Жгут готовится заранее, еще до разработки отверстия. инструмент надо не вкручивать, а вставлять и затем, как автор видео сделал, возвратно поступательными движениями зачистить внутренние края отверстия. Эта приблуда ("штопор") заменяет наждачную бумагу, т.к. наждачкой в отверстие не подлезешь. "штопор" из отверстия не вынимаешь, чтобы не стравить давление. Вынимаешь только перед вводом жгута. Жгут легче входит в покрышку когда есть давление, пустая шина сминается и можно не ввести жгут вовсе...
Ремонт прокола без камерной шины с помощью жгутика 1. поднять давление на 1 атм больше и подготовить шнурок намазанный клеем и уже на инструменте 2. вынуть гвоздь и заметить угол его входа в резину и вставить напильник под правильным углом 3. заточить заусенцы не вращая 4. вставить напильник намазаный клеем 5. вставить шнурок но чтобы и осталось он него снаруже тоже 6. резко выдернуть инструмент 7. срезать лишнее 8. спустить давление до нормального
ставил себе уже 2 раза. в одну резину в заднее колесо. и до конца резины ездил. вдвоем по трассе 300 без нареканий. и сейчас во второй резине доживает второй шнурок. клеил без клея. использовал половину шнурка этого. там целый не надо.единственное что !!! сразу как поставили и заподлицо обрезали надо присыпась пылью или на земле слегка букснуть что бы забить клейкий слой оставшийся. и первые 50 км не сильно стартовать. а то вроде как были случаи когда шнур вытягивало. а когда он там притрется то можно и палить резину и вваливать. мною проверено дважды!! всем рекомендую данное приспособление ремонта.
+Игорь Сокол Ну незнаю по моему мнению эта херня только до СТО должна хватить. Ездить с таким колхозам считаю холатно к своей же жизни. Если колесо не выдежит нагрузки в повреждённом месте то только бог поможет. Хотя зависит от техники. Но больже 80 км/ч я не ехал. У меня SV 1000 120 лс и 100 нм на заднем колесе.... Жизнь дороже чем новая покрышка
ну если все сделать правильно то все работает. 2 ската тому подтверждение у меня. и если что то и вылете как ты говоришь то оно сравнимо тому же проколу. от которого ты не застрахован.
Игорь Сокол проблема не в том выдержит ли проклатка или нет. Проблема в том что ты не знаешь был ли повреждён корказ колеса критично или нет. И если повреждение критично и тебе на скорости 150 км/ч колесо разлитица на кусочки. То удачи брат. Ренгеновый взгляд нам беже пока не дал. Так что лучше перестраховаться и взять новый балон. Калесо мотоцикла на много сожнее простого балона от машины. Там действуют разные нагрузки с разных углов. Надеюсь понимаешь что хочу тебе обьяснить. Мне на русском не так уж и легко писать.
я понял. но мы говорим за прокол а не порез. и я думаю уколов гвоздем колесо ты его не повредишь критично. но у каждого свое мнение. и я ни кого не агитирую ставить шнурки. а поделился опытом использования на своем примере и своем моте.
Сколько таких видео на ютубе и сколько ещё будет. К коментариям ниже: Я шиномонтажник со стажем 26 лет, и могу с увереностью сказать, что эти рыжие шнурки для ВРЕМЕННОГО ремонта (но есть и для постоянного). Кто бы что там не говорил, мол три года не спускают или 300 км/ч полёт нормалный - это называется случай, всё до поры до времени. Да, ими удобно пользоваться в дороге, если колесо спускает в месте прокола, у самого в багажнике лежит комплект. Но себе на авто и мото я шнурки ЕСЛИ ставлю, то потом переклеиваю на колышек+латка или грибок, или в дешёвом варианте просто латка. Каждый прокол покрышки, снижает скоросные показатели и прочность заявленные производителем, это касается всех, особенно мотоциклистов!!! Очень влияет размер повреждения. На спорткарах на трековых мотоциклах запрещено вообще клеить покрышки - не один ремон не выдержит таких нагрузок, всегда рвётся там где слабое место. Можно долго ещё на эту тему говорить, но за один раз всё не расскажешь. Да совсем забыл, для покрышек без металла корда - запрещено ставить шнурки!
вообще по правилам этот рем комплект с рыжими жгутами только для того чтобы доехать до сто, там тебе его выковыривают ставят профессиональный жгут, разбирают колесо и с другой стороны жгут срезают и ставят латку. Сам в шиномонтаже работаю и знаю что из себя представляют эти рыжие жгуты (они чаще всего стираются и начинают пропускать) так что вот. Удачи на дорогах
Спасибо за видео, теперь понял как это все работает :) Пока с собой ничего не вожу, и каждый раз боюсь прокола особенно в дальняке, но теперь уж точно побегу за таким наборчиком ;).
Молодца,все правильно сделал.Недавно себе на спорте проколол тоже перед.Сначала хотел менять на новый баллон,но знакомый шиномонтажник успокоил ,типа и с 4 жгутами спереди гоняют и ничего страшного,а вот заплатки ставить изнутри не рекомендуют ,т.к. внутренний слой очень тонкий и при шлифовке латка потом либо отклеивается либо покрышка деформируется.Но все равно терь 250 побаиваюсь катать ,хотя и в поворотах и на скорости изменений не почувствовал.Удачи тебе на дороге и хорошей погоды!
Компрессор можно подключить без розетки для прикуривателя (если что) , отрезаешь вилку на краю провода прикривателя, два проводка разъединяешь и на каждый железную прищепку обычную приматываешь, изолируешь. Далее эти прищепки (если нужно компрессором воспользоваться) набрасываешь на клемы аккумулятора напрямую. Я свой так переделал когда предохранители начали перегорать на машиет от моего китайского компрессора и потом понял что система работает очень удобно , я еще провода удлинил метра на 1,5 чтоб к каждому колесу свобоно доставало (на машине, на моте скорее всего можно и не удлинять, одними прищепками обойтись) Кстити, компрессор до сих пор работает в таком формате, с 2011 года, и качает шины ничего нигде не перегорает и не выбивает, опробовано на разных машинах.
@@AntonRodriges да снимайте что хотите ))) всем кто понял, уже поржали над вашей фразой)))) - Мы как говорится вкручиваем эту хреновину вот сюда )))))))
Есть шнурки 3мм (в два раза тоньше) я сам изготовил из тонкой отвертки ,жало под шнурок типа "хвост ласточки" ,а тонким натфилем делаю небольшое отверстие, что бы меньше рвать корд. Ну и естественно изготовил перпендикулярно метал. ручки к ним. Полет нормальный. Вернулся. Забыл. ЛАЙК
Мне знакомый шиномонтажник заделывал таким способом прокол в автомобильном колесе, проехал уже более 2 тысяч км. держит отлично! прикупил себе для мотоцикла ,теперь на дальняках спокойнее)))
По технологии шиномонтажа для без камерных шин ,нужно с начало на качать на 1.0 атмосферу больше чем положено ,потом проводить все действия,после завершения ремонта снизить давления до нормы.
Жгут всегда нежелателен, со временем они начинают спускать, года - два... , особенно на мотоцикле нежелателен. Если ремонтировать то лучше клеить варить изнутри..... добраться до места ремонта можно и саморез вкрутить и подкачивать, так что возите с собой насос и саморезы =))) И какого хрена мне видео скидывается через 7 лет после выхода
штопор, не чтобы расширить, а чтобы очистить от лохмотьев и грязищи, вроде как) плюс, первый раз трыкаю просто так, второй раз, мажу штопор клеем и повторяю процедуру - мне про это рассказал один шофёр дальнобой, сказал так лучше приклеивается, слышал что некоторые жалуются что жгутик не работает, возможно в этом причина ну и потом жгутик как обычно
Сильно длинный шнур загнал, после установки шнура, желательно накачать колесо в 3 атм, 15 минут стравился и можно ехать проезжаешь 20-30 км и проверяешь давление. Мотоцикл заводить не обязательно, я проверял качал оба баллона с 0 до 3 атм, на нормальной стандартной YUASA 10 A после накачки заводится легко. И насос у меня такой же alca 450 грн стоил, качает мотобаллоны шо дурной. В дороге проверено - работает!
Вообще когда ты выкручиваешь саморез надо сразу засовывать, эту хрень типо напильника, что бы там воздух остался, потом его ты тоже не вытаскиваешь, ты заряжаешь шгут и резко вытаские напильника и засовываешь жгут, потому то если нету воздуха он на много тяжелее втыкается, и когда засунул жгут делаешь 2-3 оборота чтобы жгут хорошо заформировался в дырке и резко выдёргиваешь, эту штучку которой сувал жгут ну и компресором подкачиваешь потому что так и так воздух чуть чуть вышел, я не чего не напиздел, я шиномонтажник и я даю правильный совет
Мы все детство похожие "жгуты" в велокамеры ставили. Быстро и удобно. Сунул кусок резины в бензин, подождал пока как пластилин будет и таскал на все покатушки. Как только пробили колесо, брали колбаску в камеру, пальцем зажал, накачал и поехал. 5мин занимало. Никогда не спускало! На коросаче так же вожу резину но там обычно камеру в говно рвет да и покрышку.
в теории вариант хороший, но буквально вчера спустило колесо заднее на вентуре в дороге, данным образом вогнал туда жгут, который выдержал где-то 70 км потом колесо опять спустило - жгут исчез. Еле доехал до шинки, где колесо демонтировали и заклеили. Для себя лучше поменять баллон на новый если гоняешь на дальняки, ибо это 50 на 50, потом в дороге это может обернуться еще большими расходами на эвакуатор и потерянным временем. Мое мнение, жгут это только доехать до СТО со скоростью до 80 км/ч. Судя по комментам кто-то и 4000 тыщи проехал и норм, поэтому каждый для себя должен решить сам.
Хорошо что снял видео. Но Лично я делаю так. Нужно строго по часовой стрелки крутить этим "буром" когда закручиваешь его туда, а выкручивать против часовой стрелки и если есть льешь чучуть обезжиривателем на инструмент и когда крутить он попадает во внутрь. Там есть корд и ты его задаешь направление. А когда ты туда сюда делаешь ты его деформируешь. Когда вставляю туда жгут его чуток мажу клеем жду пока он схватился , потом вкручиваю по часовой стрелки. А что бы снять резко кручу против часовой стрелки и тяну на себя. Если жгут торчит сильно чуток его подрезал. Но нужно чуток оставить . Когда поставили жгут первые 100-200 км нужно не газовать и резко не тормозить что бы жгут не вылетел. Это чисто мое мнение. Видео нормальное. Если что то есть дополнить пишите. Делитесь как вы ремонтирует колеса в дороге. Что возите с собой из инструмента.
ага, только если камерная лопнет на спортбайке или хотя бы стрите на приличной скорости - в лучшем случае весь мот себе ушатаешь и познакомишься с дорогой поближе, а в худшем - это произойдёт в потоке, и даже сообразить ничего не успеешь..
Но если налетишь на что-то подобное, то мало точно не покажется ) Тот же саморез или гвоздь иной раз могут войти в колесо, и камерке точно жопа. А запаску на моте таскать негде, и в итоге как минимум пока дотянем мот до ближайшей шиномонтажки или подобного, попадаем на новую резину. Как ни крути, ненадёжный вариант. Разве что если ездить исключительно по знакомым местам и постоянно опасаться
Не надо по сто раз запихивать туда бур. Ты когда в зажим взял жгут смазал его клеем и по часовой стрелки вкручиваешь его в отверстие в покрышки. И пока ты крутишь все смажется и будет супер гуд.
Лебедев Никита Я точно также как и на видео "раздрачиваю" отверстие. Первый раз пользовался - очень трудно было вставить жгутик, ибо отверстие очень маленькое.
это все фигня на постном масле. мне шиномонтажник такую на машине ставил когда я колесо проколол, так оно на следуший же день после заклейки и лопнуло, машину резко повело и я улетел в кювет через крышу. будь они прокляты все эти заплатки и придорожные шиномонтажи особенно. Теперь ни кому не доверяю, а делаю всё сам. А На мотоцикле как колесо камерное проколю, так сказу же выбрасываю камеру. Мне на эти 400 рублей за новую камеру плевать, жизнь дороже. Ах да, не клейте шины около дороги, ехайте к спецам в нормальные сервисы.
это все фигня на постном масле. мне шиномонтажник такую на машине ставил когда я колесо проколол, так оно на следуший же день после заклейки и лопнуло, машину резко повело и я улетел в кювет через крышу. будь они прокляты все эти заплатки и придорожные шиномонтажи особенно. Теперь ни кому не доверяю, а делаю всё сам. А На мотоцикле как колесо камерное проколю, так сказу же выбрасываю камеру. Мне на эти 400 рублей за новую камеру плевать, жизнь дороже. Ах да, не клейте шины около дороги, ехайте к спецам в нормальные сервисы.
это все фигня на постном масле. мне шиномонтажник такую на машине ставил когда я колесо проколол, так оно на следуший же день после заклейки и лопнуло, машину резко повело и я улетел в кювет через крышу. будь они прокляты все эти заплатки и придорожные шиномонтажи особенно. Теперь ни кому не доверяю, а делаю всё сам. А На мотоцикле как колесо камерное проколю, так сказу же выбрасываю камеру. Мне на эти 400 рублей за новую камеру плевать, жизнь дороже. Ах да, не клейте шины около дороги, ехайте к спецам в нормальные сервисы.
Жгут готовится заранее, еще до разработки отверстия. инструмент надо не вкручивать, а вставлять и затем, как автор видео сделал, возвратно поступательными движениями зачистить внутренние края отверстия. Эта приблуда ("штопор") заменяет наждачную бумагу, т.к. наждачкой в отверстие не подлезешь. "штопор" из отверстия не вынимаешь, чтобы не стравить давление. Вынимаешь только перед вводом жгута. Жгут легче входит в покрышку когда есть давление, пустая шина сминается и можно не ввести жгут вовсе...
перестань бредить
jakahama ты ж не знаеш как правильно...
Ремонт прокола без камерной шины с помощью жгутика
1. поднять давление на 1 атм больше и подготовить шнурок намазанный клеем и уже на инструменте
2. вынуть гвоздь и заметить угол его входа в резину и вставить напильник под правильным углом
3. заточить заусенцы не вращая
4. вставить напильник намазаный клеем
5. вставить шнурок но чтобы и осталось он него снаруже тоже
6. резко выдернуть инструмент
7. срезать лишнее
8. спустить давление до нормального
ставил себе уже 2 раза. в одну резину в заднее колесо. и до конца резины ездил. вдвоем по трассе 300 без нареканий. и сейчас во второй резине доживает второй шнурок. клеил без клея. использовал половину шнурка этого. там целый не надо.единственное что !!! сразу как поставили и заподлицо обрезали надо присыпась пылью или на земле слегка букснуть что бы забить клейкий слой оставшийся. и первые 50 км не сильно стартовать. а то вроде как были случаи когда шнур вытягивало. а когда он там притрется то можно и палить резину и вваливать. мною проверено дважды!! всем рекомендую данное приспособление ремонта.
+Игорь Сокол Ну незнаю по моему мнению эта херня только до СТО должна хватить. Ездить с таким колхозам считаю холатно к своей же жизни. Если колесо не выдежит нагрузки в повреждённом месте то только бог поможет. Хотя зависит от техники. Но больже 80 км/ч я не ехал. У меня SV 1000 120 лс и 100 нм на заднем колесе.... Жизнь дороже чем новая покрышка
ну если все сделать правильно то все работает. 2 ската тому подтверждение у меня. и если что то и вылете как ты говоришь то оно сравнимо тому же проколу. от которого ты не застрахован.
Игорь Сокол проблема не в том выдержит ли проклатка или нет. Проблема в том что ты не знаешь был ли повреждён корказ колеса критично или нет. И если повреждение критично и тебе на скорости 150 км/ч колесо разлитица на кусочки. То удачи брат. Ренгеновый взгляд нам беже пока не дал. Так что лучше перестраховаться и взять новый балон. Калесо мотоцикла на много сожнее простого балона от машины. Там действуют разные нагрузки с разных углов. Надеюсь понимаешь что хочу тебе обьяснить. Мне на русском не так уж и легко писать.
я понял. но мы говорим за прокол а не порез. и я думаю уколов гвоздем колесо ты его не повредишь критично. но у каждого свое мнение. и я ни кого не агитирую ставить шнурки. а поделился опытом использования на своем примере и своем моте.
ты на каком языке пишешь ?? нихрена не понятно....
Спасибо за видос!!! Да, только не барометр, а этот измерительный прибор называется -манометр.
С ув.
У него гайморит.
Бедный пацан который припорковал мотоцикл так и неузнает что его байк засветился в ютубе с дыркой в колесе!)
😂👍
🤣🤣🤣🤣🤣
Сколько таких видео на ютубе и сколько ещё будет.
К коментариям ниже:
Я шиномонтажник со стажем 26 лет, и могу с увереностью сказать, что эти рыжие шнурки для ВРЕМЕННОГО ремонта (но есть и для постоянного). Кто бы что там не говорил, мол три года не спускают или 300 км/ч полёт нормалный - это называется случай, всё до поры до времени. Да, ими удобно пользоваться в дороге, если колесо спускает в месте прокола, у самого в багажнике лежит комплект. Но себе на авто и мото я шнурки ЕСЛИ ставлю, то потом переклеиваю на колышек+латка или грибок, или в дешёвом варианте просто латка.
Каждый прокол покрышки, снижает скоросные показатели и прочность заявленные производителем, это касается всех, особенно мотоциклистов!!!
Очень влияет размер повреждения.
На спорткарах на трековых мотоциклах запрещено вообще клеить покрышки - не один ремон не выдержит таких нагрузок, всегда рвётся там где слабое место.
Можно долго ещё на эту тему говорить, но за один раз всё не расскажешь.
Да совсем забыл, для покрышек без металла корда - запрещено ставить шнурки!
А есть резиновые саморезы. Насколько они эфективны?
вообще по правилам этот рем комплект с рыжими жгутами только для того чтобы доехать до сто, там тебе его выковыривают ставят профессиональный жгут, разбирают колесо и с другой стороны жгут срезают и ставят латку. Сам в шиномонтаже работаю и знаю что из себя представляют эти рыжие жгуты (они чаще всего стираются и начинают пропускать) так что вот. Удачи на дорогах
У меня на машине такой жгут стоит уже 3 года. Ничего не пропускает.
Да не и такое бывает из нескольких жгутов что ставил один стал травить.
4 сезона славу богу не спускает, на мотоцикле.
Не свисти
Спасибо за видео, теперь понял как это все работает :) Пока с собой ничего не вожу, и каждый раз боюсь прокола особенно в дальняке, но теперь уж точно побегу за таким наборчиком ;).
Молодца,все правильно сделал.Недавно себе на спорте проколол тоже перед.Сначала хотел менять на новый баллон,но знакомый шиномонтажник успокоил ,типа и с 4 жгутами спереди гоняют и ничего страшного,а вот заплатки ставить изнутри не рекомендуют ,т.к. внутренний слой очень тонкий и при шлифовке латка потом либо отклеивается либо покрышка деформируется.Но все равно терь 250 побаиваюсь катать ,хотя и в поворотах и на скорости изменений не почувствовал.Удачи тебе на дороге и хорошей погоды!
Компрессор можно подключить без розетки для прикуривателя (если что) , отрезаешь вилку на краю провода прикривателя, два проводка разъединяешь и на каждый железную прищепку обычную приматываешь, изолируешь. Далее эти прищепки (если нужно компрессором воспользоваться) набрасываешь на клемы аккумулятора напрямую. Я свой так переделал когда предохранители начали перегорать на машиет от моего китайского компрессора и потом понял что система работает очень удобно , я еще провода удлинил метра на 1,5 чтоб к каждому колесу свобоно доставало (на машине, на моте скорее всего можно и не удлинять, одними прищепками обойтись) Кстити, компрессор до сих пор работает в таком формате, с 2011 года, и качает шины ничего нигде не перегорает и не выбивает, опробовано на разных машинах.
- Я никогда это не делал , но щас вам покажу как это делается ))))
И таки смог! :)
А что плохого в этом? То есть людям вообще запрещено что ли пробовать и снимать на ютюбе? Только профи должны ролики выкладывать?
@@AntonRodriges да снимайте что хотите ))) всем кто понял, уже поржали над вашей фразой)))) - Мы как говорится вкручиваем эту хреновину вот сюда )))))))
@@user-di4nl1hb5f "собаки лают, караван идет". Миллион лохов ворочает языком, единицы делают. Тут все просто
Есть шнурки 3мм (в два раза тоньше) я сам изготовил из тонкой отвертки ,жало под шнурок типа "хвост ласточки" ,а тонким натфилем делаю небольшое отверстие, что бы меньше рвать корд. Ну и естественно изготовил перпендикулярно метал. ручки к ним. Полет нормальный. Вернулся. Забыл. ЛАЙК
Мне знакомый шиномонтажник заделывал таким способом прокол в автомобильном колесе, проехал уже более 2 тысяч км. держит отлично!
прикупил себе для мотоцикла ,теперь на дальняках спокойнее)))
На велосипеде раза 3 ловил ржавые гвозди, чистенькие, аккуратные саморезы пока не попадались )
Автор забыл сказать что все это можно сделать только на без камерной резине.
На этой резине ещё динозавры по ходу гоняли
🤣🤣
В этом деле главное входит в отверстие под правильным углом (как и в другом, более приятном), иначе вместо одного отверстия получишь два
По технологии шиномонтажа для без камерных шин ,нужно с начало на качать на 1.0 атмосферу больше чем положено ,потом проводить все действия,после завершения ремонта снизить давления до нормы.
Жгут всегда нежелателен, со временем они начинают спускать, года - два... , особенно на мотоцикле нежелателен. Если ремонтировать то лучше клеить варить изнутри..... добраться до места ремонта можно и саморез вкрутить и подкачивать, так что возите с собой насос и саморезы =))) И какого хрена мне видео скидывается через 7 лет после выхода
Спасибо !!!! Просто доходчево и понятно
штопор, не чтобы расширить, а чтобы очистить от лохмотьев и грязищи, вроде как)
плюс, первый раз трыкаю просто так, второй раз, мажу штопор клеем и повторяю процедуру - мне про это рассказал один шофёр дальнобой, сказал так лучше приклеивается, слышал что некоторые жалуются что жгутик не работает, возможно в этом причина
ну и потом жгутик как обычно
Сильно длинный шнур загнал, после установки шнура, желательно накачать колесо в 3 атм, 15 минут стравился и можно ехать проезжаешь 20-30 км и проверяешь давление. Мотоцикл заводить не обязательно, я проверял качал оба баллона с 0 до 3 атм, на нормальной стандартной YUASA 10 A после накачки заводится легко. И насос у меня такой же alca 450 грн стоил, качает мотобаллоны шо дурной. В дороге проверено - работает!
Спасибо Чел полезное видео !
Сам сегодня на ттр 125 пробил колесо мой дивиз: Гвозди в дорогах в рот они ебись хорошие дороги вот это заебись
Обычно понимаешь что колесо пробито когда его уже спустило))))
Нет может из заватника спустить резинка замохнит
Вообще когда ты выкручиваешь саморез надо сразу засовывать, эту хрень типо напильника, что бы там воздух остался, потом его ты тоже не вытаскиваешь, ты заряжаешь шгут и резко вытаские напильника и засовываешь жгут, потому то если нету воздуха он на много тяжелее втыкается, и когда засунул жгут делаешь 2-3 оборота чтобы жгут хорошо заформировался в дырке и резко выдёргиваешь, эту штучку которой сувал жгут ну и компресором подкачиваешь потому что так и так воздух чуть чуть вышел, я не чего не напиздел, я шиномонтажник и я даю правильный совет
Bravo man. Your videos are very helpful especialy for me because I have TDM 2007
На кейсе жгутами этими клеили, правда передние... Всю посевную и пахоту отходило норм
Спасибо, очень полезно ❤
Да я на пустом еду до сто потехоньку даже 50 км проезжал по х... Делал и на этом колесе тысечь 7000 проезжал !!!!
Мы все детство похожие "жгуты" в велокамеры ставили. Быстро и удобно. Сунул кусок резины в бензин, подождал пока как пластилин будет и таскал на все покатушки. Как только пробили колесо, брали колбаску в камеру, пальцем зажал, накачал и поехал. 5мин занимало. Никогда не спускало! На коросаче так же вожу резину но там обычно камеру в говно рвет да и покрышку.
Это обязательно нужен ремкомплект для заклеивание и компрессор для подкачки колес в случае неисправностей именно прокола покрышки.
в теории вариант хороший, но буквально вчера спустило колесо заднее на вентуре в дороге, данным образом вогнал туда жгут, который выдержал где-то 70 км потом колесо опять спустило - жгут исчез. Еле доехал до шинки, где колесо демонтировали и заклеили. Для себя лучше поменять баллон на новый если гоняешь на дальняки, ибо это 50 на 50, потом в дороге это может обернуться еще большими расходами на эвакуатор и потерянным временем. Мое мнение, жгут это только доехать до СТО со скоростью до 80 км/ч. Судя по комментам кто-то и 4000 тыщи проехал и норм, поэтому каждый для себя должен решить сам.
Лишь бы не было отслоение корда от резины . 3 сезона ежу с жгутом вроде не пропускает, но на одной покрышке было отслоение на месте прокола.
Ребята. Просто супер клей. Запомните - супер клей. На этом все
Спасибо.
не барометр а манометр
Обычным насосом от вело-мото с универсальной насадкой колесо качается за пять минут до двух очков, много места в рюкзаке не занимает 😊
перво-наперво подсоединить нужно компрессор
Хорошо что снял видео. Но Лично я делаю так. Нужно строго по часовой стрелки крутить этим "буром" когда закручиваешь его туда, а выкручивать против часовой стрелки и если есть льешь чучуть обезжиривателем на инструмент и когда крутить он попадает во внутрь. Там есть корд и ты его задаешь направление. А когда ты туда сюда делаешь ты его деформируешь. Когда вставляю туда жгут его чуток мажу клеем жду пока он схватился , потом вкручиваю по часовой стрелки. А что бы снять резко кручу против часовой стрелки и тяну на себя. Если жгут торчит сильно чуток его подрезал. Но нужно чуток оставить . Когда поставили жгут первые 100-200 км нужно не газовать и резко не тормозить что бы жгут не вылетел. Это чисто мое мнение. Видео нормальное. Если что то есть дополнить пишите. Делитесь как вы ремонтирует колеса в дороге. Что возите с собой из инструмента.
Лебедев Никита Вообще ничего. Мобила и деньги на евакуатор/такси.
Лебедев Никита норм, помоему аргументировано всё.
+123zuzuki я тоже так делаю но это не правильно все говорят
Александр Александров когда с финансами проблем нету зачем париться? Зачем вникать в вещи которые не нужны?
Проселяем, ПРОДЕВАЕМ, село)))
Село 😂😂😂
Это безопасно в эксплуатации? Тоже пробил и хотел таким же методом сделать.
И ещп один совет ставь латку лудше жгут высыхает летом 2-3дня и он пропускать будет это временый ремонт
Спасибо.красава!!
У меня на мопеде они вылетели на скорости я незнаю как он вылетел
автор сделай ролик по регулировке клапанов!было бы очень полезно!
Если это камерная резина, все грустно..
Это грустно только по весу, вместо рем. набора приходится возить 2 камеры и монтажки.
ага, только если камерная лопнет на спортбайке или хотя бы стрите на приличной скорости - в лучшем случае весь мот себе ушатаешь и познакомишься с дорогой поближе, а в худшем - это произойдёт в потоке, и даже сообразить ничего не успеешь..
***** Это же не грузовик, колесо не подорвет. Чтобы познакомится с асфальтом надо налететь как минимум на колючую ленту.
Но если налетишь на что-то подобное, то мало точно не покажется )
Тот же саморез или гвоздь иной раз могут войти в колесо, и камерке точно жопа. А запаску на моте таскать негде, и в итоге как минимум пока дотянем мот до ближайшей шиномонтажки или подобного, попадаем на новую резину. Как ни крути, ненадёжный вариант. Разве что если ездить исключительно по знакомым местам и постоянно опасаться
***** У меня эндуро, если речь о спортах, то безкамерка несомненно лучший вариант.
Чётко!
А как долго можно ездить на покрышеке с этим жгутиком
А есть смысл ставить 170мм резину сзади? для лучшего зацепа в наклоне?
для лучшего ставят 205
А что ты будешь делать при боковом порезе?
Только менять покрышку.
Да это ерунда у вас с бескамеркой. А вот что делать если прокол в камерной шине?
Тады - труба, на ближайшее СТО. У меня тоже с камерой..
@@viacheslavkupershtein5848 Камеру с собой возить
Привет !!! Еще бы дополнил после того как отверстие расширил намазать этот же бур клеем и пропихнуть в отверстие дабы намазать клеем стенки отверстия.
Не надо по сто раз запихивать туда бур. Ты когда в зажим взял жгут смазал его клеем и по часовой стрелки вкручиваешь его в отверстие в покрышки. И пока ты крутишь все смажется и будет супер гуд.
Лебедев Никита Я точно также как и на видео "раздрачиваю" отверстие. Первый раз пользовался - очень трудно было вставить жгутик, ибо отверстие очень маленькое.
Лебедев Никита Это лично мое мнение я никого не заставляю так делать.
Mavash ik нахуя???
Red Rag Что бы было дохуя)))
а если явного прокола нет?....
а колесо спустило(
Вынь камеру, там где сосок в камере, там есть гайка, закрути и катайся)
Мото шины так не ремонтируют ,только заплатку ставить.
Я заметил китайские тормозные диски , интерисует мнение пользователя!?
да а где все это хранить если нет багажника
как называется ремкомпонент
Брат, я не понял, ты рекламировал насос или показывал ремонт шины😁
А если колесо камерное? Получиться такое или нужно снимать камеру?
Нужно снимать камеру
класс
Беспрокольный герметик рулит!!!
У меня тоже ТДМ.
это все фигня на постном масле.
мне шиномонтажник такую на машине ставил когда я колесо проколол, так оно на следуший же день после заклейки и лопнуло, машину резко повело и я улетел в кювет через крышу.
будь они прокляты все эти заплатки и придорожные шиномонтажи особенно. Теперь ни кому не доверяю, а делаю всё сам.
А На мотоцикле как колесо камерное проколю, так сказу же выбрасываю камеру. Мне на эти 400 рублей за новую камеру плевать, жизнь дороже.
Ах да, не клейте шины около дороги, ехайте к спецам в нормальные сервисы.
берёшь сырую резину разводишь в баночке с бензином и возишь с собой
Как, что ? Можно по подробнее ?
Это не ремонт, это времянка до нормального ремонта.
а как узнать камерка у тебя или безкамерка?
На шине написано
ТТ - с камерой , TL - бескамерная.
По пупсу
Кто хочет поржать посмотрите моё видео.Кстати у тебя на канале хорошие видосы,ты красава, продалжай снимать дальше!!!
Прежде чем стаыить жгут ты накачай колесо
Мне такой ремонт жгутами не помог(((
МОЖНО ПРОЩЕ..Я КЛЕЕМ НЕ МАЖУ..И У МЕНЯ НЕ БУР-А РАШПИЛЬ..РЕЗУЛЬТАТ-ТОТ ЖЕ
Абсолютно неправильно раздрочил дырку
нахрена розетка крокодилами к аккумулятору не проще
барометр???????????
блин насколько проще бескамерку иметь...
Не на всех байках бескамерки. Есть и с внутренними камерами..
Делитант!....
жвачкой залепи
И не надо клей
ну прям капец, такие чудеса рассказал о которых никто и никогда наверно раньше не слышал...капитан очевидность открыл для нас америку
Камеру туда засунь
БАРОМЕТР ты)))))
Чувак, видео полезное, но где ты учил русский язык?
резина задом наперёд стоит
ни х..я ты просветил аахаахааха
Дилетант
это все фигня на постном масле.
мне шиномонтажник такую на машине ставил когда я колесо проколол, так оно на следуший же день после заклейки и лопнуло, машину резко повело и я улетел в кювет через крышу.
будь они прокляты все эти заплатки и придорожные шиномонтажи особенно. Теперь ни кому не доверяю, а делаю всё сам.
А На мотоцикле как колесо камерное проколю, так сказу же выбрасываю камеру. Мне на эти 400 рублей за новую камеру плевать, жизнь дороже.
Ах да, не клейте шины около дороги, ехайте к спецам в нормальные сервисы.
это все фигня на постном масле.
мне шиномонтажник такую на машине ставил когда я колесо проколол, так оно на следуший же день после заклейки и лопнуло, машину резко повело и я улетел в кювет через крышу.
будь они прокляты все эти заплатки и придорожные шиномонтажи особенно. Теперь ни кому не доверяю, а делаю всё сам.
А На мотоцикле как колесо камерное проколю, так сказу же выбрасываю камеру. Мне на эти 400 рублей за новую камеру плевать, жизнь дороже.
Ах да, не клейте шины около дороги, ехайте к спецам в нормальные сервисы.
сам шиномонтажник, много кто приезжает и спрашивает жгуты, сразу отговариваем и ставим заплатки или грибки