Test Drive Volvo EX30. Simplu și bine făcut!
HTML-код
- Опубликовано: 17 мар 2024
- Volvo EX30 este cel mai mic model din gama Volvo, în 2024. Are propulsie 100% electrică și poate avea fie motor pe puntea spate (Single Motor), fie câte un motor pe fiecare punte (Twin Motor). Varianta din acest clip este cea cu autonomie maximă, având baterie de 64 kWh și un singur motor.
0-100.ro/
/ 0100.ro
Acest material video a fost realizat cu sprijinul Eldrive România: eldrive.eu/ro/ 
Авто/Мото
De acord 100% cu ce ai spus. Ca reproș personal, la cei 185cm ai mei, ar fi spațiul interior. În spatele scaunului meu clar nu mai stă nimeni dacă îl reglez confortabil ( nu exagerat!). Alt minus ar fi minimalismul dus chiar la extrem, cu acele portiere absolut goale de...orice, chiar și un difuzor! Și, ca să nu-mi sară nimeni în cap, am făcut drive-test de weekend cu EX30 (240 km) și sunt posesor de XC90 T8 2023.
Salut! Mulțumesc de comentariu și aprecieri! Ideea e că la 185 cm înălțime ai nevoie de o mașină mai mare. La fel ca și hainele... și mașina o cumperi după dimensiunea corpului (dacă vrei să-ți fie confortabil). De aceea XC90 e mult mai potrivit pentru tine!
Adrian
Trebuie sa recunosc faptul ca eram sceptic fata de masinile electrice, dar acest Volvo imi place tare de tot. Ma bucur ca ai punctat faptul ca suspensia este confortabila. Eu nu pot sa trec peste designul Teslei, o fi ea best of the best dar nu imi place. Daca maine mi-as schimba masina, mi-as lua Ex30 sau Kia ioniq 5.
Salut! Nu ziceai și de Scenic E-Tech?
Adrian
@@0100ro , da numai ca va fi foarte greu cred de gasit Scenic in Ro, in conditiile in care parca Franta vrea sa revitalizeze parcul auto masiv cu ajutor semnificativ de la stat. Prefer un Megane daca mai scad si ei preturile. Din pacate inca nu simtim ca e mai ieftina o electrica.
@@bogospel, vei vedea că din Aprilie-Mai va fi disponibil Scenic, iar la 45.000 (până la max. 52.000) Euro cu tot cu TVA și baterie uriașă (87 kWh) este best buy în piață. Urmat de acest Volvo EX30 (dar la un gabarit mai mic și cu autonomie mai mică).
Adrian
@@0100ro Ioniq5 facelift va avea 84kwh in loc de 77 cat are actual, si daca prețul rămâne la fel (43k) nu cred ca Scenic sau EX30 pot fi considerate best-buy la cat de 'înghesuite' sunt față de cei 3m ampatament ai lui Ioniq5 (cu 30-40 cm mai mult decât cele 2). Nu mai zic de viteza de încărcare, care e mult peste Renault / Volvo.
IONIQ 5 are în primul rând nevoie de niște suspensii mai răsărite și de antifonare mai bună. Acum merge precum un Santa Fe din anii 2000 la nivel de suspensie, iar antifonarea e comparabilă cu ce întâlnești la Spring. O mașină înseamnă mult mai mult decât o baterie mare, care se încarcă repede.
Adrian
Salut! Din prezentarea ta am înțeles ca mașina are un consum în regim de deplasare 100% termic de 10l/100km. Corect? Apoi mai spui ca orice mașină cu o putere de 170cp are un consum cel puțin similar. Păi ceva nu se pupă, deoarece Mazda asta în regim termic are o putere de 75cp! Deci cum este raportat acel consum de 10%? Plus ca nu reiese din video cum funcționează masina in mod hibrid sau doar termic! Cat se turează acel motor, cat de zgomotos este, care este termenul de revizie? Sunt multe aspecte neacoperite de prezentarea făcută. Cum se raportează la concurentul direct, pe același principiu de mașină propulsată 100% electric și cu motor pe combustie cu rol de generator, anume Nissan e-power?
Cred că ai greșit clipul. Acesta e cu un Volvo 100% electric.
Adrian