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このVQの高い音最高すぎる
綺麗にまとまってる❤
今ATのZ33…でもエアロミックスいい感じですなぁ～このチャンネル出て来る車は本当に速そうでカッコいい👍
自分もz33の前期乗ってますが、クラッチ、マフラー、中間パイプ、車高調変えたくらいのでも十分に楽しい車です！エアロも同じくトップシークレットのフロントバンパーだけ入れてますけど、フロントから走ってるところ見るとバチバチにかっこいい！
VQサウンド最高です💥Z34の取材も待ってます！！
音だけなら余裕でNA型のNSXよりもいい音が出るんだよねVQエンジン
愛車紹介系はちかおじTV様がすべてにおいて一番です！！
エアロが丸くてムチッとしてるんだけど、遠くから見ると無駄が削ぎ落とされたようなデザインでかっこいいな
お疲れ様です。うわ!!!めっちゃカッコええっすね。元々33Zは、あんま好きちゃうんですけどもこのマシンはめっちゃカッコ良いですね。ATなら気楽に乗れるのも良いですね。お金有ったら買うのにな～。。。極秘な会社のバンパーはポルシェっぽいデザインですね。
かっこよすぎる
z33チューニング、カスタム、楽しめる一台ですね。楽しめる車が少なくなる一方ですから、楽しめるうちに楽しみましょ！
素晴らしいサウンド👌
これぞVQサウンドって言うけど、俺からしたらVQらしからぬ高音で大好き
このZめっちゃかっこいいな
VQサウンド最高🔥
Z33とZ34のいいところは、マフラー変えれば、手軽に高音サウンドを楽しめるところです☻個人的にはVTECにも負けないと思ってます☻
Zの直管サウンドえぐすぎますね👍途中でパトカー通って自分じゃないのにヒヤッとしましたw
VQも良いが、日産にはVK45(V8)があるので、それをファインチューニングしてZに純正で載せて欲しかったですねー。3.7Lも4.5Lもこのクラスの大排気量車を買う層に取っては微々たる差でしょう、それよりV6とV8の差のが大きい。
思えば純粋な国産V8スポーツってRCFくらいな無い気が。ソアラ·ISF·GSFは立ち位置微妙かな。V6サウンドは個人的に微妙ですわ。VGもしくはVQ25かVQ30DETのドロドロした方が好き
@@c35na28 なんならGT-Rに、単純な速さを追求したV6ツインターボ＋アテーサAWD仕様と、官能さを追求したV8＋FRの思い切った仕様が有っても良いと思います。
先輩が、エンジンから何からやってエキマニ〜リアまでパワークラフトなんですが、めちゃめちゃ良い音してます！
最高ですね
2ペダルでハンドリングに集中してからMT行ったりAT極めるのもアリですね！これくらいの世代の車だともう殆どの人はATの方が速いのかな？乗ってる人の意見聞いてみたい。
Ｚ３３ならＡＴよりＭＴのほうが断然優秀です、とてもかっちりしていてギア比もいいので、サーキットでタイム出すなら迷わずＭＴがおすすめ。 次の３４から７速ＡＴになり、ＡＴもかなり良くなっています。ウデが一番大事なのでＡＴでも速い方もおられるとは思いますが。
@@hagehage2000 なるほど。じゃあV35とV36をZ33とZ34に置き換えても同じ感じでしょうか？Z34/V36の世代から7速以上の多段ATだったり、デュアルクラッチ(GT-R/ランエボX)が出てきたので。
@@KS-zc9fs スカクーはＭＴしか乗ったことがないのではっきりとはわかりませんが、多分同じ感じだと思います。
Z33乗りとしては、動画アップは嬉しいですね！自分も紹介してほしいです( *´艸)
確かにZ33は値が上がってるとはいえまだ走りたい子達には安く手が出せて乗れる玉も残ってるし、NAやから補機類の負担もまだマシやもんなぁ。ただ、程度によっては買う時にゴソッと新品入れ替えも検討必要な個体もあるから要注意なのも極端に安い個体にはよくあるなぁ。
ターボよりNAエンジンのフィールが好き
めちゃくちゃカッケェなこれ
ほとんどMT車ばかり乗り継いできたけど、ぶっちゃけAT車も嫌いじゃないしMTモード付きのATなら普通に楽しめる気がしますけどね。というかATのE82 120iクーペに乗ってましたが、それのMTモードは普通に楽しめました。ミッションに特に拘りはなく、車で走ることそのものが好きですし、Z33に関してはATの方が良いとか何とか聞いた事があるので、ATを選んでみても良いかも。地元の自宅から歩いてでも行ける中古車屋さんにオレンジのバージョンTの、車高調とマフラーとホイールが入ってるZ33の購入を検討してますが、思い切って契約してみるかなぁ。
色んな人にzのサウンドの魅力が伝わって嬉しいです😭皆さんz乗りませんか？？😂
代わりにV36クーペ乗ってます✌🏻
サメのエラみたいなフロントエアロかっこよすぎ
z33良いですねー僕のz 34よりも排気音凄いです♪カッコイイですね
zはスポーツカーの中で一番かっこいいわ
たじま〜るさんのSundomeフェンダーとも言う。
マキシムエキマニ並に高音…完全等長に近くなると化けるVQはトヨタの2GRとはまた違いますね
最初何故1番美味しい回し切ってからのシフトアップサウンドでないのか疑問だったけどATだからか成程
前期のヘッドライトはハイビームが独立しているのでそれぞれ明るいバルブを付けられるのですが、後期はプロジェクター一つで明るく出来るんですか？
最高
ここまでカスタムして合計何円ぐらいかかってるのかすげー気になる
このchに出てくるオーナーは基本的に年収相当高い気がします...
@@田中-r3b2t本人もm3だし年収高そう
年収ってよりも全てを捧げてるん
カンタンですヨ全部つぎ込んでるからですヨ
@@chabsl9022 パワーウェイトレシオ1.0はエグいっす先生
Zが悪いわけじゃないんですよ！た〜だ〜‼︎前回がちたまる先生だけにギャップがエグい😭
ステアリングセンター付近の遊びはアライメントもあるかもしれないけどステアリングギアボックスの摩耗の可能性もあります
いつも楽しく拝見させて頂いてます。私は後期のバーニスですが、ワンオフエキマニ〜SARDスポーツ触媒〜MCRチタンYパイプ〜MCRフルチタンマフラーという仕様です。車はボロくてお見せ出来るようなものではありませんが、機会があれば是非音だけでも聞いていただきたいです。
@@らっきょ星人 絶対良い音ですねww聞きたいです👍
どこで撮影されてるんでしょうか？背景のビル群ともあいまってかっこいいです。
湾岸？
辰巳第1PA→9号→分岐左→C1外回り→分岐左1号羽田→左寄って11号レインボーブリッジ→湾岸線→辰巳帰還夜はビルの夜景、レインボーブリッジが綺麗ですよ
ATブリッピングするようになったの中期(H17~)からだっけ？
How do you do the rev match with the Z33 automatic?
社外のパドルシフターキットあるからATもまだ救済措置はある😅
正直Zの見た目が好みじゃなくて毛嫌いしてた感はあったがこの見た目ならアリかもって初めて思えた気がする！
V型に東名のマフラー音、車内で聞く感覚だと、音はそれなりに力強さは響くけど、その分の個人的なメリットとして、ATの➕と➖の時の変速した時の高音がなんとも言えないくらい、良い感じの33Zでした。
この車野田で98万で売ってて買うか迷ったけど税金高いから86にひよったなあ
このマフラーって車検通りますか?最近、同じくらいの音量の中古車（最初から社外マフラー装着）を購入したのですが、ディーラー曰く車検には通るとのことですが、明らかに音がでかいので、走ること考えると心配で…
通そうと思えば通るらしいですが、基本的には通らないと思ったほうがいいです。
BMW製スープラやメーカーチューンでアップグレードされたZR（？）34も良いんだけど、チューニングの伝統的なスタイルってこれだよね少し型落ちを安く買って拘って仕上げて、現行最新モデルにはない魅力を出していくこれこそ“チューニングカー”
いい音だけど乗ってたらさすがにうるさそうだな笑
この前渋谷で見た気がするな
エイみたいでカッコイイ
what bodykit is that
マフラー車検通りますか？
東名の競技用マフラーなので車検は通りませんよ〜
フロントナンバーどうやって固定してるん？わかる方教えてください！！
トップシークレットのエアロ買った時にL字型の金具が2個付いてきてた記憶がありますね。たぶんソレです。
@ ありがとうございます！！
音が1Gに似てるような
MT載せ替えの有名チューニングショップはどこか教えてください。120万円位する噂は聞いたことあります。
これだけ内装残ってて車重－１２０キロはないと思います、リア周りを剥がしたところで大した軽量化にはなりませんし。 ボンネットももともとアルミなので、ドライカーボンにしてようやく軽くなったかな、程度。 この車で１３００台にしようと思うとレーシングカーみたいな内装で外装もドライカーボンだらけにしないと無理ですね。
それ思いました…z33でマイナス100はドンガラレベルですな😂
-80kgでは？ 純正のクソ重いシートをRMSに変えるだけでかなり軽くなってそうですが
@@lotus617f5 シートだけだと両脚で２～３０キロがいいとこかと。 重いけど持てないほどではないし。
@@DEZ-hn6xo １３００キロ台ってどうやったらなるの？と期待して開いたのですが・・(笑) まあ間違いは誰にでもあるということで。
いや普通になりますね。まず−120kgではなく−80kgRMSにしただけで30kg弱軽くなる。エキゾースト関係変えれば20kg弱。ホイールで5kg程。あとは要らんもん外せば純正1460kgだから余裕で1300kg台いくけどなw
公道走行可能なレーシングカー的な車なのかな？
@@信太郎野崎 音はレーシングカーに引けを取らないですwww
サムネ見ただけでアヘ顔なるてwwwwwwwwwwwwwwwww
ボンネット開けた瞬間アチって言ってる？
乾いた高音が良い音なんだけど、ただひたすらに煩ぇwww
ミッション載せ替え 公認車検だるい
自身でやってるんですか？
これ後ろのバイク絶対痛いやん
Zは直管にしなくても音は充分に出るしここまでは必要ないかなマキシムワークスのエキマニにアミューズ、パワークラフト、HKSのSSM、サクラム等で満足出来るZ34ならエキゾテックのマフラーが1番ヤバい音がするZ34の前期までは加速騒音規制に引っ掛からないしZはNAだから33なら294PSモデルからが熟成されているのでオススメ今回紹介したレベルくらいのチューニングならZ34の方がパワーもあって速いZってノーマルじゃLSDはビスカスだけどオーナーは知らないのかな?
値段に騙されるな....維持費が結構重い..
維持費安かったけど何にそんな維持費かかるわけ？Zで高いと思うなら軽乗ったほうがいいよ
@@user-mochiz33 大排気量だから対と思ってた
自分はVGもしくはVQ25かVQ30DETのドロドロした方が好きですね。V6の鳴きはなんか好きになれない。特に2GRイキった18クラウンが頭によぎるし。
😅😊😅😅😅ああああぇいあ
オリジンあるあるｗ
AT論争ばかくだらない MTの方が…とか言ってる奴大体キッズなんよな。ATの良さも分からない奴ってマジで車好きなんか??
Z33乗りたいけど壊れやすいって聞くと怖いよね
スポーツカーの中でも頑丈な部類の車だと思いますよ。昔乗ってましたが一度もトラブルはありませんでした。
まぁ、前期は2002年からなので、旧車と一緒...壊れやすいのは仕方ないね。リフレッシュでもう1台買えるくらいメンテナンスしないとダメかな😊
Ｚで壊れやすいというなら、ほぼすべての型落ちスポーツ無理ですねｗ エンジンもミッションも頑丈ですし。パワーウィンドウとか走りに関係ないとこはつくりちゃっちいから定期的に壊れますがｗｗ年式相応の消耗品に文句を言うなら、新車買えばいいのにって思います。
z乗ってるけど全然壊れないですよ。壊しても部品出てるので安心です
東名のチタンマジでうるさいｗ
そのシフトややこしいからパドル付ければいいのに🎉
ステアリング替えたらどっかいっちゃう😢
俺が免許取る時にはZみたいなもう安くてパワーのある車も高くなってそうで怖い((( ；ﾟДﾟ)))そう言えばなんでZ33こんな安いんだ…見た目も普通にカッコいいし…結構パワフルだし
実際Z33現役当時は人気あったし売れてたよ。 だから中古市場にタマが豊富にある。そうなると在庫を抱えたくない各業者達の値下げ競争が始まって安くなる。最近はマトモな個体が少なくなってきたから値上がり傾向ではあるけどね。
うるさすぎて笑ったw
タメ口きになっちゃうな
@@山咲杏-t5y フレンズ同士だから許して
@@chikaojiTV 友達でしたか！すんません！
他の動画も見た方がいいよ
リッター8〜9は大嘘5年間マニュアルに乗ってだけど5〜6だよハイオクだしねあと遅いんだよ軽のターボにぶち抜かれるよ240は流石に嘘過ぎるあとエアロもNISMO以外はペラペラで辞めた方が良いこの車もノーズとボンネットとの隙間も広過ぎあとエンジン自体は丈夫だけどこの年式だと補器類が一つづつ壊れるとりあえずイグニションコイルかな純正は高いよー乗ってたらずっと修理とイタチごっこ金があるなら良いけど金無いならスイフトの新車を買った方が絶対良いZのオートマに金掛けても売る時は二足三文スイフトなら多分そんなに損しない早いし。
燃費は違うにしても最高速240は出るよ笑とんだハズレエンジンだったのかな？😂
ごめん😅やっぱMTかな😊
しょうがないよ、、AT安いもん、、
俺もz33MTのりだけどまだ他の車種に比べてそれ程高騰してないからいずれ慣れたら載せ替えとか少しでも思ってるなら最初からMT選ぶことを薦めるわ…😅載せ替えるミッション探したり載せ替え工賃とそれまで乗れない事考えたら無駄すぎるから…😅
@@Ponnon727 ミッション代と工賃で５０万はかかる（それで済むだろうか？）から、５０万の差ならＭＴを買ったほうが良いかと。 ミッション新品で３０万くらいです確か。
このVQの高い音最高すぎる
綺麗にまとまってる❤
今ATのZ33…でもエアロミックスいい感じですなぁ～
このチャンネル出て来る車は本当に速そうでカッコいい👍
自分もz33の前期乗ってますが、クラッチ、マフラー、中間パイプ、車高調変えたくらいのでも十分に楽しい車です！
エアロも同じくトップシークレットのフロントバンパーだけ入れてますけど、フロントから走ってるところ見るとバチバチにかっこいい！
VQサウンド最高です💥Z34の取材も待ってます！！
音だけなら余裕でNA型のNSXよりもいい音が出るんだよねVQエンジン
愛車紹介系はちかおじTV様がすべてにおいて一番です！！
エアロが丸くてムチッとしてるんだけど、遠くから見ると無駄が削ぎ落とされたようなデザインでかっこいいな
お疲れ様です。
うわ!!!
めっちゃカッコええっすね。
元々33Zは、あんま好きちゃうんですけどもこのマシンはめっちゃカッコ良いですね。
ATなら気楽に乗れるのも良いですね。
お金有ったら買うのにな～。。。
極秘な会社のバンパーはポルシェっぽいデザインですね。
かっこよすぎる
z33チューニング、カスタム、楽しめる一台ですね。
楽しめる車が少なくなる一方ですから、楽しめるうちに楽しみましょ！
素晴らしいサウンド👌
これぞVQサウンドって言うけど、俺からしたらVQらしからぬ高音で大好き
このZめっちゃかっこいいな
VQサウンド最高🔥
Z33とZ34のいいところは、マフラー変えれば、手軽に高音サウンドを楽しめるところです☻
個人的にはVTECにも
負けないと思ってます☻
Zの直管サウンドえぐすぎますね👍
途中でパトカー通って自分じゃないのにヒヤッとしましたw
VQも良いが、日産にはVK45(V8)があるので、それをファインチューニングしてZに純正で載せて欲しかったですねー。
3.7Lも4.5Lもこのクラスの大排気量車を買う層に取っては微々たる差でしょう、それよりV6とV8の差のが大きい。
思えば純粋な国産V8スポーツってRCFくらいな無い気が。
ソアラ·ISF·GSFは立ち位置微妙かな。
V6サウンドは個人的に微妙ですわ。VGもしくはVQ25かVQ30DETのドロドロした方が好き
@@c35na28
なんならGT-Rに、単純な速さを追求したV6ツインターボ＋アテーサAWD仕様と、官能さを追求したV8＋FRの思い切った仕様が有っても良いと思います。
先輩が、エンジンから何からやって
エキマニ〜リアまでパワークラフトなんですが、めちゃめちゃ良い音してます！
最高ですね
2ペダルでハンドリングに集中してからMT行ったりAT極めるのもアリですね！
これくらいの世代の車だともう殆どの人はATの方が速いのかな？
乗ってる人の意見聞いてみたい。
Ｚ３３ならＡＴよりＭＴのほうが断然優秀です、とてもかっちりしていてギア比もいいので、サーキットでタイム出すなら迷わずＭＴがおすすめ。
次の３４から７速ＡＴになり、ＡＴもかなり良くなっています。
ウデが一番大事なのでＡＴでも速い方もおられるとは思いますが。
@@hagehage2000
なるほど。
じゃあV35とV36をZ33とZ34に置き換えても同じ感じでしょうか？
Z34/V36の世代から7速以上の多段ATだったり、デュアルクラッチ(GT-R/ランエボX)が出てきたので。
@@KS-zc9fs スカクーはＭＴしか乗ったことがないのではっきりとはわかりませんが、多分同じ感じだと思います。
Z33乗りとしては、動画アップは嬉しいですね！
自分も紹介してほしいです( *´艸)
確かにZ33は値が上がってるとはいえまだ走りたい子達には安く手が出せて乗れる玉も残ってるし、NAやから補機類の負担もまだマシやもんなぁ。
ただ、程度によっては買う時にゴソッと新品入れ替えも検討必要な個体もあるから要注意なのも極端に安い個体にはよくあるなぁ。
ターボよりNAエンジンのフィールが好き
めちゃくちゃカッケェなこれ
ほとんどMT車ばかり乗り継いできたけど、ぶっちゃけAT車も嫌いじゃないしMTモード付きのATなら普通に楽しめる気がしますけどね。というかATのE82 120iクーペに乗ってましたが、それのMTモードは普通に楽しめました。
ミッションに特に拘りはなく、車で走ることそのものが好きですし、Z33に関してはATの方が良いとか何とか聞いた事があるので、ATを選んでみても良いかも。
地元の自宅から歩いてでも行ける中古車屋さんにオレンジのバージョンTの、車高調とマフラーとホイールが入ってるZ33の購入を検討してますが、思い切って契約してみるかなぁ。
色んな人にzのサウンドの魅力が伝わって嬉しいです😭皆さんz乗りませんか？？😂
代わりにV36クーペ乗ってます✌🏻
サメのエラみたいなフロントエアロかっこよすぎ
z33良いですねー
僕のz 34よりも排気音凄いです♪
カッコイイですね
zはスポーツカーの中で一番かっこいいわ
たじま〜るさんのSundomeフェンダーとも言う。
マキシムエキマニ並に高音…
完全等長に近くなると化けるVQはトヨタの2GRとはまた違いますね
最初何故1番美味しい回し切ってからのシフトアップサウンドでないのか疑問だったけどATだからか成程
前期のヘッドライトはハイビームが独立しているのでそれぞれ明るいバルブを付けられるのですが、後期はプロジェクター一つで明るく出来るんですか？
最高
ここまでカスタムして合計何円ぐらいかかってるのかすげー気になる
このchに出てくるオーナーは基本的に年収相当高い気がします...
@@田中-r3b2t本人もm3だし年収高そう
年収ってよりも全てを捧げてるん
カンタンですヨ
全部つぎ込んでるからですヨ
@@chabsl9022 パワーウェイトレシオ1.0はエグいっす先生
Zが悪いわけじゃないんですよ！た〜だ〜‼︎前回がちたまる先生だけにギャップがエグい😭
ステアリングセンター付近の遊びはアライメントもあるかもしれないけどステアリングギアボックスの摩耗の可能性もあります
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
私は後期のバーニスですが、ワンオフエキマニ〜SARDスポーツ触媒〜MCRチタンYパイプ〜MCRフルチタンマフラーという仕様です。
車はボロくてお見せ出来るようなものではありませんが、機会があれば是非音だけでも聞いていただきたいです。
@@らっきょ星人 絶対良い音ですねww聞きたいです👍
どこで撮影されてるんでしょうか？
背景のビル群ともあいまってかっこいいです。
湾岸？
辰巳第1PA→9号→分岐左→C1外回り→分岐左1号羽田→左寄って11号レインボーブリッジ→湾岸線→辰巳帰還
夜はビルの夜景、レインボーブリッジが綺麗ですよ
ATブリッピングするようになったの
中期(H17~)からだっけ？
How do you do the rev match with the Z33 automatic?
社外のパドルシフターキットあるからATもまだ救済措置はある😅
正直Zの見た目が好みじゃなくて毛嫌いしてた感はあったがこの見た目ならアリかもって初めて思えた気がする！
V型に東名のマフラー音、車内で聞く感覚だと、音はそれなりに力強さは響くけど、その分の個人的なメリットとして、ATの➕と➖の時の変速した時の高音がなんとも言えないくらい、良い感じの33Zでした。
この車野田で98万で売ってて買うか迷ったけど税金高いから86にひよったなあ
このマフラーって車検通りますか?
最近、同じくらいの音量の中古車（最初から社外マフラー装着）を購入したのですが、ディーラー曰く車検には通るとのことですが、明らかに音がでかいので、走ること考えると心配で…
通そうと思えば通るらしいですが、基本的には通らないと思ったほうがいいです。
BMW製スープラやメーカーチューンでアップグレードされたZR（？）34も良いんだけど、チューニングの伝統的なスタイルってこれだよね
少し型落ちを安く買って拘って仕上げて、現行最新モデルにはない魅力を出していく
これこそ“チューニングカー”
いい音だけど乗ってたらさすがにうるさそうだな笑
この前渋谷で見た気がするな
エイみたいでカッコイイ
what bodykit is that
マフラー車検通りますか？
東名の競技用マフラーなので車検は通りませんよ〜
フロントナンバーどうやって固定してるん？わかる方教えてください！！
トップシークレットのエアロ買った時にL字型の金具が2個付いてきてた記憶がありますね。たぶんソレです。
@ ありがとうございます！！
音が1Gに似てるような
MT載せ替えの有名チューニングショップはどこか教えてください。120万円位する噂は聞いたことあります。
これだけ内装残ってて車重－１２０キロはないと思います、リア周りを剥がしたところで大した軽量化にはなりませんし。 ボンネットももともとアルミなので、ドライカーボンにしてようやく軽くなったかな、程度。
この車で１３００台にしようと思うとレーシングカーみたいな内装で外装もドライカーボンだらけにしないと無理ですね。
それ思いました…
z33でマイナス100はドンガラレベルですな😂
-80kgでは？ 純正のクソ重いシートをRMSに変えるだけでかなり軽くなってそうですが
@@lotus617f5 シートだけだと両脚で２～３０キロがいいとこかと。 重いけど持てないほどではないし。
@@DEZ-hn6xo １３００キロ台ってどうやったらなるの？と期待して開いたのですが・・(笑) まあ間違いは誰にでもあるということで。
いや普通になりますね。
まず−120kgではなく−80kg
RMSにしただけで30kg弱軽くなる。
エキゾースト関係変えれば20kg弱。
ホイールで5kg程。
あとは要らんもん外せば純正1460kgだから余裕で1300kg台いくけどなw
公道走行可能なレーシングカー的な車なのかな？
@@信太郎野崎 音はレーシングカーに引けを取らないですwww
サムネ見ただけでアヘ顔なるてwwwwwwwwwwwwwwwww
ボンネット開けた瞬間アチって言ってる？
乾いた高音が良い音なんだけど、ただひたすらに煩ぇwww
ミッション載せ替え 公認車検だるい
自身でやってるんですか？
これ後ろのバイク絶対痛いやん
Zは直管にしなくても音は充分に出るしここまでは必要ないかな
マキシムワークスのエキマニにアミューズ、パワークラフト、HKSのSSM、サクラム等で満足出来る
Z34ならエキゾテックのマフラーが1番ヤバい音がする
Z34の前期までは加速騒音規制に引っ掛からないし
ZはNAだから33なら294PSモデルからが熟成されているのでオススメ
今回紹介したレベルくらいの
チューニングならZ34の方がパワーもあって速い
ZってノーマルじゃLSDはビスカスだけどオーナーは知らないのかな?
値段に騙されるな....
維持費が結構重い..
維持費安かったけど何にそんな維持費かかるわけ？
Zで高いと思うなら軽乗ったほうがいいよ
@@user-mochiz33 大排気量だから対と思ってた
自分はVGもしくはVQ25かVQ30DETのドロドロした方が好きですね。
V6の鳴きはなんか好きになれない。特に2GR
イキった18クラウンが頭によぎるし。
😅😊😅😅😅ああああぇいあ
オリジンあるあるｗ
AT論争ばかくだらない MTの方が…とか言ってる奴大体キッズなんよな。
ATの良さも分からない奴ってマジで車好きなんか??
Z33乗りたいけど壊れやすいって聞くと怖いよね
スポーツカーの中でも頑丈な部類の車だと思いますよ。昔乗ってましたが一度もトラブルはありませんでした。
まぁ、前期は2002年からなので、旧車と一緒...壊れやすいのは仕方ないね。リフレッシュでもう1台買えるくらいメンテナンスしないとダメかな😊
Ｚで壊れやすいというなら、ほぼすべての型落ちスポーツ無理ですねｗ
エンジンもミッションも頑丈ですし。パワーウィンドウとか走りに関係ないとこはつくりちゃっちいから定期的に壊れますがｗｗ
年式相応の消耗品に文句を言うなら、新車買えばいいのにって思います。
z乗ってるけど全然壊れないですよ。壊しても部品出てるので安心です
東名のチタンマジでうるさいｗ
そのシフトややこしいからパドル付ければいいのに🎉
ステアリング替えたらどっかいっちゃう😢
俺が免許取る時にはZみたいなもう安くてパワーのある車も高くなってそうで怖い((( ；ﾟДﾟ)))そう言えばなんでZ33こんな安いんだ…見た目も普通にカッコいいし…結構パワフルだし
実際Z33現役当時は人気あったし売れてたよ。 だから中古市場にタマが豊富にある。そうなると在庫を抱えたくない各業者達の値下げ競争が始まって安くなる。
最近はマトモな個体が少なくなってきたから値上がり傾向ではあるけどね。
うるさすぎて笑ったw
タメ口きになっちゃうな
@@山咲杏-t5y フレンズ同士だから許して
@@chikaojiTV 友達でしたか！すんません！
他の動画も見た方がいいよ
リッター8〜9は大嘘
5年間マニュアルに乗ってだけど5〜6だよ
ハイオクだしね
あと遅いんだよ
軽のターボにぶち抜かれるよ
240は流石に嘘過ぎる
あとエアロもNISMO以外はペラペラで辞めた方が良い
この車もノーズとボンネットとの隙間も広過ぎ
あとエンジン自体は丈夫だけどこの年式だと補器類が一つづつ壊れる
とりあえずイグニションコイルかな
純正は高いよー
乗ってたらずっと修理とイタチごっこ
金があるなら良いけど金無いなら
スイフトの新車を買った方が絶対良い
Zのオートマに金掛けても売る時は二足三文
スイフトなら多分そんなに損しない
早いし。
燃費は違うにしても最高速240は出るよ笑
とんだハズレエンジンだったのかな？😂
ごめん😅やっぱMTかな😊
しょうがないよ、、AT安いもん、、
俺もz33MTのりだけどまだ他の車種に比べてそれ程高騰してないからいずれ慣れたら載せ替えとか少しでも思ってるなら最初からMT選ぶことを薦めるわ…😅
載せ替えるミッション探したり載せ替え工賃とそれまで乗れない事考えたら無駄すぎるから…😅
@@Ponnon727 ミッション代と工賃で５０万はかかる（それで済むだろうか？）
から、５０万の差ならＭＴを買ったほうが良いかと。 ミッション新品で３０万くらいです確か。