뭐 아반떼 크기 정도는 필요없습니다 하지만 k8 정도 되는 사이즈에서 전륜으로 차를 끌다보면 아무리 셰시를 잘 만들고 해도 어느정도 뒤가 털리는데 그걸 약간의 동력을 보내줌으로써 보정을 해주니까 안정감에 일조를 한다고 생각합니다 그러니까 전륜으로 부족한 2열의 안정감을 후륜에 동력을 일부 전가 시키면서 완성했다 라고 생각함다
안정감이랑 차 무거워진거 착각한거 아니죠? 아우디 콰트로처럼 엔진 세로배치한게 아니라 4륜해도 평상시 주행하면 그냥 전륜이랑 똑같음 그냥 심리적 차이임 현기차 FF라 무게중심 앞이라 그냥 정상적인 주행하면 트랙션잃을 일도 없음 돈이 있고 없고가 아니고 그냥 전륜에 사륜넣는게 안타깝다 사륜넣으면 차에 사람한명 더 태우고 다니는건데 연비 승차감 포기하고 넣는다는거 자체가
저의 의견은 awd에 atcc 또는 그에 대응하는 구동방식이 있다면 넣는걸 추천합니다.. 전륜awd의 코너링이 확실히 뉴트럴합니다. 운전경력 16년이상입니다. 물론 평생 전륜만 타서 익숙하면 그게 원래 차인가 싶은 분들은 걍 계속 그렇게 타시면 되고요... 한번 느껴보시고 필요 없다 싶으시면 안넣으면 되는데 느껴보면 코너링시 다르더라고요. 다만 연비 떨어지고 나중에 10년에 1번쯤 awd 관련 부품교체할수는 있죠. (수입차중에 전륜인데도 잘 세팅하면 코너에서 가속시 오버스티어까지 난다고는 하는데 국산차에서는 아직 그런차느없더군여...)
몇몇 브랜드를 제외하면 전륜기반 AWD는 계륵이라고 생각 합니다. 미쓰비시 Lan.Evo, 아우디 Quattro, 볼보 4WD는 전륜기반 이지만 효율적인 4륜구동을 보여주구요. 저는 차라리 후륜구동에 LSD들어간 모델을 사겠 습니다, 선택 답지가... 현기 밖에 없다면요...
그랜저-k7 은 전륜구동으로 그냥 두는게 가성비가 가장 좋은 차라고 봅니다. 4륜이 필요가 없거나. 풀옵션 트림에서도 따로 선택사양으로 빼놨어야 됐어요. 근데 지금보면 최상위 트림 갈시 AWD가 선택이 아닌 포함이 되어있어버려서 차 뽑을때 굉장히 애매합니다. 4륜빼고 나머지 다 풀옵넣고싶은 사람들이 많을텐데 말이죠 실용성 측면에서도 그게 맞구요
좋은 영상 잘봤습니다.엔진이 앞에 있는 승용차의 경우 전륜이라면 4륜은 전혀 필요하지 않으므로 돈 날리는겁니다.후륜구동차에게 전륜구동을 주려고 사륜이 필요한거죠.겨울문제라면 그돈으로 윈터타이어4바꾸를 바꾸시는게 100%현명한 일입니다.아우디가 전세계(전세계래야 독일차들이 탑4이지만..)4륜 중 탁월한 효꽈를 유일하게 갖는건 전륜구동 기반이기때문이죠.
개인적인 경험의 차이 같습니다. 저같은 경우 빗길에서 1차선 우측 방항 코너링 중 슬립이 일어나서, 아, 이건 중앙분리대랑 부딪히겠구나 했었는데, 바로 다시 그립 잡고 나간 덕분에 사고를 면했습니다. 사륜(AWD) 승용차였구요. 이륜 차량이었으면 그렇게 그립을 다시 잡아줄 수 있었을 지는 회의적입니다. 그래서 다음 차량도 웬만하면 AWD 를 고려하고 있는데, 문제는 우리나라의 AWD 기술이 어느 정도 수준인지 몰라서 좀 망설여지긴 하네요. 어쨌든 2륜 자동차 타고 별 일없이 다니셨던 분들이면 이륜으로 충분하다고 하실 것이고, AWD 로 한 번 이상 사고를 면한 경험이 있다면 AWD 를 강력하게 고려하게 되는 거겠죠. 근데, 객관적으로 이륜 자동차와 AWD 가 실질적인 안전성 면에서 큰 차이가 없다는 말에는 동의가 안 되네요.
그렇게 사고를 예방하고 싶으면 자동변속기 AWD 차량이 아닌 수동변속기로 차량을 구매하시면 됩니다. 수동변속기는 급발진이 절대 없고 빗길 눈길에서 수동 차량은 감속 제어가 훨씬 우월합니다. 그리고 눈길과 빗길에서 가장 중요한 건 타이어의 접지력이죠. 그래서 객관적으로 카페블루님의 말에는 동의하기 어렵군요.
콰트로도 전륜기반 사륜은 맞는대 좀 톡특한 구조임ㅇㅇ 후륜구동의 세로배치 처럼 엔진과 미션을 세로로 배치하고 후륜으로 가는 드라이브 샤프트를 병렬로 연결한 좀 변태같은 시스템임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 후륜 드라이브 샤프트를 직렬이 아닌 병렬로 연결한 이유는 당연하게도 미션의 구동력이 전륜으로 우선적으로 들어가게 하려고 그렇게 설계 한것임ㅇㅇ 드라이브 샤프트를 미션과 직렬로 연결하면 그건 후륜구동이니까….아무튼 구동력 배분을 하면 콰트로 역시 다른 전륜기반 사륜 처럼 전륜을 거쳐서 후륜으로 구동력이 넘어간다는 말임ㅇㅇ 다만 다른 전륜기반 사륜들과는 다르게 엔진과 미션을 세로로 배치를 하면서 드라이브 샤프트를 좀더 짧게 설계 할수 있게댐ㅇㅇ 드라이브 샤프트는 짧고 굵게 설계할수록 내구성이 좋다 함, 그런고로 다른 전륜기반 사륜보다 후륜에 구동력을 더 많이 분배할수 있음ㅇㅇ 콰트로는 구동력 배분을 보완하고자 그런식의 변태같은 설계를 채용한 것임ㅇㅇ
@@user-zk1tc6rt1w 맞음. 후륜기반 차량들 4륜과 전륜기반 차량의 4륜은 확연히 차이가 날 뿐더러 전륜기반 4륜도 콰트로처럼 완전히 엔진방향부터가 다른 차들은 또 다른 효율성을 보임. 셋팅 제대로 되지 않은 전륜 4륜은 오히려 방해요소가 될 소지가 다분히 있음. 현기가 5m급 세단에 전륜기반 4륜을 넣은적이 있나? 난 없는걸로 알고 있는데.. 데이터가 거의 없어 셋팅이 불확실한 4륜은 모험이라고 봄. 그래서 지금 K8 3.5 최상위 트림 풀옵션 고민하다가 트림 하나 낮추고 AWD 제외 풀옵션 넣을까 고민중.. K8 최상위 트림에서는 AWD가 무조건 들어가서 지랄임...
@@디테힐링초급환자 그러게요 엔진방향이 다른건 알까요 차알못들이 구동배분도 제대로 안되는 전륜기반사륜 왜타는지 아우디콰트로랑 같다고 생각하는건가 ㅋㅋ 안전운운 하면서 1년내내 사계절 타이어만 쭉 끼고 전륜에 윈터낀것보다 안전하다고 생각할듯 타이어 자체가 플라스틱처럼 굳어진다는 생각도 못하고
4륜 꼭 필요할 수준은아님 솔직 여러모로 안 좋음 비용도 더 들어가고... 특히 연비도 안 좋으니.. 그리고 타이어가 일반이면 4륜해도 아무런 의미도 없음 특히 눈길에선... 차라리 타이어를 바꾸는게 더 현명하다고 봄 4륜이 필요하다는 분들 제외하고... 그리고 솔직 4륜달아도 제대로 쓰는 분들 있는지 부터가... 어지간해선 거의 안 쓸 듯한데... 제 생각일 뿐이지만... 물론 일부 차량은 제외하고 스포츠카 같은...
답답한분 몇 보이네 .. 돈이 없어서 4륜을 못넣는게 아니고.. 전륜이든 후륜이든 2륜이 차량 연비에서 성능 포퍼먼스 쪽으로 전부 이득임.. 셋중 가격이 동일하다고 해도 난 후륜 1순위 전륜2 순위 할거 같다! 눈 많이 오면 두고 다녀야지 ..빙판길에는 4륜 할아버지 와도 답없다잉~~
![[맥스페어] 사륜선택 고민 끝내드림!! AWD가 그닥 필요 없는 이유!!!](/img/1.gif)
2:53 ㅎㄷㄷ
4륜이 험로만 생각 하지말고 도로에서도 4륜이면 코너에 어느정도 도움이 됨니다 그냥 어쩌다 도움되는 보험이라 생각하세요..
차를 아시는 분이시군요....
awd는 온로드에서 주로 사용되고 4wd가 오프로드에 주로 사용됩니다.
도로 위에서 사용할 거면 그냥 (전륜) fwd가 더 좋아요.
awd를 사용할 때 발새되는 동력손실과 유지정비 상승도 생각해야죠.
뭐 아반떼 크기 정도는 필요없습니다
하지만 k8 정도 되는 사이즈에서 전륜으로 차를 끌다보면 아무리 셰시를 잘 만들고 해도 어느정도 뒤가 털리는데
그걸 약간의 동력을 보내줌으로써 보정을 해주니까 안정감에 일조를 한다고 생각합니다 그러니까 전륜으로 부족한 2열의 안정감을 후륜에 동력을 일부 전가 시키면서 완성했다 라고 생각함다
뒤 털리는거랑 차 크기랑 뭔 상관임;; 아반떼도 털려요~
@@wedaehan167 차이 있습니다. 본인이 모르면 가만히 계시는게..
나는 급발진 제로백 휠스핀이 심하게 나서 300마력이니까 awd 넣는걸로 알고있음.
전 차 올뉴k7 266,290마력인데도 휠스핀 겁나 심하게나고 vdc까지 잡아줄정도로였음.
17년도 k7 3.3탔을때는
눈길에 앵간한 곳은 다 가서
전륜은 괜찮네 했는데
이번 모하비 사니까 4륜이랑 전륜은 천지차이네요..
눈 많이 오는 외국 살때도 awd 승용차 심지어 suv에도 거의 대부분 안넣으시고 대신 타이어는 무조건 윈터 타이어를 끼우시더리구요. 이 폭설에도 제 지인은 후륜 차 타는데도 잘 다녔어요. 타이어에 투자하세요
정답 이예요~~
정답
99이면 1이 부족해도 100이 될수 없지요 걍 100%타고 다닌다고 생각하면 되어요
쏘렌토 하브4륜은 넣을만한가요?
2륜하고 고민되네요..친환경 받으면 가격차이가 좀있을텐데..
굳이가 아니고 둘다 타보면 그냥 안정감 자체가 틀립니다
걍 돈있으면 넣고 없으면 넣지마세요 찡찡거리지마시고
차이는 분명하니까
안정감이랑 차 무거워진거 착각한거 아니죠? 아우디 콰트로처럼 엔진 세로배치한게 아니라 4륜해도 평상시 주행하면 그냥 전륜이랑 똑같음 그냥 심리적 차이임
현기차 FF라 무게중심 앞이라 그냥 정상적인 주행하면 트랙션잃을 일도 없음 돈이 있고 없고가 아니고 그냥
전륜에 사륜넣는게 안타깝다 사륜넣으면 차에 사람한명 더 태우고 다니는건데 연비 승차감 포기하고 넣는다는거 자체가
@@user-zk1tc6rt1w 아닙니다. 차이 분명히 있구요. 언덕길에서 밀어주는 느낌자체도 다릅니다
이륜이라도 awd넣으면
빗기눈길 안정감다좋아요
차이가나지요 연비는조금
떨어집니다 돈보다는 안전이최고지요
저의 의견은 awd에 atcc 또는 그에 대응하는 구동방식이 있다면 넣는걸 추천합니다.. 전륜awd의 코너링이 확실히 뉴트럴합니다. 운전경력 16년이상입니다. 물론 평생 전륜만 타서 익숙하면 그게 원래 차인가 싶은 분들은 걍 계속 그렇게 타시면 되고요... 한번 느껴보시고 필요 없다 싶으시면 안넣으면 되는데 느껴보면 코너링시 다르더라고요. 다만 연비 떨어지고 나중에 10년에 1번쯤 awd 관련 부품교체할수는 있죠. (수입차중에 전륜인데도 잘 세팅하면 코너에서 가속시 오버스티어까지 난다고는 하는데 국산차에서는 아직 그런차느없더군여...)
할수있는데 안하는거랑 애초에 못하는거랑은 차이가 큼. 그래서 AWD가 여유돼면 넣는게 맘ㅍ ㅕㄴ함
국산 AWD나 수입차 상시4륜 타보고 몰아본 사람들은 늘 4륜을 찾습니다! 그게 정답입니다. 에어백 숫자 작아도 차 문제없이 탈수 있죠! 이제는 거의 에어백 8개나 달고 다니지만~ AWD도 마찬가지라고 생각되네요!
못 올라가거나 못 탈출하는곳을 가로배치 전륜 플렛폼이 탈출 해줄수 있다는 장점 만으로 가치가 있다봄( 사실 그용도로 선택하는 사람 많지 않고 맘속으론 이 플렛폼을 k3나 k5에 구동계 스왑하여 김치란에보 만들어서 4짝 윈터 끼고 사륜드리프트 하고싶...)
셀토스는 4륜 넣어야 멀티링크 넣어 줍니다 2륜은 토션빔... 어떤게 좋을까요??
소형suv에 4륜은 사치죠... 토션빔이라 승차감은 떨어지겠지만 그렇다고 멀티링크를 위해 4륜은..약간 투머치같습니다
@@iknam2 셀토스 일할때 작은차 필요해서 4륜 빼야 겠느데 건설현장 많이 다니다 보니 택지개발 현장 비포장 도로 다닐땐 4륜이 생각 나더라구요 계속 고민중 입니다 ^^;
토션빔은 절대로 멀티링크 승차감 못따라감니다.. 돈주고 멀티링그 감니다.
@@iknam2 셀토스 무시하시네ㅋㅋ
몇몇 브랜드를 제외하면 전륜기반 AWD는 계륵이라고 생각 합니다.
미쓰비시 Lan.Evo, 아우디 Quattro, 볼보 4WD는 전륜기반 이지만 효율적인 4륜구동을 보여주구요.
저는 차라리 후륜구동에 LSD들어간 모델을 사겠 습니다, 선택 답지가... 현기 밖에 없다면요...
일년에 10만키로씩운행하면서 회사차량 4륜 전륜 후륜기반4륜 전륜기반 4륜 다몰아봤는데 차이를 못느낌.
사람마다말이다른데 그냥 시승해보면되는문제입니다 싸울필요도없어요
구매자가 선택하면 됩니다. 싸우지들 마시고~ 선택권 조차 없는것과 있는것은 다릅니다.
수천만원짜리 차는 덜꺽 사면서
200짜리가지고 넣니 많니 하는데
한번. 빙판길.눈길에 한번만
식겁해도 200번것임
4륜 안타본 사람들이 필요 없다고 하십니다..
눈길 빗길 뿐만 아니라 일반 주행도 코너링과 주행 안정성이 있습니다..
제조사가 필요 없는것을 돈들이고 장착 하게 하겠습니까...
그랜저-k7 은 전륜구동으로 그냥 두는게 가성비가 가장 좋은 차라고 봅니다. 4륜이 필요가 없거나. 풀옵션 트림에서도 따로 선택사양으로 빼놨어야 됐어요.
근데 지금보면 최상위 트림 갈시 AWD가 선택이 아닌 포함이 되어있어버려서 차 뽑을때 굉장히 애매합니다. 4륜빼고 나머지 다 풀옵넣고싶은 사람들이 많을텐데 말이죠 실용성 측면에서도 그게 맞구요
좋은 영상 잘봤습니다.엔진이 앞에 있는 승용차의 경우 전륜이라면 4륜은 전혀 필요하지 않으므로 돈 날리는겁니다.후륜구동차에게 전륜구동을 주려고 사륜이 필요한거죠.겨울문제라면 그돈으로 윈터타이어4바꾸를 바꾸시는게 100%현명한 일입니다.아우디가 전세계(전세계래야 독일차들이 탑4이지만..)4륜 중 탁월한 효꽈를 유일하게 갖는건 전륜구동 기반이기때문이죠.
겨울마다 윈터 타이어 바꾸는 것도 일인데
셀프정비소에서 직접 교환하세요. 일단 배워두면 좋습니다
2:59 스바루:?
개인적인 경험의 차이 같습니다. 저같은 경우 빗길에서 1차선 우측 방항 코너링 중 슬립이 일어나서, 아, 이건 중앙분리대랑 부딪히겠구나 했었는데, 바로 다시 그립 잡고 나간 덕분에 사고를 면했습니다. 사륜(AWD) 승용차였구요. 이륜 차량이었으면 그렇게 그립을 다시 잡아줄 수 있었을 지는 회의적입니다. 그래서 다음 차량도 웬만하면 AWD 를 고려하고 있는데, 문제는 우리나라의 AWD 기술이 어느 정도 수준인지 몰라서 좀 망설여지긴 하네요. 어쨌든 2륜 자동차 타고 별 일없이 다니셨던 분들이면 이륜으로 충분하다고 하실 것이고, AWD 로 한 번 이상 사고를 면한 경험이 있다면 AWD 를 강력하게 고려하게 되는 거겠죠. 근데, 객관적으로 이륜 자동차와 AWD 가 실질적인 안전성 면에서 큰 차이가 없다는 말에는 동의가 안 되네요.
운전을 코너링을 빗길에 슬립 날정도로 하는사람은 거의없을듯
@@호-o2i2u ㄹㅇ. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가장 중요한건 브레이킹이 소용없는 상황에서 사륜은 가속페달을 적절히 밟아주면 그립을 회복할 수 있다는겁니다. 이런연습이 안되있고 무조건 슬립이 일어나는상황에서 풀브레이킹만 하는 분들은 차라리 후륜사시는게 낫습니다
그렇게 사고를 예방하고 싶으면 자동변속기 AWD 차량이 아닌 수동변속기로 차량을 구매하시면 됩니다.
수동변속기는 급발진이 절대 없고 빗길 눈길에서 수동 차량은 감속 제어가 훨씬 우월합니다.
그리고 눈길과 빗길에서 가장 중요한 건 타이어의 접지력이죠.
그래서 객관적으로 카페블루님의 말에는 동의하기 어렵군요.
@@90Babo 모든 조건이 동일하다는 전제 하에선 사륜이 이륜보다 접지력이 더 좋은 건 사실이고 따라서 사고 예방에 더 도움이 되는 건 사실인 것 같습니다만......
영상 딱 맞는말이네요
운전 경력 25년이상인데
딱히 필요 없어요
눈올땐 차라리 차 나두고
대중교통 이용하시길.
전혀 설득력 없네
@@천둥벌거숭이-i1q 눈 올 때 주차장에 차 놔두고 가는 게 훨 낫지. 눈 올 때 위험하기도 하거니와 염화칼륨으로 하부세차해야 하는 구만.
있으면좋고 없어도 딱히 문제될껀없잖음 넣고싶은사람은 넣고 안넣고 싶은사람은 안넣으면 그만인데 뭐 근데 아우디 콰트로도 전륜기반 사륜아님?? 많이 다른가?
아우디는 많이 다릅니다 전륜이라도 세로배치 엔진이라... 아예 다릅니다 ㅎㅎ
콰트로도 전륜기반 사륜은 맞는대 좀 톡특한 구조임ㅇㅇ 후륜구동의 세로배치 처럼 엔진과 미션을 세로로 배치하고 후륜으로 가는 드라이브 샤프트를 병렬로 연결한 좀 변태같은 시스템임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 후륜 드라이브 샤프트를 직렬이 아닌 병렬로 연결한 이유는 당연하게도 미션의 구동력이 전륜으로 우선적으로 들어가게 하려고 그렇게 설계 한것임ㅇㅇ 드라이브 샤프트를 미션과 직렬로 연결하면 그건 후륜구동이니까….아무튼 구동력 배분을 하면 콰트로 역시 다른 전륜기반 사륜 처럼 전륜을 거쳐서 후륜으로 구동력이 넘어간다는 말임ㅇㅇ 다만 다른 전륜기반 사륜들과는 다르게 엔진과 미션을 세로로 배치를 하면서 드라이브 샤프트를 좀더 짧게 설계 할수 있게댐ㅇㅇ 드라이브 샤프트는 짧고 굵게 설계할수록 내구성이 좋다 함, 그런고로 다른 전륜기반 사륜보다 후륜에 구동력을 더 많이 분배할수 있음ㅇㅇ
콰트로는 구동력 배분을 보완하고자 그런식의 변태같은 설계를 채용한 것임ㅇㅇ
4륜 필수입니다 안전에요
아우디 콰트로도 전륜기반 사륜인가요?
아니요 아우디4륜 아우디4륜입니다
후륜기반의 자동차라면 겨울생각하면 4륜 넣는게 좋지만 전륜기반에 자동차라면 윈터타이어만으로도 겨울 충분히 납니다.
차값이5천인데 그갓 300만원짜리 AWD가 뭐그리 대수일까
어디 살짝 쳐박으면 수리비만 500넘게 나올텐데 걱정할껄 걱정해야
AWD 300아깝다고 생각되면 2천5백 아반떼 타고다니면 됨
AWD달면 차에 사람 하나 더태우고 다니는건데 승차감 연비 포기해야하니까 아쉬운거죠 300이 아까운게아니고
FF면 무게중심도 앞이라 트랙션 잘 잃지도 않을뿐더러 정상적인 사고를 가진사람이면 눈길 빗길 코너에서 감속을 해야죠 AWD를 맹신하는 사람이 문제인거임
@@user-zk1tc6rt1w 맞음. 후륜기반 차량들 4륜과 전륜기반 차량의 4륜은 확연히 차이가 날 뿐더러 전륜기반 4륜도 콰트로처럼 완전히 엔진방향부터가 다른 차들은 또 다른 효율성을 보임.
셋팅 제대로 되지 않은 전륜 4륜은 오히려 방해요소가 될 소지가 다분히 있음.
현기가 5m급 세단에 전륜기반 4륜을 넣은적이 있나? 난 없는걸로 알고 있는데.. 데이터가 거의 없어 셋팅이 불확실한 4륜은 모험이라고 봄.
그래서 지금 K8 3.5 최상위 트림 풀옵션 고민하다가 트림 하나 낮추고 AWD 제외 풀옵션 넣을까 고민중..
K8 최상위 트림에서는 AWD가 무조건 들어가서 지랄임...
@@디테힐링초급환자 그러게요 엔진방향이 다른건 알까요 차알못들이 구동배분도 제대로 안되는 전륜기반사륜 왜타는지 아우디콰트로랑 같다고 생각하는건가 ㅋㅋ
안전운운 하면서 1년내내 사계절 타이어만 쭉 끼고
전륜에 윈터낀것보다 안전하다고 생각할듯
타이어 자체가 플라스틱처럼 굳어진다는 생각도 못하고
awd는 한국의 자동차 문화라고 생각하시면 될듯 싶네요
전륜기반 4륜 타면서 눈길에서 돈값한다.. 없었으면 큰일날뻔.. 하시는 분들 글쎄.. 그정도 눈길은 전륜 이륜도 잘 다녀요.. 깉은길 4륜 없는차로 안가보셨잖아요.. 전륜기반 4륜은 득보다 실이 훨씬 많습니다. 초기비용, 연비, 정비등등...
돈없으면 걸어야지ㅋㅋ
???: 야 옵션값 뽑았다~
콰트로는 전륜기반일까요 후륜기반일까요
전륜기반이지만 아우디는 독특하게 세로배치 엔진을 채택해서 후륜으로 과반수 이상의 구동을 잘 보냅니다 ㅎㅎ
@@iknam2 현대는v6엔진도 가로 배치인가요?
그건 전륜이냐 후륜이냐에 따라 달라집니다 ㅎㅎ 전륜은 가로배치 후륜은 세로배치
서울, 경기에서 전륜구동차량만 15년 운행했습니다.
아무문제 없었습니다.
g80 잘 운행하고 계시나요 ㅎㅎ
@@iknam2 10개월동안 12000km탔는데 결함 없이 잘 타고 있습니다.
차가 길자너... 생각해야지...
4륜 꼭 필요할 수준은아님 솔직 여러모로 안 좋음 비용도 더 들어가고... 특히 연비도 안 좋으니..
그리고 타이어가 일반이면 4륜해도 아무런 의미도 없음 특히 눈길에선...
차라리 타이어를 바꾸는게 더 현명하다고 봄 4륜이 필요하다는 분들 제외하고... 그리고 솔직 4륜달아도 제대로 쓰는
분들 있는지 부터가... 어지간해선 거의 안 쓸 듯한데... 제 생각일 뿐이지만...
물론 일부 차량은 제외하고 스포츠카 같은...
여러모로 안좋다뇨? AWD넣고다니는사람이 생각없이 넣는사람인가요? 여러모로 장점이 더많으니 그 값을지불하는겁니다 일반이면 4륜해도 의미가없긴 무식한티를내시네 유튜브영상만찾아봐도 전륜은 올라가지도못하는길을 사륜은 가볍게오르는데 으휴..
없는것 보다는 나은건 다아는 사실인데....
뭘~ 제발... 이런 표현 까지 쓰면서 넣으라는 걸까?
답답한분 몇 보이네 .. 돈이 없어서 4륜을 못넣는게 아니고.. 전륜이든 후륜이든 2륜이 차량 연비에서 성능 포퍼먼스 쪽으로 전부 이득임.. 셋중 가격이 동일하다고 해도 난 후륜 1순위 전륜2 순위 할거 같다! 눈 많이 오면 두고 다녀야지 ..빙판길에는 4륜 할아버지 와도 답없다잉~~
유투브에 후륜 전륜 4륜 타이어별 테스트 한거 있어요 스키장 언덕오르는 영상보면 차이 확연합니다
정리해드립니다. 돈 있으면 넣으시고 없으면 빼세요.
솔직히 k8타고 험지다닐사람은 없죠
전륜에 윈터껴도되구만
후륜차라면 생각보다 awd 넣으시는분들이 많아요 판매량도 얘기해주고
하지만 전륜에 승용이라면...?
팩트는 awd 넣는 사람들 겨울에 윈터 거의 안끼지요 걍 아무것도 모르고 남들 넣으니까 넣는거임 대부분
4륜 넣을 비용으로 차라리 윈터 타이어 구매를~~
4륜구동 저두 별루..
물론 150만원은 껌값이다 하시는분들은 넣으셔도 됩니다
150만원 껌값인 사람들은 k8안삼ㅋㅋ
한국은 awd에 대한 인식부터 뜯어 고쳐야됨 특히 제네시스 타는 사람들ㅋㅋ 돈 있으면 무조건 사륜이지 에헴 후륜은 비오면 날라가지~
돈없고 연비 따지니깐 4륜이 필요없는거다ㅋㅋ. 4륜있고 없고 차이 난다 알았냐
차는 후륜 이유 없음
이름바꾼것부터
가격올리려고 꼼수다
ㅋㅋ 이것저것다넣는다고
사람들이 g80급으로보겟냐
그랜저급정도 이하로도
본다
차는 있냐?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결론: 그닭
결국 전륜발이
여기 몇몇사람들은 왜자꾸 AWD를 보험이라 생각 하라는거임? 암만 생각해도 타이어가 더 큰 보험인댘ㅋㅋㅋㅋ 아우디 a4 올시즌 끼고 운영하다가 빙판에서 그냥 미끄러져보니 깨달음ㅇㅇ 사륜이 보험이 아님ㅋㅋㅋㅋㅋ 타이어가 보험임ㅋㅋㅋ 시발 미쉐린 알핀2 정도만 돼도 4짝 다 합해서 AWD옵션보다 싸게 먹히는대ㅋㅋㅋㅋ 왜 사륜을 그렇게 물고 빠는거임?ㅋㅋㅋㅋ
사륜 필수라고 과시하는 사람들은 보면 틀딱인듯 ㅋㅋ...
그닥 큰 도움 안됌 ~ 나중 수리 비용도 만만치않고
딱히 그것때문에 4륜 넣는거야