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サムネ間違えた。今修正できないので暫しお許しを。
マツダミュージアム行って工場見学した時に、丁度アバルト組み立てしてました。本当にマツダで組み立てしてるんだって思いましたね。😊
124でこんなイジってる人初めて見ました！このブルー太陽光が当たると明るい青に見える瞬間があって綺麗なんですよね〜
このインチダウンむちむちタイヤすきw
個人的に最近の痛車って痛車感なくて好きだったので、サムネ見て食いつきました笑しかもホイールの意外性が良い！そしてマフラーの音が意外すぎて驚き！結構綺麗に纏まっててめっちゃ好き！
21:31M2 A110との邂逅すき
Xでたまに見かける124だ。動画見てるとカスタム欲が湧いてくるなあ。余談ですが、ステッカーの絵をご自身で描かれてるそうで…凄いなあと感心します。
かっこよすぎだろ！
いやー、かっこいいわぁ。センスがいい！タイヤむちむちもラッピングも似合ってるわぁ
やべぇ…鬼かっこいい🤤
この車まじ面白かった！
本当良いデザインですよねぇ
この車めちゃくちゃ好きだから嬉しい！！！！！
元々アルファロメオから出る予定だったからセーフ
お疲れ様です。1400ccなんですね。ターボ付いててもフロント軽いでしょうね。ジムカではチャンピオンマシンですし、良いマシンなんでしょうね(^ ^)
アルファでもアバルトでもマツダでもフィアットでもない楽しい車ですよね124
去年19の誕生日祝いで自分に買って今も愛してます124
MAZDAはアルファロメオを意識して車作ってる気がする😮アバルトも同じステランティスグループだし
コメント申し訳ございません以前動画で紹介していたe92に使用できるobd診断機を教えて頂けますでしょうか？
イタ車の痛車お金かかってるなぁ〜
ロードスターにターボつけることは出来ないのかな？
真のイタ車()
痛車仕様がまた良い🙆
ベースはNDで色はデミオで車自体はアバルトでMT車にはNCのミッションが積まれてるっていうw
ナビちっちゃいで笑った
アバルトでは…？
この124スパイダー、この間神田で見ました！
4cの1750cc載せたい😂
マツダはロードスターとデミオの生産ライン一緒らしいからなぁ
乗りたかったな…アバルト124…。※同時期に登場したロードスターRFは1回だけMTで試乗した。
このエンジンは長期間乗らないと油圧が無くなって不動になるらしい
新車発表時に124とNDロードスターの乗り比べをしましたが全く別の車に乗った感じでした。124の方が楽しいです😉当時、￥400万が出せず買えませんでした😭
当時の価格だと結構な金額ですよね。。。
白上フブキはFRなのか....！？
痛車に見えない…いや痛車にしか見えない😅
結構壊れる？オイル漏れとか？
国内組立だから他のイタ車よりはマシでしょ知らんけど
タイミングベルトの寿命が国産車の５分の1
一応10万キロ超えでノントラブルらしい
124乗りです。下手な乗り方をしなければ消耗品は10万キロ持ちますが、サーキット走行を繰り返している自分の車両はタイベル7万キロで限界が来ました。オイル漏れとかはよほどの事がない限りありませんが、エンジンの持病や固体の当たりはずれはかなり耳にします。エンジンは、コンロッドが折れてエンジンブロックに穴が開くというものなので、修理費は壊れた度合いによって80~160万程です。エンジンオイルは3000km交換位かなと思います、5000kmくらいで交換してる人も多いですが、チェックランプが付くようなトラブルやエンジンの不調を訴える人は替えてなかったりします。
z30みたいやな笑
まー同じフィアットグループでは有るけど。
![Yeat & Summrs - GO2WORK [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/NEFEwfPcXRA/mqdefault.jpg)
サムネ間違えた。
今修正できないので暫しお許しを。
マツダミュージアム行って工場見学した時に、丁度アバルト組み立てしてました。
本当にマツダで組み立てしてるんだって思いましたね。😊
124でこんなイジってる人初めて見ました！
このブルー太陽光が当たると明るい青に見える瞬間があって綺麗なんですよね〜
このインチダウンむちむちタイヤすきw
個人的に最近の痛車って痛車感なくて好きだったので、サムネ見て食いつきました笑
しかもホイールの意外性が良い！そしてマフラーの音が意外すぎて驚き！結構綺麗に纏まっててめっちゃ好き！
21:31
M2 A110との邂逅すき
Xでたまに見かける124だ。
動画見てるとカスタム欲が湧いてくるなあ。
余談ですが、ステッカーの絵をご自身で描かれてるそうで…凄いなあと感心します。
かっこよすぎだろ！
いやー、かっこいいわぁ。センスがいい！タイヤむちむちもラッピングも似合ってるわぁ
やべぇ…鬼かっこいい🤤
この車まじ面白かった！
本当良いデザインですよねぇ
この車めちゃくちゃ好きだから嬉しい！！！！！
元々アルファロメオから出る予定だったからセーフ
お疲れ様です。
1400ccなんですね。
ターボ付いててもフロント軽いでしょうね。
ジムカではチャンピオンマシンですし、良いマシンなんでしょうね(^ ^)
アルファでもアバルトでもマツダでもフィアットでもない
楽しい車ですよね124
去年19の誕生日祝いで自分に買って今も愛してます124
MAZDAはアルファロメオを意識して車作ってる気がする😮
アバルトも同じステランティスグループだし
コメント申し訳ございません
以前動画で紹介していたe92に使用できるobd診断機を教えて頂けますでしょうか？
イタ車の痛車
お金かかってるなぁ〜
ロードスターにターボつけることは出来ないのかな？
真のイタ車()
痛車仕様がまた良い🙆
ベースはNDで色はデミオで車自体はアバルトでMT車にはNCのミッションが積まれてるっていうw
ナビちっちゃいで笑った
アバルトでは…？
この124スパイダー、この間神田で見ました！
4cの1750cc載せたい😂
マツダはロードスターとデミオの生産ライン一緒らしいからなぁ
乗りたかったな…アバルト124…。
※同時期に登場したロードスターRFは1回だけMTで試乗した。
このエンジンは長期間乗らないと油圧が無くなって不動になるらしい
新車発表時に124とNDロードスターの乗り比べをしましたが全く別の車に乗った感じでした。
124の方が楽しいです😉
当時、￥400万が出せず買えませんでした😭
当時の価格だと結構な金額ですよね。。。
白上フブキはFRなのか....！？
痛車に見えない…いや痛車にしか見えない😅
結構壊れる？オイル漏れとか？
国内組立だから他のイタ車よりはマシでしょ知らんけど
タイミングベルトの寿命が国産車の５分の1
一応10万キロ超えでノントラブルらしい
124乗りです。
下手な乗り方をしなければ消耗品は10万キロ持ちますが、サーキット走行を繰り返している自分の車両はタイベル7万キロで限界が来ました。
オイル漏れとかはよほどの事がない限りありませんが、エンジンの持病や固体の当たりはずれはかなり耳にします。
エンジンは、コンロッドが折れてエンジンブロックに穴が開くというものなので、修理費は壊れた度合いによって80~160万程です。
エンジンオイルは3000km交換位かなと思います、5000kmくらいで交換してる人も多いですが、チェックランプが付くようなトラブルやエンジンの不調を訴える人は替えてなかったりします。
z30みたいやな笑
まー同じフィアットグループでは有るけど。