お疲れ様です。ロードバイクのコスパ比較動画ありがとうございます。 グスト乗りとしては、今回もグストが上位にランクインしているので嬉しいです。 グストはどれもコスパがよいのでランキングに載せる上で、悩まれた事と思われますが、ハンドルとステム、ホイールはアルミですが油圧ディスクと105di2搭載で40万を切るDURO EVO DB SPORT。 そしてエアロフレームではないですが、568000円のCOBRA EVO DB のPRO ULTRAもアルテグラのdi2になるので非常にコスパが良いのではと思います。 もうグストだけでランキング埋まってしまいそうですが(笑
最近はロードバイク売れてないのか、けっこうセールで安くなってるので実売価格はもっと安くなりそうですね。先日MeridaのScultura 6000（フルカーボン 105 di2 8.4キロ）を納車しましたが、この動画とほぼ同様の条件で33万6000円（税抜）でした。初めてのロードバイクですが、セールありがたい…
それは凄いです。63歳ロードバイク初心者の私はグストのリムブレーキです。羨ましいです
ありがとうございます。しかし、33万でも長期の分割払いなので、決して一括での余裕があるわけではなく…。少ないお小遣いのなかでやりくりしております(笑)
今回は新車の定価での比較をしましたが、セールで変えたらめちゃくちゃいいですよね！
自分は、昨年末のセールで
アルミですがハイエンドの
BMC Teammachine ALR ONE
定価53万を28万で買えました。
すごいですね😮
僕は去年Scultura4000を買いましたが(紐105)33万でした……
50〜60万円台が1番みたかった！！！嬉しい！！！
意外でした。でもご要望頂いていたので紹介してみました！
そんなにたくさん再生されるとは思いませんが、自分も個人的には非常に気になる価格帯です。
@@cospach_roadbikeこの時期は新卒社会人が慣れ始めてお金がある時期ですからグレードアップにちょうどいいのかも
GUSTOいいよな
あのポガチャルも乗ってたしブランドバリューも十分だと思う
第2位のgustoこの前丁度買いました！！ほんとにコスパお化けですよね、、
11月納車なので今から楽しみです😍
おめでとうございます！グストのコスパはマジでやばいです。
「課金しなくても、レースでもなんでもイケるぜ！」と「どうせ課金（ホイール変えたり）するんでしょ？」って考え方（メーカーの方向性）しだいでバイクを選ぶのも良いですね。サポート（持ち込み大歓迎！）してくれるショップが近くにあれば、バラ完もチャレンジしたいです（CANYON含めて）・・・💦
そうですね。自分は鉄下駄にお金払うのがどうしても納得いかないのですっ飛ばしたくなってしまいます。
愛知県でしたら一宮のサイクルショップポパイさんが快く組み立て受け入れてくれましたよ。
いつも楽しくみてます！アルミホイールのコスパランキングお願いします🙇♂️
2位のDuro evo乗ってる高2です！
半年ほどバイトして給料全ブッパして買いました笑
コスパ、見た目、乗り心地に満足しています😊
よく動画を参考にして買い物してます！
これからも頑張ってください💪
素晴らしいです！バイト頑張って買ったバイクは絶対大事に乗りますよね！
このチャンネルの影響でELVESファラスエボバラ完しました👍
アルミロードリムブレーキからの乗り換えでしたがめちゃくちゃ満足してます！
素晴らしい動画ありがとうございました！
色々工夫して105Di2で組立費用込み50万以下でした✌️
おめでとう🎉
リクエストに応えていただきありがとうございます
お待たせしました！
1年前は自転車に５０万の価値観を持たない者でした。
3万程度のクロスバイクで、近所の土手沿い運動不足解消サイクリングから、
ちょっと欲が出てアンカーのエントリーロードを購入後3ヶ月、クロスとの違いにビックリ、
疾走感が楽しく癖になってます。クラリス、リム、フラットペダル、サイコン、
サイクルジャージ無しの初心者丸出しチャリダーですが、主様のプレゼンが上手いので、
グストあたりを検討したくなっちゃいました。
近くに取り扱い店あったのでカタログ貰いに行こうかなと。
今のが買ったばかりなのでじっくり検討したいと思います。
ちなみに、グストの初心者2台目のコブラと今回のはどんな違いでどちらがおすすめですか？
教えて頂けると嬉しいです。
今後も更新楽しみにしています。ありがとうございました。😊
コブラの方がオールラウンダーに楽しめます。なのでエアロがどうしても欲しいわけではなければそちらもありだと思います。
自分はいつか必ずエアロフレーム欲しくなる。エアロフレームは高いということを分かっていたのでエアロいっちゃいました。
性能低いタイヤとか自分に合わないステムのついた完成車買うよりバラ完した方が安くて性能よくなったりするんかな？
完成車って結局、ケチってる部分があってそこを結局変えるのであれば最初から最短で本当に欲しいもの選んだ方が仰る通りトータルコストは安いと思いますよ。
グスト良いですよー！
もっと仲間増えてくれー
グスト意外と見かけませんが素晴らしいですよね。
私は仲間です！
ほんともっと増えてほしいですよね！でも少数派でありたいとも思ってて自分でも複雑な気持ちです笑
先月コブラ納車して乗ってます！
GUSTO最高ですよね🔥
7月にRanger納車しました！
待ってました😆
おまたせしました！
予算50万円を超えるが、エルブスファラス エボなら、自分が好きなフレームカラーとコンポ、ホイール、パーツを選んで、あとはお店にまかせてもコスパは良いと思う
予算50万円以内なら、グスト デューロ エボが一番良い。あと15万円位予算を上げて、アルテにしても良い(いろいろ良いパーツが付くので)
余談だが、エルブス ファラスエボの次のバイクを買った時は、ファラスエボをDHバーとエアロバー、TRI/TTデュアルコントロールレバーを買って、トライアスロン/タイムトライアルバイクにしても良いと思います
DHバーありですね。もともとTTバイクのような見た目でもあるのでどちらも楽しめるという点でもエボはいいかと思います。
チャンネル史上初の高額設定コスパ紹介良いですね！！ 脱初心者、ロード沼ハマりかけの人等に刺さる内容でした！ いつもの定額コスパも継続しつつ、今後高額のやつもよろしくお願いします(^^)
了解致しました🫡
いつも楽しく視聴させております。最近お店で見て気になっている
TREKのMadone SL 5 Gen 8
は、コスパとしては如何でしょうか？？
トレックはコスパはそれほど良くはないと思いますよ。でもマドンはマドンにしかないデザインだったりトレックという安心感、トレックに最も適したボントレガーのパーツなど自転車だけでなくトータルで満足度は高いと思います。
@@cospach_roadbike
ご回答ありがとうございます。マドンはフレームがとても格好いいだけに電動コンポであれば…と考えておりました。
高い買い物ですので紹介いただいた動画内のメーカーも含めて検討いたします。
このGUSTOいいですね～
今回は入ってませんがグストのコブラ（105di2）納車待ちです！
おめでとうございます！コブラもコスパ最強です！
グストは今出てる2024モデルよりも半年以内？に来る2025モデルを待った方がいいですかね？もしくは2025が出たあとに型落ちとして2024をするのもアリじゃないかなと思ってます
elvesのfalath evoが最近モデルチェンジしてPF→ねじ切り、リーチが伸びたので乗り味がどう変わったのか興味がありますね。
私は、この前GUSTO MY25 RANGER EVOを新車で313000円で購入しました。機械式105ですが、ハンドルステム一体型、シートポスト、ホイールすべてフルカーボンです。最近は休日雨で乗れていませんが。
グストは本当コスパやばいですね。31万円でそのスペックやばいです。
注目度劇低なわいのcanyon renduraceちゃんが紹介されてて嬉しい
わいも！
まぁcanyonはエアロードやからなぁ
キャニオンはエアロードに注目が行きがちですが、コスパの観点ではエンデュレースすばらしいんですよね。タイヤも太いタイヤ履けたいり、ギミックも良かったりレースよりロングライドメインの人にはいいかと思います。
この値段でエルヴス買うならスペシャライズド買うかな！😮
それもいい選択肢だと思います！
情報ありがとうございます。
いいなあ。2台目はこの辺行きたいです。やはり完成車ホイール替えたくなって無駄になる問題は最大のネックになるのかなあ。悩みどころ。
完成車についてるホイールいつも思うんですけどいらないのでホイール抜きで売って欲しいっておもっちゃいます。
その分安くしてもらって提供して欲しいですよね。
２台目にはこの価格帯オススメです。
お疲れ様です。ロードバイクのコスパ比較動画ありがとうございます。
グスト乗りとしては、今回もグストが上位にランクインしているので嬉しいです。
グストはどれもコスパがよいのでランキングに載せる上で、悩まれた事と思われますが、ハンドルとステム、ホイールはアルミですが油圧ディスクと105di2搭載で40万を切るDURO EVO DB SPORT。
そしてエアロフレームではないですが、568000円のCOBRA EVO DB のPRO ULTRAもアルテグラのdi2になるので非常にコスパが良いのではと思います。
もうグストだけでランキング埋まってしまいそうですが(笑
コンポに優先度を置くかホイールに優先度を置くかで変わると思います。自分はDi2であれば105でも十分と思っててそれより走りに大きく影響あるホイールも重視してみました！
20万円くらいのsavaのカーボンロードバイクはどうなのでしょうか？
普通の有名メーカーの20万のものを買った方がいいのか教えていただけると嬉しいです
自分は割引もありCOLNAGOのV3 105di2２台目に購入しました
Giant破格でいいですね😊ホイール変えてもいいですね
ホイールは重要なのでここをケチるのは避けたいところです。
エルベス重量どれぐらいですか？？
ご教示ください🙇
型落ちでOKならばアルテや105のDI2あたりはゴロゴロ出てますね。
少し前に大阪の某通販ショップでビアンキアリアの最終モデルがアルテのDI2完成車で35万でした。
買っときゃよかったな。
それはすごい！
予算40万円以内の動画をつくってほしい
リクエストありがとうございます😊
最新版の15万円以内お願いします！
自分はエンデュランス乗りなので、いつかコスパのいいエンデュランス特集をやってもらえると嬉しいです!
エンデュランスいいっすよね！自分もロングライド大好きです。
今日リアクト6000買いました
油圧ディスク "CT" って何ですか？
4年前なら、ちょい足しで
11速とは言え、
アルテグラのDI2が買えたんですよねぇ…。
ターマックSL7が53万ちょい
エモンダ SL7が58万ちょいだったっけ…
今じゃ同グレードは、
80万オーバーか…
エルヴスファラスエボについて質問です。
来年から大学生なのですがコスパの良さ、見た目のかっこよさ、ペイント、エアロフレームどれも惹かれる内容だと思います。
しかし、他のインプレなどを見ると上りはやっぱり重さが気になる、遅いなどのマイナスポイントが見受けられます。ヒルクライムをしたり、トレーニングをしてレースにも出たり、速さを追求してみたいと言う競技よりの志向の若者にはやはりお勧めできないものですか？
長文失礼します、答えてくださると嬉しいです。
エアロ系ロードバイクってそもそも重いのが一般的です。ファラスエボはエアロですが、同じような価格でファラスプロもあります。そっちはもっとオールラウンダーでもう少し軽いですよ。
@@cospach_roadbike お答えありがとうございます。
エアロロードが比較的重いのは承知しております。ファラスエボについて思ったよりも進まないなどのインプレを見かけました、その点が心配です。コスパチャンネルさんにこんなこと聞くの間違ってるかもしれませんが、僕のような志向の場合他の完成車の鉄下駄ホイールをカーボンホイールにカスタムした方がいいでしょうか？
Doroはエンデュランスモデルで剛性低いからスプリント反応遅いから自分はCOBRAがすき エスワsl8の子供みたいなもん
シマノも頑張ってほしいです
シマノはチェーンとカセットが素晴らしいんですよね。電動系は遅れている印象です
主さんは結局バラ完できなかったのに、、組賃目安でいいので足してあげて欲しかった
お店からしたらここまで通販三昧の客なんて、一番来て欲しくないですね
サイクルパラダイスで中古を買うのって選択肢としてどうですか？
物さえ良ければ！
ガチャだと思いますよ。
サイクルパラダイスでトレックのÉmonda状態B(クランク自体に擦った傷、アルミホイールの汚れ、タイヤの劣化)を購入しましたが、なーんにも問題なく走れてますよ！
フレームや交換のしにくい箇所に傷が無い商品を選べれば、なお良いかと思います！
falath evo 完成車の参考重量載せて欲しかった
もうしわけない！パーツ次第ですが８kgぐらいだと思います。
バラ完が一位は反則では?
自分で選ぶならジャイアントかメリダ。
自分で整備しない
近所の自転車屋で買えるってのは重要w
なるほど。自転車屋で買えるのは安心感ありますよね。
ELVESコスパも良くて品質も凄くいいのはめっちゃわかるんだけど
明らかPINARELLOのド○マとかBianchiのスペシャ○ッシマのカラーリングを真似してるのが残念💦
カスタムカラーできるのでオリジナルカラーにしちゃいましょう！
見たかった
SavaのDreamMaker入れて欲しいな
フルカーボン(T1000)で105Di2搭載してて総重量7.4kgだし
送料込み50万円ちょうどなのは魅力的
何より見た目がイカつ過ぎる
なるほど！ご意見ありがとうございます。
@@cospach_roadbike TTバイク除くロードバイクで一番イカついエアロ形状なのではと思ってます
独身の日ならもっと安くなりますしアルテグラも選べます(安くはないか)
Canyon aearoad cf sl 8
はかなりコスパが良かったですが、ラインナップから消えてしまいました、、、
エアロードはもうちょい安くなってくれたら非常にいいんですけどね。CFグレードをもっと充実化してほしいです。
中古のターマ◯クSL7が最強な気がする。ETAPで40万ちょい。エス◯ークスSL6もフレーム中古で25万くらいであるし、スぺ◯ャは強い気がするな
中古いれると選択肢はかなり広がりますね。
50万ジャストで7.5kgのエートス、8.1kgのターマック105Di2買えるのに重量8kg台中華フレームでコスパとは？
SL7 compはコスパ抜群
@@snow29552
ベースがSL7っていう最強格のフレームでハンドルとホイール変えればペダル込み8kg切ってくるしこの価格帯だと抜きでてますよね
いくらSL7とはいえ、ホイールが鉄下駄だと登坂性能も平地巡航もディープリム装備のグストやエルブスには及ばない
ホイール替えたら化けますがそうしたら総額70万円ですし、その価格帯には同じ性能のフレーム＋カーボンホイール＋アルテグラDi2という化け物もいますし
AthosもSL7もエアロフレームじゃ無いじゃん笑 正直平坦メインなら軽さよりも空力の方が効いてきます
半年ぶりに予算10万円代のコスパランキングもみたいです！
OKです！
バラ完持ってくるのは違いません？
それ言い出したらキリがないし、パーツを取り寄せたり、組み立て工賃払ったりという労力を考えたらコスパは高くないでしょう
違くは無いと思う。
まあ感じ方は人それぞれだから、何とも言えんよ。
ご意見ありがとうございます。完成車と比較になるとバラ完って基本的にはコスト面では高くなる傾向にあるかと思います。しかし、今回は完成車よりもコスパの観点で上回っていると思い紹介してみました。ただ労力という観点つまりタイパという観点だとどうしてもバラ完は手間がかかるところはちょっと前提違うかもしれませんね。キャニオンは完成車でもタイパは悪いと思っているのですが、他のメーカーはその点、初期品質は最初から素晴らしいですよね。
ペダルを外して8.1kg(サイコンマウント外して)は真実でした❣ GUSTO DURO 初めてのロードバイクは最高でした(^^♪
グスト本当にすばらしい！
30%オフでしか買う気しない
セールで買った時にサイズや見た目が良ければ一番いいです。
てか機械式の105のプロペルに+2万するだけで105Di2のTCR買えるのヤバイな
たしかに！
サドルにモザイク入れるのやめいw
50万でもULTEGRA di2は無理なんですね…
ロードバイクの高騰化ヤバすぎ…
4万ぐらい超えるけどアルテグラDi2のロードあるよ！
canyon endurace CF8 Di2やった気がします
やっぱ50万超えるすけどね…高ぇ
アルテグラDi２になるともう７〜１０万円以上はかかってくる印象ですね。自分はアルテグラDi2使っていますがレバーが以外105Di2でもいいんじゃないかと思います。
エルヴズ試乗したけどハンドリングの感じすごく苦手だった
50万あったらSRAM rivalの無印ターマック買うかな
なるほど！やっぱりスペシャライズド人気ですね。
次は予算20万のエアロロードバイクお願いしたいでず 需要ないと思うけど個人的に気になる
20万のエアロロードってそんなにある？
@@てん-t1t サンピードギャラクシーとか？パンサーぐらいしか知らない
JavaFuoco(15万)かTwitterCyclone(11万円)
独身の日ならもっと安くなる
リクエストありがとうございます！検討させていただきます。
高校の入学祝いで買って貰いたいエルブス
JavaのSiluro6かFuocoなら
買ってくれた親は激アツ！！
ELVESはちょっとダサい…
えーショック！どこがデザインいいですか？
ツライチはCerveloS5のイメージがあるのでハードル高いですね
ワウトはめちゃくちゃ落差出てて映えてますが...
ここ3年前から思っている事ですが・・・🤔リアブレーキ ワイヤレス無線式に成ら無いかと・・・😔フロントは信頼の油圧ディスクでリアブレーキは無線式ディスクブレーキと、当然デジタルサーボモータで有ればABS制御システム付きで😉フロントブレーキラインはハンドル・ステム・フォークと全て内装が可能🤗
ブレーキを挟む圧が必要なのでかなりバッテリーが大きくなってしまうと思う
たしかにリアはブレーキの制動力としてはそれほど重要ではない。その割にワイヤリングの取り回しは大変。電動ブレーキでワイヤレスに可動させるのは合理的ですよね。ただ充電し忘れるとブレーキ効かないリスクとかあったり、アクチュエーターが失火したときの故障モードとか考えるとFMEA的に判断ができないのが現状なんでしょうね。
サードパーティー製でもしそういう製品あったら自分なら試してみたいと思います。
なるほど。ブレーキ無線化は面白い。
そしてリアだけとなると、左前派と右前派の大戦争が勃発して遂に決着が付くか、泥沼化してコンポメーカーが両方のレバーを出さざるを得なくなってコストがちょっと上がって各派が痛み分けになるか。
派生して、キャットアイのキネティック・テールライトみたいなのを置き換えて、ブレーキレバー連動型のテールライトも射程に入ってくる。
@@RTCK2018
リムブレーキのイメージがあるとそう思うかも知れないけど、良く調整されたディスクブレーキだとパワーがあまり必要ない。
パワー ＝ 移動距離 × 力
という式があって、パッドの移動距離が短いディスクブレーキだとパワーは少なくて済む。この式はテコの原理やギアの原理と同じ。
Giosもまぁまぁコスパええで。
調べてみ。
ありがとうございます！調べてみます！
1こめ
50万はコスパある？
そもそもコストに対して相対的に高いパフォーマンスを得られるかどうかだから、どの値段のものにもコスパがいいか動画は決められるよ
人によって感じ方は違うと思うけど
どのスペックを求めるのかユーザー層は全然違いますよね！絶対値よりパフォーマンスとコストの比率がコスパの定義です。