【すずらん3号の利用状況は!?】朝の札幌行なら空港利用者も乗るから客いるのかな!?

[@青函局]

JR北海道が本気で特急の全席指定化を図るのなら、近鉄特急の様に改札を出ない条件で3列車まで特急料金を通して計算するルール変更してサービスの快晴をすべきでしょう、これから特急を主軸して稼ぐ気なら他の大手私鉄とも人事交流して駄目な所を指摘して貰うべきてます、地元の函館バスは九州の西鉄のICカードnimocaを採用して以降は、函館バスの乗務員を西鉄バスの教習所で研修したりLED行先表示と系統番号を西鉄バス流に変更したり、函館バス導入した中古バスの改修工事もしてます、JRグループ以外の同業他社とも積極的な人事交流をして営業や技術の腕を磨いてい欲しいです、じゃないとお客様より社員の方が先に逃げて行きますよ。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。春のダイヤ改正で｢ライラック号･カムイ号｣の全車指定席化に踏み切らなかったところを見ますと、｢すずらん号｣の失敗の二の舞はしないということですね。それは偉いと思うのですが、なら｢すずらん号｣の利用回復の努力もしてほしいですね。
この状況で来春のダイヤ改正までまた1年間放っておくのでしょうか。早くしないと客が戻りませんよね。

[@HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH482]

もし特急すずらんが廃止にさせるなら、最低限737系を転換クロスシートに改造した上で、早朝と深夜は札幌ー室蘭間、朝と夜は苫小牧ー室蘭間、日中は南千歳ー室蘭間で特別快速として運転してほしいです(特別快速になれば沿線人口も多いし乗る人は増えそう)

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。今回のダイヤ改正で｢大雪号｣が快速に格下げになります。その利用状況を見て来年辺り｢すずらん号｣の快速格下げをやるかもしれませんね。札幌を始終着にすると｢北斗号｣の利用が落ちる可能性があるためいいとこ苫小牧始終着ですかね。

[@山森健-f6l]

特急指定席化にこだわるなら４号車以外全部自由席にして急行に格下げして運行すればよいのに。
Ｓ切符がなくても、それだけでバスからもそれなりに利用者は戻ってきますよ。
急行自由席で室蘭札幌間は3860円になります。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。｢北斗号｣を補完している｢すずらん号｣はやはり自由席が必要だと思います。あれだけ揶揄されて、廃止にしないのなら春のダイヤ改正で自由席復活かと思いましたら全車指定席のまま..動画内でも提案しましたが、えきねっとのチケレス化を進めて特急券だけの割引チケレスなどを発売しないと全車指定席のままはきついと思います。どうしていつまでも意固地になっているのか理解不能です。

[@狭間勲]

計画廃止するつもりのすずらん号

[@オト休]

@@狭間勲 ご視聴ありがとうございます。そうならないことを祈りたいですけど785系の老朽化を考えたら…!?