Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
BRZニンジャってなんか良いな。
四輪バイクって感じですね
小山さんの作品は魅力あり過ぎ。V8のBRZ欲しい。
高回転サウンドは最高ですね、シビれます‼️
ほんとシビれますね
やっぱ上まで回るエンジンは気持ちいな〜
音もフィーリングも最高ですね！
次回は色んなエンジンの咆哮特集をお願いします🙏😊
咆哮特集いいですね！
RBの9000超えは最高
音がヤバいですね
戦闘機みたいな咆哮でしたね次はキャブ車の咆哮も聞きたいです
いろんなクルマの咆哮特集も面白そうですね
メーカー共同開発で、バイク見たいなレスポンスのエンジン積んだライトウエイトスポーツカー作ったら買いたい
スズキなら造れそうですね
隼とか忍者で作るV8って海外だと普通に売ってるエンジンらしいじゃないの
JUNのアレ（シナジーV8）って車検通せるかな？（爆）
解かれたも何もそもそも封印してない車たちよ
おっしゃるとおりです😅ただの言葉のあやです
Junでキット売ってて買うか迷ったなぁ
買っても良かったんじゃないですか。めちゃくちゃ面白そうです。
NINJA2機は草
発想がマンガみたいで👍です
静止を振り切って跳び出してしまうのはさすがに、如何なものかと思う。
6:38 って事なのかな…悲しい
VTECのｻｳﾝﾄﾞを聴きたいです!!(*‘ω‘ *)
VTECサウンドたまりませんね！
なんでバイクのエンジンは高回転？
バイクの重量は車の1/10程度しかないので、パワーユニットも車より小さく小型軽量でショートストロークエンジンになってるからです。非力な分回転数を上げてパワーを出すのです。ショートストロークにより燃費と低速トルクが犠牲になりますが、コンロッドにかかる負荷が小さくすむので回転数を上げてパワーを出すことができます。バイクは軽いのでこのような特性のエンジンを積んでも低速トルクはそんなに気になりません。F1なんかも同理由で1500cc程度しか排気量が無いのに(マツダのロードスターとかと同レベルの排気量)物凄い高回転でパワーを出しますよね。これもやはりショートストロークで超軽量超高回転型にして、マシンをめちゃめちゃ軽く作ってスピードを出すのです。効率としてはロングストロークの低回転でパワーを出した方が燃費がいいです。なので乗用車は当然のように低回転エンジンが採用されます。小型高出力を謳うロータリーエンジンが高回転型で低トルク、高燃費なのも理屈としては一緒です。バイク用エンジンは軽量なバイクだからこそ高回転でハイパワーで低燃費に感じられますが、効率で考えると車のエンジンよりずっと悪いです。インプレッサやBRZは水平対向エンジンを積んでますがこれもV型エンジンに比べエンジンルームの横幅の制限を受けてしまう関係上ショートストロークになっているので、バイクほどの高回転では無いものの、V型エンジンよりはレスポンスの良い高回転型のエンジンになっています。
わかりやい説明ありがとうございます！そういうことなんですね！納得です！！
いい車を作れても走らせ方を知らない素人🤭ドラシャ折るって🤣し😦ろ😮う😯と😮
パワーでドラシャがネジ切れるの知らないのし😊ろ😊う😊と😊だね❤
@@馬鹿凡打之造明 そんな事を言われなくても知ってるけど😘ハイパワーの車を運転する技術が無い素人って言ってんの🥳イキって一速で加速してドラシャ折るって🤣🤣🤣それに食い付いてくる素人さんも乙🥳
@@山裕商事スプレー缶処理機ネットイキリってお前みたいな奴を言うんだぞ！
@@山裕商事スプレー缶処理機タイム測ってんだからあのスタートは普通だろ
@@スプーキーアナーキー どこがどうイキってるか詳細を求む😘お前にそのままの言葉で返すわ🤭ネットイキリ君👦🏻
BRZニンジャってなんか良いな。
四輪バイクって感じですね
小山さんの作品は魅力あり過ぎ。V8のBRZ欲しい。
高回転サウンドは最高ですね、シビれます‼️
ほんとシビれますね
やっぱ上まで回るエンジンは気持ちいな〜
音もフィーリングも最高ですね！
次回は色んなエンジンの咆哮特集をお願いします🙏😊
咆哮特集いいですね！
RBの9000超えは最高
音がヤバいですね
戦闘機みたいな咆哮でしたね
次はキャブ車の咆哮も聞きたいです
いろんなクルマの咆哮特集も面白そうですね
メーカー共同開発で、バイク見たいなレスポンスのエンジン積んだライトウエイトスポーツカー作ったら買いたい
スズキなら造れそうですね
隼とか忍者で作るV8って海外だと普通に売ってるエンジンらしいじゃないの
JUNのアレ（シナジーV8）って車検通せるかな？（爆）
解かれたも何もそもそも封印してない車たちよ
おっしゃるとおりです😅ただの言葉のあやです
Junでキット売ってて買うか迷ったなぁ
買っても良かったんじゃないですか。めちゃくちゃ面白そうです。
NINJA2機は草
発想がマンガみたいで👍です
静止を振り切って跳び出してしまうのは
さすがに、如何なものかと思う。
6:38 って事なのかな…悲しい
VTECのｻｳﾝﾄﾞを聴きたいです!!(*‘ω‘ *)
VTECサウンドたまりませんね！
なんでバイクのエンジンは高回転？
バイクの重量は車の1/10程度しかないので、パワーユニットも車より小さく小型軽量でショートストロークエンジンになってるからです。非力な分回転数を上げてパワーを出すのです。ショートストロークにより燃費と低速トルクが犠牲になりますが、コンロッドにかかる負荷が小さくすむので回転数を上げてパワーを出すことができます。
バイクは軽いのでこのような特性のエンジンを積んでも低速トルクはそんなに気になりません。F1なんかも同理由で1500cc程度しか排気量が無いのに(マツダのロードスターとかと同レベルの排気量)物凄い高回転でパワーを出しますよね。これもやはりショートストロークで超軽量超高回転型にして、マシンをめちゃめちゃ軽く作ってスピードを出すのです。
効率としてはロングストロークの低回転でパワーを出した方が燃費がいいです。なので乗用車は当然のように低回転エンジンが採用されます。
小型高出力を謳うロータリーエンジンが高回転型で低トルク、高燃費なのも理屈としては一緒です。
バイク用エンジンは軽量なバイクだからこそ高回転でハイパワーで低燃費に感じられますが、効率で考えると車のエンジンよりずっと悪いです。
インプレッサやBRZは水平対向エンジンを積んでますがこれもV型エンジンに比べエンジンルームの横幅の制限を受けてしまう関係上ショートストロークになっているので、バイクほどの高回転では無いものの、V型エンジンよりはレスポンスの良い高回転型のエンジンになっています。
わかりやい説明ありがとうございます！
そういうことなんですね！納得です！！
いい車を作れても走らせ方を知らない素人🤭
ドラシャ折るって🤣し😦ろ😮う😯と😮
パワーでドラシャがネジ切れるの知らないのし😊ろ😊う😊と😊だね❤
@@馬鹿凡打之造明 そんな事を言われなくても知ってるけど😘
ハイパワーの車を運転する技術が無い素人って言ってんの🥳
イキって一速で加速してドラシャ折るって🤣🤣🤣
それに食い付いてくる素人さんも乙🥳
@@山裕商事スプレー缶処理機
ネットイキリってお前みたいな奴を言うんだぞ！
@@山裕商事スプレー缶処理機
タイム測ってんだからあのスタートは普通だろ
@@スプーキーアナーキー どこがどうイキってるか詳細を求む😘
お前にそのままの言葉で返すわ🤭
ネットイキリ君👦🏻