ребят у меня такая проблема подскажите пожалуйста муфта haldex 5 поколения discovery sport начало отказывать не работать снял насос были заклеены подшипники поменял подшипники в насосе этой муфты поставил всё вроде хорошо муфта поработала проехал около 8000 начала опять эту ошибку писать думал опять насос снял отдельно его подключил вроде работает всё качает но не пойму может плата сломалась или может я как-то неправильно насос проверяем всё-таки не он может если сможете подскажите и как узнать работает ли плата что мне снять на замену плату или насос всё-таки если есть возможность дать телефон свой в России который есть созвониться с вами
Работа выглядит конечно на отлично! Цветовая гамма радует глаз. Но вот у механика, который отмахал лет 10ть на ФВ сервисе, так и не добился утвердительного ответа, за хроничнсоть болезни блока управления, говорит крайне редко встречался. Что у вас за клиенты присылают их на ремонт? с огрмоными пробегами или из суровых условий эксплуатации? Как на меня то более значимая проблема у ФВ авто это вентиляторы радиатора, что с блоком управления посередине большого вента. Есть и механические неисправности, а есть и блоки глючат, горят и т.д. В этом случае есть интерес, причины выхода из строя блоков управления, что с их системой питания, что им выпаливает плату и микроэлементы, или что за ошибка конструкторов? Спасибо.
На ОФФ ФВ с такими неисправностями обычно не едут, так как ответ их понятен и так "Замена блока" что стоит совсем не дешево. Да разные клиенты и различные условия. Кто-то хочет чтоб блок и насос проверили и сделали профилактику, чтоб он еще долго их не беспокоил.
Добрый день, оставьте контакты для связи.
Сколько стоит такой ремонт? В частности интререссует ремонт блока управления ХАЛДЕКС4 от Freelander 2.
Да они его просто поменяли .Вы же сами видели там от платы ничего не осталось.Самое главное покрасили
ребят у меня такая проблема подскажите пожалуйста муфта haldex 5 поколения discovery sport начало отказывать не работать снял насос были заклеены подшипники поменял подшипники в насосе этой муфты поставил всё вроде хорошо муфта поработала проехал около 8000 начала опять эту ошибку писать думал опять насос снял отдельно его подключил вроде работает всё качает но не пойму может плата сломалась или может я как-то неправильно насос проверяем всё-таки не он может если сможете подскажите и как узнать работает ли плата что мне снять на замену плату или насос всё-таки если есть возможность дать телефон свой в России который есть созвониться с вами
какое поколение муфти?
3-е
@@KONSTANT-IN на пассатах 2007 года 2.0 тди устанавливается 3 поколение?:) спасибо за ответ😉
@@КостяКотульський-ю1ь да. 4е пошло примерно с 2008-2009г. На Б6 ставилось 3е и 4е. Можно определить по номеру блока и по виду насоса.
Вы ещё занимаетесь ремонтом?
Оставьте актуальные данные для связи
Да, еще делаем. Не смог ответить. Пиши те на вайбер или еще раз наберите. Не всегда могу в любое время снять трубку )
Сколько будет стоить моторчик отремонтировать моторчик?
Купите ремкомплект и отремонтируете сами
Купите новый .Стоит 3,500 р Румынский гарантия 2года .Всяко больше чем даст Вам этот сервис по покраске.
Бля просто красавцы!
ВАГу конечно опять зачет.. Такое чувство, что кто о в команде ВАГа лажает. Либо хорошо делает свою задачу..)))
Причем тут ваг? Это же халдекс
@@les12001 Халдекс на ВАГе лажает? Торсен, нет.
@@vagtdi3711 если бы это была разработка вага то да согласен,а так все претензии шведам
@@les12001 Шведы насильно уговорили поставить на конвейер это чудо? Я про это.., если не ясно.
@@vagtdi3711 значит не чего больше было поставить .
Работа выглядит конечно на отлично! Цветовая гамма радует глаз.
Но вот у механика, который отмахал лет 10ть на ФВ сервисе, так и не добился утвердительного ответа, за хроничнсоть болезни блока управления, говорит крайне редко встречался. Что у вас за клиенты присылают их на ремонт? с огрмоными пробегами или из суровых условий эксплуатации?
Как на меня то более значимая проблема у ФВ авто это вентиляторы радиатора, что с блоком управления посередине большого вента. Есть и механические неисправности, а есть и блоки глючат, горят и т.д. В этом случае есть интерес, причины выхода из строя блоков управления, что с их системой питания, что им выпаливает плату и микроэлементы, или что за ошибка конструкторов?
Спасибо.
На ОФФ ФВ с такими неисправностями обычно не едут, так как ответ их понятен и так "Замена блока" что стоит совсем не дешево. Да разные клиенты и различные условия. Кто-то хочет чтоб блок и насос проверили и сделали профилактику, чтоб он еще долго их не беспокоил.
@@KONSTANT-IN здравствуйте не нашел ваши контакты
@@stanislavsamarskii4071 +375296934048