"5 пассажиров, опоздавших на рейс 821, были доставлены сотрудниками аэропорта на Ярославский вокзал и отправлены в Пермь поездом"..... Я даже представить не могу, как они были рады, что опоздали😨😨😨
Только не сотрудниками аэропорта, а авиакомпанией, тоесть им авиакомпания аэрофлот купила билеты на поезд. Вот ведь даже представить страшно что там люди испытывали, аж кровь в жилах стынет...
Да там не радость скорее всего, я бы например просто в ахуе был бы от того, насколько был близко к смерти, если бы не попал на рейс, да еще и такой жесткой смерти.
+Даниял Гамидов А зачем им лететь если пилоты все за них делают сами. Прослушав запись очевидным становиться факт, что кмандир не знает параметров захода, как буд то он тут первый раз на посадке. Второй пилот не пытается поправить командира при неправильных действиях. В итоге потеря контроля за приборами, как следствие сваливание.
в 2004 г. вышел на военную пенсию. Летчик - 1 класса. Налет часов тысячи) на различных бортах начиная от АНушек разных и заканчивая ИЛ - 76 воздушный заправщик. Хотел устроиться в Гражданскую авиацию в одну авиа компанию но, мне вежливо дали понять, возраст у меня да и переобучение не дешевое .... конечно, можно было бы и в другие компании сунуться, но везде без блата не пролезешь, да и приплатить говорят надо. Молодежь проскакивает легко. Слушая запись, понял, все молодые, плохо разбираются в в своих обязанностях, все что то путают. Командир да, чувствуется не в состояние оценить происходящее. Путает верх, низ, разворот и скорость самолета. Выход на глиссаду вообще жесть. Диспетчер вводил их, точно все разложил, зачем отсебятину делать? В Советские времена, что бы занять левое кресло ( командира) нужен большой налет часов, и даже опыт на разных бортах, климатические и т.д. условия, такой отбор проходишь что иногда многие думают, лучше вечно остаться на втором кресле справа. Мне доводилось летать и на севере и в горах Афгана и т.д. много разных было ситуаций. Но на "заправщике" это что-то! Ювелирная , точная работа, хладнокровие, выдержка , расчет. Особенно если к тебе два борта на заправку подходят, СУшки или МИГи было такое пару раз. Когда "медведь" или ТУшка по они одному . Когда они "напившись" , отходят, у тебя прям солнце в душе светить начинает и жизнь радостней становится).
Да ааа здоровья вам мой прадед без вести пропал под Шибкой в БОЛГАРИИ да и бабулины три брата тоже летуны с Сумм Малаховым два вертолёт. А один и в Афганистане как вы был и по-моему Югославия или Чехия где то там. К стати у Белавиа летают экипажи в возрасте
Самолет не хотел погибать, кричал "выравнивайте угол....выравнивайте угол", но он ошибся, он должен был на их языке им орать "выравнивайте бл...ть угол, черти...!".
Но по регламенту диспетчер не имеет право задавать данный вопрос. Так как если пилоты взяты в заложники, а диспетчер задаёт данный вопрос, значит земля чувствует угрозу и будет принимать меры....
Диспетчер видит по радару передвижение воздушного судна. А на видео нам показали каким образом они себя вели в воздухе, дергая штурвал то в одну то в другую стооону
Serg Seawolf квс пересадили с ТУ а там немного другой авиагоризонт.. он тупо не туда крен сделал, плюс тяга 2го двигателя (правого) была немного выше поэтому машина давала левый крен и нос немного задирала.
На другом канале смотрела про эту катастрофу. Одна пассажирка после приветствия капитана отправила мужу смс, где пишет, что капитан по голосу пьяный и ей страшно. Ужас просто и нет прощения ни пилотам, ни медперсоналу, которые их допустили к полету
Тоже слышал, но может фейк.. там летел генерал Трошев (Герой России),если бы он услышал такое приветствие от КВС думаю он бы остановил взлёт, в одной реконструкции сказали что иностранка не одна там испугалась...
Это просто гениально. Концовка 10/10. Просто с пьяну уронили самолёт на пустом месте. Летели, перепутали лево и право, не поняли, с какой скоростью лететь и в конце такие «Че мы делаем то б&%#ть?». Ну это просто фиерия. Нет предела человеческой глупости. Самолёт просто летел, все было исправно, а они его тупо уронили. В голове не укладывается эта глупость. Жалко пассажиров и экипаж, даже понять наверно не успели, что происходит.
@@KatyaLishch при чем тут Россия вообще? Везде, в любых странах происходят случаи вопиющей человечной глупости и безответственности. Опять приплетаете.
Не слышал ни разу про пилотов-алкашей в европейских авиакомпаниях. В целом за период 2012−22 годов произошла лишь одна серьезная авария воздушного судна с участием коммерческого авиатранспорта, зарегистрированного в ЕС. В 2015 году в Альпах.
Я не могу описать словами, как я негодую. Просто жопа горит! У тебя за спиной 100 человек с семьями и детьми, которые доверили тебе жизнь и безопасность. А ты бухой летишь
Еба... Я думал новых комментов на видео этом не будет, прошло реально 14 лет, но самое главное для меня в этой авиакатастрофе, это то что там был мой дед..
Было дело, один раз был случай когда у нас командир самолёта был пьяный, ходил по самолёту тутда сюда, слава богу кое как сели и повезло что у нас был какой то маленький самолет, жаль в то время небвло сотовых телефонов чтобы снять все это на видео((
+АЛЕКС МЕРФИ Институтов гражданской авиации в России полно. Тут дело в том, что как правило сейчас бабло на первом месте. Если студент неуч, и его отчисляли по 3 раза, но он восстанавливался так как универу нужны бабки за сессии. Вот и все.
+евпатий коловрат Наоборот. КВС (пьяный) говорит втораку посмотреть на вариометр. Но вторак вообще не умеет летать на этом самолете и приборов не знает.
Набрать высоту вместо снижения не сложно. Самолёт разменивает высоту на скорость, а превышать скорость нельзя. Если надо снизить скорость, то происходит набор высоты
КВС до этого летал на самолетах, где авиагоризонт указывался обратным образом - на боинге на приборе вращалась «земля», а на тушках, на которых он раньше летал - вращалось положение самолета, поэтому под действием алкоголя он запутался и вместо выравнивания самолета свалил его в штопор…
Ваще жопа! Представляю едеш в такси и такой диалог в машине: какая скорость-то у нас должна быть? Да ты на спидометр-то посмотри! А где он? Ёпт чего мы делаем-то?Не в ту сторону! Пиздец!а-а-а!
Вот бросил пока смотреть сериалы и фильмы ужасов, которые так люблю... за 5 минут тут такие эмоции. Блин, ребята, мир вам, кто ушел, и зравого рассудка тем, кто пока еще здесь, с нами!
Командир воздушного судна (КВС) был не просто пьян, а пьян в стельку! Плохо выговаривает слова и плохо понимает, что необходимо делать. 2:37 "сам всё делай, давай" - фраза обращённая ко второму пилоту, после команд диспетчера. КВС уже находится в состоянии "автопилота", 4:52 после вопроса диспетчера : "у вас всё в порядке в экипаже?" следует ответ :"подтверждаю" . Что именно подтверждает? Вопрос подразумевает два ответа "всё в порядке" , либо "нет, у нас не всё в порядке". Вместо этого дежурная фраза из практически полностью отключенного сознания. Спасти ситуацию мог только второй пилот, взяв полностью инициативу в свои руки, а не надеясь до последнего на КВС. По разговору он был гораздо более трезв...
ВП не мог взять инициативу в свои руки, бо имел всего 6 месяцев стажа на Боинге, проще говоря вообще не знал, что делать..он прямо так и отвечает КВС 2:39
Мне тоже понравилось это « подтверждаю», если бы второй диспетчер включился в эфир пораньше возможно он успел бы что-то предпринять, жаль у них переспенка была слишком поздно. Может быть он смог бы второму пилоту как-то помочь .. хотя как. Вообще, второй пилот обязан был остановить эту пьянь еще в Москве. Встать и вызвать нужных людей. А не это наше русское жопу прикрывать, как будто он сам там не летит. То что квс был пьян понимали даже пассажиры еще до взлета, плюс вся ночь бессонная впереди, и посадка в пик самого сна биоритмов. Да скандал был бы. Но все живы.
@@elmirabbasov198 хорошо что? «Хорошо» в той интонации, которой сказал квс, подразумевало, что нихера он не понял вопроса или понял его как некую команду (типа «Окей, подтверждаю») Отвечают да или нет
@@TAHK_T34 пилотов переучивают на борт, а не просто садят в кресло и говорят "летай!". Все изучают документацию, сдают зачёты по знанию систем, на тренажерах отрабатывают, в том числе и вторые пилоты. Всё он знал, что делать. Но какого хрена только и делал что попискивал, хотя всё отдуплял, непонятно.
диспетчер выкупил,что с экипажем не все хорошо. ДПС в воздухе нету. Вот и можно пропустить стаканчик,другой. Пилоты! обращаюсь к вам-Жизнь людей в ваших руках. В внештатных ситуациях трезвый ум главнее всего. Мир вам живым,и вечный покой погибшим.
Вообще все пилоты (как и машинисты, и работники других профессий, где дело касается жизней уймы людей) перед каждым рейсом обязаны проходить небольшой медосмотр, на котором проверяется психический и физический статус экипажа и решается, можно ли допускать их к полету. Способны ли они с ним справиться. Ибо на кону стоят жизни людей. Каким образом командир этого самолета прошел медобследование в тот день - я не понимаю... Его должны были отстранить от рейса и отправить отсыпаться. А для верности - штраф и выговор за явку на работу в алкогольном опьянении. Пилот, конечно, урод, но львиная доля пролившейся в тот день крови на плечах тех, кто допустил его к управлению судном!
От спиртного одни беды, нужно ставить его в один ряд с наркотиками, полный запрет на производство и продажу. Алкоголь человеку ничего не дает, только отнимает. Время, здоровье, близких.
да запрещать не надо, просто вот от этого лицемерия меня тоншит. Вот из-за спиртного и табака столько ужаса творится, а опасный наркотик после этого конопля
Это не поможет. Знаю я работников авиакомпаний. Просто кошмар, что с пилотами делают. Их просто выжимают до состояния нестояния. Они там и без алкоголя никакущие.
По данным расследования командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови.
Потому и история случилась, что командир толи от усталости, толи бодуна, хз, попутал индикацию. Т.е. положение земли (левый разворот) принял за положение самолёта (правый разворот). И старательно вгонял самолёт в землю, считая, что выполняет предписанный разворот. Второй всё отдуплял, но был зашуганный какой-то, просто капец. А так, мож быть, крутнулись правым, да повторным заходом сели бы без последствий.
Тяга двигателей была разная и самолёт заваливало, разворачивало в одну сторону и под углом... Когда критический угол был то они вдвоём вытянули в первый раз... Во второй раз они думали на автопилоте и самолёт ушёл влево наклон крутой и Квс после сам ещё влево дал до упора... Не туда повернул...
@@alexanderkharin7036 , короче вроде известная история. Экипаж типа раньше на наших самолетах летал, а потом на заграничный посадили. В одном самолете у индикатора положения самолета, земля на месте стоит, а самолетик накреняется, а у другого наоборот, самолетик на месте стоит и земля наклоняется. Говорят, запутались, что и привело к гибели.
@@Стареющий_хиппи_либерал какой тот? Тот черт, который штабной крысой был? Тот черт, который отдавал приказы, приводившие к гибели наших ребят в Чечне? Один из тех чертей, которые обесценили гибель этих же ребят, когда приказали отступить нашей армии, взявшей в окружение руководство чеченских сепаратистов? Когда до полной победы в Чечне оставался один выстрел... Тот черт, который поддерживал насильника и убийцу чеченской девушки? Тот черт, который всю жизнь жил за счет россиян?
Бл&, 11лет видосу и все11лет смотрю с замиранием сердца, всё ещё надеясь, что всё обойдется... Ни дай бог в такой ситуации оказаться никому, ни пьяному ни трезвому. Я на рейсовом автобусе работаю, да и дальнобоем бывало, когда зимней ночью, на обледенелой трассе с недосыпа и усталости впадаешь в такой вот ступор, когда ваще непонятно где находишся и чё от тебя требуется(по трезвяне естественно) на развязках особенно ... Такое состояние длится секунды, но бодрит неимоверно. Потом уж фонари по пять рублей!
Это немного другое, уважаемый Motofest, вы работаете на земле, где гораздо больше шансов выжить при различных столкновениях, и вы, работая сверхсилы, ответственны, полагаю, за груз и свою жизнь, а тут пилот, у него от пятидесяти до ста с лишним пассажиров и он, мудак, идёт, не столько уставший, сколько ужратый на работу! Да и службы, допустившие его к полёту, виноваты не меньше. Удачи вам, берегите себя!
Тогда надо по-самурайски придумать коронную фразу на этот случай и старательно её учить, каждый день думая о смерти. Что-то сказать всё равно придётся! Если будет возможность(((
А ты угадал кстати. Именно эту фразу пассажиры услышали перед смертью, т.к. бухой КВС в последнюю секунду нажал не на ту кнопку микрофона и эта фраза прозвучала не в наушниках других членов экипажа, а в салоне
Спрашивает, потому что команды не выполняют. Вместо снижения набирают высоту, вместо правого разворота выворачивают влево. Кажется это тот случай, когда произошла путаница с гирогоризонтом. На советских, российских ЛА он одного типа, а в аирбасах и боингах другой.
внимательно прослушал запись еще раз. все знают есть такой эфект если на высоте накатить то со снижением будет "забирать" причем забирать по черному. по изменению речи заметно что пилота просто "забрало" этим обусловлено его "дерганье" штурвала. печально вобщем.
Всегда поражает, насколько х..евая аудиозапись. Вроди и говорят в микрофон, вроди и самолеты современные, а звук хуже чем на музейных пластинках патефона...
Алексей Максименко Я не знаю, кто пустил брехню, и кто не правильно понял, но звук пишется на электро-магнитный носитель. На что угодно, плёнка, флэшка, но на... ну вы поняли. Одно не понятно, как делать насечки на нити? Азбукой Морзе?
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту
В этот момент, мы ехали по ул. Карпинского... По мгновенно приближающемуся вою моторов с неба, мы поняли , что падает самолёт... Я один из первых, кто увидел весь этот ужас, после крушения...
@@тринадцать_двенадцать по одной из версий самолет был захвачен и военные сбили самолет. Цель была хим завод. На борту находился какой-то генерал, поэтому была надежда, что не будут сбивать быстро и долетят до цели
@@stevewarkens8117 ну зачем вы несете эту чушь? ну черные ящики, международное расследование, поминутные переговоры, ну всем все понтяно - бухой капитан и отвратительно оттренированный второй пилот весь полет летели абы как и под конец уронили самолет. Ну все есть - все показатели того как летел самолет, свидетельства их безумств от собственно вышки переговорной, когда они на посадке полетели вверх и тд. Хватит придумывать это. В Аэрофлоте как и в других российских авиакомпаниях ужасная некомпетентность, отвратительный тренинг и контроль.
*Ремонтирую карьерные машины, и пекусь, чтобы не вышли на линию с поломкой.... А тут бухие в жопу пилоты угробили столько душ...и пох.. сказал: "всё Пиз...ц" и воткнул лайнер в землю... Жуть*
@@Matrosik29 здравствуйте. Карьерную технику Komatsu. Самосвалы 830е, HD-785, экскаваторы PC-1250, PC-5500, бульдозеры D-375 и т. Д. На северо-западе России.
- Вань ты смогеш на боинге? - наверно да. -Сань а ты? - ну возможно. - я тоже ни разу не летал,давайте попробуем!…...… Примерно так ощущаеться поведение всего экипажа..
@@Hag3upaTeJIb Кобру делали на аэробусе)) ruclips.net/video/FJViilcDTyw/видео.html Ну и на ЯК-42 один раз почти сделали: ruclips.net/video/5H_vOwwdXuU/видео.html
Да терракт это был! Его чеченцы захватили и хотели чтобы самолёт упал на завод Сибур, но самолёт сбили системы ПВО. Если бы упал самолёт на завод, то пол Перми уже не было.
Знакомый летчик рассказывал, что после разбора этого крушения у них между собой в быту появилось выражение. Когда кто-то тупит или чего-то не понимает в жизненной ситуации ему говорят: - На вариометр посмотри! (4:21)
Буквально за мои окном это случилось... Всю ночь играл на компе.... Краем глаза вижу что-то оранжевые за окном... Смотрю в окно и вижу огромную вспышку... ( я подумал что цистерна "товарнека" взорвалась т.к. ЖД рядом, ну и в той стороне) Как блин только окна не выбило...
Смотрю эту историю ктастрофы у разных блогеров.... Каждый раз все оставшиеся на мне волосы встают дыбом....Как же нелепо и страшно можно прервать свой земной путь....Жутко....
Один из погибших , Генадий Трошев . Ковыряюсь я в окопе , чечня 2000 год . Вдруг откуда не возьмись генерал , причём один . Спросил , как дела , как служба , осмотрел блиндаж . Приземлился недалеко , я даже не слышал . Потом так же сел в вертолёт и улетел . Уже после чечни , увидел его по телику , вспомнил , что встречались в окопе .
Я водитель с 30 летним стажем , с увереностью могу сказать что вожу профессионально , Один раз получилось сесть за руль выпевшым , эти 15 мин я не забуду никогда , я офигел от того как движения и реакция стали невозможны . Кое как доехал и сказал себе что больше никогда не сяду за руль выпишем .Одно дело дорога а тут небо , и жизнь пассажиров.
Запись настоящая, если не верите можете прочесть в википедии то же самое. Мягко говоря удручающе это всё, особенно что творил и говорил командир. Я так понимаю он был пьян, зол и вообще хотел разбиться, судя по его действиям. Ужасно жаль погибших людей. Страшно летать на наших самолетах после такого
***** Насколько помню, пьяный командир неправильно интерпретировал индикацию крена на приборе "авиагоризонт": незадолго до этого он летал на советских самолётах, в которых индикация крена иная. Пилоту казалось, что почему-то идёт крен вправо, и он его активно "выправлял". Визуального контакта с землёй не было. Другой пилот не успел понять, что происходит в голове у ведущего.
Cayto Catugawa Нам прививают, что КВС попутал из-за индикации. Я хочу сказать, что повороты штурвала соответствуют сторонам света, и они, оба пилота не первый раз на этом борту. Меня настораживает речевой сигнализатор "Bank angle", после него снова "чё делать..." Срабатывает сигнализатор разворота, причём сам штурвал как-бы в нейтральном положении. Странно, самолёт постоянно уходит влево. Кто-то давит на "левый тормоз" ногой?! :-)
Какие же мягкие и красивые голоса у диспетчеров в России! Сколько слушаю переговоров, то понимаю, что к диспетчерам очень отбор по тембру голоса происходит при поступлении на обучение.
диспетчерам очень важно говорить четко и понятно. даже слова нужно подбирать чтоб при плохом качестве радиосвязи не быть неправильно понятым (это может привести к катастрофе).
Один ребенка посадил - угробил, другой бухой - угробил, а сколько еще подобных случаев просто не прказанных? Людей же блять везёте, ну как так. Надо в самолетах сделать возможность катапультации всех пассажирских мест, но не давать такую возможность пилотам. Пусть если опять кто-то из пилотов забудет про людей, то хотябы ни в чем невиновные сотни людей не умрут.
Люди, вы почему такие наивные???? Самолёт над Пермью взорвали...пилоты - ГЕРОИ...эта аудиозапись - НЕИЗВЕСТНО ОТКУДА, кто вам сказал что она именно с этого самолета????
" а где у нас Аэропорт находится?", "еб.. в рот, ты не туда рулишь, в другую сторону бл...!" - убило ахахахахха , обычно такой разговор происходит в кабине такси, а не самолета ахахахах)
Многие из нас с трудом подбирают слова, чтобы выразить негодование этому беспределу! У пилота не только отсутствовал опыт, но и совесть! Виноват не только он, но и те, кто допустил пьяного пилота к полёту! Жаль пассажиров и их близких!
@@Dimeksid да, один из британцев на борту отправил смс другу что командир звучит как в стельку пьяный. Это потом подтвердилось, там промиле нашли даже в остатках трупа спустя несколько часов после полета, чтож там было до этого
4:25 здесь КВС икает и перекручивает штурвал,отчетливо слышно,что пьян.Проблема в том,что никто не противится пьяному капитану.Не исключено,что подобное повториться с бухими пилотами.
Это точно. Что мешало Второму пилоту пойти перед вылетом и настучать на КВС куда следует? Но ведь не по пацански же, посоны не поймут. Так вот круговая порука. А пошел бы, настучал на пьяного КВС, живой бы остался.
@@balabalulu6917 я такое не слушаю!!!!!!!! А вот в симулятор самолет играл профиссиональный где все по настоящему!!!!!!! Уже вижу кучу нарушей, ведь увидеть взлетную полосу это мало, надо расщитать расстояние и уменьшить скорость обезательно!!!!
Ужасно слышать, а пережить такое перед смертью ещё страшнее ! Знать, что никаких шансов выжить нет, а жить хочется, это невыносимо ! Бедные люди, царствие небесное им.
@Есть Вопрос к катастрофе как правило приводит стечение обстоятельств, в данном случае наличие отложенных дефектов боинга - лишь одно из них. По большей части к трагедии привела именно вина пилотов. КВС совершенно точно нетрезвый, это слышно же по голосу. Не смог вывести самолет из крена, отклоняя штурвал не в ту сторону, забыв что летит не на отечественном ту-134, а на иномарке. Второй пилот плохо знал английский, и вообще испытывал проблемы с технологией работы экипажа, о чем ему не раз говорили инструкторы.
@@chelsiecastro8222 Про "наличие отложенных дефектов боинга", это вы больше бредни зырянова слушайте, хых :) В реальности же, завалили самолёт, они полностью сами, при помощи своих же управляющих воздействий на штурвал и т. д. Никакие отложенные дефекты, на ключевые этапы развития катастрофической ситуации, здесь, не повлияли никак, от слова совсем.
однажды летел рейсом Аэрофлота так там командир подобным же голосом приветствовал пассажиров.По прилету голос был уже вполне нормальный.Проспался урод пока летели
Вопрос не странный, они заходили на глиссаду и выпустили закрылки и шасси, соответственно должны контролировать скорость, чтоб просто за полосу не выехать и не сломать стойки шасси
Я на следующий день после обеда этим бортом должен был лететь из Санкт-Петербурга в Архангельск. Летал часто этой авиакомпанией. Хорошо помню бригаду бортпроводниц. Жалко. Соболезную родным.
А что если в кабину всех самолетов установить камеру и транслировать действия экипажа в салон? Мне кажется мера ответственности экипажа значительно повыситься.
+100500! Чтобы как в аквариуме, были у всех на виду. За их спинами сотни жизней, от них зависящие. А эти упыри, то детей за штурвал посадят, то квасят словно на пикнике. Летуны хуевы.
@@alexanderaladin928 Аэрофлот 12 мерседесов в начале пандемии, когда резко все ушли в локдаун, закупил по 16 миллионов, а моей матушке за билет деньги не выплатили, Россия матушка
Эта запись неполная! Полная около 40 мин. И чем ближе к Перми, голос КВС больше заплетающийся. Вытяжка с его останков показала наличе алкоголя в крови и тканях! За 40 мин. до ориентировочного прилёта борта в аэропорт был вызван ОМОН, т.к. диспетчер счёл судно захваченным! Кстати, диспетчер был уволен!.. За вопрос: Всё ли у вас в порядке в экипаже.
+Александр Терец "За вопрос: Всё ли у вас в порядке в экипаже." А что не так в этом вопросе? Просто интерес, я вообще не разбираюсь что им можно, что нельзя.
Иван Иванов Радиообмен ведётся стандартными фразами, ничего лишнего, ничего личного. Ну бывают исключения и даже такие перлы мочат, что лыба до ушей ))) (можете в файловом архиве сайта www.radioscanner.ru/files/ послушать, там много весёлого ))) и, кстати, этот радиообмен тоже там есть www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file8034/ ) Но когда КВС ведёт обрывистую связь, отсутствуют слова подтверждения принятия указания диспетчера или наоборот противоречит указанию и говорит: "...продолжаю заход", хотя диспетчер его отправил на повторный (на круг),.. То тут понятно, что ситуация нештатная и как вариант судно захвачено. И любой вопрос о ситуации на борту (услышанный захватившими) может быть воспринят как разоблачение и привести к **** последствиям. В общем это тонкости интуиции, которые присущи диспетчерам ))
Азиза Маматова ВИДЕОзапись? Зачем? Смоделированы графически только действия, приведшие к сваливанию самолёта. Моделировать весь полёт нет необходимости. А именно 40 мин АУДИОзаписи потому, что весь радиообмен был сжат/ смонтирован. Т.е. время тишины "вырезано" за бесполезностью.
По аудиозаписи тут ясно что они оба ужаханые, и я не верю в то что второй пилот не бухал. Потому что я и не летчик но я бы не допустил бы крен в 90 гр при исправном самолете, даже учитывая что видимость была бы плохая. К стати никто не обратил внимания на тот факт что по погоде потолок облаков 200 а они летели на высоте 600, т.е. полюбе в облаках. Вот это все и усугубило, на видео вроде как видно землю, но я думаю её видно не было. А при употреблении алкоголя вестибулярный убивается в хлам, нужно было смотреть на приборы, а глаза то косые. Была бы видимость думаю как-то посадили бы, а так что уж теперь((((
+ к этому всему еще и авиагоризонт на боингах показывает в другую сторону, в отличие от наших Ту-шек - вот и свалились, а как из облаков выпали тут и "А....пиздец"
Он за минуту до того страшно накренился - это должны были почувствовать в салоне... Тем более, самолёт шёл на посадку и мало кто из пассажиров уже спал.
судя по поведению пилотов это внатуре ребята с улицы а не специалисты, я 7 раз взлетал и семь садился больше хуй вы меня в этот говнолет затащите, очень жалко людей что самое плачевное что шансы на нуле выжить, хоть бы что то придумали капсулу бля какую для пассажиров чтоб на парашютах спускалась или что покруче, где же бля самое то главное безопасность?
+Pirat1991 1991 сам прикинь сколько дыр в крыше фюзеляжа надо сделать,тут надо полностью всю конструкцию менять.А ещё когда они все вылетят то запутаются))
Чего только рекомендации не посоветуют в 2021 году...
criminal gangster подтверждаю
Ага
Реал 2020 а ето у меня в реках
ПХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХАХАХВ ВНАТУРЕ
Ага
"5 пассажиров, опоздавших на рейс 821, были доставлены сотрудниками аэропорта на Ярославский вокзал и отправлены в Пермь поездом"..... Я даже представить не могу, как они были рады, что опоздали😨😨😨
Только не сотрудниками аэропорта, а авиакомпанией, тоесть им авиакомпания аэрофлот купила билеты на поезд. Вот ведь даже представить страшно что там люди испытывали, аж кровь в жилах стынет...
Да там не радость скорее всего, я бы например просто в ахуе был бы от того, насколько был близко к смерти, если бы не попал на рейс, да еще и такой жесткой смерти.
Господи,как страшно! Пилот матершиник, слушать противно!
Про них потом сняли фильм пункт назначения
Наверняка отметили свой второй "день рождения"!
с такими пилотами даже террористы не полетят.
Салам я согласен с вами малочино
+Даниял Гамидов А зачем им лететь если пилоты все за них делают сами. Прослушав запись очевидным становиться факт, что кмандир не знает параметров захода, как буд то он тут первый раз на посадке. Второй пилот не пытается поправить командира при неправильных действиях. В итоге потеря контроля за приборами, как следствие сваливание.
ArbitrFIFA я это и имел в виду. зачем 2 смертника в 1-м самолете.
Сахават Ибадов ваалейкум ссалам
+X-СAT это КВС и пилот фейки! понакупили дипломы и изза таких вот фейков люди погибают!!!
в 2004 г. вышел на военную пенсию. Летчик - 1 класса. Налет часов тысячи) на различных бортах начиная от АНушек разных и заканчивая ИЛ - 76 воздушный заправщик. Хотел устроиться в Гражданскую авиацию в одну авиа компанию но, мне вежливо дали понять, возраст у меня да и переобучение не дешевое .... конечно, можно было бы и в другие компании сунуться, но везде без блата не пролезешь, да и приплатить говорят надо. Молодежь проскакивает легко. Слушая запись, понял, все молодые, плохо разбираются в в своих обязанностях, все что то путают. Командир да, чувствуется не в состояние оценить происходящее. Путает верх, низ, разворот и скорость самолета. Выход на глиссаду вообще жесть. Диспетчер вводил их, точно все разложил, зачем отсебятину делать? В Советские времена, что бы занять левое кресло ( командира) нужен большой налет часов, и даже опыт на разных бортах, климатические и т.д. условия, такой отбор проходишь что иногда многие думают, лучше вечно остаться на втором кресле справа. Мне доводилось летать и на севере и в горах Афгана и т.д. много разных было ситуаций. Но на "заправщике" это что-то! Ювелирная , точная работа, хладнокровие, выдержка , расчет. Особенно если к тебе два борта на заправку подходят, СУшки или МИГи было такое пару раз. Когда "медведь" или ТУшка по они одному . Когда они "напившись" , отходят, у тебя прям солнце в душе светить начинает и жизнь радостней становится).
Здоровья Вам и низкий поклон.
Здаровья, удачи, не дурно сказано, спасибо...
Да уж, Вы видели такую жизнь, что и в кино не покажут.
Да ааа здоровья вам мой прадед без вести пропал под Шибкой в БОЛГАРИИ да и бабулины три брата тоже летуны с Сумм Малаховым два вертолёт. А один и в Афганистане как вы был и по-моему Югославия или Чехия где то там. К стати у Белавиа летают экипажи в возрасте
Если бы Вы были за штурвалом,я уверен,люди бы не погибли ....
Самолет не хотел погибать, кричал "выравнивайте угол....выравнивайте угол", но он ошибся, он должен был на их языке им орать "выравнивайте бл...ть угол, черти...!".
инструкцию к самолету для россии нужно с матами писать, будет понятнее . вместо "pull up" - "на себя нахуй! "
@@awaken77"traffic" - "ВЫРУЛИВАЙ БЛЕАТЬ"
"Sink rate" - на штыри будешь так снижатся!
Pull up - тяни нахуй как в сказке про репу
*ЭТА АЛКАШНЯ УБИЛЛА ЛЮДЕЙ И ДЕТЕЙ!*
самый правильный вопрос был с земли. " у вас с экипажем все в порядке "??? даже с земли понял что они в неадекваном состоянии.
Но по регламенту диспетчер не имеет право задавать данный вопрос. Так как если пилоты взяты в заложники, а диспетчер задаёт данный вопрос, значит земля чувствует угрозу и будет принимать меры....
Здарова с будущего (сори)
OOALLl シ тоже в рекомендации вылезла?
Диспетчер видит по радару передвижение воздушного судна. А на видео нам показали каким образом они себя вели в воздухе, дергая штурвал то в одну то в другую стооону
@@СофиМарсо-ц1р Ракеты к бою?
ДВА АЛКАША ПЕРЕВЕРНУЛИ РОВНО ЛЕТЯЩИЙ САМОЛЕТ.
Так их еще речевой информатор предупреждал о превышении допустимого угла крена (bank angle)
То есть они виноваты? В чем причина?
Квс потерял пространственное положение ВС , забыл как пользоваться авиагоризонтом на Boeing.
Serg Seawolf квс пересадили с ТУ а там немного другой авиагоризонт.. он тупо не туда крен сделал, плюс тяга 2го двигателя (правого) была немного выше поэтому машина давала левый крен и нос немного задирала.
atlant plus они там бухие в стельку были
На другом канале смотрела про эту катастрофу. Одна пассажирка после приветствия капитана отправила мужу смс, где пишет, что капитан по голосу пьяный и ей страшно. Ужас просто и нет прощения ни пилотам, ни медперсоналу, которые их допустили к полету
Тоже слышал, но может фейк.. там летел генерал Трошев (Герой России),если бы он услышал такое приветствие от КВС думаю он бы остановил взлёт, в одной реконструкции сказали что иностранка не одна там испугалась...
@@Максим-ж1ц7кэто правда, экипаж был пьян и смска одной дамой была отправлена мужу, что экипаж, ей показалось пьян и она боится.
Вы с Казанью путаете.
@@ЖоржМилославский-ф2у в Казани не пьяный был, просто некомпетентный
Англичанка кажется
Это просто гениально. Концовка 10/10. Просто с пьяну уронили самолёт на пустом месте. Летели, перепутали лево и право, не поняли, с какой скоростью лететь и в конце такие «Че мы делаем то б&%#ть?». Ну это просто фиерия. Нет предела человеческой глупости. Самолёт просто летел, все было исправно, а они его тупо уронили. В голове не укладывается эта глупость. Жалко пассажиров и экипаж, даже понять наверно не успели, что происходит.
Это россия)
@@KatyaLishchхохляндия блять
@@KatyaLishch при чем тут Россия вообще? Везде, в любых странах происходят случаи вопиющей человечной глупости и безответственности. Опять приплетаете.
Не слышал ни разу про пилотов-алкашей в европейских авиакомпаниях.
В целом за период 2012−22 годов произошла лишь одна серьезная авария воздушного судна с участием коммерческого авиатранспорта, зарегистрированного в ЕС. В 2015 году в Альпах.
@@КронштейнВеликий потому что в росии гораздо больше
По вздохам диспетчера, становится понятно, что это не первый командир экипажа в состоянии АО, с которым ему пришлось общаться...
Да они многие бухают.
А зачем бухать? Весьма оплачиваемая и уважаемая работа?
@@Potniyfallujah Алкоголизму все равно, какая у тебя работа и зарплата
Трезвыми никто не летает - страшно))
А как подпускают таких лётчиков к полёту в небеса? 😮
Я не могу описать словами, как я негодую. Просто жопа горит! У тебя за спиной 100 человек с семьями и детьми, которые доверили тебе жизнь и безопасность. А ты бухой летишь
SashaMix терракт .? Напоили командира чтоб он всех убил? Хитрые террористы
в истории есть более мутные катастрофы, где квс вообще вероятно сводил счеты с жизнью
@SashaMix теракт при заходе на посадку это не логично, если у тебя нет логики и с головой проблеммы
@SashaMix что тебе по телеку показали?
@SashaMix ты очевидец чего? в кабине сидел ?
Прошло уже 14 лет... Вечная память погибшим...
Еба... Я думал новых комментов на видео этом не будет, прошло реально 14 лет, но самое главное для меня в этой авиакатастрофе, это то что там был мой дед..
@@Nexure954 примите мои соболезнования...
@@kirillbadikin принимаю
@@Nexure954 жалко людей , вечная память 🙏
12
Сам в такси работаю,с похмелья даже машину не выйду переставить а тут командир бухой самолёта в воздухе!!! Это пиздец
Сам или сама? У тебя имя женское.
@@ГочаКолбая часто бывают такое, что мужчины сидят например с телефона жены или дочери. Совсем не сложно догадаться
@@КАлексеев точно
Было дело, один раз был случай когда у нас командир самолёта был пьяный, ходил по самолёту тутда сюда, слава богу кое как сели и повезло что у нас был какой то маленький самолет, жаль в то время небвло сотовых телефонов чтобы снять все это на видео((
Да там Трошев летел же
квалификация пилотов просто ПИздец!!!!!!Второй пилот ему говорит "Посмотри на Вареаметр"А первы ему отвечает "Где Он?"Просто капец
+евпатий коловрат извините ,но правильно писать пялотов, и у нас их к сожалению неприлично много, а ещё пялоты очень гордые, они же на боингах летают.
Пилотов сейчас не хватает. Переучивают школоту с кукурузников и на пассажирские сажают. Развалили институты некому летать скоро будет...
+АЛЕКС МЕРФИ Институтов гражданской авиации в России полно. Тут дело в том, что как правило сейчас бабло на первом месте. Если студент неуч, и его отчисляли по 3 раза, но он восстанавливался так как универу нужны бабки за сессии. Вот и все.
+евпатий коловрат
я сам честно не ебу что такое вареаметр
+евпатий коловрат Наоборот. КВС (пьяный) говорит втораку посмотреть на вариометр. Но вторак вообще не умеет летать на этом самолете и приборов не знает.
- 821, у вас все в порядке в экипаже?
- Да-да, заебись, браток! Третьим будешь?
Хоть и смешно до слёз, но ты сделал мне день. Скоро лететь по командировке, вот и думай потом в самолёте кто у тебя пилот...
@@Siemens1847 У нас пилот - п резидент . Летим с ним уже двадцать лет . Полет нормальный ! Кому не нравится , может выйти .
@@ПавелХатылов пилот у нас мудак.
Не могу поверить! Это сколько надо выпить чтобы набирать высоту вместо снижения, не видеть авиарогизонт, и путать лево и право!
думаю что разница в давлении
Набрать высоту вместо снижения не сложно. Самолёт разменивает высоту на скорость, а превышать скорость нельзя. Если надо снизить скорость, то происходит набор высоты
КВС до этого летал на самолетах, где авиагоризонт указывался обратным образом - на боинге на приборе вращалась «земля», а на тушках, на которых он раньше летал - вращалось положение самолета, поэтому под действием алкоголя он запутался и вместо выравнивания самолета свалил его в штопор…
можно просто не спать трое суток, как он и сделал, это гораздо хуже чем выпить
О! Ещё один летчик диванный
Ваще жопа! Представляю едеш в такси и такой диалог в машине: какая скорость-то у нас должна быть? Да ты на спидометр-то посмотри! А где он? Ёпт чего мы делаем-то?Не в ту сторону! Пиздец!а-а-а!
strobil33 самолет ладно, но спидометр! ахахахахаха
Ааахахаха...спасибо за коммент! Нормально поржал
strobil33 😂😂😂
ахаах коры)
грех, конечно, но я заорал
История о том, как я в первый раз зашёл в Microsoft Flight simulator X
согласен)
супер! такой же манёвр я сделал в симуляторе х в первый раз! бум!
Разница лишь в том,что это реальная жизнь,и реальные смерти людей на борту того самолёта
Ыы как тиби не стфдна люди умирли а ты пра игрущки. Пишеш
@@Bukin-xz6sr а, да? Ну тогда винить нужно автора
В последний год меня уже не удивляет выпадения в рекомендации видео 11 летней давности, а кста, всем привет :)
Ку
Ты же ща продвинул видос Валер
100%
Страшно слушать. Переживаю,когда смотрю подобное. Бедные люди. Пусть земля будет пухом
Она явно им не была пухом при падении, печально
"земля пухом" - это проклятие
Боинг две двоечки, одна восьмёрочка, говорит Жмышенко Валерий Альбертович. Нам 3.14зда, спасибо за эти пять минут полёта.
Вот если былбы там пожылой жмых заебись было бы в кукурузное поле посадил и заебись 👍
Любитель Мемов а как же пенис
Мы падааааеееем.
-Понял, вычёркиваю
@@artnima клоун))
Не важно где, не важно куда, главное вместе.Жмых айрлайнс
Вот бросил пока смотреть сериалы и фильмы ужасов, которые так люблю... за 5 минут тут такие эмоции. Блин, ребята, мир вам, кто ушел, и зравого рассудка тем, кто пока еще здесь, с нами!
Тут как минимум процентов 60 комментаторов "ушли от здравого рассудка".
Ты желаешь мир тем кто уже помер?😂
@@Ddrrfhjki конечно. Мысленно.
Командир воздушного судна (КВС) был не просто пьян, а пьян в стельку! Плохо выговаривает слова и плохо понимает, что необходимо делать. 2:37 "сам всё делай, давай" - фраза обращённая ко второму пилоту, после команд диспетчера. КВС уже находится в состоянии "автопилота", 4:52 после вопроса диспетчера : "у вас всё в порядке в экипаже?" следует ответ :"подтверждаю" . Что именно подтверждает? Вопрос подразумевает два ответа "всё в порядке" , либо "нет, у нас не всё в порядке". Вместо этого дежурная фраза из практически полностью отключенного сознания. Спасти ситуацию мог только второй пилот, взяв полностью инициативу в свои руки, а не надеясь до последнего на КВС. По разговору он был гораздо более трезв...
ВП не мог взять инициативу в свои руки, бо имел всего 6 месяцев стажа на Боинге, проще говоря вообще не знал, что делать..он прямо так и отвечает КВС 2:39
Мне тоже понравилось это « подтверждаю», если бы второй диспетчер включился в эфир пораньше возможно он успел бы что-то предпринять, жаль у них переспенка была слишком поздно. Может быть он смог бы второму пилоту как-то помочь .. хотя как.
Вообще, второй пилот обязан был остановить эту пьянь еще в Москве. Встать и вызвать нужных людей. А не это наше русское жопу прикрывать, как будто он сам там не летит. То что квс был пьян понимали даже пассажиры еще до взлета, плюс вся ночь бессонная впереди, и посадка в пик самого сна биоритмов.
Да скандал был бы. Но все живы.
Он сказал, "хорошо 821, подтверждаю" когда спросили всё с экипажем в порядке
@@elmirabbasov198 хорошо что? «Хорошо» в той интонации, которой сказал квс, подразумевало, что нихера он не понял вопроса или понял его как некую команду (типа «Окей, подтверждаю»)
Отвечают да или нет
@@TAHK_T34 пилотов переучивают на борт, а не просто садят в кресло и говорят "летай!". Все изучают документацию, сдают зачёты по знанию систем, на тренажерах отрабатывают, в том числе и вторые пилоты. Всё он знал, что делать. Но какого хрена только и делал что попискивал, хотя всё отдуплял, непонятно.
Май месяц 21 года, а я смотрю это видео из рекомендаций ютуба. Что с тобой не так ютуб?
Уау, и вправду, что не так с ютубом? Ты такой умный
сломали систему
Пункт назвначения
Такая же фигня 😂😂
Да хватит уже цитировать это выражение. Что, не понятно что он просто рандомно рекламирует видео? Неужели это так тяжело понять уже ?
Этот голос, говорящий "Bank angle", как роковой голос смерти, холодный и безэмоциональный, но предсказывающий необратимое
Как раз он такой чтобы ты принял меры. Если делать все правильно ещё как можно выйти из этой ситуации
Да, этот голос как приглашение в гроб, точнее просто в небытие. Хотя пилоты по идее его должны не раз слышать на тренировках на авиасимуляторе
Не хочу умничать конечно, но Bank Angle-условно слишком высокий угол снижения, но шансы выжить вполне есть, кстати.
Это говорит компьютер в кабине, который сообщает ситуацию
Ооо, да. Но а PULL UP ещё страшнее, от него не часто уходят.
диспетчер выкупил,что с экипажем не все хорошо. ДПС в воздухе нету. Вот и можно пропустить стаканчик,другой. Пилоты! обращаюсь к вам-Жизнь людей в ваших руках. В внештатных ситуациях трезвый ум главнее всего. Мир вам живым,и вечный покой погибшим.
Там еще усталость + алкоголь.
Вообще все пилоты (как и машинисты, и работники других профессий, где дело касается жизней уймы людей) перед каждым рейсом обязаны проходить небольшой медосмотр, на котором проверяется психический и физический статус экипажа и решается, можно ли допускать их к полету. Способны ли они с ним справиться. Ибо на кону стоят жизни людей.
Каким образом командир этого самолета прошел медобследование в тот день - я не понимаю... Его должны были отстранить от рейса и отправить отсыпаться. А для верности - штраф и выговор за явку на работу в алкогольном опьянении.
Пилот, конечно, урод, но львиная доля пролившейся в тот день крови на плечах тех, кто допустил его к управлению судном!
@@valeriyafilatova2636 не исключено что напиться пилот мог после обсмотра.
@@valeriyafilatova2636 Его медкомиссия допускала до полёта за 4 часа до падения. За 4 часа можно нажраться и протрезветь 10 раз подряд.
@@valeriyafilatova2636 Есть медосмотр . А за появление в нетрезвом состоянии - увольнение , без всяких выговоров .
да сто пудова КВС под градусом, язык заплетается, да и диспетчер думаю зря такие вопросы не задает "у вас все нормально?"
он 360 и 600 перепутал пару раз
нехуй тогда лететь! Не дрова везешь!
Михаил И гений дедукции, мамке расскажи о своих успехах, она похвалит
MoNTi
ты, видимо, про себя, потому что я девушка. Ну что ж, самокритично.
MoNTi
По-моему - никак не должен, мне на тебя насрать. И оскорбление мимо, я не гомофоб. Попробуй ещё раз.
Народ , да какая разница , когда вышла рекомендация данного видео ? Через 5 лет,через 10 лет. Что за мода такая
А какая тебе разница?
@@Ilyarzer мне вобще без разницы , чтоб ты знал . поэтому написал этот комментарий .
Придётся потерпеть когда выйдет это из моды
@@Gafir2010 тоже самое
Кто-то: куда летите?
Пилоты: да.
АХХАХАХАХАХХАА,ШЕДЕВР
@@f11fll )))
ХАХАХАХАХАХАХ
Вам смешно, а самолёт примерно в 300-400 метрах от моего лома упал...
@@diggital332 Нифига себе. Это капец как страшно осознать это, увидеть...😮😱
Видео вышло 9 лет назад, а оно у меня в рекомендациях кто из 2019 лайк или + в комменты
Лайк из 2021-го.
@@Rust128 как там у Вас в 2021?
@@Rust128 все заебись?
Лайк из 2013!
В 21 все нормально, Россия распалась
Ребят кто читает этот комент, всем желаю приятного полета всегда и будьте здоровы.пусть бог хранит вас. АМИНЬ!!!
Мало верующих
Похож на верующего, а Бог пишешь с маленькой буквы((
Әмин
@@ers7134 Мусульманин?
@@Spamton800 Альхамдулилаһ я мусульманин
- Петька , какой курс ? - 40 Василий Иванович ! - Чего 40 ? - А чего курс ?
Доллара или евро точно не знаю
В анекдоте - приборы 40
От спиртного одни беды, нужно ставить его в один ряд с наркотиками, полный запрет на производство и продажу. Алкоголь человеку ничего не дает, только отнимает. Время, здоровье, близких.
ерунды не говори watch?v=InuW8-GNaM8
да запрещать не надо, просто вот от этого лицемерия меня тоншит. Вот из-за спиртного и табака столько ужаса творится, а опасный наркотик после этого конопля
а знаешь, что одна из причин распада СССР является сухой закон...
Это не поможет. Знаю я работников авиакомпаний. Просто кошмар, что с пилотами делают. Их просто выжимают до состояния нестояния. Они там и без алкоголя никакущие.
Если бы штурман не напился.....
Это не реконструкция. Это реальная запись аудиорегистрации переговоров экипажа и диспетчера. Пьяного экипажа.
По данным расследования командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови.
это результаты экспертизы
А может сознательно это делал?
й
С чего бы это реальная запись то
Жуткое зрелище, бедные пасажиры! (((((((
Плату за перелëт надо делать после посадки!!!
А перед вылетом обязать встречу экипажа с пасажирами.
И после полёта тоже !
Кстати, хорошая мысль про оплату после приземления👍
А масло на хуй не намазать?
Зачем встреча пассажиров с экипажем? Не понял? Чтоб посмотреть последнюю рожу перед смертью?
@@МистерНеизвестность-и1ъ удостовериться, что трезвые. Разве не понятно из написаного.
Диспетчер: Разворот вправо.
Пилот: Рулит в лево....
Просто слов нет...Пассажиров очень жалко.
Потому и история случилась, что командир толи от усталости, толи бодуна, хз, попутал индикацию. Т.е. положение земли (левый разворот) принял за положение самолёта (правый разворот). И старательно вгонял самолёт в землю, считая, что выполняет предписанный разворот. Второй всё отдуплял, но был зашуганный какой-то, просто капец. А так, мож быть, крутнулись правым, да повторным заходом сели бы без последствий.
Тяга двигателей была разная и самолёт заваливало, разворачивало в одну сторону и под углом... Когда критический угол был то они вдвоём вытянули в первый раз... Во второй раз они думали на автопилоте и самолёт ушёл влево наклон крутой и Квс после сам ещё влево дал до упора... Не туда повернул...
@@alexanderkharin7036 , короче вроде известная история. Экипаж типа раньше на наших самолетах летал, а потом на заграничный посадили. В одном самолете у индикатора положения самолета, земля на месте стоит, а самолетик накреняется, а у другого наоборот, самолетик на месте стоит и земля наклоняется. Говорят, запутались, что и привело к гибели.
Кстати на борту был генерал Трошев, да-да, тот самый
@@Стареющий_хиппи_либерал какой тот? Тот черт, который штабной крысой был? Тот черт, который отдавал приказы, приводившие к гибели наших ребят в Чечне? Один из тех чертей, которые обесценили гибель этих же ребят, когда приказали отступить нашей армии, взявшей в окружение руководство чеченских сепаратистов? Когда до полной победы в Чечне оставался один выстрел... Тот черт, который поддерживал насильника и убийцу чеченской девушки? Тот черт, который всю жизнь жил за счет россиян?
Судя по диалогу, пилоты впервые на самолёте..
Mukhtar Abasov Россия, щедрая душа©
😂😂точно! Ранее они вообще не были на самолете ни в качестве пассажиров а в качестве пилотов вообще😂😂
В первый и последний раз.
Командир пьяный в стельку, вообще не понимает, что происходит. Второй пилот не знает, как управлять самолётом. Ужасная ситуация...
Странно это, второй пилот идиот видимо был конченый.
Бл&, 11лет видосу и все11лет смотрю с замиранием сердца, всё ещё надеясь, что всё обойдется... Ни дай бог в такой ситуации оказаться никому, ни пьяному ни трезвому. Я на рейсовом автобусе работаю, да и дальнобоем бывало, когда зимней ночью, на обледенелой трассе с недосыпа и усталости впадаешь в такой вот ступор, когда ваще непонятно где находишся и чё от тебя требуется(по трезвяне естественно) на развязках особенно ... Такое состояние длится секунды, но бодрит неимоверно. Потом уж фонари по пять рублей!
Я тогда в армии служил. В Первоуральске, 970 Спасательный Центр. Подняли по тревоге...
в какой "такой" ситуации? особенно трезвым? обычная ситуация, тут только пьяный дэбил угробит жизни
в какой "такой" ситуации? особенно трезвым? обычная ситуация, тут только пьяный дэбил угробит жизни
Это немного другое, уважаемый Motofest, вы работаете на земле, где гораздо больше шансов выжить при различных столкновениях, и вы, работая сверхсилы, ответственны, полагаю, за груз и свою жизнь, а тут пилот, у него от пятидесяти до ста с лишним пассажиров и он, мудак, идёт, не столько уставший, сколько ужратый на работу! Да и службы, допустившие его к полёту, виноваты не меньше. Удачи вам, берегите себя!
🙏
Голоса с того света 13 летней давности,от них щас только кости остались в двух метрах под землей😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Крошки от костей
😢
Алкаши всегда несут беду! В конце Пилот аж ахнул, походу отрезвел от испуга.
Он не ахнул, он заорать хотел, но было поздно, он уже мёртв был
вот именно! народ русский! завязывайте бухать уже!!!
@Rammstein Du hast Чушь. Они мало того, что бухают, так еще и плодиться успевают. Так что нескоро земля очистится от алкосброда.
Но поздно
:/ и как люди допустили брать на работу алкаша?
Боже, последние секунды просто до мурашек... как же страшно.
Да уж, не хотел бы я услышать последнюю свою фразу в жизни - 3,14здец
Тогда надо по-самурайски придумать коронную фразу на этот случай и старательно её учить, каждый день думая о смерти. Что-то сказать всё равно придётся! Если будет возможность(((
это слово Аллаху Акбар!
лол
ну... вообще они орали
А ты угадал кстати. Именно эту фразу пассажиры услышали перед смертью, т.к. бухой КВС в последнюю секунду нажал не на ту кнопку микрофона и эта фраза прозвучала не в наушниках других членов экипажа, а в салоне
Insidious Russian точно 3,14здец...
Как страшно быть в такой ситуации, столько невинных душ.
Пилоты в неадеквате у них даже диспетчер спрашивает, мол с экипажем все нормально.
Спрашивает, потому что команды не выполняют. Вместо снижения набирают высоту, вместо правого разворота выворачивают влево. Кажется это тот случай, когда произошла путаница с гирогоризонтом. На советских, российских ЛА он одного типа, а в аирбасах и боингах другой.
Dmitriy Kurashov
внимательно прослушал запись еще раз. все знают есть такой эфект если на высоте накатить то со снижением будет "забирать" причем забирать по черному. по изменению речи заметно что пилота просто "забрало" этим обусловлено его "дерганье" штурвала. печально вобщем.
Dmitriy Kurashov
Dmitriy Kurashov Что значит накатить и забирать?Стакан накатить и пьянеть при снижении?
Всегда поражает, насколько х..евая аудиозапись. Вроди и говорят в микрофон, вроди и самолеты современные, а звук хуже чем на музейных пластинках патефона...
RUSCrane там звук пишется на металлическую нить
Алексей Максименко я в курсе! Это вы похоже не в курсе, что на ней качество записи в разы лучше чем на пленке от касетника...
RUSCrane не спорю, но затем переписывается с нити на магнитный носитель =)
Алексей Максименко )))) ага на грампластинку...
Алексей Максименко Я не знаю, кто пустил брехню, и кто не правильно понял, но звук пишется на электро-магнитный носитель. На что угодно, плёнка, флэшка, но на... ну вы поняли. Одно не понятно, как делать насечки на нити? Азбукой Морзе?
При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту
КАК ОНИ ПРОШЛИ ДОПУСК НЕ МОГУ ПРЕДСТАВИТЬ ?
Какой допуск? Они в полете нажрались...
Да и не перед каждым полетом экипаж проходит медиков . В основном перед заступилением на смену
За магар.
@@EVGENIYpotroshenko в современно россии вседозволенность, все можно если подход соответсвенный.
В этот момент, мы ехали по ул. Карпинского... По мгновенно приближающемуся вою моторов с неба, мы поняли , что падает самолёт... Я один из первых, кто увидел весь этот ужас, после крушения...
и что вы видели? он горел когда падал?
@@nickdiamondvvvvче ему гореть то
@@тринадцать_двенадцать по одной из версий самолет был захвачен и военные сбили самолет. Цель была хим завод. На борту находился какой-то генерал, поэтому была надежда, что не будут сбивать быстро и долетят до цели
@@stevewarkens8117 ну зачем вы несете эту чушь? ну черные ящики, международное расследование, поминутные переговоры, ну всем все понтяно - бухой капитан и отвратительно оттренированный второй пилот весь полет летели абы как и под конец уронили самолет. Ну все есть - все показатели того как летел самолет, свидетельства их безумств от собственно вышки переговорной, когда они на посадке полетели вверх и тд. Хватит придумывать это. В Аэрофлоте как и в других российских авиакомпаниях ужасная некомпетентность, отвратительный тренинг и контроль.
@@stevewarkens8117 да , чеченский генерал Геннадий Трошев
Жаль только пассажиров, стали жертвами упоротого экипажа
Почему упопотого?
@@Negative_Creep капитан был бухим, глупый убил 100 человек.
@@aruuito молодцом
Там был генерал Трошев, хороший генерал.
но и смешно зато за переговорами наблюдать
*Ремонтирую карьерные машины, и пекусь, чтобы не вышли на линию с поломкой.... А тут бухие в жопу пилоты угробили столько душ...и пох.. сказал: "всё Пиз...ц" и воткнул лайнер в землю... Жуть*
А какие именно самосвалы ремонтируете и где?
@@Matrosik29 здравствуйте. Карьерную технику Komatsu. Самосвалы 830е, HD-785, экскаваторы PC-1250, PC-5500, бульдозеры D-375 и т. Д. На северо-западе России.
@@KarelON а мы белазики в Якутии чиним
- Вань ты смогеш на боинге?
- наверно да.
-Сань а ты?
- ну возможно.
- я тоже ни разу не летал,давайте попробуем!…...…
Примерно так ощущаеться поведение всего экипажа..
Сделать "бочку" на боинге,это просто мастерство высшего пилотажа!
Да по пьянке можно и кобру забацать )))
@@Hag3upaTeJIb Кобру делали на аэробусе))
ruclips.net/video/FJViilcDTyw/видео.html
Ну и на ЯК-42 один раз почти сделали:
ruclips.net/video/5H_vOwwdXuU/видео.html
бонус за безумный трюк
Самое главное выжить после этого... Как видим не получилось
Вот вот, они не слушают диспетчеров, вот от этого и происходят крушения.
Судя по крикам в последнюю секунду все таки протрезвели.
Да терракт это был! Его чеченцы захватили и хотели чтобы самолёт упал на завод Сибур, но самолёт сбили системы ПВО. Если бы упал самолёт на завод, то пол Перми уже не было.
@@БогНебес что
@@olezhka5389 там генерал Трошев летел, который во второй чеченской войне воевал.
@@БогНебес полгорода взорвал бы? Он тротилом начинен был что-ли?
@@Kefveseke в нефтеперерабатывающий завод летел самолёт, в Перми по-моему все прекрасно знают что его специально сбили
Знакомый летчик рассказывал, что после разбора этого крушения у них между собой в быту появилось выражение. Когда кто-то тупит или чего-то не понимает в жизненной ситуации ему говорят: - На вариометр посмотри! (4:21)
Ну, судя по фотографиям из интернета, на Боинге 737-500 у второго пилота этого самого вариометра как раз и нету))
Так что, он всё правильно спросил.
Буквально за мои окном это случилось...
Всю ночь играл на компе....
Краем глаза вижу что-то оранжевые за окном...
Смотрю в окно и вижу огромную вспышку...
( я подумал что цистерна "товарнека" взорвалась
т.к. ЖД рядом, ну и в той стороне)
Как блин только окна не выбило...
А слышно было грохот и т.д.?
Всего 19 лайков за 2 года...не поверили тебе люди))
@@alexanderklychkov6716
Лайками правду измеряют?
Судя по тому как они мучали этот самолёт, вывод один-они были явно не в себе.
Смотрю эту историю ктастрофы у разных блогеров.... Каждый раз все оставшиеся на мне волосы встают дыбом....Как же нелепо и страшно можно прервать свой земной путь....Жутко....
Один из погибших , Генадий Трошев . Ковыряюсь я в окопе , чечня 2000 год . Вдруг откуда не возьмись генерал , причём один . Спросил , как дела , как служба , осмотрел блиндаж . Приземлился недалеко , я даже не слышал . Потом так же сел в вертолёт и улетел . Уже после чечни , увидел его по телику , вспомнил , что встречались в окопе .
Да , мировой был мужик 😢
Я водитель с 30 летним стажем , с увереностью могу сказать что вожу профессионально , Один раз получилось сесть за руль выпевшым , эти 15 мин я не забуду никогда , я офигел от того как движения и реакция стали невозможны . Кое как доехал и сказал себе что больше никогда не сяду за руль выпишем .Одно дело дорога а тут небо , и жизнь пассажиров.
Поддерживаю, хоть я и водитель-любитель!! Пробовал, так себе ощущения!!!!
@@nicolaevivan Дохера кто ездит пьяным и ничего . Мастерство, как говорится, не пропьешь!
@@IKote земля стекловатой таким водилам
Ты перестал быть профессионалом, когда выпил этот один раз за рулём
@@Говорим_Правильно ты наверное слышал что есть такое изречение " талант не пропьешь " так что запомни сына!)))
Что ж вы натворили
Я пьяный в кабину крана не сяду
Потому как страх пропадает и беда близко
А тут людей перевозит
Запись настоящая, если не верите можете прочесть в википедии то же самое. Мягко говоря удручающе это всё, особенно что творил и говорил командир. Я так понимаю он был пьян, зол и вообще хотел разбиться, судя по его действиям. Ужасно жаль погибших людей. Страшно летать на наших самолетах после такого
0
евгеньчик афигеньчик Школьник шол ка бы ты отсюда!
***** Насколько помню, пьяный командир неправильно интерпретировал индикацию крена на приборе "авиагоризонт": незадолго до этого он летал на советских самолётах, в которых индикация крена иная. Пилоту казалось, что почему-то идёт крен вправо, и он его активно "выправлял". Визуального контакта с землёй не было. Другой пилот не успел понять, что происходит в голове у ведущего.
Паэл Челябинск , то есть опять, техника не подвела, но подвел Человек :(
Cayto Catugawa Нам прививают, что КВС попутал из-за индикации. Я хочу сказать, что повороты штурвала соответствуют сторонам света, и они, оба пилота не первый раз на этом борту. Меня настораживает речевой сигнализатор "Bank angle", после него снова "чё делать..." Срабатывает сигнализатор разворота, причём сам штурвал как-бы в нейтральном положении. Странно, самолёт постоянно уходит влево. Кто-то давит на "левый тормоз" ногой?! :-)
Какие же мягкие и красивые голоса у диспетчеров в России! Сколько слушаю переговоров, то понимаю, что к диспетчерам очень отбор по тембру голоса происходит при поступлении на обучение.
диспетчерам очень важно говорить четко и понятно. даже слова нужно подбирать чтоб при плохом качестве радиосвязи не быть неправильно понятым (это может привести к катастрофе).
@@awaken77 Да
да разные есть, надо просто много разных послушать. особенно ржака когда по-английски говорят, многие на уровне 9 класса средней школы
Один ребенка посадил - угробил, другой бухой - угробил, а сколько еще подобных случаев просто не прказанных? Людей же блять везёте, ну как так. Надо в самолетах сделать возможность катапультации всех пассажирских мест, но не давать такую возможность пилотам. Пусть если опять кто-то из пилотов забудет про людей, то хотябы ни в чем невиновные сотни людей не умрут.
Кто тоже не искал это видео?
знак!)
-"У вас все нормально с экипажем?" - "Подтверждаю"(((
Нет, мы бухие в говно. Аэрофлот 821.
Надо было ответить "- Диспетчер, у нас всё в порядке, машина исправна!".
@@ivanovolgovich1382аэроврот
набирут алкашей по объявлению
я алкаш , меня возьмут? очень хочу
Петя Иванофф объявление подай и возьмут
до этого в яндекс такси наверно работали.
@@edcher не было тогда яндекс-такси.
Люди, вы почему такие наивные???? Самолёт над Пермью взорвали...пилоты - ГЕРОИ...эта аудиозапись - НЕИЗВЕСТНО ОТКУДА, кто вам сказал что она именно с этого самолета????
В живую видеть смерть людей ,это пытка. Вечная память погибшим.
Вечная память? А ёп твою мать? Нет бы призывать какие нибудь силы или живый в помощи
@@Iron--Logger969 какие силы??? Ты чо несёшь , здесь все обычные люди , как они могут призывать к чему либо , это не представители авиакомпании
@@АлександрГаевский-ч6ъ готовсь к осени, обычный люд.
@@Iron--Logger969 бот
@@hamste-63893 хомяч за обе щеки, зима не за горами
" а где у нас Аэропорт находится?", "еб.. в рот, ты не туда рулишь, в другую сторону бл...!" - убило ахахахахха , обычно такой разговор происходит в кабине такси, а не самолета ахахахах)
Zhmuron их тоже убило 😝
Это точно
Видео смешное,а ситуация страшная...
@@unknwn6942 ой блять , давай без лицимерия , каждый день умирают тысячи но тебе на них поебать
@@mrfelix7340 каждый день умирает около 1 млн человек
Диспетчер им обьясняет замедленно...понял что с ними что то не то.😔
диспу пох
Им так надо говорить, даже если что то подозревают
Диспетчер не должен добавлять паники, ему в принципе даже не стоило спрашивать о состоянии экипажа, добавил соли, однозначно.
Я завтра лечу в Москву, спасибо RUclips👍🏻
долетел?
@@mikiorik Ахахх, да, в голове было только это видео
@@lavi3982 рад за тебя! ) Вот и мне полегчало)
Не в Пермь же летел, что переживать было
Ну че долетел?
Многие из нас с трудом подбирают слова, чтобы выразить негодование этому беспределу! У пилота не только отсутствовал опыт, но и совесть! Виноват не только он, но и те, кто допустил пьяного пилота к полёту! Жаль пассажиров и их близких!
Да, только он мог уже в кабине выпить!
@@julia-ui6xq несомненно, до и после. На борту в приветствии еще пассажиры услышали что он пьяный
@@zeproua они тебе сами рассказали?
@@Dimeksid да, а еще они детей бабмбаса ели пока летели
@@Dimeksid да, один из британцев на борту отправил смс другу что командир звучит как в стельку пьяный. Это потом подтвердилось, там промиле нашли даже в остатках трупа спустя несколько часов после полета, чтож там было до этого
4:25 здесь КВС икает и перекручивает штурвал,отчетливо слышно,что пьян.Проблема в том,что никто не противится пьяному капитану.Не исключено,что подобное повториться с бухими пилотами.
Это точно. Что мешало Второму пилоту пойти перед вылетом и настучать на КВС куда следует? Но ведь не по пацански же, посоны не поймут. Так вот круговая порука.
А пошел бы, настучал на пьяного КВС, живой бы остался.
Что за квс???
@@ВиталийВеденин-л9ч Иди Тимоти слушай.
@@balabalulu6917 я такое не слушаю!!!!!!!! А вот в симулятор самолет играл профиссиональный где все по настоящему!!!!!!! Уже вижу кучу нарушей, ведь увидеть взлетную полосу это мало, надо расщитать расстояние и уменьшить скорость обезательно!!!!
@@ВиталийВеденин-л9ч командир воздушного судна, именно у него управление самолетом при посадке и взлете при штатной ситуации.
Ужасно слышать, а пережить такое перед смертью ещё страшнее ! Знать, что никаких шансов выжить нет, а жить хочется, это невыносимо ! Бедные люди, царствие небесное им.
@Есть Вопрос к катастрофе как правило приводит стечение обстоятельств, в данном случае наличие отложенных дефектов боинга - лишь одно из них. По большей части к трагедии привела именно вина пилотов. КВС совершенно точно нетрезвый, это слышно же по голосу. Не смог вывести самолет из крена, отклоняя штурвал не в ту сторону, забыв что летит не на отечественном ту-134, а на иномарке. Второй пилот плохо знал английский, и вообще испытывал проблемы с технологией работы экипажа, о чем ему не раз говорили инструкторы.
Только прикол в том, что смерти нету.
Поджарься тоже :)) =
@@chelsiecastro8222 Про "наличие отложенных дефектов боинга", это вы больше бредни зырянова слушайте, хых :)
В реальности же, завалили самолёт, они полностью сами, при помощи своих же управляющих воздействий на штурвал и т. д. Никакие отложенные дефекты, на ключевые этапы развития катастрофической ситуации, здесь, не повлияли никак, от слова совсем.
однажды летел рейсом Аэрофлота так там командир подобным же голосом приветствовал пассажиров.По прилету голос был уже вполне нормальный.Проспался урод пока летели
Грга Питич как бы пилоты спят во время полета и это разрешено инструкцией, автопилот все делает сам
@@largocv1538 а он умеет садить самолёт?
на сегодняшний день почти что да. но при спящем пилоте автопилот заходить на посадку все равно не станет, не боись)
Жесть, вот так и летай потом 🤪
Пока стюардесса рулила
Беда братцы, беда нашего народа. Полное разгельдяйство, пьянство, безответсвеность, наплевательство, не уважение к чему либо! Что творится?
10 лет назад дипломы пилотов покупали как пирожки.
@@Артём-в3ж3м ага..США блять!!
@@bigboy..3505 не... Путин виноват
@@игорьиванов-м2ц1о ну так и есть
сказала она и всплеснула руками
Какая скорость у нас должна быть?.....странный вопрос для пилота
Да куча несостыковок в этом видео. Но народ хавает. И мы вряд ли узнаем когда-нибудь что на самом деле там произошло.
@@Penobarbital А как вы думаете?
@@aviaarchieves5979 их всех похитили инопланетяне и напоили водкой
Вопрос не странный, они заходили на глиссаду и выпустили закрылки и шасси, соответственно должны контролировать скорость, чтоб просто за полосу не выехать и не сломать стойки шасси
Всё нормально с экипажем? Да о..енно
Ещё прет епта
Им обоим чётко было по ходу.
оператора за эту фразу уволили, кстати
@@robertoppenheimer6493 в смысле диспетчера? Почему?
Падение самолёта в Перми
Загубили столько жизней, столько порушенных судеб, нет им прощения
Очень страшно, пристец. Особенно эти последние слова...
Я на следующий день после обеда этим бортом должен был лететь из Санкт-Петербурга в Архангельск. Летал часто этой авиакомпанией. Хорошо помню бригаду бортпроводниц. Жалко. Соболезную родным.
Вопрос,а они могли повлиять на ситуацию? Думаю,они первыми должны были бить во все колокола!!! Жесть.....
@@ЕленаГагулина-в5итоже не понимаю почему экипаж такое допустил, самим не страшно с таким квс.
Май 2021г вышло в рекомендации. Видео 11 лет
Мне тоже в рекомендациях
Скрывали просто , Россия же...
И что ?
14 мая смотрю
ютуб, хоооороооош
видосу 10 лет, а в рекал вышел в 2020 году ахвпхвахпв
лайк если прочитал
+
У меня это в рекомендациях ещё с 2012 ты о чем? Эти видео каждый год в рекомендациях
Прочитал но рох4й на твой лайк
А что если в кабину всех самолетов установить камеру и транслировать действия экипажа в салон? Мне кажется мера ответственности экипажа значительно повыситься.
100%
+100500! Чтобы как в аквариуме, были у всех на виду. За их спинами сотни жизней, от них зависящие. А эти упыри, то детей за штурвал посадят, то квасят словно на пикнике. Летуны хуевы.
Руслан Гумаров и в туалете тоже камеру поставить, мало ли они там пить втихаря будут
И уровень паники тоже, ведь каждое непонятное ебало у пилотов они будут расценивать за приближающаюся смерть
ЗБС идея!!! Может в 1994 , тот долбойоб , не посадил бы за штурвал детей!
Как аэрофлот не разорился, выплачивая компенсации родственникам жертв, за то что его пилоты просто взяли и убили пассажиров?
Насколько я помню, это был "Аэрофлот-Норд", а не сам Аэрофлот. После этой катастрофы Аэрофлот отозвал лицензию у Аэрофлот-Норд
@@alexanderaladin928 Аэрофлот 12 мерседесов в начале пандемии, когда резко все ушли в локдаун, закупил по 16 миллионов, а моей матушке за билет деньги не выплатили, Россия матушка
И не понёс ответственности аэрофлот т.к. отобрал лицензию нет компании нет виновных .а то что досерняя компания аэрофлота ни кого не волнует
@@АваМетин Никакой лицензии Аэрофлот не отбирал. И не мог отобрать, потому что никаких лицензий он не выдает. Чушь не несите.
@@alexanderaladin928торговую марку
Как я тут оказался? Ютуб 2020, ты уверен, что мне надо было это посмотреть?
Это предупреждение!)
Нас тут сотни тысяч уже в мае 2021. Порекомендовали с чего то...
Они там упоролись что ли перед посадкой?
Вроде уставший был КВС.
@@it_s_me555 ...и выпимши!
Эта запись неполная! Полная около 40 мин. И чем ближе к Перми, голос КВС больше заплетающийся. Вытяжка с его останков показала наличе алкоголя в крови и тканях! За 40 мин. до ориентировочного прилёта борта в аэропорт был вызван ОМОН, т.к. диспетчер счёл судно захваченным!
Кстати, диспетчер был уволен!.. За вопрос: Всё ли у вас в порядке в экипаже.
+Александр Терец "За вопрос: Всё ли у вас в порядке в экипаже." А что не так в этом вопросе? Просто интерес, я вообще не разбираюсь что им можно, что нельзя.
Иван Иванов
Радиообмен ведётся стандартными фразами, ничего лишнего, ничего личного. Ну бывают исключения и даже такие перлы мочат, что лыба до ушей ))) (можете в файловом архиве сайта www.radioscanner.ru/files/ послушать, там много весёлого ))) и, кстати, этот радиообмен тоже там есть www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file8034/ ) Но когда КВС ведёт обрывистую связь, отсутствуют слова подтверждения принятия указания диспетчера или наоборот противоречит указанию и говорит: "...продолжаю заход", хотя диспетчер его отправил на повторный (на круг),.. То тут понятно, что ситуация нештатная и как вариант судно захвачено. И любой вопрос о ситуации на борту (услышанный захватившими) может быть воспринят как разоблачение и привести к **** последствиям. В общем это тонкости интуиции, которые присущи диспетчерам ))
+Александр Терец где можно найти полную видеозапись? Которая длится 40 минут?
Азиза Маматова
ВИДЕОзапись? Зачем? Смоделированы графически только действия, приведшие к сваливанию самолёта. Моделировать весь полёт нет необходимости. А именно 40 мин АУДИОзаписи потому, что весь радиообмен был сжат/ смонтирован. Т.е. время тишины "вырезано" за бесполезностью.
+Александр Терец какое мерзкое слово "вытяжка"
БОЖЕ ВСЕВЫШНИЙ! Нет слов, какой ужас, нелепость, жуткая халатность. Соболезнование всем родным и близким. Храни всех Господь.
страшно представить что в салоне творилось
Александр Буслов очень даже можно
⬆️↗️➡️↘️⬇️↙️⬅️↖️↕️↔️↩↪↪⤵️⤵️🔃🔄
@@sentinel2848 хахаха блин, правда...
СТОП ОНИ ЖЕ БЫЛИ ОТСТЁГНУТЫ? 0_0
@@КоваленкоОлександр-о7щ 0_0
Погибло 88 человек
Фраза диспетчера "8-2-1 у вас всё нормально с экипажем?"
No comments...
По аудиозаписи тут ясно что они оба ужаханые, и я не верю в то что второй пилот не бухал. Потому что я и не летчик но я бы не допустил бы крен в 90 гр при исправном самолете, даже учитывая что видимость была бы плохая. К стати никто не обратил внимания на тот факт что по погоде потолок облаков 200 а они летели на высоте 600, т.е. полюбе в облаках. Вот это все и усугубило, на видео вроде как видно землю, но я думаю её видно не было. А при употреблении алкоголя вестибулярный убивается в хлам, нужно было смотреть на приборы, а глаза то косые. Была бы видимость думаю как-то посадили бы, а так что уж теперь((((
+ к этому всему еще и авиагоризонт на боингах показывает в другую сторону, в отличие от наших Ту-шек - вот и свалились, а как из облаков выпали тут и "А....пиздец"
А было ли расследование какое-то, почему он забухал???
Были ли наказаны те, кто допустил его к рейсу в таком состоянии?
Так он на борту нажрался
@@Samba7174 а если просто недосып???
@ у него алкоголь нашли в крови посмертно
@@Samba7174 а если просто кровушка набродила после выпиливания?? я не специалист, но википидия это набрасывает
@ да нет там никаких если. У него в диалоге с диспетчером язык заплетается. Элементарных вещей не понимает
А вы только представьте что чувствовали люди когда самолёт перевернулся вверх ногами и летел прямо в землю
Он за минуту до того страшно накренился - это должны были почувствовать в салоне... Тем более, самолёт шёл на посадку и мало кто из пассажиров уже спал.
Да ! нарастающий шум падающего самолета даже меня напугал.....
@@mikhailvolochaev7331 , это не чувствуется. Учи физику.
@@UniMindPerson мимо проходи, учитель - чувствуется даже крен самолёта, когда в кресле сидишь.
@Mikhail Volochaev, а конструкторы-то идиоты, авиагорзинот на приборной панели разместили, а он ведь и не нужен - всё и так прекрасно!
Кто с октября 2020 лайк😜
Антон Кузнецов я дивой пока что
Хах дароу
@@minicheff2885 О, привет.
@@shoterkiarmyana2776 🖐
О привет
судя по тому как КВС крутил штурвал, он решил покончить с собой....
Он просто бухой.
Кстати, да...
Согласен, похоже, и выпил для этого.
мог бы это сделать более эпично, а-ля 11 сентября
Это походу был терроризм в законе, был заказ на убийства людей,это мое личное мнение.Ребят подписывайтесь на меня поддержите мой канал
🥺😞😞 соболезную родственникам и друзьям погибших
Кстати там есть один очень крутой фильм про эту авиакатастрофу называется фильм -пьяный пилот- создано не для детей а до взрослых от 5 лет до 38 лет.
Автоматика предупреждала - Угол крена, угол крена.
диспетчер 4:47 - "...у вас все нормально с экипажем?..."
всё заебись
61й , машина исправна!
судя по поведению пилотов это внатуре ребята с улицы а не специалисты, я 7 раз взлетал и семь садился больше хуй вы меня в этот говнолет затащите, очень жалко людей что самое плачевное что шансы на нуле выжить, хоть бы что то придумали капсулу бля какую для пассажиров чтоб на парашютах спускалась или что покруче, где же бля самое то главное безопасность?
+Президент да для пассажиров имеется ввиду. Эти алкоголики да психи пускай сами погибают.
+Battlefield Kazakhstan Как ты себе представляешь неподготовленного человека прыгающего с парашютом?
***** готов поспорить
+Pirat1991 1991 сам прикинь сколько дыр в крыше фюзеляжа надо сделать,тут надо полностью всю конструкцию менять.А ещё когда они все вылетят то запутаются))
***** надо капсулу во внутрь самолета))
Я был молодым лейтенантом,жил на квартире,пришла стюардесса к хозяйке,краем уха слышал-жаловалась на мужа пилота,бухает,гуляет.