Думаю что то покрытия на лопастях которое отвалилось сыграло далеко не 0,1 бар нужно было новое нанести есть для восстановления компрессоров специальные составы типо таких которым поршни красят
На сток подходить бюджетно турбина от n55 переделок мизерно , на стоке дует 0.5-0.7 , по крайней мере больше все равно не надуешь на сток, если не хочешь лезть в дв. Турбина лучше чем компрессор. И по бюджету выходит с пайпоми , кулером не дорого. Да сама турбина в месте с коллектором не дорого чем даже китай
Главное ее найти не дорого Коллектор сварить можно в исыке цена зимой была 80 тыщ тенге Плюс желательно прокладку от американки толстую Кулёк и папы чучуть переделать Масло подачу и слив организовать и в сток как выше сказали задуть 0,5-08 Можно ещё форсы если не ошибаюсь от 2,8 подкинуть зелёные И найти кто это более менее прошьёт
Хотя можно шатуны м20 поршня м50 без Ванос проточить под лужу В Алгабасе у Ромы пирамидки заказать и плиту нижнию Колено 2,8 , форсы две прокалдки Шпильки Турбину не советую в этом случае экономить или тд 0,5 или Китай хороший аналог гарет Можно заморочиться две тд 04 они дешовые но тогда надо коллектор уже уникальный варить И наверное бюджетно переходить на январь и 1,2 -1,5 задувать Но тут бюджет от 1000$
Да емае, бедняго, намучился. Но может домучаешь? 1) Убери интеркуллер. 2) Добейся минимально количества изгибов пайпа. 3) Перенеси дроссель перед компрессором (нужно шить).
Пользуясь случаем, я делаю компрессор киты под моторы м50 /м52 на eaton m62. С большим ведущем шкивом и бустом 0.7 с возможностью еще и уменьшенный шкив компрессора поставить :)
Собери матор просто другой 2.9 к примеру У меня е39 на 2.9 л редуктор 293 длиный тяжело на нем и матор ещё не настроеный вчера замеряли 6.71 0-100 погода +7 была и на зимней резине валы стоят два впускных и равнодлиники
Нужно было замерить до переделок на третей передаче с 1500 оборотов до отсечки и после и переделок так же, замеры точнее были бы. А то до ста много факторов
@@YESDRIFT это проект очень дорого, тем более стоимость garett баснословна, проще строкер и турбину от n54, дует она 0.7 и вполне хватает пока. Строю такой конфиг в данный момент
Если кузов у тебя в отс, то лучше его не продавай) Видел несколько 36 на 2jz gte, но гнилые они были прилично) М60/2 дороже чем м50, турбовать v8 в маленькой 36 сложнее, компрессор как у Власова очень дорого. С м50 можно собрать строкер на кованных поршнях СТИ и получить больше лс, чем на v8. Сцепление можно поставить от м5 е34 или от турбо газели. А ещё можно купить n54b30, он турбовый с завода.
Шкив на колленвале нужен больше.С максимально большым шкивом на колене и уменьшенным на компрессоре м45 Eaton в м52b20 может дунуть 0.9.Но воздух он греет капец,нужен жыдкосный кулёк.Ты уже почти его победил,не здавайся ...
С М45 и М65 если грамотно всё делать то можно снять спокойно 0,8 бар, при оборотах компрессора 17300, но это придел! Температура 45-50 градусов на воздушном интеркулере! Ооооочень мало осталос тех кто может правильно работать с компрессором! К сожелению, начало проекта било хорошие, но после того, как "изнасиловали" компрессор болгаркой и всём другим, там всё стало ясно!
На 2.5 эти компрессоры никогда не надуют даже 0.5 избытка. Если посмотреть в турбокарту этого компрессора, то можно увидеть, что итон расчитывал его до 200 л.с. А в М50б25 192 л.с. В мерседесе этот малюсенький компрессор выдает 220-230л.с. максимум, это его физический предел
не думай о м62, лучше м60 надёжный чугунный, перегрева не боится, стоит дешевле, найти проще, цена вопроса с коробкой около 1500 долларов, а м50 турбо тебе дадут уже отжатые, с ними куча проблем всегда, несколько знакомых юзает писятки на турбе и только и знают что заливают туда бабки вёдрами, двое уже отказались от этой идеи и продали эти турбокиты. В М60 есть так же минусы, что бы его воткнуть под капот е36, надо кастомить, сварка хуя...ка и тд. Сам езжу почти на стоке м50 и всё устраивает пока что, хочется уже сильнее и мощнее, но это со временем будет.
@@YESDRIFT v8 японский кстати прикольная тема!! Видел у академека узет на двух турбах? Бюджетно говорит получилось)) ну ещё интересно было бы увидеть м50 турбо конечно, сил на 500 не сложно думаю было бы раскачать на сток запчастях от бумера, видел подобные на йутубе
@@YESDRIFT 1jz в районе +-1ляма сейчас.просто тебе катать надо а не строиться.м60 4.4 как вариант при условии полного свап комплекта или 3uz. С турбо м50 не заморачивайся,м50 хорошь как атмо мотор как он и задуман с завода,но сколько сил времени и денег ты потратишь.... за это время можно купить рези и сжечь весь асфальт Алматы.все реально с м50 если ты сам механ и соберешь то еще можно пробывать.Стиль твой бэшки заслуживает 1jz !!!я сам не был стороникам jz типа из мыслей попса,но попробывал и начал понимать почему его используют в дрифте ,2400 тыс об и крутящий уже крутит колесо при массе 1200кг и он не напрягается а значит будет долго жить моему мотору 12 лет в КЗ и его много кто мучал а он крепчает.
@@YESDRIFT жыл бы в Алмате лично помог бы с проводкой там все очень просто тем более свапать в бэху кайф салонная коса остается бмв а тойота выкидывается и останется подогнать по длине косу мотора а остальное как магнитолу подкинуть.свапом которым я занимался 1 раз очень сложный был, я научился всему и проводку и сварку но темнемение бюджетный свап обошолся в 1.5 ляма из за мелочевки и ошибок и это всего лишь 3s ge for celica. для меня свап продольных моторов очень прост тем более все есть для jz.
Дружище , продолжай интересно. Твои грабли ,наш опыт .благодарю тебя ,за контент .
😅 Спасибо, хоть приносит пользу)
@@YESDRIFT есть парень ,канал Vlasov построил е36 на компрессора . Там бюджеты другие ,но строит сам и все объясняет.
@@Ex31r да конечно видел))
Братан, Неудачный опыт - тоже опыт , продолжай и все будет норм 👌🤘😎
Спасибо огромное за поддержку 💪
Почини для начала свою сцепу и коробку только затем сделай какие либо замеры. Одно и тоже показываешь ролик за роликом уже не интересно становится
Это всё жизнь, вот столкнулся с проблемой, вот ее показал, не должен был?? 🤔
@@YESDRIFT нужно было решить проблему. Ну сколько неудач будешь публиковать?
@@e46_gtr32 столько сколько будут встречаться
Думаю что то покрытия на лопастях которое отвалилось сыграло далеко не 0,1 бар нужно было новое нанести есть для восстановления компрессоров специальные составы типо таких которым поршни красят
На сток подходить бюджетно турбина от n55 переделок мизерно , на стоке дует 0.5-0.7 , по крайней мере больше все равно не надуешь на сток, если не хочешь лезть в дв. Турбина лучше чем компрессор. И по бюджету выходит с пайпоми , кулером не дорого. Да сама турбина в месте с коллектором не дорого чем даже китай
Главное ее найти не дорого
Коллектор сварить можно в исыке цена зимой была 80 тыщ тенге
Плюс желательно прокладку от американки толстую
Кулёк и папы чучуть переделать
Масло подачу и слив организовать и в сток как выше сказали задуть 0,5-08
Можно ещё форсы если не ошибаюсь от 2,8 подкинуть зелёные
И найти кто это более менее прошьёт
Хотя можно шатуны м20 поршня м50 без Ванос проточить под лужу
В Алгабасе у Ромы пирамидки заказать и плиту нижнию
Колено 2,8 , форсы две прокалдки
Шпильки
Турбину не советую в этом случае экономить или тд 0,5 или Китай хороший аналог гарет
Можно заморочиться две тд 04 они дешовые но тогда надо коллектор уже уникальный варить
И наверное бюджетно переходить на январь и 1,2 -1,5 задувать
Но тут бюджет от 1000$
Да емае, бедняго, намучился. Но может домучаешь?
1) Убери интеркуллер.
2) Добейся минимально количества изгибов пайпа.
3) Перенеси дроссель перед компрессором (нужно шить).
Годный контент. Очень интересна тема компрессора. Воткнуть злой компрессор с вырезом или с увеличенным капотом было бы прикольно)
Возможно так и сделаем 🤷🏼♂️
Пользуясь случаем, я делаю компрессор киты под моторы м50 /м52 на eaton m62. С большим ведущем шкивом и бустом 0.7 с возможностью еще и уменьшенный шкив компрессора поставить :)
Хммм, заманчиво, а есть инста?
Или где есть инфа по китам
@@YESDRIFT mm_techno
Как же я понимаю его «Сука!»
Не продавай!!!! Сделай турбо или строкер хороший
Не пойму почему все советуют строкер, строкер больше 200 сил с колеса не даст, а мороки много 😅 С колеса 300+ минимум нужно и желательно быстро)
@@YESDRIFT ну тогда турбину, там " проще" чем собирать строкер....
@@YESDRIFT да и много не надо дуть чтоб двигателю хана не было, лучше выбрать ту золотую середину, оптимальный вариант да и все кататься с кайфом
Собери матор просто другой 2.9 к примеру
У меня е39 на 2.9 л редуктор 293 длиный тяжело на нем и матор ещё не настроеный вчера замеряли 6.71 0-100 погода +7 была и на зимней резине валы стоят два впускных и равнодлиники
Я конечно всё понимаю, НО строкер это не мощно, нужен наддув 😌
Нужно было замерить до переделок на третей передаче с 1500 оборотов до отсечки и после и переделок так же, замеры точнее были бы. А то до ста много факторов
Кстати, хорошая идея)
Салам алейкум за сколько даш компрессор?
LS скорее всего будет лютовый
Согласен
не продавай брат
Да пока есть силы продолжать работать над ней)
Привет, что за компрессор устанавливал ?
Итон м65
За час можно снять и поставить коробку поменять корзину фередо
Конечно можно, но сначала нужно решить с тем, какую сцепу буду ставить на будущее
А что не поставишь компрессор на вторую беху
Нужен просто жоповоз а не проект 😅
М62в44 бери и ставь!) 😎💣💪
сделай строкер 3.2 поставь 40 garett на 1000+ сил
🤦♂️
Хотите чтоб я его 3 года собирал?))
@@YESDRIFT 🤣🤣🤣
@@YESDRIFT всё таки какая не была но правда
@@YESDRIFT это проект очень дорого, тем более стоимость garett баснословна, проще строкер и турбину от n54, дует она 0.7 и вполне хватает пока. Строю такой конфиг в данный момент
Цена какая брат???с Кокшетау как раз 1.8 м40
Эх, бро, уже продано 😒
Если кузов у тебя в отс, то лучше его не продавай) Видел несколько 36 на 2jz gte, но гнилые они были прилично) М60/2 дороже чем м50, турбовать v8 в маленькой 36 сложнее, компрессор как у Власова очень дорого. С м50 можно собрать строкер на кованных поршнях СТИ и получить больше лс, чем на v8. Сцепление можно поставить от м5 е34 или от турбо газели. А ещё можно купить n54b30, он турбовый с завода.
Вот с n54 идея мне понравилась, нужно подумать 🤔
На канале Garageaholic есть серия видосов по свапу в е36, там про все трудности свапа можно посмотреть)
А сейчас с уменьшенным шкивом на моторе 1.8. Там будет точно больше 0.5 бара.
Да я думаю до 0.7 так точно, просто не проверял утверждать не могу по этому 0.5 минимум это точно)
@@YESDRIFT Гарантируешь также как гарантировали тебе?)
@@wvc11 ахахахаха не, не, сразу говорю на 2.0 и 2.5 не пойдёт) только 1.8
Шкив на колленвале нужен больше.С максимально большым шкивом на колене и уменьшенным на компрессоре м45 Eaton в м52b20 может дунуть 0.9.Но воздух он греет капец,нужен жыдкосный кулёк.Ты уже почти его победил,не здавайся ...
Эх компрессор маловат, нужен большой компрессор, тогда и греть не будет и мощности прибавит)
Ставь в 8 на валах 4.6))
Это вообще жииир 💪
👍👍👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘🤘🤘
тебе шкиф надо было поменьше сделать
Самый маленький стоял по оборотам уже на пределе было, о чем речь? вообше смотрели ролик?
положи на этот мотор турбо, и ты будешь поражен результатами. Да и твоя коробка передач умерла
Коробка вряд ли, потому что все передачи туго втыкаются (
Ставь сцепление М50 люк все четко будет 2 года жарил его с каждого светофора на е34 все четко держит не ваняет
Нужно заранее более мощное ставить)
@@YESDRIFT думаю оно выдержит 250 сил как минимум
@@andreicheremscoi173 выдержит оно только столько на сколько расчитана
Брат ,хочешь довольно мощную и резвую 36?ставь JZT 2 на 3 литровый, ОХ..ЕЕШЬ!
Конечно можно, но бюджет не позволительно высок)
Переезжай в Москву и сделаем 😂
Были такие крутые серваки здесь у нас))
@@YESDRIFT ставь ве8 или из своего м50 турбо. Остальное или не едет или дорого
Что бы все весело поехало,надо где то 0,6 бар и температуру во впуске не больше 60 градусов.
Умный нашелся
делай строкер на турбе
Бюджет конечно я боюсь думать)
@@YESDRIFT готовый турбовый свап или в8 как бы тоже не мало будет стоить. Свой проект строй как раз контент будет)
А дальше YES DRIFT дейли
Надеюсь скоро так и будет))
@@YESDRIFT дрифт и всякие миты сходки
С М45 и М65 если грамотно всё делать то можно снять спокойно 0,8 бар, при оборотах компрессора 17300, но это придел! Температура 45-50 градусов на воздушном интеркулере! Ооооочень мало осталос тех кто может правильно работать с компрессором! К сожелению, начало проекта било хорошие, но после того, как "изнасиловали" компрессор болгаркой и всём другим, там всё стало ясно!
Вы сами с этих компрессаров снимали столько бар на м50? 🤣 Готов поспорить на бабки что нет
На 2.5 эти компрессоры никогда не надуют даже 0.5 избытка. Если посмотреть в турбокарту этого компрессора, то можно увидеть, что итон расчитывал его до 200 л.с. А в М50б25 192 л.с. В мерседесе этот малюсенький компрессор выдает 220-230л.с. максимум, это его физический предел
я ставил сц14 на мотор 2.9 - та же порнота
Sc14 хоть дует больше)
Есть где то бж на драйве или что-то подобное?
не думай о м62, лучше м60 надёжный чугунный, перегрева не боится, стоит дешевле, найти проще, цена вопроса с коробкой около 1500 долларов, а м50 турбо тебе дадут уже отжатые, с ними куча проблем всегда, несколько знакомых юзает писятки на турбе и только и знают что заливают туда бабки вёдрами, двое уже отказались от этой идеи и продали эти турбокиты. В М60 есть так же минусы, что бы его воткнуть под капот е36, надо кастомить, сварка хуя...ка и тд. Сам езжу почти на стоке м50 и всё устраивает пока что, хочется уже сильнее и мощнее, но это со временем будет.
У меня это время настало, нужно что то мощнее
М60 алюминивый
Втопку турбо,даёшь в8)
V8 это хоть не сильно мощно, но меньше проблем и момента море)
@@YESDRIFT v8 японский кстати прикольная тема!! Видел у академека узет на двух турбах? Бюджетно говорит получилось)) ну ещё интересно было бы увидеть м50 турбо конечно, сил на 500 не сложно думаю было бы раскачать на сток запчастях от бумера, видел подобные на йутубе
Банальщина но 1jz gte и минимум проблем.дешевле встанет чем м50 турбо и надежнее.
Бюджет джеев не позволительно высок 😌
@@YESDRIFT 1jz в районе +-1ляма сейчас.просто тебе катать надо а не строиться.м60 4.4 как вариант при условии полного свап комплекта или 3uz. С турбо м50 не заморачивайся,м50 хорошь как атмо мотор как он и задуман с завода,но сколько сил времени и денег ты потратишь.... за это время можно купить рези и сжечь весь асфальт Алматы.все реально с м50 если ты сам механ и соберешь то еще можно пробывать.Стиль твой бэшки заслуживает 1jz !!!я сам не был стороникам jz типа из мыслей попса,но попробывал и начал понимать почему его используют в дрифте ,2400 тыс об и крутящий уже крутит колесо при массе 1200кг и он не напрягается а значит будет долго жить моему мотору 12 лет в КЗ и его много кто мучал а он крепчает.
@@suomen.gx81 ого, круто расписал, да стиль японский так что можно, но с проводкой со срощением нужно тоже повозится 😒
@@YESDRIFT жыл бы в Алмате лично помог бы с проводкой там все очень просто тем более свапать в бэху кайф салонная коса остается бмв а тойота выкидывается и останется подогнать по длине косу мотора а остальное как магнитолу подкинуть.свапом которым я занимался 1 раз очень сложный был, я научился всему и проводку и сварку но темнемение бюджетный свап обошолся в 1.5 ляма из за мелочевки и ошибок и это всего лишь 3s ge for celica. для меня свап продольных моторов очень прост тем более все есть для jz.
Все продать, купить солярис. Илиии
Логааан!!! :)))
🤣 Пхахахахах и боком на ручнике хуярить))
М60 бери,настроишь,валы,и забыл!
Теперь его поставил бы кто))
Это уже синхронам хана
Возможно, но это не факт
Чето она вообще не едет
Сам владею бмв 5ка е60
N52b25 218 сил
Машина сток полный
Еще и весит 1740 кг
Едет 8-8,2 сек до сотки почти всегда
м52б25 в стоке имеет 170 сил вроде как, но никак не 218, даже м52б28 на 192 силы как и м50б25
@@Feelmypower N52B25 AF 218 сил мотор с 2008 года ставится
@@Feelmypower на 170 сил насколько знаю ставился на е36 и е46 на 5ках е60 рест не ставились такие моторы
Слабо саят у меня строкер м50 с м54 5.7 сек 100
Так у меня сток же
@@YESDRIFT так я имею введу с компрессором слабо
Vq30det
Мало у нас их (
@@YESDRIFT сам же знаешь кто ищет тот найдёт)))
А так удачи тебе и сил!
У меня 39 быстрее набирает 0-100 без всяких компрессоров
Вот машина на lysholm. Дует 0.8 - 1 бар. все встает под капот. ruclips.net/video/svVj4HoP_yY/видео.html
Круто, а где фулл? Где то как едет, что за компрессор там?
Вот на этом же канале ) ruclips.net/video/L-5XynwmnZg/видео.html
Чет она не едет😒
Нуу 😒