Гудки паровозные душу растревожили. Детские воспоминания: поездки из Хабаровска в Омск в конце 50-тых и начале 60-х. Паровозная тяга до Слюдянки, затем электровозная. Рабочий паровоз, обслуживающий завод Кирова на базе КАФ. Паровоз как живое существо горячий, невыразимо красивый и опасный. Спасибо Вам за видео!
Я, посмотрев видео Сергея решил не снимать видео, а смотреть как зритель. Но я был на трибуне Т2 - т.е. противоположной. Завтра последний день. Вход 1000 руб, можно прям на месте. Контроль безопасности на уровне. Рюкзаки и баулы лучше оставить дома. Рамки, детекторы и все вот это. И запахи! Первый паровозик на дровах... запах как буд-то баню топят. :)))
Сергей, благодаря Вам сегодня сам посетил сие мероприятие. Никогда не думал, что паровоз может так "реветь" (сегодня машинист на ФД постарался). Лайк однозначно
Но самое главное, "простому смертному" можно поговорить с представителями заводов-изготовителей. Поднялся на сверхмощный 3ЭС8 "Малахит", с промежуточной бустерной секцией и представителем ОАО "Синара". Эта "дура" реально может до 120 км/ч разгоняться с хорошим грузовым под 6000 т. Но говорит, вагонный парк хромает, ибо все тележки грузовых рассчитаны до 100 км/ч (как и все остальные грузовые локомотивы).
Но как инженера-электрика путей сообщений (так в моем дипломе), сиречь СЦБ-иста, вообще про СЦБ нет. Залез в универсальный путе-электро-что-то-вагон. На табличке было написано, что он что-то СЦБ измеряет???? Залез. Дизель-генератор в тамбуре! В тамбуре, Карл!
Вот да. ТЭ-1 и ТЭ-2 ходовых уже нет, но ТЭ-3/ТЭ-7 ведь есть? Насколько я понимаю, это связано с пропускной способностью действующего вокзала (это Вам не кольцо).
ТЭ1 точно нет. ТЭ2 еще в количестве 1 (ОДНА) штука работала на маневрах лет 10 назад в забайкалье. Там где раньше тигры срали, мы проложим магистрали. :)
![Поезда на станции Цветочная [СПБ]. Очередь в сторону Волковской. Путиловская жд линия](http://i.ytimg.com/vi/d99se1yV6qI/mqdefault.jpg)
Гудки паровозные душу растревожили. Детские воспоминания: поездки из Хабаровска в Омск в конце 50-тых и начале 60-х. Паровозная тяга до Слюдянки, затем электровозная. Рабочий паровоз, обслуживающий завод Кирова на базе КАФ. Паровоз как живое существо горячий, невыразимо красивый и опасный. Спасибо Вам за видео!
Ух вл8))))❤❤❤
Несмотря ни на дрожание камеры, ни на плохой звук оторваться невозможно) Детективы так внимательно не смотрятся) Спасибо, уважаемый!
Я, посмотрев видео Сергея решил не снимать видео, а смотреть как зритель. Но я был на трибуне Т2 - т.е. противоположной. Завтра последний день. Вход 1000 руб, можно прям на месте. Контроль безопасности на уровне. Рюкзаки и баулы лучше оставить дома. Рамки, детекторы и все вот это. И запахи! Первый паровозик на дровах... запах как буд-то баню топят. :)))
Спасибо за видео, Сергей Геннадий! Очень интересно!
Сергей, благодаря Вам сегодня сам посетил сие мероприятие. Никогда не думал, что паровоз может так "реветь" (сегодня машинист на ФД постарался). Лайк однозначно
Но самое главное, "простому смертному" можно поговорить с представителями заводов-изготовителей. Поднялся на сверхмощный 3ЭС8 "Малахит", с промежуточной бустерной секцией и представителем ОАО "Синара". Эта "дура" реально может до 120 км/ч разгоняться с хорошим грузовым под 6000 т. Но говорит, вагонный парк хромает, ибо все тележки грузовых рассчитаны до 100 км/ч (как и все остальные грузовые локомотивы).
Но как инженера-электрика путей сообщений (так в моем дипломе), сиречь СЦБ-иста, вообще про СЦБ нет. Залез в универсальный путе-электро-что-то-вагон. На табличке было написано, что он что-то СЦБ измеряет???? Залез. Дизель-генератор в тамбуре! В тамбуре, Карл!
Спасибо за видео, Сергей! Смотрится на одном дыхании! 👍🏻
Паровоз Ов-324 весьма известен и на слуху.
Какое удовольствие! Спасибо большое! Сергей, а тепловозов не демонстрировали?
Застал машинистов паровоза . Это был тяжёлый труд , особенно для помощника машиниста.
Эх, а тепловозы не подали к трибунам(
Вот да. ТЭ-1 и ТЭ-2 ходовых уже нет, но ТЭ-3/ТЭ-7 ведь есть? Насколько я понимаю, это связано с пропускной способностью действующего вокзала (это Вам не кольцо).
@@Andrew_G_SemenovДаже ТЭ1 есть действующий где то я видел в Ютубе.
ТЭ1 точно нет. ТЭ2 еще в количестве 1 (ОДНА) штука работала на маневрах лет 10 назад в забайкалье. Там где раньше тигры срали, мы проложим магистрали. :)