2:14 Brawo Panie Jacku👍Szacun :)) Też nie mam telewizji a radio mi zastępuje Spotyfy wersja bez reklam. "Telewizor" mam ale bez anteny służy tylko jako duży monitor do kompa. Tak sie żyje szczęśliwiej i można się skupić na własnych pasjach i pomysłach czy na spędzaniu czasu z bliskimi lub Sporcie i i też zyskuje sie dobry sen bo zamiast filmow lepiej czystac ksiazki przed snem. Zyskuje mocno zdrowie fizyczne i psychiczne jak sie nie slucha propagandy i straszenia z radia i telewizji i nie oglada reklam. Od kilku miesięcy nawet z FB już niekorzystam. Polecam tak robić jak chce sie lepiej żyć. Youtuba muszę odpalić na przeglądarce bo nawet aplikacji w telefonie już nie mam. Mądrzy i świadomi ludzie w dzisiejszym czasie ograniczają szum i śmietnik informacji by nie być przebodżcowanym. Następnym krokiem będzie przejście na telefon z guzikami.
Sądząc po jakości montażu aut Tesli, to pracownicy są całkowicie niewinni kradzieży, żaden kubek nie został skradziony. One wszystkie po prostu się zbiły 🤣
@@lukaszw5350 To co w katalogu, a to co ostatecznie w salonie to dwie różne ceny ;) Rok temu Corolle z placu można było brać po około 90tys. Ostatecznie wziąłem Elantre za 88200z, a aktualnie też najtańsza w cenniku figuruje za ponad 100k, a pewnie w salonie szło by trochę stargować
Renault widzę robi niezła robotę na rynku polskim. Ceny mają zdecydowanie lepsze niż niemiecka konkurencja - zwłaszcza użytkowe które wespół z trójca że Stelantis w zasadzie przejęły rynek busów itp. I bardzo dobrze.
Ostatni udany Jaguar to XF pierwszej generacji czyli z 2007 roku. Pojazd był rewolucyjny, dopracowany, oferowany z fajnymi silnikami. Model ten zrywał z klasycznym, nieco retro designem modeli S-Type, XJ. Miał nowoczesną formę, ale wciąż jednoznacznie rozpoznawalną jako Jaguar. A potem już tylko gorzej, z kolejnymi "faceliftami", które sprawiły, że auto zaczęło wyglądać jak Honda Accord. Podobnie pozostałe modele. Może jeszcze F-type się bronił, ale to auto niszowe. Niestety Jaguar od lat jest źle zarządzany i umiera. Szkoda. Jako dzieciak uwielbiałem tą markę, a że jestem z początku lat osiemdziesiątych to doskonałe pamiętam niezwykły prestiż jaki otaczał ich pojazdy. Auto standardowo używane przez brytyjskiego premiera. Bentley i Rolls Royce zarezerwowane były dla rodziny królewskiej. Obecny Premier jeździ Audi...
Megane w tej cenie to bardzo dobra opcja, niestety nie jest dostępny do jazd testowych do września/października. Przez to trudno sprawdzić, czy od 2020 poprawili skrzynię, która potrafiła się pogubić w naszych intencjach
@@YimKXS jeździłem kilka dni w 2020 właśnie 1.3 140 z automatem i akurat ten automat wspominam jako jeden z gorszych, ale sam samochód jest bardzo przyjemny
@@Ethronic właśnie samochód i ten układ znany od lat. I działa normalnie jak w zwykłym samochodzie. Czepiać się by można jakby to był sportowy samochód
Z innej beczki. Fajnie że ujednolicony został styl miniaturek! Tylko brakuje jakiegoś elementu graficznego czy np cyfry "#285" w rogu by na miniaturkach odróżnić szybko odcinki dziennika od reszty 🎉 klucz kolorystyczny może nie być dla wszystkich widoczny od razu ;)
powinno być "japoński" a raczej: Japoński Nissan pod Francuskimi skrzydłami z Amerykańskim silnikiem ma problem przez Niemiecką pompę. Za to Polskie wiązki elektryczne są ok :-D
Jeszcze rok temu słyszeliśmy w motodzienniku jak wszyscy rezygnują z silników spalinowych i idą w elektryki. I chyba coś poszło nie tak skoro wracamy do silników spalinowych.
Ja to się boję że ta Megane skończy jak Hyundai Elantra. Niby wszyscy mówią że chcą ,,tanich prostych aut'' a jak Hyundai daje 4-cylindrowe 1.6 bez turbin, wtrysków bezpośrednich, DPFów czyli tego co nasjczęściej się psuje to nikt tego nie kupuje, tylko VAGa z 1.0 pod maską. A takie Megane też ma 4-cylindry z 1.3, moc wystarczającą do miasta i na trasę i niebrzydki wygląd. Tylko nie jest kolejnym ,,modnym suvem''
Bo to wtopa: sedany to są popularne w Chinach. W Europie dominują (oprócz SUVów będących skrzyżowaniem hatchbacka z kombi) albo hatchbacki, albo kombi. Sedany są uznawane za niepraktyczne. Bo takie są.
@@jb_0079 Nie do końca. Francuska opinia publiczna na pewno woli, żeby się sprzedawało lepiej FRANCUSKIE Renault niż Rumuńska Dacia. A to rząd francuski wspiera finansowo Renault kazdego roku. Polityka panie, polityka.
@@jakubr3831 to korzystają podwójnie. Opracowanie Dacii dużo ich nie kosztuje. Te same podzespoły, proste rozwiązania, na silnik wydają 0 euro, duże firmy zawsze wyjdą na swoje, a jak będą straty to wezmą dotacje itd.
Warto ażeby pan Redaktor poświęcił trochę uwagi nowemu systemowi hybrydowemu zainstalowanemu w Porsche 911 GTS. Cały układ waży 50 kg. Składa się z małej baterii 2kW/h. Dwa silniki elektryczne: jeden między skrzynią biegów a silnikiem, drugi w turbo sprężarce, który przy normalnej jeździe doładowuje baterię, a gdy nagle potrzeba mocy to rozpędza sprężarkę. W efekcie silnik otrzymuje maksymalne sprężenie w mniej niż sekundę. Dla porównania układ podwójnego turbo z 911 turbo potrzebuje 3 sekund na uzyskanie podobnego efektu. Cały układ hybrydowy w 911 GTS daje raptem ~60KM mocy ekstra, ale dzięki niemu silnik jest niesamowicie responsywny od najniższych obrotów. Sam silnik ma zwiększoną pojemność do 3.6L względem poprzedniego modelu (3.0L). Moc samego silnika jest podobna 478KM (nowe) vs 473KM. Ale wraz z układem hybrydowym łącznie daje to 532KM.
ta Meganka sedan to faktycznie fajna cena jak na obecne czasy (nie ma co porównywać co było przed pandemią), bo normalnie to teraz auta miejskie potrafią kosztować 90k i to nie w żadnych wersjach ST czy GTI ;)
@@tokarp390 może wielkościowo, ale jakościowo jest B. Cała twarda, porównaj sobie meganke czy ceed gdzie masz wielowahacz, miękkie wnętrze i lepsze wyciszenie
Panie Jacku a widział Pan ofertę Hondy na model HR-V? Dają 20 000zł rabatu przez co podstawowa wersja nowej hybrydowej HR-Vki kosztuje 125 tys zł a więc niewiele więcej od dobrze wyposażonej Dacii Dacii 3 z hybrydą. Wymiary aut są podobne (Duster 3 nawet nieco szersza i wyższa). Testował Pan HR-V obecnej generacji? Wydaje się że jej jedynym minusem Hondy jest mały bagażnik. Ale mały na papierze w litrach bo na oko wcale taki mały mi się nie wydaje. Pozdrawiam
Oczywiście to kompletna bzdura że magane ma coś wspólnego w loganem. Bo logan był tańszy od sandero, które teraz kosztuje 62,900. Więc cena megane musiała by być na poziomie 60 tys a nie 88 tys
Ja gdzieś słyszałem że Co do Ferrari to poprzedni CEO chyba powiedział w wywiadzie na temat SUV odpowiedział (po moim trupie) no i później faktycznie zmarł. Ale ile jest w tym prawdy to nie wiem
Mamy już podobne auto do tej megane tj. elentra. Prosty silnik 1.6 na pośrednim wtrysku bez żadnego turbo itp i co ? sprzedaje się słabiutko bo my tylko gadamy tak, że chcemy prostych a w praktyce każdy chce żeby miało 300 koni i paliło 5 litrów i potem kupuja takie wynalazki
Widocznie mało kto chce tych zamulonych, wolnossących 1.6. Możliwe, że Ci, którzy będą klientela na takie za 10 lat :). Ale producent sprzedaje nowe. Albo nie bardzo sprzedaje …
mateusz powiedział : że zarabimy dwa razy więcej 😂 więc 90tys. zl to nie dwa razy więcej jak 55tys. zl , to znaczy że staniały bo ma 1.3T 140KM. mateusz prawdy nigdy nie mówi, więc te 90tysi weź na klatę.😂
No i ez, niech Alfa ich nakurwia. Włosi sami nic nie potrafią zrobić to się muszą czepiać o jakieś nazewnictwo z dupy xD Tak? To inni powinni VW pozwać za Passaty czy inne nazwy modelowe xD
Nowe czyli co jakie? UAZ w dwóch smakach, Jimmy, Bronco, Wrangler wersji USA, coś pominąłem? A jeszcze jest Mahindra czyt.kopia Wranglera. Tu dożo testowania niema bo nie produkuje się dziś terenówek...
Bo Audi zrobiło mode na małego sedana A3. Mercedes podłapał A Klasa i CLA i też sukces. BMW gorzej. Ale Reno nie ogarnąło. zrobili grzybowóz zamiast RS.
Mnie boli, że nie zostawili 1.5 dCi 115 KM. To była świetna opcja, ktoś jeździ w długie trasy i potrzebuje momentu obrotowego, wybiera dieselka, ale cóż, ktoś tam w tym Renault trochę znowu nie przemyślał sprawy.
@@martinezadiadi5370 miałem Megane tak zwane żelazko z silnikiem 1.5 dCi chyba 105 kucy lepszego diesla nie miałem oszczędność to mega sprawa i g prawda że awaryjne
@@bartekptaszynski8086 Dokładnie. Ja mam teraz ten silnik w Clio, wersja 68 KM, absolutnie niezawodny i wybitnie oszczędny. Ale stereotypy krążą i będą krążyć, na to nic nie poradzimy
Mam Volvo (nie, nie, córka nie studiuje prawa hehe), ale widzę różnicę w grubości drzwi i jak "ciężkie" jest wnętrze. Jadąc Kia czy inna Toyotą to to są dla mnie wydmuszki. Jak się ma taka Dacia, która pewnie też ma bardzo cienkie drzwiczki i ogólnie poszycie. Hm... Bo są naprawdę ładne, ale ciężko by mi było zamienić moje na nową Dacię np. lub ogólnie azjatycką markę. Z niemieckimi markami nie czuję różnicy aż tak.
Renault Megane w sedanie to ikona porażki dzisiejszej motoryzacji - jeszcze nie tak dawno raptem 3-4 lata temu za 90k pln można było kupić passata albo talismana w takim właśnie sedanie.
Jeśli w dwie osoby wpychasz do bagażnika ciało zawinięte w dywan to tak, można poparzyć. W pozostałych 99 przypadkach na 100 raczej nie ma takiej możliwości.
Kumpel kupił okazyjnie bankowe, poleasingowe Elysee dCi 1.5. Choć mam mieszane uczucia co do estetyki, to trzeba przyznać że od paru lat samochód sprawuje się znakomicie. mało pali, nie psuje się i nawet te typowe dla renówek, wkurzające pierdoły doskwierają jakby rzadziej. Auto na „rynki wschodzące”, więc uproszczone. Tempomat ma ale tych kretyńskich kart-kluczyków już nie. Może dla Renault to dobra droga? Obstawiać tanie samochody. Potrafi, co udowodnił Dacią. Na drogich tyle razy zawiódł klientów, że nikt nie wyda kasy na „luksusową renówkę”. Niech obstawia proste, tanie i rozsądnie zaprojektowane samochody. Zmieni opinię o firmie i może próbować ponownie. Mam nadzieję, że Stelantis też kiedyś będzie musiało przestać zadzierać nosa.
@@PiotrPilinko Możesz mieć rację. Nigdy nie mogę zapamiętać tej nazwy. Oni naklejają ją na tylną klapę. To chyba jednak Fluence :) Tam mi się podmieniło :)
Jakby Niemcy spłacili zadośćuczynienie 6200 mld USD nie trzeba byłoby samodzielnie egzekwować. Teraz to rudy może wyrazić ubolewanie pod pomnikiem wypożyczonych filiżanek w Berlinie, jak tam pojedzie składać sprawozdanie 😁
Megane IV z silnikiem 1,33 to zarąbiste auto wiem bo mam. Brać.wersje najtańsza bo taniej nie będzie. Automaty olać bo szkoda czasu na naprawianie. Meganka jest bardzo komfortowa, przejechałem nią ponad 120 kkm
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Stelantis nie godzi się na wyższe ceny, ale klientom podnosi ceny. Podwójne standardy.
stellantis nigdy nie powinien powstać. urzędy antymonopolowe zawiodły na całej linii. co gorsza stellantis rozwali na łopatki kilka znanych marek
Nie chcem ale muszem.
2:14 Brawo Panie Jacku👍Szacun :)) Też nie mam telewizji a radio mi zastępuje Spotyfy wersja bez reklam. "Telewizor" mam ale bez anteny służy tylko jako duży monitor do kompa. Tak sie żyje szczęśliwiej i można się skupić na własnych pasjach i pomysłach czy na spędzaniu czasu z bliskimi lub Sporcie i i też zyskuje sie dobry sen bo zamiast filmow lepiej czystac ksiazki przed snem. Zyskuje mocno zdrowie fizyczne i psychiczne jak sie nie slucha propagandy i straszenia z radia i telewizji i nie oglada reklam. Od kilku miesięcy nawet z FB już niekorzystam. Polecam tak robić jak chce sie lepiej żyć. Youtuba muszę odpalić na przeglądarce bo nawet aplikacji w telefonie już nie mam. Mądrzy i świadomi ludzie w dzisiejszym czasie ograniczają szum i śmietnik informacji by nie być przebodżcowanym. Następnym krokiem będzie przejście na telefon z guzikami.
Tak samo robię, tv używam wyłącznie do grania na konsolach i okazjonalnie do podpięcia laptopa.
Jest nas wiecej
Jest nas jeszcze więcej,od 7 lat brak TV. Życie jest zdecydowanie lepsze.
Myślałem że u mnie w firmie są problemy, ale w Tesli to jest inny level 😅
to fake żeby tylko padła w mediach nawa ts lyllo sprytny marketing
@@mareksosnowski989 a skąd ty to wiesz? u mnie w robocie ginęły łyżeczki, na produkcji łańcuszki jako wkładki do gazet itp
@@R-kg3cj bo tesla taki właśnie marketing stosuje od dawna
Sądząc po jakości montażu aut Tesli, to pracownicy są całkowicie niewinni kradzieży, żaden kubek nie został skradziony. One wszystkie
po prostu
się zbiły 🤣
Megane to w końcu jakaś ciekawa alternatywa dla Corolli i Elantry
Corolla to nie są jednak inne rewiry cenowe trochę?
@@asegPL Nie są, pod warunkiem że lubisz 3-cylindrowe 1.5 bez hybrydy. Wtedy kosztuje podobnie do Megane
Są inne rewiry cenowe!😂,a drugi powiela,gdzie ja żyję 😢
@@lukaszw5350 To co w katalogu, a to co ostatecznie w salonie to dwie różne ceny ;) Rok temu Corolle z placu można było brać po około 90tys. Ostatecznie wziąłem Elantre za 88200z, a aktualnie też najtańsza w cenniku figuruje za ponad 100k, a pewnie w salonie szło by trochę stargować
toyotę to pojebało z cenami. sensowna corolla zaczyna się od 150 tysięcy....
Audi dzielnie rozwiązuje problemy, które same stworzyło….brawo🎉
Polacy w fabryce Tesli stanowią pokaźny procent załogi 😉
Porada dla Tesli . Kubki przytroczyć łańcuszkami do blatu ( znamy taki patent z naszego podwórka / dawne lata ). POZDRAWIAM REDAKTORA .
Renault widzę robi niezła robotę na rynku polskim. Ceny mają zdecydowanie lepsze niż niemiecka konkurencja - zwłaszcza użytkowe które wespół z trójca że Stelantis w zasadzie przejęły rynek busów itp.
I bardzo dobrze.
10:00 maskują te auta jak choinki a zrobili by jakieś lipne lampy bez żadnego loga nigdzie i nikt by nie wiedział, co to jedzie...
Ostatni udany Jaguar to XF pierwszej generacji czyli z 2007 roku. Pojazd był rewolucyjny, dopracowany, oferowany z fajnymi silnikami. Model ten zrywał z klasycznym, nieco retro designem modeli S-Type, XJ. Miał nowoczesną formę, ale wciąż jednoznacznie rozpoznawalną jako Jaguar.
A potem już tylko gorzej, z kolejnymi "faceliftami", które sprawiły, że auto zaczęło wyglądać jak Honda Accord. Podobnie pozostałe modele.
Może jeszcze F-type się bronił, ale to auto niszowe.
Niestety Jaguar od lat jest źle zarządzany i umiera. Szkoda. Jako dzieciak uwielbiałem tą markę, a że jestem z początku lat osiemdziesiątych to doskonałe pamiętam niezwykły prestiż jaki otaczał ich pojazdy. Auto standardowo używane przez brytyjskiego premiera. Bentley i Rolls Royce zarezerwowane były dla rodziny królewskiej.
Obecny Premier jeździ Audi...
Lubię Pana poczucie humoru i inteligentne kąśliwości;)
Dla zasięgów, pozdrawiam Panie Jacku.
5:15 tak sie wsluchuja ze prawie kazdy klient narzekal na dotykowe przyciski a w nowym 2025 A/S5 wszystko jest dotykowe....
Megane w tej cenie to bardzo dobra opcja, niestety nie jest dostępny do jazd testowych do września/października. Przez to trudno sprawdzić, czy od 2020 poprawili skrzynię, która potrafiła się pogubić w naszych intencjach
Co? Toć Meganka to już sprawdzony silnik i skrzynia. Jeździ świetnie, nie psuje się.
@@YimKXS jeździłem kilka dni w 2020 właśnie 1.3 140 z automatem i akurat ten automat wspominam jako jeden z gorszych, ale sam samochód jest bardzo przyjemny
@@Ethronic właśnie samochód i ten układ znany od lat. I działa normalnie jak w zwykłym samochodzie. Czepiać się by można jakby to był sportowy samochód
@@YimKXS ale skrzynia potrafi się zgubić. o innych problemach ludzie nie mówią
Z innej beczki. Fajnie że ujednolicony został styl miniaturek! Tylko brakuje jakiegoś elementu graficznego czy np cyfry "#285" w rogu by na miniaturkach odróżnić szybko odcinki dziennika od reszty 🎉 klucz kolorystyczny może nie być dla wszystkich widoczny od razu ;)
Jak zwykle dziękujemy za świetny materiał. Pozdrawiam serdecznie
Jak zawsze ciekawe.
Co jest nie tak z Torres EVX? Choroba lokomocyjna? Czy po prostu złe auto? Widzę jest test w CMM, ale za paywallem.
jak mało kiedy,
to Pana radio, Panie Jacku bez reklam.. co to za wynalazek?
serdecznie pozdrawiam !
Dwójka. I zero polityki.
Włosi stali się dla mnie odpowiednikiem trolla patentowego.
jak nintendo w grach
dlaczego? bo chronią swoje?
Świetny odcinek, pozdrawiam.
Pozdrawiam serdecznie 😊
Czyli Japoński Nissan z Amerykańskim silnikiem ma problem przez Niemiecką pompę. To jest dosłownie "XD"
powinno być "japoński" a raczej: Japoński Nissan pod Francuskimi skrzydłami z Amerykańskim silnikiem ma problem przez Niemiecką pompę. Za to Polskie wiązki elektryczne są ok :-D
@@Pachciu niemiecka pompę wyprodukowana w Indiach?
@@jb_0079 Można jeszcze rozkminiać kto w tych Indiach ją składał, ale co za dużo to nie zdrowo.
@@jb_0079 a czesci do niemieckiej pompy niektore z chin
Jeszcze rok temu słyszeliśmy w motodzienniku jak wszyscy rezygnują z silników spalinowych i idą w elektryki. I chyba coś poszło nie tak skoro wracamy do silników spalinowych.
Ja to się boję że ta Megane skończy jak Hyundai Elantra. Niby wszyscy mówią że chcą ,,tanich prostych aut'' a jak Hyundai daje 4-cylindrowe 1.6 bez turbin, wtrysków bezpośrednich, DPFów czyli tego co nasjczęściej się psuje to nikt tego nie kupuje, tylko VAGa z 1.0 pod maską. A takie Megane też ma 4-cylindry z 1.3, moc wystarczającą do miasta i na trasę i niebrzydki wygląd. Tylko nie jest kolejnym ,,modnym suvem''
Z mojej perspektywy te auta mają jeden, duży problem:
są sedanami, czyli mają niepraktyczne nadwozie
Myślisz, że to 1.3 140 koni jest wolnossace? Przecież to też uturbiony silnik w dodatku z filtrem cząsteczek stałych..
Elantra ciekawie wygląda, ale ma jedną wadę: tylna szyba nie podnosi się z klapą bagażnika, więc ten samochód ma mało sensu dla wielu użytkowników :)
Bo to wtopa: sedany to są popularne w Chinach. W Europie dominują (oprócz SUVów będących skrzyżowaniem hatchbacka z kombi) albo hatchbacki, albo kombi. Sedany są uznawane za niepraktyczne. Bo takie są.
@@PiotrPilinko i chyba w USA tez sedany lubią?
dacia zaczęła podgryzać reno jak kiedyś skoda vw i stąd te kastracje
Czy podgryza jak mamy jednego właściciela, więc czy to ważne czy 1000 euro zarobi Dacia czy Reno. Ważne żeby rocznie firmę zarobiła kilka mld euro.
@@jb_0079 Nie do końca. Francuska opinia publiczna na pewno woli, żeby się sprzedawało lepiej FRANCUSKIE Renault niż Rumuńska Dacia. A to rząd francuski wspiera finansowo Renault kazdego roku. Polityka panie, polityka.
@@jakubr3831 to korzystają podwójnie. Opracowanie Dacii dużo ich nie kosztuje. Te same podzespoły, proste rozwiązania, na silnik wydają 0 euro, duże firmy zawsze wyjdą na swoje, a jak będą straty to wezmą dotacje itd.
zabawne, fajne, rzetelne
Meganka jeszcze niech wróci kombii w podobnej cenie i będą kolejki do salonu :)
dobry material
Warto ażeby pan Redaktor poświęcił trochę uwagi nowemu systemowi hybrydowemu zainstalowanemu w Porsche 911 GTS.
Cały układ waży 50 kg. Składa się z małej baterii 2kW/h. Dwa silniki elektryczne: jeden między skrzynią biegów a silnikiem, drugi w turbo sprężarce, który przy normalnej jeździe doładowuje baterię, a gdy nagle potrzeba mocy to rozpędza sprężarkę. W efekcie silnik otrzymuje maksymalne sprężenie w mniej niż sekundę. Dla porównania układ podwójnego turbo z 911 turbo potrzebuje 3 sekund na uzyskanie podobnego efektu.
Cały układ hybrydowy w 911 GTS daje raptem ~60KM mocy ekstra, ale dzięki niemu silnik jest niesamowicie responsywny od najniższych obrotów.
Sam silnik ma zwiększoną pojemność do 3.6L względem poprzedniego modelu (3.0L). Moc samego silnika jest podobna 478KM (nowe) vs 473KM. Ale wraz z układem hybrydowym łącznie daje to 532KM.
ta Meganka sedan to faktycznie fajna cena jak na obecne czasy (nie ma co porównywać co było przed pandemią), bo normalnie to teraz auta miejskie potrafią kosztować 90k i to nie w żadnych wersjach ST czy GTI ;)
Ta meganka jest tańsza od dobrze wyposażonej fabii
@@arek84 Tylko, niestety, jest sedanem. Europa (w przeciwieństwie do Chińczyków) nie lubi sedanów, bo to auta mało praktyczne.
@@arek84 Fabia spuchła i jest kompaktem
@@PiotrPilinko gdyby to był hatchback to bym brał
@@tokarp390 może wielkościowo, ale jakościowo jest B. Cała twarda, porównaj sobie meganke czy ceed gdzie masz wielowahacz, miękkie wnętrze i lepsze wyciszenie
4:50 "Jakby zrobili..." dobrze jednak, że tego nie zrobili
Stelantis to jakiś dziwny stan umysłu. Szkoda.
2:58 - czy z tej Dacii na oficjalnych materiałach bezczelnie zwisa przewód hamulcowy?
Renault chyba zapomnialo o fluence. Delikatnie mowiac nie przyjelo sie to za bardzo.
Ten Fluence to był Samsung w przebraniu - z tym będzie podobnie: sedany w Europie słabo się sprzedają.
Dla zasiegu
Ponad 2 tys. pracowników Tesli pod Berlinem to Polacy. Coś mi się wydaje że nie jedna Polska rodzina cieszy się kompletem filiżanek z Ikei 😂
Kubkowym skrytożercom mówimy stanowcze NIE!
9:40 - to się czyta PUROSANGUE - tak jak się pisze ;)
ale Hyundai i tak czytasz hjundaj a nie handej, co?
@@grossibp Ale to się wymawia "hjo(n)de" a nie żadne handej.
@@PiotrPilinko olać, w Polsce będę mówił jak mi pasuje, czepiaj się anglosasów, ze mówią "porsz" a nie porsze
Jacku jak nazywa się ta stacją radiowa na której nie ma reklam?😊
Dwójka:)
Nie ma też polityki ani polityków
W jakiej to stacji radiowej nie ma reklam? słuchał by
Dwójka
Nowy Świat
Czy udało się wybrać na jakąś letnią przygodę z córką Land Roverem ? Kiedy możemy spodziewać się kolejnego odcinka ?
Panie Jacku a widział Pan ofertę Hondy na model HR-V? Dają 20 000zł rabatu przez co podstawowa wersja nowej hybrydowej HR-Vki kosztuje 125 tys zł a więc niewiele więcej od dobrze wyposażonej Dacii Dacii 3 z hybrydą. Wymiary aut są podobne (Duster 3 nawet nieco szersza i wyższa). Testował Pan HR-V obecnej generacji? Wydaje się że jej jedynym minusem Hondy jest mały bagażnik. Ale mały na papierze w litrach bo na oko wcale taki mały mi się nie wydaje. Pozdrawiam
Honda na głowę upadła z cenami i teraz udają, że schodzą na ziemię. Ale tylko udają. CR-V w promocji jest za podobno 199 tys. Za Hondę. I to nie NSX 😉
Ciekawe czy w USA sprzedają te BMW z tymi silnikami co się wał korbowy wygina....
redaktorze Jacku jak to w tokfm nie ma reklam ? są chyba
Cummins tez mial pompe vp44
Oczywiście to kompletna bzdura że magane ma coś wspólnego w loganem. Bo logan był tańszy od sandero, które teraz kosztuje 62,900. Więc cena megane musiała by być na poziomie 60 tys a nie 88 tys
Megane super ale dlaczego musi być to sedan!?
Szkoda że nie hatchback, wtedy mógłbym cokolwiek wygodnie zapakować.
A nowe S4, a nie nowe s5 będzie miało znów benzynę v6 pod maską.
Thx
Ciekawe czy Ferrari California był produkowany w stanach..
Ja gdzieś słyszałem że Co do Ferrari to poprzedni CEO chyba powiedział w wywiadzie na temat SUV odpowiedział (po moim trupie) no i później faktycznie zmarł. Ale ile jest w tym prawdy to nie wiem
Przeciez dacia to poprostu rumunski renault wiec w czym zdziwienie. Gros czesci jest takich samych w zasadzie roznica to znaczek na masce.
W sandero pod klapką wlewu paliwa jest nawet logo renault wytłoczone :D
@@fireops1434 W Nissanie też sporo części pod maską miało logo Renault.
Mamy już podobne auto do tej megane tj. elentra. Prosty silnik 1.6 na pośrednim wtrysku bez żadnego turbo itp i co ? sprzedaje się słabiutko bo my tylko gadamy tak, że chcemy prostych a w praktyce każdy chce żeby miało 300 koni i paliło 5 litrów i potem kupuja takie wynalazki
Widocznie mało kto chce tych zamulonych, wolnossących 1.6. Możliwe, że Ci, którzy będą klientela na takie za 10 lat :). Ale producent sprzedaje nowe. Albo nie bardzo sprzedaje …
Taki kryzys w Niemczech, że aż muszą wynosić filiżanki z fabryki? Ach, jakże mi przykro. 😉😈😎
To jakie to radio panie Jacku w ktorym jest malo reklam?
Pewnie 357 lub RNŚ.
Pozdrawiam
Jakoś wyjątkowo dużo Range Roverów widzę z tablicami UA
Pan Redaktor chyba słucha Kampusa 🤔
Maganka fajna opcja Ale z silnikiem 1.6
Z niecierpliwością czekam aż pracownicy Toyoty w końcu odkryją że auta powinno się wyciszać szczególnie lexusa😵💫
Niestety - wygody nie są zgodne z duchem japońskiego minimalizmu. Dlaczego w japońskich domach zimą jest zimno? "Bo zimą musi być zimno!"
Trudno, nie ma kubków pijcie z pudełek 😂😂😂
Skoro w Tejsli,która (niesłusznie) uchodzi za markę premium kubki są w Ikei to pewnie w Dacii piją z wiaderka.Wspólnego,jednego na całą halę.
Ja tam nie wiem, ale Dacia pod maskę daje siłowniki, a nie patyk, jak chociażby VW w najnowszym Golfie.
Tesla / Mazda/ Alfa Romeo/ Audi takie prawie premium
titan XD :0) nie trzeba wiecej slow
Dziennikarz, który nie ma telewizji 🤔 dziwne
😊
Jeszcze 5 lat temu takie Grand Coupe kosztowało 55-57k :)
A kogo interesuje co było 5 lat temu? 5 lat temu czipsy były po 4zł a dzisiaj są po 8, co nam daje ta wiedza? Nic.
A skumulowania inflacja za ostatnie 5 lat mieści się w widełkach 30-40%. Siła nabywcza pieniądza jest więc inna niż była 5 lat temu.
5lat temu to dom mozna bylo zbudowac za 300tys dzis za milion cos gdzies dzwoni czy nadal nie. Drukareczka NBP pod zarzadem PISdy zrobila robote.
30 lat tremu w San Diego do kina sie szło za 1 dolara....
mateusz powiedział : że zarabimy dwa razy więcej 😂
więc 90tys. zl to nie dwa razy więcej jak 55tys. zl , to znaczy że staniały bo ma 1.3T 140KM.
mateusz prawdy nigdy nie mówi,
więc te 90tysi weź na klatę.😂
Genialna końcówka 😂😂
No i ez, niech Alfa ich nakurwia. Włosi sami nic nie potrafią zrobić to się muszą czepiać o jakieś nazewnictwo z dupy xD Tak? To inni powinni VW pozwać za Passaty czy inne nazwy modelowe xD
Nowy Świat czy 357? No chyba że TokFm przez internet?
Dwójka
Proszę testować od czasu do czasu stare i nowe auta terenowe…
Nowe czyli co jakie? UAZ w dwóch smakach, Jimmy, Bronco, Wrangler wersji USA, coś pominąłem? A jeszcze jest Mahindra czyt.kopia Wranglera. Tu dożo testowania niema bo nie produkuje się dziś terenówek...
@@dominojahasssangyong Rexton teoretycznie tez by się zaliczał
Dobrze, ze im z kantyny niezajumali formy do babki ze stulejką😂
Nie rozumiem po co produkują sedana.Mało funkcjonalne auta
O wiele przydatniejsze niż kombi, w erze znikających rodzin
Bo świetnie wyglądają i ludzie chcą jeździć ładnymi samochodami, a nie bieda suvami?
Bo Audi zrobiło mode na małego sedana A3. Mercedes podłapał A Klasa i CLA i też sukces. BMW gorzej. Ale Reno nie ogarnąło. zrobili grzybowóz zamiast RS.
@@HyperVegitoDBZ Taa na pewno.Wsadź rower albo krzesło do sedana
@@YomenChannel liftback by wyglądał tak samo a o wiele bardziej funkcjonalne takie auto by było
Megane jaj najbardziej ale jesli chodzi o benzynę to tylko 1.6 żadne 1.3 turbo
Mnie boli, że nie zostawili 1.5 dCi 115 KM. To była świetna opcja, ktoś jeździ w długie trasy i potrzebuje momentu obrotowego, wybiera dieselka, ale cóż, ktoś tam w tym Renault trochę znowu nie przemyślał sprawy.
@@martinezadiadi5370 miałem Megane tak zwane żelazko z silnikiem 1.5 dCi chyba 105 kucy lepszego diesla nie miałem oszczędność to mega sprawa i g prawda że awaryjne
@@bartekptaszynski8086 Dokładnie. Ja mam teraz ten silnik w Clio, wersja 68 KM, absolutnie niezawodny i wybitnie oszczędny. Ale stereotypy krążą i będą krążyć, na to nic nie poradzimy
Mam Volvo (nie, nie, córka nie studiuje prawa hehe), ale widzę różnicę w grubości drzwi i jak "ciężkie" jest wnętrze. Jadąc Kia czy inna Toyotą to to są dla mnie wydmuszki. Jak się ma taka Dacia, która pewnie też ma bardzo cienkie drzwiczki i ogólnie poszycie. Hm... Bo są naprawdę ładne, ale ciężko by mi było zamienić moje na nową Dacię np. lub ogólnie azjatycką markę. Z niemieckimi markami nie czuję różnicy aż tak.
Renault Megane w sedanie to ikona porażki dzisiejszej motoryzacji - jeszcze nie tak dawno raptem 3-4 lata temu za 90k pln można było kupić passata albo talismana w takim właśnie sedanie.
Takich problemów życzysz?
Żeby kawy nie było z czego wypić?
no no niby kolega strzelec a takie rzeczy życzy.
W tesli jak w pgrze, tu śrubka chyc do kieszonki i spierd****amy
Już podejrzewam jak to Megane wyglada z bliska, pewnie wycięli co się dalo i wzięli plastiki z Dacii.
europa powinna sie skupic wylacznie na spalinowkach bo maja najlepsze silniki i chiny niech sie bawia eletrykami
Z tymi wydechami w Audi to słabo. Znowu będzie można sobie poparzyć łydki latem sięgając głeboko do bagażnika.
😂
Jak można poparzyć sobie łydki jak się coś ładuje do bagażnika? 😄 trochę jak poparzenie sobie pleców podczas opalania jak leżysz właśnie na plecach 😉
Jeśli w dwie osoby wpychasz do bagażnika ciało zawinięte w dywan to tak, można poparzyć. W pozostałych 99 przypadkach na 100 raczej nie ma takiej możliwości.
Kumpel kupił okazyjnie bankowe, poleasingowe Elysee dCi 1.5. Choć mam mieszane uczucia co do estetyki, to trzeba przyznać że od paru lat samochód sprawuje się znakomicie. mało pali, nie psuje się i nawet te typowe dla renówek, wkurzające pierdoły doskwierają jakby rzadziej. Auto na „rynki wschodzące”, więc uproszczone. Tempomat ma ale tych kretyńskich kart-kluczyków już nie. Może dla Renault to dobra droga? Obstawiać tanie samochody. Potrafi, co udowodnił Dacią. Na drogich tyle razy zawiódł klientów, że nikt nie wyda kasy na „luksusową renówkę”. Niech obstawia proste, tanie i rozsądnie zaprojektowane samochody. Zmieni opinię o firmie i może próbować ponownie. Mam nadzieję, że Stelantis też kiedyś będzie musiało przestać zadzierać nosa.
A to nie Citroen?
@@PiotrPilinko Możesz mieć rację. Nigdy nie mogę zapamiętać tej nazwy. Oni naklejają ją na tylną klapę. To chyba jednak Fluence :) Tam mi się podmieniło :)
@@wooowoo6291 A Fluence to był koreański Samsung SM3 II we francuskim przebraniu.
@@PiotrPilinko Może dlatego jest tak dobry? Brzydki ale dobry.
1,3 z taką mocą?
Moim zdaniem gównolit 😂
Mój scenik Rx4 24 lata gasi wszystkie modele 500 tys km plus i jest niezniszczalna i w terenie nizawodna
wypiales sie na Izere bo smutni panowie przyszli z teczka, unsub
Jakby Niemcy spłacili zadośćuczynienie 6200 mld USD nie trzeba byłoby samodzielnie egzekwować. Teraz to rudy może wyrazić ubolewanie pod pomnikiem wypożyczonych filiżanek w Berlinie, jak tam pojedzie składać sprawozdanie 😁
Megane IV z silnikiem 1,33 to zarąbiste auto wiem bo mam. Brać.wersje najtańsza bo taniej nie będzie. Automaty olać bo szkoda czasu na naprawianie. Meganka jest bardzo komfortowa, przejechałem nią ponad 120 kkm
Megane za 100 tys.zł - dowcip odcika
To kup sobie Fabię za 110 tys zł
Słabo przyśpiesza te 1.3 140 koni szybsze jest 1.0 tsi 115 koni od tego reno
będą się ścigać na nielegalnych wyścigach nocą🤣
9,3 to słabo? To bardzo przyzwoicie i nie, 1.0 nie jest szybszy.
@@kataryniarzto jest tempo dla emerytów 😊
Megan 140km a idzie tak jak zwykły Rapid czy Fabia 1.2 110km.
@@pawe7695po co wprowadzasz w błąd skoro w każdej chwili można zweryfikować?
Megane 1.3 9,3 v Rapid 1.2 10,3 v Fabia 1.2 9,5 v Scala 1.0 10,3