@@monkijamedia Taitaa kuule yleisökin olla ihan tavallisia ihmisiä, joten keskinkertainen on se mitä halutaan nähdä, eikä mitään korkealentoista akrobatiaa 🤣!
Jos vain saat testiin Latvon setupin niin ehdottomasti videoo siitä. Ois kiva nähdä kuinka sillä onnistuu käytännössä tallin edustan putsaus peruuttamalla ja painattamalla. Ja muutenki kuulla sun ajatuksia miten se käytännössä toimii normi puskulevyyn verrattuna.
se kartioaura olis viskonu paremmin lunta ja olis rasittanu vähemmän konetta ja minä ostin ironbalticin kartioauran ja kyllä nätisti uppoo penkkaan kun vallia leikkaa ja vanha broncolaisen levy lähti saunan taakse
Olis viskonu joo, mutta… kartioaura hangessa vs suora aura tallissa. Pikku sunnuntai-kohmelo ei varsinaisesti nostanut tätä pohjamudissa olevaa motivaatiota kovin korkealle 😆. Mielessä kävi se kuitenkin vaihtaa, mutta sitten kone alkoi temppuilla… ylihuomenna sataa vettä, niin se saa korjata jäljet 😀
Kyllä. Valitettava tosiasia vain on se, että aika harva työhommissa (auratessa, tai puunajossa). Ja tunnetusti kun vaarallisin paikka ajaa mönkijällä on juurikin se hakkuuaukea.
Koitetaan saada tähän ihan virallinen materiaali esille. Jokatapauksessa kun vauhtia on alle 30km/h ja kaasu on ylhäällä, niin lukko voidaan kytkeä päälle
Tuli noista lämmöstä mieleen että ite pidän moottorin lämmöt näytöllä kokoajan nii näkee missä ne lämmöt seilaa. Ja toi käynnistys nappi, kiitoksia tiedoista. Taas tuli uusia ominaisuuksia. Eihän niitä käyttöohjeita kannata lukee.
Tässä XTP mallissa on se isompi mittari, niin lämmöt näkyy koko ajan oikeassa reunassa palkkeina ja sitten vielä asteina näytön alalaidassa. Tietysti niitä pitäisi muistaa seurata 😀. Ennen vahinkoa sen kyllä huomaa, kun laite tiputtaa tehot lämpötilan ollessa liian suuri.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
kiitos videosta!
Kiitos! Ja ole hyvä 😀 Mahtava saada positiivista palautetta. T. Keskinkertaista kontenttia tuottava keskinkertainen mönkijämies 😀
@@monkijamedia Taitaa kuule yleisökin olla ihan tavallisia ihmisiä, joten keskinkertainen on se mitä halutaan nähdä, eikä mitään korkealentoista akrobatiaa 🤣!
Jos vain saat testiin Latvon setupin niin ehdottomasti videoo siitä. Ois kiva nähdä kuinka sillä onnistuu käytännössä tallin edustan putsaus peruuttamalla ja painattamalla. Ja muutenki kuulla sun ajatuksia miten se käytännössä toimii normi puskulevyyn verrattuna.
Jossain muodossa saadaan varmasti testiin !!! Harmi vaan, että menee väkisinkin ensi talveen 😢
se kartioaura olis viskonu paremmin lunta ja olis rasittanu vähemmän konetta ja minä ostin ironbalticin kartioauran ja kyllä nätisti uppoo penkkaan kun vallia leikkaa ja vanha broncolaisen levy lähti saunan taakse
Olis viskonu joo, mutta… kartioaura hangessa vs suora aura tallissa. Pikku sunnuntai-kohmelo ei varsinaisesti nostanut tätä pohjamudissa olevaa motivaatiota kovin korkealle 😆. Mielessä kävi se kuitenkin vaihtaa, mutta sitten kone alkoi temppuilla… ylihuomenna sataa vettä, niin se saa korjata jäljet 😀
Latvoa kehiin ja aurausvideoa siitä 😊
Ja kolmas kypärään liittyen: kyllähän sitä täytyy muutenkin pitää👍
Kyllä. Valitettava tosiasia vain on se, että aika harva työhommissa (auratessa, tai puunajossa). Ja tunnetusti kun vaarallisin paikka ajaa mönkijällä on juurikin se hakkuuaukea.
Siis miten se lukko on toteutettu mä olin siinä käsityksessä et se ois ihan kiinteä lukko
Koitetaan saada tähän ihan virallinen materiaali esille. Jokatapauksessa kun vauhtia on alle 30km/h ja kaasu on ylhäällä, niin lukko voidaan kytkeä päälle
Tuli noista lämmöstä mieleen että ite pidän moottorin lämmöt näytöllä kokoajan nii näkee missä ne lämmöt seilaa. Ja toi käynnistys nappi, kiitoksia tiedoista. Taas tuli uusia ominaisuuksia. Eihän niitä käyttöohjeita kannata lukee.
Tässä XTP mallissa on se isompi mittari, niin lämmöt näkyy koko ajan oikeassa reunassa palkkeina ja sitten vielä asteina näytön alalaidassa. Tietysti niitä pitäisi muistaa seurata 😀. Ennen vahinkoa sen kyllä huomaa, kun laite tiputtaa tehot lämpötilan ollessa liian suuri.