Na razie przejechałem z bagażnikiem około 2 tys. km. z 4 rowerami (2 duże i 2 mniejsze). Gdy bagażnik test dobrze założony rowery nie latają. Szybko nabrałem zaufania do bagażnika. W zasadzie bagażnik ma dwie wady dla mnie jak na razie: jest dość ciężki, co utrudnia montaż/demontaż, oraz system blokowania uchyłu jest mało wygodny. Więcej pewnie niedługo w filmiku z recenzją ;)
Jakie przepisy dotyczące bagażników rowerowych w ruchu drogowym obowiązują za granicą? Zachowaj ostrożność podczas planowania wakacji poza krajem ojczystym: tutaj czasami obowiązują inne przepisy. Niemcy: Trzecia tablica rejestracyjna na przewoźniku jest obowiązkowa, ale stempel nie jest wymagany. Znak ostrzegawczy nie jest obowiązkowy. Zgodnie z prawem nie ma maksymalnej dopuszczalnej prędkości maksymalnej, producenci zalecają maksymalnie 130 km/h. Koła mogą wystawać maksymalnie 40 cm poza tylne światła. Maksymalna szerokość auta z ładunkiem: 2,55 m. Austria: Znak ostrzegawczy należy przymocować tylko wtedy, gdy wystaje o jeden metr, wymagany znak różni się optycznie od znaków w innych krajach UE. Nawiasem mówiąc, w tym celu w akcesoriach kempingowych znajdują się odwracalne panele. Szwajcaria: Znak ostrzegawczy musi znajdować się na wysięgniku powyżej jednego metra. Ładunek w przyczepach kempingowych i przyczepach stacjonarnych nie może wystawać z boku. W przypadku samochodów jest to dozwolone do 20 cm na bok. Włochy: Każdy ładunek wystający do tyłu musi być oznaczony odblaskowym znakiem ostrzegawczym o wymiarach 50 x 50 cm. Ładunek nie może przekraczać 30 procent długości pojazdu. Ponadto tablica nie może być wykonana z tworzywa sztucznego i musi posiadać homologację typu. Deska musi być również używana bez obciążenia na nośniku. Francja: We Francji należy przymocować odblaskowy znak ostrzegawczy, jeśli ładunek wystaje na długości jednego metra (maksymalnie trzy metry). W nocy jednak noszący musi być wyposażony w czerwone światło widoczne z odległości 150 metrów. Oznakowanie znakami ostrzegawczymi W niektórych krajach, takich jak Hiszpania, Portugalia, Włochy, Austria, Słowenia i Belgia wystające ładunki również muszą być oznakowane specjalnym znakiem ostrzegawczym . Różni się to jednak rodzajem i charakterem w zależności od kraju. Maksymalny zwis do tyłu również różni się w zależności od celu podróży. Dla urlopowiczów na przykład we Włoszech i Hiszpanii oznacza to, że znak ostrzegawczy musi być przymocowany, nawet jeśli tylny bagażnik rowerowy jest złożony i transportowany bez rowerów. Każdy, kto nie oznaczy odpowiednio wystającego ładunku, musi liczyć się z grzywną . W przypadku naruszenia przepisów dotyczących załadunku i oznakowania może to się różnić w zależności od rodzaju naruszenia. Na przykład we Włoszech naruszenia karane są grzywnami w wysokości od 41 do 1697 euro. Oczywiście przepisy dotyczą nie tylko kraju, do którego podróżujesz, ale także krajów, przez które się przemieszczasz. Na przykład każdy, kto spędza wakacje w Chorwacji i wjeżdża przez Włochy i Słowenię, musi również przestrzegać zasad oznakowania stojaków rowerowych w tych krajach! - Austria zakaz przewożenia elektrycznych rowerów z bateriami na rowerze .
Mialem to badziewie (nawet "lepszy" model Giro) i nie polecam tej marki. Za ta cene lepiej kupic uzywke marki Eufab, Menabo, Unitec lub inne tanie marki ktore maja duzo lepsze mocowania do haka, mocowania rowerow jak i uchyl ktory w Amosie jest jednym wielkim nieporozumieniem.
@@krzysztofrz82 mi luzowalo sie podczas jazdy, w drodze nad morze (400 km) 3 razy stawalem i dokrecalem. Dla mnie to wyjatkowo tandetny bagaznik, jeden wypad nad morze i poszedl na sprzedaz za polowe ceny bo tak mnie zbulwersowal, nastepnie kupilem Aguri, lepszy technicznie choc wizualnie tak samo tandetny a najwieksza wada aguri jest bujanie calej platformy (przod-tył). Teraz mam Thule i jest to jedyna marka godna polecenia ale za wieksza kase. Za mniejsza kase moge polecic Eufab, Unitec i Menabo (mam je od kilku lat i sprawdzaja sie rowniez znakomicie jako bagazniki budzetowe)
@@krzysztofrz82 musze przyznac, ze jak oglosilem Aguri to przyjechal po niego facet ktory mial wczesniej Amosa i tez bardzo narzekal wiec jezeli sa jakies pozytywne opinie to trudno mi w nie uwierzyc. Nie ma co oszczedzac i pozniej sie meczyc, lepiej dolozyc do Thule i cieszyc sie przez dlugie lata.
Czy bylaby szansa pokazac jak złożone w kolejności jest to mocowanie na hak? Mozna na priv
Chodzi o instrukcję jak poskręcać cały bagażnik czy jak po złożeniu założyć na hak?
Witaj, jak wrażenia po złożeniu? Jak wykonanie i stabilność na samochodzie(haku?)
Na razie przejechałem z bagażnikiem około 2 tys. km. z 4 rowerami (2 duże i 2 mniejsze). Gdy bagażnik test dobrze założony rowery nie latają. Szybko nabrałem zaufania do bagażnika. W zasadzie bagażnik ma dwie wady dla mnie jak na razie: jest dość ciężki, co utrudnia montaż/demontaż, oraz system blokowania uchyłu jest mało wygodny. Więcej pewnie niedługo w filmiku z recenzją ;)
Jakie przepisy dotyczące bagażników rowerowych w ruchu drogowym obowiązują za granicą?
Zachowaj ostrożność podczas planowania wakacji poza krajem ojczystym: tutaj czasami obowiązują inne przepisy.
Niemcy: Trzecia tablica rejestracyjna na przewoźniku jest obowiązkowa, ale stempel nie jest wymagany. Znak ostrzegawczy nie jest obowiązkowy. Zgodnie z prawem nie ma maksymalnej dopuszczalnej prędkości maksymalnej, producenci zalecają maksymalnie 130 km/h. Koła mogą wystawać maksymalnie 40 cm poza tylne światła. Maksymalna szerokość auta z ładunkiem: 2,55 m.
Austria: Znak ostrzegawczy należy przymocować tylko wtedy, gdy wystaje o jeden metr, wymagany znak różni się optycznie od znaków w innych krajach UE. Nawiasem mówiąc, w tym celu w akcesoriach kempingowych znajdują się odwracalne panele.
Szwajcaria: Znak ostrzegawczy musi znajdować się na wysięgniku powyżej jednego metra. Ładunek w przyczepach kempingowych i przyczepach stacjonarnych nie może wystawać z boku. W przypadku samochodów jest to dozwolone do 20 cm na bok.
Włochy: Każdy ładunek wystający do tyłu musi być oznaczony odblaskowym znakiem ostrzegawczym o wymiarach 50 x 50 cm. Ładunek nie może przekraczać 30 procent długości pojazdu. Ponadto tablica nie może być wykonana z tworzywa sztucznego i musi posiadać homologację typu. Deska musi być również używana bez obciążenia na nośniku.
Francja: We Francji należy przymocować odblaskowy znak ostrzegawczy, jeśli ładunek wystaje na długości jednego metra (maksymalnie trzy metry). W nocy jednak noszący musi być wyposażony w czerwone światło widoczne z odległości 150 metrów.
Oznakowanie znakami ostrzegawczymi
W niektórych krajach, takich jak Hiszpania, Portugalia, Włochy, Austria, Słowenia i Belgia wystające ładunki również muszą być oznakowane specjalnym znakiem ostrzegawczym . Różni się to jednak rodzajem i charakterem w zależności od kraju.
Maksymalny zwis do tyłu również różni się w zależności od celu podróży. Dla urlopowiczów na przykład we Włoszech i Hiszpanii oznacza to, że znak ostrzegawczy musi być przymocowany, nawet jeśli tylny bagażnik rowerowy jest złożony i transportowany bez rowerów.
Każdy, kto nie oznaczy odpowiednio wystającego ładunku, musi liczyć się z grzywną . W przypadku naruszenia przepisów dotyczących załadunku i oznakowania może to się różnić w zależności od rodzaju naruszenia. Na przykład we Włoszech naruszenia karane są grzywnami w wysokości od 41 do 1697 euro.
Oczywiście przepisy dotyczą nie tylko kraju, do którego podróżujesz, ale także krajów, przez które się przemieszczasz. Na przykład każdy, kto spędza wakacje w Chorwacji i wjeżdża przez Włochy i Słowenię, musi również przestrzegać zasad oznakowania stojaków rowerowych w tych krajach!
- Austria zakaz przewożenia elektrycznych rowerów z bateriami na rowerze .
To oczywiste, ze na rowerze nie przewieziesz rowerów elektrycznych wiec jest to zbedny zakaz.
Dalej uzywa Pan tego bagażnika, czy wyszły błędy konstrukcyjne?
Nadal używam. Od zeszłego roku nic się nie zmieniło. Wszystko działa.
Taktyczny
Mialem to badziewie (nawet "lepszy" model Giro) i nie polecam tej marki. Za ta cene lepiej kupic uzywke marki Eufab, Menabo, Unitec lub inne tanie marki ktore maja duzo lepsze mocowania do haka, mocowania rowerow jak i uchyl ktory w Amosie jest jednym wielkim nieporozumieniem.
Miałem wybrać aguri, zobaczyłem ten film i pomyślałem, że zaoszczędzę. To mocowanie może puścić w czasie jazdy?
@@krzysztofrz82 mi luzowalo sie podczas jazdy, w drodze nad morze (400 km) 3 razy stawalem i dokrecalem. Dla mnie to wyjatkowo tandetny bagaznik, jeden wypad nad morze i poszedl na sprzedaz za polowe ceny bo tak mnie zbulwersowal, nastepnie kupilem Aguri, lepszy technicznie choc wizualnie tak samo tandetny a najwieksza wada aguri jest bujanie calej platformy (przod-tył). Teraz mam Thule i jest to jedyna marka godna polecenia ale za wieksza kase. Za mniejsza kase moge polecic Eufab, Unitec i Menabo (mam je od kilku lat i sprawdzaja sie rowniez znakomicie jako bagazniki budzetowe)
@@vrs5931 dziekuje taka opinia skutecznie wyleczyła mnie z oszczędności.
@@krzysztofrz82 musze przyznac, ze jak oglosilem Aguri to przyjechal po niego facet ktory mial wczesniej Amosa i tez bardzo narzekal wiec jezeli sa jakies pozytywne opinie to trudno mi w nie uwierzyc. Nie ma co oszczedzac i pozniej sie meczyc, lepiej dolozyc do Thule i cieszyc sie przez dlugie lata.