Áno, podvozok je Tatra 816 G3Liwa, s vodou chladeným motorom KH Deutz o výkonu cca 600HP. Nadstavba RV 20 SAS bola vyrobená vo VSS Košice pre Kerametal BA.Tatra po dokončení odlietala z košického letiska do SAE na tender lietadlom AN 124 Ruslan. V tendri bohužiaľ neobstála, skončila tuším až na 3.mieste. Nepamätám si presne, ale tuším víťazne odišiel MAN s nádstavbou od Rheinmetallu. S Tatrou bol na tendri môj už nebohý kamoš Rudo,vynikajúci odborník, hlavne na AV-15.
Správná odpověď je: TATRA 816 RV-20 SAS! Tento těžký vyprošťovací automobil byl vyroben v roce 1998 jako jeden jediný prototyp. Tento 32 tunový obr je k vidění na Výstavě vojenské techniky na Mladecku u Opavy od 5. do 8. července!!! :)
Neuvěřitelně krásná, osmikolová mašina s názvem TATRA. Blahopřeju všem konstruktérům z Kopřivnice k takovému monstru.
Myslim, ze sa jedna o Cesko-slovensky projekt. Vozidlo- Tatra, nadstavba ZTS VVÚ Košice a.s.
Děkuju a zdravím. Petr Havlíček.
@@lr5037 Nie celkom správna úvaha.
Áno, podvozok je Tatra 816 G3Liwa, s vodou chladeným motorom KH Deutz o výkonu cca 600HP. Nadstavba RV 20 SAS bola vyrobená vo VSS Košice pre Kerametal BA.Tatra po dokončení odlietala z košického letiska do SAE na tender lietadlom AN 124 Ruslan. V tendri bohužiaľ neobstála, skončila tuším až na 3.mieste. Nepamätám si presne, ale tuším víťazne odišiel MAN s nádstavbou od Rheinmetallu. S Tatrou bol na tendri môj už nebohý kamoš Rudo,vynikajúci odborník, hlavne na AV-15.
Správná odpověď je: TATRA 816 RV-20 SAS! Tento těžký vyprošťovací automobil byl vyroben v roce 1998 jako jeden jediný prototyp.
Tento 32 tunový obr je k vidění na Výstavě vojenské techniky na Mladecku u Opavy od 5. do 8. července!!! :)
Áno toto je to presný názov vozidla. Mal som tú česť byť pri jeho zrode.
T-815-6 RV - 20 SAS. Jejím předchůdcem byla třeba T815 AV15
A před ní ještě T 138 AV 8.
Tatra 816 Liwa
Mne to pride ako 813 , ale nesom si isty 😁