El mismo día que lo fuimos a recoger a Valencia, al venir a casa, noté alguna vibración, pero mi novia, muy hábil, me dijo que sería porque estaba pisando las líneas de la carretera. Y así fue, me fijé y era por eso (sin activar el intermitente, la dirección vibra al pisar las líneas). Ya me asusté yo, porque ya conocía de la existencia de este mal endémico. Estaré atento, y si noto algo lo reportaré por sete vídeo. ¡Suerte a todos/as (incluido a mí)! Gran trabajo, Lars y The Doctor.
Lars está muy bien que enseñes este tipo de talleres alternativos al servicio oficial porque bastantes son una vergüenza por llamarlos de alguna manera, estaría bien que pudieras hacer un tour por todo el mapa y enseñaras más de este tipo de talleres que se dedican sólo a VE, soy de Guipúzcoa y no encuentro ningún taller de este estilo. Me encantan tus videos, sigue así!! Un saludo.
En el canal de RUclips "Tesla Vlog" su vídeo "Comprar un Tesla usado es arriesgado?", en 04:51 habla sobre las vibraciones del Model X y que al final el problema fueron una serie de piezas del tren trasero. También pasó por The Doctor.
Gracias Lars por mantenernos informados y por hacer esto visible... Yo recogí mi MY esta semana y estaré pendiente. Estoy encantado y aunque el Juniper salga en enero, no me arrepiento para nada, siento que es un coche que se mantendrá vigente por muchos años. Por más que haya visto videos tuyos y de otros reseñándolo estos últimos años, yo estoy flipando! Un abrazo
Yo tengo model Y, y de momento con 22000km no he tenido ese problema, antes de comprarlos probé model 3 y model Y, y me gustó más la dirección del Y, pues parecía más filtrada y más asentado de delante, por eso me decidí, por otro lado en algunos canales, los taxistas dicen solucionar el problema usando neumáticos normales no ev, también hay otros que dicen que son los brazos de la suspensión, lo que yo si veo, es que las llantas tienen mucha garganta y son proclives a los roces con bordillos, y si te fijas, la mayoría las tienen rozadas, y creo que puede ser la causa en algunos casos
Bueno espero que lo solucionen pronto y Tesla tomen las medidas necesarias, yo tengo un model 3 y de momento en 12 meses va perfecto, saludos desde Malaga
Puede que no vaya perfecto y simplemente tengas una tolerancia distinta para ciertas cosas. Sería cuestión de que te subieses en uno de esos y comparases
model 3 highland nov-23 al principio tenía vibraciones y ruido al doblar en rotondas , limpiaron algo en los frenos y equilibrado y paralelo y ahora perfecto
Tras 14 días y ver que el volante no está recto, la tendencia del coche de tirar hacia un lado y vibración en el volante tesla ha preferido arte les devuelve el coche a esperar y arreglarlo…cuabto menos que sorprendente. Por suerte oude desistir de la compra, me dijeron palabras textuales “no vamos a poderlo arreglar pronto”….el dia eue devolvi mi coche, otros 3 estaban desistiendo del suyo tambien
Cuando salió el higland tuve el gusanillo de cambiarme el Tesla que tengo. Pero visto los problemas de vibraciones ., ahora las CPU que se están rompiendo … me quedo sin dudarlo con mi model 3 LR Legacy modelo 2022-23, que no ha tenido nunca ningún fallo y por lo leído los modelos 2022 hasta los últimos fueron los mejores M3 fabricados.
Otro con un highland que sufre las vibraciones. Tesla ha equilibrado y cambiado neumáticos. Mejora durante unos días y vuelven a aparecer. Había pensado en montar unas llantas forjadas por si el problema venía de la mala calidad de las llantas de serie (photon 18), pero veo que hay gente con llanta de 19” reportando el mismo problema…
Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).
Gracias por el video! Yo recogí el mío en Fuenlabrada el viernes pasado y, nada más meterme en la M-40 y pasar de 90-100 Km/h, empezó a notarse la vibración. En el SC me han dicho que tengo que esperar hasta recorrer 1.500 Km, que habitualmente se soluciona antes y que si no, vuelva a abrir incidencia. Por lo que me ha comentado otro propietario, podría estar relacionado con lo que se ha indicado en algunos de los comentarios: podría ser por el tiempo que ha estado parado el coche desde su fabricación, transporte, etc. con lo que las ruedas podrían tener una mínima deformación debido al peso del coche
Quizás también te lo han dicho para que pasen los primeros 14 días y ya no puedas devolver el coche. No se si lo sabes pero puedes devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% del dinero pagado. Podría solucionarse antes de esos 1500 kms o podrías tener el coche meses con las vibraciones. La verdad es que es complicada la decisión.
@@fcojosep Gracias por tu respuesta. Quiero pensar que se solucionará o que darán con el problema en el caso de que siga... pero tampoco descartaría que fuera lo que comentas...
Rafa tengo el mismo problema que tú, recogí el model 3 Long Range tracción trasera el viernes 13 y desde el momento que lo saqué del concesionario de Fuenlabrada el coche vibraba entre 95 y 110 km/h. Me han dicho lo mismo que a ti que espere 1500 km pero después de lo que estoy leyendo no sé qué hacer. No creo que sea problema de estar parado ya que este modelo acaba de llegar a Europa. Por cierto también me está dando errores la cámara derecha🤦♂️
Creo que lo mejor que podriamos hacer es difundir este problema en rrss, reseñas y demas. Veo que este problema lleva mas de 1 año y a dia de hoy la mayor parte de SC ni tesla mueven un dedo por solucionarlo.
Lo probé en Málaga hace 1 año aproximadamente sin saber nada de las vibraciones. Le dije al comercial que ese coche vibraba, me decía que era al cambiar se carril. Le dije que no, que lo hacía en recto. Total, que el coche me gustó pero mi experiencia me dijo que allí pasaba algo. Al poco empecé a ver gente con problemas de este tipo. A día de hoy sigo con mi honda encantado. En un futuro no descarto un eléctrico, pero si no solucionan esto no me verán con un tesla…
Mi experiencia con un coche nuevo reciente ha sido la misma y en este caso era un EQE SUV. El coche vibraba recién sacado del concesionario a partir 70-80 km/h. La solución ha sido cambiar las cubiertas. El problema era que al estar un par de meses el coche en una campa, las 4 cubiertas se han deformado como consecuencia del peso que tienen los VE. Lo mismo puede ocurrir si dejamos el coche 15 días parado, pero en ese caso al volver a rodar debería corregirse.
Puede ser, los eléctricos tienen un peso muy superior y los neumáticos sufren mucho más en parado. En caravanas y autocaravanas es algo que pasa debido a su y venden neumáticos especiales para que puedan estar tiempo parados sin deformarse . Habría que ver el límite de peso de esos neumáticos y si anda muy cerca.
Hola. Justamente me entregaron mi Model 3 SR el día 29 de junio como los dos ejemplos del vídeo, de momento no he notado nada( no soy experto) pero estaré más pendiente de cualquier problema que note. Saludos.
los ruidos y las vibraciones son las averias mas dificiles de encontrar. estaria bien tener algun tipo de dispositivo para poner en cada mangueta. y asi poder saber por donde esta la vibración. una pregunta. has probado a ponerlo en N y luego ir frenando suavemente? seria una forma de saber si la vibración proviene de algun disco o buje deformado. porque notarias una vibracion en el pedal del freno.
Yo con el mío con michelin de noviembre de 2023 no he tenido problemas pero con algún anterior con michelin nada mas calentarse al rodar unos kms lo ponias en la máquina y estaban desequilibrados, si los dejabas en la máquina 10 minutos se enfriaban y sin hacer nada volvian a dar 0.0 era problema de la composicion y no lo querian admitir. La solución que tuve fué hacer frenadas a tope con abs a 140-120 para que se autoquilibraran calientes. El truco funcionaba perfectamente
Tengo el mismo coche pero con llanta 19 y neumáticos hankook. Vibraciones desde el momento de salir del concesionario. Ahora tiene 2000km y sigue exactamente igual, tengo cita en Tesla
En base a lo que comenta todo el mundo, me da la sensacion de que la raiz del problema es otra y que el cambio dr neumáticos, alineación y equilibrado en casos menos severos consigue mitigar las vibraciones hasta el punto de que parece que se haya resueltl el problema, pero no se está atacando la raíz ni siquiera en los casos que han tenido solución. Para mí, cuando un problema técnico se vuelve tan complejo de detectar es porque no es una sola cosa sino un conjunto de cosas. Creo haber leído incluso un caso en el extranjero de cambio de transmisión y el problema seguía. Pero la verdad es que hay muchos casos para los Tesla M3 Highland que hay rodando por las calles en comparación con otros coches.
Tengo un M3 Highland entregado hace una semana y desde el min 1 al salir del service center note esa vibracion sobre los 110-120 kmh. Es verdad que a velocidades bajas no se nota, pero al llegar a estas velocidades si se aprecia. Desde el chat del servicio tecnico me ha comentado que puede ser por temas de los neumaticos, que deberia corregirse con los kilometros, pero yo no lo tengo tan claro y menos ahora despues de ver este video.
Highland de noviembre 2023. 13.348 kms hechos. Ruedas Michelin e-primacy de origen en llanta 18. Suave como la seda. Con y sin los tapacubos puestos (un tapacubos mal puesto puede provocar vibración, ya que pesan más de 800 grs. cada uno; recomendaría hacer pruebas al respecto) Espero que quienes están sufriendo este problema tengan una solución válida y definitiva que les permita disfrutar del coche del mismo modo que lo hacemos quienes hemos tenido la suerte de no padecer esta extraña circunstancia. Es cierto que el volante del Highland transmite cualquier imperfección del asfalto, y que a poca sensibilidad que tengas, se aprecia nítidamente, pero si la vibración persiste en asfalto liso, hay un problema que debe ser resuelto. Las vibraciones excesivas y mantenidas pueden provocar descalibraciones, desgastes prematuros y desde luego molestias al conductor. Espero y confío en que Tesla quiera, sepa y pueda dar solución a los afectados.
Mi highland también vibra, pero lo uso como taxi y no puedo estar todo el día en el servicio técnico, esperaré a cambiar neumáticos y ver si se soluciona, me realizaron un alineado en The doctor porque la rueda estaba taqueada, no me resulta excesivamente molesto, pero si tiene una pequeña vibración a velocidades altas.
El 15 de noviembre me entregaron un model 3 Highland y vibraba. Procedí a devolverlo y pedir uno de nuevo. Me lo entregaron el 3 de diciembre y más de lo mismo. Probé dos demos y todos son iguales. Creo que estos coches tienen. Un problema y gordo. También creo que hay mucha gente con este problema y que no es consciente de ello bien por sensibilidad o bien por qué no hacen viajes a más de 100km/h
@@g.a.lobato1944hola. El plazo de desistimiento es de 14 días desde la entrega. Si aún no lo has recibido creo que puedes perder los 250€ de la reserva. En ese caso espera a que lo entreguen y desiste con menos de 100km
Por aquí un model 3 SR de mayo 2024. Llantas de 18" con Michelin e-primacy. Actualmente tiene algo más de 20.000 km. Al sacarlo del concesionario sí que noté una ligera aunque perfectamente perceptible vibración, especialmente con la configuración de dirección en su nivel de menor asistencia. Con los km se fue reduciendo. También bajé un poco las presiones (a 2,6 - 2,7 bar) durante unos 1000 km para que se deformarse más la carcasa. Luego volví a las presiones nominales, ya con una vibración apenas perceptible.. Tengo la sensación de que las rotaciones de neumáticos le han sentado bien. Ahora mismo la noto de forma muy ligera, a veces se confunde con la rugosidad del asfalto. En mi caso creo que provenía completamente de los neumáticos. Ah, un detalle importante: En verano se pasó 3 semanas en el parking de larga estancia de Barajas y, tras eso, noté la vibración más presente durante algunas semanas. Como digo, en este caso concreto estoy seguro de que era un tema de deformación de carcasa.
MI Tesla M3 Highland Dual Motor de Marzo del 2024 con 30.000Km y cero problemas. cero vibraciones. Cada día más contento. Espero encuentren la solución pronto.
Mío de Marzo de 2024, vibraciones desde el primer día, en el SC de Sevilla solo hace roadforce y se cachondean de mí y no puedo abrirles la cabeza desgraciadamente porque hay normas. A la cuarta petición de servicio ya me intentan cobrar y te mandan un presupuesto por un problema de fábrica no solucionado, empezando acciones legales, Agradecido mucho por el vídeo, otra empresa más como la mayoría del sector (peugeot, volskwagen,etc...) que evita pagar por sus errores. Despues la gente cree que las nuevas marcas venden por los precios.
Esta semana he recogido yo el mío en Sevilla. Noto vibraciones a 120, no es algo exagerado, pero las noto. Abriré servicio posiblemente después de las fiestas que ahora tengo un par de viajes.
Acabo de adquirir un M3 Higland hace 1 semana, noté nada más conducir con él las famosas vibraciones, leí en un foro que algunos usuarios bajaron las presiones a 2,7 y estuvieron así 1 mes y se solucionó, yo estoy realizando esta práctica y con 1.000km que tiene ya debo decir que ha mejorado, ahora veremos si continua así hasta que cesen.
Hahahah tiene huevos que os compréis un coche y le tengáis que poner cacharros, tengáis que quitar presión a los neumáticos, tengáis que inventaros cosas, tengáis que comprar extras en china para tener realmente el coche que os gustaría tener. PATÉTICO
Buenas noches. Mi coche es un model 3 estandar. Recogido el 30 fe septiembre. Me lo entregaron con algun desperfecto de pintura.. pero el tema de la vibración demomento y con 3600 km. No hay ningun tipo de problema. Si que se nota cuendo el asfalto es rugoso...ruido de rodadura. Gracias
Problemas siempre hay, lo importante creo que es que lo solucionen y si no tiene solución la marca debe indemnizar de algún modo y no estar esperando a juicio por unidades claramente defectuosas.
Gracias por el video Lars. Dejo por aqui mi opinión. Para mi el tema esta en que % de coches tienen ese problema respecto del total producido. Esta claro que en los procesos de fabricación de vehiculos, no todos salen perfectos (ni de Tesla ni de otras marcas). Si el % es muy elevado (que no se qué seria elevado) entonces se podría decir que es un problema en la fabricación, si no, entre dentro de los umbrales de este proceso. Abrazo amigo.
El problema no es que te toque y sea o no aislado, el problema es qué hace la marca al respecto, es decir, la post venta. Este chico después de un montón de tiempo tiene que ir por lo judicial, esto no puede pasarle ni a Tesla ni a nadie. Deberían mejorar ese servicio. Lo que no puede ser es que te tengas que ir a otro sitio para que te lo solucionen.
Buenas tardes. Yo empezaría quitando los tapacubos y revisar a velocidad. Los cierres de los tapacubos pueden no apretar correctamente y hacer desequilibrio en rueda
El mio me lo entregaron el 5-1-2024, por suerte no vibra. Es un LR highland rueda llanta 18. Por decir algo, ¿no será el propio volante y su motor eléctrico lo que puede hacer esas vibraciones ?
En mis tiempos alineación y balanceo y si el paisano que me cambiaba los neumáticos estuviese vivo, si es un problema de los neumáticos, lo sabía. Un coche nuevo se tiene que hacer cargo el concesionario. The Doctor Tesla es como el Doctor House de los TESLA. 🤭
Buenos días, Tengo un Tesla Higland SR desde hace 1 año justo Todo de serie, ruedas tapacubos etc Ni un solo problema y ninguna vibración. Puede que se trate de algún tipo de tirada en particular
Model 3 SR de septiembre de 2024, con llanta 19" y neumaticos Hankook, en mi caso noto una ligera muy ligera vibracion pero solo a 130km/h, cuando realice la rotacion de neumaticos los equilibrare y hare alineacion, suerte a los afectados y que se resuerva pronto.
Yo de momento en mi LR tracción trasera sin problema, se sabe si el problema de vibraciones es en las llantas de 18”, en las de 19” o ambas? Muchas gracias!! Un saludo
hola soy de Puerto Rico tengo un modelo S 2022 y me pasa lo mismo lo lleve a garantía y hasta los motores desconectaron y nada cambiaron toda la suspencion la caja del guia y sigue igual ya ni se que hacer con ellos mi carro igual
Muy buenas, soy un fiel servidor tuyo y gracias a tus consejos y comentarios me he lanzado a comprarme un BNW i4 m50, me gustaría (ya que me lo traen los reyes magos) que lo probaras y tener tu opinion, como siempre muy objetiva, como por ej. Saber como puedo cuidar mejor mi bateria para que dure mas tiempo. En caso de tener que cambiarla mas menos cual seria el coste.....etc etc Es decir todos estos asuntos que tu abordas con mucha objetividad. Muchas gracias Saludos cordiales Felices Fiestas Juan
Gracias Lars, no solo vibran lo Highland, yo tengo un Y estándar y vibra de flipar, me tiene más que harto, no lo cambio porque no quiero perder 30.000€ en 2 años y 119.000Km, en mi coche, aparte, la suspensión es inexistente, y la incomodidad de los asientos es para hacérselo mirar. El mío vibra a cualquier velocidad, lo noto incluso a 30Km/h, y a 150Km/h no se puede ni agarrar el volante, es increíble, cambié de ruedas y no ha servido de nada. Yo estoy convencido que las llantas no están redondas, y no puedo con ello, me parece vergonzoso. En cuanto pueda lo venderé y no compraré otro Tesla, con 2 ya he tenido suficiente, cambiaré a un BYD Sealion 7, que me ha encantado.
Yo la vetdad que llevo 13 años contentísimo con mi Renault Fluence ZE, primer eléctrico con intercambio de batería, motor Continental aleman y ya por su segunda batería, LG coreana (ahora mismo BMS que el Zoe). Tuve que cambiar ruedas por edad que no por desgaste obligado por ITV (eran aun las de origen) por unas baratas Nexen HD plus....el coche perdió toda su deportividad y maravillosa entrada en curva, agilidad... que buenas eras las GoodYear Performance de origen..... :(
Es increíble lo fanáticos que son los admiradores de Tesla , si dices algo negativo salen 4 a insultarte . Y lo peor es que no son bots !!! Son personas y lo hacen gratis !!! . Todas las marcas tienen sus cagadas . Unas se portan mal con su cliente y otras peor que mal . Hay muchos indicios que apuntan a que Tesla es del segundo grupo … si te sale bueno genial … si te sale malo … yo te deseo tooooda la suerte de este mundo . Desgraciadamente cada vez el consumidor está mas desprotegido y mas a la merced de los concesionarios ( de cualquier marca ) y lo digo de primera mano , que me han pedido 9000 euros por arreglar el cambio automático de mi coche . Ahora lo tiene un mecánico cubano ( si no lo arregla un cubano ya puedes quemar el coche q no lo arreglará nadie ) un saludo afectuoso a todos esos mecánicos de concesionario con minusvalías sensoriales : q no escuchan los ruiditos , no sienten las vibraciones , no acusan los chasquidos de la palanca … te lo dicen en tu cara tan serios que llegas a dudar si estás loco . El Oscar para todos ellos . Un abrazo a todos y suerte con los coches !!!
Jajaja, lo de los concesionarios es surrealista. Lleve un mazda porque cuando le da el sol, sobretodo en verano, pita la alarma de cinturón de seguridad del acompañante,. Se lo explico todo, muy clarito, y me dicen que no han detectado nada. Pero, ¿lo habéis sacado a la calle que le de el sol? Respuesta, no, no, no podemos dejar el coche en la calle. Vamos a ver, entonces como vas a detectar algo, almacantaro, si no se calentura el coche. Pues no hubo manera
Cómo sabes que no son bots ? Sabes que Elon tiene millones de bots con IA defendiendo su gran estafa que es SpaceX y Tesla ? Gracias a eso a llegado al gobierno de los EEUU. Su primer paso fue controlar el dios Twitter, que era lo único que lo podía parar. Allí empezó a introducir sus bots y a día de hoy la invasión ya está completada en todas las redes. Primero fue la privacidad y ahora es la opinión pública. Los humanos ya no son relevantes.
He comprado un Tesla model 3 el 16 de diciembre de 2024 ( lunes ) desde el primer momento he notado las vibraciones a partir de 117 km por hora. Lo he llevado al taller Tesla service y me han equilibrado las ruedas pero sigue igual. Hoy es jueves 19 de diciembre. Lo voy a probar bien este fin de semana pero me temo que siguen las vibraciones.
Si lo devuelvo no me da tiempo a sacar otro creo. Se acaba el plan moves y los descuentos d e Tesla. Yo estoy enamorado de ese Coche pero LAS VIBRACIONES TIENEN QUE DESAPARECER. Entonces no sé qué hacer ???
A mi me pasa lo mismo, model 3 highland performance, llevo tres juegos de neumáticos. Me ponen los neumáticos, dicen que están bien, lo meten en el Road forcé y según ellos todo bien. Voy a un taller independiente con Road forcé y los neumáticos están deformados. Voy con el informa y encargan neumáticos nuevos, llevo así desde que lo compré tres juegos de neumáticos. Dicen que el problema es de pirelli. Pero no lo creo, creo que es como lo transportan los mueven o almacenan. Después de insistir, piden otros neumáticos. Yo voy con el informa y con el vídeo donde se ve como oscila el neumático,
Has probado otra marca a parte de Pirelli? Cuando sales con los neumáticos recién cambiados ya van mal o es con el paso de los días ? Me parece raro que todas las marcas de neumáticos nos vibren.
Tercera visita a SC de fuenlabrada, despues de un viaje insufrible de 1400km con vibraciones en piernas, manos y todo el coche (volamte, pedales...) Vibraciones cortas pero con una frecuencia muy alta que provocan picores en las piernas y nerviosismo. Me intentan convencer de que no notan nada, cuando las vibraciones circulando por una carretera recien asfaltada a 120km/h son evidentes, imaginaros en viaje por carreteras normales. Me dicen que las mismas pueden ser por resonancia y que si es eso no se puede hacer nada ¿si fuese eso no seria un defecto de diseño y por tanto un vehiculo defectuoso con devolucion del importe entregado? Despues de mucho hablar tengo la esperanza de que empiecen a hacer algo las dos primeras veces solo me hicieron road force y esta claro que con eso no se soluciona, espero que prueben a canbio de neumaticos (mi modelo es chino y me lo entregaron con presiones por debajo de lo normal) o comprobar las llantas, discos de frenos o algo. Como vaya esta tarde y solo le hayan hecho road force pedire una hoja de reclamaciones y pondre denuncia en consumo. Lars si persisteny quieres probar el coche soy de fuenlabrada asi que podras comprobarlo tu mismo. Ya te cuento esta tarde pero no tengo esperanza
¿Qué pasaría si metes llantas más pequeñas y neumáticos con más perfil? Creo que ayudaría a amortiguar los baches y a la absorción de vibración. Un taxista debería utilizar un perfil más grande. Entiendo que la ficha técnica limitará jugar con los perfiles. O no.
Hola, soy Alan, algunos me conocen en los foros por llevar desde Enero (en breve llevaremos un año) luchando contra el problema de las vibraciones. Me ha encantado la prueba realizada y aunque tenía cierta esperanza con ella, el resultado ha sido completamente el esperado. Este coche tiene un problema que nadie ha sabido localizar hasta ahora. En mi caso a parte de diversos cambios en los neumáticos e-primacy por otros he instalado recientemente los Michelin Pilot Sport 4 T0 y el problema y las sensaciones siguen siendo iguales, al igual que Juan con los Bridgestone, creo que ha quedado claro que el problema del vehículo no son los neumáticos. Además he de comentar que tuve un problema con el módulo de la dirección del volante el cual cambiaron en garantía y el vehículo durante 15 días (al igual que Juan, interesante que los cambios no duren más de 15 días) fue estupendo, como no había ido nunca lo que indicó que algo tocaron y se reparó momentáneamente; después de esto otra vez se volvió insufrible. Realizadas diversas pruebas de conducción durante todo este tiempo, y bajo mi opinión personal, creo que el problema está en el conjunto de la transmisión o dirección y se tiene que tratar de algo sutil, que no se vea en primera instáncia en una inspección visual, como unos silentblocks con goma defectuosa que en función de la conducción, temperatura y otros factores cambie el comportamiento y reduzca o aumente la intensidad de estas vibraciones. Desde aquí pido a los usuarios que podáis tener acceso a estas comprobaciones a revisar todos estos elementos con cariño y si se trata que algún componente defectuoso poder encontrarlo. Al igual que Juan se está empezando a explorar la vía legal por este asunto. Gracias Lars y Juandi por este video ya que muestra perfectamente la realidad y lo desesperante que puede llegar a ser este problema.
Gracias por compartir tu experiencia y espero que se encuentra una solución.
@@TodosElectricos Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).
La maquina de equilibrado que tienen el 99% de talleres, como la del video, no sirve.
@@xamoxamo algo he oido al respecto
@@xamoxamo Y las máquinas de los servicios oficiales TESLA por lo visto tampoco valen ¿no?
@@xamoxamothe Doctor tiene esa máquina ?
Grande Lars por darle difusión al problema.
Buenos días tengo un Tesla Y de Septiembre va perfecto estoy súper contento. Está muy bien que cuentes lo bueno y los problemas de Tesla como todas las marcas siempre hay algún problema que solucionar muchas gracias por ser una persona íntegra.
Muchas gracias Lars por darle visibilidad al problema, esperemos que la marca se haga cargo y responda solucionando el problema ya que somos unos cuantos afectados. Mi coche es del 29 de junio también y tengo el mismo problema. Se han hecho muchísimos Roadforce, cambios de neumáticos, lo llevé a The Doctor en Sevilla y sigo sin solucionar el problema. Algunos llevan ya 1 años con esto..... Enhorabuena por el video.
Hola m3 entregado el 24/12. Vibraba a 120. Lo llevé el viernes al Service Bcn. Equilibraron ruedas y fuera problema. Lo probé con un mecánico amabilisimo (Ivan) y me fui para mi casa con un peso quitado de encima después del miedo en el cuerpo q me dejó este video con este Sr, al cual le deseo que se le arregle xq diremos lo q queramos, tendrán lo q tienen.....pero los Teslas son unas pedazos d máquinas con un diseño precioso ....q tienen sus cosillas. Un abrazo Lars. Ah! Soy el único o este chico de The Doctor me ha transmitido Zero confianza (nervioso?). S.
Hola Sergio, después de varias semanas uso, te han vuelto las vibraciones? Un saludo
@javierfernandezbusto1170 uhmmm tal vez a 150.....a 120 ya no. Pero es poquita cosa. Creo q lo voy a dejar estar, ya no sé si es paranoia
@ Muchas gracias por la info ℹ️
Animo Juan. Espero que se solucione pronto el problema.
Gracias Lars por apoyar la difusión de un problema que ya parece endémico, en los Highland. Un abrazo❤
Gracias Lars por dar visibilidad a los problemas. NO puedo dejar asimismo de comentar que me duele (en casi todos los autores de vídeos) verte conducir MIRANDO A CÁMARA. Se ve que soy de la vieja escuela.
Buen vídeo!
Tengo el mismo coche, 39.000km y cero vibraciones.
Espero que se solucione pronto a los afectados.
Un saludo
Igual, con 10.000km. El mío es un standart y va como la seda. Espero que se le solucione a todos los afectados.
@@gataluayo igual! Comprado en marzo un SR con 25mil km y nada cm el primer dia
Yo tengo el LR de Feb y entre 120 y 125 el volante vibra ligeramente - no es una vibración fuerte pero se nota la diferencia al llegar a esta velocidad. A partir de 125/130 no vibra. Ahora voy con ruedas de invierno y también se nota, quizás un poco más al llevar un poco más de taco el neumático. Tengo juegos completos de llantas y ruedas. Dudo que sea de las ruedas/llantas, yo creo que debe ser o suspensión u otro componente de la transmisión.
Tengo uno de mayo del 24 ya con casi 10.000km y sin problema, pero en pocas semanas lo llevaré a un taller especializado cerca de Barcelona para que hagan rotación de neumáticos y echen un vistazo en general. No sé si vale la pena la revisión de los 60 puntos y repaso en profundidad de cada rueda si no he tenido ningún problema hasta ahora. Incluso a velocidades de 130km/h es todo suavidad, espero seguir así. Gracias por el vídeo!
Después de ver varios casos como los que se abordan en este video, cada vez me queda mas claro que el servicio oficial de Tesla es pésimo, porque si un problema recurrente como este no saben darle solución y lo único que saben hacer es cambiar neumáticos, mal asunto, por otra parte me parece muy fuerte que coches nuevos salgan ya de fabrica con estos problemas.
Gracias Lars por difundir estos problemas y su solución..
Lamentablemente veo que, la calidad tesla deja bastante que desear, y lo que no es de recibo, es la escusa comentada en The Doctor, respecto de que estos coches tengan los elementos de los ejes de rodadura muy blanditos, y que senga que hacer alineación y, equilibrados de ruedas con frecuencia. Esto es inaceptable un coche cuyo precio del modelo básico esté en 40000€
Acabo de anular una solicitud del coche y pedido la devolución del depósito por lo que ocurre con Tesla, además de que un conocido que tiene uno me ha invitado a comprar cualquier otra marca, ...
Gracias Lars por seguir este tema para ver qué pasa finalmente. Tengo un M3 RWD SR, desde ahora hace justamente un año. Para lo que suelo ver, yo le he hecho pocos kms (10.000). He notado alguna vibración solo en dos momentos; el día que me lo entregaron y después de vacaciones tras más de 15 días parado en el garaje. Pero sólo en esos 2 momentos. Acabo de revisarlo en el Service Center de Alcobendas y parece que el desgaste es muy bajo y simétrico. Pedí hacer una alineación pero no ha sido necesario
Tuve el placer de conocer a Marcos en el encuentro de AUVE en Almodóvar del Río, y tengo que decir que me pareció un gran profesional a pesar de su corta edad. Un saludo a ambos y Felices Fiestas a todos.
Gran vídeo Lars y muy útil. He leído que a muchos le han tenido que hacer una linecaión 3D y cambio de neumáticos, ahora no me acuerdo que marca específica recomendaban, así como tener las presiones de las ruedas a una determinada presión, vamos que algunos TESLA M3 son muy sensibles, en un próximo vídeo podrías hablar del problema que ha surgido con el módulo "CAR COMPUTER (HW4) "
Gracias por el vídeo Lars❤
Muchas gracias por dar visibilidad al problema. Había leído que el problema estaba ya resuelto, que habían sido neumáticos defectuosos y que con cambiarlos + equilibrado, ya estaba resuelto el problema. Con vuestro video es evidente que no está resuelto el tema, no.
Menuda faena comprar un coche nuevo con toda la ilusión, y te sale un problema así sin solución a la vista.
Estaba a punto de comprar un Highland antes de fin de año, pero creo que por ahora no lo voy a comprar.
Hola a todos. Soy seguidor del canal. Recogi el Model 3 HG standar el 22 de noviembre, llevo hechos 1000kms y de momento no he notado vibración.
Abrí servicio porque se empañan a veces los pilotos delanteros cuando hay mucha humedad y me dijeron que no son estancos, que es normal y que eso viene reflejado en el manual de instrucciones.
Seguiré observando si hay vibraciones.
Pues en el model 3 2022 que me entregaron a finales del 2021 se me empañaban / condensaba un poco y me cambiaron los dos faros
Han recogido en el manual de servicio que los faros delanteros son una mierda y se han quedado tan tranquilos
Eso no puede ser normal y deben solucionarlo, donde se ha visto que a un coche nuevo se le empañen los pilotos? Venga ya!.
Vídeo muy útil Lars, no siempre hay toca hacer videos positivos de Tesla, a veces hay que difundir los principales problemas de los propietarios.
¡Hola a todo el mundo!
Yo tengo un Model 3 Highland desde el 29 de noviembre, y, de momento, no he notado nada. También es cierto que llevo menos de 500 kilómetros.
El mismo día que lo fuimos a recoger a Valencia, al venir a casa, noté alguna vibración, pero mi novia, muy hábil, me dijo que sería porque estaba pisando las líneas de la carretera. Y así fue, me fijé y era por eso (sin activar el intermitente, la dirección vibra al pisar las líneas). Ya me asusté yo, porque ya conocía de la existencia de este mal endémico.
Estaré atento, y si noto algo lo reportaré por sete vídeo.
¡Suerte a todos/as (incluido a mí)!
Gran trabajo, Lars y The Doctor.
A ver si va a ser que todos los afectados van constantemente conduciendo encima de las líneas jajajaja a
@barygol ¿Te imaginas? 😂😉😊
Lars está muy bien que enseñes este tipo de talleres alternativos al servicio oficial porque bastantes son una vergüenza por llamarlos de alguna manera, estaría bien que pudieras hacer un tour por todo el mapa y enseñaras más de este tipo de talleres que se dedican sólo a VE, soy de Guipúzcoa y no encuentro ningún taller de este estilo. Me encantan tus videos, sigue así!! Un saludo.
Totalmente de acuerdo!
En el canal de RUclips "Tesla Vlog" su vídeo "Comprar un Tesla usado es arriesgado?", en 04:51 habla sobre las vibraciones del Model X y que al final el problema fueron una serie de piezas del tren trasero.
También pasó por The Doctor.
Gracias a The Doctor por dejarlo igual
Gracias Lars por mantenernos informados y por hacer esto visible... Yo recogí mi MY esta semana y estaré pendiente. Estoy encantado y aunque el Juniper salga en enero, no me arrepiento para nada, siento que es un coche que se mantendrá vigente por muchos años. Por más que haya visto videos tuyos y de otros reseñándolo estos últimos años, yo estoy flipando! Un abrazo
Los model Y no tienen este problema de las vibraciones. Puedes estar tranquilo
Yo tengo model Y, y de momento con 22000km no he tenido ese problema, antes de comprarlos probé model 3 y model Y, y me gustó más la dirección del Y, pues parecía más filtrada y más asentado de delante, por eso me decidí, por otro lado en algunos canales, los taxistas dicen solucionar el problema usando neumáticos normales no ev, también hay otros que dicen que son los brazos de la suspensión, lo que yo si veo, es que las llantas tienen mucha garganta y son proclives a los roces con bordillos, y si te fijas, la mayoría las tienen rozadas, y creo que puede ser la causa en algunos casos
Gracias Lards por el vídeo y a
The Doctor , por la información.
Buenas, el nuestro, tb M3hl tiene ahora 6 meses y 24.000 kms y de momento genial. Hice una rotación de neumáticos sobre los 12.000. Saludos
Bueno espero que lo solucionen pronto y Tesla tomen las medidas necesarias, yo tengo un model 3 y de momento en 12 meses va perfecto, saludos desde Malaga
Puede que no vaya perfecto y simplemente tengas una tolerancia distinta para ciertas cosas. Sería cuestión de que te subieses en uno de esos y comparases
Lars en tu linea, se agradece gente así y no vende motos
model 3 highland nov-23 al principio tenía vibraciones y ruido al doblar en rotondas , limpiaron algo en los frenos y equilibrado y paralelo y ahora perfecto
Tras 14 días y ver que el volante no está recto, la tendencia del coche de tirar hacia un lado y vibración en el volante tesla ha preferido arte les devuelve el coche a esperar y arreglarlo…cuabto menos que sorprendente. Por suerte oude desistir de la compra, me dijeron palabras textuales “no vamos a poderlo arreglar pronto”….el dia eue devolvi mi coche, otros 3 estaban desistiendo del suyo tambien
Cuando salió el higland tuve el gusanillo de cambiarme el Tesla que tengo. Pero visto los problemas de vibraciones ., ahora las CPU que se están rompiendo … me quedo sin dudarlo con mi model 3 LR Legacy modelo 2022-23, que no ha tenido nunca ningún fallo y por lo leído los modelos 2022 hasta los últimos fueron los mejores M3 fabricados.
Otro con un highland que sufre las vibraciones. Tesla ha equilibrado y cambiado neumáticos. Mejora durante unos días y vuelven a aparecer. Había pensado en montar unas llantas forjadas por si el problema venía de la mala calidad de las llantas de serie (photon 18), pero veo que hay gente con llanta de 19” reportando el mismo problema…
Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).
Yo llevo con mi model 3 performance 2024 desde el 30 de agosto y no he tenido ningún tipo de ruido ni problema. Espero que lo solucionéis pronto 👌
El mio desde marzo y ninguna vibración
Que bien vienen estos comentarios… para los que vamos a recibir en breve nuestro Tesla… ojalá nos salga igual de bien que el vuestro
Gracias por el video! Yo recogí el mío en Fuenlabrada el viernes pasado y, nada más meterme en la M-40 y pasar de 90-100 Km/h, empezó a notarse la vibración. En el SC me han dicho que tengo que esperar hasta recorrer 1.500 Km, que habitualmente se soluciona antes y que si no, vuelva a abrir incidencia. Por lo que me ha comentado otro propietario, podría estar relacionado con lo que se ha indicado en algunos de los comentarios: podría ser por el tiempo que ha estado parado el coche desde su fabricación, transporte, etc. con lo que las ruedas podrían tener una mínima deformación debido al peso del coche
eso puede ser pero si a este hombre le han cambiado las ruedas y sigue igual...
Quizás también te lo han dicho para que pasen los primeros 14 días y ya no puedas devolver el coche. No se si lo sabes pero puedes devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% del dinero pagado.
Podría solucionarse antes de esos 1500 kms o podrías tener el coche meses con las vibraciones. La verdad es que es complicada la decisión.
@@fcojosep Gracias por tu respuesta. Quiero pensar que se solucionará o que darán con el problema en el caso de que siga... pero tampoco descartaría que fuera lo que comentas...
Pide cita antes de los días de devolución. Recorre en este tiempo la distancia que te han dicho y si no se soluciona devuélvelo.
Rafa tengo el mismo problema que tú, recogí el model 3 Long Range tracción trasera el viernes 13 y desde el momento que lo saqué del concesionario de Fuenlabrada el coche vibraba entre 95 y 110 km/h. Me han dicho lo mismo que a ti que espere 1500 km pero después de lo que estoy leyendo no sé qué hacer. No creo que sea problema de estar parado ya que este modelo acaba de llegar a Europa. Por cierto también me está dando errores la cámara derecha🤦♂️
Creo que lo mejor que podriamos hacer es difundir este problema en rrss, reseñas y demas. Veo que este problema lleva mas de 1 año y a dia de hoy la mayor parte de SC ni tesla mueven un dedo por solucionarlo.
Jajaja me recuerda mi primer coche Seat ritmo de 86 que gastaba mal los neumáticos
Gracias por el vídeo
Me suena el coche rojo del fondo del taller 😉😉 Estaban cambiando la tapa del fusible de la batería por corrosión.
Saludos.
Lo probé en Málaga hace 1 año aproximadamente sin saber nada de las vibraciones. Le dije al comercial que ese coche vibraba, me decía que era al cambiar se carril. Le dije que no, que lo hacía en recto. Total, que el coche me gustó pero mi experiencia me dijo que allí pasaba algo. Al poco empecé a ver gente con problemas de este tipo. A día de hoy sigo con mi honda encantado. En un futuro no descarto un eléctrico, pero si no solucionan esto no me verán con un tesla…
Mi experiencia con un coche nuevo reciente ha sido la misma y en este caso era un EQE SUV. El coche vibraba recién sacado del concesionario a partir 70-80 km/h. La solución ha sido cambiar las cubiertas. El problema era que al estar un par de meses el coche en una campa, las 4 cubiertas se han deformado como consecuencia del peso que tienen los VE. Lo mismo puede ocurrir si dejamos el coche 15 días parado, pero en ese caso al volver a rodar debería corregirse.
@@PabloSanPrudencio eso puede pasar a todos los vehículos , da igual Marca, pero lo de Tesla es diferente
Puede ser, los eléctricos tienen un peso muy superior y los neumáticos sufren mucho más en parado. En caravanas y autocaravanas es algo que pasa debido a su y venden neumáticos especiales para que puedan estar tiempo parados sin deformarse . Habría que ver el límite de peso de esos neumáticos y si anda muy cerca.
Un Model 3 No llega ni a dos toneladas. Parecido a cualquier coche diesel de su tamaño
Excelente intercambio de información con el experto de The Doctor, excelentes los dos!
Muchas gracias José
Hola. Justamente me entregaron mi Model 3 SR el día 29 de junio como los dos ejemplos del vídeo, de momento no he notado nada( no soy experto) pero estaré más pendiente de cualquier problema que note. Saludos.
Animo a los afectados, en mi caso septiembre del 24 y 5000km y va bien, pensaba que con los Brigedstone se habia solucionado
los ruidos y las vibraciones son las averias mas dificiles de encontrar. estaria bien tener algun tipo de dispositivo para poner en cada mangueta. y asi poder saber por donde esta la vibración.
una pregunta. has probado a ponerlo en N y luego ir frenando suavemente? seria una forma de saber si la vibración proviene de algun disco o buje deformado. porque notarias una vibracion en el pedal del freno.
Tengo model 3 y model y del 2021 y 2023, perfectos, después de 85000 km. Que pena ver estos defectos en coches nuevos
Yo con el mío con michelin de noviembre de 2023 no he tenido problemas pero con algún anterior con michelin nada mas calentarse al rodar unos kms lo ponias en la máquina y estaban desequilibrados, si los dejabas en la máquina 10 minutos se enfriaban y sin hacer nada volvian a dar 0.0 era problema de la composicion y no lo querian admitir. La solución que tuve fué hacer frenadas a tope con abs a 140-120 para que se autoquilibraran calientes. El truco funcionaba perfectamente
Prueba si en bajada aumenta en este caso palieres.
Lo encontré en un Peugeot y la cardan de camión tb . saludo
Tengo el mismo coche pero con llanta 19 y neumáticos hankook. Vibraciones desde el momento de salir del concesionario. Ahora tiene 2000km y sigue exactamente igual, tengo cita en Tesla
Hola, estoy como tu. Se te ha solucionado?
Estoy a la espera de un cambio de neumáticos por parte de Tesla. El Road force salió fuera de valores
En base a lo que comenta todo el mundo, me da la sensacion de que la raiz del problema es otra y que el cambio dr neumáticos, alineación y equilibrado en casos menos severos consigue mitigar las vibraciones hasta el punto de que parece que se haya resueltl el problema, pero no se está atacando la raíz ni siquiera en los casos que han tenido solución. Para mí, cuando un problema técnico se vuelve tan complejo de detectar es porque no es una sola cosa sino un conjunto de cosas. Creo haber leído incluso un caso en el extranjero de cambio de transmisión y el problema seguía. Pero la verdad es que hay muchos casos para los Tesla M3 Highland que hay rodando por las calles en comparación con otros coches.
Cuando se descarta todo lo antes hecho SE DEBEN REVISAR LOS PALIERS TANTO IZQUIERDO COMO EL DERECHO. Lis discos de freno también. Mucha suerte.
Model 3 RWD de Febrero 25.000km, sin problemas, tambien he hecho km en caminos de momento todo bien.
Tengo un M3 Highland entregado hace una semana y desde el min 1 al salir del service center note esa vibracion sobre los 110-120 kmh. Es verdad que a velocidades bajas no se nota, pero al llegar a estas velocidades si se aprecia. Desde el chat del servicio tecnico me ha comentado que puede ser por temas de los neumaticos, que deberia corregirse con los kilometros, pero yo no lo tengo tan claro y menos ahora despues de ver este video.
Highland de noviembre 2023. 13.348 kms hechos. Ruedas Michelin e-primacy de origen en llanta 18. Suave como la seda. Con y sin los tapacubos puestos (un tapacubos mal puesto puede provocar vibración, ya que pesan más de 800 grs. cada uno; recomendaría hacer pruebas al respecto) Espero que quienes están sufriendo este problema tengan una solución válida y definitiva que les permita disfrutar del coche del mismo modo que lo hacemos quienes hemos tenido la suerte de no padecer esta extraña circunstancia. Es cierto que el volante del Highland transmite cualquier imperfección del asfalto, y que a poca sensibilidad que tengas, se aprecia nítidamente, pero si la vibración persiste en asfalto liso, hay un problema que debe ser resuelto. Las vibraciones excesivas y mantenidas pueden provocar descalibraciones, desgastes prematuros y desde luego molestias al conductor. Espero y confío en que Tesla quiera, sepa y pueda dar solución a los afectados.
Mi highland también vibra, pero lo uso como taxi y no puedo estar todo el día en el servicio técnico, esperaré a cambiar neumáticos y ver si se soluciona, me realizaron un alineado en The doctor porque la rueda estaba taqueada, no me resulta excesivamente molesto, pero si tiene una pequeña vibración a velocidades altas.
El 15 de noviembre me entregaron un model 3 Highland y vibraba. Procedí a devolverlo y pedir uno de nuevo. Me lo entregaron el 3 de diciembre y más de lo mismo. Probé dos demos y todos son iguales. Creo que estos coches tienen. Un problema y gordo. También creo que hay mucha gente con este problema y que no es consciente de ello bien por sensibilidad o bien por qué no hacen viajes a más de 100km/h
Acabo de hacer el pago de uno, sabes si hay un plazo de devolución?
@@g.a.lobato1944hola. El plazo de desistimiento es de 14 días desde la entrega. Si aún no lo has recibido creo que puedes perder los 250€ de la reserva. En ese caso espera a que lo entreguen y desiste con menos de 100km
15 días
@@lozanorules muchas gracias, me lo entregan hoy ,si veo que tiene el mismo problema lo devolveré. Me ha sido de gran ayuda la información. Un saludo.
@@g.a.lobato1944Cuidado. Si lo devuelves con menos de 100km no genera gastos. A partir de ahí te descuentan 0.55€/km realizado
Tengo mi M3 Highland de Junio 2024 con 10.000km y de momento va como la seda desde el primer día. Seguro que Tesla soluciona el problema.
Mecánicos jóvenes y bien preparados.
Lars, muy buen trabajo!!!
Por aquí un model 3 SR de mayo 2024. Llantas de 18" con Michelin e-primacy. Actualmente tiene algo más de 20.000 km. Al sacarlo del concesionario sí que noté una ligera aunque perfectamente perceptible vibración, especialmente con la configuración de dirección en su nivel de menor asistencia. Con los km se fue reduciendo. También bajé un poco las presiones (a 2,6 - 2,7 bar) durante unos 1000 km para que se deformarse más la carcasa. Luego volví a las presiones nominales, ya con una vibración apenas perceptible.. Tengo la sensación de que las rotaciones de neumáticos le han sentado bien. Ahora mismo la noto de forma muy ligera, a veces se confunde con la rugosidad del asfalto. En mi caso creo que provenía completamente de los neumáticos. Ah, un detalle importante: En verano se pasó 3 semanas en el parking de larga estancia de Barajas y, tras eso, noté la vibración más presente durante algunas semanas. Como digo, en este caso concreto estoy seguro de que era un tema de deformación de carcasa.
MI Tesla M3 Highland Dual Motor de Marzo del 2024 con 30.000Km y cero problemas. cero vibraciones. Cada día más contento. Espero encuentren la solución pronto.
Tesla M3 Highland Dual Motor Enero 2024 20.000 km sin problemas. Rueda 18 " Michelin
Mío de Marzo de 2024, vibraciones desde el primer día, en el SC de Sevilla solo hace roadforce y se cachondean de mí y no puedo abrirles la cabeza desgraciadamente porque hay normas. A la cuarta petición de servicio ya me intentan cobrar y te mandan un presupuesto por un problema de fábrica no solucionado, empezando acciones legales,
Agradecido mucho por el vídeo, otra empresa más como la mayoría del sector (peugeot, volskwagen,etc...) que evita pagar por sus errores. Despues la gente cree que las nuevas marcas venden por los precios.
Esta semana he recogido yo el mío en Sevilla. Noto vibraciones a 120, no es algo exagerado, pero las noto. Abriré servicio posiblemente después de las fiestas que ahora tengo un par de viajes.
The Doctor es lo más, yo me fui de BCN A Madrid solo para que ellos revisen el coche. Y me fui encantado, trato y profesionalismo máximo.
Si, el único problema es que cobran y no solucionan el problema.
Sou português, e estou em Portugal, tenho um model 3 Highland de fevereiro 2024 e está perfeito.
Bon día
Para cuando un The Doctor en Barcelona???
Buen trabajo Lars 😉👌
Acabo de adquirir un M3 Higland hace 1 semana, noté nada más conducir con él las famosas vibraciones, leí en un foro que algunos usuarios bajaron las presiones a 2,7 y estuvieron así 1 mes y se solucionó, yo estoy realizando esta práctica y con 1.000km que tiene ya debo decir que ha mejorado, ahora veremos si continua así hasta que cesen.
@@deivitwatersonii bienvenido al club tesla
@@deivitwatersonii podéis hacer una plataforma de afectados😂😂
Mira la fecha de fabricación del neumatico😊
Mira mis otras recomendaciones en comentarios
Hahahah tiene huevos que os compréis un coche y le tengáis que poner cacharros, tengáis que quitar presión a los neumáticos, tengáis que inventaros cosas, tengáis que comprar extras en china para tener realmente el coche que os gustaría tener.
PATÉTICO
Super interesante Lars
Buenas noches. Mi coche es un model 3 estandar. Recogido el 30 fe septiembre. Me lo entregaron con algun desperfecto de pintura.. pero el tema de la vibración demomento y con 3600 km. No hay ningun tipo de problema. Si que se nota cuendo el asfalto es rugoso...ruido de rodadura. Gracias
A mi me entregan mi modelo 3 en breve! Espero que no me venga con este regalo de vibraciones!!! Voy con fe e ilusión… ya os contaré! 🧐
Es inaceptable que un servicio técnico oficial dé este servicio. Yo no repetiré con Tesla por este motivo.
Problemas siempre hay, lo importante creo que es que lo solucionen y si no tiene solución la marca debe indemnizar de algún modo y no estar esperando a juicio por unidades claramente defectuosas.
Gracias por el video Lars.
Dejo por aqui mi opinión. Para mi el tema esta en que % de coches tienen ese problema respecto del total producido. Esta claro que en los procesos de fabricación de vehiculos, no todos salen perfectos (ni de Tesla ni de otras marcas). Si el % es muy elevado (que no se qué seria elevado) entonces se podría decir que es un problema en la fabricación, si no, entre dentro de los umbrales de este proceso.
Abrazo amigo.
El problema no es que te toque y sea o no aislado, el problema es qué hace la marca al respecto, es decir, la post venta. Este chico después de un montón de tiempo tiene que ir por lo judicial, esto no puede pasarle ni a Tesla ni a nadie. Deberían mejorar ese servicio. Lo que no puede ser es que te tengas que ir a otro sitio para que te lo solucionen.
@ estoy de acuerdo.
Buenas tardes. Yo empezaría quitando los tapacubos y revisar a velocidad. Los cierres de los tapacubos pueden no apretar correctamente y hacer desequilibrio en rueda
Han sacado un video en tesla doctor al respecto de las vibraciones.
El mio me lo entregaron el 5-1-2024, por suerte no vibra. Es un LR highland rueda llanta 18. Por decir algo, ¿no será el propio volante y su motor eléctrico lo que puede hacer esas vibraciones ?
El tesla model 3 nuevo tambien tiene problemas con los brazos de suspension? Gracias
Sin dudarlo lo pondria en manos en the doctor , saludos
En mis tiempos alineación y balanceo y si el paisano que me cambiaba los neumáticos estuviese vivo, si es un problema de los neumáticos, lo sabía.
Un coche nuevo se tiene que hacer cargo el concesionario.
The Doctor Tesla es como el Doctor House de los TESLA. 🤭
y es solo el higland este problema o el performante tmb lo tiene? algun dueño que pueda decirlo?
Buenos días,
Tengo un Tesla Higland SR desde hace 1 año justo
Todo de serie, ruedas tapacubos etc
Ni un solo problema y ninguna vibración.
Puede que se trate de algún tipo de tirada en particular
Yo con un Highland SR desde marzo de este año y 30.000 km sin vibración alguna. Hago autovía todos los días.
3:12 Qué humilde Lars, usando las Naut. 😎
Model 3 SR de septiembre de 2024, con llanta 19" y neumaticos Hankook, en mi caso noto una ligera muy ligera vibracion pero solo a 130km/h, cuando realice la rotacion de neumaticos los equilibrare y hare alineacion, suerte a los afectados y que se resuerva pronto.
Yo de momento en mi LR tracción trasera sin problema, se sabe si el problema de vibraciones es en las llantas de 18”, en las de 19” o ambas?
Muchas gracias!! Un saludo
Lejos de todos los vehículos tienen el problema. Si el tuyo no lo tiene, disfrutalo y olvidalo.
🤞🤞crucemos los dedos jeje yo lo tengo con llantas de 19” aunque si no están bien alineadas pues saldrá el problema
hola soy de Puerto Rico tengo un modelo S 2022 y me pasa lo mismo lo lleve a garantía y hasta los motores desconectaron y nada cambiaron toda la suspencion la caja del guia y sigue igual ya ni se que hacer con ellos mi carro igual
Muy buenas, soy un fiel servidor tuyo y gracias a tus consejos y comentarios me he lanzado a comprarme un BNW i4 m50, me gustaría (ya que me lo traen los reyes magos) que lo probaras y tener tu opinion, como siempre muy objetiva, como por ej.
Saber como puedo cuidar mejor mi bateria para que dure mas tiempo.
En caso de tener que cambiarla mas menos cual seria el coste.....etc etc
Es decir todos estos asuntos que tu abordas con mucha objetividad.
Muchas gracias
Saludos cordiales
Felices Fiestas
Juan
Lo de la batería no te lo va a poder decir, pero probablemente lo mejor es que no pierdas el tiempo pensando en eso.
@@alexanderroson1614 T
Ya, si creo que tienes razón Alexander, pero bueno es por intentar tener mas información. Gracias. Saludos
I have terrible vibrations in model3 highland since day one (June 2024).
Three sets of tyres changed within guarantee, issue persists. I am in Greece
No había un plazo de tiempo y número de kms de margen para poder devolverlo? Lo digo para posteriores compradores. Probarlo bien y si vibra, de vuelta
Gracias Lars, no solo vibran lo Highland, yo tengo un Y estándar y vibra de flipar, me tiene más que harto, no lo cambio porque no quiero perder 30.000€ en 2 años y 119.000Km, en mi coche, aparte, la suspensión es inexistente, y la incomodidad de los asientos es para hacérselo mirar. El mío vibra a cualquier velocidad, lo noto incluso a 30Km/h, y a 150Km/h no se puede ni agarrar el volante, es increíble, cambié de ruedas y no ha servido de nada. Yo estoy convencido que las llantas no están redondas, y no puedo con ello, me parece vergonzoso. En cuanto pueda lo venderé y no compraré otro Tesla, con 2 ya he tenido suficiente, cambiaré a un BYD Sealion 7, que me ha encantado.
Yo la vetdad que llevo 13 años contentísimo con mi Renault Fluence ZE, primer eléctrico con intercambio de batería, motor Continental aleman y ya por su segunda batería, LG coreana (ahora mismo BMS que el Zoe). Tuve que cambiar ruedas por edad que no por desgaste obligado por ITV (eran aun las de origen) por unas baratas Nexen HD plus....el coche perdió toda su deportividad y maravillosa entrada en curva, agilidad... que buenas eras las GoodYear Performance de origen..... :(
Es increíble lo fanáticos que son los admiradores de Tesla , si dices algo negativo salen 4 a insultarte . Y lo peor es que no son bots !!! Son personas y lo hacen gratis !!! . Todas las marcas tienen sus cagadas . Unas se portan mal con su cliente y otras peor que mal . Hay muchos indicios que apuntan a que Tesla es del segundo grupo … si te sale bueno genial … si te sale malo … yo te deseo tooooda la suerte de este mundo . Desgraciadamente cada vez el consumidor está mas desprotegido y mas a la merced de los concesionarios ( de cualquier marca ) y lo digo de primera mano , que me han pedido 9000 euros por arreglar el cambio automático de mi coche . Ahora lo tiene un mecánico cubano ( si no lo arregla un cubano ya puedes quemar el coche q no lo arreglará nadie ) un saludo afectuoso a todos esos mecánicos de concesionario con minusvalías sensoriales : q no escuchan los ruiditos , no sienten las vibraciones , no acusan los chasquidos de la palanca … te lo dicen en tu cara tan serios que llegas a dudar si estás loco . El Oscar para todos ellos . Un abrazo a todos y suerte con los coches !!!
Jajaja, lo de los concesionarios es surrealista.
Lleve un mazda porque cuando le da el sol, sobretodo en verano, pita la alarma de cinturón de seguridad del acompañante,.
Se lo explico todo, muy clarito, y me dicen que no han detectado nada.
Pero, ¿lo habéis sacado a la calle que le de el sol?
Respuesta, no, no, no podemos dejar el coche en la calle.
Vamos a ver, entonces como vas a detectar algo, almacantaro, si no se calentura el coche.
Pues no hubo manera
Cómo sabes que no son bots ? Sabes que Elon tiene millones de bots con IA defendiendo su gran estafa que es SpaceX y Tesla ? Gracias a eso a llegado al gobierno de los EEUU. Su primer paso fue controlar el dios Twitter, que era lo único que lo podía parar. Allí empezó a introducir sus bots y a día de hoy la invasión ya está completada en todas las redes.
Primero fue la privacidad y ahora es la opinión pública. Los humanos ya no son relevantes.
Quítale los tapacubos y prueba ,tambien mira el difusor trasero aver si está desalineado con respecto al eje del coche 🤞
3 días con un Model 3 y tan solo 350 kms pero de momento sin vibraciones. La entrega perfecta y sin fallos en el SC de Sevilla.
He comprado un Tesla model 3 el 16 de diciembre de 2024 ( lunes ) desde el primer momento he notado las vibraciones a partir de 117 km por hora. Lo he llevado al taller Tesla service y me han equilibrado las ruedas pero sigue igual. Hoy es jueves 19 de diciembre. Lo voy a probar bien este fin de semana pero me temo que siguen las vibraciones.
Tienes la opción de devolverlo antes de 14 días.
Si lo devuelvo no me da tiempo a sacar otro creo. Se acaba el plan moves y los descuentos d e Tesla. Yo estoy enamorado de ese Coche pero LAS VIBRACIONES TIENEN QUE DESAPARECER. Entonces no sé qué hacer ???
Yo tengo pensado comprar uno pero mejor me espero
A mi me pasa lo mismo, model 3 highland performance, llevo tres juegos de neumáticos. Me ponen los neumáticos, dicen que están bien, lo meten en el Road forcé y según ellos todo bien. Voy a un taller independiente con Road forcé y los neumáticos están deformados. Voy con el informa y encargan neumáticos nuevos, llevo así desde que lo compré tres juegos de neumáticos. Dicen que el problema es de pirelli. Pero no lo creo, creo que es como lo transportan los mueven o almacenan. Después de insistir, piden otros neumáticos. Yo voy con el informa y con el vídeo donde se ve como oscila el neumático,
¿Puede ser que sea el propio coche que los deforme?
Has probado otra marca a parte de Pirelli? Cuando sales con los neumáticos recién cambiados ya van mal o es con el paso de los días ? Me parece raro que todas las marcas de neumáticos nos vibren.
Es tremendo que la solución, si la hay, sea estar alineando y equilibrando las ruedas cada poco tiempo
En mi caso soy dueño de un model y dual motor. Ya tiene año y medio y va perfecto.
Me intriga saber cual puede ser vuestro problema
Genial el video Lars. Por aquí conozco un highland de noviemrbe 20204 con Vibracion a 115 Km/h sin solución
10180 años en el futuro... q guay...
@@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x jajajajaj
Tercera visita a SC de fuenlabrada, despues de un viaje insufrible de 1400km con vibraciones en piernas, manos y todo el coche (volamte, pedales...) Vibraciones cortas pero con una frecuencia muy alta que provocan picores en las piernas y nerviosismo.
Me intentan convencer de que no notan nada, cuando las vibraciones circulando por una carretera recien asfaltada a 120km/h son evidentes, imaginaros en viaje por carreteras normales.
Me dicen que las mismas pueden ser por resonancia y que si es eso no se puede hacer nada ¿si fuese eso no seria un defecto de diseño y por tanto un vehiculo defectuoso con devolucion del importe entregado? Despues de mucho hablar tengo la esperanza de que empiecen a hacer algo las dos primeras veces solo me hicieron road force y esta claro que con eso no se soluciona, espero que prueben a canbio de neumaticos (mi modelo es chino y me lo entregaron con presiones por debajo de lo normal) o comprobar las llantas, discos de frenos o algo. Como vaya esta tarde y solo le hayan hecho road force pedire una hoja de reclamaciones y pondre denuncia en consumo. Lars si persisteny quieres probar el coche soy de fuenlabrada asi que podras comprobarlo tu mismo. Ya te cuento esta tarde pero no tengo esperanza
¿Qué pasaría si metes llantas más pequeñas y neumáticos con más perfil? Creo que ayudaría a amortiguar los baches y a la absorción de vibración. Un taxista debería utilizar un perfil más grande.
Entiendo que la ficha técnica limitará jugar con los perfiles.
O no.