【高騰中】軽量FRターボが楽しすぎるｗｗ アバルトが作る超ホットモデル!! アバルト124スパイダー ND ロードスター

[@KS-zc9fs]

21:31
M2 A110との邂逅すき

[@chikaojiTV]

サムネ間違えた。
今修正できないので暫しお許しを。

[@Ampan_Anpan]

このインチダウンむちむちタイヤすきw

[@zukki_skz]

124でこんなイジってる人初めて見ました！
このブルー太陽光が当たると明るい青に見える瞬間があって綺麗なんですよね〜

[@ふっちゃん-j9j]

マツダミュージアム行って工場見学した時に、丁度アバルト組み立てしてました。
本当にマツダで組み立てしてるんだって思いましたね。😊

[@ちくわぶ-t6j]

いやー、かっこいいわぁ。センスがいい！タイヤむちむちもラッピングも似合ってるわぁ

[@phenex595]

やべぇ…鬼かっこいい🤤

[@9Dyn]

この車めちゃくちゃ好きだから嬉しい！！！！！

[@わぎう-l5x]

Xでたまに見かける124だ。
動画見てるとカスタム欲が湧いてくるなあ。
余談ですが、ステッカーの絵をご自身で描かれてるそうで…凄いなあと感心します。

[@raninyo]

かっこよすぎだろ！

[@江戸-g8s]

かっけーすこん部さんだ

[@bahamuto717]

本当良いデザインですよねぇ

[@comy7820]

この車まじ面白かった！

[@tyz7953]

ベースはNDで色はデミオで車自体はアバルトでMT車にはNCのミッションが積まれてるっていうw

[@忑]

元々アルファロメオから出る予定だったからセーフ

[@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA]

新車発表時に124とNDロードスターの乗り比べをしましたが全く別の車に乗った感じでした。
124の方が楽しいです😉
当時、￥400万が出せず買えませんでした😭

[@chikaojiTV]

当時の価格だと結構な金額ですよね。。。

[@ibu_jzx110]

個人的に最近の痛車って痛車感なくて好きだったので、サムネ見て食いつきました笑
しかもホイールの意外性が良い！そしてマフラーの音が意外すぎて驚き！結構綺麗に纏まっててめっちゃ好き！

[@Mob-n_kotaros]

21:37 しれっとアルピーヌいるの草

[@norit7778]

痛車仕様がまた良い🙆

[@romeoalfa168]

アルファでもアバルトでもマツダでもフィアットでもない
楽しい車ですよね124

[@sakakiracingworks6318]

お疲れ様です。
1400ccなんですね。
ターボ付いててもフロント軽いでしょうね。
ジムカではチャンピオンマシンですし、良いマシンなんでしょうね(^ ^)

[@諾哉]

MAZDAはアルファロメオを意識して車作ってる気がする😮
アバルトも同じステランティスグループだし

[@碧海-b2z]

去年19の誕生日祝いで自分に買って今も愛してます124

[@めっしー-f2i]

マツダはロードスターとデミオの生産ライン一緒らしいからなぁ

[@knowkeep9699]

ロードスターにターボつけることは出来ないのかな？

[@yuta5014]

いまgr86乗ってるんですけどとある日に124をレンタルしてその楽しさが忘れられずにいます🥲

[@たのこー-t5o]

コメント申し訳ございません
以前動画で紹介していたe92に使用できるobd診断機を教えて頂けますでしょうか？

[@TheYamachanTube]

イタ車の痛車
お金かかってるなぁ〜

[@ぽんぺいわーむ]

真のイタ車()

[@Ilmagodi]

ダブルミーニングやね

[@んあ-h6c]

やっぱり羽は付けたいな

[@nagaokataro6731]

このエンジンは長期間乗らないと油圧が無くなって不動になるらしい

[@川内凍矢]

乗りたかったな…アバルト124…。
※同時期に登場したロードスターRFは1回だけMTで試乗した。

[@Nassy_]

4cの1750cc載せたい😂

[@yankiiiik]

ナビちっちゃいで笑った

[@sirakabasniper2459]

アバルトでは…？

[@わはわは-i5l]

結構壊れる？オイル漏れとか？

[@KS-zc9fs]

国内組立だから他のイタ車よりはマシでしょ知らんけど

[@蛇崩妹妹]

タイミングベルトの寿命が国産車の５分の1

[@miminora0835]

一応10万キロ超えでノントラブルらしい

[@hori13_musica]

124乗りです。
下手な乗り方をしなければ消耗品は10万キロ持ちますが、サーキット走行を繰り返している自分の車両はタイベル7万キロで限界が来ました。
オイル漏れとかはよほどの事がない限りありませんが、エンジンの持病や固体の当たりはずれはかなり耳にします。
エンジンは、コンロッドが折れてエンジンブロックに穴が開くというものなので、修理費は壊れた度合いによって80~160万程です。
エンジンオイルは3000km交換位かなと思います、5000kmくらいで交換してる人も多いですが、チェックランプが付くようなトラブルやエンジンの不調を訴える人は替えてなかったりします。

[@ke9171]

左ハンならよかったのに
確かあったはずだけど

[@woo5116]

z30みたいやな笑

[@nanonano_dede]

痛車に見えない…いや痛車にしか見えない😅

[@tamaa4636]

まー同じフィアットグループでは有るけど。

[@nakazichannel4334]

白上フブキはFRなのか....！？