Hola, muy acertados los comentarios acerca de esta moto que en Argentina es casi idéntica, salvo por las suspensiones (las nuestras no son regulables a pesar de salir de la misma fábrica de K&B) y los frenos son Nissin pero sin la firma. En apenas 5 meses transité 11.000 kms. con mi RVM Tekken 500 por todo tipo de terrenos. El viaje más largo fue de 5.400 kms. en unos 12 días por la Patagonia. Ahí pude comprobar lo bien que va en ripios de todo tipo, caminos "serruchados", caminos con piedras, vadeos, arenas, etc., a pesar de no estar equipadas con unas cubiertas para pistas. Las suspensiones son maravillosas y es una moto muy equilibrada, equilibrada en el sentido que su centro de equilibrio está bajo los pedalines, también es muy liviana para su tamaño. Es muy fácil y cómodo conducirla parado y responde muy bien a los movimientos del cuerpo. En estos caminos, desactivando solamente el ABS en la rueda trasera, va muy bien. De noche es increíble la potencia de las luces delanteras, realmente llama la atención, hay que verlo para creerlo... ;-) En estos kms. recorridos no tuve ningún problema, solamente hice los servicios indicados (cambios de aceite, filtros, etc.) y repuse combustible. A los 11.000 kms. tuve que cambiar la cubierta CST trasera, que sufrió bastante maltrato en varios kms. de caminos malos. Hasta ahora no he tenido que estirar la cadena de transmisión. Es muy económica en el consumo de combustible, la uso con nafta de 95 octanos según lo que indica el manual. En el viaje de los 5.400 kms., el consumo promedio fue de 3,9 litros cada 100 kms. En ruta, viajando con mi mujer y las tres valijas completas, hace cómodamente un crucero de 130 kms/h y reacciona muy bien si hay que acelerar para un sobrepaso. Generalmente viajo a 110/120 kms., sobre todo si voy con ella. La verdad que no termina de sorprenderme esta moto, por sus prestaciones, por su comodidad, por su estampa... para mi resultó una moto soñada. Como he comentado en algún momento, por esta moto he dejado de pensar en "japones". Saludos !
Que bueno leer una critica como esta! Pude dar apenas un par de vueltas en un test ride y me encanto. Desde mi punto de vista lo único en contra es el representante, si a esta moto la trajera otra importadora con un poco mas de presencia/nombre/mkt seria un éxito. Lamentablemente te hace pensar que respaldo podes llegar a tener y si medianamente tu capital se va a mantener dentro de los márgenes razonables en caso de querer venderla.
seguiria eligiendo a rvm en comparacion a los demas importadores usuales en argentina. (zanella, la emilia, mar y corven dejan mucho mas que desear). el unico que talvez esta un poco mas arriba es beta. pero ya tiene sus contratos con zontes.
La Montana XR5 es el fruto del buen trabajo de Macbor, ha sabido reunir en esta moto las opciones de mejor calidad y que su conjunto sea efectivo. Un gran acierto, espero que con la nueva versión EURO5 sigan en la misma línea.
Buen video! Quedamos a la espera de una prueba mas a fondo, aunque quedo claro que supera a todas con excepción de la 390 con la cual compite. Gracias!
El motor es Loncin como la voge 500 ds yo tengo una y va muy bien. La xr5 buena moto, estamos a la espera de que voge traiga la 650 ds que es también muy off road.
la marca real de la moto es COLOVE KY 500 X, Colove es una marca china parte del grupo Tibet New-Everest Industrial Group macbor es solo uno mas de los dealers que la comercializa en el mundo en Argentina, se llama RVM Tekken 500...
En un principio eso me sorprendió, pero ahora me da tranquilidad pues he visto varios videos de la Tekken y hablan maravillas. Estoy pensando incluso en quitarme de encima los 240 kgs de la Africa Twin Adventure Sports por esta Macbor...
Moto china de catálogo, como casi todas. Yo probé la Vogue y desde luego, habiendo oferta de segunda mano de trails de los 90/00 sobre los 45cv, bastante mejor. En la Vogue al menos, el motor vibraba de lo lindo y el desarrollo súpercorto, para dar sensación de empuje. Na, a otra cosa
gran reportaje como siempre, una pena no haber estrujado mas en off esta seria candidata para el segmento de moda, con suerte os la llevareis a alguna prueba off donde podamos verla en todo su esplendor.. otra vez os a pasado (como con la tenere 700) que colgais los ultimos un modelo interesante con el cual perdemos toda opcion a los interesados en aprovechar las ofertas de lanzamiento las cuales duran bastante poco.. tenedlo en cuenta para futuras review
Aquí en Argentina está a la venta hace un año aproximadamente; se la conoce como RVM Tekken 500,y según los comentarios de usuarios que conozco, están muy conformes.Dueños de Benelli TRK que la probaron quedaron sorprendidos,sobre todo por su bajo peso y rendimiento.Espero en algún momento poder acceder a una, aquí cuesta 11000 dólares, bastante cara !!!
Josep, un reportaje de primera. Gracias al tuyo y al de muchos compañeros tuyos, me he decidido a comprarla, realmente la recomiendas como primera moto trail que voy a tener? Por las cualidades y X peso, creo que es la mejor. Ya te buscaré para hacer un curso de off road, cuando pase el tema de confinamientos. Gracias por ser así de objetivo, un saludo.
Buen video! Estoy entre esta y la benelli trk 502 x, para hacer un uso de carretera casi siempre y quizás de vez en cuando alguna pista de tierra fácil, cual me recomendáis?
Te voy a dar un dato interesante ya que compartí un viaje de más de 5.000 kms. con una TRK 502X de mi primo, yo iba en mi Tekken 500. Yendo a 120 kms./h, ambas motos en 6ª marcha, la TRK iba a 1.200 rpm más que la Tekken. Obviamente tuvo un consumo bastante mayor. Supongo que el motor también tendrá un desgaste más prematuro. Saludos !
@@WalterOmarDari estimado,muchas gracias por los comentarios ,son de gran ayuda,habra mucha diferencia entre la Motrac 500 en cuanto a la calidad?saludos desde Cordoba.
@@nataliacarrer1987 Hola Natalia, sos de Córdoba, Argentina ? La Motrac 500 es más pesada y no está pensada para "off-road" según comentarios que he visto.
Hola sería bueno que hicieran un buen Review de la macbor vs la honda cb 500 x. Es la gran comparación que vale la pena realizar. Una comparación de fondo, con su gran criterio y conocimiento. Gracias
Molt gran Josep, algun dia es podria mirar de fer una comparativa entre totes les que anomenes? Moltes gràcies per la feina que feu tot l'equip!!!! 💪💪✊✊
Buena maquina solo le falta el tft encendido kiles, telever y puñitos calefactables. Y seria un monstruo con récord de ventas. En chile esta con un precio de 5 millones de pesos. Se ve una maquina fácil de conducir por su lijeresa. Esperando poder adquirir en unos meses más. Que detalles o problemas tendrán..
Fantastico Test ... como es habitual ... Estas marcas orientales denostadas por los motards consolidados ... tendran ... con la que esta cayendo ... su nicho ... nunca digas ... de esa agua no bebere ... 😂
XR5 por arriba de benelli y lo que debería ser la BMW 310 GS con ese motor Honda y materiales de buena calidad ni dudarlo en latinoamérica en algunos países ya son opción.
Soy novato con el A2 y mi uso es por cuidad y algún pueblo cerca.... estaba pensado comprarme la bmw gs310 y me han hablado muy bien d esta moto.... según tu experiencia, cuál me recomendarías?
Sin desmerecer la moto, me parece súper triste la pérdida irrefrenable de poder económico que está acusando España. Hace no tanto tiempo aquí sólo jugaban alemanas y japonesas, calidad irrenunciable. Poco a poco entraron las scooter coreanas, que aún así seguían siendo de calidad. Pero es que ahora estamos viendo como arrasan las chinadas con rebranding bajo doscientos importadores distintos, motos típicas de países emergentes... Durísimo todo esto.
Buenas. Estoy de acuerdo en parte con tu comentario, aunque no totalmente.. en España se ha pensado en Europeas y japonesas los ultimos 20 años porque, anteriormente a ese tiempo, nadie queria una moto japonesa ni en pintura. Los mas viejos sabemos cuanto les costo a los japoneses introducir sus productos en nuestro pais .. En los ultimo tiempos , hemos vivido una especie de “ marquitis “ que , junto con la facilidad que los Bancos han dado, nos ha llevado a adquirir motos por encima de nuestras posibilidades reales , y a pagar por ellas un dinero que no valen .. o dicho de otra manera .. se han “superhinchado” los precios de las motos de marcas premium , porque los fabricantes sabian que las pagariamos a plazos Ahora sucede con los Chinos, los mismo que sucedio en su momento con los japoneses ... pero estoy seguro que la introduccion de productos Chinos en nuestro mercado sera mucho mas rapido ( de hecho ya lo esta siendo) , basicamente por tres motivos: - La calidad de los productos chinos esta aumentando a una velocidad prodigiosa .. nada tiene que ver las motos chinas que llegaban apiladas en contenedores hace dos años, con lo que esta trayendo al mercado marcas como Macbor, Voge, etc. - El hecho de que las marcas premium ya no fabriquen sus motos en sus paises de origen y lo hagan en paises asiaticos de los denominados “low cost”, ha depreciado la calidad de sus productos .. por mucho que los marquistas no lo quieran reconocer, esta claro que la calidad de los productos premium, actualmente ya no es tan premium - El que las marcas Chinas, Indias, Coreanas o Taiwanesas ofrezcan sus productos con una relacion precio-producto mucho mas equilibrada , ha puesto en entredicho a las marcas premium , creando en muchos consumidores la duda de si , en realidad, no hemos estado pagando ( y lo seguimos pagando) durante mucho tiempo un dinero que no valen Desgraciadamente, y por mucho que nos pese a muchos de nosotros, es algo inevitable ( y mas despues del varapalo que va a suponer la mala gestion que nuestro gobierno ha hecho de esta crisis) .. los productos chinos cada vez van a ser mejores y, en poco tiempo, superaran a alemanes, japoneses, etc. , sin que nada podamos hacer para evitarlo .. esta demostrado que van a ser la primera potencia mundial en muchas cosas , y en las motos tambien .. vayamos haciendonos a la idea! Un saludo
@@ramonvives5403 sí que los productos chinos están experimentando un salto de calidad ridículamente alto y rápido. Las "chinadas" no se están haciendo hueco, ya lo tienen y se van a quedar. Y las marcas tradicionales no tienen más remedio que deslocalizar su producción para combatir en lo económico. Pero lo de los precios... Creo más bien que el problema es que tanto los precios como los sueldos del primer mundo suben, los nuestros siguen congelados desde hace veinte años. O dicho en otras palabras, somos cada vez más pobres.
Te puedo asegurar que las piedras no le pegan, yo por las dudas le hice una especie de "capuchón protector" porque también desconfiaba. Después de casi 1.000 de ripio, no se le veía una sola marca de que algo hubiera castigado sobre el filtro. Además, el filtro, tiene una chapa muy resistente, es muy difícil que una piedra lo rompa.
Buen video, la probareis más afondo en el algún evento lo que resta de año?, el maldito covid nos ha trastocado pero bien a tod@s. Me ha faltado en el video un...rafagas a tod@s! 😉✌'s Un abrazo cracks!
Me pregunto porqué las motos no las hacen todas con ese acero tan ligero para los chasis... Descubrimiento del Siglo... o no? La cuestión es si soportará bien el paso del tiempo. Con todo creo que la moto está muy bien pensada y el resto de las marcas, gigantes japoneses incluidos deberían de tomar nota y hacer motos con una orientación más campera como esta xr. Eso sí, una Honda (por decir una) con el equipamiento de la Macbor costaría como 8000 euros mínimo.
Gabriel Blanco pero es mas grande y comoda para viajes largos, yo la uso en offroad y va bien, por supuesto no para offroad extremo cosa que esta del video tampoco sirve para eso.
Saludos. He visto la moto detenidamente en el concesionario, la apariencia es buena, muy buena planta, dando sensación de buenos componentes, lo único que no me gustó fue la calidad general de todos los plásticos; depósito, laterales, guardabarros, cubremanetas, etc, son de "propaganda", muy barateros, tal vez (en mi opinión) subiendo un pelín el precio podrían dotarla de plásticos de primera calidad y así sería realmente una moto "golosa".
Lo tiene casi todo (incluso el look de la R1250GS). Sólo le veo (la probé 100 kms) poca potencia en autopista, va revolucionada a partir de 110 kms/h reales (ojo: marca un 7% más que el GPS). Es comodísima, potente en off y en curvas, con un gran nivel de calidad. Yo solo le pondría un diente más al piñón, un paramanos de metal y una pantalla más grande. Precio excesivo comparado con la Voge.
@@civic1400 En eso tienes toda la razón (bueno, encogida solo de motor, porque las medidas son idéticas, solo 2 cms de diferencia entre ejes). El tiempo dirá si aguantan el paso de los kms, aunque si lleva el mismo motor que la Honda cb500x, parece que también tiene bueno ese aspecto.
Vamos ,parece que BMW, Honda ,Yamaha ,Ducati ,KTM ,Kawasaki etc .. tienen los días contados , yo soy los dueños y empiezo a cerrar fábricas ,y a cambiar ingenieros a partir de ahora no van a vender ni una moto, está moto a reventado en mercado.👏
El motor loncin no es de origen honda como se dice en el video, muchos dicen que es el mismo de la honda cb500x y no es así, eso pasa por creer cualquier cosa que leen o escuchan, etc. Pónganse a pensar, si realmente fuera el mismo motor el consumo sería mucho menor, averigüen cuánto consume la honda y comparen con ésta y se darán cuenta, loncin lo que hizo es sacar un motor similar (bueno realmente va los chinos les gusta copiar casi todo y agregarle detalles), en fin, prácticamente es una copia del motor honda de la honda cb500x
Si es prácticamente casi el mismo motor de cb500x que es mi moto actual....entonces que diferencia tengo con esa...que pague más dinero por ser honda...incluso todos los accesorios tuve que ponerlos a parte lo que me incrementa más costo...y aún me falta cubrecarter...caballete central...cubrepuños... Alguien me puede explicar ... pagué demás ....o definitivamente honda es honda...??? Atento a sus comentarios...desde chile saludos a la peña motoquera...
Yo no entiendo estas motos de 500 cc para que son. Creo que la enemiga es la vstrom y estas están claramente por debajo ¿quien la compra? ¿los nuevos moteros? Pues no veo ni una en cambio Vs muchas. Poca chicha tienen y falta algo que compita en calidad precio con la V ahora mismo no hay o si acaso la yamaha tenere
Comentario bastante raro el tuyo, yo no me considero pobre, pero pagar 3 veces más por una BMW ??? Prefiero comprarme 3 Tekken 500 y la disfruto tanto como a una BMW y no me la paso derrochando dinero en cada service de lujo de BM (deben ser de lujo por lo que los cobran).
Es un clon barato... Pero jamás llegará a ser ni de lejos una GS, por mucho que se empeñen en desprestigiar a la reina de las motos... Por 3000 euros más tienes una ténéré que le da mil vueltas a este engendro salido de China... La gente que prefiere pagar menos por algo peor en vez de pagar más por algo duradero y de calidad al final se gasta más y siempre girarereis la cabeza con resignación cada vez que veáis una GS R1250
Hola, muy acertados los comentarios acerca de esta moto que en Argentina es casi idéntica, salvo por las suspensiones (las nuestras no son regulables a pesar de salir de la misma fábrica de K&B) y los frenos son Nissin pero sin la firma.
En apenas 5 meses transité 11.000 kms. con mi RVM Tekken 500 por todo tipo de terrenos. El viaje más largo fue de 5.400 kms. en unos 12 días por la Patagonia. Ahí pude comprobar lo bien que va en ripios de todo tipo, caminos "serruchados", caminos con piedras, vadeos, arenas, etc., a pesar de no estar equipadas con unas cubiertas para pistas. Las suspensiones son maravillosas y es una moto muy equilibrada, equilibrada en el sentido que su centro de equilibrio está bajo los pedalines, también es muy liviana para su tamaño. Es muy fácil y cómodo conducirla parado y responde muy bien a los movimientos del cuerpo. En estos caminos, desactivando solamente el ABS en la rueda trasera, va muy bien.
De noche es increíble la potencia de las luces delanteras, realmente llama la atención, hay que verlo para creerlo... ;-)
En estos kms. recorridos no tuve ningún problema, solamente hice los servicios indicados (cambios de aceite, filtros, etc.) y repuse combustible. A los 11.000 kms. tuve que cambiar la cubierta CST trasera, que sufrió bastante maltrato en varios kms. de caminos malos. Hasta ahora no he tenido que estirar la cadena de transmisión.
Es muy económica en el consumo de combustible, la uso con nafta de 95 octanos según lo que indica el manual. En el viaje de los 5.400 kms., el consumo promedio fue de 3,9 litros cada 100 kms.
En ruta, viajando con mi mujer y las tres valijas completas, hace cómodamente un crucero de 130 kms/h y reacciona muy bien si hay que acelerar para un sobrepaso. Generalmente viajo a 110/120 kms., sobre todo si voy con ella.
La verdad que no termina de sorprenderme esta moto, por sus prestaciones, por su comodidad, por su estampa... para mi resultó una moto soñada.
Como he comentado en algún momento, por esta moto he dejado de pensar en "japones".
Saludos !
Que bueno leer una critica como esta! Pude dar apenas un par de vueltas en un test ride y me encanto. Desde mi punto de vista lo único en contra es el representante, si a esta moto la trajera otra importadora con un poco mas de presencia/nombre/mkt seria un éxito.
Lamentablemente te hace pensar que respaldo podes llegar a tener y si medianamente tu capital se va a mantener dentro de los márgenes razonables en caso de querer venderla.
@@christianvergara6480 Por estos pagos el soporte es muy bueno, gente de muchos años con Jawa que resuelven muy bien las consultas, problemas, etc.
Excelente descripción!!
seguiria eligiendo a rvm en comparacion a los demas importadores usuales en argentina. (zanella, la emilia, mar y corven dejan mucho mas que desear). el unico que talvez esta un poco mas arriba es beta. pero ya tiene sus contratos con zontes.
En España viene con Neumáticos Metzeler Tourance en vez de CST. Saludos y gracias por tu comentario.
La Montana XR5 es el fruto del buen trabajo de Macbor, ha sabido reunir en esta moto las opciones de mejor calidad y que su conjunto sea efectivo. Un gran acierto, espero que con la nueva versión EURO5 sigan en la misma línea.
Buen video! Quedamos a la espera de una prueba mas a fondo, aunque quedo claro que supera a todas con excepción de la 390 con la cual compite. Gracias!
El motor es Loncin como la voge 500 ds yo tengo una y va muy bien. La xr5 buena moto, estamos a la espera de que voge traiga la 650 ds que es también muy off road.
Muy buen reportaje. Muchas gracias!
Se la ve muy bien de acabados y esas llantas estan geniales , pinta muy bien.
la marca real de la moto es COLOVE KY 500 X, Colove es una marca china parte del grupo Tibet New-Everest Industrial Group
macbor es solo uno mas de los dealers que la comercializa en el mundo
en Argentina, se llama RVM Tekken 500...
Dato interesante Miguel... Gracias...
Tal cual..
En un principio eso me sorprendió, pero ahora me da tranquilidad pues he visto varios videos de la Tekken y hablan maravillas. Estoy pensando incluso en quitarme de encima los 240 kgs de la Africa Twin Adventure Sports por esta Macbor...
@@RayRicDay No amigooooooo ni loco cambio una Africa Twin por una 500 me encanta la Africa..
Moto china de catálogo, como casi todas. Yo probé la Vogue y desde luego, habiendo oferta de segunda mano de trails de los 90/00 sobre los 45cv, bastante mejor. En la Vogue al menos, el motor vibraba de lo lindo y el desarrollo súpercorto, para dar sensación de empuje. Na, a otra cosa
gran reportaje como siempre, una pena no haber estrujado mas en off esta seria candidata para el segmento de moda, con suerte os la llevareis a alguna prueba off donde podamos verla en todo su esplendor.. otra vez os a pasado (como con la tenere 700) que colgais los ultimos un modelo interesante con el cual perdemos toda opcion a los interesados en aprovechar las ofertas de lanzamiento las cuales duran bastante poco.. tenedlo en cuenta para futuras review
Me encanta. Pedí este análisis cuando vi el de la Voge y lo habéis hecho. Gran moto.... Me encanta este canal.
😆
Un lujo la verdad que muy bueno la prueba de contacto. En arg. la tenemos como Tekken 500 y la importa RVM
Aquí en Argentina está a la venta hace un año aproximadamente; se la conoce como RVM Tekken 500,y según los comentarios de usuarios que conozco, están muy conformes.Dueños de Benelli TRK que la probaron quedaron sorprendidos,sobre todo por su bajo peso y rendimiento.Espero en algún momento poder acceder a una, aquí cuesta 11000 dólares, bastante cara !!!
Estoy super indeciso,entre la macbor,benelli i voge,no se cual escoger
A mí me pasa igual, ¿te decidiste ya?
Coge una yamaha que es más maja
La esperamos en Portugal 😉
Amigo desde colombia que buena que se ve esa moto
XR5 O VERSYS 300?? SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Bien por la presentacion
Ahora Esperemos una prueba mas completa en off
Josep, un reportaje de primera.
Gracias al tuyo y al de muchos compañeros tuyos, me he decidido a comprarla, realmente la recomiendas como primera moto trail que voy a tener? Por las cualidades y X peso, creo que es la mejor.
Ya te buscaré para hacer un curso de off road, cuando pase el tema de confinamientos.
Gracias por ser así de objetivo, un saludo.
Buen video! Estoy entre esta y la benelli trk 502 x, para hacer un uso de carretera casi siempre y quizás de vez en cuando alguna pista de tierra fácil, cual me recomendáis?
Te voy a dar un dato interesante ya que compartí un viaje de más de 5.000 kms. con una TRK 502X de mi primo, yo iba en mi Tekken 500. Yendo a 120 kms./h, ambas motos en 6ª marcha, la TRK iba a 1.200 rpm más que la Tekken. Obviamente tuvo un consumo bastante mayor. Supongo que el motor también tendrá un desgaste más prematuro. Saludos !
@@WalterOmarDari estimado,muchas gracias por los comentarios ,son de gran ayuda,habra mucha diferencia entre la Motrac 500 en cuanto a la calidad?saludos desde Cordoba.
@@nataliacarrer1987 Hola Natalia, sos de Córdoba, Argentina ? La Motrac 500 es más pesada y no está pensada para "off-road" según comentarios que he visto.
Cómo primera moto, para un A2 recién sacado, qué tal? Y para hacer algún viajecillo de 300-400 km
mereceria un comparativo como otrora se hizo el de la trk502vs cb500 me parece. sera posible?
Y en ruta como se comporta? Es comoda? Tiene muchas vibraciones? TRK 502x o esta para viajes largos?
Viajes largos TRK
Hola sería bueno que hicieran un buen Review de la macbor vs la honda cb 500 x. Es la gran comparación que vale la pena realizar. Una comparación de fondo, con su gran criterio y conocimiento.
Gracias
Buenas tardes, o yo la compré muy barata o ahora están muy caras con la novedad del carnet A2,la Yamaha xt 660r salía por 6200€,eso sí no traía Abs.
En Argentina es la tekken 500, de rvm- jawa
Molt gran Josep, algun dia es podria mirar de fer una comparativa entre totes les que anomenes? Moltes gràcies per la feina que feu tot l'equip!!!! 💪💪✊✊
Em comparação com a TRK502x qual achas a mota mais equilibrada e com melhor qualidade geral?
Obrigado
Visual muito idêntico às BMW 1200/300 GS.
Después de la prueba que recomiendas para un 50/50 más o menos. F700GS o la Montana XR5.....??
Gracias!!
Sin duda la F700/750. Cuando te canses de ella la venderas a precio razonable, la Macbor a ver a que precio la vendes...
@@TRON_INTERCEPTOR gracias por tu comentario. Un saludo.
La F700 o 750 para uso 50-50 ni de coña. En todo caso la F800.
Buen video👌
Muy buen video
Ya quiero una jajaja 😁 cuándo llega a Perú
Buena maquina solo le falta el tft encendido kiles, telever y puñitos calefactables. Y seria un monstruo con récord de ventas. En chile esta con un precio de 5 millones de pesos.
Se ve una maquina fácil de conducir por su lijeresa. Esperando poder adquirir en unos meses más. Que detalles o problemas tendrán..
Que buena moto 💪
Hola, ¿entre la KTM 390 y esta cual recomendarías?, Gracias y enhorabuena por tus pruebas.
Misma duda, estoy entre estas dos, la verdad me da más confianza ktm...
@@sergio6097 sí, yo pienso lo mismo,
la ktm es ridicula
@@v20x a que te refieres?
Ktm sin duda, como entrega la potencia la 390 con su motor monocilindrico y lo bien que se comporta no hay rival para ktm 390 adventur por ahora.
Comparativa xr5 VS trk502x, creo que todos estamos deseando ver por cuál te decantas, jajaja
Creo que la XR5 sale ganando por bastantes cosas. Tiene muy buenos componentes. Si no se vende es por que suena mas marca Benelli que Macbor.
hola , en la Honda 500 las revisiones son cada 12.000km , pero no decís nada de cada cuanto es en este motor , según vosotros exacto al Honda
Segun he leído, la primera a los 1000km, la segunda a los 6000km y a partir de hay, cada 6000km. Segun lectura del manual.
Fantastico Test ... como es habitual ...
Estas marcas orientales denostadas por los motards consolidados ... tendran ... con la que esta cayendo ... su nicho ... nunca digas ... de esa agua no bebere ... 😂
Gostava de saber qual o comportamento quanto a vibrações.
Obrigado
josep la moto tiene buena pinta otro jugete para dar gassssss pero sin afeitar? creo que es el 1 video que te vemos con barba 😂😂 grande motosx1000
XR5 por arriba de benelli y lo que debería ser la BMW 310 GS con ese motor Honda y materiales de buena calidad ni dudarlo en latinoamérica en algunos países ya son opción.
👌👍😉✌️✌️
Dentro de 10 años estará igual que las papis?
Soy novato con el A2 y mi uso es por cuidad y algún pueblo cerca.... estaba pensado comprarme la bmw gs310 y me han hablado muy bien d esta moto....
según tu experiencia, cuál me recomendarías?
Estoy en la misma duda que tú y no sé si la bmw se me quedará corta
Peso,potencia???
Mi duda es si realmente es mucho mejor que la Himalayan por algo más de precio (?)
OBVIO
Sin desmerecer la moto, me parece súper triste la pérdida irrefrenable de poder económico que está acusando España. Hace no tanto tiempo aquí sólo jugaban alemanas y japonesas, calidad irrenunciable. Poco a poco entraron las scooter coreanas, que aún así seguían siendo de calidad.
Pero es que ahora estamos viendo como arrasan las chinadas con rebranding bajo doscientos importadores distintos, motos típicas de países emergentes... Durísimo todo esto.
Buenas.
Estoy de acuerdo en parte con tu comentario, aunque no totalmente.. en España se ha pensado en Europeas y japonesas los ultimos 20 años porque, anteriormente a ese tiempo, nadie queria una moto japonesa ni en pintura. Los mas viejos sabemos cuanto les costo a los japoneses introducir sus productos en nuestro pais ..
En los ultimo tiempos , hemos vivido una especie de “ marquitis “ que , junto con la facilidad que los Bancos han dado, nos ha llevado a adquirir motos por encima de nuestras posibilidades reales , y a pagar por ellas un dinero que no valen .. o dicho de otra manera .. se han “superhinchado” los precios de las motos de marcas premium , porque los fabricantes sabian que las pagariamos a plazos
Ahora sucede con los Chinos, los mismo que sucedio en su momento con los japoneses ... pero estoy seguro que la introduccion de productos Chinos en nuestro mercado sera mucho mas rapido ( de hecho ya lo esta siendo) , basicamente por tres motivos:
- La calidad de los productos chinos esta aumentando a una velocidad prodigiosa .. nada tiene que ver las motos chinas que llegaban apiladas en contenedores hace dos años, con lo que esta trayendo al mercado marcas como Macbor, Voge, etc.
- El hecho de que las marcas premium ya no fabriquen sus motos en sus paises de origen y lo hagan en paises asiaticos de los denominados “low cost”, ha depreciado la calidad de sus productos .. por mucho que los marquistas no lo quieran reconocer, esta claro que la calidad de los productos premium, actualmente ya no es tan premium
- El que las marcas Chinas, Indias, Coreanas o Taiwanesas ofrezcan sus productos con una relacion precio-producto mucho mas equilibrada , ha puesto en entredicho a las marcas premium , creando en muchos consumidores la duda de si , en realidad, no hemos estado pagando ( y lo seguimos pagando) durante mucho tiempo un dinero que no valen
Desgraciadamente, y por mucho que nos pese a muchos de nosotros, es algo inevitable ( y mas despues del varapalo que va a suponer la mala gestion que nuestro gobierno ha hecho de esta crisis) .. los productos chinos cada vez van a ser mejores y, en poco tiempo, superaran a alemanes, japoneses, etc. , sin que nada podamos hacer para evitarlo .. esta demostrado que van a ser la primera potencia mundial en muchas cosas , y en las motos tambien .. vayamos haciendonos a la idea!
Un saludo
@@ramonvives5403 sí que los productos chinos están experimentando un salto de calidad ridículamente alto y rápido. Las "chinadas" no se están haciendo hueco, ya lo tienen y se van a quedar. Y las marcas tradicionales no tienen más remedio que deslocalizar su producción para combatir en lo económico. Pero lo de los precios... Creo más bien que el problema es que tanto los precios como los sueldos del primer mundo suben, los nuestros siguen congelados desde hace veinte años. O dicho en otras palabras, somos cada vez más pobres.
Macbor o Benelli, cuál es tu elección Josep ??
Eso digo yo.. que hscemossss??🤪
Todo apunta a ser una superventas
Pues si ya he visto unas cuantas por la zona de Barcelona y Maresme
Si que lo es y sin stock en tiendas!
@@v20x
Efectivamente
Pues en la tienda de macbor de la calle Valencia de Barcelona, tienen 4 en la tienda, menos la azul, tienen dos rojas, una gris y una blanca.
Una cosa que no me a gustado es que el filtro del aceite esta muy espuesto justo detras de la rueda delantera, sin ninguna protección.
Te puedo asegurar que las piedras no le pegan, yo por las dudas le hice una especie de "capuchón protector" porque también desconfiaba. Después de casi 1.000 de ripio, no se le veía una sola marca de que algo hubiera castigado sobre el filtro. Además, el filtro, tiene una chapa muy resistente, es muy difícil que una piedra lo rompa.
Buen video, la probareis más afondo en el algún evento lo que resta de año?, el maldito covid nos ha trastocado pero bien a tod@s.
Me ha faltado en el video un...rafagas a tod@s! 😉✌'s
Un abrazo cracks!
Solo faltaría decir el precio
Me pregunto porqué las motos no las hacen todas con ese acero tan ligero para los chasis... Descubrimiento del Siglo... o no? La cuestión es si soportará bien el paso del tiempo. Con todo creo que la moto está muy bien pensada y el resto de las marcas, gigantes japoneses incluidos deberían de tomar nota y hacer motos con una orientación más campera como esta xr. Eso sí, una Honda (por decir una) con el equipamiento de la Macbor costaría como 8000 euros mínimo.
KTM 390 tiene llantas de aleación poco confiable en terrenos complicados ese ya es un punto que no se puede comparara...!!!
La verdad la veo una moto muy buena y bien terminada, por el tamaño me seguirá quedando con la Benelli TRK que creo que va ser su mayor competidora
Si es verdad, la compara con la Ktm 390 pero para mi esa moto es muy pequeña, ademas de que me parece una moto de calle disfrazada
Yo por eso me gusta más Benelli por qué es una moto más grande y está haber yo la veo bien también sin olvidar el tipo de moto que es
La benelli es para carretera, para off road no vale y además pesa 240 kg con todos los llenos... Una auténtica ballena para ser una 500
Gabriel Blanco pero es mas grande y comoda para viajes largos, yo la uso en offroad y va bien, por supuesto no para offroad extremo cosa que esta del video tampoco sirve para eso.
Bueno yo creo también que depende de gustos yo la Benelli no me importaría tener una la verdad
Saludos. He visto la moto detenidamente en el concesionario, la apariencia es buena, muy buena planta, dando sensación de buenos componentes, lo único que no me gustó fue la calidad general de todos los plásticos; depósito, laterales, guardabarros, cubremanetas, etc, son de "propaganda", muy barateros, tal vez (en mi opinión) subiendo un pelín el precio podrían dotarla de plásticos de primera calidad y así sería realmente una moto "golosa".
BUENA MOTO SIN DUDA ,PERO SIENDO EL DISTRIBUIDOR BORDOY MUCHO MEJOR
Toco verla solo en videos.. A esta parte del mundo no llega ni a palo esa marca.
Lo tiene casi todo (incluso el look de la R1250GS). Sólo le veo (la probé 100 kms) poca potencia en autopista, va revolucionada a partir de 110 kms/h reales (ojo: marca un 7% más que el GPS). Es comodísima, potente en off y en curvas, con un gran nivel de calidad. Yo solo le pondría un diente más al piñón, un paramanos de metal y una pantalla más grande. Precio excesivo comparado con la Voge.
Es una copia barata y encogida de l gs... Haya he tener más iniciativa y no copiar
@@civic1400 En eso tienes toda la razón (bueno, encogida solo de motor, porque las medidas son idéticas, solo 2 cms de diferencia entre ejes). El tiempo dirá si aguantan el paso de los kms, aunque si lleva el mismo motor que la Honda cb500x, parece que también tiene bueno ese aspecto.
Y que hay de malo en ser pobres? No todo el mundo puede gastarse 8 o 10.000 euros en una moto.
Es una lastima que solo tenga 43cv si tuviese 70 u 80cv seria la ostia
Vamos ,parece que BMW, Honda ,Yamaha ,Ducati ,KTM ,Kawasaki etc .. tienen los días contados , yo soy los dueños y empiezo a cerrar fábricas ,y a cambiar ingenieros a partir de ahora no van a vender ni una moto, está moto a reventado en mercado.👏
Hola ,perdona tu ,pero no has entendido mi comentario.😉
El motor loncin no es de origen honda como se dice en el video, muchos dicen que es el mismo de la honda cb500x y no es así, eso pasa por creer cualquier cosa que leen o escuchan, etc. Pónganse a pensar, si realmente fuera el mismo motor el consumo sería mucho menor, averigüen cuánto consume la honda y comparen con ésta y se darán cuenta, loncin lo que hizo es sacar un motor similar (bueno realmente va los chinos les gusta copiar casi todo y agregarle detalles), en fin, prácticamente es una copia del motor honda de la honda cb500x
Japos
Si es prácticamente casi el mismo motor de cb500x que es mi moto actual....entonces que diferencia tengo con esa...que pague más dinero por ser honda...incluso todos los accesorios tuve que ponerlos a parte lo que me incrementa más costo...y aún me falta cubrecarter...caballete central...cubrepuños...
Alguien me puede explicar ... pagué demás ....o definitivamente honda es honda...???
Atento a sus comentarios...desde chile saludos a la peña motoquera...
En realidad,esta mal explicado loncig fabrica ese motor monta en honda y bmw en sus 650
Honda es y seguirá siendo honda, tranquilo vale cada centavo, a diferencia de estas motos chinas tu honda seguirá como salida de agencia en 15 años 👌
@@danielmora6776 creo lo mismo...
@@danielmora6776 sii jajajajaja,me parece muy bien que seas muy honda,pero la mayoría de las veces pagas marca
Piensa en el precio de reventa, no vas a perder tanto dinero con tu honda como los que van a revender las motos chinas.
La KTM 390 es más chica la cilindrada que este modelo en todo caso competiría Benelli trk 502 .
Esta chula la Macborn 500 GS, vergüenza le tenia que dar a BMW con su 300,que le copien asi de descarado y lo hagan mejor
Macborn? Jaja
Hola Josep, no os hará falta un trabajador más para ir a probar motos e informar, no?
Me parece de mal gusto COPIAR el diseño de otras motos, no diré cual, hay que tener iniciativa
Yo no entiendo estas motos de 500 cc para que son. Creo que la enemiga es la vstrom y estas están claramente por debajo ¿quien la compra? ¿los nuevos moteros? Pues no veo ni una en cambio Vs muchas. Poca chicha tienen y falta algo que compita en calidad precio con la V ahora mismo no hay o si acaso la yamaha tenere
La VStrom para campo es una castaña. Ésta al menos lleva buenas suspensiones.
XR? Qué poca vergüenza
Que hablas edu
Que te pasa?
Basura china, prefiero una japo de hace 15 años.
Cópia de moto chinesa
Copy of what?
Un clon barato de bmw ...bueno la bmw de los pobres
Corre a xla tuya!que la regalan!.. no te jode.. calidad precio no tiene rival chancho
Te recuerdo que la bmw hoy en día tiene un motor 800 que no lo fabrican ellos solo los bóxer se escapan
Algunos prefieren seguir pagando más por lo mismo.....tienen marquitis aguda....pobres dice.....jajajajaj
Comentario bastante raro el tuyo, yo no me considero pobre, pero pagar 3 veces más por una BMW ??? Prefiero comprarme 3 Tekken 500 y la disfruto tanto como a una BMW y no me la paso derrochando dinero en cada service de lujo de BM (deben ser de lujo por lo que los cobran).
Es un clon barato... Pero jamás llegará a ser ni de lejos una GS, por mucho que se empeñen en desprestigiar a la reina de las motos... Por 3000 euros más tienes una ténéré que le da mil vueltas a este engendro salido de China... La gente que prefiere pagar menos por algo peor en vez de pagar más por algo duradero y de calidad al final se gasta más y siempre girarereis la cabeza con resignación cada vez que veáis una GS R1250