Canal sensacional! Explicações exatamente importantes e úteis, eu tinha dúvidas sobre instalar o kit gás no meu carro, mais agora não tenho mais, obrigado pelo incrível conteúdo.
Tem que andar alguns km na gasolina . Antes de passar pro GNV ...E quando se vai deixar o carro parado até no dia seguinte, também tem que andar alguns km na gasolina , antes de desligar o carro !!! Obrigado !!!
Belo trabalho e divulgação de conhecimento, gosto muito do gnv, mais infelizmente os maus profissionais criaram má fama ao produto, eu fico de boca aberta ao vê como tem muita gente falando do que não entende! Já vi profissional da Fiat envolvido no Siena Gnv tbm falar que o gás é "seco", as pessoas gostam muito de repetir sem aprofundam no assunto. Aqui no RJ um dos mitos é que o gnv tem que ser usado com etanol em carro Flex. Pesquisei muito e acabei descobrindo 2 anos depois que uma calibração num simples trimpot do simulador de sonda, minha injeção nunca mais perdeu o a/f no gás. A 3 anos só uso gás/gasolina. Quando comprei meu carro ele tinha 50 mil, instalei o kit e já rodei mais de 80 mil com gnv. Manutenção sempre em dia. Velas a cada 25 mil, termostatica a cada 50 mim. A economia está sendo muito boa, fiz reteste do cilindro essa semana. Tenho um palio fire com kit 3G.
... sensacional...não vou dizer q é a única, embora não tenha visto nenhuma explicação desse tipo nos sites sobre GNV, parabéns pela iniciativa e o ótimo trabalho...
Parabens explicacao nao arrependo gas no meu carro e tudo e ruim pro Brasileiro sou mecanico e nunca tive problemas meu carro pelo contrario so economia o problema nosso e reclamar e nao da manutenção correta nos nossos carro parabéns cara excelente video
Boa tarde, parabéns nunca alguém esclareceu com tanta propriedade a respeito do GNV e quebrando paradigmas com base científica e elevando o gás como melhor opção veicular dentro de um cenário onde incidência de combustível adulterado e caro, vlw !
Top, esclarecendo os fatos para os achistas que falam sem ao menos saber como funciona um motor, seu processo de combustao, ja temosncarros v6, v8 e turbo no kitgas que funcionam perfeitamente, os equipamentos estao cada vez melhores!
O meu cabeçote está sempre aquecendo ,estourando mangueiras do outro cabeçote ,tive que comprar outra parte de cima ,tornou vazar água ,misturas óleo e álcool o meu é geração 2 ou 3 uma porcaria comprei redutor e variador de avanço novo , trabalho com aplicativo estou todo endividado ,nunca mais usarei carro a GNV ,vc exclareceu muita coisa obrigado meu carro é Corsa Premium 1.4
Uso GNV, a muito tempo, já fiz cabeçote 2 vezes , e olha que sou cuidadoso até demais , não conheço um mecânico tradicional dos bons aqui na minha região que colocam GNV nos seus carros, todos torcem o nariz , eu gosto, e muitíssimo econômico, mas o GNV é seco e não ajuda na lubrificação das válvulas etc , eu fiz um injetor de óleo 2 T, automático , tentando ajudar a lubrificar.os kits novos acho que ajudam muito! Meu kit é antigo, mas bom , meus pistões estão sempre limpos
Bom dia! Quanto aos mecânicos tradicionais, normal não gostarem do gás. É um combustível que precisa rever muitos conceitos tradicionais para trabalhar. Entender de normas, saber usar analisador de gases, ou seja, tem vários motivos para não gostarem. Além do mais, se homologar no Inmetro para trabalhar com gás precisa de vários pré-requisitos,é difícil, e caro.... Quanto ao cabeçote: o que estraga seu cabeçote é mistura irregular. Pobre ou rico demais, fazendo com uqe a sede de válvulas ocorra desgaste... Se vc tirar combustível de um motor, vai acontecer igual, independente do combustível... Este veículo está trabalhando desregulado para estar sempre fazendo cabeçote desse jeito. Claro que sistemas mais modernos isso é mais difícil acontecer... Obrigado por nos assistir!!!
Sensacional seu canal. Gostaria de tirar uma dúvida no GNV. Quando o carro está no combustível líquido, existe uma linha de retorno para o combustível excedente. E quando o carro está no GNV? O que acontece com o gás quando por exemplo estiver utilizando o freio motor? Existe alguma peça que bloqueia o fornecimento de GNV ou continua passando pelo bico já que não existe linha de retorno para o GNV.
Excelente vídeo para quem tem GNV, evaporação do óleo do motor devido a Auta temperatura, desgaste pela metade do tempo dos componentes eletrônicos como velas e cabos de velas . Excelente vídeos , eu não gosto de veículos com GNV. Parabéns pelo vídeos
5 лет назад+7
Concordo com todos os pontos destacados por você, mas tem um a adicionar, apesar de o GNV chegar com uma temperatura baixa na câmara de combustão, ele não consegue ter a mesma troca térmica que o combustível líquido vaporizado e apontado para as válvulas, essa deficiência na troca térmica também é um agravante para certas condições de uso, nada que não seja contornado com tratamento das sedes e das válvulas, coisa que a Fiat faz no Siena tetrafuel. Um caso legal que tem poucas alterações no motor é o Civic GX, seria legal você estudar e falar um pouco dele para nós, que sabe não começam a dar a possibilidade de taxarmos um motor para uso do álcool e GNV, já com o tratamento das válvulas e sedes, seria muito econômico e durável.
Muito legal a sugestão, podemos pensar em fazer um vídeo em cima deste assunto. Quanto a composição química e características de queima, o gás é melhor, veja nosso vídeo GNV x GASOLINA. porém como o motor nao foi projetado para isso, se o motor trabalhar desregulado no gás, é problema. Aí sim destroi tudo e o fato de o gás ser seco, agrava. Mas isso que vc falou tem toda razão, a sede e as válvulas reforçadas iriam amenizar o problema.Isso de taxar e reforçar sensivelmente o motor para o gás é comprovado cientificamente que ficaria ótimo para o gás, superando e muito a performance com gasolina. Muito obrigado pela interação e por nos assistir!
Muito legal a sugestão, podemos pensar em fazer um vídeo em cima deste assunto. Quanto a composição química e características de queima, o gás é melhor, veja nosso vídeo GNV x GASOLINA. porém como o motor nao foi projetado para isso, se o motor trabalhar desregulado no gás, é problema. Aí sim destroi tudo e o fato de o gás ser seco, agrava. Mas isso que vc falou tem toda razão, a sede e as válvulas reforçadas iriam amenizar o problema.Isso de taxar e reforçar sensivelmente o motor para o gás é comprovado cientificamente que ficaria ótimo para o gás, superando e muito a performance com gasolina. Muito obrigado pela interação e por nos assistir!
pode crer amigo, além disso o gás gnv ainda é um combustivel fraco, e isso gera uma mistura pobre q gera um super aquecimento no motor delatando todo o metal e queimamdo as juntas. Nosso etanol eh como agua em algus postos. O melhor mesmo é a gasolina, e de tempos pedir a descarbonizaçao do motor para o mecanico. Abraço!
No caso final então realmente estraga o motor senso que tem muita gente que só instala e não reforçar ou regular nada.?? Em relação ao 3 cilidro tenho um gol g7 será que teve melhoria pra esse modelo??
Tenho um prisma 1.0 com GNV 5 geração!! Um espetáculo já rodamos 200.000 KM com trocas de óleo a cada 10.000 e o motor está um verdadeiro relógio...recomendo a instalação aqui no RJ na rede DEL GÁS com kit ROMAZZINI ..espetacular pois aqui no estado do RJ veículos com GNV tem desconto de 70% no IPVA !!
Parabens amigo. Muito top teu video. Muito bem explicado. Muito obrigado. Vc respondeu muitas duvidas minhas . É cada coisa qdue ja ouvi. Porque tenho GNV. Eu ja peguei o carro com GNV instalado nele. Nao veio de fabrica . Foi instalado depois. Meu carro é um Siena 1.6 16V . ano 98 .
Show de aula técnica, tenho uma Meriva 2005 e uso o terceira geração da Lovato gás/gasolina a um ano e meio sem nenhum problema e nunca acendeu a luz da injeção eletrônica, ando no mês no mínimo 1.200 km, porém mim falaram que essa marca não é boa!?
O GNV é a Solução para a nossa Realidade no Brasil. Fiz um vídeo no meu Canal, no qual falo quanto meu Grand Siena faz de média na rodovia. Quem puder ir lá e Deixar um Like eu Agradeço de Coração. Deus Abençoe a todos!!!
Tirou minha dúvida....q dizem q quem tem carro a gás tem q pelo menos d um a dois dias andar na gasolina/ álcool....meus parabéns tirou minha dúvida.....obg professor
Quer dor de cabeça, prejuízo e estresse, aqui no RJ instala seu kit 5 geração na Inove gás, pronto seu prejuízo tá certo. Mas se quiser prejuízo triplicado, deixa eles instalarem o kit da Bigas, não se acha peças de reposição, e tem que comprar as peças completas, que é bem mais caro, quando acha. A Bigas não responde e-mails, e as peças duram muito pouco. Meu kit Bigas durou 4 anos e meio e ao procurar lojas de manutenção, todas querem vender o kit novo, completo, aproveitando somente o bujão, alegam que esse Bigás não presta e não dá pra consertar. Fica a dica. Outra instaladora que vi algumas reclamações de clientes insatisfeitos , mas não sei se vale a pena instalar lá, é a Del gás.
A explicação toda é maravilhosa, mas ressalto a questão do resecamento e da carbonização foram espetaculares... Suas explicações além de técnicas condizem com a realidade como usuário de GNV que sou a contra gosto daqueles que falam mal...
Boa tarde amigo, perfeita sua explicação, estou assistindo todos os seus vídeos e ganhou mais um inscrito. Meu kit é 3 geração e eu sempre rodo primeiro na gasolina ou etanol e depois que meu carro atinge sua temperatura de trabalho eu passo pro GNV, sabendo cuidar não dá esses problemas exagerados que costumam dizer!
Cuidado é tudo. Isso que vc faz recomendo para fazer o sistema da gasolina funcionar e não danificar peças onde deveria passar gasolina. É pouco o necessário, mas importante. Parabéns pelo capricho. CH4 MANEGÁS
@@CANALDOGNV O mesmo serve para o uso do Alcool, Na primeira partida do dia sempre melhor dar partida com combustível, até atingir temperatura correto ? se eu não sei a temperatura, devo esperar quanto tempo para fazer a passagem manual (Alcool/gasolina >GNV) , que no caso o meu é G3 ? é necessário fazer 1 vez só no dia ?
O problema e nas guias das valvulas se usar so gnv elas rececancao esperiencia propria por não usar gasolina depois que passeia a usar mais gasolina nao tive mais problema no cabeçote do monza 89
Fantástica explicação, engajamento perfeito, com muitos fundamentos inquestionáveis, só não pode deixar viralizar o vídeo pras grandes petrolíferas fazer em que esse vídeo suma do mapa! O ambiente e nós que somos curiosos agradecemos ao senhor pela sabedoria que possui, ser compartilhada!
Muito Obrigado! Realmente, vivemos em um mundo (país) que os grandes comandam né. Complicado. Vamos tentando fazer nosso trabalho, na honestidade e sinceridade. Muito obrigado por nos assisitr! CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
O gás não estraga o motor . verdade.agora estraga outros componentes.E precisa de mais manutenção .as velas estragam mais rápidas os cabos de velas as bubinas . Então colocar é trocas mais curtas de alguns componentes.
Tive gnv por 3 anos . Na hora de trocar de carro tudo o que eu economizei tive que dar de desconto na agência porque ninguém queria pegar meu carro na troca. Acredito que na maioria das vezes o pessoal que usa gnv não faz todas as contas . Só vê na hora do abastecimento.sem contar que o GNV já foi barato. Há muito tempo que etanol tem menor preço
OS VALORES SEMPRE FORAM PROPORCIONAIS. NESTE QUESITO NÃO MUDOU DE ANTIGAMENTE. E VAI MELHORAR MAIS AINDA. Que pena que sua experiência foi ruim... Espero ter ajudado! CH4 MANEGÁS
Eu tenho um Fiat Palio 97 no GNV queria tirar fora é 1.5 mas acredito que agora vou deixar achei que dava problema mas nunca me incomodou no GNV só porque na minha cidade não tem GNV nem vi para outra cidade abastecer
Agradecemos o elogio e respeitamos sua preferência. Nossos cursos estão sendo desenvolvidos justamente para reparadores. Por mais que a maioria dos reparadores não gostem do gnv, ele é uma realidade nas oficinas e este mercado tem uma grande tendência de crescimento. Visite o site do curso e faça sua pré-inscrição p o presencial ou aguarde os on lines que estamos disponibilizando. www.cursognv.com.br #cursognv
Poxa kra que explicação show,em apenas um vídeo vc mim tirou muitas dúvidas e aprendi um pouco sobre funcionamento do gás e gasolina e mitos do uso vlw , parabéns
Poxa muito obrigado!!! Faça o curso mais completo de GNV Brasil. Estamos fechando turmas presenciais e logo teremos o curso on line disponível: www.cursognv.com.br
Olá digo que tenho um Vectra onde instalei GNV com 62000km e hoje estou com 315000 km e continua muito bom sem problema algum... Mas aproveito para comentar algo da gasolina para o GNV. A temperatura de trabalho no motor é praticamente a mesma nos dois casos porém quando a gasolina entra na câmera de combustão encontra o ambiente muito quente oque faz com que a gasolina vaporizada passe a ebolir neste processo diminui um pouco da têmpera da camisa. Com o GNV isto não acontece está é a razão de a irradiação de calor no GNV ser maior o que termina ressecando os cabos de ignição. No meu Vectra com geração 3 de GNV fiz junto da admissão injeção de água para diminuir um pouco a temperatura na camara e recomendo na proporção que utilizo é de 2 litros de água a cada 170 km.
Desconheço totalmente essa técnica. Quanto a temperatura de trabalho, são diferentes, mas o motor em dia tem condicoes muito tranquilamente de estabilizar este aumento e muitas vezes o condutor nao percebe. É muito legal ver pessoas tendo ótimas experiencias com gnv, como vc. Obrigado por nos assistir!
Explicação muito bem fundamentada, parabéns. Aproveitando..... Tenho um gol 1.0 16v 2004 (motor EA 111). Esse motor recebe bem a instalação do kit GNV?
Bom dia! Olha este carro fica bem fraco no gás, dito que ele já é fraco na gasolina original. Funciona bem, mas vc terá que ter alguém que tenha conhecimento para acertar bem o carro. Fora o problema de falta de lubrificacao que este carro tem historicamente. Sempre lembrando: Kit de marca boa, completo e BEM INSTALADO! Obrigado por nos assistir!
Gostei da explicação tenho carro GNV Ford Ka 1.0 2016, tenho o kit a 2 anos e meio só que começou a dar erro na minha sonda pré catalizadora de mistura rica mas só acende a luz da injeção no GNV já no combustível líquido álcool esse erro não contece, pergunta o que está ocorrendo ? Já fui em vários mecânicos e na instaladora que coloquei e alguns dizem que a sonda está com problema e deve ser trocada, mas como se ao usar o líquido ela não dá erro? E ninguém sabe me responder o porquê isso está ocorrendo você pode me responder?
Putz meu versa novo 2021 deu falta de compreensão no quarto pistão... provavelmente é válvula igual vc falou... coloquei GNV com 20 mil km, sou motorista de app e agora o carro acendeu a luz de injeção e perdeu força com 82 mil km...tô rezando para não ter que abrir o motor inteiro... tomará que seja só válvulas...ou só junta de cabeçote.
Já pensou em um motor com funcione com eletro imãs, polos em cima - com - em baixo + com +, acho que daqui a pouco todos motores vão ser assim, e sem poluição, só no magnetismo..
Isso é o mundo perfeito e tem muita gente indo atrás disso. Acredito que um dia isso vai acontecer. att CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Meu Santana 2001 2.0 Gasolina /GNV quando começa a dar pequenos estouros eu já sei que tem se trocar velas/cabos faz 4 anos que comprei ele só troquei duas vezes nesse desde tenho ele esse Ano troquei faz uns três meses agora só que percebe que quanto ta calor tempo ee temperatura dele fica normal no meio ele fica ''''' FRACO DE MAIS ''' tem vezes até subidas dependendo ele só vai na 1-primeira marcha e na Gasolina anda normal agora tenho fazer duas vistorias que não consegui fazer e instalador que colocou o kit pra agência que comprei fui lá ele falou tenho ir no IMETRO acho é isso na Casa Verde aqui sp ai vou ver que eles vão pedir pra arrumar e segundo Instalador acha que valvula ( REGISTRO VAI TER VER SE É ELE ) ai vou ver isso meu é os primeiros acho é o Geração 3 .....
A questão é o custo do kit, as fábricas procuram economizar na construção do carro para ter mais lucro, por exemplo, pq os carros saem de fábrica sem o encosto de cabeça central e cinto de 3 pontos no meio do banco de trás? Simples, para baratear a fabricação e aumentar o lucro, já que o preço de venda seria o mesmo, no caso do gnv, iria diminuir os lucros em cerca de 4 a 5 mil por carro, caso a fábrica instala-se o kit gnv.
o medo que a mioria tem é que o gás ele é seco nos cilindro e quando o veiculo anda uma grande distancia no GNV e depois passa para a gasolina ou alcool etc as vezes o cabeçote trinca e a maioria dos mecanicos relata isso como a causa do tricamento do cabeçote. Me de uma explicação sobre isso e se procede.
Coloquei gás veicular, meu veículo ficou oscilando desde o momento que Coloquei o veículo nunca ficou bom , sempre retornando ao oficina , tive u. Super aquecimento bateu meu motor, refazendo o bloco de quem foi a culpa .
Uma bela aula. Parabéns 👏 👏 👏. Vc pode me indicar algum parceiro aqui no RJ? Aqui ainda existe o mito de q o gás so trabalha bem com o etanol. Pessoas desqualificadas num mercado tão vasto como é o daqui.
O GNv é mais fácil acertar com GNV. De fato ele trabalho muito bem com etanol e em lugares que o etanol tem disponibilidade, não há problemas deixar etanol/gnv. Porém, se quiser, pode deixar com gasolina, mas precisa acertar a regulagem do gnv para isso... Obrigado!!!!!!!
Muito boa sua Explicação, gostaria de uma opinião da sua parte qual é o melhor kit gás Bigas ou IGT qual você mim recomenda pra instalar em uma Space Fox 2012
Sinceramente: os dois são do mesmo nível. O Bigás é um kit italiano, tecnologia bem interessante e o IGT é Nacional... Acho que o instalador, no seu caso, vai ser o que vai diferenciar o negócio... Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS
Excelente explicação, pois sou leigo e tenho receio de colocar. Conhece um lugar em São Paulo para eu ir colocar o gnv sem medo de problemas futuros ? Tenho um Nissan Versa 2013 . Fico no aguardo de um retorno, obrigado e ganhou mais um inscrito 😊👊👍🏻
Poxa, muito obrigado pelo retorno! Me manda um whats que te indico um pessoal de muita confiança e competência em SP 54 991365072 Diga que falou comigo Daniel, que lhe encaminho o contato!
Só sei que depois que coloquei o GNV meu gol 1.6 nunca mais foi o mesmo, prejudicou o carro em todos sentidos, desempenho, suspensão, manutenção aumentou fora os inconvenientes de ficar voltando na convertedora pra fazer uma regulagem que nunca fica boa, sinceramente nunca mais quero outro carro com GNV não recomendo, toda adaptação de carro não presta, se é bom vem de fabrica.
Que pena que teve uma má experiência. Dizer que o gás acabar é que nem '' dar soco em ponta de faca''. o Gás não vai acabar, pelo contrário, só tem a crescer. O canal está aqui para alertar e explicar que existe solução e que a grande maioria das vezes o problema é incapacidade e/ou má fé de instaladores amadores. Quanto ao seu carro, é uma pena, instalamos vários aqui, inclusive para concessionárias e sempre tivemos sucesso. Mas entendo seu descontentamento, é bem comum no mercado. Por isso surgiu este canal! Obrigado por nos assistir!
@@CANALDOGNV acabar não vai mesmo, mas a tendência é não existir esses kits gambiarra daqui poucos anos, afinal os híbridos e elétricos vieram pra isso. E o gás não só utilizado em carros.
@@CANALDOGNV Eu amigo , instalelei gnv , com uma pessoa e meu logan 2013, ficou muito ruim!! Então mandei tirar tudo , é botei em uma forma legal e conhecida , coloquei tudo novo e com garantia e , revisões na garantia . meu carro está ótimo !!! Claro que não tem tanta força , como no álcool ! Mas eu ando 2 km, no álcool, e depôs passo para o GNV, ando o dia todo , quando é quando estou chegando , ligo no álcool , e depôs de um tempo desligo o carro . meu carro sobe até Morro , no GNV, claro que não tem a mesma força que no álcool , Mas sobe bem ! Meu carro é , 1.6 , 8V. Creio que o segredo no teu caso é , quem instalou o teu GNV . a economia é mostro, amigo !!!
Olá, boa tarde! Assisti com muito interesse sua matéria. Está muito boa, na parte técnica e química do combustível, e como ela precisa levar um 11, resolvi colaborar para que ela se torne mais completa. Tenho Uma Ranger 4.0 V6 1997, e quando comprei o carro que veio de Mogi das Cruzes há alguns anos, o kit gás já estava instalado, e assim tive que aprender e me adaptar ao uso e macetes do sistema, em sua prática que é. Ei-los: 1 - Por ser um combustível seco, quando ligo o veículo, o faço obrigatoriamente na gasolina, como moro uma chácara até tirar o carro da garagem e rodar até o portão, cumpro o funcionamento na gasolina, e na saída para a rua (estrada), rodo ainda, na gasolina, por pelo menos 400 metros que é o tempo em que há a lubrificação do motor, para aí depois eu mudar a chave do GNV. 2 - Este tipo de combustível é muito mais positivo, para quem mora numa cidade em que há postos habilitados para GNV. por exemplo, moro em Ribeirão Pires, e sou obrigado a abastecer em Mauá, porque a cidade em que moro não dá licença a bombas GNV, por ser cidade com restrição ambiental, mas isso não é impedimento para eu me deslocar e abastecer na cidade vizinhas, mas que é chato, ah isso é. 3 - Para se ter uma ideia, dependendo do uso, abastecendo com R$ 30,00 de GNV, consigo rodar, sem abastecer com gasolina, por pelo menos de 10 a 15 dias, mantendo mais ou menos 1/4 de tanque ou um pouco mais. Abastecendo com R$ 50,00, chega-se a mais ou menos 20 dias ou mais. (É claro, que se o uso for diário, esta média caí bastante). Bom, há outros detalhes que a matéria deixou passar em branco, e que faço questão de dar a minha opinião: 1 - Todo sistema GNV (incluso o cilindro), na época do licenciamento é obrigatória a vistoria do INMETRO, o qual fará os testes para a sua admissibilidade e a emissão de laudo de vistoria (não incluindo o licenciamento). 2 - Os custos para a vistoria (no INMETRO) chega ao valor de mais ou menos, R$ 500,00, sendo: R$ 250,00, com a vistoria do INMETRO, a emissão do selo e do laudo de autorização. R$ 250,00 (mão de obra da oficina contratada para administrar a vistoria no INMETRO). E à parte, se necessário, mais R$ 200,00 para reteste (quando o cilindro está vencido), que é feita por um especialista ou técnico autorizado pelo INMETRO (o meu é de Santo André). Este custo é anual dispendido uma vez só. 3 - Aprovado, o INMETRO emite um selo amarelo com fio de segurança prateada igual a fita das notas em dinheiro (este selo é emitido pela casa da moeda), para ser entregue no despachante para se fazer o licenciamento do veículo. 4 - Sem este selo, o veículo está irregular e pode ser apreendido. Este selo tem que estar sempre acompanhando os documentos. Bem, acredito, que eu tenha colaborado para que sua matéria fique mais completa, e possa ganhar um 11, um abraço!
Obrigado pela contribuição! Existem vários tipos de clientes: Frota; motorista app; particulares... Vc entra na classificação: Particulares. Dentro do seu texto existem alguns ajustes. Mas é poraí. Obrigado novamente! Obrigado CH4 MANEGÁS
Canal sensacional!
Explicações exatamente importantes e úteis, eu tinha dúvidas sobre instalar o kit gás no meu carro, mais agora não tenho mais, obrigado pelo incrível conteúdo.
Parabéns! Suas explicação são muito úteis, uso GNV a mais de 15 anos,desde os carburado, nunca tive problema!! Showwww!!
show de bola!!!
Meu TB é carburado
Onde tem GNV pra vender no estado de Goiás?
Tem que andar alguns km na gasolina . Antes de passar pro GNV ...E quando se vai deixar o carro parado até no dia seguinte, também tem que andar alguns km na gasolina , antes de desligar o carro !!! Obrigado !!!
Uma aula de funcionamento do motor, parabéns!!!
professor q aula maravilhosa, eu nao sou do ramo e entendi tudinho, tinha um receio sobre esses assuntos mas agora ta tudo esclarecido. obrigado.
Finalmente um vídeo perfeito, que tira 100% as dúvidas de uma vez por todas!! Parabéns
Belo trabalho e divulgação de conhecimento, gosto muito do gnv, mais infelizmente os maus profissionais criaram má fama ao produto, eu fico de boca aberta ao vê como tem muita gente falando do que não entende! Já vi profissional da Fiat envolvido no Siena Gnv tbm falar que o gás é "seco", as pessoas gostam muito de repetir sem aprofundam no assunto.
Aqui no RJ um dos mitos é que o gnv tem que ser usado com etanol em carro Flex. Pesquisei muito e acabei descobrindo 2 anos depois que uma calibração num simples trimpot do simulador de sonda, minha injeção nunca mais perdeu o a/f no gás. A 3 anos só uso gás/gasolina.
Quando comprei meu carro ele tinha 50 mil, instalei o kit e já rodei mais de 80 mil com gnv. Manutenção sempre em dia. Velas a cada 25 mil, termostatica a cada 50 mim.
A economia está sendo muito boa, fiz reteste do cilindro essa semana.
Tenho um palio fire com kit 3G.
Que show sr Eduardo!! falou tudo! OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
... sensacional...não vou dizer q é a única, embora não tenha visto nenhuma explicação desse tipo nos sites sobre GNV, parabéns pela iniciativa e o ótimo trabalho...
Parabens explicacao nao arrependo gas no meu carro e tudo e ruim pro Brasileiro sou mecanico e nunca tive problemas meu carro pelo contrario so economia o problema nosso e reclamar e nao da manutenção correta nos nossos carro parabéns cara excelente video
Muito legal sua experiência. Satisfação tê-lo vendo nossos vídeos.
Obrigado
EQUIPE CH4 MANEGÁS
Boa tarde, parabéns nunca alguém esclareceu com tanta propriedade a respeito do GNV e quebrando paradigmas com base científica e elevando o gás como melhor opção veicular dentro de um cenário onde incidência de combustível adulterado e caro, vlw !
Agradecemos seu comentário.
satisfação!
Top, esclarecendo os fatos para os achistas que falam sem ao menos saber como funciona um motor, seu processo de combustao, ja temosncarros v6, v8 e turbo no kitgas que funcionam perfeitamente, os equipamentos estao cada vez melhores!
muito obrigado!
O meu cabeçote está sempre aquecendo ,estourando mangueiras do outro cabeçote ,tive que comprar outra parte de cima ,tornou vazar água ,misturas óleo e álcool o meu é geração 2 ou 3 uma porcaria comprei redutor e variador de avanço novo , trabalho com aplicativo estou todo endividado ,nunca mais usarei carro a GNV ,vc exclareceu muita coisa obrigado meu carro é Corsa Premium 1.4
Parabéns pela sua didática e técnica!! Excelente conteúdo! Uso GNV desse ano 2000 e nunca tive problemas.
maravilha! obrigado!
Valeu Daniel muito boa explicação um abraço salvador Bahia 👍 pessoal não esqueça de fazer a manutenção , é muito importante
buenas thcÊ
Cara vim só para ti parabenizar pelo video e ótimo serviço prestado. Explicou com muita clareza sobre gnv para um leigo como eu. Obrigado.
Poxa, muito obrigado. O esforço aqui é grande! Obrigado por nos assistir!
@@CANALDOGNV 1
OTIMA EXPLICAÇÃO, esse domina 100%
muito obrigado !!
Uso GNV, a muito tempo, já fiz cabeçote 2 vezes , e olha que sou cuidadoso até demais , não conheço um mecânico tradicional dos bons aqui na minha região que colocam GNV nos seus carros, todos torcem o nariz , eu gosto, e muitíssimo econômico, mas o GNV é seco e não ajuda na lubrificação das válvulas etc , eu fiz um injetor de óleo 2 T, automático , tentando ajudar a lubrificar.os kits novos acho que ajudam muito! Meu kit é antigo, mas bom , meus pistões estão sempre limpos
Bom dia!
Quanto aos mecânicos tradicionais, normal não gostarem do gás. É um combustível que precisa rever muitos conceitos tradicionais para trabalhar. Entender de normas, saber usar analisador de gases, ou seja, tem vários motivos para não gostarem. Além do mais, se homologar no Inmetro para trabalhar com gás precisa de vários pré-requisitos,é difícil, e caro....
Quanto ao cabeçote: o que estraga seu cabeçote é mistura irregular. Pobre ou rico demais, fazendo com uqe a sede de válvulas ocorra desgaste... Se vc tirar combustível de um motor, vai acontecer igual, independente do combustível... Este veículo está trabalhando desregulado para estar sempre fazendo cabeçote desse jeito. Claro que sistemas mais modernos isso é mais difícil acontecer...
Obrigado por nos assistir!!!
@@CANALDOGNV não precisa agradecer, estou aqui faz tempo , é gosto do seu canal!
Abraço
Sensacional seu canal. Gostaria de tirar uma dúvida no GNV.
Quando o carro está no combustível líquido, existe uma linha de retorno para o combustível excedente.
E quando o carro está no GNV? O que acontece com o gás quando por exemplo estiver utilizando o freio motor? Existe alguma peça que bloqueia o fornecimento de GNV ou continua passando pelo bico já que não existe linha de retorno para o GNV.
Exclarecedor amigo
Nunca vi uma explicação tão limpa e clara sobre o assunto. Top equipe CH4👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muito obrigado! Este é o objetivo do canal!
Esse cara é um gênio.. parabéns
Já vi canal de RUclipsr famoso falando que GNV estraga motor, mas sem embasamento técnico nenhum... parabéns pela aula.
Excelente vídeo para quem tem GNV, evaporação do óleo do motor devido a Auta temperatura, desgaste pela metade do tempo dos componentes eletrônicos como velas e cabos de velas . Excelente vídeos , eu não gosto de veículos com GNV. Parabéns pelo vídeos
Concordo com todos os pontos destacados por você, mas tem um a adicionar, apesar de o GNV chegar com uma temperatura baixa na câmara de combustão, ele não consegue ter a mesma troca térmica que o combustível líquido vaporizado e apontado para as válvulas, essa deficiência na troca térmica também é um agravante para certas condições de uso, nada que não seja contornado com tratamento das sedes e das válvulas, coisa que a Fiat faz no Siena tetrafuel.
Um caso legal que tem poucas alterações no motor é o Civic GX, seria legal você estudar e falar um pouco dele para nós, que sabe não começam a dar a possibilidade de taxarmos um motor para uso do álcool e GNV, já com o tratamento das válvulas e sedes, seria muito econômico e durável.
Muito legal a sugestão, podemos pensar em fazer um vídeo em cima deste assunto.
Quanto a composição química e características de queima, o gás é melhor, veja nosso vídeo GNV x GASOLINA. porém como o motor nao foi projetado para isso, se o motor trabalhar desregulado no gás, é problema. Aí sim destroi tudo e o fato de o gás ser seco, agrava.
Mas isso que vc falou tem toda razão, a sede e as válvulas reforçadas iriam amenizar o problema.Isso de taxar e reforçar sensivelmente o motor para o gás é comprovado cientificamente que ficaria ótimo para o gás, superando e muito a performance com gasolina.
Muito obrigado pela interação e por nos assistir!
Muito legal a sugestão, podemos pensar em fazer um vídeo em cima deste assunto.
Quanto a composição química e características de queima, o gás é melhor, veja nosso vídeo GNV x GASOLINA. porém como o motor nao foi projetado para isso, se o motor trabalhar desregulado no gás, é problema. Aí sim destroi tudo e o fato de o gás ser seco, agrava.
Mas isso que vc falou tem toda razão, a sede e as válvulas reforçadas iriam amenizar o problema.Isso de taxar e reforçar sensivelmente o motor para o gás é comprovado cientificamente que ficaria ótimo para o gás, superando e muito a performance com gasolina.
Muito obrigado pela interação e por nos assistir!
pode crer amigo, além disso o gás gnv ainda é um combustivel fraco, e isso gera uma mistura pobre q gera um super aquecimento no motor delatando todo o metal e queimamdo as juntas. Nosso etanol eh como agua em algus postos. O melhor mesmo é a gasolina, e de tempos pedir a descarbonizaçao do motor para o mecanico. Abraço!
No caso final então realmente estraga o motor senso que tem muita gente que só instala e não reforçar ou regular nada.?? Em relação ao 3 cilidro tenho um gol g7 será que teve melhoria pra esse modelo??
OBRIGADO IRMÃO, SANOU MINHAS DÚVIDAS E POR ISSO GANHOU UM INSCRITO.
satisfação amigo!!
Parabéns e agradecido pelos conteúdos a mim oferecido .
Tenho um prisma 1.0 com GNV 5 geração!! Um espetáculo já rodamos 200.000 KM com trocas de óleo a cada 10.000 e o motor está um verdadeiro relógio...recomendo a instalação aqui no RJ na rede DEL GÁS com kit ROMAZZINI ..espetacular pois aqui no estado do RJ veículos com GNV tem desconto de 70% no IPVA !!
legal!
Parabens amigo. Muito top teu video. Muito bem explicado. Muito obrigado.
Vc respondeu muitas duvidas minhas .
É cada coisa qdue ja ouvi. Porque tenho GNV.
Eu ja peguei o carro com GNV instalado nele.
Nao veio de fabrica . Foi instalado depois.
Meu carro é um Siena 1.6 16V . ano 98 .
Show de bola!!!
Nós que agradecemos!!
Que bom que foi útil!!
Eu tenho um Voyage 2013 G6 com um GNV 3 geração , carro não falha , não morre a toa , carro. Perfeito estado no GNV
ótimo! Obrigado por nos assistir!
Que explicação topp,fiquei mais tranquilo meu carro e no gnv vectra 99 e está super regulado kit 3 geração
Show de aula técnica, tenho uma Meriva 2005 e uso o terceira geração da Lovato gás/gasolina a um ano e meio sem nenhum problema e nunca acendeu a luz da injeção eletrônica, ando no mês no mínimo 1.200 km, porém mim falaram que essa marca não é boa!?
Sensacional esse vídeo meu nobre muito obrigado!
Boa explicação chefe
Show cara.
Explicaçoes especificas sobre o gnv.
Parabéns,tirou todas as minhas dúvidas.
O GNV é a Solução para a nossa Realidade no Brasil. Fiz um vídeo no meu Canal, no qual falo quanto meu Grand Siena faz de média na rodovia. Quem puder ir lá e Deixar um Like eu Agradeço de Coração. Deus Abençoe a todos!!!
Tirou minha dúvida....q dizem q quem tem carro a gás tem q pelo menos d um a dois dias andar na gasolina/ álcool....meus parabéns tirou minha dúvida.....obg professor
Eu que agradeço o retorno!
Top amigo muito mesmo...vc falou tudo que a maioria não fala e não sabe. Parabéns
satisfação, obrigado
Quer dor de cabeça, prejuízo e estresse, aqui no RJ instala seu kit 5 geração na Inove gás, pronto seu prejuízo tá certo.
Mas se quiser prejuízo triplicado, deixa eles instalarem o kit da Bigas, não se acha peças de reposição, e tem que comprar as peças completas, que é bem mais caro, quando acha. A Bigas não responde e-mails, e as peças duram muito pouco. Meu kit Bigas durou 4 anos e meio e ao procurar lojas de manutenção, todas querem vender o kit novo, completo, aproveitando somente o bujão, alegam que esse Bigás não presta e não dá pra consertar. Fica a dica.
Outra instaladora que vi algumas reclamações de clientes insatisfeitos , mas não sei se vale a pena instalar lá, é a Del gás.
O CARA É FERA EXPLICANDO. PARABENSSS
gratidão
Meu carro é siena 1.8 motor gm muito bom tenho a 6 anos nunca deu problema é trocar óleo certo
A explicação toda é maravilhosa, mas ressalto a questão do resecamento e da carbonização foram espetaculares... Suas explicações além de técnicas condizem com a realidade como usuário de GNV que sou a contra gosto daqueles que falam mal...
Boa tarde amigo, perfeita sua explicação, estou assistindo todos os seus vídeos e ganhou mais um inscrito. Meu kit é 3 geração e eu sempre rodo primeiro na gasolina ou etanol e depois que meu carro atinge sua temperatura de trabalho eu passo pro GNV, sabendo cuidar não dá esses problemas exagerados que costumam dizer!
Cuidado é tudo. Isso que vc faz recomendo para fazer o sistema da gasolina funcionar e não danificar peças onde deveria passar gasolina. É pouco o necessário, mas importante. Parabéns pelo capricho.
CH4 MANEGÁS
@@CANALDOGNV O mesmo serve para o uso do Alcool, Na primeira partida do dia sempre melhor dar partida com combustível, até atingir temperatura correto ? se eu não sei a temperatura, devo esperar quanto tempo para fazer a passagem manual (Alcool/gasolina >GNV) , que no caso o meu é G3 ? é necessário fazer 1 vez só no dia ?
boa noite muito bem explicado essa aula e qual a marca de kit gas sou da bahia to querendo colocar no onix desde ja obrigado
muito obrigado pela explicação !!!!!!!!!!!
A melhor explicação que já sobre gas
Muito obrigado!
O problema e nas guias das valvulas se usar so gnv elas rececancao esperiencia propria por não usar gasolina depois que passeia a usar mais gasolina nao tive mais problema no cabeçote do monza 89
certo. importanciacertar a mistura do gnv tb
Fantástica explicação, engajamento perfeito, com muitos fundamentos inquestionáveis, só não pode deixar viralizar o vídeo pras grandes petrolíferas fazer em que esse vídeo suma do mapa!
O ambiente e nós que somos curiosos agradecemos ao senhor pela sabedoria que possui, ser compartilhada!
Muito Obrigado!
Realmente, vivemos em um mundo (país) que os grandes comandam né. Complicado. Vamos tentando fazer nosso trabalho, na honestidade e sinceridade.
Muito obrigado por nos assisitr!
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
O gás não estraga o motor . verdade.agora estraga outros componentes.E precisa de mais manutenção .as velas estragam mais rápidas os cabos de velas as bubinas . Então colocar é trocas mais curtas de alguns componentes.
Tive gnv por 3 anos . Na hora de trocar de carro tudo o que eu economizei tive que dar de desconto na agência porque ninguém queria pegar meu carro na troca. Acredito que na maioria das vezes o pessoal que usa gnv não faz todas as contas . Só vê na hora do abastecimento.sem contar que o GNV já foi barato. Há muito tempo que etanol tem menor preço
OS VALORES SEMPRE FORAM PROPORCIONAIS. NESTE QUESITO NÃO MUDOU DE ANTIGAMENTE. E VAI MELHORAR MAIS AINDA.
Que pena que sua experiência foi ruim...
Espero ter ajudado!
CH4 MANEGÁS
Parabéns pelas explicações Deus abençoe
Muito obrigado
Show de aula
Que bom que gostou!!
Showww!! Que explicação top!!! Parabéns pelo trabalho!!! Sucesso sempre
Muito obrigado!!! sucesso para o Sr também!
Show! Tirou minhas dúvidas...
Parabéns pelos esclarecimentos, explicação com excelência. Top demais. 👏 👏👏👏👏
excelente aula parabéns me sinto ate aliviado com meu carro com GNV
Obrigado!!! Continue nos assistindo, Logo novidades para o setor!
Eu tenho um Fiat Palio 97 no GNV queria tirar fora é 1.5 mas acredito que agora vou deixar achei que dava problema mas nunca me incomodou no GNV só porque na minha cidade não tem GNV nem vi para outra cidade abastecer
Ótimo!
Parabéns pelo vídeo estou pensando em colocar na Duster 1.6 5 geração.
vale muito a pena. instalamos bastante aqui na loja este carro...
Excelente explicação parabéns 👏👏👏👏
Muito bom meu garoto parabéns
Estou aqui para te parabenizar pelo video , bem explicado e com clareza na informações.
muito obrigado
Parabéns amigo pela sua explicação, é isso mesmo, mais como reparador prefiro o carro original e não adaptados,um abraço.
Agradecemos o elogio e respeitamos sua preferência. Nossos cursos estão sendo desenvolvidos justamente para reparadores. Por mais que a maioria dos reparadores não gostem do gnv, ele é uma realidade nas oficinas e este mercado tem uma grande tendência de crescimento.
Visite o site do curso e faça sua pré-inscrição p o presencial ou aguarde os on lines que estamos disponibilizando. www.cursognv.com.br #cursognv
@@CANALDOGNV obrigado amigo
Parabéns pela explicação!
obrigado
Boa explicação
Ótima explicação, posso colocar o kit gás geração 5 no voyage 1.6 2010?
Excelente explicação! Parabéns! Procurei por várias informações e não achava. Você algumas de minhas dúvidas de forma direta e precisa. Obrigado!
obrigado
Poxa kra que explicação show,em apenas um vídeo vc mim tirou muitas dúvidas e aprendi um pouco sobre funcionamento do gás e gasolina e mitos do uso vlw , parabéns
Eu que agradeço seu feedback, muito obrigado mesmo!
Meu amigo, que explicação en?
ta de parabens.
+ 1 inscrito
Vídeo muito interessante, verdadeira aula sobre GNV.
Poxa muito obrigado!!!
Faça o curso mais completo de GNV Brasil. Estamos fechando turmas presenciais e logo teremos o curso on line disponível: www.cursognv.com.br
Olá digo que tenho um Vectra onde instalei GNV com 62000km e hoje estou com 315000 km e continua muito bom sem problema algum... Mas aproveito para comentar algo da gasolina para o GNV.
A temperatura de trabalho no motor é praticamente a mesma nos dois casos porém quando a gasolina entra na câmera de combustão encontra o ambiente muito quente oque faz com que a gasolina vaporizada passe a ebolir neste processo diminui um pouco da têmpera da camisa.
Com o GNV isto não acontece está é a razão de a irradiação de calor no GNV ser maior o que termina ressecando os cabos de ignição.
No meu Vectra com geração 3 de GNV fiz junto da admissão injeção de água para diminuir um pouco a temperatura na camara e recomendo na proporção que utilizo é de 2 litros de água a cada 170 km.
Desconheço totalmente essa técnica. Quanto a temperatura de trabalho, são diferentes, mas o motor em dia tem condicoes muito tranquilamente de estabilizar este aumento e muitas vezes o condutor nao percebe. É muito legal ver pessoas tendo ótimas experiencias com gnv, como vc. Obrigado por nos assistir!
Po cara tu é bom mesmo .Obrigado pelas explicações. Valeu
Merece like, abriu minha mente. Eu tinha conclusões com base na opinião de pessoas leigas. Valeu o tempo.
POXA, MUITO OBRIGADO!!
Explicação muito bem fundamentada, parabéns. Aproveitando.....
Tenho um gol 1.0 16v 2004 (motor EA 111). Esse motor recebe bem a instalação do kit GNV?
Bom dia! Olha este carro fica bem fraco no gás, dito que ele já é fraco na gasolina original. Funciona bem, mas vc terá que ter alguém que tenha conhecimento para acertar bem o carro. Fora o problema de falta de lubrificacao que este carro tem historicamente. Sempre lembrando: Kit de marca boa, completo e BEM INSTALADO! Obrigado por nos assistir!
Gostei da explicação tenho carro GNV Ford Ka 1.0 2016, tenho o kit a 2 anos e meio só que começou a dar erro na minha sonda pré catalizadora de mistura rica mas só acende a luz da injeção no GNV já no combustível líquido álcool esse erro não contece, pergunta o que está ocorrendo ? Já fui em vários mecânicos e na instaladora que coloquei e alguns dizem que a sonda está com problema e deve ser trocada, mas como se ao usar o líquido ela não dá erro? E ninguém sabe me responder o porquê isso está ocorrendo você pode me responder?
Infelizmente só eu examinando, pois a sonda irregular pode ser outras coisas além de problema nela mesma. ...
Putz meu versa novo 2021 deu falta de compreensão no quarto pistão... provavelmente é válvula igual vc falou... coloquei GNV com 20 mil km, sou motorista de app e agora o carro acendeu a luz de injeção e perdeu força com 82 mil km...tô rezando para não ter que abrir o motor inteiro... tomará que seja só válvulas...ou só junta de cabeçote.
Melhor apresentação até agora!
Obrigado por nos assistir!
Já pensou em um motor com funcione com eletro imãs, polos em cima - com - em baixo + com +, acho que daqui a pouco todos motores vão ser assim, e sem poluição, só no magnetismo..
Isso é o mundo perfeito e tem muita gente indo atrás disso. Acredito que um dia isso vai acontecer.
att
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Excelente virei inscrito
O homem è fera viu... Mas um inscrito top
satisfação
Muito esplicativo esse vídeo adorei parabéns
obrigado
Meu Santana 2001 2.0 Gasolina /GNV quando começa a dar pequenos estouros eu já sei que tem se trocar velas/cabos faz 4 anos que comprei ele só troquei duas vezes nesse desde tenho ele esse Ano troquei faz uns três meses agora só que percebe que quanto ta calor tempo ee temperatura dele fica normal no meio ele fica ''''' FRACO DE MAIS ''' tem vezes até subidas dependendo ele só vai na 1-primeira marcha e na Gasolina anda normal agora tenho fazer duas vistorias que não consegui fazer e instalador que colocou o kit pra agência que comprei fui lá ele falou tenho ir no IMETRO acho é isso na Casa Verde aqui sp ai vou ver que eles vão pedir pra arrumar e segundo Instalador acha que valvula ( REGISTRO VAI TER VER SE É ELE ) ai vou ver isso meu é os primeiros acho é o Geração 3 .....
ótimo, qq coisa estamos às ordens!
Excelente explicação , você poderia indicar uma oficina ou convertedor aqui em belo horizonte
Converte GNV
ou
GASVEC (ros6angela ou paul)
Bem explicado.
Excelente explicação.
Obrigado pelo Feedback! Às ordens!
tenho.uma carro que roda há 23 anos no GNV. Sem problemas. Esse negócio vai muito de sorte e instalador
Exatamente. muito obrigado pelo retorno!!
Ótima explicação. 👏👏
Mas referente ao GNV ,se fosse tão bom , já viria de fábrica.
Igual ao carros elétricos, já vem de fábrica.
obrigado
A questão é o custo do kit, as fábricas procuram economizar na construção do carro para ter mais lucro, por exemplo, pq os carros saem de fábrica sem o encosto de cabeça central e cinto de 3 pontos no meio do banco de trás? Simples, para baratear a fabricação e aumentar o lucro, já que o preço de venda seria o mesmo, no caso do gnv, iria diminuir os lucros em cerca de 4 a 5 mil por carro, caso a fábrica instala-se o kit gnv.
Simples, a Toyota faz a instalação no Etios quando comprado 0km na concessionária.
E mantém a garantia do veículo.
Procure aqui mesmo no RUclips.
o medo que a mioria tem é que o gás ele é seco nos cilindro e quando o veiculo anda uma grande distancia no GNV e depois passa para a gasolina ou alcool etc as vezes o cabeçote trinca e a maioria dos mecanicos relata isso como a causa do tricamento do cabeçote. Me de uma explicação sobre isso e se procede.
Só uma pergunta pq os instalador falam que andar álcool é melhor do que com a gasolina quando se usa GNV obrigado
Ótima explicação, parabéns.
Muito obrigado!
Parabéns pelo vídeo, muito bom!! Tenho um corolla 2005, 3 ou 5 geração?? Qual usar?? Obrigado!!
Obrigado!!
sempre recomendo o 5a geração.
Coloquei gás veicular, meu veículo ficou oscilando desde o momento que Coloquei o veículo nunca ficou bom , sempre retornando ao oficina , tive u. Super aquecimento bateu meu motor, refazendo o bloco de quem foi a culpa .
ÓTIMA EXPLICAÇÃO,JA ESTOU ESCRITO NO CANAL UM ABRAÇO.
Muito obrigado
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Excelente explicação, obrigado.
Obrigado por nos assistir!
Onde e a loja de vocês eu tenho eu versa novo quero coloca um kit top muito bem colocado por proficionais
Uma bela aula. Parabéns 👏 👏 👏.
Vc pode me indicar algum parceiro aqui no RJ? Aqui ainda existe o mito de q o gás so trabalha bem com o etanol. Pessoas desqualificadas num mercado tão vasto como é o daqui.
O GNv é mais fácil acertar com GNV. De fato ele trabalho muito bem com etanol e em lugares que o etanol tem disponibilidade, não há problemas deixar etanol/gnv.
Porém, se quiser, pode deixar com gasolina, mas precisa acertar a regulagem do gnv para isso...
Obrigado!!!!!!!
Muito boa sua Explicação, gostaria de uma opinião da sua parte qual é o melhor kit gás Bigas ou IGT qual você mim recomenda pra instalar em uma Space Fox 2012
Sinceramente: os dois são do mesmo nível.
O Bigás é um kit italiano, tecnologia bem interessante e o IGT é Nacional...
Acho que o instalador, no seu caso, vai ser o que vai diferenciar o negócio...
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Sensacional,muito boa explicação.numa Meriva 2010 o terceira geração vai bem?
Grato!! É uma satisfação!
Excelente explicação, pois sou leigo e tenho receio de colocar. Conhece um lugar em São Paulo para eu ir colocar o gnv sem medo de problemas futuros ? Tenho um Nissan Versa 2013 . Fico no aguardo de um retorno, obrigado e ganhou mais um inscrito 😊👊👍🏻
Poxa, muito obrigado pelo retorno!
Me manda um whats que te indico um pessoal de muita confiança e competência em SP
54 991365072
Diga que falou comigo Daniel, que lhe encaminho o contato!
Só sei que depois que coloquei o GNV meu gol 1.6 nunca mais foi o mesmo, prejudicou o carro em todos sentidos, desempenho, suspensão, manutenção aumentou fora os inconvenientes de ficar voltando na convertedora pra fazer uma regulagem que nunca fica boa, sinceramente nunca mais quero outro carro com GNV não recomendo, toda adaptação de carro não presta, se é bom vem de fabrica.
Que pena que teve uma má experiência. Dizer que o gás acabar é que nem '' dar soco em ponta de faca''. o Gás não vai acabar, pelo contrário, só tem a crescer. O canal está aqui para alertar e explicar que existe solução e que a grande maioria das vezes o problema é incapacidade e/ou má fé de instaladores amadores.
Quanto ao seu carro, é uma pena, instalamos vários aqui, inclusive para concessionárias e sempre tivemos sucesso.
Mas entendo seu descontentamento, é bem comum no mercado. Por isso surgiu este canal!
Obrigado por nos assistir!
@@CANALDOGNV acabar não vai mesmo, mas a tendência é não existir esses kits gambiarra daqui poucos anos, afinal os híbridos e elétricos vieram pra isso. E o gás não só utilizado em carros.
@@CANALDOGNV Eu amigo , instalelei gnv , com uma pessoa e meu logan 2013, ficou muito ruim!! Então mandei tirar tudo , é botei em uma forma legal e conhecida , coloquei tudo novo e com garantia e , revisões na garantia . meu carro está ótimo !!! Claro que não tem tanta força , como no álcool ! Mas eu ando 2 km, no álcool, e depôs passo para o GNV, ando o dia todo , quando é quando estou chegando , ligo no álcool , e depôs de um tempo desligo o carro . meu carro sobe até Morro , no GNV, claro que não tem a mesma força que no álcool , Mas sobe bem ! Meu carro é , 1.6 , 8V.
Creio que o segredo no teu caso é , quem instalou o teu GNV . a economia é mostro, amigo !!!
@@andreneves8898 Obrigado por nos assistir!
@@andreneves8898 Obrigado por nos assistir!
Parabéns pela explicação, bom trabalho!
OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Cara, deu até vontade de colocar o GNV com vc!
rsss satisfação
Existe sim combustivel que vem lubrificar o motor! No motor 2 tempos, gasolina misturado com pouco de óleo 2 tempo!
sim. mas não é nosso caso
Olá, boa tarde! Assisti com muito interesse sua matéria. Está muito boa, na parte técnica e química do combustível, e como ela precisa levar um 11, resolvi colaborar para que ela se torne mais completa. Tenho Uma Ranger 4.0 V6 1997, e quando comprei o carro que veio de Mogi das Cruzes há alguns anos, o kit gás já estava instalado, e assim tive que aprender e me adaptar ao uso e macetes do sistema, em sua prática que é. Ei-los: 1 - Por ser um combustível seco, quando ligo o veículo, o faço obrigatoriamente na gasolina, como moro uma chácara até tirar o carro da garagem e rodar até o portão, cumpro o funcionamento na gasolina, e na saída para a rua (estrada), rodo ainda, na gasolina, por pelo menos 400 metros que é o tempo em que há a lubrificação do motor, para aí depois eu mudar a chave do GNV. 2 - Este tipo de combustível é muito mais positivo, para quem mora numa cidade em que há postos habilitados para GNV. por exemplo, moro em Ribeirão Pires, e sou obrigado a abastecer em Mauá, porque a cidade em que moro não dá licença a bombas GNV, por ser cidade com restrição ambiental, mas isso não é impedimento para eu me deslocar e abastecer na cidade vizinhas, mas que é chato, ah isso é. 3 - Para se ter uma ideia, dependendo do uso, abastecendo com R$ 30,00 de GNV, consigo rodar, sem abastecer com gasolina, por pelo menos de 10 a 15 dias, mantendo mais ou menos 1/4 de tanque ou um pouco mais. Abastecendo com R$ 50,00, chega-se a mais ou menos 20 dias ou mais. (É claro, que se o uso for diário, esta média caí bastante). Bom, há outros detalhes que a matéria deixou passar em branco, e que faço questão de dar a minha opinião: 1 - Todo sistema GNV (incluso o cilindro), na época do licenciamento é obrigatória a vistoria do INMETRO, o qual fará os testes para a sua admissibilidade e a emissão de laudo de vistoria (não incluindo o licenciamento). 2 - Os custos para a vistoria (no INMETRO) chega ao valor de mais ou menos, R$ 500,00, sendo: R$ 250,00, com a vistoria do INMETRO, a emissão do selo e do laudo de autorização. R$ 250,00 (mão de obra da oficina contratada para administrar a vistoria no INMETRO). E à parte, se necessário, mais R$ 200,00 para reteste (quando o cilindro está vencido), que é feita por um especialista ou técnico autorizado pelo INMETRO (o meu é de Santo André). Este custo é anual dispendido uma vez só. 3 - Aprovado, o INMETRO emite um selo amarelo com fio de segurança prateada igual a fita das notas em dinheiro (este selo é emitido pela casa da moeda), para ser entregue no despachante para se fazer o licenciamento do veículo. 4 - Sem este selo, o veículo está irregular e pode ser apreendido. Este selo tem que estar sempre acompanhando os documentos. Bem, acredito, que eu tenha colaborado para que sua matéria fique mais completa, e possa ganhar um 11, um abraço!
Obrigado pela contribuição!
Existem vários tipos de clientes:
Frota; motorista app; particulares...
Vc entra na classificação: Particulares.
Dentro do seu texto existem alguns ajustes. Mas é poraí.
Obrigado novamente!
Obrigado
CH4 MANEGÁS