Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ドリフト仕様、ドリキンと伝説の豆腐屋が混じってるw
サイレントピーポー よく見たらそうだなw
サイレントピーポー これなんのゲーム？
マッサ 0628 アセットコルサですよ！
スペック的にはグリップの方がドリキンハチロク=豆腐屋のハチロクに近いかも
？？？「拓海は俺の真似をしてるんだ」
ドリフトうますぎわろた
ハンドルは、なるべく切らないで曲がった方が速いのか
藤原拓海 このバトルのコツが分かったぞ…！
@@misono2 ｽｺｰﾝ
なんだあの野郎…最初のカウンターを鮮やかにクリアしてやがる…けど俺は毅の様に甘くはねぇぜ…ようは勝ちゃあいいんだよ…どんな手を使ってでもな…
最近のゲームってすごいな見た目だけじゃなく音までリアルなんだな
寝起きだったからずっと実写だと思って見てたわ
やっぱり真価を発揮するのはサーキットより道幅が狭い峠の下りなのか…！？
舗装路でドリフトが速かったのは30年40年前のタイヤもボディも足回りもエンジンも路面も鼻くそだった時代の話土屋さんがその時代の人でその時の感覚で物を語って、それに影響受けた頭文字D作者、そしてその漫画を鵜呑みにした読者の間では未だにドリフト最速信仰が語り継がれてるってわけ
廿楽 なるほど、為になったなぁ〜
わかりやすい
なんかミスター関みたい(小並)
色々訂正したいんだけど、まず土屋圭市も頭文字Dの作者もグリップよりドリフトが速いとは言っていない（頭文字Dは作中むしろグリップの方が基本的に速いとまで言ってる）頭文字Dでは、エスケープゾーンのない公道を安定して速く走るために、何かの拍子に姿勢やラインを崩したら立て直しづらいグリップよりドリフトを使うって言ってる頭文字Dの最後の敵は今までの敵の中で唯一完全グリップ走行の使い手だったし土屋圭市も車と状況次第って明言してる実際車の旋回性能とグリップ次第ではドリフトの方が速い事もあるのも事実だし、特にバトルでややオーバースピード気味で仕掛けてドリフトでコーナーをクリアして抜くって方法は有効だった（タイヤの減りは速いけど）どっちかと言うと、それまで一定のレベル以上ではグリップが絶対最速と言われてた所に、土屋圭市がGTとかで、ドリフトでも早い走りはできる、と証明した形だったのよ今は箱車でも性能が良いから殆どグリップの方が速いのは事実だけど、それでもドリフトが有効な場面があるのは事実だし、土屋圭市や頭文字Dを誤解させるような発言はちょっと如何なものか
いらん訂正かもしれないけど、中里のR32もグリップだったよ
ドリフト仕様の86の滑りが滑らかですごく良い良い
前を走ってる車がドリフトしてたら自然と自分もドリフトしたくなるw
こうして近くで見ているとまるで芸術だな、あのドリフトは…
ハチロクの音良スギィ！！
だるま雪 どこにでもわくホモすこ
天子 です! 比那名居 当たり前だよなぁ？
だるま雪 4AGの音は最高ですよね！
さとらたしないと思っておりました。を調べてたらばとのはシフトかが開きすぎてしまい、と思っていても長くないから、ということ、羽、それ相当しないが不足してます。が不足してます。、また然りも長くないから。,が、ゃばはまはなままたままはまはみはなま
金澤涼 日本語でおｋ
1:28 ここの音すこ
見てて楽しいなこの動画
恐ろしく速いドリフトですね。
ハイパワーな車でもやってほしい
おっそろしく速いドリフト、、俺じゃなきゃ見逃しちゃうね
QqqLpkijjimswwswseedAawwsqweexwdeeedxdwdddrda
Johnny Chui それな
俺の事？
これはなかなか面白かったです興味あったので
以前、土屋圭市さんがサーキットで同様の検証をした動画を観ましたが、その時はグリップにほんの僅かドリフトを入れる ＞ グリップのみ ＞ ドリフトのみという結果でした。
何でグランツーの車の音はあそこまでにひどいんだろうな
2本目のドリフト仕様の負けは前を走るグリップ仕様にラインを乱されてその差で負けたと思います。でもすごいうまいドリフトでかっこよかったです！
コースにもよるけどサーキットじゃグリップの方が早いのは当たり前よ
グリップ最速理論
てか、峠でもグリップの方が速いよ。コース云々よりもタイヤの問題。昔は今ほどタイヤのグリップが高くなかったからドリフトは速かった。今はタイヤの進化によってグリップが上がったからグリップ走行の方が速くなった。
ruclips.net/video/xZw4xaWbJiw/видео.htmlこの動画見たら分かりやすいかと。グリップレベルの高い車は、グリップの方が速い、グリップの低い車は、速いドリフト(魅せるオーバーアクションなドリフトではないドリフト)の方が速いとなっています。で、タイヤの進化によって、今はグリップレベルが上がったから、グリップ走行が1番速いってなった。
この際勝敗関係なく、カッコいい！
単純にパワーと車重の差が出ただけじゃ…
性能差がある上に峠道でないサーキットではグリップが勝つのは当たり前どきどきがないレースでした。
まるでゲームみたいだなあ！と思ってたらゲームやんか。でも最初は本物だと思ったぞい。
後半のドリフト車、「どこ走ってんだ！」やってるし、前半してない所もドリフトしてるし。
この検証をアセコルと言う物理シミュレーターでやるにはやはりマシンの統一をすべきとも言えますねそして「ドリフト」走りと言う認識と判定を明確にした方が宜しいかとD1のような意図的に大カウンターを当てるカニ走りをドリフトと言う人もいれば、結果としてスライドしてしまったモノを浅い角度とカウンター量で修正させる走りをドリフトと言う人もいますから出来ればアセコル公式DLCマシンのAE86130PSなんかで検証するとわかりやすいかもしれませんね。
乾シンジVS藤原拓海の勝負みたいで面白いですね
最近のゲーム動画はすげー。
口出しするつもりは無いけど比べるなら変える条件は一つにしないと比べられないんじゃない？エアロからエンジンからサスから全て同じチューンにしないと比べようがないよ(笑)全く同じ車でまた、やってみたら？
それと、ドリフトしている方を頭文字Dタイプの車にしてほしかったですｗ
全く同じだとドリフトしにくいとかグリップしたいのに滑っちゃうとか色々あるんじゃない？
馬力は同じにしてほしいです
なんか…グリップの視点見てる限り全然攻めてないんだよね
そうですよね！！対照実験笑笑
実質イニD最終章のバトルと同じ構図？
走っててカッコイイのはドリフトで、速いのはグリップって事か
たかだか1分10ターンそこそこだからタイヤがもっているけど、あれだけカニ走りを連発すれば結果は火を見るより明らか。
グリップ側かなり手加減してるよなww
ソトースヨグ それな
ヨグソトース それ思った
おそらく様子を見ているんでしょう、ドリフト走行を追い抜くって意外と難しい()
グリップが速いのは承知の上だけど、ドリフト側の2週目はヒューマンエラーでは
ドリフトはコーナー時にはグリップより早いけど立ち上がりのホイルスピンやラインを考えるとやっぱりグリップの方が速いっていう事実は変わらないのかー
峠の下りであれば勾配が味方するので速いドリフトは可能かと、しかしアングル出し過ぎの時点で速いドリフトにはならないですねドリフトは遅くは無いですよ
頭文字Dの拓海も言ってるけど、わざわざドリフトしてるんじゃなくて勝手にすべってるんだから全部滑らせるのは効率悪いな…
ドリフトうますぎ!音良すぎ!
やるなら中低速コーナーが多いコースでお願いします
どうも山田です。 土屋ドリフトのドライビングが理想速さ
グリップ走行ではありえないオーバースピードでコーナーに突入しドリフトで向きを変えて脱出、つまりドリフトが速い、という結果を期待したけど。山道のラリーや、滑りまくる大雨の中ではグリップ走行は遅くてどうしようもないのではないだろうか。
ドリフトうまいですね！ ですが、完全なドリフトではなく、流してほしいコーナーをグリップで抜けていくところが残念でした(-_-;) まぁ、あそこまで流してしまったらグリップの圧勝でしたでしょうけど。。。
どう考えてもグリップが速いに決まってる。
これはコースやコーナーの角度や天候や路面によっても変わると思うぞ 一概にどちらが速いとは言えない案件
サーキットでも公道でもコーナー曲がる時 リアタイヤは若干滑っているの知ってますか。 フロントタイヤはステアリング操作で左右に切れるからあまり滑らないけど、リアタイヤはずっと直進状態なので 滑らせて曲がってます。完全に滑るとスピンしますそれをいかに滑らせないでトラクションをかけて高速で曲がるかがグリップ走行この動画のグリップ86はグリップ走行してる割には遅い気がする。ドリフトはピッチ、ロール、ヨー の各モーメントが過大にあり速度が遅くなってるのに差があまりないのはおかしい。
ドリフトは峠のようなキツイコーナーは速いですね。アセットコルサ等のシミュレーターはタイヤのグリップはいつすっ飛んでもおかしくないのでグリップ走行しようとして自然にリヤが流れるのはしょっちゅうですね。アングル出し過ぎはダメですが、薄いアングルなら失速は無いですし、速いドリフトになるかと峠TAをシムでやってもその感覚は活きるかと
ドリキン号と最速豆腐屋の86夢のコラボ的な感じ
先行の時よりドリフトが雑な感じ追うことに力入ってたかな、ショ－トカットもあったしオンロードスピードでは無しかなラリ－なら別だけど派手さだけだね。
双方共、ＦRでドリフトとグリップ走行する、ドライブテクニックが第一に驚きで、アニメに近い走りグリップ走行が安定してた気がする。双方共に走り屋。
と言うより、後追いドリは追いかける事に夢中で先行時よりドリってないし、しても角度が甘い。そもそも、このコースじゃドリ先行だとライン塞がれてぶつけに行かないとグリップの最大の強みのコーナーでは近づけない。
にしても土屋さんが乗ってるみたいだ
ギャラリーは断然ドリフトレビン応援しちゃいます
ゲームって言われるで気づかなかった
お豆腐を運んだ場合はグリップのほうがお豆腐の状態がいいでしょうね。
前の車がドリフトしてるの見ると、後ろの車までドリフトしていきそうになるwww
グリップ仕様の方が軽いし馬力出てんだから勝って当たり前だろ(笑)
ハチロク小僧 それな仕様普通かえないよね
受験勉強中よっぴー くるまんはたまに意味わかんねえっすから(笑)
ハチロク小僧 ぎゃああああああ！コメ欄見てたらネタバレしやがったぁぁぁ～～～！ま、スペックの時点で結果は見えてたがなw
ハチロク小僧 ってか純粋に速ドリ下手だと思う
馬力が全てじゃないやろwwwwwwwww
軽くドリフトしているのが一般的なグリップ走行じゃね派手なドリフトは、距離が問題
ゲームじゃなくて現実だったらどっちが早いのかな？？
現実世界では1周や2周で終わるレースって少ないからね。大差無くても消耗戦でどっちが長続きするかといわれるとグリップ圧勝じゃないのかなぁ。
エンジン音たまんねぇぇ
やっぱサーキットはスピードレンジが高いからドリフトじゃ追いつけないかも...
どっちもいい走りしてる～
物理法則なんかくそくらえなドリフトの速さですね(笑)
あいつショートカットしやがった、しかも反則並の
動きが不自然だと思ったらやっぱりゲームか…しばらく気がつかなかった
ラリーオフロードではドリフトを使うのが主流ですよね
正直な話どーでもいい気がするドリフトがすきならドリフト勝手にやってれば良いしグリップ走行がすきならグリップ走行勝手にしておけば良いし別に言い合いすることでもない気がする好きなのは人それぞれな訳ですしおすし
拓海は、ドリフトよりグッリップの方が早いときずいた
これはゲーム。現実では基本的にグリップの方が速い。
このコースじゃあ馬力あってもコーナーでは絶対抜けないと思う。逆もまた然り。だってドリフト角度が付きすぎててラインが埋まっちゃってるし
個人的にはエアロなしをドリフト仕様にして欲しかった感(笑)あとまぁグリップVSドリフトは、とどのつまり「やる場所」でも結果変わりそうなもんすけどねぇ（持論）
ドリフト側上手すぎじゃないすかね...
早く走るためのドリフトですね
向かって来る音がメチャメチャ似てる！4スロ！
グランツーリスモでやったらグリップの圧勝だな。
ruclips.net/video/mNyfFx7Sa-M/видео.htmlこんな動画が有りましてですねw
それなグランツのグリップ力は異常
それな。
GT5のアイガー北壁コースなら別だぞ一部のコーナーに限るけどドリフトで走ったほうが速い場合がある
かっくん 名前パクってんじゃねーよ
まるで拓海vs文太見たいでカッコイイ!!
馬力と車重の違いは置いといて何褒めたいか忘れちまったよコンチクショウ
肝心なところでアンダーを出すのはグリップですかね？笑
ドリフト仕様の方が立ち上がり？早い希ガス
いいおと
無断転送だろ！って書こうと思ったけど俺が無断転送と勘違いしたゲームは別ゲーだったや... すまねぇ...
ドリフトが異常にうまい
サーキットではグリップだろうなぁ峠とか路面の整備が疎かなところではドリフトに軍配が上がるかも
俺の又からイソギンチャク 要はグリップレベルの差なんよな
まめ号仕様のグリップハチロクが欲しいですねえ
これ見て思ったこと、昔中谷明彦さんがエボ7かな？忘れたけど筑波の最終コーナーでゼロカウンター当てながら速かったの思い出したけどこの動画はエアロとか以前に仕様を同じにしないとわからない話やな
めちゃキツイコーナーはドリフトの方が速いと信じてる
実写かと思ったらゲームか・・・ガックシ・・・
3S-GTE そりゃそうでしょw
3S-GTE タイトルにps4書いてあるやん笑
実写かと思わせるほどリアルな質感、高画質なサムネ
綾姫 実車と騙されるほど美しいグラフィックということだね
馬力とか同じだったらドリフトの方が優勢だったのかなー
コーナリングはドリフトが速いけど立ち上がりで置いていかれてる
侵入とコーナリング中は、ブレーキをあまり使わなくて減速しないから速いけど、パワーのロスが多いのかも
ってか、ドリが最初の方のシーンでショートカット（笑）で負けてるから、ショートカットしなければもうちょい差があったかもね（笑）グリの方が
イニD意識してるなら、ドリフトとグリップ、逆にしてほしかったなぁ
ドリフトは抜かせないためにやってるような。
エアロってどーやってつけたの？
最初から付いてます
ドリフト速すぎwww
185psか…植尾勝浩選手と一緒の馬力やな
そんなオーバーアクションなカニ走りで俺のハチロクが倒せるかよぉ！
ドリフトの車見てみ イニシャルDで最後に戦った相手の車になってるから グリップが本物の 藤原とうふ店(自家用)
これってどうやって勝つんだ?イニD方式は前出たら勝ちだっけ?
新井明 ゴールするときにベタ付けていたら勝ちです！
先行が引き離すか、後追いが抜くか、じゃないの?
山口大舗 そうだよ
アセットコルサ買おうかな...
どちらが絶対速いとは言いきれないですよね。正直キリがないですよね(^^;)コーナーの形状によってもドリフトが速いのか。グリップが速いのか。それも出ると思いますし。あとは車は軽ければ軽いほど良いとは限らないですね。グランツではどうなのかはわかりませんが(^^;)
K12型マーチ 12SR乗り ドア3枚! グリップ仕様の方が性能たけえんだから勝って当たり前(笑)
軽くてパワーあれば良いとは限りませんよ。確かにグリップ仕様の方が軽くてパワーはありますが。軽くなる事は車を押さえつける強さも減ることにもなりますよ。 パワー上げて重量は減る。安定性が減る事にもなります。
K12型マーチ 12SR乗り ドア3枚! そういう事じゃあねえんだよ(笑)2台とも同じくしなかったら比較の意味ねえだろ( ￣▽￣)
まぁ確かに同じ間車で比較するなら同じ馬力、同じ軽さでセッティング変更による比較がもっとベストだが、操作のし易さ、ゲーム内のお金の関係とかあるんじゃないかな？ようわからんが、ただ、実車の場合だけど、軽けば良い、パワーがあれば良い。それだけではなりたたないけどね。ゲームはようわからんけど。
訂正、同じ間車→同じ車
角度抑えたらもうちょい肉薄できそう
しかもドリフトインカットしてたしなー
フォグランプの方がドリフトじゃないのかよw
ドリフト仕様、ドリキンと伝説の豆腐屋が混じってるw
サイレントピーポー よく見たらそうだなw
サイレントピーポー これなんのゲーム？
マッサ 0628 アセットコルサですよ！
スペック的にはグリップの方がドリキンハチロク=豆腐屋のハチロクに近いかも
？？？「拓海は俺の真似をしてるんだ」
ドリフトうますぎわろた
ハンドルは、なるべく切らないで曲がった方が速いのか
藤原拓海
このバトルのコツが分かったぞ…！
@@misono2 ｽｺｰﾝ
なんだあの野郎…最初のカウンターを鮮やかにクリアしてやがる…けど俺は毅の様に甘くはねぇぜ…ようは勝ちゃあいいんだよ…どんな手を使ってでもな…
最近のゲームってすごいな
見た目だけじゃなく音までリアルなんだな
寝起きだったからずっと実写だと思って見てたわ
やっぱり真価を発揮するのはサーキットより道幅が狭い峠の下りなのか…！？
舗装路でドリフトが速かったのは30年40年前のタイヤもボディも足回りもエンジンも路面も鼻くそだった時代の話
土屋さんがその時代の人でその時の感覚で物を語って、それに影響受けた頭文字D作者、そしてその漫画を鵜呑みにした読者の間では未だにドリフト最速信仰が語り継がれてるってわけ
廿楽 なるほど、為になったなぁ〜
わかりやすい
なんかミスター関みたい(小並)
色々訂正したいんだけど、まず土屋圭市も頭文字Dの作者もグリップよりドリフトが速いとは言っていない（頭文字Dは作中むしろグリップの方が基本的に速いとまで言ってる）
頭文字Dでは、エスケープゾーンのない公道を安定して速く走るために、何かの拍子に姿勢やラインを崩したら立て直しづらいグリップよりドリフトを使うって言ってる
頭文字Dの最後の敵は今までの敵の中で唯一完全グリップ走行の使い手だったし
土屋圭市も車と状況次第って明言してる
実際車の旋回性能とグリップ次第ではドリフトの方が速い事もあるのも事実だし、特にバトルでややオーバースピード気味で仕掛けてドリフトでコーナーをクリアして抜くって方法は有効だった（タイヤの減りは速いけど）
どっちかと言うと、それまで一定のレベル以上ではグリップが絶対最速と言われてた所に、土屋圭市がGTとかで、ドリフトでも早い走りはできる、と証明した形だったのよ
今は箱車でも性能が良いから殆どグリップの方が速いのは事実だけど、それでもドリフトが有効な場面があるのは事実だし、土屋圭市や頭文字Dを誤解させるような発言はちょっと如何なものか
いらん訂正かもしれないけど、中里のR32もグリップだったよ
ドリフト仕様の86の滑りが滑らかですごく良い良い
前を走ってる車がドリフトしてたら自然と自分もドリフトしたくなるw
こうして近くで見ているとまるで芸術だな、あのドリフトは…
ハチロクの音良スギィ！！
だるま雪
どこにでもわくホモすこ
天子 です! 比那名居 当たり前だよなぁ？
だるま雪 4AGの音は最高ですよね！
さとらたしないと思っておりました。を調べてたらばとのはシフトかが開きすぎてしまい、と思っていても長くないから、ということ、
羽、それ相当しないが不足してます。が不足してます。、また然りも長くないから。,が、ゃばはまはなままたままはまはみはなま
金澤涼 日本語でおｋ
1:28 ここの音すこ
見てて楽しいなこの動画
恐ろしく速いドリフトですね。
ハイパワーな車でもやってほしい
おっそろしく速いドリフト、、俺じゃなきゃ見逃しちゃうね
QqqLpkijjimswwswseed
Aawwsqweexwdeeedxdwdddrda
Johnny Chui それな
俺の事？
これはなかなか面白かったです
興味あったので
以前、土屋圭市さんがサーキットで同様の検証をした動画を観ましたが、その時は
グリップにほんの僅かドリフトを入れる ＞ グリップのみ ＞ ドリフトのみ
という結果でした。
何でグランツーの車の音はあそこまでにひどいんだろうな
2本目のドリフト仕様の負けは前を走るグリップ仕様にラインを乱されてその差で負けたと思います。でもすごいうまいドリフトでかっこよかったです！
コースにもよるけどサーキットじゃグリップの方が早いのは当たり前よ
グリップ最速理論
てか、峠でもグリップの方が速いよ。コース云々よりもタイヤの問題。昔は今ほどタイヤのグリップが高くなかったからドリフトは速かった。今はタイヤの進化によってグリップが上がったからグリップ走行の方が速くなった。
ruclips.net/video/xZw4xaWbJiw/видео.html
この動画見たら分かりやすいかと。グリップレベルの高い車は、グリップの方が速い、グリップの低い車は、速いドリフト(魅せるオーバーアクションなドリフトではないドリフト)の方が速いとなっています。で、タイヤの進化によって、今はグリップレベルが上がったから、グリップ走行が1番速いってなった。
この際勝敗関係なく、カッコいい！
単純にパワーと車重の差が出ただけじゃ…
性能差がある上に峠道でないサーキットではグリップが勝つのは当たり前
どきどきがないレースでした。
まるでゲームみたいだなあ！と思ってたらゲームやんか。でも最初は本物だと思ったぞい。
後半のドリフト車、「どこ走ってんだ！」やってるし、前半してない所もドリフトしてるし。
この検証をアセコルと言う物理シミュレーターでやるにはやはりマシンの統一をすべきとも言えますね
そして「ドリフト」走りと言う認識と判定を明確にした方が宜しいかと
D1のような意図的に大カウンターを当てるカニ走りをドリフトと言う人もいれば、結果としてスライドしてしまったモノを浅い角度とカウンター量で修正させる走りをドリフトと言う人もいますから
出来ればアセコル公式DLCマシンのAE86130PSなんかで検証するとわかりやすいかもしれませんね。
乾シンジVS藤原拓海の勝負みたいで面白いですね
最近のゲーム動画はすげー。
口出しするつもりは無いけど
比べるなら変える条件は一つにしないと比べられないんじゃない？
エアロからエンジンからサスから全て同じチューンにしないと比べようがないよ(笑)
全く同じ車でまた、やってみたら？
それと、ドリフトしている方を頭文字Dタイプの車にしてほしかったですｗ
全く同じだとドリフトしにくいとかグリップしたいのに滑っちゃうとか色々あるんじゃない？
馬力は同じにしてほしいです
なんか…グリップの視点見てる限り全然攻めてないんだよね
そうですよね！！
対照実験笑笑
実質イニD最終章のバトルと同じ構図？
走っててカッコイイのはドリフトで、速いのはグリップって事か
たかだか1分10ターンそこそこだからタイヤがもっているけど、あれだけカニ走りを連発すれば結果は火を見るより明らか。
グリップ側かなり手加減してるよなww
ソトースヨグ それな
ヨグソトース それ思った
おそらく様子を見ているんでしょう、ドリフト走行を追い抜くって意外と難しい()
グリップが速いのは承知の上だけど、ドリフト側の2週目はヒューマンエラーでは
ドリフトはコーナー時にはグリップより早いけど立ち上がりのホイルスピンやラインを考えるとやっぱりグリップの方が速いっていう事実は変わらないのかー
峠の下りであれば勾配が味方するので速いドリフトは可能かと、しかしアングル出し過ぎの時点で速いドリフトにはならないですね
ドリフトは遅くは無いですよ
頭文字Dの拓海も言ってるけど、わざわざドリフトしてるんじゃなくて勝手にすべってるんだから全部滑らせるのは効率悪いな…
ドリフトうますぎ!音良すぎ!
やるなら中低速コーナーが多いコースでお願いします
どうも山田です。 土屋ドリフトのドライビングが理想速さ
グリップ走行ではありえないオーバースピードでコーナーに突入しドリフトで向きを変えて脱出、つまりドリフトが速い、という結果を期待したけど。山道のラリーや、滑りまくる大雨の中ではグリップ走行は遅くてどうしようもないのではないだろうか。
ドリフトうまいですね！ ですが、完全なドリフトではなく、流してほしいコーナーをグリップで抜けていくところが残念でした(-_-;) まぁ、あそこまで流してしまったらグリップの圧勝でしたでしょうけど。。。
どう考えてもグリップが速いに決まってる。
これはコースやコーナーの角度や天候や路面によっても変わると思うぞ 一概にどちらが速いとは言えない案件
サーキットでも公道でもコーナー曲がる時 リアタイヤは若干滑っているの知ってますか。 フロントタイヤはステアリング操作で左右に切れるからあまり滑らないけど、リアタイヤはずっと直進状態なので 滑らせて曲がってます。完全に滑るとスピンします
それをいかに滑らせないでトラクションをかけて高速で曲がるかがグリップ走行
この動画のグリップ86はグリップ走行してる割には遅い気がする。
ドリフトはピッチ、ロール、ヨー の各モーメントが過大にあり速度が遅くなってるのに差があまりないのはおかしい。
ドリフトは峠のようなキツイコーナーは速いですね。
アセットコルサ等のシミュレーターはタイヤのグリップはいつすっ飛んでもおかしくないのでグリップ走行しようとして自然にリヤが流れるのはしょっちゅうですね。
アングル出し過ぎはダメですが、薄いアングルなら失速は無いですし、速いドリフトになるかと
峠TAをシムでやってもその感覚は活きるかと
ドリキン号と最速豆腐屋の86夢のコラボ的な感じ
先行の時よりドリフトが雑な感じ追うことに力入ってたかな、ショ－トカットもあったし
オンロードスピードでは無しかなラリ－なら別だけど派手さだけだね。
双方共、ＦRでドリフトとグリップ走行する、ドライブテクニックが第一に驚きで、アニメに近い走り
グリップ走行が安定してた気がする。双方共に走り屋。
と言うより、後追いドリは追いかける事に夢中で先行時よりドリってないし、しても角度が甘い。
そもそも、このコースじゃドリ先行だとライン塞がれてぶつけに行かないとグリップの最大の強みのコーナーでは近づけない。
にしても土屋さんが乗ってるみたいだ
ギャラリーは断然ドリフトレビン応援しちゃいます
ゲームって言われるで気づかなかった
お豆腐を運んだ場合はグリップのほうがお豆腐の状態がいいでしょうね。
前の車がドリフトしてるの見ると、後ろの車までドリフトしていきそうになるwww
グリップ仕様の方が軽いし馬力出てんだから勝って当たり前だろ(笑)
ハチロク小僧
それな
仕様普通かえないよね
受験勉強中よっぴー くるまんはたまに意味わかんねえっすから(笑)
ハチロク小僧
ぎゃああああああ！コメ欄見てたらネタバレしやがったぁぁぁ～～～！
ま、スペックの時点で結果は見えてたがなw
ハチロク小僧 ってか純粋に速ドリ下手だと思う
馬力が全てじゃないやろwwwwwwwww
軽くドリフトしているのが一般的なグリップ走行じゃね派手なドリフトは、距離が問題
ゲームじゃなくて現実だったらどっちが早いのかな？？
現実世界では1周や2周で終わるレースって少ないからね。大差無くても消耗戦でどっちが長続きするかといわれるとグリップ圧勝じゃないのかなぁ。
エンジン音たまんねぇぇ
やっぱサーキットはスピードレンジが高いからドリフトじゃ追いつけないかも...
どっちもいい走りしてる～
物理法則なんかくそくらえなドリフトの速さですね(笑)
あいつショートカットしやがった、しかも反則並の
動きが不自然だと思ったらやっぱりゲームか…
しばらく気がつかなかった
ラリー
オフロードではドリフトを使うのが主流ですよね
正直な話どーでもいい気がする
ドリフトがすきならドリフト勝手にやってれば良いし
グリップ走行がすきならグリップ走行勝手にしておけば良いし
別に言い合いすることでもない気がする
好きなのは人それぞれな訳ですしおすし
拓海は、ドリフトよりグッリップの方が早いときずいた
これはゲーム。現実では基本的にグリップの方が速い。
このコースじゃあ馬力あってもコーナーでは絶対抜けないと思う。逆もまた然り。
だってドリフト角度が付きすぎててラインが埋まっちゃってるし
個人的にはエアロなしをドリフト仕様にして欲しかった感(笑)
あとまぁグリップVSドリフトは、とどのつまり「やる場所」でも結果変わりそうなもんすけどねぇ（持論）
ドリフト側上手すぎじゃないすかね...
早く走るためのドリフトですね
向かって来る音がメチャメチャ似てる！4スロ！
グランツーリスモでやったらグリップの圧勝だな。
ruclips.net/video/mNyfFx7Sa-M/видео.html
こんな動画が有りましてですねw
それな
グランツのグリップ力は異常
それな。
GT5のアイガー北壁コースなら別だぞ
一部のコーナーに限るけどドリフトで走ったほうが速い場合がある
かっくん 名前パクってんじゃねーよ
まるで拓海vs文太見たいでカッコイイ!!
馬力と車重の違いは置いといて
何褒めたいか忘れちまったよコンチクショウ
肝心なところでアンダーを出すのはグリップですかね？笑
ドリフト仕様の方が立ち上がり？早い希ガス
いいおと
無断転送だろ！って書こうと思ったけど俺が無断転送と勘違いしたゲームは別ゲーだったや... すまねぇ...
ドリフトが異常にうまい
サーキットではグリップだろうなぁ
峠とか路面の整備が疎かなところではドリフトに軍配が上がるかも
俺の又からイソギンチャク 要はグリップレベルの差なんよな
まめ号仕様のグリップハチロクが欲しいですねえ
これ見て思ったこと、昔中谷明彦さんがエボ7かな？忘れたけど筑波の最終コーナーでゼロカウンター当てながら速かったの思い出したけどこの動画はエアロとか以前に仕様を同じにしないとわからない話やな
めちゃキツイコーナーは
ドリフトの方が速いと
信じてる
実写かと思ったらゲームか・・・ガックシ・・・
3S-GTE そりゃそうでしょw
3S-GTE タイトルにps4書いてあるやん笑
実写かと思わせるほどリアルな質感、高画質なサムネ
綾姫
実車と騙されるほど美しいグラフィックということだね
馬力とか同じだったらドリフトの方が優勢だったのかなー
コーナリングはドリフトが速いけど
立ち上がりで置いていかれてる
侵入とコーナリング中は、ブレーキをあまり使わなくて減速しないから速いけど、パワーのロスが多いのかも
ってか、ドリが最初の方のシーンでショートカット（笑）で負けてるから、ショートカットしなければもうちょい差があったかもね（笑）グリの方が
イニD意識してるなら、ドリフトとグリップ、逆にしてほしかったなぁ
ドリフトは抜かせないためにやってるような。
エアロってどーやってつけたの？
最初から付いてます
ドリフト速すぎwww
185psか…植尾勝浩選手と一緒の馬力やな
そんなオーバーアクションなカニ走りで
俺のハチロクが倒せるかよぉ！
ドリフトの車見てみ イニシャルDで最後に戦った相手の車になってるから グリップが本物の 藤原とうふ店(自家用)
これってどうやって勝つんだ?イニD方式は前出たら勝ちだっけ?
新井明 ゴールするときにベタ付けていたら勝ちです！
先行が引き離すか、後追いが抜くか、じゃないの?
山口大舗 そうだよ
アセットコルサ買おうかな...
どちらが絶対速いとは言いきれないですよね。正直キリがないですよね(^^;)コーナーの形状によってもドリフトが速いのか。グリップが速いのか。それも出ると思いますし。
あとは車は軽ければ軽いほど良いとは限らないですね。グランツではどうなのかはわかりませんが(^^;)
K12型マーチ 12SR乗り ドア3枚! グリップ仕様の方が性能たけえんだから勝って当たり前(笑)
軽くてパワーあれば良いとは限りませんよ。
確かにグリップ仕様の方が軽くてパワーはありますが。
軽くなる事は車を押さえつける強さも減ることにもなりますよ。
パワー上げて重量は減る。安定性が減る事にもなります。
K12型マーチ 12SR乗り ドア3枚! そういう事じゃあねえんだよ(笑)
2台とも同じくしなかったら比較の意味ねえだろ( ￣▽￣)
まぁ確かに同じ間車で比較するなら同じ馬力、同じ軽さでセッティング変更による比較がもっとベストだが、操作のし易さ、ゲーム内のお金の関係とかあるんじゃないかな？
ようわからんが、ただ、実車の場合だけど、軽けば良い、パワーがあれば良い。それだけではなりたたないけどね。
ゲームはようわからんけど。
訂正、同じ間車→同じ車
角度抑えたらもうちょい肉薄できそう
しかもドリフトインカットしてたしなー
フォグランプの方がドリフトじゃないのかよw