Penso che se dovesse vincere il mondiale quest'anno o il prossimo anno, saranno lacrime e lacrime di gioia ahaha. Dopo tanti anni che non ne vince.. ci vorrebbe proprio un bel mondiale
Ci sta un botto la canzone della Ferrari in sottofondo; ottima analisi, sei un ottimo RUclipsr. Appena esce un tuo video lo vado subito a vedere, così riesco anche a scoprire nuove meccaniche delle monoposto etc.
@@Mauroner78 eh è da vedere in pista, ne abbiamo visti di stili estremi che poi non erano come sembravano, poi Newey raramente sbaglia, ma la pista dirà le reali forze Cmq anche la Rossa quest'anno è davvero estrema è particolarissima, soprattutto i canali sopra le fiancate, se le avesse fatte Red Bull o Mercedes parlavamo di astronavi
Sicuramente si respira una nuova aria in ferrari e anche tra i tifosi, ora aspettiamo solo le gare, credo inotre che leclerc sia maturato e sainz sia cresciuto costantemente durante la scorsa stagione, speriamo di poter lottare costantemente per il podio e magari vincere qualche gara. Poi per il mondiale si vedrà.
👏👏👏👏👏👏👏 di solito controbatto un pochino le tue affermazioni, questa volta, se il discorso di New Zealand è frutto tuo, devo dire che mi hai colpito. Messa come l'hai esposta, la tua teoria è geniale. Bravo.
@@TonioOfficiaI ti do la motivazione del mio messaggio. Provenendo dalla old school, posso dirti che per avere un effetto suolo efficace, (tra gli anni 70-80) tutte le squadre adottarono le "minigonne" atte a sigillare lo spazio tra l'asfalto e la carrozzeria e far si che l'effetto Venturi funzionasse al meglio. Oggi, (preciso che fino a prima della tua affermazione, l'ultimo stronzo ero io, ora da penultimo mi sento vecchio) vedo che tutte le squadre si sono concentrate sulla penetrazione dell'aria e solo la Ferrari è diversa (sembra voglia spingere verso il basso, quindi riducendo lo spazio tra carrozzeria e asfalto). Questo, aggiunto alla tua spiegazione, mi fa ben pensare. Sempre dopo la tua spiegazione, mi sono accorto che ci sono solo 2 squadre che hanno corso con l'effetto suolo prima di questo anno, la Ferrari e la McLaren. Potrà il bagaglio di esperienza di queste squadre far la differenza?
@@silviobenetello3471 Di certo in Ferrari hanno guardato al passato di McLaren, come detto in precedenza, più precisamente alle fiancate della mcLaren F1 MP4-26 del 2011 ;)
@@FireFormha sicuramente le varie idee vanno rispolverate nel tempo e, se i regolamenti lo permettono, riprendere idee funzionali è decisamente cosa buona e giusta. Detto questo, l'unico neo è che la McLaren usò le pance cave per la penetrazione dell'aria (non cera l'effetto suolo inteso come oggi) e la maggior parte del dowforce era dovuto da ali e assetti.
@@silviobenetello3471 Infatti, non c'era l'effetto suolo in quella stagione, ma la ragione per cui in Ferrari hanno riprodotto (se pur parzialmente) una sezione analoga a quella, è la stessa per la quale fu adottato all'epoca: cercare ulteriore deportanza oltre le ali (venuta a mancare quest'anno con i nuovi regolamenti, non ostante l'adozione del fondo dotato di canali venturi) e sfruttare l'effetto coanda.
TONIO sei un mezzo genio.. predire una cosa simile dopo anni di batoste pesanti sconfitte,oltre al dominio merc predire una cosa simile vuol dire essere veramente esperti.👍🏻👋🏻
In realtà qui, nella depressione, la deportanza è creata più che dall'effetto Venturi dall'effetto Coanda, inoltre quella non è l'unica cosa che fa quella depressione, ma probabilmente c'è la creazione di effetti vortice che cavitando e vorticando (caldi e freddi che si lambiscono e si sovrappongono, e si avvitano), sono guidati verso il fondo vettura creando altra deportanza sull'alettone. Poi il lavoro delle pance vero lo fa la parte sotto, perché se la pensiano in piccolo è come avere due ali che creano suzione e spingono la macchina verso il basso e quindi sigillano il fondo. L'unica cosa che mi spaventa è, queste soluzione funzionano a tutte le velocità, si adattano alle varie velocità e perturbazioni d'assetto di una macchina che sballonzola su e giù, oppure devono raggiungere una velocità critica?, o una stabilità critica? Secondo me sui concetti aerodinamici ci sono in tanti, saranno sospensioni o ammortizzatori, aiutando il fondo a sigillarsi a vincere il campionato!
Dovrebbe funzionare a tutte le velocità, alle basse velocità sfrutta i flussi di aria calda che fuoriescono dalle feritoie, che hanno un andamento studiato per sopperire alla mancanza di portanza a bassa felicità. Bisogna tenere conto che l'aria calda ha una efficienza maggiore rispetto a quella che spinge la vettura ad alta felicità. Speriamo bene.....
Non seguo l'America's Cup, ma può essere davvero che si siano ispirati a New Zealand. Avevo fatto anche io tutto il ragionamento, che hai fatto tu a livello aerodinamica, e sai che tutta questa genialità della Ferrari mi spaventa? Solo chi ha vissuto tutta la stagione 1992 di Formula 1 può capire. La Ferrari presentò un'auto a doppio fondo piatto. Il progetto era veramente geniale e rivoluzionario sulla carta, ma funzionó praticamente solo sul bagnato. (Ho passato una stagione a fare la danza della pioggia. 😅) Quella Ferrari fece pochissimi podi e fu un disastro totale, ma negli anni successivi fu presa da esempio in molti altri progetti. Geniale e rivoluzionaria sulla carta, ma perdente e mal realizzata. Io spero che funzioni ed incrocio le dita.
Di fluidodinamica e aerodinamica purtroppo conosco poco. Letto qualcosa ma nessun esame dato. L’unica cosa che un po’ mi mette dubbio o mi chiedo e che la Mercedes è dannatamente sottile, rispetto alle altre ha molto centimetri in meno sul laterale, questo dovrebbe essere un enorme vantaggio.
Bravissimo l'analogia con la barca di New Zealand non lo aveva fatto ancora nessuno (tranne me, naturalmente). Da tempo che confermano collaborazioni tra ingegneri di Prada "Luna rossa" e Ferrari. Speriamo che funzioni 🤞🏼
Senza scomodare la vela/foil, basta guardare le fiancate della mcLaren F1 MP4-26 del 2011 che funzionavano con un principio assai simile ;) Detto questo, bisogerà vedere oltre la deportanza, quanto drag genererà il sistema e se il bilancio sarà positivo per la maggioranza dei circuiti o meno, altrimenti il rischio potrebbe esser quello di aver fatto un'aerodinamica coerente solo per determinate piste. Speriamo bene...
a parte il das in merceders diciamo che l'italia è sempre stata nel campo motoristico quella che alzava l'asticella guardiamo la ducati dal 88 in poi è stata la prima ad alzare la cubatura motoristica poi ha messo le ali in motogp il cucchiaio ali e abbassatore anteriore e posteriore (e i team rivali a dare contro per poi copiare) adesso se questa idea della ferrari funziona può essere un buon campionato, salvo imprevisti vari perchè su un mezzo non si guarda solo un lato della vettura
30 anni fa quel famoso ingegnere aeronautico francese ha creato una vettura con concetti aeronautici visibili, come i mega tunnel laterali. Non ha finito la stagione
Credo che se fosse vincente, non sarebbe replicabile da molti altri team perché comporterebbe anche una rivoluzione nel posizionamento dei radiatori e un nuovo design dell'ala posteriore.
(Redbull ha portato alla presentazione la showcar con la loro livrea perché non voleva svelare quel qualcosa di grosso che creerà un grande distacco tra loro e gli avversari durante la stagione) Modesto parere da parte mia che non sono nessuno
@@cristianodrigo6327 cosa hanno combinato, pensi davvero che una soluzione così estrema sia qualcosa di negativo, fidati quelle pance ripagheranno il lavoro di newey e degli altri ingegneri della Red Bull
Secondo me va oltre all’aspetto che hai coperto tu. Il fatto che alla fine la fascia scavata sia in corrispondenza delle branchie (come alla fine è ovvio che sia), secondo me nasconde qualcosa di più profondo
Ciao Tonio, vedo in molti video il "g" (3 g, 4 g spero si capisca cosa intendo) potresti in un video spiegare 10 secondi cosa è? Comunque sei un grande
Il g è l accelerazione di gravità che è pari a 9,81. Quando vedi 3 o 4 g significa che l accelerazione di gravità(9,81) è moltiplicato per 3 o 4 volte(dipende dal numero che vedi davanti). Se in assenza di aria lasci cadere due oggetti di massa differente questi cadranno alla stessa velocità, con la stessa accelerazione e toccheranno terra nello stesso istante. In presenza di aria invece no, perché più grande è la superficie più l aria crea attrito e rallenta l oggetto. Ad esempio un foglio di carta cade molto più lentamente rispetto alla pallina. Questi sono i g "verticali" ovvero un oggetto lasciato cadere, poi esistono anche quelli "laterali"
Carissimo una domanda. Gli alettoni posteriori delle F1 sono tutti uguali per regolamento o ogni casa ha il proprio? A prima vista in tv sembrano tutti uguali.
Moooolto diversi, fidati dovessi elencare tutte le differenze si farebbe notte. Ti dico soltanto che la lettone Ferrari è modulare, diviso in 2 pezzi. Mentre lo schema Mercedes e RedBull è totalmente diverso
.....sono 3 anni che ci lavorano, funzionerà sicuramente, l'incognita semmai è il motore.....se come si mormora è veramente il più potente. Chiudo ricordando che il vero problema per la scuderia saranno i tempi di reazione della Mercedes,....e gli sviluppi che sulla 75 dovranno essere continui e costanti,sempre
P1 ai test sono solo test però mette allegria vedere che comunque ferrari sta lavorando felice e quindi fa capire che qualcosa o qualcosina la hanno varie foto di leclerc lo mostrano quindi la mia speranza rimane
Sono d’accordo. Hai palesemente ragione, non sono nessuno per poter dire ciò. Con me puoi solo andare sulla fiducia e sperare che non sbaglio. Io non mi farei mai operare da un dottore che non ha una laurea in medicina… quindi… Hai tutto il diritto di dirlo ☝🏻
Forse che tutti parlino così della nostra Ferrari un'po fa "paura". Dopo il 2020 non possiamo stare tranquilli, abbiamo bisogno VERAMENTE di tornare come una volta. Se la Ferrari F1-75 non fosse veramente forte e all'altezza di competere per più di una vittoria?..
🔴 CALMAAAAA sono solo TEST. 🔴
Leclerc non ha vinto ancora nulla in questa stagione…
Certo quest'anno sarà l'anno giusto secondo me
infatti, però non voglio false speranze come nel 2019
Max ti penso sempre
HAMLAAAAA
Il Tapiro d Oro
Ha appena vinto
Penso che se dovesse vincere il mondiale quest'anno o il prossimo anno, saranno lacrime e lacrime di gioia ahaha. Dopo tanti anni che non ne vince.. ci vorrebbe proprio un bel mondiale
non il prossimo, questo.
@@giugispu9179 si spera
Ragazzi se vince quest'anno vuol dire che vinceranno per i prossimi 3 anni. Dato il congelamento dei motori
Putin said no
Lol
Bel video Tonio! Si vede la passione che ci metti❤️
Dovrei restare calmo, ma se Charles fa p1 alla prima sessione dei test non riesco a stare calmo
Si ma sono test dove i team non spingono per non dare dati agli avversari
Ti ricordo che anche la sf1000 fece delle p1
Esco da scuola con i 2 amici tifosi...P1 Ferrari, delirio! Bel video come al solito grande Tonio!
Complimenti ragazzo!
Ci sta un botto la canzone della Ferrari in sottofondo; ottima analisi, sei un ottimo RUclipsr. Appena esce un tuo video lo vado subito a vedere, così riesco anche a scoprire nuove meccaniche delle monoposto etc.
Non so Tonio, la Ferrari sarà geniale ma il problema non è per forza la rossa, quanto gli avversari... Speriamo bene.
#essereFerrari❤️
Non so se hai visto la red bull🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ anche quest’anno…………..
@@Mauroner78 Adrian...
@@GianluZ. eh si....
@@Mauroner78 eh è da vedere in pista, ne abbiamo visti di stili estremi che poi non erano come sembravano, poi Newey raramente sbaglia, ma la pista dirà le reali forze
Cmq anche la Rossa quest'anno è davvero estrema è particolarissima, soprattutto i canali sopra le fiancate, se le avesse fatte Red Bull o Mercedes parlavamo di astronavi
Molto bravo e chiaro. Complimenti.
Intanto Carletto fa P1 ai test...🤓🤨
SONO SOLO TEST… HALMA 🐴😂
Dove si vedono i risultati dei test??
@@LUIGIDEIASI su internet
@@TonioOfficiaI DI HORTOMUSOOOOOO
@@lgbruno3607 su google
Bel video, grande Tonio 👏😉💪.
Sicuramente si respira una nuova aria in ferrari e anche tra i tifosi, ora aspettiamo solo le gare, credo inotre che leclerc sia maturato e sainz sia cresciuto costantemente durante la scorsa stagione, speriamo di poter lottare costantemente per il podio e magari vincere qualche gara. Poi per il mondiale si vedrà.
Complimenti per la preparazione,il tuo video è perfetto
Tonio complimenti per i video. Volevo dirti che secondo me non sarebbe male un podcast tuo sulla f1.
👏👏👏👏👏👏👏 di solito controbatto un pochino le tue affermazioni, questa volta, se il discorso di New Zealand è frutto tuo, devo dire che mi hai colpito.
Messa come l'hai esposta, la tua teoria è geniale.
Bravo.
Posso dire che sono contento di leggere ciò? ❤️
@@TonioOfficiaI ti do la motivazione del mio messaggio.
Provenendo dalla old school, posso dirti che per avere un effetto suolo efficace, (tra gli anni 70-80) tutte le squadre adottarono le "minigonne" atte a sigillare lo spazio tra l'asfalto e la carrozzeria e far si che l'effetto Venturi funzionasse al meglio.
Oggi, (preciso che fino a prima della tua affermazione, l'ultimo stronzo ero io, ora da penultimo mi sento vecchio) vedo che tutte le squadre si sono concentrate sulla penetrazione dell'aria e solo la Ferrari è diversa (sembra voglia spingere verso il basso, quindi riducendo lo spazio tra carrozzeria e asfalto).
Questo, aggiunto alla tua spiegazione, mi fa ben pensare.
Sempre dopo la tua spiegazione, mi sono accorto che ci sono solo 2 squadre che hanno corso con l'effetto suolo prima di questo anno, la Ferrari e la McLaren.
Potrà il bagaglio di esperienza di queste squadre far la differenza?
@@silviobenetello3471 Di certo in Ferrari hanno guardato al passato di McLaren, come detto in precedenza, più precisamente alle fiancate della mcLaren F1 MP4-26 del 2011 ;)
@@FireFormha sicuramente le varie idee vanno rispolverate nel tempo e, se i regolamenti lo permettono, riprendere idee funzionali è decisamente cosa buona e giusta.
Detto questo, l'unico neo è che la McLaren usò le pance cave per la penetrazione dell'aria (non cera l'effetto suolo inteso come oggi) e la maggior parte del dowforce era dovuto da ali e assetti.
@@silviobenetello3471 Infatti, non c'era l'effetto suolo in quella stagione, ma la ragione per cui in Ferrari hanno riprodotto (se pur parzialmente) una sezione analoga a quella, è la stessa per la quale fu adottato all'epoca: cercare ulteriore deportanza oltre le ali (venuta a mancare quest'anno con i nuovi regolamenti, non ostante l'adozione del fondo dotato di canali venturi) e sfruttare l'effetto coanda.
Questo canale è uno spettacolo, lo scopro solo ora! subito iscritto!! 💣
Le pance della Ferrari ricordano quelle della Mclaren del 2011
TONIO sei un mezzo genio.. predire una cosa simile dopo anni di batoste pesanti sconfitte,oltre al dominio merc predire una cosa simile vuol dire essere veramente esperti.👍🏻👋🏻
Gran bel video Tonio
In realtà qui, nella depressione, la deportanza è creata più che dall'effetto Venturi dall'effetto Coanda, inoltre quella non è l'unica cosa che fa quella depressione, ma probabilmente c'è la creazione di effetti vortice che cavitando e vorticando (caldi e freddi che si lambiscono e si sovrappongono, e si avvitano), sono guidati verso il fondo vettura creando altra deportanza sull'alettone.
Poi il lavoro delle pance vero lo fa la parte sotto, perché se la pensiano in piccolo è come avere due ali che creano suzione e spingono la macchina verso il basso e quindi sigillano il fondo.
L'unica cosa che mi spaventa è, queste soluzione funzionano a tutte le velocità, si adattano alle varie velocità e perturbazioni d'assetto di una macchina che sballonzola su e giù, oppure devono raggiungere una velocità critica?, o una stabilità critica?
Secondo me sui concetti aerodinamici ci sono in tanti, saranno sospensioni o ammortizzatori, aiutando il fondo a sigillarsi a vincere il campionato!
Dovrebbe funzionare a tutte le velocità, alle basse velocità sfrutta i flussi di aria calda che fuoriescono dalle feritoie, che hanno un andamento studiato per sopperire alla mancanza di portanza a bassa felicità. Bisogna tenere conto che l'aria calda ha una efficienza maggiore rispetto a quella che spinge la vettura ad alta felicità. Speriamo bene.....
Bravo , hai fatto una ottima considerazione
Un mese fa! Ed avevi perfettamente ragione, Grande Tonio!
Non seguo l'America's Cup, ma può essere davvero che si siano ispirati a New Zealand. Avevo fatto anche io tutto il ragionamento, che hai fatto tu a livello aerodinamica, e sai che tutta questa genialità della Ferrari mi spaventa? Solo chi ha vissuto tutta la stagione 1992 di Formula 1 può capire. La Ferrari presentò un'auto a doppio fondo piatto. Il progetto era veramente geniale e rivoluzionario sulla carta, ma funzionó praticamente solo sul bagnato. (Ho passato una stagione a fare la danza della pioggia. 😅) Quella Ferrari fece pochissimi podi e fu un disastro totale, ma negli anni successivi fu presa da esempio in molti altri progetti. Geniale e rivoluzionaria sulla carta, ma perdente e mal realizzata. Io spero che funzioni ed incrocio le dita.
Genio bro haha
Di fluidodinamica e aerodinamica purtroppo conosco poco. Letto qualcosa ma nessun esame dato. L’unica cosa che un po’ mi mette dubbio o mi chiedo e che la Mercedes è dannatamente sottile, rispetto alle altre ha molto centimetri in meno sul laterale, questo dovrebbe essere un enorme vantaggio.
Sei bravissimo mi sono iscritto con molto piacere
Bravissimo l'analogia con la barca di New Zealand non lo aveva fatto ancora nessuno (tranne me, naturalmente). Da tempo che confermano collaborazioni tra ingegneri di Prada "Luna rossa" e Ferrari. Speriamo che funzioni 🤞🏼
Senza scomodare la vela/foil, basta guardare le fiancate della mcLaren F1 MP4-26 del 2011 che funzionavano con un principio assai simile ;) Detto questo, bisogerà vedere oltre la deportanza, quanto drag genererà il sistema e se il bilancio sarà positivo per la maggioranza dei circuiti o meno, altrimenti il rischio potrebbe esser quello di aver fatto un'aerodinamica coerente solo per determinate piste. Speriamo bene...
Un bel video sulla "sorpresa" Red Bull ci starebbe tutto.
Sei diventato un mio punto di riferimento! Complimenti, Tonio.
Ti ringrazio veramente per la fiducia! Spero di non deluderti ❤️
Bel video non me ne perdo uno meriteresti molti più iscritti
Molto bello, anche se sono solo test per come ne parli te già sembra superiore a tutto, continua così, sei grandissimo
Un altro video tecnico molto interessante, grazie Tonio! Cmq la Ferrari a 3 decimi da tutti mi gusta.
Ah ma quindi quella conca non serve per raccogliere l'acqua quando piove?
Scherzi a parte, video top come sempre 😍
L’acqua raffredda il motore Vaneeee ❤️🤷🏻♂️😂 easy.
Bellissimo video, molto tecnico. Ora comincio a guardarlo
Oltre 102 giri per la Ferrari, questi sono ottimi segnali di affidabilità
Ahhh il video che volevo😋😋😋
Sei molto bravo a spiegare ,comunque sarebbe bello vedere il predestinato in podio quest'anno
Daje, speriamo bene
Spiegazione molto chiara come sempre! Ma vogliamo parlare di occh1 purpl3 come sottofondo? 😍
Sei un grande comunque
I DETTAGLI, QUELLI BELLI ❤️
ti ho scoperto a caso sei megasimpatico
Bravo Tonio!👍💪❤️🤍🖤
Quest'anno merita. Dico solo questo.
Ciao, bel video, finalmente un' analisi concisa e corposa, importante. Faresti un' analisi anche sulle pance della Red Bull?
Certamente, dammi solo il tempo di capirle per bene 😂💜
Per capirle deve guardare altri video da cui copiare per poi dire “secondo me è così”
Ciao, condivideresti lo screen saver 'ERROR' che sta in bg? 👀 (complimenti per i tuoi video comunque, ultimamente li guardo tutti 🔥)
Non so come fare onesto 😂
Bel video 😼... speriamo che il prossimo anno la FERRARI cinca🤩🏎🏎🏎🏎🏎
@@francescoorano5437 si ho sbagliato a scrivere 😅😅😅
a parte il das in merceders diciamo che l'italia è sempre stata nel campo motoristico quella che alzava l'asticella
guardiamo la ducati dal 88 in poi è stata la prima ad alzare la cubatura motoristica poi ha messo le ali in motogp il cucchiaio ali e abbassatore anteriore e posteriore (e i team rivali a dare contro per poi copiare)
adesso se questa idea della ferrari funziona può essere un buon campionato, salvo imprevisti vari perchè su un mezzo non si guarda solo un lato della vettura
Grande Tonio anche io seguo la coppa America, faccio barca a vela.
I tuoi video sono bellissimi
30 anni fa quel famoso ingegnere aeronautico francese ha creato una vettura con concetti aeronautici visibili, come i mega tunnel laterali.
Non ha finito la stagione
Credo che se fosse vincente, non sarebbe replicabile da molti altri team perché comporterebbe anche una rivoluzione nel posizionamento dei radiatori e un nuovo design dell'ala posteriore.
Signori miei non smetterò mai di ripeterlo • RED BULL NASCONDE QUALCOSA DI MOLTO GROSSO •
Secondo me non hanno un bel niente
Si, anche secondo me. Basta vedere cosa hanno combinato all altezza delle pancie
(Redbull ha portato alla presentazione la showcar con la loro livrea perché non voleva svelare quel qualcosa di grosso che creerà un grande distacco tra loro e gli avversari durante la stagione)
Modesto parere da parte mia che non sono nessuno
@@cristianodrigo6327 cosa hanno combinato, pensi davvero che una soluzione così estrema sia qualcosa di negativo, fidati quelle pance ripagheranno il lavoro di newey e degli altri ingegneri della Red Bull
Newie non è il primo Pirlo che passa.... vedremo...
sono iniziati i test finalmente
ERA ORA.
dai tonio quest'anno vinciamo tutto anche il mondiale con la nazionale
Ecco fatto. Perfetto. 😂 stiamo nella merda
Secondo me va oltre all’aspetto che hai coperto tu. Il fatto che alla fine la fascia scavata sia in corrispondenza delle branchie (come alla fine è ovvio che sia), secondo me nasconde qualcosa di più profondo
Ci bai proprio azzeccato
Molto bello il ragionamento col confronto con AC75 di new zeland
L'effetto Venturi è alla base anche della scorreggia. Senza di esso non vi sarebbe il suo caratteristico rumore.
Molto interessante
Diciamo che dopo il primo GP,le tue parole cominciano ad avere un senso.Bravo
Che bello, grazie 🫂❤️
Quanto non hanno senso invece dopo una stagione intera?
Tonio se la ferrari floppa quest'anno ti chiedo i danni morali, dopo tutti sti video😂
L’ho detto nel video, “IO MI DISSOCIO DA TUTTO”
Faccio solo informazione… credo. 🤣🔴
@@oinot5873 sisi tranquillo ahahah
Bellissimo commento bravo Tonio👍 Forza Ferrari👍🇮🇹
è ora di parlare della red bull, essendo uscita una versione più giusta diciamo di quella che è la macchina :D
Ciao Tonio, vedo in molti video il "g" (3 g, 4 g spero si capisca cosa intendo) potresti in un video spiegare 10 secondi cosa è? Comunque sei un grande
👀 vediamo un po’…
Il g è l accelerazione di gravità che è pari a 9,81. Quando vedi 3 o 4 g significa che l accelerazione di gravità(9,81) è moltiplicato per 3 o 4 volte(dipende dal numero che vedi davanti). Se in assenza di aria lasci cadere due oggetti di massa differente questi cadranno alla stessa velocità, con la stessa accelerazione e toccheranno terra nello stesso istante. In presenza di aria invece no, perché più grande è la superficie più l aria crea attrito e rallenta l oggetto. Ad esempio un foglio di carta cade molto più lentamente rispetto alla pallina. Questi sono i g "verticali" ovvero un oggetto lasciato cadere, poi esistono anche quelli "laterali"
@@cristianodrigo6327 nulla, perfetto lui 😂 niente video 😂❤️
@@TonioOfficiaI no dai 😂😂😂 sarebbe interressante un video a riguardo. Soprattutto sui g laterali che nemmeno io ho ben capito
@@cristianodrigo6327 grazie :D
Speriamo che sia geniale🤞
Aaah quanto mi manca l'America's Cup😭
Carissimo una domanda. Gli alettoni posteriori delle F1 sono tutti uguali per regolamento o ogni casa ha il proprio? A prima vista in tv sembrano tutti uguali.
Moooolto diversi, fidati dovessi elencare tutte le differenze si farebbe notte.
Ti dico soltanto che la lettone Ferrari è modulare, diviso in 2 pezzi.
Mentre lo schema Mercedes e RedBull è totalmente diverso
Potresti parlare del fondo della Mercedes? Mi è sembrato molto complesso e possibilmente decisivo
Tranquillo esce tutto, diamo tempo di parlare ai test. Poi faccio un mega recap 👀🗯
@@TonioOfficiaI perfetto grazie della risposta
Dopo anni di quasi nulla una idea geniale può anche starci.❤✌
Avevi sentito quelle voci che parlano di una collaborazione tra Ferrari e Luna Rossa sull'aereodinamica per la prossima America's Cup?
L'aerodinamico della Renaul 2005 è lo stesso di questa Ferrari. David Sanchez
Che fai, traduci i video inglesi?
Direi che ferrarari è già nel l’impero del olimpo ma chiedi al mitico tritone
Leclerc è stato il più veloce di sta mattina, non illudiamoci ma promette bene...
Se nelle cadreghe nella zona di zeus c’è uno sgabello è libero
Nel dubbio dissociamoci 🤣
Eeeeeeee siamo qua....
Sarebbe bello vedere vincere di nuovo la ferrari dopo tanto tempo, ci spero sempre ma la vedo dura, sicuro il prossimo anno se la compete
A gennaio siamo sepre fortissimi Poi a marzo casca l asino! Piano con gli entusiasmi , e te lo dice un Sassolese
Bello il tuo video
.....sono 3 anni che ci lavorano, funzionerà sicuramente, l'incognita semmai è il motore.....se come si mormora è veramente il più potente. Chiudo ricordando che il vero problema per la scuderia saranno i tempi di reazione della Mercedes,....e gli sviluppi che sulla 75 dovranno essere continui e costanti,sempre
Ieri la alpine era ormai morta , oggi la Ferrari è geniale... Dopo 1 giorno di test... Complimenti veramente
P1 ai test sono solo test però mette allegria vedere che comunque ferrari sta lavorando felice e quindi fa capire che qualcosa o qualcosina la hanno varie foto di leclerc lo mostrano quindi la mia speranza rimane
L'hai notato anche tu pensavo di essermi sbagliato ma a quanto vedo avevo ragione
invecchiato male
@Tonio ho appena sentito Sky che dicono che la Red bull sia una astronave. Con le pance migliori..
Bravo ho pensato io le stesse cose.
Farai un video per analizzare i risultati di questi test?
Ovviamente 👀🔴
no vabbè dammi delle quote che me le gioco
💪🏼💪🏼💪🏼
Diciamo che hanno lanciato sicuramente un trend , anche se abbiamo visto ad oggi che più soluzioni possono funzionare..tranne Mercedes 🤣🤣😝
Ho visto la redbull! Newey e un fottuto genio!
bhe nel 2017 e nel 2018 se non fosse stato per errori di vettel forse avremmo vinto. Anche con Alonso
Ma venturi lo sa che usano i suoi canali?🤣
Secondo me la Ferrari per aprire un nuovo ciclo vincente dovrebbe investire nell'assunzione di Adrian Newey
Già tentato diversi anni fa, ma rispose "picche"... purtroppo!
Ti spiego perché la Ferrari è geniale…
A dirlo un ingegnere molto quotat….
Ah no
Sono d’accordo.
Hai palesemente ragione, non sono nessuno per poter dire ciò. Con me puoi solo andare sulla fiducia e sperare che non sbaglio.
Io non mi farei mai operare da un dottore che non ha una laurea in medicina… quindi…
Hai tutto il diritto di dirlo ☝🏻
Ciao Tonio!
Fa male vedere questo filmato dopo un anno 😩😩😩
La Red bull vista oggi hai test é davvero molta più estrema
toniooo fa un video dove spieghi ciò che si è visto della red bull ai test di barcellona?
Ovvio bro 👀🔴
Forse che tutti parlino così della nostra Ferrari un'po fa "paura". Dopo il 2020 non possiamo stare tranquilli, abbiamo bisogno VERAMENTE di tornare come una volta. Se la Ferrari F1-75 non fosse veramente forte e all'altezza di competere per più di una vittoria?..