Zapraszam do skopiowania ściągi moto oglądacza 😀, myślę że będzie pomocna przy oględzinach. ABC moto oglądacza 😀 Wywiad ze sprzedającym to podstawa : zadaj mu wszystkie pytania zawarte w poniższym tekście. Jeżeli rozmowa była owocna, to poproś o nr VIN motocykla, sprawdź pojazd w bazie danych. Raport to ważna sprawa, wynik pozytywny to czas na drugi krok. Jedziemy na oględziny. Zaczynamy 😀. 1. Rama Sprawdź: nr VIN czy zgadza się z dokumentami, obejrzyj dokładnie wszystkie spawy ramy, zwróć uwagę na nienaturalne odkształcenia i pęknięcia lakieru na ramie. 2. Nadwozie (im więcej oryginału tym lepiej) Sprawdź czy są oryginalne: lusterka, kierunkowskazy, podnóżki,dźwignie, naklejki, malowanie, śruby owiewek. Obejrzyj spasowanie owiewek, błotników, stan linki sprzęgła i pracę rolgazu. 3. Układ kierowniczy Sprawdź: czy kierownica i półki są proste, ograniczniki kierownicy w dolnej półce, luz łożyska główki ramy i jego stan, czy nie przycina przy ustawieniu kierownicy na wprost. 4. Układ wydechowy Sprawdź: szczelność opasek i prawidłowy dobór do motocykla. Jeżeli jest akcesoryjny to czy dobrze dostrojony. 5. Układ hamulcowy Sprawdź: stan klocków, tarcz w kontekście luzów (tarcze pływające), zmierz grubość tarcz, przewody hamulcowe, kolor plynu hamulcowego ( bardzo ciemny=stary) 6. Układ elektryczny Sprawdź: wszystkie światła zewnętrzne, stan naładowania akumulatora a po uruchomieniu ładowanie alternatora. Przyda się multimetr. 7. Układ napędowy Sprawdź: regulacje naciągu (ile zostało do końca), luz łańcucha, linowe ustawienie ogniw, stan zębatek, nasmarowanie łańcucha. 8. Poziom płynów eksploatacyjnych Sprawdź poziom: oleju, płynu hamulcowego i chłodniczego. 9. Układ zawieszenia Sprawdź: płynne działanie amortyzatorów, stan kapturków pyłowych w lagach (nie powinny być popękane), szczelność amortyzatorów, uszkodzenia mechaniczne rur nośnych (rysy, wżery), działanie śrub i pokretel regulacyjnych. 10. Układ jezdny Sprawdź: wiek (najlepiej do 3 lat) i stan zużycia opon, stan felg (czy są proste), w kołach szprychowanych (luz szprych). 11. Zapocenia i wycieki Sprawdź okolice: układu chłodzenia, paliwowego, hamulcowego, napędowego (wał). 12. Historia serwisowa Sprawdź interwały serwisowe: regulacja zaworów, przepustnic, gaźników, świece, filtry, zawieszenie, płyny. 13. Jazda testowa Sprawdź: zanim ruszysz zmierz cisnienie w oponach ( nieprawidłowe ciśnienie ma bardzo duży wpływ na prowadzenie motocykla), następnie przetocz motocykl 2 m do przodu i do tyłu czyli lekko się prowadzi (czasami ukł. hamulcowy trzyma tarcze), po uruchomieniu sprawdź jak zapina się jedynka a potem poszukaj luzu. No to jedziemy. 14. Jazda testowa manewrowa Sprawdź: jak bierze sprzęgło przy ruszaniu, ruszanie/ zatrzymanie powtórz to kilka razy. Następnie jazda manewrowa na pierwszym biegu bez gazu, przejedź kilkadziesiąt metrów , motocykl powinien się poruszać płynnie bez szarpnięć. 15. Jazda testowa drogowa Sprawdź: działanie wszystkich biegów góra/dół ( biegi nie mogą wyskakiwać), dohamuj motocykl przodem i tyłem z różna siłą , rozpędź motocykl do 90 km/h zamknij gaz niech hamuje silnikiem zwrócić uwagę między 70 a 60 km/ h czy motocykl nie łapie shimmy ( kierownicę trzymaj swobodnie). Życzę udanego zakupu 😀
super film! pewnie nienawidzą go handlarze :D Bardzo dużo się tego filmu dowiedziałem, mimo, że już kilka lat jeżdżę motocyklem
Dzięki. Pozdrawiam 😊
Zapraszam do skopiowania ściągi moto oglądacza 😀, myślę że będzie pomocna przy oględzinach.
ABC moto oglądacza 😀
Wywiad ze sprzedającym to podstawa : zadaj mu wszystkie pytania zawarte w poniższym tekście. Jeżeli rozmowa była owocna, to poproś o nr VIN motocykla, sprawdź pojazd w bazie danych. Raport to ważna sprawa, wynik pozytywny to czas na drugi krok. Jedziemy na oględziny.
Zaczynamy 😀.
1. Rama
Sprawdź: nr VIN czy zgadza się z dokumentami, obejrzyj dokładnie wszystkie spawy ramy, zwróć uwagę na nienaturalne odkształcenia i pęknięcia lakieru na ramie.
2. Nadwozie (im więcej oryginału tym lepiej)
Sprawdź czy są oryginalne: lusterka, kierunkowskazy, podnóżki,dźwignie, naklejki, malowanie, śruby owiewek. Obejrzyj spasowanie owiewek, błotników, stan linki sprzęgła i pracę rolgazu.
3. Układ kierowniczy
Sprawdź: czy kierownica i półki są proste, ograniczniki kierownicy w dolnej półce, luz łożyska główki ramy i jego stan, czy nie przycina przy ustawieniu kierownicy na wprost.
4. Układ wydechowy
Sprawdź: szczelność opasek i prawidłowy dobór do motocykla. Jeżeli jest akcesoryjny to czy dobrze dostrojony.
5. Układ hamulcowy
Sprawdź: stan klocków, tarcz w kontekście luzów (tarcze pływające), zmierz grubość tarcz, przewody hamulcowe, kolor plynu hamulcowego ( bardzo ciemny=stary)
6. Układ elektryczny
Sprawdź: wszystkie światła zewnętrzne, stan naładowania akumulatora a po uruchomieniu ładowanie alternatora. Przyda się multimetr.
7. Układ napędowy
Sprawdź: regulacje naciągu (ile zostało do końca), luz łańcucha, linowe ustawienie ogniw, stan zębatek, nasmarowanie łańcucha.
8. Poziom płynów eksploatacyjnych
Sprawdź poziom: oleju, płynu hamulcowego i chłodniczego.
9. Układ zawieszenia
Sprawdź: płynne działanie amortyzatorów, stan kapturków pyłowych w lagach (nie powinny być popękane), szczelność amortyzatorów, uszkodzenia mechaniczne rur nośnych (rysy, wżery), działanie śrub i pokretel regulacyjnych.
10. Układ jezdny
Sprawdź: wiek (najlepiej do 3 lat) i stan zużycia opon, stan felg (czy są proste), w kołach szprychowanych (luz szprych).
11. Zapocenia i wycieki
Sprawdź okolice: układu chłodzenia, paliwowego, hamulcowego, napędowego (wał).
12. Historia serwisowa
Sprawdź interwały serwisowe: regulacja zaworów, przepustnic, gaźników, świece, filtry, zawieszenie, płyny.
13. Jazda testowa
Sprawdź: zanim ruszysz zmierz cisnienie w oponach ( nieprawidłowe ciśnienie ma bardzo duży wpływ na prowadzenie motocykla), następnie przetocz motocykl 2 m do przodu i do tyłu czyli lekko się prowadzi (czasami ukł. hamulcowy trzyma tarcze), po uruchomieniu sprawdź jak zapina się jedynka a potem poszukaj luzu. No to jedziemy.
14. Jazda testowa manewrowa
Sprawdź: jak bierze sprzęgło przy ruszaniu, ruszanie/ zatrzymanie powtórz to kilka razy. Następnie jazda manewrowa na pierwszym biegu bez gazu, przejedź kilkadziesiąt metrów , motocykl powinien się poruszać płynnie bez szarpnięć.
15. Jazda testowa drogowa
Sprawdź: działanie wszystkich biegów góra/dół ( biegi nie mogą wyskakiwać), dohamuj motocykl przodem i tyłem z różna siłą , rozpędź motocykl do 90 km/h zamknij gaz niech hamuje silnikiem zwrócić uwagę między 70 a 60 km/ h czy motocykl nie łapie shimmy ( kierownicę trzymaj swobodnie).
Życzę udanego zakupu 😀