스마트폰 시장도 살아남은건 결국 애플과 구글(안드로이드)이라고 생각합니다. 과거 수많은 핸드폰 회사들(노키아, 모토로라,삼성,LG 등등)이 소프트웨어를 못만들어서 도태된것이 아닌 애초에 시작부터 소프트웨어를 꽉 쥐고 있던 애플과 구글이 초격차를 벌린것 처럼 전기차 시장도 기존의 회사들이 아무리 맘먹고 소프트웨어를 만들어도 그 격차를 줄이는것은 불가능하지 않을까 생각이 듭니다. 언젠가 개발되겠지만 고객들의 충성도가 언제까지 기다려줄 수 있을지도 의문입니다.
독일차에 맹목적인 댓글이 많이 보여 아쉽네요. 전기차로 넘어오면서 자동차 혁신의 발생지는 변화하고 있다고 봅니다. 미국의 테슬라, 중국의 신생 전기차 업체, 한국의 현기아도 현재까지 매우 잘해 나가고 있다고 봅니다. 독일 자동차 업체들이 내연 자동차로서 지켜온 자신들의 위치와 성과를 앞으로도 계속 유지할 수 있을지는 현재까지의 전기차 현황을 봤을 때 매우 의문스럽습니다. 이미 성능이나 상품성에서 상당히 뒤쳐져 있는 것이 사실이기 때문입니다. 일부 고급차로서의 상품성 외에 그들이 선두적으로 내세울 것이 무엇인지 생각한다면 알기 쉬울 것 같네요.
스마트폰이 나오고 10년이 훌쩍지난 지금도 여전히 대형 은행 어플 하나 조차 아 좀 쓔레기다 싶은 경우가 많은데 소프트웨어 전혀 모르는 자동차 회사들이 하청 주든 직접 하든 "이런거 만들어 보자" 했을때 결과물이 테슬라를 따라잡는 날은 안 올거 같아요ㅋㅋ P.S 포브스 선정 유익함 대비 구독자 적은 유튜버 1위ㅎㅎ 자마시님 항상 응원합니다.
@@amg2755 만듦새의 기준이 전기차에서는 완전히 다릅니다 차를 모르는 사람들이 겨우 단차 하나로 짖어대지만 테슬라의 차체설계와 생산능력보면 제조업의 끝판왕을 달리고있는 수준이죠 독3사 전기차들 스펙보면 정말 처참하고 대량생산도 못하며 의미없는 화려한 가죽들과 디스플레이등으로 떡칠해서 진짜 중요한것들은 다 가리고있지요
@@노가리-l2f 예를 들면 모델 s에 들어간 에어서스가 벤츠의 에어서스랑은 천차만별로 차체와 따로 노는 느낌이 나는 것과 부드러운 승차감을 전혀 만들어내지 못 하는 것도 맞죠 내연기관 차를 한 번도 안 만들어본 브랜드 답게 전기차에서의 기술력은 좋지만 기술력을 파는 게 아니라 자동차를 파는 회사인 이상 내연기관을 몇 백년 만들어 온 완성차 제조업체의 기술력은 전혀 못 따라간다고 생각 합니다 전자제품 제조회사가 더 어울리는 호칭이 아닌가 싶네요
@@amg2755 전기차까지 그대로 그 기술 쓸수있다면 그럴수 있지만 그게 안되니깐 사실상 다시 설계해야합니다 전기차에서는 이제 그들이 처음 만들어보는 겁니다 완전 다른거구요 전자제품처럼 기능을 하는거지 어쨋든 차입니다 다른차 형식을 다시 해야합니다 효율을 신경써야하고 그래서 전기차 전용플랫폼 개발 하는거고 그 잘만든다는 독일애들 폭바는 몇번을 플랫폼 갈아엎었고 벤츠 eqs도 이름만 s지 지들 s클 흉내도못내고 욕만 먹었죠 전기차에서는 기존제조사들이 테슬라 제조기술 따라가려고 프레스기계들이나 예전플랫폼을 벤치마킹하면서 뒤따라가고있습니다
OTA 한다고 자동으로 운전해주는것 아닙니다. 자율주행 광고에 현혹되신듯 겨우 차선 이탈 방지해 주는것이고 그것도 오류로 대형사고 나서 지금 미국 교통 안전국에서 수사 들어갔습니다. 지금 주가 폭락하는것보고도 OTA가 대단한것 인것마냥 구독료 내고 타는것보고 웃음밖에 안나오네요. 당연히 개선해야 할 것을 소비자가 돈내고 개선해서 타는것이라니... 컴퓨터나 스마트폰도 업데이트 공짜로 해주는데 몇천만원이 넘는 자동차 업데이트를 돈내고 타라니 도대체 IQ가 몇인지... 고객들은 상술에 속아 넘어가고 고단수네요.
@@minimalism2024 반대로 신형pc라도 윈도우3.1을 설치하면 하드웨어 성능을 다 못뽑아내는경우가 생기죠. 괜히 자율주행1위라고하는게 아닙니다. 테슬라도 처음에는 말타기한다소리 나올정도로 자율주행이 형편없었는데 계속 업데이트되면서 이제는 거의 사람수준정도로 자연스러워졌죠. 현기 자율주행하고 제일 큰 차이점입니다.
@@jiyoungjung4824 미국 내 2위면 뭐합니까...9프로 밖에 안되는데... 의미가 있을까요? 폭스바겐 그룹 시총이 전세계 3위구요.... 흉기는 18위 입니다.. 그냥 발톱에 때도 안되요... 어디가서 흉기가 폭스바겐그룹 넘는다고 해보세요... 미쳤냐고 할겁니다....
시대가 얼마나 빨리 바뀌는데 아직도 이런 무식한 말씀 하시는 분들이 있으시네. 그 잘난 폭스바겐 시총 얼마나 유지할까요? 전기차 엉망, 소프트웨어 엉망, 자율주행 기술도 엉망, 그렇다고 배터리 기술이 있는 것도 아니고. 폭스바겐 미래는 굉장히 어둡습니다. 그에 비해 현대는 전기차 영역에서 굉장히 기술적으로 치고 나가고 있습니다. 괜히 올해의 차 수상하는게 아닙니다.
그냥 어디서 외국 기사 몇 개 찾아서 번역해서 그거 그대로 읽고 중간중간 유튜버 의견 좀 집어 넣은 것 같은데.. 말씀하시는게 구글 번역체 그대로 읽으시네.. 피트 단위도 좀 쉽게 키로수로 얘기해주시지.. 완전히 이해는 하시고 올리시는지 잘 모르겠습니다. 그냥 ID시리즈 모두까기같아서 신뢰가 잘 안가네요..
![폭스바겐 iD.4의 장점 5가지, 단점 5가지│드럼브레이크는... 애매하네요. [전기차생활]](http://i.ytimg.com/vi/G1Nimcjj_58/mqdefault.jpg)
![폭스바겐 iD.4의 장점 5가지, 단점 5가지│드럼브레이크는... 애매하네요. [전기차생활]](/img/tr.png)
항상 감사드립니다. 타사의 발전속도와 진행상황을 조망할 수 있어서 큰 도움이 됩니다.
스마트폰 시장도 살아남은건 결국 애플과 구글(안드로이드)이라고 생각합니다. 과거 수많은 핸드폰 회사들(노키아, 모토로라,삼성,LG 등등)이 소프트웨어를 못만들어서 도태된것이 아닌 애초에 시작부터 소프트웨어를 꽉 쥐고 있던 애플과 구글이 초격차를 벌린것 처럼 전기차 시장도 기존의 회사들이 아무리 맘먹고 소프트웨어를 만들어도 그 격차를 줄이는것은 불가능하지 않을까 생각이 듭니다. 언젠가 개발되겠지만 고객들의 충성도가 언제까지 기다려줄 수 있을지도 의문입니다.
영상 잘 봤습니다. 응원합니다!
독일차에 맹목적인 댓글이 많이 보여 아쉽네요.
전기차로 넘어오면서 자동차 혁신의 발생지는 변화하고 있다고 봅니다. 미국의 테슬라, 중국의 신생 전기차 업체, 한국의 현기아도 현재까지 매우 잘해 나가고 있다고 봅니다.
독일 자동차 업체들이 내연 자동차로서 지켜온 자신들의 위치와 성과를 앞으로도 계속 유지할 수 있을지는 현재까지의 전기차 현황을 봤을 때 매우 의문스럽습니다.
이미 성능이나 상품성에서 상당히 뒤쳐져 있는 것이 사실이기 때문입니다. 일부 고급차로서의 상품성 외에 그들이 선두적으로 내세울 것이 무엇인지 생각한다면 알기 쉬울 것 같네요.
좋은 의견 감사합니다.
독일차들이 전기차시대의 진입구에서 미한중 업체들과 비교해서 많이 헤매고 뒤쳐지긴하네요. 일본은 그보다 더 심각하고.
이 기회에 한국이 더 치고나가면 좋겠습니다
늘 좋은 영상에 감사드립니다!!
선생님 영상 잘봤습니다~ 잼있습니다~ 새로운 insight를 주시는거 같습니다.
스마트폰이 나오고 10년이 훌쩍지난 지금도 여전히 대형 은행 어플 하나 조차 아 좀 쓔레기다 싶은 경우가 많은데
소프트웨어 전혀 모르는 자동차 회사들이 하청 주든 직접 하든 "이런거 만들어 보자" 했을때 결과물이 테슬라를 따라잡는 날은 안 올거 같아요ㅋㅋ
P.S 포브스 선정 유익함 대비 구독자 적은 유튜버 1위ㅎㅎ 자마시님 항상 응원합니다.
자동차 만듦새 등 차 자체로는 타차 제조업체를 테슬라가 죽었다 깨나도 못 따라가는 것과 비슷한 점이죠 ㅎㅎ
@@amg2755 만듦새의 기준이 전기차에서는 완전히 다릅니다 차를 모르는 사람들이 겨우 단차 하나로 짖어대지만 테슬라의 차체설계와 생산능력보면 제조업의 끝판왕을 달리고있는 수준이죠 독3사 전기차들 스펙보면 정말 처참하고 대량생산도 못하며 의미없는 화려한 가죽들과 디스플레이등으로 떡칠해서 진짜 중요한것들은 다 가리고있지요
@@노가리-l2f 예를 들면 모델 s에 들어간 에어서스가 벤츠의 에어서스랑은 천차만별로 차체와 따로 노는 느낌이 나는 것과 부드러운 승차감을 전혀 만들어내지 못 하는 것도 맞죠 내연기관 차를 한 번도 안 만들어본 브랜드 답게 전기차에서의 기술력은 좋지만 기술력을 파는 게 아니라 자동차를 파는 회사인 이상 내연기관을 몇 백년 만들어 온 완성차 제조업체의 기술력은 전혀 못 따라간다고 생각 합니다 전자제품 제조회사가 더 어울리는 호칭이 아닌가 싶네요
@@amg2755 전기차까지 그대로 그 기술 쓸수있다면 그럴수 있지만 그게 안되니깐 사실상 다시 설계해야합니다 전기차에서는 이제 그들이 처음 만들어보는 겁니다 완전 다른거구요 전자제품처럼 기능을 하는거지 어쨋든 차입니다 다른차 형식을 다시 해야합니다 효율을 신경써야하고 그래서 전기차 전용플랫폼 개발 하는거고 그 잘만든다는 독일애들 폭바는 몇번을 플랫폼 갈아엎었고 벤츠 eqs도 이름만 s지 지들 s클 흉내도못내고 욕만 먹었죠 전기차에서는 기존제조사들이 테슬라 제조기술 따라가려고 프레스기계들이나 예전플랫폼을 벤치마킹하면서 뒤따라가고있습니다
잘보고갑니다 볼보 C40 예측도 부탁드려요😀
오늘도 유익한 영상 감사합니다. 즐거운 추석 연휴 보내십시요~^^
선생님... 언급하신 통신모듈이나 ota는 폭스바겐에서 한국시장엔 애당초 제외하고 판매한다네요;;이게 무슨 전기차 일까요 황당합니다 ㅠ
OTA 한다고 자동으로 운전해주는것 아닙니다. 자율주행 광고에 현혹되신듯 겨우 차선 이탈 방지해 주는것이고 그것도 오류로 대형사고 나서 지금 미국 교통 안전국에서 수사 들어갔습니다. 지금 주가 폭락하는것보고도 OTA가 대단한것 인것마냥 구독료 내고 타는것보고 웃음밖에 안나오네요. 당연히 개선해야 할 것을 소비자가 돈내고 개선해서 타는것이라니... 컴퓨터나 스마트폰도 업데이트 공짜로 해주는데 몇천만원이 넘는 자동차 업데이트를 돈내고 타라니 도대체 IQ가 몇인지... 고객들은 상술에 속아 넘어가고 고단수네요.
전기차에 대해 잘모르는 사람인데 문제점은 소프트웨어 고장이 잣다는건가요? 너무 장황하고 어렵게 말씀하셔서 뭐가 문제있는건지 잘모르겠네요ㅜㅜ 죄송
다 아실 필요는 없고, 운전 중 화면이 나가거나, 목적지 도착시 child lock이 작동되서 차에 갇히는 경우도 있는데, 전혀 개선될 기미가 없다는 정도겠네요.
곧 2만 축하 드립니다.
내년에는 10%단가 업에 보조금 줄듯
그러면 안사면 되죠
테슬라 역시 OTA로 인한 버그로 불편을 겪는 경우가 많이 있다고 알고 있습니다. 테슬라가 잦은 업데이트로 인한 단점 역시 존재한다고 봅니다.
@@minimalism2024 반대로 신형pc라도 윈도우3.1을 설치하면 하드웨어 성능을 다 못뽑아내는경우가 생기죠. 괜히 자율주행1위라고하는게 아닙니다. 테슬라도 처음에는 말타기한다소리 나올정도로 자율주행이 형편없었는데 계속 업데이트되면서 이제는 거의 사람수준정도로 자연스러워졌죠. 현기 자율주행하고 제일 큰 차이점입니다.
좋은영상 잘 봤습니다
감사합니다
정정해야 할 사항이 있습니다 무선 OTA로 프로그램 3.1까지 업데이트 된것으로 알고 있으며, 화면 반응 속도도 한결 개선된 것으로 알고 있습니다 2.3버젼을 가지고 이야기한다면 아마도.... 너무 안티적인 판단이라 생각됩니다
뭐 중국이 전부는 아니겠지만 중국에서도 업뎃 후에도 아직도 랙걸리는거랑 다운되는건 종종 발생한다고 합니다.
이미 수정된지 오래고 우리나라에 수정버전 들어오는데 이런 영상이 나온다는게 참...
미국사는 id4 차주입니다, 북미는 아직도 업데이트를 단 한번도 받지 못했어요 무려 1년넘게요
@@roylee2986 얼른 OTA업데이트받으세요
@@minimalism2024 북미는 안나왔습니다만... 레딧에 어떤 구매자들은 이거 소송감 아니냐고까지 말하고 있습니다 독일은 이미 3.0이 넘어갔는데 북미는 1년이 넘게 업데이트를 안해주고 있습니다
테슬라가 정말 대단하지
추석 연휴에도 쉬지않으시는 자마시 선생님🖤
ㅋ 테슬라따라올려면 아직도 멀었음 차값만 할인
시청 감사합니다.
타고 후회할래요 ㅎㅎㅎ
외부 협업이라는 것은 자율주행부분 아닌가요? 통합OS의 차 제어 부분은 독자로 갈 수 밖에 없다고 봅니다.
이거사는사람은 호구....
1. 아이오닉6가 2열공간이 100mm 정도 더 넓다
2. 배터리가 82kwh로 폭스바겐이 더 큰배터리 들어가는데도 아이오닉이 120km이상 주행거리가 길다.
(ID: 402km /아6 524km)
3. 출력도 아이오닉6 4륜구동기준 120마력이상 높다. (아이오닉6 :324마력, 폭바ID 201마력)전기차는 현기 기술이 어마무시한듯
@@junl6567 호구1
네... 다음호구..
폭스바겐 망하긋네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ota 이제 시작하는 현기가 폭바를 걱정하넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그럴싸한 근거이긴 한데.. 잘모르면 모른다 하세요.
직접 만져보니 반응 좋던데요 ? 국산차 반응을 안 해 봐서 모르겠지만요 설마 6000넘는 테슬라랑 비교하는 건 아니겠지요?
시청해주셔서 감사드립니다.
ㅋㅋㅋ
이 분 뭐지...??? 잘 모르고 쓰신 것 같네요.^^;;;
나보다도 모르는건 첨이다
아니 이 분은 현기쪽에서 얼마받고
이러시나?
과거부터 현시점까지 수많은 현기차 결함들도 같이 비교해야 되는거 아닌가?
대놓고 까기 바쁘네
어디서 갖고 온 기사들인지 모르지만 이 양반 너무 티나
그냥 테슬라 사라하던가
그럼 ota도없는 흉기 5.6은 괜찮나?
아~~택시라 생각하고 타면 되겠네ㅋ
토요타, 폭스바겐는 테슬라의 상대가 될 수 없습니다. 현대도 걱정?
한국인의 빨리빨리의 힘을 믿어 봅니다.
현기는 아직이에요~중국전기차부터 이기고올라가야죠
현기가 테슬라 다음인데 뭘… 유투브도 안보나 ?
잘 모르고 댓글쓰면 이런 참사가 벌어짐 ㅜㅜ
폭스바겐 그룹이 흉기한테 따라잡힌다구요? ..... 무슨말씀이신지..? 폭스바겐그룹 계열사도 잘 아실테고... 기업시총도 잘아실텐데요?
독일 신문에서 연일 이러다 우리 다 망한다고 난리입니다. 미국에서 현대가 테슬라 다음으로 판매대수 2위이고
@@jiyoungjung4824 미국 내 2위면 뭐합니까...9프로 밖에 안되는데... 의미가 있을까요? 폭스바겐 그룹 시총이 전세계 3위구요.... 흉기는 18위 입니다.. 그냥 발톱에 때도 안되요... 어디가서 흉기가 폭스바겐그룹 넘는다고 해보세요... 미쳤냐고 할겁니다....
시대가 얼마나 빨리 바뀌는데 아직도 이런 무식한 말씀 하시는 분들이 있으시네. 그 잘난 폭스바겐 시총 얼마나 유지할까요? 전기차 엉망, 소프트웨어 엉망, 자율주행 기술도 엉망, 그렇다고 배터리 기술이 있는 것도 아니고. 폭스바겐 미래는 굉장히 어둡습니다. 그에 비해 현대는 전기차 영역에서 굉장히 기술적으로 치고 나가고 있습니다. 괜히 올해의 차 수상하는게 아닙니다.
진짜 둔한 아줌마 아저씨가 아니라면 테슬라 한번 타보면 왜 주가가 이따위로 고평가 되어있는지 알것임
현재기준 고평가는 맞지만 몇년만 지나면 지금가격이 아주 초 저평가이란것을 정확하게 아는 사람만이 부자가 될수 있음
그냥 어디서 외국 기사 몇 개 찾아서 번역해서 그거 그대로 읽고 중간중간 유튜버 의견 좀 집어 넣은 것 같은데.. 말씀하시는게 구글 번역체 그대로 읽으시네.. 피트 단위도 좀 쉽게 키로수로 얘기해주시지.. 완전히 이해는 하시고 올리시는지 잘 모르겠습니다. 그냥 ID시리즈 모두까기같아서 신뢰가 잘 안가네요..
차가 안좋으니까 안주하다가 하지 독일에서도 이러다 다 망한다고 난리구만
외신을 정리하여 분석한다고 말씀드렸습니다. 블룸버그와 Automotive news 기사를 정리한 것입니다. ID Family를 모두까기 하는 것이 아니라 정확한 Fact를 전달하려 했습니다. 감사합니다.
목소리가 거슬리네요 1분듣고 꺼버립니다
잘 하셨습니다. 저도 목소리가 거슬리는 채널은 잘 듣지 않은 편입니다. 그래도 개성은 존중하는 편입니다.
인성이 짐작되는 댓글이네요.
별별 쓰레기들이 상존하는 유튜브 세상... 괜히 젊은층에서 씨튜브 유발롬 이라하는게 아닙니다. 너무 신경쓰지마십셔 채널쥔장님