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そして帰りは谷上駅から地下鉄で三宮駅まで。今までの苦労が何だったのかというくらいあっという間。
乗車映像でありながら、時折外から眺める列車の映像2:36や3:10などの映像を見ますと動画作りの丁寧さに感動します✨
ありがたいです。
沿線が実家です。これが当たり前だと思っていたので「こんな坂道を登るなんて！」って驚かれているのがすごく新鮮でした。
「下り電車」だけど、ずっと上ってる
逆に登り電車が下ってるんですよね！
それは信越本線碓氷峠の横軽もそうやな。
ほんまや、よく乗るけど全然気付かんかった。
上手い❗️ 神鉄ならではだ❗️
よくぞ言ってくれましたww 座布団三枚wwwこれはネタ級のおもしろさ(そして役に立つ)
1970年代後半から80年代には、サンテレビで神戸電鉄のCMが流れてました。「静かな空 青い空 神戸電鉄」のキャッチコピーでした。
確か…。サンテレビでやってましたね。
実際の神戸電鉄はかなり厳しいことがあります。平日朝の満員電車で電車が坂道を下り走っていて､その振動で窓ガラスが割れて､私の頭の後ろにガラスの破片が突き立って、激しく電車が揺れて危険な経験もあります。通勤電車は大変ですよ。神戸電鉄は山岳路線でしかも都心への通勤電車ですから、時に危険承知なんですねぇ。
最近外からの走行映像増えてきてクオリティ上がっている！！
遂に我らが地元、神鉄が取り上げられて嬉しい
ほんまそれ。
神鉄赤字だからこういうの見て神鉄に乗って欲しい
@@からあげ-n1e 神鉄、赤字だったんだ・・・🥺
@@からあげ-n1e 粟生線死ぬほど赤字だけど三田の方はそうでもないらしいけど。
それな
しんちゃんは最初新型６０００系だけに乗務してたけど、今は確か全編成で乗務(前方注視業務）してるはず。
確か１１００系には「しんちゃん」乗務してなかったような…間違えてたらすいません。
運転台から、身動ぎもせず、前方確認をするユルキャラ君、可愛くも頼もしい。都市市街地と山間地が混然一体となった稀有な路線、乗りに行きたくなった。
「ご無沙汰しております」 好き⭐
同じくぬいぐるみが気になりました。笑神鉄のゆるキャラなんですね♪ かわいい。
✨💖😆💖✨
神戸電鉄のマスコット神ちゃんっていうらしいですねー😊
好きな鉄道会社のひとつである神戸電鉄を西園寺氏が取り上げてくださるとは感謝
待望だーーーーーー！！！！急勾配の通勤路線という事もなかなかのカオスですね！2ドア3ドア混成編成があった事も取り上げて欲しいです！(笑)
今年（2022）世田谷区の東急東横線祐天寺駅から神戸電鉄鈴蘭台駅へ移住してきました。住宅地の中を走る登山鉄道、神戸電鉄はカッコイイ。神戸市北区は名湯有馬温泉を抱き、標高900ｍを超える六甲山頂まで車で30分でありながら、港町神戸の中心街ハーバーランドや三宮、元町といったショッピングゾーンへも車で30分という遊ぶには絶好の立地です。
神鉄はこの坂がありながらJRが雪で止まっても動き続けるからな…
ダイヤは正確、運休も余程でないとしない、強すぎる鉄道
駅に雛人形の段飾り😃素敵な駅ですねー！
神鉄あるある冬場はトンネル抜けたら銀世界があり得る(特に菊水トンネル辺り)
「新開地」、「山岳路線」の時点で神鉄やろなって思った沿線民やから嬉しいわ
神戸電鉄の急勾配と言えば鈴蘭台から鈴蘭台西口に向かう勾配が最強だと思います。あの箱根登山鉄道なども所属している全国登山鉄道‰会のメンバーです。
急勾配だし線路1本だし、複線化されていたらもっと便利だったんだけどね。藍那の向こう側を複線化するのもいいけど、後回しでよかったんじゃないかな
@@RUclips視聴者 おっしゃる通りです。あの急勾配が複線化されていれば…個人的には粟生線からの新開地行きは２番線と４番線にしか入れないのも改善して欲しいです。
5000系の幽霊インバーターサウンド、充分堪能させていただきました...
北鈴まで電車通学していた学生時代を思い出し懐かしくなりました！電車賃高いなぁというのが第一印象でしたが動画を見て納得…こんなにもすごく、特別なつくりだったとは。ありがとうございます😊
地元取り上げられてるの嬉しいですね三宮のほうを下界と呼んでたなー気温も3度はちがってたし時世が落ち着いたら実家に帰ろう
はじめまして。早く時世が落ち着くと良いですね。神鉄沿線住民にとって、神戸は海の街ではなくて、山の街かもしれませんね。私が住んでいた頃は冬になると北風が吹きすさび、気温がときどきマイナス9度ｗ・・・。
下界って...天上人ってことですか？まあね､神戸市に住むことができる人がある意味天上人だよ。ただ、神戸は治安がネックなんですよね...。
神鉄のインバーターの音って結構独特ですよね。
運転席のゆるキャラのぬいぐるみの後ろ姿が何気に可愛い。
✨💖😍💖✨
神戸電鉄の急勾配越えは凄いですよね！新開地から有馬温泉まで行ける路線はやはりハンパない力強さがあります‼️運転席のしんちゃんがかわいい😆
箱根並？
阪急の車両では 登れないだろうと言う噂も！？
しんちゃん😍💖✨
実家が沿線で、中学から10年間通学で利用していました。30分に一本しかなく、毎日長い時間電車に揺られなければならず、しかも揺れがきつくて、子供の頃は苦痛に感じたことも少なからずありました。しかし、実家離れて改めて見ると、緑に囲まれた車窓の風景は癒されますね。年を取ったってことかもしれません（笑）素敵な映像ありがとうございました。
ケーブルカーと電車の境界の、ギリギリ電車側。
神鉄ですか！三田駅が地元なので紹介してくれて嬉しいです😁ありがとうございます🙇♂️
同じく三田地元ですww
地元の神鉄取り上げてくれて嬉しいです♪単線の鈴蘭台～西鈴蘭台間、1時間あたり12本行き交うので、また特集して下さい🚞
この動画の西園寺さん、しゃべりがいつもよりゆっくりな気がする。祖母の家が神鉄沿線にかつてあったからこの路線の景色が久しぶりに見られてうれしいです。ありがとうございます。
神戸電鉄来てたんですね。沿線なのですごく嬉しいです。神戸電鉄は魅力がたっぷりです。
10:20 しんちゃん「最後までイジってくれなかったのね～～」・・・と去っていく…。
菊水山から鈴蘭台の区間だけど新トンネルが出来る前はもう少し山の風景を楽しめたんですがね。
箱根登山鉄道よりは緩やかか。それにしても、車両が新しくなりましたね。昔は扇風機の車両が多かったから。
関東圏では急勾配の電車はなかなか無いので観ていて凄いと思いました…。
タヌキをはねて止まったり開いてる窓からスズメバチが入ってきたり色々と思い出がある。
海からそう遠くないのに標高300m越えって長野駅と同じくらいや・・すごいですね
運転手。。ぬいぐるみ！！！ｗ
初めて動画視聴したのですが、映像の作りも語りも手が込んでいてとても素晴らしいと思いました✨素敵な動画をありがとうございます！
これ真冬に行ったらより高低差を感じられますよね。。北区はほんと寒いので。。笑
ドアが開く度に寒くなっていくんですよねｗ
裏六甲から登山をするときに神戸電鉄を使うが、誠に愛すべき路線である。有馬温泉あたりは趣があり、また鈴蘭台より南は鵯越、長田などディープな街を降下していくところが面白い。
地元路線に来て頂きありがとうございます♪鈴蘭台の車庫にはモーターカーと言われる茶色い、事業用車両がいますよ〜5000系と2000系が似ていたり、2ドアが走っていたり3＋1の編成があったりと、とてもユニークな車両たちが多いので良かったらまた来てください〜地元路線を取り上げて下さりありがとうございました😊
菊水山→鈴蘭台間、以前は崖沿いを走行していた(トンネルで新線に移行)。有馬ヘルスセンター(現 太閤の湯♨️)は曾て家族で行ったけれど有馬温泉は神戸市の奥座敷~と云った趣です。
神鉄の長田と神戸市営地下鉄の長田は離れている。そういえば12月にテレビ東京系で放送されたバスvs鉄道乗り継ぎ対決旅では神戸電鉄がでていたのを思い出す。
おーーついに神鉄に！！嬉しい
神鉄の朝ラッシュと夕ラッシュめっちゃ混んでるんですよね()新開地→鈴蘭台は特にやばいw
神戸の秘宝💗めっちゃ頑張っとる💕
関西って山の奥まで住宅が開発されてるイメージがある日生ニュータウンや西宮名塩みたいに
北大阪ネオポリスという山の中の住宅地もある。千里中央駅からバスで小一時間。
神鉄だ！好きだからもっとやって欲しいな
解説を全部吹っ飛ばすぬいぐるみのインパクト
はじめて動画を拝見しました。懐かしい風景としらなかった薀蓄、素敵なナレーションですっかり魅了されました。
私の地元をとりあげていただき、ありがとうございます☺️めっちゃ嬉しい。
謎のぬいぐるみが特等席確保してて草
しんちゃんですね
1000系列(復刻塗装車除く)と3000系以外の全ての車両に乗務してたと思います
Fitness Boxing 100days / フィットボクシングを100日間続けるチャンネル 様しんちゃんの顔が見たいです
それ、自動運転の端末だったりしてｗ
@@佐川伸浩 しんちゃんです www.shintetsu.co.jp/railway/original/index.html
数年前に乗ったことあるけど、急勾配をストレスなく走ってゆく街中を走る列車とは違う車窓から見る風景はオススメです
神戸から六甲山系全部削り取って団地建てたら横浜になる。ハンブルクにもなる。でもやっぱり立体的な神戸が好き。神鉄山越え頑張れー!
ほんまやな。神戸って北海・バルト海というより地中海の港町、ジェノヴァとかマルセイユなんやろな。
新開地の高速そばという迷店名も好き
スタミナうどんとおにぎりね。おすすめは。
色々ありますね、なんか忘れたけど食べたことあります
神鉄といえば、粟生線の鈴蘭台西口駅。一面一線で朝ラッシュ時は上下合わせて12本の電車を捌く、日本で一番忙しい単式ホーム。
神戸の市街地がどの様に形成されているかが分かる路線
雛人形に突っ込まないのかーいっwwwあと運転席になんか可愛い子がいるなぁ🎶
最近のルーティンは、西園寺さんの動画を見ること👍😊
ラック式レール区間がある大井川鐵道井川線、箱根登山鐵道、京阪京津線なども急勾配ですね。
9:13 説明にもあります通り、対面乗り換えが出来るホームに乗り入れるためわざわざ上り線に転線しています。複線路線ではなかなか珍しいんじゃないでしょうか？おかげで上り下りどちらに乗ってもラッシュ時以外は神戸市営地下鉄とドアtoドアで乗り換えが可能です
谷上に来てくださったんですねとても嬉しいです
新神戸まで行くのが高いので名が知れた谷上駅w嫌いじゃないw
@@太郎スリーセブン 市営地下鉄編入で約半額になりましたけどね
高低差で耳ツンになる鉄道って、そうそうないよね。あと、鈴蘭台、菊水山間のトンネルができる前は景色がもっとすごかった
中からだけでなく、外からの眺めも撮影されててクオリティ高いですね。「東京タワーの高さ｣はわかりやすいです。線路の仕組みなどよく勉強されてるの伺えます✨
カメラワーク、上手💕、地元を取り上げてくれてありがとう😊
神鉄って線形も車両のブレーキも独特でいいですよね粟生線の動画も待ってます
三田線の道場南口駅は駅舎が洋風でデザインが可愛らしくて綺麗なので是非！隣り(北)の神鉄道場駅は逆にカッコいい感じです。もう一つの隣り(南)の二郎駅は二郎いちごの農園の最寄り駅です。
実家に帰ってきた感じがしてとても楽しかったです。
新開地駅に行ったら大阪屋のピロシキ購入します😍それにしても中々しんちゃん購入出来ない😢 再販されても直ぐに完売してしまう😭😭😭
JRしかない所に引っ越したので、地元のこの「ヒュオーーー」という発信音のあるうるさい神鉄を久しぶりに聞けて嬉しい。なお、普通電車は丸山と鵯越のためだけの駅
これだけ標高差があれば新開地は雨なのに鈴蘭台は雪、とか普通にありそうですね。
冬になると鈴蘭台まで雪、トンネル抜けると晴れとかよくあります！
菊水山越えると銀世界は割とありますよ～
普通に使っていたことがあったけど、やはりブレーキ音など独特だったんですね！でもあの音結構眠気を誘う音なんですよね〜！
実家が有馬線です。20年程前は朝ラッシュ時は、鈴蘭台で積み残しが出る程でした。
懐かしい路線です！実家に帰省する時に利用しております！
2:30左側に立ち並ぶ戸建て住宅の其々一軒分の間口幅に入った壁の黒いラインや白い塀の上端部の横幅に対しての段違い高さから凄い急勾配だと見て取れる。
いつも楽しく拝見させて頂いております。大阪出身ですが神鉄は今まで乗ったことがなく、機会あれば旅したいと思ってました。しかし坂道ハンパないですね。まるで高野線の河内長野から極楽橋までの区間になんばから河内長野の景色を混ぜたようなダイナミックさ。これからも関西人らしいユニークな動画配信楽しみにしてます。
関東に住んでいるので、とても内容が新鮮で面白いです！電車好きなのでチャンネル登録させていただきました。今後も更新楽しみにしています！
これがスタンダードで育った私。そんな特殊だと気付かなかった。
六甲の分水嶺・小部（おうぶ）峠は北鈴蘭台付近にあり、山の街駅はかつてはその名も「峠」信号所でした。つまり、鈴蘭台は六甲の前面にあり、鈴蘭台から流れる烏原川に沿って、かつては菊水山の方へ降りて行っていました。
鵯越えの逆落とし 近畿地方は歴史ある名所が多くて素敵ですね
粟生線が廃線の危機にあるので、粟生線もぜひ紹介して欲しいです！
いやホントに。通勤で神戸の端から三木方面で乗ってるからなくなると困る。
小野駅止まりとか志染駅止まりとかが多いせいで終点の粟生駅まで行く線が極めて少ない...粟生線の認知度が低いし、私はそのほとんど田しか無い地元なんでね粟生線も紹介して欲しいですね。余談なんですが私は多趣味な中に「乗り交通機関」っていう趣味があり電車やバスに乗ることが好きですよ。
@@mk-zn3cmなぜ粟生まで行く電車が少ないのだろうと思わず疑問に思ってしまうことありますよね。終点の粟生駅は小野市の郊外にある駅のため、そもそもの人口が非常に少ないんですよね。私は小野から終点の粟生まで乗る人なのですが、何か小野駅を過ぎた途端、電車の中が一気に人数が減って、「この電車の感じは異世界の電車にポツンと一人乗っているのかな？」って思ってしまうぐらいで空いています。
ちゃんと菊水山のことを取り上げてて流石という感じ。ぜひ次は粟生線へ！
学生の頃、粟生線から新開地乗り換えで三宮に通ってた。帰り三宮で晴れてたのに、降りる頃は雪とかあったな。300系だったかな、湘南フェイスの古い車両もまだあった。登りはモーター熱くなって夏でも床暖房効いてるみたいな感じだったな。
実は下り勾配の方がさらに熱くなるんですよ。発電ブレーキの熱を抵抗器から放熱するためで、床暖房はもちろん、ドアが開くたびに熱気が車内に入りこんでいました。
名鉄特急またやってほしいですね！次の動画も楽しみにしています！
神鉄長田駅の非長田感はハンパないです。降りた瞬間、「ここ、どこや⁉️」っていうねw。神戸っ子ならわかるはず。
あっこは長田天神町やから長田区の中ではほんま標高高い方やし坂が凄い
駅前のトラックの広告すごくね？
丸山も非長田感がハンパない
長田駅も六甲駅も神鉄が付くと、どえらい所ですよね。
六甲と神鉄六甲もなかなかJRと阪神と阪急も尼崎や西宮や御影など同じ駅名でかなり離れてるので割とややこしいですね
この路線乗ったことないですが面白いですよね〜てか2分で違う梅田行きが出てるのがすごいw
西園寺さん、浜村純さんみたいな名調子。
確か昔は菊水山〜鈴蘭台は旧線でもっとくねくねしてたんですよね
有馬温泉は六甲山系にあるので本当に神鉄は過酷な道のりですね！よくこんな所に温泉街が完成したなと実感します
日本全国に誇る六甲(ムコウの)山の山あいに抱かれた有馬温泉は、神話にも絡む日本最古クラスの名湯で名所。大都会の海岸地域からリゾートの有馬温泉に人々を大量輸送することが始まり
恐れ多くも、太閤秀吉様も入浴された天下の名湯なるぞ！
@@角田賢一-k5e 歴代の天子さまや皇族が親しくご入湯遊ばしました。発見は大国主命と少名彦命と言われています。この伝承の意味するところは、出雲王国～播磨(出雲王国の直轄地)～摂津三島(高槻市)や大和王国に往来する重要なルート上に有ったのでしょう。海側は(縄文海進で海面が現在より５メートル以上高かった事から)交通困難/不通だったと思われる
神戸電鉄って会社名やからてっきり海沿いとかを走ってると勘違いするやつというトラップもあるからまた面白いw
そうそうでもその実大手二社(阪急、阪神)より神戸市内の路線が多いっていう
神戸電鉄は、もともと神戸市内から有馬温泉を結ぶために作られました。私が子供の頃、この電車の沿線に住んでいた時は、私もまわりの人も創業時の愛称「神有(しんゆう)」と読んでました。もう５０年以上前の話です。その頃はまだ木造の車両が走っていて、運転台も、今のように完全に客室と仕切られたものでなく、(路面電車のようなものといえばイメージしてもらえるでしょうか)マスコンとかも車体左右の中央についていて、右側には大きなハンドルのようなものがついてました（今思えばハンドブレーキだったんですね）。電車に乗ったとき車内に「神戸有馬電氣鉄道株式会社」というプレートがついていたのをおぼえています。
阪急は、神戸電鉄をつぶすつもりなのか、もしくはつぶれたあとのことを考えているんですかね。北神急行時代、谷上～三ノ宮駅間の運賃が北神急行利用より神鉄利用より少し高く設定されていたのが、神戸市に譲渡され、神戸市営地下鉄北神線になったことにより、運賃が下がりました。当然、通勤・通学客はそちらに流れるでしょう。神鉄、どうなるんてすかね。
ブレーキの音毎日聞いてたからこれ独特なんですね笑
同じく笑何度も乗るとわからないですね笑
桜川とか神戸電鉄とか、最近西園寺さんとスレ違いになってる❗笑4:05 マジで地元でびっくりした!
動画のみの印象だけど、沿線に住みたくなった
昨日初めて神鉄に乗りに行ったばっかりですひたすら勾配を登っていく姿は圧巻ですよね
どこの関西私鉄もそうだけど神戸電鉄は新しい車両から古い車両まで色々走ってて良いですね。
同じ港町でも横浜とは山の迫り具合が全然違うんだなって感じる。神鉄の登山っぷりもすごいけど、そもそも大都市なのに山が迫りすぎというか、その山岳地帯に住宅建ちすぎというか、都会ゾーンと未開ゾーンが急に切り替わりすぎというか…
「地下鉄」が「新幹線の上空をイク」のも神戸
西神エリアもだいぶですからね。神戸は斜面都市トップクラスなんでこんな光景になったんだけどいつもの常識がひっくり返る場所ではあるかも。
運動公園、ドクターイエロー通過、運が良ければ見る事も出る！（地下鉄とすれ違う）
魅力的な路線だなあ。こんな路線、関東にはアリマセン。
お約束の温泉(笑)懐かしい神鉄だぁ以前北鈴蘭台から三宮まで通勤で使ってて気温差がすごかったのを思い出す🚃鵯越～鈴蘭台は夜間の暗闇が半端じゃなかった😱
確かに鵯越～菊水山あたりは怖いんですよね。周りお墓だしマジ怖かった！鈴蘭台に近づいてくとほっこりしてくる。他の方も言ってるけど冬はドア開くたびにだんだん寒くなって行きましたね。懐かしい〜
そして帰りは谷上駅から地下鉄で三宮駅まで。今までの苦労が何だったのかというくらいあっという間。
乗車映像でありながら、時折外から眺める列車の映像
2:36や3:10などの映像を見ますと
動画作りの丁寧さに感動します✨
ありがたいです。
沿線が実家です。これが当たり前だと思っていたので「こんな坂道を登るなんて！」って驚かれているのがすごく新鮮でした。
「下り電車」だけど、ずっと上ってる
逆に登り電車が下ってるんですよね！
それは信越本線碓氷峠の横軽もそうやな。
ほんまや、よく乗るけど全然気付かんかった。
上手い❗️ 神鉄ならではだ❗️
よくぞ言ってくれましたww 座布団三枚www
これはネタ級のおもしろさ(そして役に立つ)
1970年代後半から80年代には、サンテレビで神戸電鉄のCMが流れてました。
「静かな空 青い空 神戸電鉄」のキャッチコピーでした。
確か…。
サンテレビでやってましたね。
実際の神戸電鉄はかなり厳しいことがあります。平日朝の満員電車で電車が坂道を下り走っていて､その振動で窓ガラスが割れて､私の頭の後ろにガラスの破片が突き立って、激しく電車が揺れて危険な経験もあります。通勤電車は大変ですよ。神戸電鉄は山岳路線でしかも都心への通勤電車ですから、時に危険承知なんですねぇ。
最近外からの走行映像増えてきてクオリティ上がっている！！
遂に我らが地元、神鉄が取り上げられて嬉しい
ほんまそれ。
神鉄赤字だからこういうの見て神鉄に乗って欲しい
@@からあげ-n1e 神鉄、赤字だったんだ・・・🥺
@@からあげ-n1e 粟生線死ぬほど赤字だけど三田の方はそうでもないらしいけど。
それな
しんちゃんは最初新型６０００系だけに乗務してたけど、今は確か全編成で乗務(前方注視業務）してるはず。
確か１１００系には「しんちゃん」乗務してなかったような…間違えてたらすいません。
運転台から、身動ぎもせず、前方確認をするユルキャラ君、可愛くも頼もしい。都市市街地と山間地が混然一体となった稀有な路線、乗りに行きたくなった。
「ご無沙汰しております」 好き⭐
同じくぬいぐるみが気になりました。笑
神鉄のゆるキャラなんですね♪ かわいい。
✨💖😆💖✨
神戸電鉄のマスコット神ちゃんって
いうらしいですねー😊
好きな鉄道会社のひとつである神戸電鉄を西園寺氏が取り上げてくださるとは感謝
待望だーーーーーー！！！！
急勾配の通勤路線という事もなかなかのカオスですね！
2ドア3ドア混成編成があった事も取り上げて欲しいです！(笑)
今年（2022）世田谷区の東急東横線祐天寺駅から神戸電鉄鈴蘭台駅へ移住してきました。住宅地の中を走る登山鉄道、神戸電鉄はカッコイイ。神戸市北区は名湯有馬温泉を抱き、標高900ｍを超える六甲山頂まで車で30分でありながら、港町神戸の中心街ハーバーランドや三宮、元町といったショッピングゾーンへも車で30分という遊ぶには絶好の立地です。
神鉄はこの坂がありながらJRが雪で止まっても動き続けるからな…
ダイヤは正確、運休も余程でないとしない、強すぎる鉄道
駅に雛人形の段飾り😃
素敵な駅ですねー！
神鉄あるある
冬場はトンネル抜けたら銀世界があり得る(特に菊水トンネル辺り)
「新開地」、「山岳路線」の時点で神鉄やろなって思った
沿線民やから嬉しいわ
神戸電鉄の急勾配と言えば鈴蘭台から鈴蘭台西口に向かう勾配が最強だと思います。
あの箱根登山鉄道なども所属している全国登山鉄道‰会のメンバーです。
急勾配だし線路1本だし、複線化されていたらもっと便利だったんだけどね。
藍那の向こう側を複線化するのもいいけど、後回しでよかったんじゃないかな
@@RUclips視聴者
おっしゃる通りです。
あの急勾配が複線化されていれば…個人的には粟生線からの新開地行きは２番線と４番線にしか入れないのも改善して欲しいです。
5000系の幽霊インバーターサウンド、充分堪能させていただきました...
北鈴まで電車通学していた学生時代を思い出し懐かしくなりました！電車賃高いなぁというのが第一印象でしたが動画を見て納得…こんなにもすごく、特別なつくりだったとは。ありがとうございます😊
地元取り上げられてるの嬉しいですね
三宮のほうを下界と呼んでたなー
気温も3度はちがってたし
時世が落ち着いたら実家に帰ろう
はじめまして。早く時世が落ち着くと良いですね。神鉄沿線住民にとって、神戸は海の街ではなくて、山の街かもしれませんね。私が住んでいた頃は冬になると北風が吹きすさび、気温がときどきマイナス9度ｗ・・・。
下界って...天上人ってことですか？
まあね､神戸市に住むことができる人がある意味天上人だよ。
ただ、神戸は治安がネックなんですよね...。
神鉄のインバーターの音って結構独特ですよね。
運転席のゆるキャラのぬいぐるみの後ろ姿が何気に可愛い。
✨💖😍💖✨
神戸電鉄の急勾配越えは凄いですよね！
新開地から有馬温泉まで行ける路線は
やはりハンパない力強さがあります‼️
運転席のしんちゃんがかわいい😆
箱根並？
阪急の車両では 登れないだろうと言う噂も！？
しんちゃん😍💖✨
実家が沿線で、中学から10年間通学で利用していました。
30分に一本しかなく、毎日長い時間電車に揺られなければならず、しかも揺れがきつくて、
子供の頃は苦痛に感じたことも少なからずありました。
しかし、実家離れて改めて見ると、緑に囲まれた車窓の風景は癒されますね。
年を取ったってことかもしれません（笑）
素敵な映像ありがとうございました。
ケーブルカーと電車の境界の、ギリギリ電車側。
神鉄ですか！
三田駅が地元なので紹介してくれて嬉しいです😁ありがとうございます🙇♂️
同じく三田地元ですww
地元の神鉄取り上げてくれて嬉しいです♪
単線の鈴蘭台～西鈴蘭台間、1時間あたり12本行き交うので、また特集して下さい🚞
この動画の西園寺さん、しゃべりがいつもよりゆっくりな気がする。
祖母の家が神鉄沿線にかつてあったからこの路線の景色が久しぶりに見られてうれしいです。ありがとうございます。
神戸電鉄来てたんですね。沿線なのですごく嬉しいです。神戸電鉄は魅力がたっぷりです。
10:20 しんちゃん「最後までイジってくれなかったのね～～」・・・と去っていく…。
菊水山から鈴蘭台の区間だけど新トンネルが出来る前は
もう少し山の風景を楽しめたんですがね。
箱根登山鉄道よりは緩やかか。
それにしても、車両が新しくなりましたね。昔は扇風機の車両が多かったから。
関東圏では急勾配の電車はなかなか無いので観ていて凄いと思いました…。
タヌキをはねて止まったり開いてる窓からスズメバチが入ってきたり色々と思い出がある。
海からそう遠くないのに標高300m越えって長野駅と同じくらいや・・
すごいですね
運転手。。ぬいぐるみ！！！ｗ
初めて動画視聴したのですが、映像の作りも語りも手が込んでいてとても素晴らしいと思いました✨素敵な動画をありがとうございます！
これ真冬に行ったらより高低差を感じられますよね。。北区はほんと寒いので。。笑
ドアが開く度に寒くなっていくんですよねｗ
裏六甲から登山をするときに神戸電鉄を使うが、誠に愛すべき路線である。有馬温泉あたりは趣があり、また鈴蘭台より南は鵯越、長田などディープな街を降下していくところが面白い。
地元路線に来て頂きありがとうございます♪
鈴蘭台の車庫にはモーターカーと言われる茶色い、事業用車両がいますよ〜
5000系と2000系が似ていたり、2ドアが走っていたり3＋1の編成があったりと、とてもユニークな車両たちが多いので良かったらまた来てください〜
地元路線を取り上げて下さりありがとうございました😊
菊水山→鈴蘭台間、以前は崖沿いを走行していた(トンネルで新線に移行)。
有馬ヘルスセンター(現 太閤の湯♨️)は曾て家族で行ったけれど有馬温泉は神戸市の奥座敷~と云った趣です。
神鉄の長田と神戸市営地下鉄の長田は離れている。
そういえば12月にテレビ東京系で放送されたバスvs鉄道乗り継ぎ対決旅では神戸電鉄がでていたのを思い出す。
おーーついに神鉄に！！嬉しい
神鉄の朝ラッシュと夕ラッシュめっちゃ混んでるんですよね()新開地→鈴蘭台は特にやばいw
神戸の秘宝💗
めっちゃ頑張っとる💕
関西って山の奥まで住宅が開発されてるイメージがある
日生ニュータウンや西宮名塩みたいに
北大阪ネオポリスという山の中の住宅地もある。
千里中央駅からバスで小一時間。
神鉄だ！好きだからもっとやって欲しいな
解説を全部吹っ飛ばすぬいぐるみのインパクト
はじめて動画を拝見しました。
懐かしい風景としらなかった薀蓄、素敵なナレーションですっかり魅了されました。
私の地元をとりあげていただき、ありがとうございます☺️めっちゃ嬉しい。
謎のぬいぐるみが特等席確保してて草
しんちゃんですね
1000系列(復刻塗装車除く)と3000系以外の全ての車両に乗務してたと思います
Fitness Boxing 100days / フィットボクシングを100日間続けるチャンネル 様
しんちゃんの顔が見たいです
それ、自動運転の端末だったりしてｗ
@@佐川伸浩 しんちゃんです www.shintetsu.co.jp/railway/original/index.html
数年前に乗ったことあるけど、急勾配をストレスなく走ってゆく
街中を走る列車とは違う車窓から見る風景はオススメです
神戸から六甲山系全部削り取って団地建てたら横浜になる。ハンブルクにもなる。でもやっぱり立体的な神戸が好き。神鉄山越え頑張れー!
ほんまやな。
神戸って北海・バルト海というより地中海の港町、ジェノヴァとかマルセイユなんやろな。
新開地の高速そばという迷店名も好き
スタミナうどんとおにぎりね。
おすすめは。
色々ありますね、なんか忘れたけど食べたことあります
神鉄といえば、粟生線の鈴蘭台西口駅。
一面一線で朝ラッシュ時は上下合わせて12本の電車を捌く、日本で一番忙しい単式ホーム。
神戸の市街地がどの様に形成されているかが分かる路線
雛人形に突っ込まないのかーいっwww
あと運転席になんか可愛い子がいるなぁ🎶
最近のルーティンは、西園寺さんの動画を見ること👍😊
ラック式レール区間がある大井川鐵道井川線、箱根登山鐵道、京阪京津線なども急勾配ですね。
9:13 説明にもあります通り、対面乗り換えが出来るホームに乗り入れるためわざわざ上り線に転線しています。複線路線ではなかなか珍しいんじゃないでしょうか？
おかげで上り下りどちらに乗ってもラッシュ時以外は神戸市営地下鉄とドアtoドアで乗り換えが可能です
谷上に来てくださったんですね
とても嬉しいです
新神戸まで行くのが高いので名が知れた谷上駅w嫌いじゃないw
@@太郎スリーセブン 市営地下鉄編入で約半額になりましたけどね
高低差で耳ツンになる鉄道って、そうそうないよね。
あと、
鈴蘭台、菊水山間のトンネルができる前は景色がもっとすごかった
中からだけでなく、外からの眺めも撮影されててクオリティ高いですね。
「東京タワーの高さ｣はわかりやすいです。
線路の仕組みなどよく勉強されてるの伺えます✨
カメラワーク、上手💕、地元を取り上げてくれてありがとう😊
神鉄って線形も車両のブレーキも独特でいいですよね
粟生線の動画も待ってます
三田線の道場南口駅は駅舎が洋風でデザインが可愛らしくて綺麗なので是非！
隣り(北)の神鉄道場駅は逆にカッコいい感じです。
もう一つの隣り(南)の二郎駅は二郎いちごの農園の最寄り駅です。
実家に帰ってきた感じがしてとても楽しかったです。
新開地駅に行ったら大阪屋のピロシキ購入します😍
それにしても中々しんちゃん購入出来ない😢 再販されても直ぐに完売してしまう😭😭😭
JRしかない所に引っ越したので、地元のこの「ヒュオーーー」という発信音のあるうるさい神鉄を久しぶりに聞けて嬉しい。なお、普通電車は丸山と鵯越のためだけの駅
これだけ標高差があれば
新開地は雨なのに鈴蘭台は雪、とか普通にありそうですね。
冬になると鈴蘭台まで雪、トンネル抜けると晴れとかよくあります！
菊水山越えると銀世界は割とありますよ～
普通に使っていたことがあったけど、やはりブレーキ音など独特だったんですね！
でもあの音結構眠気を誘う音なんですよね〜！
実家が有馬線です。20年程前は朝ラッシュ時は、鈴蘭台で積み残しが出る程でした。
懐かしい路線です！実家に帰省する時に利用しております！
2:30左側に立ち並ぶ戸建て住宅の其々一軒分の間口幅に入った壁の黒いラインや白い塀の上端部の横幅に対しての段違い高さから凄い急勾配だと見て取れる。
いつも楽しく拝見させて頂いております。大阪出身ですが神鉄は今まで乗ったことがなく、機会あれば旅したいと思ってました。しかし坂道ハンパないですね。まるで高野線の河内長野から極楽橋までの区間になんばから河内長野の景色を混ぜたようなダイナミックさ。これからも関西人らしいユニークな動画配信楽しみにしてます。
関東に住んでいるので、とても内容が新鮮で面白いです！電車好きなのでチャンネル登録させていただきました。今後も更新楽しみにしています！
これがスタンダードで育った私。そんな特殊だと気付かなかった。
六甲の分水嶺・小部（おうぶ）峠は北鈴蘭台付近にあり、山の街駅はかつてはその名も「峠」信号所でした。つまり、鈴蘭台は六甲の前面にあり、鈴蘭台から流れる烏原川に沿って、かつては菊水山の方へ降りて行っていました。
鵯越えの逆落とし 近畿地方は歴史ある名所が多くて素敵ですね
粟生線が廃線の危機にあるので、粟生線もぜひ紹介して欲しいです！
いやホントに。
通勤で神戸の端から三木方面で乗ってるからなくなると困る。
小野駅止まりとか志染駅止まりとかが多いせいで終点の粟生駅まで行く線が極めて少ない...粟生線の認知度が低いし、私はそのほとんど田しか無い地元なんでね粟生線も紹介して欲しいですね。余談なんですが私は多趣味な中に「乗り交通機関」っていう趣味があり電車やバスに乗ることが好きですよ。
@@mk-zn3cmなぜ粟生まで行く電車が少ないのだろうと思わず疑問に思ってしまうことありますよね。
終点の粟生駅は小野市の郊外にある駅のため、そもそもの人口が非常に少ないんですよね。
私は小野から終点の粟生まで乗る人なのですが、何か小野駅を過ぎた途端、電車の中が一気に人数が減って、「この電車の感じは異世界の電車にポツンと一人乗っているのかな？」って思ってしまうぐらいで空いています。
ちゃんと菊水山のことを取り上げてて流石という感じ。ぜひ次は粟生線へ！
学生の頃、粟生線から新開地乗り換えで三宮に通ってた。
帰り三宮で晴れてたのに、降りる頃は雪とかあったな。
300系だったかな、湘南フェイスの古い車両もまだあった。
登りはモーター熱くなって夏でも床暖房効いてるみたいな感じだったな。
実は下り勾配の方がさらに熱くなるんですよ。発電ブレーキの熱を抵抗器から放熱するためで、床暖房はもちろん、ドアが開くたびに熱気が車内に入りこんでいました。
名鉄特急またやってほしいですね！次の動画も楽しみにしています！
神鉄長田駅の非長田感はハンパないです。降りた瞬間、「ここ、どこや⁉️」っていうねw。
神戸っ子ならわかるはず。
あっこは長田天神町やから長田区の中ではほんま標高高い方やし坂が凄い
駅前のトラックの広告すごくね？
丸山も非長田感がハンパない
長田駅も六甲駅も神鉄が付くと、どえらい所ですよね。
六甲と神鉄六甲もなかなか
JRと阪神と阪急も尼崎や西宮や御影など同じ駅名でかなり離れてるので割とややこしいですね
この路線乗ったことないですが面白いですよね〜
てか2分で違う梅田行きが出てるのがすごいw
西園寺さん、浜村純さんみたいな名調子。
確か昔は菊水山〜鈴蘭台は旧線でもっとくねくねしてたんですよね
有馬温泉は六甲山系にあるので本当に神鉄は過酷な道のりですね！
よくこんな所に温泉街が完成したなと実感します
日本全国に誇る六甲(ムコウの)山の山あいに抱かれた
有馬温泉は、
神話にも絡む日本最古クラスの名湯で名所。
大都会の海岸地域からリゾートの有馬温泉に人々を大量輸送することが始まり
恐れ多くも、太閤秀吉様も入浴された天下の名湯なるぞ！
@@角田賢一-k5e
歴代の天子さまや皇族が親しくご入湯遊ばしました。
発見は大国主命と少名彦命と言われています。
この伝承の意味するところは、
出雲王国～播磨(出雲王国の直轄地)～摂津三島(高槻市)や大和王国に往来する重要なルート上に有ったのでしょう。
海側は(縄文海進で海面が現在より５メートル以上高かった事から)交通困難/不通だったと思われる
神戸電鉄って会社名やからてっきり海沿いとかを走ってると勘違いするやつというトラップもあるからまた面白いw
そうそう
でもその実大手二社(阪急、阪神)より神戸市内の路線が多いっていう
神戸電鉄は、もともと神戸市内から有馬温泉を結ぶために作られました。
私が子供の頃、この電車の沿線に住んでいた時は、私もまわりの人も創業時の愛称「神有(しんゆう)」と読んでました。
もう５０年以上前の話です。
その頃はまだ木造の車両が走っていて、運転台も、今のように完全に客室と仕切られたものでなく、(路面電車のようなものといえばイメージしてもらえるでしょうか)マスコンとかも車体左右の中央についていて、右側には大きなハンドルのようなものがついてました（今思えばハンドブレーキだったんですね）。
電車に乗ったとき車内に「神戸有馬電氣鉄道株式会社」というプレートがついていたのをおぼえています。
阪急は、神戸電鉄をつぶすつもりなのか、もしくはつぶれたあとのことを考えているんですかね。
北神急行時代、谷上～三ノ宮駅間の運賃が北神急行利用より神鉄利用より少し高く設定されていたのが、神戸市に譲渡され、神戸市営地下鉄北神線になったことにより、運賃が下がりました。
当然、通勤・通学客はそちらに流れるでしょう。
神鉄、どうなるんてすかね。
ブレーキの音毎日聞いてたからこれ独特なんですね笑
同じく笑何度も乗るとわからないですね笑
桜川とか神戸電鉄とか、最近西園寺さんとスレ違いになってる❗笑
4:05 マジで地元でびっくりした!
動画のみの印象だけど、沿線に住みたくなった
昨日初めて神鉄に乗りに行ったばっかりです
ひたすら勾配を登っていく姿は圧巻ですよね
どこの関西私鉄もそうだけど神戸電鉄は新しい車両から古い車両まで色々走ってて良いですね。
同じ港町でも横浜とは山の迫り具合が全然違うんだなって感じる。
神鉄の登山っぷりもすごいけど、そもそも大都市なのに山が迫りすぎというか、その山岳地帯に住宅建ちすぎというか、都会ゾーンと未開ゾーンが急に切り替わりすぎというか…
「地下鉄」が「新幹線の上空をイク」のも神戸
西神エリアもだいぶですからね。神戸は斜面都市トップクラスなんでこんな光景になったんだけどいつもの常識がひっくり返る場所ではあるかも。
運動公園、ドクターイエロー通過、運が良ければ見る事も出る！（地下鉄とすれ違う）
魅力的な路線だなあ。こんな路線、関東にはアリマセン。
お約束の温泉(笑)
懐かしい神鉄だぁ
以前北鈴蘭台から三宮まで通勤で使ってて気温差がすごかったのを思い出す🚃
鵯越～鈴蘭台は夜間の暗闇が半端じゃなかった😱
確かに鵯越～菊水山あたりは怖いんですよね。周りお墓だしマジ怖かった！
鈴蘭台に近づいてくとほっこりしてくる。
他の方も言ってるけど冬はドア開くたびにだんだん寒くなって行きましたね。懐かしい〜