Inscreva-se em nossos cursos online de aviação, incluindo o de Piloto Privado, em nosso site: www.ebianch.com Estude Online para Piloto Privado por apenas R$59,90/mês. Há 22 anos desenvolvemos conteúdo para aviação!
Acredito que faltou uma explanação no vídeo, do que `"fisicamente" ocorre lá atrás no PROFUNDOR (em seu compensador) como resposta aos comandos dados nos controles correspondentes na cabine. Ou seja, o que realmente ocorre lá atrás em função dos comandos dados.
Mais uma vez sensacional a paciência em estar dividindo seus conhecimentos comandante Denis conosco. Estive hoje na loja na vila Mariana e recomendo a todos vcs visitarem a loja. Fui com minha esposa que tbm é da aviação e ficamos deslumbrados com a loja e excelente atendimento por parte do Matheus e da senhora Lazara. Hehehe é tão boa a loja e o atendimento que fui apenas visitar, acabei saindo com um xplane 11, capacho pra porta de casa, e outros objetos. Isso sem falar que fiquei de olho em alguns livros extremamente didáticos e de leitura não cansativa. Estão de parabéns pelo atendimento e pelos vídeos. Não deixem de visitar a loja. Abs Itamar mecânico aeronáutico.
Estava voando um BAE 146-100 e ele tem um recurso fantástico que é a sincronização do autopilot, na qual a gente meio que desengata o piloto auto, para controlar manualmente, mas a aeronave continua com o compensador eletrônico se ajustando e tirando a pressão do manche de forma automática, o que eu acho ótimo. Pergunto, no Boeing 737 tenho como fazer isso ? pilotar na mão desativando o piloto auto porém deixar o comensador se ajustando automático para que o manche fique "leve" ?
Obrigado pela explicação. Também tenho seu livro e gosto muito. Uma dificuldade que tenho é estabilizar a altitude usando o compensador. Se estou em tendência de subir, e puxo o compensador pra frente, ele começa a descer, e vice versa. Como faço pra achar o ponto de equilíbrio?
Boa Noite, Me chamo Luis Guilherme e tenho 17 anos, um sonho desde criança, sempre foi ser piloto e graças a eBianch, isso vai se tornar possivel. Comprei os livros e ja chegaram, mas gostaria de saber se havera mais sorteios do curso online, porque todos estamos passando por uma crise, mas que com dedicaçao, tudo passa! Caso tenha algum desconto pro curso online, gostaria de saber!!!!!!!! Att, Luis Guilherme
Pra fazer a prova da ANAC são dois tipos de provas não é? A de helicóptero e a de avião? Porque tipo, conhecimentos técnicos de avião sendo que eu quero ser piloto de helicóptero?? Queria uma resposta do que estudar...... E de qual material comprar no seu site
Boa tarde cmte Bianch, parabéns pelo canal. Estou aprendendo muito com as suas videoaulas. Comprei seu livro aprendendo a voar em simuladores de voo e está sendo bem satisfatório e completo as lições que o livro sugere. Bela publicação. Aproveitando cmte, estou com uma dúvida sobre as polegadas na potência de um Cessna 172. No Flight Simulator Steam Edition que é o simulador o qual eu uso, ele informa a posição da manete de potência em percentual. Nas lições do livro, pede-se para puxar a potência em 22 polegadas, como exemplo. Daí vem minha dúvida, como vou saber em qual polegada está a manete se o simulador informa em percentual? Desde já, parabéns pelo belo trabalho que já sou inscrito no canal e obrigado pela resposta se puder nos esclarecer. Abraço cmte.
Estou em duvida de ser piloto civil ou militar de uma das 3 forças armadas, isso é porque vi que para ser piloto presisa saber muito ingles, e eu não gosto de ingles e sei pouco disso, alem do mais o mercado de trabalho na aviação civil é muito instavel; e o militar tem auxilio medico, além de não poder ser demitido e ter uma aposentadoria muito maior que o resto a população, inclusive maior que o do piloto; Em contra partida o piloto tem um salario alto e viaja bastante, e eu acho que ia gostar de pilotar o Avião, e o militar tem muito diciplina e em caso de guerra tem que matar pessoas, e vai a exaustão no treinamento fisico e psicologico, além de ficar longe a familia
![[TUTORIAL] - TRIM / COMPENSADOR | O QUE É, PARA QUE SERVE, E COMO UTILIZAR](http://i.ytimg.com/vi/VyPFSPWs0nA/mqdefault.jpg)
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Há 22 anos desenvolvemos conteúdo para aviação!
Acredito que faltou uma explanação no vídeo, do que `"fisicamente" ocorre lá atrás no PROFUNDOR (em seu compensador) como resposta aos comandos dados nos controles correspondentes na cabine. Ou seja, o que realmente ocorre lá atrás em função dos comandos dados.
Mais uma vez sensacional a paciência em estar dividindo seus conhecimentos comandante Denis conosco. Estive hoje na loja na vila Mariana e recomendo a todos vcs visitarem a loja. Fui com minha esposa que tbm é da aviação e ficamos deslumbrados com a loja e excelente atendimento por parte do Matheus e da senhora Lazara. Hehehe é tão boa a loja e o atendimento que fui apenas visitar, acabei saindo com um xplane 11, capacho pra porta de casa, e outros objetos. Isso sem falar que fiquei de olho em alguns livros extremamente didáticos e de leitura não cansativa. Estão de parabéns pelo atendimento e pelos vídeos. Não deixem de visitar a loja. Abs Itamar mecânico aeronáutico.
Gratos pelo apoio da escola de instrução de voo Sierra Bravo Aviation!
Olá comandante. Seus vídeos são muito bons. Não suma por favor.
Muito bom, adoro aviação, parabéns
Didática excelente.
Excelente explicação 👏🏻👏🏻🛩🛩
Legal cara, cada dia boto mais confiança nos cursos ebianch, logo logo vou começar a fazer meu curso.
Deus te abençoe comandante,v me ajudou muito na aprovaçao para PP na ANAC,MUITO OBRIGADO GRANDE ABRAÇO.
Estava voando um BAE 146-100 e ele tem um recurso fantástico que é a sincronização do autopilot, na qual a gente meio que desengata o piloto auto, para controlar manualmente, mas a aeronave continua com o compensador eletrônico se ajustando e tirando a pressão do manche de forma automática, o que eu acho ótimo. Pergunto, no Boeing 737 tenho como fazer isso ? pilotar na mão desativando o piloto auto porém deixar o comensador se ajustando automático para que o manche fique "leve" ?
Comandante Denis ;
Obrigado pela aula!!!!!
Abraço forte!!!!
Esse professor, parece que abre a nossa cabeça, ficando fácil de entender, parabén
Denis parabéns sempre direto e bem explicado!!!!
Muito bem explicado. Parabéns.
Muito boa a explicação!
Obrigado pela explicação. Também tenho seu livro e gosto muito. Uma dificuldade que tenho é estabilizar a altitude usando o compensador. Se estou em tendência de subir, e puxo o compensador pra frente, ele começa a descer, e vice versa. Como faço pra achar o ponto de equilíbrio?
Grato. Muito bom. Poderia também fazer um vídeo rápido sobre o trim do aileron e como e quando usar? Abç
Melhor canal!
Boa Noite,
Me chamo Luis Guilherme e tenho 17 anos, um sonho desde criança, sempre foi ser piloto e graças a eBianch, isso vai se tornar possivel. Comprei os livros e ja chegaram, mas gostaria de saber se havera mais sorteios do curso online, porque todos estamos passando por uma crise, mas que com dedicaçao, tudo passa!
Caso tenha algum desconto pro curso online, gostaria de saber!!!!!!!!
Att,
Luis Guilherme
Muito bom video
Muito bom!
parabens os videos e os livros sao mota 1000
Genial, utilizei essa dica no Flight Simulator 2020, salvou por aqui!
otimo video
Pra fazer a prova da ANAC são dois tipos de provas não é? A de helicóptero e a de avião? Porque tipo, conhecimentos técnicos de avião sendo que eu quero ser piloto de helicóptero?? Queria uma resposta do que estudar...... E de qual material comprar no seu site
Ótimo vídeo!
Parabéns!
Muito boa a aula. Show!
Top sua aulas
show!!! sucesso aí!
🛩️ Olá eu fiz curso piloto privado de avião
aviação civil
Show
Boa tarde cmte Bianch, parabéns pelo canal. Estou aprendendo muito com as suas videoaulas. Comprei seu livro aprendendo a voar em simuladores de voo e está sendo bem satisfatório e completo as lições que o livro sugere. Bela publicação. Aproveitando cmte, estou com uma dúvida sobre as polegadas na potência de um Cessna 172. No Flight Simulator Steam Edition que é o simulador o qual eu uso, ele informa a posição da manete de potência em percentual. Nas lições do livro, pede-se para puxar a potência em 22 polegadas, como exemplo. Daí vem minha dúvida, como vou saber em qual polegada está a manete se o simulador informa em percentual? Desde já, parabéns pelo belo trabalho que já sou inscrito no canal e obrigado pela resposta se puder nos esclarecer. Abraço cmte.
Muito bom parabens
Denis muito obrigado pelos videos , apesar de você estar sempre ocupado ,mesmo assim não esquece de nos dar aquela atenção kkkkk. Grato
E no caso de comandar apenas o compensador?
*DEPOIS DEEM UMA OLHADA NO CANAL DO RODRIGO CARAMANO PORQUE VOCÊS NAO PATROCINAM ELE?*
Estou em duvida de ser piloto civil ou militar de uma das 3 forças armadas, isso é porque vi que para ser piloto presisa saber muito ingles, e eu não gosto de ingles e sei pouco disso, alem do mais o mercado de trabalho na aviação civil é muito instavel; e o militar tem auxilio medico, além de não poder ser demitido e ter uma aposentadoria muito maior que o resto a população, inclusive maior que o do piloto;
Em contra partida o piloto tem um salario alto e viaja bastante, e eu acho que ia gostar de pilotar o Avião, e o militar tem muito diciplina e em caso de guerra tem que matar pessoas, e vai a exaustão no treinamento fisico e psicologico, além de ficar longe a familia
Não estou sendo notificado
A terra eh plana ou globo?
Muito bom!