The actual climbing limit of electric vehicles|Yangjin P-shaped road climbs 2200m|DOSUN RT100

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  • Опубликовано: 26 июл 2024
  • #ebike #电脑车车#Bicycle #Actual measurement
    There are hundreds of electric vehicles, you must test drive them before buying! The DOSUN RT100 official website talks about the electric vehicle very well, so Xiao D actually measured whether the Yangjin P-shaped road climbs 2200m and can it be ridden with one battery? The plan for the actual climbing limit of electric vehicles has begun!
    ➡Key timeline of this episode
    0:00 One battery for the electric auxiliary vehicle, challenge the Yangjin P word road
    0:12 The reason for the actual measurement of renting electric auxiliary vehicles
    1:02 Electric vehicle test ride route
    2:04 Yangde/Xiaoyoukeng actual measurement
    2:51 How to distribute the five-stage assist of DOSUN RT100?
    3:48 What are the benefits of riding an electric vehicle?
    5:29 What is the riding experience of the mid-mounted electric vehicle? Remaining power?
    7:36 Disadvantages of electric vehicles
    8:32 Electric assisted vehicles VS human assisted vehicles
    10:07 Situation 1: The code indicates 1/2 grid, and there is still 50% power
    10:57 Situation 2: Awkward! The stopwatch shows 1/6 grid, can't finish riding?
    12:44 Situation 3: The red light on the battery...Mileage anxiety disorder
    14:40 DOSUN RT100 electric auxiliary vehicle test experience
    ---------------------------------------------
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Комментарии • 132

  • @millerliu0414
    @millerliu0414 Год назад +15

    中置電機是馬力輸出最大的安裝方式, 所有最大馬力的電機都是安裝在登山車上, 而且一律都是採用中置電機, 因此前後安置方式並不適合單車運動者, 只適合家用短距離通勤使用.
    電輔車重量較重, 因此下坡慣性很大, 速度控制要非常小心, 因此務必使用較寬的外胎, 不然很容易翻車, 這是初入門者最危險的地方, 非常不建議使用窄的外胎.

    • @won6017
      @won6017 Год назад

      謝謝回應。這是我最大的疑慮,下坡時電輔車的安全性。畢竟自己習慣人力車握下把趴低下陡坡。光平把下陡坡就已經很猶豫是否能操控好,身體挺直的狀況下陡坡,真的沒有經驗。

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      感謝你對於電機的分享☺️確實輪胎寬一點可以負荷電輔車較重,提高下坡安全性,感謝留言

    • @matthew88mo54
      @matthew88mo54 Год назад +2

      中置電機的缺點就是不可能有回充系統,前後輪的輪轂出力電機才有可能~因為有輪子的轉動慣量。
      新竹宇老大滿貫的路段,常常可見一台公路車上坡比摩托車還快!就是用一般公路車加裝外掛式中置電機輔助,據說兩萬四~五,搞定。

    • @millerliu0414
      @millerliu0414 Год назад

      @@matthew88mo54 公路車外掛電機系統是土炮作法, 電器安全必須要自己負責了, 不懂電子系統者實在不建議, 此外, 前後輪電機的缺點是重心偏前或後, 馬力通常也不大, 因此各有優缺, 自己必須做好功課擇一購買了

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад +10

    今天影片,足以證明,小D就是勇將。
    無誤啊!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      😄😄😄陪公子練車

  • @GirRobert
    @GirRobert Год назад +8

    騎電輔車對平時有在騎車的車友而言1.爬坡路段真的很有感,平路就沒搞頭了。2.要適當配搭供電輔助檔位及單車檔位變速才能達到省力及省電,尤其是想拉長騎乘距離或總爬升。很棒的測試影片👍👍👍

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +2

      謝謝鐵哥喜歡我們的影片喔~攝影酥說歡迎多多找他測試😂😂😂😂

    • @GirRobert
      @GirRobert Год назад +1

      @@bike-dd 不可以讓他也變的這麼依賴電輔車,雖然我也回不去了😅😅😅

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      @@GirRobert ☺️☺️☺️但鐵哥還是很厲害,怎麼辦到的~~

    • @mccm9268
      @mccm9268 8 месяцев назад

      騎河邊逆風又爬坡時最有感

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад +1

    影片對話的情節;感覺到,非常搞笑!
    小D可以成為(新生代)搞笑、諧星(天后)呦!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      ☺️謝謝支持⬆️

  • @user-xf7kn9dj5u
    @user-xf7kn9dj5u Год назад +1

    電輔車不錯喔~
    攝影酥的救星👍

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      他感動到一個不行😂😂😂

  • @user-hn1gj4rn4b
    @user-hn1gj4rn4b 8 месяцев назад +1

    好厲害

    • @bike-dd
      @bike-dd  8 месяцев назад

      謝謝支持

  • @wenhsiaho2910
    @wenhsiaho2910 Год назад +1

    希望多拍一點電輔車!!謝謝

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      沒問題,我會繼續企劃唷!

  • @Vincent711-TW
    @Vincent711-TW Год назад +1

    有電真好 攝影師的福利 菜腿的救星 讚啦 !

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      哈哈 他整路都在笑🤣🤣🤣

  • @TurboLevoWei
    @TurboLevoWei Год назад +7

    DOSUN真的是CP值爆表的國產好車!
    電池也比另外其他國產品牌好看太多
    希望未來DOSUN能推出更多好看的車款造福大家
    ps.ct 150塗裝希望可以好看一點哈

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +2

      哈哈 真的CP值很高~許願塗裝好看一點😂😂😂

    • @TurboLevoWei
      @TurboLevoWei Год назад +1

      @@bike-dd 順便搭板許願一下捷安特的增程電池可以設計美觀一點的外型
      比方說水壺樣式的
      希望捷安特高層有看到:)

  • @gigiya1526
    @gigiya1526 Год назад +2

    安耐美有推出公路車型的電輔車了 超級新 趕快安排拍測試~時間就是流量 加油

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      感謝🙏資訊提供喔!

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    更何況;內變隨時可以換檔。
    後變在(大陡坡)硬拉輕齒;大t飛輪。
    意外危險增加!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      沒錯,下滑要早點煞車

  • @willytuo286
    @willytuo286 Год назад +2

    可以學隔壁棚的洛克啊!武嶺行程最後洛克也從『孝子』黑糖手中拿到電輔車了…沒電的電輔車😂,位置剛好在鳶峰上去點,妙啊!果真父慈子孝❤

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      哈哈 那我可能要先有「孝子」才行~~洛克的影片我也很喜歡🤓🤓🤓

    • @willytuo286
      @willytuo286 Год назад

      @@bike-dd 相信我…妳絕不希望現在還是未來有這樣可愛的『孝子』,聽說這位孝子『玩』電輔車一路開三檔當成GoGoRo在騎才提早下課,最後洛克也被這位『孝子』玩爆了30K處下來牽車…,慘啊!

  • @user-nl3px6qj9b
    @user-nl3px6qj9b Год назад +2

    哈哈哈看得出攝影蘇燦笑🤣

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      🤣🤣🤣超級賊的,結束時說:這是他騎過史上最開心的陽金P字道 🔥

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад +1

    外變後齒比(22T~50T);內變速器;單盤(30T~20T)再乘以內變花鼓0.4齒比!

    • @bike-dd
      @bike-dd  11 месяцев назад +1

      謝謝資訊提供👀

  • @user-xd4yl8dp6k
    @user-xd4yl8dp6k Год назад +1

    可以試騎兩種品牌電輔車(不一定要同等級)!
    平路...例如: 大稻程、淡水來回! (回程兩人換車)
    看看兩人的騎乘評價、電力的續航.....?

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      好的👌感謝你的建議,是個不錯的計畫~謝謝你的支持。

  • @wemsu1192
    @wemsu1192 Год назад

    跪求gogoro 電輔車實測^^
    有保養實況更好

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      gogoro的電輔車確實是蠻有趣的題材耶!☺️感謝資訊提供~我來研究研究

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      @@bike-dd
      各位 前輩好!
      Gogoro電輔車,全車是只有唯一的(單速皮帶)傳動。
      雖然只有12公斤、只能外充電後輪馬達,沒有電池更換。
      更重要的是,價位大約12~17萬新台幣!

  • @user-eb7xc1tk5k
    @user-eb7xc1tk5k 11 месяцев назад +1

    電輔車爬坡很舒服 騎ubike電輔車一次過 比普通的省力太多了❤

    • @bike-dd
      @bike-dd  11 месяцев назад

      真的~完全認同

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    對了!請拍攝前叉馬達電輔車的體驗。

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      哈 好像這款車比較少~要借看看囉

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      @@bike-dd 抱歉!
      有個新增製造電輔車的品牌;ENERMAX 安耐美。
      很可惜,她好像只有MaxWolf Hybrid 168 折疊電動輔助自行車。
      可以試乘(借出吧)!
      不過也可惜;它的車只有16吋輪組;前、後輪單速鏈條驅動呀!

  • @matthew88mo54
    @matthew88mo54 Год назад +3

    中置電機不可能有回充系統,前後輪的輪轂出力電機才有可能~因為有輪子的轉動慣量。
    新竹宇老大滿貫的路段,常常可見一台公路車上坡比摩托車還快!就是用一般公路車加裝中置電機輔助,據說兩萬五搞定。

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      感謝🙏你的資訊提供唷!

    • @millerliu0414
      @millerliu0414 Год назад +1

      @@bike-dd 公路車外掛電機系統是土炮作法, 電器安全必須要自己負責了, 不懂電子系統者實在不建議, 此外, 前後輪電機的缺點是重心偏前或後, 馬力通常也不大, 因此各有優缺, 自己必須做好功課擇一購買了

    • @horngbill6010
      @horngbill6010 10 месяцев назад

      裝500瓦馬達,就可以超過環法選手。

  • @user-wt6xr2kj4p
    @user-wt6xr2kj4p 9 месяцев назад +1

    對cg135有興趣😂

    • @bike-dd
      @bike-dd  9 месяцев назад

      嗯嗯 🤔cg135蠻城市車的感覺👍🏻

  • @davechencyc
    @davechencyc Год назад +1

    愛愛隊長/攝影蘇以你的腿力, 沒電也照樣騎完吧? hahahaha...

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      哈哈😅😅😅目前絕對不行❌

    • @davechencyc
      @davechencyc Год назад

      @@bike-dd 蝦米? 花黑噴!!??

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад +1

    應該就算是;電變12速登山車系統的齒比。
    還打不贏(Shimano)11速,內變速花鼓吧!
    Shimano的單速(內變11速)系統。
    比外變12速,登山大飛輪;有著「更輕與更重」的齒比!

  • @Wedding1001
    @Wedding1001 Год назад +1

    我覺得腳踏watts 的對比這段 真的非常讚

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +2

      😊瓦數對比才能知道,人輔車有多累😂😂😂
      謝謝你喜歡我們的影片~

    • @Wedding1001
      @Wedding1001 Год назад

      @@bike-dd 也証明林小D 太強了 尬贏電輔車

  • @ericwuwei
    @ericwuwei Год назад

    想看scott的addict eride

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      好的👌跪求廠商租借

    • @ericwuwei
      @ericwuwei Год назад

      ❤❤

  • @Ducksprogram
    @Ducksprogram Год назад

    求測BESV的! 後置電機的~

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      哈哈 只能跪求廠商借我了~已收到你的許願☺️☺️

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    在爬坡、登山的坡度比。
    有沒有忘記輕齒比,強制硬拉後變速器嗎?

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      我看攝影酥還好呀😅

  • @d8933734
    @d8933734 Год назад +2

    小D應該想要開 一刀兩斷切八段~~

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      😂😂😂好像也是個方法~~

  • @Tricoachhsu
    @Tricoachhsu Год назад +1

    求測國內大廠Enermax 電輔車影片

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      謝謝你提供這間公司唷!要試試看他們願不願意借我們試乘😅😅😅

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад +1

      樓主 您好!
      安耐美的12速SRAM1級公路車。
      比起捷安特Shimano配備的公路車。
      要便宜、(CP值)強太多了!

  • @user-ie6fk7sr7n
    @user-ie6fk7sr7n Год назад +1

    兩個都累了,最後ENDING兩個的手都搶著要饋座墊。

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      🤣🤣🤣看得真仔細,感謝支持

  • @aaiove85022
    @aaiove85022 Год назад +4

    我覺得不行 人輔車騎在電輔車旁邊 騎電輔車的人一臉輕鬆😂

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +2

      攝影酥真的太輕鬆了🤣🤣🤣

    • @matthew88mo54
      @matthew88mo54 Год назад

      人輔車是甚麼東西?有人助推嗎?

  • @vincentswhsieh4176
    @vincentswhsieh4176 Год назад +2

    想看可以下坡回充的小折電輔車

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      🤣🤣可能要再等科技進步一點~~

  • @sidamtw
    @sidamtw Год назад +1

    可以看一顆電池測個東進武嶺嗎 XXD
    不過真的長知識,原來電輔車是單盤

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      🤣🤣這個願望真的有硬~~我也嚇一跳是單盤🛞

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      有品牌的電輔車是22段速!

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      還是再多帶一個電池;比較保險吧!

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    Disunity電輔車的消耗量顯示,精準度;非常令人懷疑!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      消耗量顯示,真的覺得要精準 才不會里程焦慮😐

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    請問 小D大大!
    這台DOSUN;RT 100
    它的車架規格是新版的貫穿軸,碟剎車嗎?
    感謝妳的解答!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      對呀!碟煞車喔☺️

    • @millerliu0414
      @millerliu0414 Год назад +1

      應該要用貫通軸才對, Giant Fastroad e+就是了

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      @@millerliu0414 感謝大大;以及各位前輩提供;單車方面的專業資訊!

  • @gigiya1526
    @gigiya1526 Год назад

    為什麼我都找不到試乘的 如果有不同車的頂尖對決應該很有趣 現在哪裡還有試乘阿?還有同步子母畫面感覺不錯

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      謝謝你喜歡我們的影片喔🍿️你提供的企劃我們會參考喔!謝謝🙏
      Dosun 可聯繫賞車門市:
      shop.dosun.us/page/RT100_testdrive

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      大大 您好!
      請可以搜詢(電輔車)的相關資訊;應該會各個大廠、品牌的產品會有(試乘活動)以及店面試乘的預約排程!

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      @@bike-dd 大大好!
      Dosun的直營店,剛好又在小弟住宅附近!

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      @@bike-dd 就連最有名的(SRAM;速聯)在台,最大總代理!
      (昇陽)也經銷Dosun大部分的款式(RT 100)是一定要的!

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    幸好不是4輪的(電動汽車)就算完全耗盡電力,也不致於(里程焦慮)!

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    請問 小D大大!
    攝影穌 大哥;
    他是(姓蘇)嗎?

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      哈哈 😄是呀

  • @jameshuang9664
    @jameshuang9664 Год назад +3

    是啊~騎人輔車小D也太可憐了~應該也要借ㄧ台給她ㄧ起體驗啦~哈哈哈~😅🤣😂

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +2

      哈哈 😄 沒關係 讓需要的人騎電輔車😂😂

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    請問!
    電輔車的電池;拆、裝方便嗎?
    它的充電孔是國際常規「標準」USB插槽;「行動電源轉接」
    謝謝妳 撥空解答!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      蠻方便呀!沒什麼困難唷😉

  • @user-qu5rh5fi9m
    @user-qu5rh5fi9m Год назад

    請問 大大
    這台DOSUN電輔車。
    整體重量的效率CP值;
    如何呀!

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      不錯呀!
      但這一題可能要等我測試完其他電輔車才有答案~

  • @gigiya1526
    @gigiya1526 Год назад +1

    請問平路是關掉電源還是用幾檔行駛

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      因為法規問題🙋時速25以上會停止提供助力!
      平路是關電源喔!

  • @user-eu6su9mp1t
    @user-eu6su9mp1t Год назад

    想看Giant的電輔車

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      感謝你的許願,我們排程研究看看喔!謝謝

    • @millerliu0414
      @millerliu0414 Год назад

      Giant應該不容易借用吧, 但是可以去付費租借到

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      您好!
      捷安特的電輔車,影片能見度;很高。
      Besv也不少!

  • @awintal
    @awintal Год назад +1

    你跟攝影蘇互相傷害啊,這次攝影蘇爽到不行。
    不過建議電輔車不建議騎到完全沒電啦,如果鋰電池保護沒做好,還蠻容易提早下課的。

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      他超爽啊!3P整路都在笑🤣
      感謝你的提醒喔😀

    • @user-cy9us4wj1s
      @user-cy9us4wj1s Год назад

      其實用到沒電不會傷鋰電池,本身車子設計上,就防止過低電量傷害到電池了,本身會自動斷電的,不用太擔心啦!

  • @zhongyao-sc1lj
    @zhongyao-sc1lj 4 месяца назад +1

    男主角好像是在大陆小红书教学骑行的吧

    • @bike-dd
      @bike-dd  4 месяца назад

      😂不是唷!但我會想要進軍小紅書!

  • @akira0981
    @akira0981 Год назад +3

    小D 胸前很有料喔~~ 😍😍😍

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад +1

      過獎了啦😂😂謝謝支持~

  • @FrankLin-ju6cf
    @FrankLin-ju6cf Год назад

    單盤還配這種齒比,廠商顯然沒有想到要幫消費者增加電池效率。
    電輔平路限速25,50T是要幹嘛?
    就算純人力,重拖之下 ,會騎電輔的,有幾個能用50-11這樣尻?
    既然都要做,就該打中GM兩牌沒想到的地方,當G牌都縮大盤,這還在標配50T,實在搖頭。

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      ☺️謝謝你的資訊提供喔!

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      樓主 大大您好!
      真是專業,可是沒有說到;飛輪最輕,大齒片!

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      所以 Besv是22速,2段大盤。(電輔車)!

    • @FrankLin-ju6cf
      @FrankLin-ju6cf Год назад +1

      @@user-qu5rh5fi9m
      SRAM 單盤系統,已經給電輔車提供很好的方案了,齒比絕對有適合的,不論平路或爬坡。
      電輔車的第一重要就是提升電池的續航,除了本身的電力,舉凡車身重量減輕,碳纖輪組搭配,傳動系統簡化,都是圍繞在提升續航上。
      一般輕量化彎把車可以落在7-8公斤範圍,電輔車還在15公斤以上的廠商,基本上是需要努力一下了。
      至少菜單上要有嘛,擔心庫存壓力,弄成客製化也可以。
      電輔車怎麼4+2出遊?
      一般公路車/平把車最重10-12公斤,勉強還可以。
      一台車16-19公斤,要怎麼單人作業扛上車頂架?廠商有認真想過這些使用者友善的細節嗎? 電輔車的設計不應該停留在「從家裡踩出門」上。

    • @user-qu5rh5fi9m
      @user-qu5rh5fi9m Год назад

      @@FrankLin-ju6cf
      前輩 您好!
      Gogoro電輔腳踏車,正好就只有12公斤!

  • @lichangliu
    @lichangliu 3 месяца назад +1

    請問哪裡可以租電輔車啊 ?

    • @bike-dd
      @bike-dd  3 месяца назад +1

      可以上官網預約試乘喔!目前應該沒有在租喔🥹
      dosunbikes.91app.com/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwoa2xBhACEiwA1sb1BOlcBNKwz0Scb4nn5EYElquXJAc1gMlxoE2pnpmW5fVvHQPYGDnxKxoC8vMQAvD_BwE

  • @peterpp306
    @peterpp306 Год назад

    主播主播你的御用攝影酥太遜了要多操一點😊😊😊😊😊😊😊😊😅

    • @bike-dd
      @bike-dd  Год назад

      哈哈 確實該訓練了

  • @user-jw9kv4ly8y
    @user-jw9kv4ly8y 11 месяцев назад

    無聊到死 !

    • @bike-dd
      @bike-dd  11 месяцев назад

      謝謝留言☺️

  • @AC-oo9vh
    @AC-oo9vh 7 дней назад +1

    請問那個風鏡是甚麼品牌的?

    • @bike-dd
      @bike-dd  5 дней назад

      是SCOTT的唷!
      訂購結帳前輸入:DDLOVESCOTT
      全館眼鏡通通享85折喔!

    • @AC-oo9vh
      @AC-oo9vh 4 дня назад

      @@bike-dd 謝謝。但他沒有你那款了