ダイハツのミッションマウント交換！プロの技を公開！（ABS付）

[@お気楽チャンネル-f7x]

ミッションマウント交換意外と、手間取りました。ボディ側のバッテリー横の奥のマウントボルトを1発目で決めないと、ほんと手間取りました。完成してこの動画みて、後悔です。

[@reiworks2020]

ご視聴ありがとうございます。ちゃんとやると大変ですよね。気にしない人はブレーキのパイプなど無理矢理曲げて作業する方もいます。お客様の車にそのようなやり方はできませんが・・・これからもどうぞよろしくお願いします。

[@まえ-h1b]

L175Sムーヴです。以前、外せるところをいろいろ外しながら交換しました。二度とやりたくないと思ったのを覚えてます。この動画があれば、手際よく準備すればそんなに苦労しなかったのかと思います。次回の参考にします。

[@reiworks2020]

ご視聴ありがとうございます。この作業は慣れないとやり辛いので、自分の車なら整備工場にお任せした方が良いですね。やり辛くて、邪魔なブレーキパイプなど無理矢理曲げて作業する人もいるので、工場選びも重要です。これからもどうぞよろしくお願いします。

[@ugt5425]

音楽が邪魔して説明がわからない、せっかくいい仕事なのに。

[@kurosekirei]

プロの技を公開と有るからまじめに見てたらところどころ省いて有るから知りたいところ（バッテリーベースブラケット固定ボルトとかマウント自体を取り外すところ）が見れなかった。

[@カズラッキー]

タント375のミッションマウント適切な工具無くて外すのハマりました。今取り付け中ですが、ミッション側のボルトはすんなりいったけどタイヤハウス側のボルトの穴が合わなくて断念。明日タイヤハウス側からやってみよう思います。

[@reiworks2020]

ご視聴ありがとうございます。以前、知り合いの整備士がタントに乗っていて、エンジン側のマウントは自分でやるけど、ミッション側は面倒だからディーラーにお願いしてた者がいました。整備士としては失格ですが、面倒なのは確かですね。
ボルトはとりあえず全て仮付けの状態で、全てのボルトが入ったら締め付けしていきます。
ただ、危険な作業ですので無理をせず、プロに手伝ってもらう方が良いかもしれません。これからもよろしくお願いします。

[@kiahshhb]

ダイハツの保証延長で交換してもらいましたが、作業が簡単なエンジン側しか交換してありませんでした。

[@reiworks2020]

ご視聴ありがとうございます。エンジン側ですか？一番手間かかるのはABS付のミッション側で
工賃も高いですね？何年か前はダイハツさんもどんどん交換してくれたのですが、最近は基準が厳しくなったみたいです。これからもどうぞよろしくお願いします。

[@mooooofu]

とても分かりやすい説明でした。EG側のマウント中心のボルトなのですがこちら基本的に交換時はノータッチでいいのでしょうか

[@reiworks2020]

ご視聴ありがとうございます。黒いブラケットの
丸い穴が開いていて、その奥のボルトでしょうか？そちらは外さなくて大丈夫です。
これからもどうぞよろしくお願いします。

[@mooooofu]

@@reiworks2020 そうです〜新品のマウントを取りつける際に増し締めした方がいいとどこかで耳にしまして、悩んでおりました。︎︎︎︎︎☺︎

[@prototype6287]

タイヤ着地させた状態でエンジン支えるやり方でも問題無いですかね？　庭でやってみようと思うのですが

[@reiworks2020]

ご視聴ありがとうございます。タイヤを接地した状態でも大丈夫ですが、下から止まっているネジもあるので、接地状態ですとやり辛いと思います。また、下が硬いコンクリートなど平な所でないと危険です。作業的にはABS付ですと、やり辛い部類の作業なので、無理しないで整備工場にご相談ください。これからもよろしくお願いします。

[@reggiebaw]

where is reiworks?