NUOVA HONDA ZR-V 2024 - OLTRE 1.100 KM con UN PIENO!
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- Опубликовано: 7 июл 2024
- Prova su strada completa di Nuova Honda ZR-V 2024 full hybrid: un 2.0 4 cilindri rigorosamente aspirato abbinato ad un motore elettrico per un sistema ibrido benzina che produce una potenza massima di 184 cv e 315 nm di coppia. In questa recensione vedremo dunque il nuovo SUV medio di Honda, scoprendo il prezzo, i consumi, l'autonomia, gli interni, il bagagliaio e come si guida su strada, bentornati su Macchina Gialla!
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Le dimensioni di nuova ZR-V la pongono nel segmento dei SUV medi di segmento C: 4,57 metri di lunghezza, 2,66 metri di passo, 1,84 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza, a metà tra il compatto HR-V e l’ammiraglia CR-V. Un design convenzionale fatto di linee bombate, soprattutto al posteriore, esaltate dall’allestimento in prova ovvero quello intermedio Sport, che comprende la griglia frontale a nido d’ape, gli specchietti in nero lucido e il diffusore posteriore. I fari del crossover ibrido Honda sono FULL LED con abbaglianti automatici a partire dalla versione base, così come i cerchi da 18 pollici di diametro.
All’interno, nuova Honda ZR-V 2024 si distingue per l’abitacolo estemporaneo, ricco di tasti fisici e una cura dei materiali e il comfort della seduta eccellente, grazie alle poltrone rivestite in tessuto misto ecopelle a regolazione elettrica e riscaldabile. Il sistema di infotainment di ZR-V con display touchscreen da 9” ha una grafica un po’ datata ma funziona alla grande , si trova subito ciò che si cerca ed è dotata di Apple CarPlay e Android Auto wireless
A livello di abitabilità, i passeggeri trovano un grande agio grazie alla tanta aria a disposizione all’interno dell’abitacolo, che può tranquillamente accogliere fino a 5 passeggeri, peccato per i vani portaoggetti un po’ risicati soprattutto a livello delle portiere
Il bagagliaio di nuova ZR-V 2024 è di 380 litri minimi, un dato in valore assoluto non eccezionale, ma il vano è ben sfruttabile. Il portellone si apre elettricamente e le pareti sono regolari per cui nessun problema in caso di valigie, anche grazie alla possibilità di abbattere i sedili in configurazione 40/20/40 per cui si raggiunge una capacità massima di 1.300 litri, con soprattutto il fondo piatto
Alla prova su strada Honda ZR-V si comporta egregiamente grazie alla piattaforma sulla quale è costruita ovvero quello della Civic. Anche in modalità di guida Sport la dinamica è molto buona, il 2.0 aspirato entra completamente in funzione e mostra un’erogazione fluida e regolare. Dove spicca è naturalmente nella guida giornaliera grazie ad un nobile sistema sospensivo che rende la ZR-V 2024 un’ottima vettura da viaggi medio-lunghi
Il sistema ibrido della ZR-V full hybrid da 184 cv è estremamente efficiente ed avanzato e collabora molto bene con i tanti sistemi di assistenza alla guida ADAS Honda Sensing di cui è dotata, compreso il cruise control adattivo. I consumi di Honda ZR-V sono infatti straordinari: ho rilevato dei consumi reali di oltre 25 km/l in città, oltre 20 km/l in extraurbano e oltre 14 km/l in autostrada, per un’autonomia che può superare i 1.100 chilometri con un pieno!
Nuova Honda ZR-V è disponibile esclusivamente full hybrid (ibrido benzina), in 3 allestimenti: Elegance, Sport e Advance. Il mio consiglio è quello di puntare almeno all’allestimento intermedio Sport per svariate amenità che rendono la guida ancora più comfortevole.
Il prezzo di nuova ZR-V Hybrid 2024 parte da 42.300 euro in versione Elegance, 43.500 per l’allestimento in prova Sport, e 45.600 per la Advance.
e tu che ne pensi della nuova Honda ZR-V? Fammelo sapere con un commento!
Scritto e Presentato da: Stefano Balbinot
Riprese e Montaggio di: Bryan Lucchetta
📹 Attrezzatura video utilizzata:
- iPhone 14 PRO
- GoPro Hero 11 Black
- Panasonic Lumix
- Suction Cups (supporti fotocamere)
- Microfono lavalier
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👊
Sono un veloce possessore e con 12000 km di esperienza, sono riuscito a far comparire 1245 km di autonomia
Acquistata a dicembre 2023, fino ad oggi posso dire che è fantastica. Ha un confort invidiabile con prestazioni da auto sportiva poi se viene guidata sul risparmio consuma davvero poco. Contento dell'acquisto fatto, Honda top.
Io ho la Civic 2023 stessa opinione, brava Honda.
Auto che è il risultato di un progetto davvero ottimo. Forse un po' cara, ma anche le rivali nello stesso segmento non sono certo regalate.
Auto di sostanza e qualità. Complimenti per la recensione. Aggiungo che una bella prova consumo, in percorso misto, sarebbe molto interessante.
Grazie!!
A me piace. L' ho comprata 😅.
Bella recensione, auto bellissima e finalmente tanti contenuti anche tecnici. La mia preferita è la versione Advance in Diamond Dust!
Grazie mille!
… mi è piaciuta la recensione, onesta , senza aumentare i pro e minimizzare i contro. Non mi trovi d’accordo sulla opinione di molti recensori: bella ma linea ma un po’ anonima. Ma cosa vuol dire anonima???? Cosa si dovrebbe dire della Yaris Cross a mio avviso un abominio estetico o Kia Sportage un miscuglio di linee tese… boh.. 🤷♂️ brava Honda.. stavolta hai azzeccato anche l’estetica!!! 😊
Diciamo che i costruttori negli ultimi anni stanno azzardando sempre di più nel design esterno per catturare il fattore wow, io sinceramente non la trovo anonima ma che bada al sodo cioè: tutto o gran parte è funzionale senza orpelli stilistici messi lì tanto per.
@@macchinagiallaaAdatta uso taxi a Milano (anche per la manutenzione)? Grazie!
Bella recensione. Complimenti.
Grazie mille!!
In autostrada consuma
A km/h 130 fai 12 km con 1 litro
Non è macchina per viaggi in autostrada
Bella e nemmeno iper sovrapprezzata, a differenza della maggior parte delle auto moderne.
La trovo piu azzeccata della Civic.
Forse me lo sono perso io, ma non ho capito la velocità massima e l'accelerazione 0-100 a quanto corrispondono.
Ciao! Dunque effettivamente non ho parlato delle prestazioni, abbiamo uno 0-100 coperto in 7,9 e velocità massima dichiarata di 173 kmh :)
HONDA ottime auto ma, enfatizzare così i consumi mi sembra fuori luogo. La mia Citroën C5 CrossTourer fa anche meglio. Soprattutto in autostrada ad andatura (molto) sostenuta mai meno di 17 km/l ...