Honda CRF250 Rally // 3 Liter Bike
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Ich habe mit Walter eine entspannte Runde gedreht und mir nochmal seine CRf250Rally angeschaut. Die kleinste Reiseenduro macht nach dem Fahrwerks Umbau eine gute Figur. Drei Liter auf hundert km ist für das Bike ein guter Wert um eine schöne Tour zu fahren.
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Dankeschön für diese schöne Sonntagabend Unterhaltung! Ein tolles Beispiel, dass man mit unterschiedlichsten Leistungsklassen gemeinsam Spaß haben kann!
Der Motor ist toll, ich habe jetzt mehr als 107.000km drauf mit Ölverbrauch aber ohne Probleme. Original Kupplung und Gabelringe etc. Heidenau K60 gaben ein seltsames Gefühl auf Spurmarkierungen, ich empfehle eher hinten Mitas E-07 und vorne vielleicht TKC80.
Meine CRF 300 Rally ist das Motorrad, das mir am meisten Spaß macht... 2,5 bis 2,8 Liter Verbrauch, und größerer Tank als Walter´s 250. Hab auch die Heidenau drauf. Auf kurviger Strecke bin ich damit nicht langsamer unterwegs als mit einem Straßengerät... Walter sollte die Bremsleitung vorne aber innerhalb der Gabel verlegen. ;)
Die K60 habe ich auch drauf 👍🏼
Damit bin ich sehr zufrieden, obwohl ich die originalen Reifen auch nicht schlecht fand. Liebe Grüße Rabauke👋🏼
Auch bei Street Bikes, sind Upgrades in Sachen Fahrwerk (Federn, anderes Öl, Dämpfer hinten) und Upgrades bei den Bremsen (gute Beläge und Stahlflex) mMn die wichtigste Investition. Der Unterschied ist einfach unglaublich, sofern ihr nicht eh schon ein neues top end Bike jenseits der 20k€ fahrt. Auf die kleine CRF hätte ich jetzt wirklich Lust. Wäre meine Garage doch ein wenig größer. 😃
Als Unterhaltung ok, tatsächlich hätte mich aber der direkte Vergleich Honda vs yamaha sehr interessiert. Gerade auch ob die sitzhöhe, das Fahrwerk etc. Und was die Überarbeitung das Fahrwerk ca gekostet hat.
Ach menno, ich dachte grad Honda hätte die Rocket 3 getoppt ... 3 Liter Hubraum und geländegängig, das wär doch mal was 😅😅😅
😅👍
Wieder ein tolles Video Jens. 👍Hattest mit Walter ja auch eine super Begleitung! 😉
Wäre gerne mal dabei. Lieben Gruß
Nur eine Anmerkung: Die Bremsleitung am Vorderrad ist unten falsch verlegt worden. Das sollte glaube ich im unteren Bereich innen liegen und somit geschützt sein. Oder gibt's da einen besonderen Grund für die aktuelle Montageform?
Fahre die CRF300 Rally (K-tech vorne, YSS hinten) und finde das auch sehr überzeugend. Durschnittsverbrauch nach 7500km sind 2,8 Liter.....😎
Ich gebe das gleich mal so weiter 👍
Walter hat selbst geschraubt
Eine 250er Honda steht bald bei mir auch in der Garage, aber aus dem Jahr 1980 zum Herrichten :'D
Perfektes Timing :D Bin schon seit mehreren Wochen am schauen ob ich mir so ein Teil oder den Nachfolger holen soll. Danke für das Video!
wenn es dein finanzieller Rahmen zulässt und du eine CRF 300 Rally bekommen kannst, würd ich die nehmen! die 300er ist im ersten und zweiten Gang deutlich kürzer übersetzt und bringt damit einen echten Vorteil wenn es mal ins Gelände geht! lg CHP#26
Voge haut ja jetzt mit der kleinen Rally in die gleiche Kerbe. Qualitativ vielleicht nicht auf dem Niveau von Honda, aber deutlich preiswerter. Schönes Video. Geiles Hobby ❤
Stehen teilweise schon beim Händler. Warte auf den ersten , aussagekräftigen Test. Honda CRF 300 ist mit über 7000 Euro völlig überteuert.
Ich hab mir die 250L (nicht Rallye) als Zweitmotorrad gekauft um sie in Spanien unterzubringen und dort ab und zu im Gelände zu bewegen. Bin dann 2 Wochen den TET bis nach Andalusien runter gefahren und zurückgeflogen. Was mich (abgesehen vom Fahrwerk) vor allem stört ist, dass man im Stehen mit den Unterschenkeln sehr wenig Halt an der Sitzbank findet. Sie ist generell sehr schmal und wird erst weit hinten breiter, also bekommt man wenig Kontrolle. Insgesamt wirkt die Maschine eher wie für kleinere Menschen konzipiert. Zum Üben reicht's, aber für wirklich lange Reisen müsste ich da viel verändern.
Ich fahre die 300L, „passt“ mir von Gewicht und Größe her perfekt wie sie ist (nur die Sitzbank hat dafür etwas Schaumstoff lassen müssen).
jaou...mein 2. Geländehüpfer seit 3 Monaten (neben meiner betagten KLX bj.'93). Fahrwerk ist noch original..hüstel..da muss definitiv auferüstet werden. Ansonsten...was heißt langsam? für 80-90 km/h auf Pisten reichts allemal ...und diese Heidenaus sind der Knaller...fahre ich seit Jahren auf allen Untergründen, halten ewig, sogar Anfahren an Steigungen aus dem Stand möglich...die breiteren 120/90er sind besser, aber offiziell nicht eingetragen bei der kleinen Honda. Coole Tour habt ihr da gemacht 🤟, cheers
langsam ist was anderes! 🙂 hab einen Vergleichstest mit einem Skoda Superb 2.0tdi Dsg 150PS und der CRF 300 Rally gemacht! wenn es dich interessiert wer da schneller ist, schau mal vorbei 🙂 lg CHP#26
Hallo , sie hat ein 10, 1lt Tank ich hab verwechselt mit meiner 300 die hat 12,8lt .🙋
Hatte jetzt auch eine in Werkstatt cooles kleines bike...Fahrwerk Umbau von wilbers auf jeden Fall
Ein bisschen Erfahrung von Walter, was er sonst so dazu meint, hätte mich noch schon interessiert... 😊😊
Schon etwas blöd, dass man noch soviel (650€ oder mehr?) zusätzlich investieren muss ...
Die CRF 250 Rally war mein Wiedereinstiegs Motorrad, mit Hyperpro Fahrwerk. 2019 dann als Vorbesteller zur Tenere gewechselt.
Macht Spaß die kleine Rally, aber nur mit anderem Fahrwerk wenn man mehr als 70kg wiegt
Hab ne CRF250L aus 2015. Nett für die Feldwege in Istrien. Heidenau K60 ebenfalls. Das Wilbersfahrwerk hat vorne eine oder 2 zu wechselnde Federn?
Das ist ein spannendes Moped 👍
Wir hatten 2 CRF und bei einem haben wir das Touratech Premium Fahrwerk eingebaut und das ist ein echter Game Changer das originale ist definitiv zu weich
Hatte auch mal wieder Lust im denn wilden Westen
Wo findet man diese tolle Route?
Hallo Jens was hälst du von der Voge 300 Rally?
Da müsste man mal eine Probefahrt machen 😊
Werner kann doch immer dabei sein, einfach in die Tasche stecken und los gehts
Der letzte rote Balken blinkt wenn sie auf Reserve ist.
Was würdet ihr für ein Adventure bike empfehlen? Eher eine kleine wie die Honda 250 oder doch eher ein Schlachtschiff wie die Tenere 700 oder doch ne gs 1200…?
Zu mir fahre gern enduro aktuell mit ner ktm Exc 350 und hab vor ins Ausland zu fahren und was von der Welt zu entdecken und ein bisschen enduro fahren gehen. Bin übrigens 22.
Hab den A also kann ich alles fahren.
Lieber Jens,
Du solltest öfter mal in den tiiiiiiiiiiiiiefen Westen fahren 😏✌🏼, da kommen Video,s raus ganz nach meinem Geschmack 🙏🏻.
Um dat Dingen kreis ich auch schon die ganze Saison rum 😬 ….
Nachdem ich in Kölle nun endlich mal daran rumfingern konnte, stören mich irgendwie drei Dinge an der Kleinen ….
- Fahrwerk Serie maximal für 70 Kg Personen
- 300 CCM auf der Landstraße…. Huuuuuh ….
- Probefahrt seitens Honda ( Katastrophe 👎🏻 ) / Bestellzeiten nicht besser & wer kauft schon gerne die Katze im Sack 🤔.
Jetzt liegen die Hoffnung ( wie schon in den vergangenen 3 Jahren ) auf der CRF750 / Trans Alp oder wie ich Sie inzwischen liebevoll nenne„ Das Phantom der Hondara“ 😝.
Vielleicht schafft es Sie es ja, auf die bevorstehende Eicma vorgestellt zu werden ….
Mit dem 03.11.22 war ja ein Satz mit X, das war wohl nix 🤷🏼♂️👎🏻👎🏻👎🏻
Moin Jens top Video 👍🏻. Wart ihr wieder in Niederlande 🇳🇱 unterwegs?
Ich bin viele Jahre also um genau zu sein 16jahre nur Straßen Bikes gefahren und habe irgendwie das Freiheitsgefühl von meiner Simson Zeit vermisst wo man einfach mal von der Straße paar Feldwege abzweigen konnte und das Gefühl des spielerischen Fahrens durch das geringe Gewicht. Ich hatte ewig überlegt was ich mir kaufen könnte um das Gefühl zurück zu holen, ... Siehe da es ist damals die 250er Rally geworden und habe es keinen einzigen Moment bereut 🙂 hab durch das mopped eine ganz andere Begeisterung am biken wiedergefunden. Einpaar Schwächen hat sie original zb die Reifen aber da hab ich jetzt auch Heidenau K60 und die passen super zum mopped. Das Fahrwerk werde ich noch ändern aber das bis jetzt bei jeden mopped der fall. Das was ich sehr enttäuschend fände war die originale kette bei einer Winterfahrt trotz putzen sofort Schrott war und zerfressen vom Salz.
Falls du ein gutes aber im vergleich preisgünstigeres Fahrwerkupdate suchst, kann ich dir yss (MZ456-420TRL-05) empfehlen. Ist qualitativ top, einstellbar und du bleibst unter 400 euro. Falls du hinten wechselst, empfielt es sich, vorn dann auch die Gabelfeder zu tauschen (ich habe eine 8,5 N/m von K-Tech verbaut, liegt bei 80 Euro). Sonst taucht das Moped vorn und hinten unterschiedlich ein und fühlt sich nicht ausbalanciert an. Grüße!
Ich hatte mir die Honda ausgeguckt um sie im Van mitzunehmen, als ich auf der Messe dann auf der 300er saß 🤔musste ich leider feststellen, das meine Arme wohl 25cm zu lang sind. Schade, jetzt warte ich auf die Voge 300 😅
Zeig uns den kleinen Werner!!! 🐕
Schönes Mopped, schöne Vorstellung! Täusche ich mich, oder ist der Vorderreifen falsch herrum drauf?
Der ist richtig drauf 👍
Also ich bin ja der größte Itchyholic des Rhein-Sieg-Kreises, und sehe ja daher sehr viel die CRF 300 Rally fahren wenn Noraly a.k.a. Itchy Boots wieder mein Crack -Äääh, ich meine ein neues Video hochlädt. Die CRF macht da schon erstaunliches mit! Mit vollem Gepäck (Ich meine sie sagte mal sie hat insgesamt um 50 Kilo dabei) und ihre in voller Montour vielleicht 65 bis 67 Kilo trägt die CRF schon sehr souverän auch durch recht krasses Gelände. Sie wird nicht müde das niedrige Gewicht zu loben.
Man muss aber auch sagen, dass sie schon die Grenzen der Möglichkeiten des Moppeds gefunden hat. In Südafrika hatte sie eine CRF 250 L, deren Heckrahmen nach tausenden Kilometern Waschbrettpiste mit Gepäck drauf und dann noch eine Kalahari-Rally obendrauf (Bei der sie mit der kleinen CRF viele größere Motorräder stehen ließ) brach. Ich denke mal, dass das schlicht ein Ermüdungsbruch war. Leicht heißt halt auch wenig Material oder Alu, und Alu gibt ja auf Dauer nach.
Mit ihrer jetzigen CRF 300 Rally ist sie ja gerade in Alaska angekommen und hat nach ~36000Km schon deutliche Abnutzungsspuren an dem Motorrädchen. Wenn ich ihren neuen Mechanikerkumpel Bill richtig verstanden habe, ist das Getriebeausgangslager oder die Ausgangswelle stark abgenutzt, das Ritzel bewegt sich etwas längs. Dann gibt's ja bald Karies im Getriebe.
Sie hatte ja zweimal eher großes Pech mit Werkstätten in Nordamerika, möglicherweise war da ein Problem mit der Kettenspannung (Zum Beispiel wegen der Deppen in San Diego, die ihr eine einstellbare Feder hinten eingebaut haben, und sie dann nicht eingestellt haben, weswegen das Hinterrad viel zu weit einfederte…).
Aber immerhin: Diese kleine Kiste hat sie einmal von Kolumbien bis Alaska getragen! Cooles Dingelchen! 🤗
Es ist schon erstaunlich, wieviel Hiebe und bedingt liebe die kleine CRF bekommt und sich wacker durch die Staffel kämpft 👍🏻.
Ich denke das Hauptproblem ist allerdings die bedingte Teile Versorgung in den verschiedensten Ländern ….
Und da glaube ich ( in México ) ein XYZ Kettensatz verbaut wurde + die tägliche Schmutzbelastung, haben ( Mutmaßung meinerseits) mit Sicherheit zu einem schnelleren Verschleiß an der Verzapfung geführt.
Auch scheint das Zubehör Fahrwerk eher aus der Puste zu kommen, als das sehr .. sehr … weiche Serienfahrwerk, welches sogar unter der zarten Niederländerin durch schlug ….
@@sumoforlive9344 Die Helden der Arbeit in San Diego haben das neue Fahrwerk ja ohne die Einstellungen anzufassen eingebaut. Das Serienfahrwerk war im Vergleich zu diesem Zustand fest! Deswegen hat Alaska Noraly ja auf dem Weg aus Las Vegas abgeworfen. Die haben da einfach nur Inkompetenz gezeigt.
@@zweispurmopped ich möchte zu den fachlichen Kompetenzen der US Kollegen mich nicht auslassen, da ich weder bei der Auftragsvergabe noch Ausführung dabei war 🤷♂️.
Was mir aber „ negativ “ auffiel, ist der Verlust der Dichtpackung 🤔.
Was ich eigentlich von Namhaften Fahrwerkskomponenten nicht kenne.
@@sumoforlive9344 Naja, wenn der Kunde sich nach getaner Arbeit am Motorrad auf die Schnauze legt, war was nicht in Ordnung.
Das mit der Staubschutzkappe war das nächste Ding, ja.
Bei der Itchy Boots ist halt die Zuladung schon recht heavy! Und auf ihren Touren gibt sie der 300er schon auch ordentlich auf die Fresse, was Material Verschleiß usw. betrifft! Aber schon echt cool was sie da so erlebt! Größten Respekt von ihr aber genauso von da Honda CRF 300 Rally! Lg CHP#26
Was ist das mit den Antworten Makler(Investitionen)?
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@@kucki74 Habe ich mir schon gedacht, was für Spacken🧐
Uups, sorry. Dachte ich bin bei Noraly im wilden Westen gelandet
Wie kann sich ein Motorradfahrer nur einen Hund anschaffen!? Kann ich nicht verstehen.