По поводу декоративного хромированного моддинга на 10:47. Да, там действительно флажок Швеции. Но сделано это для того, что бы оригиналально замаскировать технологический стык двух концов этого самого моддинга. Элемент сложного изгиба. И именно в этом месте решено было сделать разрыв. А чтобы этого нельзя было понять, оформили таким вот образом)). Молодцы! Сам вольвовод со стажем. Просто балдею от этих автомобилей.
Поздравляю с покупкой! Имел до недавних пор два таких автомобиля в семье. Сейчас одну поменял на XC90. В целом отличный автомобиль. Но мои предпочтения на стороне дизеля. Когда выбирал XC90, протестировал T5. В городском цикле очень слабая динамика, после того как поездил долго на D4 XC60. А XC90 с D5 отлично едет! А уж на XC60 тем более. Жаль, что Volvo сильно подняла цены на дизельные двигатели. Что по комплектации, для меня очень важна безопасность и комфорт в дальней дороге. Так как ежегодно ездим в Европу. Поэтому во всех Volvo обязательно есть: 1. Пакет активной безопасности. На XC60 он к тому же добавляет Pilot Assist. В XC90 эта опция есть в базе. Очень удобно ездить по трассе с данной функцией, 80% в Европе едешь с ней. Самое главное меньше устаешь при длительных перегонах. Часто эту функцию использую на дорогах Москвы. Что ещё положительного в ней, приучает держать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля тогда, когда уже этой функцией не пользуешься. 2. Перфорированные сидения с функцией вентиляции и массажем. Очень комфортно ехать в длительных поездках. 3. Ну и конечно зимний пакет. В нашем климате незаменимая вещь. Это тот минимум, который нужен для меня в автомобиле. Должен сказать, что набор таких опций практически невозможно заказать ни в BMW, ни в Mercedes. Точнее возможно, только такая машина будет на заказ и цена на такой автомобиль будет до небес. Узнавал цену на аналогичную BMW X5, это за 7 млн. рублей. XC 90 аналогичную можно найти в наличии и с ценой в 1,5 раза дешевле. А то и больше, если хорошо поторговаться. К сожалению в Volvo XC 60 есть два серьезных недостатка. Один из них поддается исправлению за дополнительные деньги. Это недостаточная по моему мнению шумоизоляция. Если в поднимите пол багажника, то увидите там голый металл. На XC 90 такого нет, все закрыто шумоизолироваными матами. И реально XC 90 значительно тише, в диапазоне скорости до 50 км. двигателя практически не слышно. Ощущение, что ты едешь на электротяге. Правда на более высоких скоростях, появляется шум со стороны колёсных арок. И ещё один недостаток на XC 60 является конструктивным и с ними к сожалению ничего сделать нельзя. Связан он с конструкцией дверей, Volvo впервые убрала пороги. Это конечно стало гораздо удобней, с точки зрения входа выхода. По крайней мере сколько как я не стараюсь выйти и не испачкать штанину на XC 90, это не всегда получается. На XC 60 с этим проблем никаких нет. Но через задние двери на XC 60 пробирается пыль, влага и грязь. Это хорошо видно по проёму между дверью и сидением заднего ряда. Пыль становиться заметной даже в течении дня после мойки и уборки, если ты проехал километров 200 даже по трассе. Я это заметил практически сразу после покупки. Так как ездил в Рязань, а было это в начале мая. Снега уже не было, а трава ещё не выросла. Пыли на дороге и в салоне было достаточно! Скажу больше: после этого я заехал в салон, по другой причине, но сказал им и об этом. Честно они не поверили, до тех пор пока мы с ними не открыли заднюю дверь тестовой машины. Было это в мае 2018 г. Потом в конце июня я купил ещё одну XC 60. И удивился ещё больше. Смотрел её в салоне до предпродажной подготовки, на одометре было 18 км и уже пыль в проёме между дверью и сидением была! То есть машина насосала её, когда перемещалась на автовозе из Швеции в Москву. Писал письмо в Volvo по этой проблеме, но к сожалению они этому проблему до сих пор так и не решили. Думаю это можно будет исправить только после изменения конструкции задней двери, а это уже случится как минимум после рестайлинга. После покупки XC 90 реально понял, что салон у неё по этой причине пылиться гораздо меньше.
Крутой отзыв спасибо !!!! Скаите собираюсь брать 2022 в начале года xc-90 на бензине что совсем мертвый двигатель, дизель плюс 300-400 тыс что посоветуете
Здравствуйте! Поменял хс60 2017 модельного года 2016 г.в. на новый хс60 месяц назад, сдав старый автомобиль в трейд-ин (подробности рассказывал в комментариях к предыдущему обзору). Менять бы не стал (предыдущий автомобиль очень устраивал), если бы не выгодные скидки по концу года. Комплектация inscription плюс допы. Машина нравится. Езжу на Volvo четвертый год, невзирая на отсутствие официальных дилеров в радиусе 1200 км от места жительства. Авто нравится потому что надёжный и комфортный, а ещё потому что он ещё не успел примелькаться в общем потоке. Billprime спасибо за толковые обзоры, благодаря которым Volvo становится больше на наших дорогах. Ждём информацию по новому хс60!
Купил в июне инскрипшон+ практически всё остальное, кроме пакета детский, 5200000 стоила. До сих пор радуюсь как ребёнок) Я тест драйвил практически на всех этого класса, по многим показателям вольво вне конкуренции! И не поверите, по драйву тоже! А по уюту у неё вообще нет конкурентов, в ней хочется постоянно проводить время.
Sergey Karpov что же вы там добавили?! Купили инскрипшн месяц назад за 2900000 с зимним пакетом и камерой. Наппа с массажем, пневма, карплей и топ колонки обошлись в 1,3 млн?!?
В руководстве пользователя сказано, что в моторном отсеке стоит аккумулятор, тип - AGM, емкость - 10 а•ч, ток холодного пуска - 170А. Все же надо читать руководства пользователя, надо. :)
@@bilprime И отвечая на ваш вопрос в видео - как раз в декабре 2019 купил себе XC60 T5 AWD Inscription с доп. опциями с завода (ждал с августа). Из опций - взял почти всё что можно было (дисплей на лобовое стекло, Bowers & Wilkins и пр.), кроме пневмы (её поругивают) и кожи Nappa (она быстро, в течение месяцев, изнашивается и заминается, причём это мне подтвердил и менеджер салона), ну и соответственно без массажа / вентиляции сидений (идут только с наппой). Пробег меньше 1000 км, пока - чистый восторг, даже довольно конский расход (по свободной дороге - 9-10, по пробкам - до 14) не печалит. Вообще Вольво, мне кажется - машина про эмоции. Наверняка в измеримых параметрах можно найти что-то получше, но если она тебе нравится и кошелёк позволяет - то бери и наслаждайся. Грубо говоря - как техника Эппл: или ты соглашаешься с их философией и получаешь удовольствие, или лучше и не брать. Так и тут. ИМХО конечно :)
отличный автомобиль! ездить одно удовольствие, очень нравится адаптивная оптика-для дальних поездок удобно. Мое мнение салон надо брать не темный, со светлым салоном внутри просто супер.расход по трассе 8.8 при Т5
@@Crazy_User XC70 очень красивая машина. Именно глядя на нее я обратился в веру ))) Именно благодаря ей мечтал об универсале повышенной проходимости. И купил бы XC70, но в те времена было мне не до дорогих машин )))
Это знак флага Швеции. Такой автомобиль у меня тоже , в такой же комплектации. Превосходный вольво , хотя до этого был вольво ХС70 семь лет приятные воспоминания от него . Поэтому и следующий стал ХС60.
Купил с мотором т5, инскрипшен, опций немного так как брал из наличия, в пятницу привезли при мне выгрузили в понедельник уехал, пробег пока 1111, в данный момент довольны, посмотрим как дальше будет, по динамике после рав 4, на вариаторе, мне режим комфорт, уже вполне динамичен :) , дальше привыкнем поживем как говорится увидим :)
Задняя подвеска - ничего нового, устанавливалась еще на 960 второй серии в далеких 90х, практически такая же многорычажка с поперечной рессорой, наудивление живучая. Так же как и красные фишки в спинках задних сидений, тоже были в 90х на 940/960. А решетка радиатора с нехромированными сдвоенными ломелями свое начало берет еще с моделей 240 и 740. Радует, что вольво придерживается некоторых своих традиций :)
Volvo xc60 покатался на дизеле d4 190 и на бензине t5 249 , автомобиль приятный, умный, спокойный, 2литра хватает, фары тоже поворачивают с рулём, система удержания полосы и тд. Ещё снимите пожалуйста про volvo xc40. t4 190 сил бензина для volvo xc40 идеально хватает для такого размера. И сам автомобиль намного лучше, приятнее и интереснее в плане вождения и управления чем от вага тигуан и ку3. Одним словом сделан автомобиль по кондиции как надо. T4 хватает даже t5 не хочется. Только пробовал xc40 t4 и я доволен от этой машины.
Был такой автомобиль 2013 года выпуска. Ламучий... думал, что за время гарантии все ненадёжные детали поменяли, но на 3-4 году использования - полетела турбина. Ремонт в копеечку, поэтому сдал в трейдин.
а я вот именно у 60 ке присматриваюсь ... сейчас джип ГЧ хочется чегото чуть меньшего а 90 й бегимот еще тот а вот 60 как раз интиресна ... меньше гч чуть больше ку5 но колесная база и ширина почти как у гч - салон не сильно меньше а вот по городу по удобнее катать
Спасибо, хороший обзор. Если не рассматривать вопрос денег, то купил бы однозначно только его. Мало того, это единственный авто из многих, в том числе дороже его, от которого получаешь удовольствие за рулём и море положительных эмоций! Хочется ездить и ездить) Т5 понравился больше. Очень приятен светлый комбинированный салон, как в Яндекс Драйве- уютная, домашняя атмосфера. Разочарование одно: цена..
@@ИсломиддинСолихов здравствуйте. По моему мнению несомненно. Во первых акустический комфорт. На небольшой скорости и на холостых дизель всё же слышно и это немного раздражало в городском режиме. При бензине двигателя не слышно вообще. Разница в расходе топлива не велика, а ещё если учесть цены на солярку, то выгода спорна.
Рассматривал вопрос о приобретении этой машины, но отказался из за китайской сборки. Сейчас почитал отзывы о китайской ХС 60, люди пишут о проблемах с 2л двигателями, с электрикой, плохим качеством материалов (кожи). У меня с хс60 2015г бельгийской сборки пока вообще ничего не было. Так что пока есть смысл подождать и посмотреть какие отзывы по китайцам пойдут дальше или искать другую машину.
Добрый день! У меня Volvo XC60 2018... получил удар по задней левой двери и четверти... дверь сильно вошла в нутрь и замяла внутренний порог... Стоит вопрос с вытяжкой этого порога или высверливанием по сварке и вырезанием и привариванием порога с донора... Не могу найти донора XC60... Вопрос: «Могут ли быть донорами соплатформенные XC90 S60 S90?
Присматривался к этой модели. Отталкнуло неудобство посадки/высадки мало того, что порог высокий и проем узкий, так ещё и в начальный момент упираешся копчиком в выступающий жёсткий край подушки кресла - очень неудобно.
Вольво- хороший белый автомобиль. Дорого-богато-без ненужных понтов. Радует то, что не придумывают своих велосипедов и многие расходные запчасти унифицированы с другими авто. Это снижает цену владения(привет немцы).
Уже! D4. 17000 пробег - полет нормальный) расход по городу 9-9,5. Подвеску пробивает... но в целом машиной очень доволен! Единственное подумываю о прошивке - «турбо яма» реально напрягает.
@@aleksandreremitskiy9614 я буду прошивать не ради лошадок, хотя это думаю тоже приятный бонус, а ради того чтобы улучшить взаимодействие "коробка-двигатель". Уже общался и с официалами и с неофициалами. Все в один голос что провал при нажатии на педаль газа уходит полностью!
Ну из замечаний к ролику только традиционные "Радиус-Диаметр" колес. Про машину. Как мне кажется, покупать XC60 можно только в высокой комплектации, с Pilot Assisst"ом и хорошей музыкой. Но в таком варианте машина получается ценой в районе 3.9-4.5. В комплектации "просто машина с разумным минимумом опций" в этом классе калининградский BMW X3 20d M-Sport не имеет ценовых конкурентов (перед НГ отдавали за наличные за 3.25, при этом M-Sport не имеет только Harman'а и адаптивки). Как ни странно, V90CC и S90 выглядят более удачными предложениями по цене/количеству авто, тем более, что там (почему-то) Pilot Assist - в базе.
Хорошая машина. Из соображений цена/качество - комфорт подвески не соответствует цене авто. Посему - ставить пневматику. Что добавляет по цене, и так не маленькой. Что делать. За всё надо платить.
Лучше не про опции и аксессуары, а из чего сделана машина, из каких материалов и комплектующих.Думаю, что между европейскими Вольво и китайскими большая разница, а цена одинаковая, хотелось бы услышать комментарии Вольво карс по существу вопроса.
А расскажите,с какого перепуга у Вольво ХС 70 так глючат центральные замки и моторчики открывания и запирания двери? Вроде на ХС 90 у меня вообще таких проблем не было.
Нет. Не понимаю я немного ХС60 (точнее, я понимаю возможные причины для покупки, но не мое это). Я бы предпочел уже ХС90 (если очень нужен именно "внедорожник"), но больше склоняюсь к V60/V90 (в исполнении cross country): объемный багажник и полный привод есть + не возишь с собой лишний объем и вес. =)
Всем привет. Из личного опыта xc60 d5+Полистар. Машина конца 2018 года. Минусы: 1)пороги задних дверей в пыли-да! Вылечил, Вольво выпустила спец.пластины в заднюю арку, на обе стороны: 3500р. 2) шланг системы power pulse(компрессор высокого давления для турбины против турболага) это прям болезнь! За 88тыс, Диллер сменил их 5шт. Они взрываются под капотом с давлением 15атм. Устройство механическое джекичан не появляется, из ощущений теряется тяга авто особенно при старте на 10-15%. Шланг стоит 7800руб, замена 1,5-2 часа. 3) у двигателей D5 проблема задней прокладки клапанной крышки-гонит масло, болезнь с завода, лечится заменой. 4) лопнул сам по себе патрубок EGR дым выхлопа начинает идти в салон и из под капота Все это заменено по гарантии. С точки зрения динамки и экономичности автомобиль фантастический.
Интересные наблюдения .... Да он оказывается ломуч .... Думаю - брать ли его . Да , экономичность , динамика , это безусловный плюс . Но как вам в итоге этот автомобиль ? Можете посоветовать к приобретению ?
@@makkeyn новые двигатели с 20 года называются B5, в них нет системы powerpulse, это так называемый мягкий гибрид, стоит электро двигатель для доворота коленвала, рассмотрите, если интересует. Либо совсем взрослый двигатель Т8
Как то очень интересно про расход топлива...... v 40 cc (vea) 1.5 152 л.с 80% трасса...бензин только 98 шелл...расход средний 8.4-8.5..(пробег на машине 8.500 машина 2019 года), а тут с такой литровой мощностью на таком классе авто все обещают 7.0 расход топлива...
Полностью согласен) Но есть еще тигуан 2.0 4 wd/2018 год 26.000 т.км пробег и самое интересное у него почему то полностью все совпадает с паспортными данными ))) в таком же режиме эксплуатации ..даже жестче) расход от 6.9-7.6..на том же 98.. как то так..
Спасибо за обзор, рассматриваю к покупке, расскажите ещё про различные функции, настройки через планшет. Я слышал что пневму можно ещё настраивать например когда выходишь из машины она сама опускается так ли это расскажите пожалуйста
Новый дизель не надёжен, сопливит, выдавливает масло, сажевый фильтр быстро выходит из строя. Не получился он. Старый был неубиваемый. Бензиновый новый надежен.
@@andrejkravtsov8850 у меня у самого хс60 предыдущий D5, с ним нет проблем, присматривал новый, у меня товарищ работает мастером в сервисе вольво в слесарном у офицалов в Мэйджоре. Очень много по ним обращений и повторных тоже. Так вот он говорит не бери дизель ни в коем случае
Жаль 5 цилиндровые ушли моторы, но если ничего не менять, прогресса не будет, новые технологии всегда лучше старых. К тому же шведы самые четсные автопроизводители - сказали беречь экологию - значит пускай себе во вред, но будут делать. А не как немцы, вроде ьы перешли на малообъемники, но все равно штампуют v6, v8, w16
А почему про новые дизеля правду не говорите? Что маслом они сопливят, патрубки выбивает и это конструктивная болячка которую вольво решить не может. Через год-два дизеля Вольво совсем снимет с производства, этот довести до ума не могут, новый проектировать дорого. Останутся бензинки и гибриды. Дизелей не будет больше на Вольво. И что подвеска пружинная комфортнее пневмы на плохой дороге тоже не слова.
@@pitradomir Да вы что? пытались но так и не получилось, у меня мастер у офицалов работает, говорит забудь про дизель, ничего они с ним сделать не могут. Поэтому и снимают с производства
Не знаю сколько стоят зп от боинга, но вольво однозначно дешевле немцев, по некоторым позициям даже дешевле тойоты. В основном это искусственно завышенные цены дилерами.
@@ikit0n1 я сам делаю, обходится совсем дешего. 2.4 дизель Масло total nfc 2 канистры по 1300р Фильтр масляный бош 500р Фильтр топливный бош 900р Воздушный бош 600 Салонный угольный бигфильтр 300р
@@ИванИванов-г7я5е ну я бы так не экономил на расходниках. Не слышал чтобы кто-то тоталь лил в наши движки., Кастрюль и мотюль обычно)) И фильтра на конвеер идут от манн их и ставлю. На работе 2.5-3 т. экономится если сам. Я не люблю в грязи ковыряться-мне проще заплатить. Если есть гараж с ямой то можно и самому.
В Яндекс драйв нет xc60 там только xc40. Покатался мне очень понравилось.Подскажите если денег не много стоит ли брать xc40 как первую машину в комплектации моментум и какие дополнительные опции все таки стоит включить в покупку?возможно стоит рассмотреть б/у с небольшим пробегом но более богатой комплектацией ? Заранее спасибо.
По цене обслуживания и ремонта, для первого авто, рекомендовал бы присмотреться к другим маркам, при условии ограниченности бюджета сильного. Но если авто для любимой семьи с акцентом на безопасность, то конечно Вольво, но можно найти б/у в отличном состоянии на три года моложе и с минимальным пробегом.
Ребят поясните пожалуйста)чем d4 и d5 отличается конструктивно?я до конца не уловил))):количеством турбин?наличием поверпульса в d5?или в d5 турбин также две как и в d4 только вторая с изменяемой геометрией при наличие в обоих моторах поверпульса?P.S. Спасибо за обзор)
Смотрел бмв, но в равной комплектации бмв гораздо дороже, на Вольво дилер скидки делает приличные, в 3,5 можно уложиться, х3 за 4,4 в таком исполнении.
Вот я сравниваю Volvo XC60 первого и второго поколения.... Визуально второе поколение выглядит больше и солиднее. Но! Салон-то остался такой же тесноватый. Для задних пассажиров места совсем впритык. Задний диван во втором поколении, как я понял, так и не стал ездить вперед-назад и регулироваться по углу наклона спинки. Зачем-то сделали между водителем и пассажиром эту широкую в два ряда консоль. Очень спорное решение! Функциональности в этом мало, зато съели кучу места по ширине. Зачем? Это же абсолютно неэффективное использование пространства! Лучше бы в торпедо сделали пару ящичков для мелочевки. Места под телефон как не было, так и нет. Это решение с поворотом шайбы для запуска двигателя - очередная глупость, очень спорная, имхо. На ходу автомобиль ведет себя так же, плавности хода не прибавилось. Подвеска осталась такая же жестковатая. Моторы остались те же самые, только потеряли один цилиндр. Коробки - такие же по сути, переработанные, но живее не стали. Муфты - тот же халдекс. Вопрос с шумоизоляцией колесных арок не решен (на первом поколении абсолютно та же самая проблема). Алгоритм работы электроники часто вызывает вопросы также, как и на первом поколении (я много говорил об этом в своих роликах). И что получается? Кроме нового дизайна почти ничего не изменилось. Автомобиль не стал ни просторнее, ни комфортнее, ни понятнее. Многие проблемы первого поколения остались не решены. Только цена улетела под облака. Вольво превратился из "недооцененного" автомобиля в "переоцененный". Хотя, как по мне, он и раньше стоил дороговато.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ruclips.net/channel/UCHjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
Купил бы, да пока финансы не позволяют. Буду продолжать кататься на ХС60 12 года.
По поводу декоративного хромированного моддинга на 10:47. Да, там действительно флажок Швеции. Но сделано это для того, что бы оригиналально замаскировать технологический стык двух концов этого самого моддинга. Элемент сложного изгиба. И именно в этом месте решено было сделать разрыв. А чтобы этого нельзя было понять, оформили таким вот образом)). Молодцы! Сам вольвовод со стажем. Просто балдею от этих автомобилей.
Поздравляю с покупкой!
Имел до недавних пор два таких автомобиля в семье. Сейчас одну поменял на XC90. В целом отличный автомобиль. Но мои предпочтения на стороне дизеля. Когда выбирал XC90, протестировал T5. В городском цикле очень слабая динамика, после того как поездил долго на D4 XC60. А XC90 с D5 отлично едет! А уж на XC60 тем более. Жаль, что Volvo сильно подняла цены на дизельные двигатели.
Что по комплектации, для меня очень важна безопасность и комфорт в дальней дороге. Так как ежегодно ездим в Европу. Поэтому во всех Volvo обязательно есть:
1. Пакет активной безопасности. На XC60 он к тому же добавляет Pilot Assist. В XC90 эта опция есть в базе. Очень удобно ездить по трассе с данной функцией, 80% в Европе едешь с ней. Самое главное меньше устаешь при длительных перегонах. Часто эту функцию использую на дорогах Москвы. Что ещё положительного в ней, приучает держать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля тогда, когда уже этой функцией не пользуешься.
2. Перфорированные сидения с функцией вентиляции и массажем. Очень комфортно ехать в длительных поездках.
3. Ну и конечно зимний пакет. В нашем климате незаменимая вещь.
Это тот минимум, который нужен для меня в автомобиле.
Должен сказать, что набор таких опций практически невозможно заказать ни в BMW, ни в Mercedes. Точнее возможно, только такая машина будет на заказ и цена на такой автомобиль будет до небес. Узнавал цену на аналогичную BMW X5, это за 7 млн. рублей. XC 90 аналогичную можно найти в наличии и с ценой в 1,5 раза дешевле. А то и больше, если хорошо поторговаться.
К сожалению в Volvo XC 60 есть два серьезных недостатка. Один из них поддается исправлению за дополнительные деньги. Это недостаточная по моему мнению шумоизоляция. Если в поднимите пол багажника, то увидите там голый металл. На XC 90 такого нет, все закрыто шумоизолироваными матами. И реально XC 90 значительно тише, в диапазоне скорости до 50 км. двигателя практически не слышно. Ощущение, что ты едешь на электротяге. Правда на более высоких скоростях, появляется шум со стороны колёсных арок.
И ещё один недостаток на XC 60 является конструктивным и с ними к сожалению ничего сделать нельзя. Связан он с конструкцией дверей, Volvo впервые убрала пороги. Это конечно стало гораздо удобней, с точки зрения входа выхода. По крайней мере сколько как я не стараюсь выйти и не испачкать штанину на XC 90, это не всегда получается. На XC 60 с этим проблем никаких нет. Но через задние двери на XC 60 пробирается пыль, влага и грязь. Это хорошо видно по проёму между дверью и сидением заднего ряда. Пыль становиться заметной даже в течении дня после мойки и уборки, если ты проехал километров 200 даже по трассе. Я это заметил практически сразу после покупки. Так как ездил в Рязань, а было это в начале мая. Снега уже не было, а трава ещё не выросла. Пыли на дороге и в салоне было достаточно! Скажу больше: после этого я заехал в салон, по другой причине, но сказал им и об этом. Честно они не поверили, до тех пор пока мы с ними не открыли заднюю дверь тестовой машины. Было это в мае 2018 г. Потом в конце июня я купил ещё одну XC 60. И удивился ещё больше. Смотрел её в салоне до предпродажной подготовки, на одометре было 18 км и уже пыль в проёме между дверью и сидением была! То есть машина насосала её, когда перемещалась на автовозе из Швеции в Москву.
Писал письмо в Volvo по этой проблеме, но к сожалению они этому проблему до сих пор так и не решили. Думаю это можно будет исправить только после изменения конструкции задней двери, а это уже случится как минимум после рестайлинга.
После покупки XC 90 реально понял, что салон у неё по этой причине пылиться гораздо меньше.
Отличный комментарий очень подробно у вас Дизель и что вы порекомендуете собираюсь брать 90
Крутой отзыв спасибо !!!! Скаите собираюсь брать 2022 в начале года xc-90 на бензине что совсем мертвый двигатель, дизель плюс 300-400 тыс что посоветуете
так что посоветуете ?
@@ИгорьТарасенков-ц7э ОН НИЧЕГО НЕ СОВЕТУЕТ. ЗВОНИ МЕХАНИКУ/ ВОЛЬВО.👌
БЛАГОДАРЮ ВАС .
ВСЕ ЯСНО И ПОНЯТНО ,
ХОРОШАЯ РЕЧЬ .!!!
МОЛОДЕЦ , ТАК ДЕРЖАТЬ .
Здравствуйте! Поменял хс60 2017 модельного года 2016 г.в. на новый хс60 месяц назад, сдав старый автомобиль в трейд-ин (подробности рассказывал в комментариях к предыдущему обзору). Менять бы не стал (предыдущий автомобиль очень устраивал), если бы не выгодные скидки по концу года. Комплектация inscription плюс допы. Машина нравится. Езжу на Volvo четвертый год, невзирая на отсутствие официальных дилеров в радиусе 1200 км от места жительства. Авто нравится потому что надёжный и комфортный, а ещё потому что он ещё не успел примелькаться в общем потоке. Billprime спасибо за толковые обзоры, благодаря которым Volvo становится больше на наших дорогах. Ждём информацию по новому хс60!
Интересно где вы живёте? Чтобы 1200
@@gerrard3082 Ухта, Республика Коми.
@@ДенисБольшаков-к7ш Офигеть....
Сейчас там НПЗ горит...скажите так в общем, тяжело или нормально там жить? Климат, зарплаты, медицина, образование, криминал.
Денис Большаков да в коми и ближайщих областях действительно нету официальных диллеров(((
Купил в июне инскрипшон+ практически всё остальное, кроме пакета детский, 5200000 стоила. До сих пор радуюсь как ребёнок) Я тест драйвил практически на всех этого класса, по многим показателям вольво вне конкуренции! И не поверите, по драйву тоже! А по уюту у неё вообще нет конкурентов, в ней хочется постоянно проводить время.
Sergey Karpov что же вы там добавили?! Купили инскрипшн месяц назад за 2900000 с зимним пакетом и камерой. Наппа с массажем, пневма, карплей и топ колонки обошлись в 1,3 млн?!?
Комплектация супер!!! Дизайн бомба!!! С рождеством всех!!!
Здравствуйте.как машина ещё держите,что посоветуете какой лучше дизель или бензин?!
@@ИсломиддинСолихов раньше советовал дизель, но сейчас бензин дешевле дизеля поэтому экономия неимеет смысл, но старт и подхват лучше на дизеле.
@@andreyshvets2012 Спасибо. На бензине тогда возьму и зимой в морозах лучше бензин.
@@ИсломиддинСолихов рад помоч, приятной покупки🤗
Хорошая подача информации! Вежливо, грамотно, спокойно !
В апреле будет два года как купил хс 60 .машина огонь ,член семьи. Два раза на ней ездил на море Казань Сочи 5тыс. рублей., дизель.
Любите Вы свой Вольв'ик 😊
И это - объективно заслужено здорово 👍🏻
И ДДДААА!!!
Обязательно куплю Volvo,
XC90 🤗
100% купил бы себе. Volvo самоя лучшая и безопастноя машина. У меня XC90. На другую марку некогда не буду менять.
с XC90 на XC60 я бы не пересел, только если XC90 2006 г "старичок" ) в остальном согласен.
Я купил V40 и очень доволен. Спасибо за обзор! Успехов.
Отличный ролик! Спасибо!! ХС 60 просто супер! Жаль только - не семиместная. Вынужден рассматривать как вариант ХС 90 (большая семья)
В руководстве пользователя сказано, что в моторном отсеке стоит аккумулятор, тип - AGM, емкость - 10 а•ч, ток холодного пуска - 170А. Все же надо читать руководства пользователя, надо. :)
В руководстве пользователя для какой модели?
@@bilprime XC60 MY2020 - www.volvocars.com/ru/support/manuals/xc60/2020-late/uhod-i-obsluzhivanie/akkumulyator/vspomogatelnyy-akkumulyator
@@bilprime И отвечая на ваш вопрос в видео - как раз в декабре 2019 купил себе XC60 T5 AWD Inscription с доп. опциями с завода (ждал с августа). Из опций - взял почти всё что можно было (дисплей на лобовое стекло, Bowers & Wilkins и пр.), кроме пневмы (её поругивают) и кожи Nappa (она быстро, в течение месяцев, изнашивается и заминается, причём это мне подтвердил и менеджер салона), ну и соответственно без массажа / вентиляции сидений (идут только с наппой). Пробег меньше 1000 км, пока - чистый восторг, даже довольно конский расход (по свободной дороге - 9-10, по пробкам - до 14) не печалит.
Вообще Вольво, мне кажется - машина про эмоции. Наверняка в измеримых параметрах можно найти что-то получше, но если она тебе нравится и кошелёк позволяет - то бери и наслаждайся. Грубо говоря - как техника Эппл: или ты соглашаешься с их философией и получаешь удовольствие, или лучше и не брать. Так и тут. ИМХО конечно :)
отличный автомобиль! ездить одно удовольствие, очень нравится адаптивная оптика-для дальних поездок удобно. Мое мнение салон надо брать не темный, со светлым салоном внутри просто супер.расход по трассе 8.8 при Т5
8.8 при какой скорости? и говорят t5 не едет на xc60...
Не люблю концепцию "кроссовер", поэтому долго ждал, дождался и купил V60 Cross country. Просто изумительный авто. Но хотелось бы обзор от вас 🙂
будет!
Да, согласен! V60 CC по форме более красивый... наш сарай вперёд летит )))
Эх, на V60CC гляжу, но свою XC70 как-то жалко продавать, как родная уже
@@Crazy_User XC70 очень красивая машина. Именно глядя на нее я обратился в веру ))) Именно благодаря ей мечтал об универсале повышенной проходимости. И купил бы XC70, но в те времена было мне не до дорогих машин )))
Спасибо вам за обзор. кратко, понятно и по делу. выбирал жене между xc 60 и evogue, куплю xc 60 - решено
Правильно.
Только новую.
@@krokodil777 почему?
@@сергейпм-ы7д чтобы 200000 тысяч наслаждаться ездой , а не ремонтами.
@@krokodil777 это точно😎👍
Это знак флага Швеции. Такой автомобиль у меня тоже , в такой же комплектации. Превосходный вольво , хотя до этого был вольво ХС70 семь лет приятные воспоминания от него . Поэтому и следующий стал ХС60.
Конечно хочется такой автомобиль 🚙. Пока что владею старушками s-60, xc-70
Ровно такая же история))) Нету 9 мультов (если обе менять))))
Купил с мотором т5, инскрипшен, опций немного так как брал из наличия, в пятницу привезли при мне выгрузили в понедельник уехал, пробег пока 1111, в данный момент довольны, посмотрим как дальше будет, по динамике после рав 4, на вариаторе, мне режим комфорт, уже вполне динамичен :) , дальше привыкнем поживем как говорится увидим :)
говорят с т5 не едет 60ка... и что с расходом по трассе?
@@makkeyn едет офигенно 👍👍👍👍расход по городу 14, на трассе меньше 10 не видел…,
@@stassozinov9560 если ехать 100-110,в 8 не уложится? 10л что-то нереально много
@@makkeyn по трассе редко так тихо ездим на М11 к примеру 130 ограничение и штраф начинается 130 плюс 20… 10ка нормальный расход…
При наличии средств купил бы ХС90) Всем благоразумия, любви, добра, позитива, удачи и здоровья!!! 🤝🏻😊😁👍🏻
Снимите ролик про новый xc40. желательно Т4. обзор, плюсы, минусы, ваши рекомендации! благодарю!
Владелец xc70. С удовольствием рассмотрю данный автомобиль в дальнейшем для покупки.
Задняя подвеска - ничего нового, устанавливалась еще на 960 второй серии в далеких 90х, практически такая же многорычажка с поперечной рессорой, наудивление живучая. Так же как и красные фишки в спинках задних сидений, тоже были в 90х на 940/960. А решетка радиатора с нехромированными сдвоенными ломелями свое начало берет еще с моделей 240 и 740. Радует, что вольво придерживается некоторых своих традиций :)
Volvo xc60 покатался на дизеле d4 190 и на бензине t5 249 , автомобиль приятный, умный, спокойный, 2литра хватает, фары тоже поворачивают с рулём, система удержания полосы и тд. Ещё снимите пожалуйста про volvo xc40. t4 190 сил бензина для volvo xc40 идеально хватает для такого размера. И сам автомобиль намного лучше, приятнее и интереснее в плане вождения и управления чем от вага тигуан и ку3. Одним словом сделан автомобиль по кондиции как надо. T4 хватает даже t5 не хочется. Только пробовал xc40 t4 и я доволен от этой машины.
ну и как разница между т5 и д4?? говорят т5 не едет на 60ке.
@@makkeyn т5 летит
Был такой автомобиль 2013 года выпуска. Ламучий... думал, что за время гарантии все ненадёжные детали поменяли, но на 3-4 году использования - полетела турбина. Ремонт в копеечку, поэтому сдал в трейдин.
Хорошая работа.видео лучше чем сайт официалов и их реклама.
Начало видео и сразу ставлю лайк
Купил бы однозначно, но 90-ю модель. Минусов у машины нет. Нет всего лишь возможностей 😄
а я вот именно у 60 ке присматриваюсь ... сейчас джип ГЧ хочется чегото чуть меньшего а 90 й бегимот еще тот а вот 60 как раз интиресна ... меньше гч чуть больше ку5 но колесная база и ширина почти как у гч - салон не сильно меньше а вот по городу по удобнее катать
Андрей К каждому своё. Я просто кроссоверы не люблю. А так эта 60-ка бестселлер Вольво
Скоро куплю. Давно глаз положил на этот автомобиль)
Спасибо, хороший обзор. Если не рассматривать вопрос денег, то купил бы однозначно только его. Мало того, это единственный авто из многих, в том числе дороже его, от которого получаешь удовольствие за рулём и море положительных эмоций! Хочется ездить и ездить) Т5 понравился больше. Очень приятен светлый комбинированный салон, как в Яндекс Драйве- уютная, домашняя атмосфера. Разочарование одно: цена..
Здравствуйте.бензин лучше да чем дизель?
@@ИсломиддинСолихов здравствуйте. По моему мнению несомненно. Во первых акустический комфорт. На небольшой скорости и на холостых дизель всё же слышно и это немного раздражало в городском режиме. При бензине двигателя не слышно вообще. Разница в расходе топлива не велика, а ещё если учесть цены на солярку, то выгода спорна.
@@АндрейЛазарев-в8ф Спасибо.
@@ИсломиддинСолихов пожалуйста
Я бы снял про каждый узел и про его нюансы подробнее, а так спасибо.
Поздравляю 🥳 с приобретением !!!!!
Однозначно взял бы, лучший в классе!
Можно ли при полной разрядке автомобиля, прикуривать машину от доп аккума спереди?
Однозначно да !!!выбираю 60. Или 70. !!!
Я бы взял такой авто с мотором Т5. Но при условии, что в нем все будет интуитивно понятно. А не так, как в ХС60 первого поколения.
Подскажите, какая гильзовкаму двигателя мокрая или сухая? С мокрой были проблемы на Volvo с фордовскими двигателями.
Рассматривал вопрос о приобретении этой машины, но отказался из за китайской сборки. Сейчас почитал отзывы о китайской ХС 60, люди пишут о проблемах с 2л двигателями, с электрикой, плохим качеством материалов (кожи). У меня с хс60 2015г бельгийской сборки пока вообще ничего не было. Так что пока есть смысл подождать и посмотреть какие отзывы по китайцам пойдут дальше или искать другую машину.
Была бы возможность купить такую - не купил бы, пока в модельном ряду есть v60cc и v90cc, а пока езжу на xc70 10год
Добрый день!
У меня Volvo XC60 2018... получил удар по задней левой двери и четверти... дверь сильно вошла в нутрь и замяла внутренний порог...
Стоит вопрос с вытяжкой этого порога или высверливанием по сварке и вырезанием и привариванием порога с донора...
Не могу найти донора XC60...
Вопрос: «Могут ли быть донорами соплатформенные XC90 S60 S90?
Добрый день подскажите пожалуйста. На вольво xc60 или xc90, cx70 есть вариант механической коробки передач?
Хороший обзор, все по делу.
Александр, у Вас в сервисе не нашли возможность отключать старт-стоп двигателя на последнем поколении XC60?
Пока нет...
Да купил, спасибо за видео обзор
Присматривался к этой модели. Отталкнуло неудобство посадки/высадки мало того, что порог высокий и проем узкий, так ещё и в начальный момент упираешся копчиком в выступающий жёсткий край подушки кресла - очень неудобно.
Не сталкивался..надо посмотреть...
И порог грязнится - это фэйк.
Евгений Коуров нормально там все с посадкой мой рост 190
Вольво- хороший белый автомобиль. Дорого-богато-без ненужных понтов. Радует то, что не придумывают своих велосипедов и многие расходные запчасти унифицированы с другими авто. Это снижает цену владения(привет немцы).
Уже! D4. 17000 пробег - полет нормальный) расход по городу 9-9,5. Подвеску пробивает... но в целом машиной очень доволен! Единственное подумываю о прошивке - «турбо яма» реально напрягает.
У меня тоже Д4. Считаете прошивка реально поможет? Вроде те что сейчас предлагают это в плюсе около 20 лошадок.
@@aleksandreremitskiy9614 я буду прошивать не ради лошадок, хотя это думаю тоже приятный бонус, а ради того чтобы улучшить взаимодействие "коробка-двигатель". Уже общался и с официалами и с неофициалами. Все в один голос что провал при нажатии на педаль газа уходит полностью!
Ну из замечаний к ролику только традиционные "Радиус-Диаметр" колес.
Про машину. Как мне кажется, покупать XC60 можно только в высокой комплектации, с Pilot Assisst"ом и хорошей музыкой. Но в таком варианте машина получается ценой в районе 3.9-4.5. В комплектации "просто машина с разумным минимумом опций" в этом классе калининградский BMW X3 20d M-Sport не имеет ценовых конкурентов (перед НГ отдавали за наличные за 3.25, при этом M-Sport не имеет только Harman'а и адаптивки).
Как ни странно, V90CC и S90 выглядят более удачными предложениями по цене/количеству авто, тем более, что там (почему-то) Pilot Assist - в базе.
научились как я понял активировать уже Pilot Assisst, Навигацию и Сar play на любой комплектации за 50 к
Artur Egorov где научились? )) ссылку если можно
Как раз выбирал ХС60 на сайте Вольво Россия. Навыбирал на 4 800 и наткнулся на Ваш обзор)
Welcome к дилеру. Сайт неадекватен по цене
Это будет полезно посмотреть тем кто болеет тоетовским или хюндаевским хламом.
не переживай, мы оценили твои котлы
Хорошая машина. Из соображений цена/качество - комфорт подвески не соответствует цене авто.
Посему - ставить пневматику. Что добавляет по цене, и так не маленькой.
Что делать. За всё надо платить.
Чем подвеска не устраивает. По мне так только к шумоизоляции претензии.
BILPRIME / АВТОСЕРВИС марки ВОЛЬВО
На своей шумку сделали? Обидно мальца, в старой версии с этим лучше было:(
Про V90 когда нибудь расскажите?
Будет вся современная линейка. Немного терпения
@@bilprime Спасибо, смотрим и ждем.
@@bilprime я типичный комментатор Ютуба, хочу все и прямо сейчас!! Где мой обзор на V90!!
Когда будет обзор на V50??????
Евгений Ковалкин ,катаю месяц, машина огонь.
Лучше не про опции и аксессуары, а из чего сделана машина, из каких материалов и комплектующих.Думаю, что между европейскими Вольво и китайскими большая разница, а цена одинаковая, хотелось бы услышать комментарии Вольво карс по существу вопроса.
У меня аналогичная машина в комплектации Inscription, но противотуманок нет.
Поделись впечатлениями от подвески. Мягкая, жёсткая или как бы ты её охарактеризовал?
@@ПростоТак-э5с Средняя.
говорят с т5 не едет она... и как с расходом?
Не глядя. Хороший!
Великолепная подача info...
Отличная машина. Готов купить. Но не сейчас)
Спасибо за видео! Как называется цвет у этого автомобиля?
И как обстоит ситуация с аудиосистемами?
Отличная машинка,купил бы кабы были денюжки
Т5 - 7.8. На форуме вольво Т5 по трассе меньше 12 не ест. Что очень много для 2 л. 3.5 атмосферники при 110-120 в 10 укладываются.
Ваше мнение?
11,4 в смешанном
@@bilprime это до хрена для 2х литров.
А расскажите,с какого перепуга у Вольво ХС 70 так глючат центральные замки и моторчики открывания и запирания двери? Вроде на ХС 90 у меня вообще таких проблем не было.
Доброго дня. блок цилиндров на D4 чугун или алюминий ??
Нет. Не понимаю я немного ХС60 (точнее, я понимаю возможные причины для покупки, но не мое это).
Я бы предпочел уже ХС90 (если очень нужен именно "внедорожник"), но больше склоняюсь к V60/V90 (в исполнении cross country): объемный багажник и полный привод есть + не возишь с собой лишний объем и вес. =)
14:45 Неправда... Это чтобы можно было перехватить управление тачкой...
это верно на гидроусилителе пилотасист и прочие автопарковки не реализуешь нужно будет городить целую историю
Машина может быть и хороша, но ценник просто конский. Я бы от новой взял морду и прилепил на свою 😄, машину конечно, остальное все устраивает
🤣🤣🤣
А что можно так взять морду с новойи поставить на старий 2016??.
@@ivanncovalchuc4434 можно, за деньги любой каприз.😄
здравствуйте,а можно такой же обзор только про модель s40?
С 2012 перестали выпускать (
Всем привет. Из личного опыта xc60 d5+Полистар. Машина конца 2018 года. Минусы:
1)пороги задних дверей в пыли-да! Вылечил, Вольво выпустила спец.пластины в заднюю арку, на обе стороны: 3500р.
2) шланг системы power pulse(компрессор высокого давления для турбины против турболага) это прям болезнь! За 88тыс, Диллер сменил их 5шт. Они взрываются под капотом с давлением 15атм. Устройство механическое джекичан не появляется, из ощущений теряется тяга авто особенно при старте на 10-15%.
Шланг стоит 7800руб, замена 1,5-2 часа.
3) у двигателей D5 проблема задней прокладки клапанной крышки-гонит масло, болезнь с завода, лечится заменой.
4) лопнул сам по себе патрубок EGR дым выхлопа начинает идти в салон и из под капота
Все это заменено по гарантии.
С точки зрения динамки и экономичности автомобиль фантастический.
Интересные наблюдения ....
Да он оказывается ломуч ....
Думаю - брать ли его . Да , экономичность , динамика , это безусловный плюс . Но как вам в итоге этот автомобиль ? Можете посоветовать к приобретению ?
так что лучше брать? т5 плохо едет и жрет не в себя,дизель проблемный. ну пипец.
@@Максим-м1л1п что вы взяли в итоге?
@@makkeyn новые двигатели с 20 года называются B5, в них нет системы powerpulse, это так называемый мягкий гибрид, стоит электро двигатель для доворота коленвала, рассмотрите, если интересует. Либо совсем взрослый двигатель Т8
@@dimms1817 так b5 это ж бензиновый двигатель. Или power pulse и на бензиновых ставиться??
Как то очень интересно про расход топлива...... v 40 cc (vea) 1.5 152 л.с 80% трасса...бензин только 98 шелл...расход средний 8.4-8.5..(пробег на машине 8.500 машина 2019 года), а тут с такой литровой мощностью на таком классе авто все обещают 7.0 расход топлива...
Факт будет 10+. Это же паспортные....а идеальные условия не у нас 😉
Полностью согласен) Но есть еще тигуан 2.0 4 wd/2018 год 26.000 т.км пробег и самое интересное у него почему то полностью все совпадает с паспортными данными ))) в таком же режиме эксплуатации ..даже жестче) расход от 6.9-7.6..на том же 98.. как то так..
У Тигуана, да, расхода отличного добились.
Спасибо за обзор, рассматриваю к покупке, расскажите ещё про различные функции, настройки через планшет. Я слышал что пневму можно ещё настраивать например когда выходишь из машины она сама опускается так ли это расскажите пожалуйста
По опциями отдельно пройдёмся. Там есть интересные вещи
Да, есть такая функция в настройках, ноя её не ставлю, боюсь что пузом куда-нибудь сяду, у нас на севере это легко сделать)
@@bilprime спасибо буду ждать)
Бензиновая р-дизайн - огонь!
Вопрос, как она по мягкости? На сколько именно эта модель мягкая? Как ездить по нашим дорогам?
Очень мягкая пересел с Ренжа доволен как слон.
катался на R-Design дизель автомат , полный фарш с пневмо. обалденно. где бы теперь денежек взять? )
Вджобывать
@@bilprime это по любому.
только вот насколько сравним дизель шведов с японским по надежности? ваапрос.. )
Новый дизель не надёжен, сопливит, выдавливает масло, сажевый фильтр быстро выходит из строя. Не получился он. Старый был неубиваемый.
Бензиновый новый надежен.
@@ikit0n1 откуда такие сведения, уважаемый? личный опыт или со слов соседей по гаражу?
@@andrejkravtsov8850 у меня у самого хс60 предыдущий D5, с ним нет проблем, присматривал новый, у меня товарищ работает мастером в сервисе вольво в слесарном у офицалов в Мэйджоре. Очень много по ним обращений и повторных тоже.
Так вот он говорит не бери дизель ни в коем случае
Жаль 5 цилиндровые ушли моторы, но если ничего не менять, прогресса не будет, новые технологии всегда лучше старых. К тому же шведы самые четсные автопроизводители - сказали беречь экологию - значит пускай себе во вред, но будут делать. А не как немцы, вроде ьы перешли на малообъемники, но все равно штампуют v6, v8, w16
5 цилиндровые, эх ушла эпоха прекрасных моторов ...
@@ZheltovA90 Пока еще можно купить живые, до 2013 где-то они еще ставились. И 6 цилиндровый турбо
Очень хочу v50 или s40 какую лучше коробку и двигатель взять heeeeeeelp?!!
12.56 "надёжен" зачеркнуто, намёк))))
Здравствуйте. Спасибо за видос, все чётко, вопрос такой, что лучше дизель или бензин? Спасибо.
Реклама. Где минусы. И сколько стоят Зап части? Говорят космос!
Очень полезно, спасибо. Одно замечание - 18 дюймов диаметр дисков, а не радиус ;)
Спасибо. Мы даже текстом в этом моменте прописали
Хороший обзор! Спасибо! :)
А почему про новые дизеля правду не говорите?
Что маслом они сопливят, патрубки выбивает и это конструктивная болячка которую вольво решить не может.
Через год-два дизеля Вольво совсем снимет с производства, этот довести до ума не могут, новый проектировать дорого.
Останутся бензинки и гибриды.
Дизелей не будет больше на Вольво.
И что подвеска пружинная комфортнее пневмы на плохой дороге тоже не слова.
Нет уже ни каких болячек
@@pitradomir Да вы что? пытались но так и не получилось, у меня мастер у офицалов работает, говорит забудь про дизель, ничего они с ним сделать не могут. Поэтому и снимают с производства
Расскажите за двигатель дизельный 2лит, 190сил????
у меня вопрос а запчасти на вольву всё по прежнему по цене от боинга ?
Это сказки все, если брать не у офицалов., то дешевле немцев.
Не знаю сколько стоят зп от боинга, но вольво однозначно дешевле немцев, по некоторым позициям даже дешевле тойоты.
В основном это искусственно завышенные цены дилерами.
Стандартное ТО 4 фильтра +масло и работа все оригинал обходится в 12т.р. с работой, это дорого?
@@ikit0n1 я сам делаю, обходится совсем дешего.
2.4 дизель
Масло total nfc 2 канистры по 1300р
Фильтр масляный бош 500р
Фильтр топливный бош 900р
Воздушный бош 600
Салонный угольный бигфильтр 300р
@@ИванИванов-г7я5е ну я бы так не экономил на расходниках.
Не слышал чтобы кто-то тоталь лил в наши движки., Кастрюль и мотюль обычно))
И фильтра на конвеер идут от манн их и ставлю.
На работе 2.5-3 т. экономится если сам. Я не люблю в грязи ковыряться-мне проще заплатить.
Если есть гараж с ямой то можно и самому.
на ютюбе прошла инфа,что FWD XC60 идет из Китая.Насколько верная инфа?
бензиновые собирают в чайне(построен большой завод), а дизеля всё ещё в бельгии
В Яндекс драйв нет xc60 там только xc40.
Покатался мне очень понравилось.Подскажите если денег не много стоит ли брать xc40 как первую машину в комплектации моментум и какие дополнительные опции все таки стоит включить в покупку?возможно стоит рассмотреть б/у с небольшим пробегом но более богатой комплектацией ? Заранее спасибо.
В Я.Драйве есть XC60, просто он не всем дрступен. Причем, есть как в Москве, так и Питере.
Stanislav Zykov понятно. Видимо у меня закрыта. А где она находится на каждый день + ?
В разделе Праздник. Написано просто Volvo, без указания модели, но когда выбираете конкретный автомобиль - появляется модель XC60
Да, в Питере в ЯндексДрайв ХС60 Моментум с PilotAssist. Много раз брал, впечатления просто сверхприятные.
По цене обслуживания и ремонта, для первого авто, рекомендовал бы присмотреться к другим маркам, при условии ограниченности бюджета сильного. Но если авто для любимой семьи с акцентом на безопасность, то конечно Вольво, но можно найти б/у в отличном состоянии на три года моложе и с минимальным пробегом.
Когда будет обзор на V50? Спасибо)
Потрясный обзор...
норм обзор 👍🏻
Люблю большие машины....намного ли меньше 60 чем 90.?
Ребят поясните пожалуйста)чем d4 и d5 отличается конструктивно?я до конца не уловил))):количеством турбин?наличием поверпульса в d5?или в d5 турбин также две как и в d4 только вторая с изменяемой геометрией при наличие в обоих моторах поверпульса?P.S. Спасибо за обзор)
Не знаю чем в новых. В старых только прошивкой
И новые дизеля проблемные.
@@ikit0n1 Каие проблемы?
расскажите про ХС40
Будет
Да. 1 безопасность это же Вольво. 2 комфорт и динамика. Да чего уж минус только дорого всё, остальное только плюс
Постараюсь купить.
Покупать готов, но новый х3 как-то больше цепляет
Покатайся на том и на другом Вольво более комфортная да и безопастности это не мало не собьёшь ребёнка или бабку на перекрёстке.
У меня один вопрос остался, бензин или дизель , не могу определиться.
Смотрел бмв, но в равной комплектации бмв гораздо дороже, на Вольво дилер скидки делает приличные, в 3,5 можно уложиться, х3 за 4,4 в таком исполнении.
К сожалению остался открытым вопрос надежности силовых агрегатов. На сегодняшний день уже должна быть какая то статистика.
Бензиновые есть с пробегами за 200, полет нормальный.
Дизеля теперь полное г....
Оставили бы старые дизеля-тачка была бы 🔥
V90 CC выглядит интересней
Saraswati Latvia у каждого свой вкус. Мне тоже 90 очень нравится. Но он и больше
@@Dmitri84reg96. То что он больше это как раз то что интересно.
Оба достойны
Вот я сравниваю Volvo XC60 первого и второго поколения....
Визуально второе поколение выглядит больше и солиднее. Но! Салон-то остался такой же тесноватый. Для задних пассажиров места совсем впритык. Задний диван во втором поколении, как я понял, так и не стал ездить вперед-назад и регулироваться по углу наклона спинки.
Зачем-то сделали между водителем и пассажиром эту широкую в два ряда консоль. Очень спорное решение! Функциональности в этом мало, зато съели кучу места по ширине. Зачем? Это же абсолютно неэффективное использование пространства! Лучше бы в торпедо сделали пару ящичков для мелочевки.
Места под телефон как не было, так и нет. Это решение с поворотом шайбы для запуска двигателя - очередная глупость, очень спорная, имхо.
На ходу автомобиль ведет себя так же, плавности хода не прибавилось. Подвеска осталась такая же жестковатая. Моторы остались те же самые, только потеряли один цилиндр. Коробки - такие же по сути, переработанные, но живее не стали. Муфты - тот же халдекс. Вопрос с шумоизоляцией колесных арок не решен (на первом поколении абсолютно та же самая проблема). Алгоритм работы электроники часто вызывает вопросы также, как и на первом поколении (я много говорил об этом в своих роликах).
И что получается? Кроме нового дизайна почти ничего не изменилось. Автомобиль не стал ни просторнее, ни комфортнее, ни понятнее. Многие проблемы первого поколения остались не решены. Только цена улетела под облака. Вольво превратился из "недооцененного" автомобиля в "переоцененный". Хотя, как по мне, он и раньше стоил дороговато.
Как всегда держи палец 👍