А зачем Вы смазывали внутри втулок смазкой? В руководстве про смазку ничего не написано. Также по инструкции втулки и скобы устанавливаются разрезом вперёд, болты закручиваются с усилием 28N (сначала от руки, потом с моментом ключа от заднего к переднему). Наверно это имеет значение, раз написано? Скоро думаю сам буду менять, так как скрепят в мороз через лежащего полицая, хотя пробег 40т.
Стабилизатор в резинке не должен проворачиваться, в этом вся суть втулки стабилизатора! Вы ее смазали, тем самым нарушили технологию и увеличили узнос деталей!!! Не всегда смазка играет положительную роль!) И протягивать все резинки и сайлентблоки ни в коем случае нельзя на вывешенной подвеске!!!
Сегодня посмотрел у товарища на разобранном двигателе MR20 так там болты ГБЦ были под шестигранную головку на 13мм. Это был двигатель из Японии. Так что есть разница в болтах в зависимости от региона производства.
Андрей как определить стук идет от изношенных втулок стабилизатора передних или из-за сайленблоков переднего подрамника (машина Ниссан Кашкай) Стуки в основном на мелких неровностях, при проезде через ЛП или трамвайные рельсы стуки не так заметны
Добрый день, втулки можно проверить подвигав стабилизатор и немного подломить монтажкой , стойки стабилизатора а так-же и втулки можно проверить раскачав автомобиль сбоку за рейлинги или крышу нужен помощник если яма то удобнее снизу потрогать стойки и втулки руками и все станет ясно от куда стук, по поводу подрамника нужно смотреть какой зазор между подрамником и поперечной лыжей ,подрамник не должен доходить до нее так-же внимательно осмотреть сайлентблоки должны быть без разрывов. На рычагах сайлентблоки там все просто достаточно монтажки что-бы прокачать все сайлентблоки. Ко всему этому могу сказать что на родных стойках появляется небольшой провал в работе штока который дает такой-же неприятный звук а проверить его можно только на стенде или сняв стойку и пружину с нее.
Еще раз здравствуйте Андрей! Были морозные дни у нас и стуки были слышны существенно в подвеске. Заезжал в выходной на частный сервис на диагностику подвески, подняли на подъемнике, работник сервиса осмотрел подвеску, монтажкой проверил, все шаровые, подрамник, стойки и стабилизатор и втулки стабилизатора и ничего не нашел, сказал что все нормально и возможно сказал что стучит рулевая рейка. Возможно ли это? или такой специалист попался
@@АндрейФлорида добрый день Андрей. Тоже такой же вопрос, по 14 году выпуска. Приобрёл 2 втулки, но интересно, на них нет никакого прореза, для монтажа на стабилизатор.... Посмотрел на установленные, и тоже не увидел никакого разреза.. Вот теперь сижу и гадаю, как их поменять... Внутри резины пластик, он особо не податлив, протянуть не получится через весь стабилизатор, да и ограничитель не пропустят через себя втулку... Вот делема...
Космические технологии, что курят конструкторы кашкая?!))
Спасибо
А зачем Вы смазывали внутри втулок смазкой? В руководстве про смазку ничего не написано. Также по инструкции втулки и скобы устанавливаются разрезом вперёд, болты закручиваются с усилием 28N (сначала от руки, потом с моментом ключа от заднего к переднему). Наверно это имеет значение, раз написано? Скоро думаю сам буду менять, так как скрепят в мороз через лежащего полицая, хотя пробег 40т.
Здравствуйте Андрей как вы относитесь к саленблокам с полиуретана хочу на подрамник поставить, оригинал слишком дорогой
Добрый день, мне лично полиуретановые втулки и сайлентблоки не нравятся, очень часто полиуретановая продукция сильно скрипит.
Замена втулок на Кашкае j10 первого поколения идентична?
Добрый день, да всё так-же.
Стабилизатор в резинке не должен проворачиваться, в этом вся суть втулки стабилизатора! Вы ее смазали, тем самым нарушили технологию и увеличили узнос деталей!!! Не всегда смазка играет положительную роль!) И протягивать все резинки и сайлентблоки ни в коем случае нельзя на вывешенной подвеске!!!
Андрей приветствую, подскажи пожалуйста какая головка под болты на ГБЦ КАШКАЙ, интересные там болты
Добрый день Андрей, точно размер головки не помню, идет головка толи E12, толли Е14
@@АндрейФлорида спасибо 🤝
Сегодня посмотрел у товарища на разобранном двигателе MR20 так там болты ГБЦ были под шестигранную головку на 13мм. Это был двигатель из Японии. Так что есть разница в болтах в зависимости от региона производства.
@@АндрейФлорида приветствую!! Тоже МR20 КАШКАЙ 2008 г,тоже Японский мотор, головка CR-E18
Андрей как определить стук идет от изношенных втулок стабилизатора передних или из-за сайленблоков переднего подрамника (машина Ниссан Кашкай) Стуки в основном на мелких неровностях, при проезде через ЛП или трамвайные рельсы стуки не так заметны
Добрый день, втулки можно проверить подвигав стабилизатор и немного подломить монтажкой , стойки стабилизатора а так-же и втулки можно проверить раскачав автомобиль сбоку за рейлинги или крышу нужен помощник если яма то удобнее снизу потрогать стойки и втулки руками и все станет ясно от куда стук, по поводу подрамника нужно смотреть какой зазор между подрамником и поперечной лыжей ,подрамник не должен доходить до нее так-же внимательно осмотреть сайлентблоки должны быть без разрывов. На рычагах сайлентблоки там все просто достаточно монтажки что-бы прокачать все сайлентблоки. Ко всему этому могу сказать что на родных стойках появляется небольшой провал в работе штока который дает такой-же неприятный звук а проверить его можно только на стенде или сняв стойку и пружину с нее.
Спасибо за комментарий
Еще раз здравствуйте Андрей! Были морозные дни у нас и стуки были слышны существенно в подвеске. Заезжал в выходной на частный сервис на диагностику подвески, подняли на подъемнике, работник сервиса осмотрел подвеску, монтажкой проверил, все шаровые, подрамник, стойки и стабилизатор и втулки стабилизатора и ничего не нашел, сказал что все нормально и возможно сказал что стучит рулевая рейка. Возможно ли это? или такой специалист попался
Залом спереди на хамуте втулке че делать?
Добрый день Дмитрий, лучше всего снять подрамник и аккуратно востановить резьбу, по времени конечно получится не быстро но зато надежно.
@@АндрейФлорида спасибо друг !нацелился,высверлил под заломом снизу,накрутил гайку ,прихвотил сваркой и выкрутил залом😀
Отличный вариант.
Здравствуйте на кашкае j11 14г англичанин также меняеться.
Добрый день Анатолий, сам пока на таком кузове не менял, судя по схеме в программе все точно так-же.
@@АндрейФлорида добрый день Андрей. Тоже такой же вопрос, по 14 году выпуска. Приобрёл 2 втулки, но интересно, на них нет никакого прореза, для монтажа на стабилизатор.... Посмотрел на установленные, и тоже не увидел никакого разреза.. Вот теперь сижу и гадаю, как их поменять... Внутри резины пластик, он особо не податлив, протянуть не получится через весь стабилизатор, да и ограничитель не пропустят через себя втулку... Вот делема...
Андрей здравствуйте , а где такой удлиннитель 1м купить ? я так понимаю это1/2 ?
Добрый день Сергей, можно купить через интернет магазин правда я не могу найти именно 1000мм вот номер воротка длиной 900мм KING TONY 4221-36
Андрей Флорида
Благодарю !!!
взял круглую арматуру 12мл. метр приварил к ней с двух сторон головки под трещетку и насадку для головки и всё ключ готов
А ещё лучше приварить в низу где головка одевается на болт, приварить карданчик к арматуре
Консультация нужна по рав 4
что именно?
Андрей Флорида мой телефон 8 929 612 56 48 сбрось свой я перезвоню
Как это кажется сложно неудобно
Ключ с ломающейся головкой сломался 😂
0
Чушь
Зря смазал