Quem diz que é simplesmente mais fácil usar o controle dentro do carro nunca usou um controle na vida pra saber a merda que é! Essas pilhas são caras, difíceis de encontrar e descarregam a toa....sem contar o fato de vc sempre esquecer de pegar o controle toda vez que sai de casa. Vídeo top! Parabéns!
@@faelrabelo7473 vou te dar uma dica que vai sanar esse problema aí... Faz a mesma ligação no vídeo, só que você coloca aquela chave tic tac no positivo... Quando vc sair de casa e fechar o portão, vc desliga a chave... Dessa forma você vai poder usar o farol tranquilamente que não vai gerar energia na placa do controle. ☺️
Eu fiz isso já tem três anos,olhando um vídeo desse! mas não coloquei no farol ja pensando na carga direta no farol alro,coloquei na buzina e deu certo,até hoje funciona,vamos da o crédito que o amigo merece,teve a boa vontade de fazer o vídeo e passar o que aprendeu
Fiz aqui em casa, ficou top funcionando perfeitamente, controle configurado antes de jampear, a respeito da cor do fio pode ser qualquer uma em qualquer dos pólos, é só uma forma de identificação, parabéns pelo vídeo e muito obrigado!!
Só faltou colocar um regulador de voltagem 7812 pois o tesão do veículo e entre 13v a 14v com o regulador pode entrar a voltagem q o alternador estiver mandando e só vai sair os 12v Para o controle sendo assim não queima o controle mesmo o farol alto ficando ligado direto
olá amigo voce fez teste de funcionamento contínuo em caso de usarmos o farol alto na estrada, se não causa nenhum problema a plaquinha? não seria melhor um botão no painel? tbm tem que ter dois controles qdo quiser abrir o portão de dentro de casa.
fiz esta ligação no farol auto da moto e funciona muito bem, Só não posso usar o farol auto a não ser para o controle, liga o farol auto e desliga o mais rápido possível para não queimar o controle. como utilizo a moto só de dia, não tem problema nenhum. Mas em carro, se for utilizar o farol auto nas rodovias a noite, com certeza vai queimar o controle por ficar recebendo uma carga elétrica continuamente e não tem um circuito que desarme o mesmo.
Tudo certinho amigo, só uma dica, se é que você já não sabe, não se deve assoprar soldas, pois pode ocorrer o famoso problema da solda fria. Pelo menos foi o que eu aprendi, me corrijam se eu estiver errado. Mesmo assim valeu mesmo por compartilhar seu conhecimento.. grande abraço.
Boa tarde Renato, fiz o que você ensinou no video , e deu certo, mas logo depois queimou o meu controle, não seria melhor um pequeno rele alimentado por 12v acionando o botão do controle, assim você protegeria o controle de receber uma corrente talvez alta da bateria do carro, é apenas uma sugestão
Só vai queimar o controle se seu carro tiver com alternador sobrecarregando a bateria acima de 14 volts a bateria do carro funciona em 12 volts e o controle funciona em 12 volts porém atenção ela pode alternar até 14 volts e o controle aguenta a baixo de 14 volts a cima ele não aguenta pode queimar, peça para um tecnico fazer um teste no alternador do seu carro.
PESSOAL. Não estraguem seus controles com ideias de quem não entende do assunto. ESSE CONTROLE NÃO É ADEQUADO PRA ISSO. Em uma auto estrada se andar com luz alta, vai torrar o controle por ficar direto ligado. O controle certo pra isso, quando fica na luz alta, ele se auto-desliga após 5s evitando a queima. Não é tão simples e fácil quando se diz. BLZ pessoal.TXCAR ESTÁ AI PRA ISSO. FICA A DICA.
Esse controle é pra ligar em qualquer ponto com negativo e positivo do carro de preferência no farol alto! Mais pode ser ligado na buzina,no freio,na ré, no limpador na partida , na ignição, na ceta ,no desembaçador, em fim se preferir coloque ligado a um botão separado....
O problema é que, qdo vc ficar com o farol alto do carro ligado ele vai estar na dando direto 12v e, cedo ou tarde irá queimar o controle, indico a vcs que façam a ligação na seta, pois ela é menos usada que o farol, fica a dica, mas parabéns pelo vídeo do amigo ai, ficou bom..
Neimar Hetzel você mim deu uma ideia, vou instalar na luz de ré, ao sair da garagem vou engatar a ré, só terei que engrenagem a ré ao entrar, é usarei ela menos que a própria seta, e ser contar que terei ele no porta malas,,
na ceta diminui a vida ultil do controle pe melhor ficar ligado direto do que ser acionado a cada esquina ao ligar a ceta. locar mais indicado e o farol
Vi alguns comentários que a plaquina no farol alto pode queimar. Se vocês analisarem os cabos que alimentam o farol alto são de 3 vias, desse modo, temos um cabo apenas para alimentação daquela "piscada", esse que deve ser usado para alimentar a placa.
Dessa forma qdo o veiculo estiver com os faróis ligados na luz alta vai ficar emitindo pulso peli controle o q vai ocasionar danos ao controle e pode até ocorrer um princípio de curto qdo estiver viajando usando farol alto. Qdo o veiculo estiver com a luz alta ligada na casa qdo ligar podera acontecer acidentes com outro portão q vai ficar abrindo e fechando pois haverá o comando do sinal o tempo todo. Melhor usar um TXCAR DA MARCA DO SEU MOTOR DO PORTÃO q eh o indicado.
Tem que colocar um diodo 4007 antes de chegar nos terminas do controle, para quando vc estiver viajando e usar a luz alta por muito tempo não queimar o controle, pois a luz alta fica acionada por muito tempo e tem os diodos o controle desliga.
Olá gente tudo bem, esse colega ai que esta tentando fazer um TX CAR esta um pouco por fora de como acionar um portão com luz alta, para isso existe o TX CAR, é um controle apropriado para acionamento no farol, ele da um pulso de 3 segundos e desarma para não queimar, pois como indagou nos comentários ai um amigo, no caso do controle comum ele não desarma e queima, não é por causa da amperagem, pois a tenção e a mesma do controle, 12 voltes, mas pelo fato de não desarmar, o controle TX CAR ainda se torna mas barato que o controle comum, e não danifica seu veiculo pois foi feito para isso, se enteresar a alguém deixe ai seu comentário e eu faço um vídeo, sou técnico em segurança eeletrónica, espero que tenha ajudado a alguém
O correto seria instalar no carro um botao de pulso , o fio positivo do controle vai ate o botao , e do botao para um fio 12 v do carro bem simples ;) Pois nao se pode ligar esse controle assim no farol , quando a pessoa permanecer com farol ligado vai queimar o circuito ele nao foi projetado para isso ele nao desliga automaticamente
Amigo,quanto a diferença de amperagem da pilha e da bateria do carro? Pilha= 1000ma. E bateria do carro= de 45 a 70 amperes....será q não frita o controle e ? Abraços
Pois é ai você passa pela rua com farol alto aceso e o portão abre e fica aberto. Melhor opção é por um transistor para dealigar com 5 segundos ou comprar um aparato proprio que custa 10 reais. Mas a ideia é boa. Parabéns
Pessoal, sabemos que se fizermos conforme o amigo do canal fez, fica bom, porém em caso de acionamento acidental do lampejador ( farol alto) o portão vai abrir acidentalmente podendo causar acidente e sem contar que o controle vai queimar quando utilizarmos o farol ato direito. Fiz no meu carro uma maneira melhor, é o seguinte: Eu fiz o jump do controle igual o do canal, mas não liguei o controle remoto no fio da lâmpada do farol alto e sim liguei o fio negativo e positivo do controle direito na bateria do carro e puxei um fio e liguei um interruptor liga-desliga discretamente no painel do carro. Então eu aperto o botão e o portão abre e fecha. A vantagem é que não gastamos mais dinheiro com pilha e não tem perigo de esquecer o controle ou em caso de roubo do carro o bandido pode descobrir seu endereço e entrar na sua casa caso vc não troque o código a tempo.
Eu fiz isso no meu, não durou uma semana. Acho que a amperagem é muito alta para esse controlinho. Eu tive que comprar o próprio para isso daí tá funcionando normal.
G A M B I A R R A..... se tiver 2 portões ( entrada/saida) o sistema aciona os 2.... ao usar o farol o controle fica sempre alimentado.... e ainda diz ser serviço "profissa".... existe a "plaquinha" adequada.
Bom dia eu já fiz funcionou por algum tempo mas depois ele queima porque o carro ligado a carga chega até 14 volts o controle não aguenta carga tem que usar um resistor👍 mas o projeto é bom
O problema é que quando estiver usando luz alta o controle fica alimentado se nesse momento estiver fazendo uma ligação no celular pra uma pessoa em casa a frequência pode ser transmitida via Cel e o portão abre indevidamente
Deu certo. Fiz com o controle com 3 botões, porém travei só o principal. Positivo no positivo da luz alta e negativo aterrado na carcaça do carro. Tempo que levei 20min
Só tem um B.o nisso jovem, caso a bateria do carro esteja fraca automaticamente o estrator(MOTO) ou anltenador vai mandar bem mais que 12V, em alguns casos pode mandar 16v, queimando assim o controle
Eu faço assim no meu carro e na moto: Negativo Farol Alto -> Negativo da Bateria do Controle Positivo Farol Alto -> Positivo do Controle Negativo Controle -> Positivo da Bateria do Controle Assim ele continua usando a energia da Bateria (Nominal 12v) e só ativa quando vc ligar a luz alta do carro. Assim independente da voltagem que esteja passando no carro, ele continua usando a bateria, sem riscos de queimar o controle (lembrando de soldar o botao do controle pra que fique sempre ativo)
Bom dia pessoal. Eu já havia feito isso no meu carro há muito tempo... na teoria é show de bola, no início você fica todo bobo... O problema vem depois, tipo; eu moro numa rua muito movimentada e para eu entrar e/ou sair da garagem é complicado devido ao intenso fluxo de veículos, o que acontece é que já tive alguns prejuízos porque em algum momento você esquece do sistema e acaba piscando o farol para outro veículo ou pedestre passando na calçada e o portão fecha... a pessoa tem que ficar muito ligada ( atenta ) quanto a isso.
Todas as vezes usar o farol alto na BR por exemplo o controle vai ficar ligado, aí vai aquecer e queimar rápido, tem que fazer outra tipo de ligação, ñ pode ser nos faróis talvez na buzina? Mais vai acordar os vizinhos
@@comopenaestrada578 fiz o meu assim na minha moto e no meu carro já faz 5 anos que tenho que uso farol alto todo dia pois moro meio que no interior e nunca queimou
Para esta função, torna-se necessário estabilizar a tensão em 12 volts. Com o veículo funcionando, o alternador vai enviar tensão de 13,8 Volts, advindo a queima do controle. Com a tensão estabilizada funciona muito bem , aumenta a segurança da dirigibilidade do veículo , evita perdas do controle, e não precisa trocar pilhas.
Isso ligado no farol é EXTREMAMENTE DESACONSELHADO. Se quiser usar isso tem que ser em chave de pulso como buzina... fluxo de água para parabrisas...etc. pois esses são pulsos acionados na mão. Pode parecer que se pulsionarmos o farol da certo... mas ao ligar ele manterá o botão desse controle remoto ligado até queima-lo.
Vc está correto!! Ou pra ficar mais fácil liga o positivo no fuzível da luz alta...e o negativo num contato direto com a lataria do carro! Pode ser preso em agum parafuso que esteja direto na lataria.
Não sei se você explicou em detalhes, mas a maioria das pessoas ficaram preocupadas com os faróis ligados à noite, se não ocasionaria dano ao controle, se não explicou é bom fazer para tranquilizar os seus seguidores. Agora a minha pergunta, você liga os faróis e o portão abre, o carro passa e como fazer para o portão fechar? É feito com outro controle, ou é preciso pegar este mesmo controle e usar manualmente? Esta parte você não explicou...
Acabei de ver o seu vídeo , também vi outro vídeo , onde foi necessário colocar um Reator e um Capacitor . É realmente necessário colocar um Reator e um Capacitor para poder funcionar ????
Bacana sua idéia, mas para evitar a "fadiga", não daria para deixar um controle exclusivamente para o carro? Deixa um dentro do carro e um outro com vc como de costume. Entendeu?😎
É só ligar um fio no terra do carro e outro fio liga no contato do relé do farol alto e pronto o meu está ligado assim mais de 5 anos sem problema pra configurar precisa de duas pessoas uma aciona o botão de configuração da placa do motor e a outra pisca o farol os dois ao mesmo tempo pronto está configurado o controle.
Sim pessoal ... Por ser controle remoto 433mhz de mão funciona com com uma mini bateria de 12v ou seja 8 pilhas de relogio de 1,5v , como este controle e manual e não tem temporizador como o CONTROLCAR que é apropriado para farol ou rede elétrica veicular , INSTALADO A UM FAROL NA LUZ ALTA EM UMA ESTRADA SE É O MANUL ADAPTADO QUEIMA POR NAO TER O TEMPORIZADOR QUE DESARMA APOS 5segundos acionado direto!
Só utilizar o fio do pisca do farol na chave de seta que não é o mesmo do fio do farol alto. Dessa forma ao ligar o farol não aciona o controle por estar em outro fio da chave de seta.
Tenho um controle que descarrega a bateria nova em uma semana. Vou fazer isso para ver o que acontece...se queimar sem problemas...está parado mesmo!😂😂😂Obrigado pela dica!!
Mas negócio vc ter o controle no carro do que correr risco dele queimar, amperagem da bateria do veículo é diferente da pilha e outra toda vez que vc estiver na estrada e tiver piscar farol vc vai está acionando o controle.
É melhor adquirir um TXCAR, mais barato que um controle normal, é a prova de água, pode ser instalado na frente do carro atrás do farol, paguei R$ 19 em cada um no ML, tranquilo. A dica ai é boa para resolver sem um TXCAR.
Já usei esse jump no farol. O chato é que cada vez que eu chegava no portão e dava o sinal de luz alta as pessoas ficavam olhando - as pessoas pensam que você está dando sinal pra ela e ficam encarando. Imagina a esposa do vizinho ali parada ou passando na entrada e chegar dando luz alta. Constrangedor demais.
Rodrigo Nada a ver, cara! Quando teu vizinho já estiver olhando feio, basta "embicar" o carro de frente com tua casa e piscar o farol que ele vai entender tudo e dar risada dele mesmo kk
Se eu instalar na caixa de fusível, pode ser qualquer um? Eu tenho um botão que aciona a anti-neblina no vídeo de trás mas são 30 amperios, teria algum problema?
Na frente da casa do meu pai é uma avenida, pista que vai , pista que vem. Ele saiu, fez o retorno e ao passar na frente novamente o portão começou a abrir. Ele estava com o farol alto ligado. Kkkkkkk
Não sei o seu controle, mas, o que eu usei ele após acionado por 5 segundos desliga sozinho e não permanece ligado até que o mesmo seja desligado, ou seja, tem que piscar o farol novamente. Usei um contra da marca PPA.
Cara eu fis totalmente diferente ... Eu usei dois reles um pra abrir o portão e o outro para fechar ... Os unicos fios que tirei do controle foi os fios dos botões que vc jampiou . peguei dois fios de um botão e liguei no 30 e 87 do rele e outro botãodo controle fiz o mesmo... Dessa forma vai poder ligar os faróis e não vai ligar o controle
Esse controle custa em media 20,00 reais, mais toda essa mão de obra, e tem gente que não sabe fazer. Basta ir ao Mercado Livre e comprar um proto por menos de 10,00.
Nao queima pq voce ligar no botao de sinal de luz alta e nao na chave de luz alta sao duas chave uma que mantem forol alto ligado e outro que da luz alta entao se ligado no botal de sinal de luz alta ele so ira funciona com sinal de luz alta
ja tinha tido essa ideia e fiz pra colocar na minha moto.... coloquei ate um regulador de tensao pra nao ultrapassar os 12 v... so q só funcionou quando a moto estava desligada.. OBS.. antes que falem que nao funcionou pq eu usei o pós ignição... eu NAO usei o pos igniçao e sim o positivo direto da bateria
Gabriel direto da bateria não pode. A bateria tem mais de 12v 12v é no papel, ligue na buzina no pós ignição ou faça um interruptor por fora. O alternador da moto é o mesmo funcionamento do carro, enquanto o carro tá ligado ele tá gerando carga, mas motos é normal chegar até à 14.5 V por causa da rotação alta. Nos carros 13V , mas nunca será 12 certinho, e como o seu controle é um componente eletrônico "delicado" ele precisa de uma corrente retificada/ corrigida/ limpa / certinha/ sem alternância / por isso usam baterias de 12v de energia contínua, pq é uma energia retificada.
Se estiverem longe um do outro e a frequência de operação for a mesma pode ser utilizado sem problema. Se quiser abrir os dois juntos ai podem (devem) ser próximos.
Amigo sua intenção foi boa, mas infelizmente acabou queimando meu controle, sua idéia é boa só precisa usar um resistor pra diminuir a corrente, porque a bateria do carro a corrente é maior.
Não precisa de resistor, A tensão do controle é de 12v e a do carro 12v, porém, caso ligue os polos invertidos queima mesmo. Vc deve ter ligado invertido.
Quem diz que é simplesmente mais fácil usar o controle dentro do carro nunca usou um controle na vida pra saber a merda que é! Essas pilhas são caras, difíceis de encontrar e descarregam a toa....sem contar o fato de vc sempre esquecer de pegar o controle toda vez que sai de casa. Vídeo top! Parabéns!
Eu fiz e ficou top, mas, sai de noite e precisei ligar o farol alto por uns +ou- 3 minutos e o controle queimou, por isso NÃO RECOMENDO FAZER ISSO...
@@faelrabelo7473 faz na seta
@@paulinho111111111111 ATÉ EU PENSEI NA SETA MAIS VAI FICAR ABRINDO E FECHANDO O PORTAO KKKKKK
@@faelrabelo7473 vou te dar uma dica que vai sanar esse problema aí... Faz a mesma ligação no vídeo, só que você coloca aquela chave tic tac no positivo... Quando vc sair de casa e fechar o portão, vc desliga a chave... Dessa forma você vai poder usar o farol tranquilamente que não vai gerar energia na placa do controle. ☺️
Eu fiz isso já tem três anos,olhando um vídeo desse! mas não coloquei no farol ja pensando na carga direta no farol alro,coloquei na buzina e deu certo,até hoje funciona,vamos da o crédito que o amigo merece,teve a boa vontade de fazer o vídeo e passar o que aprendeu
Douglas Cesar imagina tudo dia vc buzinando para entrar em casa Ricardão agradece
Como vcc fez pra colocar na buzina ?
Porra puta ideia muito obrigado msm
@@felipinhosantos100 isso é pra quem tem ricardao kkkk
@@wandryussales9245 um lado no positivo e outro na carcaça,pode procurar no RUclips que vcs acha.
Fiz aqui em casa, ficou top funcionando perfeitamente, controle configurado antes de jampear, a respeito da cor do fio pode ser qualquer uma em qualquer dos pólos, é só uma forma de identificação, parabéns pelo vídeo e muito obrigado!!
Só faltou colocar um regulador de voltagem 7812 pois o tesão do veículo e entre 13v a 14v com o regulador pode entrar a voltagem q o alternador estiver mandando e só vai sair os 12v Para o controle sendo assim não queima o controle mesmo o farol alto ficando ligado direto
c certeza
olá amigo voce fez teste de funcionamento contínuo em caso de usarmos o farol alto na estrada, se não causa nenhum problema a plaquinha? não seria melhor um botão no painel? tbm tem que ter dois controles qdo quiser abrir o portão de dentro de casa.
fiz esta ligação no farol auto da moto e funciona muito bem, Só não posso usar o farol auto a não ser para o controle, liga o farol auto e desliga o mais rápido possível para não queimar o controle. como utilizo a moto só de dia, não tem problema nenhum. Mas em carro, se for utilizar o farol auto nas rodovias a noite, com certeza vai queimar o controle por ficar recebendo uma carga elétrica continuamente e não tem um circuito que desarme o mesmo.
eu fiz isso mas coloquei um botao no painel que manda somente um pulso... muito obrigado pela dica... ...
Tudo certinho amigo, só uma dica, se é que você já não sabe, não se deve assoprar soldas, pois pode ocorrer o famoso problema da solda fria.
Pelo menos foi o que eu aprendi, me corrijam se eu estiver errado. Mesmo assim valeu mesmo por compartilhar seu conhecimento.. grande abraço.
Boa tarde Renato, fiz o que você ensinou no video , e deu certo, mas logo depois queimou o meu controle, não seria melhor um pequeno rele alimentado por 12v acionando o botão do controle, assim você protegeria o controle de receber uma corrente talvez alta da bateria do carro, é apenas uma sugestão
Só vai queimar o controle se seu carro tiver com alternador sobrecarregando a bateria acima de 14 volts a bateria do carro funciona em 12 volts e o controle funciona em 12 volts porém atenção ela pode alternar até 14 volts e o controle aguenta a baixo de 14 volts a cima ele não aguenta pode queimar, peça para um tecnico fazer um teste no alternador do seu carro.
Parabens amigo por dar esta explicação ensinando acionar o motor do portão no farol do carro
Parabéns muito bom prático e fácil de fazer
legal ...não precisa ser ligado no farol...basta colocar um botão pulsador no painel alimentado com 12 volts......vai da criatividade ..
PESSOAL. Não estraguem seus controles com ideias de quem não entende do assunto. ESSE CONTROLE NÃO É ADEQUADO PRA ISSO. Em uma auto estrada se andar com luz alta, vai torrar o controle por ficar direto ligado. O controle certo pra isso, quando fica na luz alta, ele se auto-desliga após 5s evitando a queima. Não é tão simples e fácil quando se diz. BLZ pessoal.TXCAR ESTÁ AI PRA ISSO. FICA A DICA.
Parabéns pela forma de explicar!! SENSACIONALLLLL!!!
Poderia grava um vídeo, fazendo a ligação no farol do carro e /ou na caixa de fusível?
Esse controle é pra ligar em qualquer ponto com negativo e positivo do carro de preferência no farol alto! Mais pode ser ligado na buzina,no freio,na ré, no limpador na partida , na ignição, na ceta ,no desembaçador, em fim se preferir coloque ligado a um botão separado....
cara a melhor opção seria na buzina, é o que menos usa
Pode ser sim tudo isso que mencionou até um botão auxiliar.
O barulho pode incomodar ao longo do tempo.
Parabéns pelo video,bem explicado
Ótimo vídeo. Pra ficar completo, faz um vídeo instalando no farol do carro.
O problema é que, qdo vc ficar com o farol alto do carro ligado ele vai estar na dando direto 12v e, cedo ou tarde irá queimar o controle, indico a vcs que façam a ligação na seta, pois ela é menos usada que o farol, fica a dica, mas parabéns pelo vídeo do amigo ai, ficou bom..
Neimar Hetzel você mim deu uma ideia, vou instalar na luz de ré, ao sair da garagem vou engatar a ré, só terei que engrenagem a ré ao entrar, é usarei ela menos que a própria seta, e ser contar que terei ele no porta malas,,
No mercado livre custa 10 reais o tx car.aí vc mesmo liga no farol do carro
na ceta diminui a vida ultil do controle pe melhor ficar ligado direto do que ser acionado a cada esquina ao ligar a ceta. locar mais indicado e o farol
mas na hora de entrar terar que engatar a re denovo. local mais indicado é o farol
@@renatotecnocel8667 essa de ligar na ré foi foda...kkkkk...tem q parar o carro para começar abrir o portão.
Vi alguns comentários que a plaquina no farol alto pode queimar. Se vocês analisarem os cabos que alimentam o farol alto são de 3 vias, desse modo, temos um cabo apenas para alimentação daquela "piscada", esse que deve ser usado para alimentar a placa.
Boa noite os 3 fios sao um baixo outro alto e um negativo os dois fios tanto alto quanto o baixo funcionam separados quando um funciona o outro não.
Muito bom o vídeo...só faltou a parte dois colocando no farol de veículo e mostrando o funcionamento!
Dessa forma qdo o veiculo estiver com os faróis ligados na luz alta vai ficar emitindo pulso peli controle o q vai ocasionar danos ao controle e pode até ocorrer um princípio de curto qdo estiver viajando usando farol alto. Qdo o veiculo estiver com a luz alta ligada na casa qdo ligar podera acontecer acidentes com outro portão q vai ficar abrindo e fechando pois haverá o comando do sinal o tempo todo. Melhor usar um TXCAR DA MARCA DO SEU MOTOR DO PORTÃO q eh o indicado.
Eu uso esse tex dar
A 2 anos já
Nunca deu problema..
Uso luz alta na rodovia de boa
Ele funciona uns 30 metros só
Longe do portão..
Tem que colocar um diodo 4007 antes de chegar nos terminas do controle, para quando vc estiver viajando e usar a luz alta por muito tempo não queimar o controle, pois a luz alta fica acionada por muito tempo e tem os diodos o controle desliga.
E o. Que esse. Diodo vai adiantar?
Olá gente tudo bem, esse colega ai que esta tentando fazer um TX CAR esta um pouco por fora de como acionar um portão com luz alta, para isso existe o TX CAR, é um controle apropriado para acionamento no farol, ele da um pulso de 3 segundos e desarma para não queimar, pois como indagou nos comentários ai um amigo, no caso do controle comum ele não desarma e queima, não é por causa da amperagem, pois a tenção e a mesma do controle, 12 voltes, mas pelo fato de não desarmar, o controle TX CAR ainda se torna mas barato que o controle comum, e não danifica seu veiculo pois foi feito para isso, se enteresar a alguém deixe ai seu comentário e eu faço um vídeo, sou técnico em segurança eeletrónica, espero que tenha ajudado a alguém
o meu se segurar o botao ele pisca e o led se apaga ,mas uma pena q ele é 3v ,teria q ligar um resistor ,mas to com medo de queimar
Eu fiz e ficou top, mas, sai de noite e precisei ligar o farol alto por uns +ou- 3 minutos e o controle queimou, por isso NÃO RECOMENDO FAZER ISSO...
Nesse caso instalar um resistor de 4w não dá problema
@@gilbertosilva5802
Olá, Como eu instalo um resistor ?
@@moisespaula1239 coloca (solda) ele no fio positivo do controle
Acredito que tenha que ligar no relampejo
Realmente, faltou a parte do carro, mas ok, deu p entender.
Kkkkkkkkkkkkkkkkk
O correto seria instalar no carro um botao de pulso , o fio positivo do controle vai ate o botao , e do botao para um fio 12 v do carro bem simples ;)
Pois nao se pode ligar esse controle assim no farol , quando a pessoa permanecer com farol ligado vai queimar o circuito ele nao foi projetado para isso ele nao desliga automaticamente
Amigo,quanto a diferença de amperagem da pilha e da bateria do carro? Pilha= 1000ma. E bateria do carro= de 45 a 70 amperes....será q não frita o controle e ? Abraços
Pois é ai você passa pela rua com farol alto aceso e o portão abre e fica aberto.
Melhor opção é por um transistor para dealigar com 5 segundos ou comprar um aparato proprio que custa 10 reais.
Mas a ideia é boa. Parabéns
Obrigado pela explicação
Acabei de automatizar o meu portão , vou fazer isso . Obrigado .
Se não colocar um relé com capacitor vai queimar o controle quando usar o farol alto na estrada pois o controle não é feito pra ficar ligado por horas
Muito bom seu vídeo e sua ideia
Pessoal, sabemos que se fizermos conforme o amigo do canal fez, fica bom, porém em caso de acionamento acidental do lampejador ( farol alto) o portão vai abrir acidentalmente podendo causar acidente e sem contar que o controle vai queimar quando utilizarmos o farol ato direito. Fiz no meu carro uma maneira melhor, é o seguinte: Eu fiz o jump do controle igual o do canal, mas não liguei o controle remoto no fio da lâmpada do farol alto e sim liguei o fio negativo e positivo do controle direito na bateria do carro e puxei um fio e liguei um interruptor liga-desliga discretamente no painel do carro. Então eu aperto o botão e o portão abre e fecha. A vantagem é que não gastamos mais dinheiro com pilha e não tem perigo de esquecer o controle ou em caso de roubo do carro o bandido pode descobrir seu endereço e entrar na sua casa caso vc não troque o código a tempo.
Ótimo vídeo parabéns pelo seu trabalho ficou show de bola.
obrigado
Boa ideia ja viu como sao caro os sensores de farol so porque vem com rabicho e em uma caixa plastica ! Essa foi boa!
Eu fiz isso no meu, não durou uma semana. Acho que a amperagem é muito alta para esse controlinho. Eu tive que comprar o próprio para isso daí tá funcionando normal.
Muito mais fácil colar o controle com cola ou fita dupla face no painel ou local próximo ao volante.
G A M B I A R R A..... se tiver 2 portões ( entrada/saida) o sistema aciona os 2.... ao usar o farol o controle fica sempre alimentado.... e ainda diz ser serviço "profissa".... existe a "plaquinha" adequada.
Bom dia eu já fiz funcionou por algum tempo mas depois ele queima porque o carro ligado a carga chega até 14 volts o controle não aguenta carga tem que usar um resistor👍 mas o projeto é bom
O problema é que quando estiver usando luz alta o controle fica alimentado se nesse momento estiver fazendo uma ligação no celular pra uma pessoa em casa a frequência pode ser transmitida via Cel e o portão abre indevidamente
c certeza
Deu certo. Fiz com o controle com 3 botões, porém travei só o principal. Positivo no positivo da luz alta e negativo aterrado na carcaça do carro. Tempo que levei 20min
acho que fica + caro o molho que o peixe o TX car custa 38 reais e não entra agua ! mas valeu a ideia
Só tem um B.o nisso jovem, caso a bateria do carro esteja fraca automaticamente o estrator(MOTO) ou anltenador vai mandar bem mais que 12V, em alguns casos pode mandar 16v, queimando assim o controle
Eu faço assim no meu carro e na moto:
Negativo Farol Alto -> Negativo da Bateria do Controle
Positivo Farol Alto -> Positivo do Controle
Negativo Controle -> Positivo da Bateria do Controle
Assim ele continua usando a energia da Bateria (Nominal 12v) e só ativa quando vc ligar a luz alta do carro.
Assim independente da voltagem que esteja passando no carro, ele continua usando a bateria, sem riscos de queimar o controle
(lembrando de soldar o botao do controle pra que fique sempre ativo)
Bom dia pessoal.
Eu já havia feito isso no meu carro há muito tempo... na teoria é show de bola, no início você fica todo bobo...
O problema vem depois, tipo; eu moro numa rua muito movimentada e para eu entrar e/ou sair da garagem é complicado devido ao intenso fluxo de veículos, o que acontece é que já tive alguns prejuízos porque em algum momento você esquece do sistema e acaba piscando o farol para outro veículo ou pedestre passando na calçada e o portão fecha... a pessoa tem que ficar muito ligada ( atenta ) quanto a isso.
Cara não entendi nada, o que tem a ver? O portão da tua casa tu abre pra sair ou entrar e mais nada, ligar farol não provoca acidentes.
Todas as vezes usar o farol alto na BR por exemplo o controle vai ficar ligado, aí vai aquecer e queimar rápido, tem que fazer outra tipo de ligação, ñ pode ser nos faróis talvez na buzina? Mais vai acordar os vizinhos
Saída do rele comutador , ele apenas pulsa e não permanece ligado
Ótimo vídeo! Só fiz algumas adaptações em um controle que jogaria fora e liguei no pisca com amperagem corrigida.
Parabéns, no farol alto não ia dar certo pois uma hora teria que usar onde fritaria o controle
@@comopenaestrada578 fiz o meu assim na minha moto e no meu carro já faz 5 anos que tenho que uso farol alto todo dia pois moro meio que no interior e nunca queimou
VC DEVERIA MOSTRAR FUNCIONANDO INSTALADO NO VEICULO
Quando usar farol o controle ficará acionado o tempo todo, esquentará até queimar?
Liga no farol alto , se ligar no baixo ficará acionado diretao mesmo .
Somente no farol alto
Muito bom. Resolveu meu problema
Obrigado.
Sim e quando estiver com o farol ligado a noite vai fica emitindo sinal o controle
Para esta função, torna-se necessário estabilizar a tensão em 12 volts. Com o veículo funcionando, o alternador vai enviar tensão de 13,8 Volts, advindo a queima do controle. Com a tensão estabilizada funciona muito bem , aumenta a segurança da dirigibilidade do veículo , evita perdas do controle, e não precisa trocar pilhas.
nao precisa estabilizar nada so fazer como no vide que da certo mas deve ligar os polos + e - corretamente
Isso ligado no farol é EXTREMAMENTE DESACONSELHADO. Se quiser usar isso tem que ser em chave de pulso como buzina... fluxo de água para parabrisas...etc. pois esses são pulsos acionados na mão. Pode parecer que se pulsionarmos o farol da certo... mas ao ligar ele manterá o botão desse controle remoto ligado até queima-lo.
NÃO É LIGAR NO FAROL, Mas Sim na Saída do RELE Comutador de AltoBAIXO. Ele só faz um PULSO e nao permanece acionado DIRETO NÂO.
Agora faz sentido.
Do jeito que ele disse, queimaria o controle.
A sim agora estou entendendo ñ é falar mau até porque, o amigo aí ajuda muito 😁
Onde é essa peça?
Vc está correto!!
Ou pra ficar mais fácil liga o positivo no fuzível da luz alta...e o negativo num contato direto com a lataria do carro! Pode ser preso em agum parafuso que esteja direto na lataria.
Sê é o bichão memo hein !
Kkkkkk
melhor comprar o TX CAR, é fabricado pra isso e custa o mesmo valor que o controle de mão!!
pura verdade
Não sei se você explicou em detalhes, mas a maioria das pessoas ficaram preocupadas com os faróis ligados à noite, se não ocasionaria dano ao controle, se não explicou é bom fazer para tranquilizar os seus seguidores. Agora a minha pergunta, você liga os faróis e o portão abre, o carro passa e como fazer para o portão fechar? É feito com outro controle, ou é preciso pegar este mesmo controle e usar manualmente? Esta parte você não explicou...
E quando estiver na ESTRADA e ligar o farol alto. . O controle vai ficar acionado direto.
Pela ligação feita sim. Pensei em usar a ideia com um botão auxiliar
Vai depender do controle, no caso usei um de marca PPA ele desliga após 5 segundos
Acabei de ver o seu vídeo , também vi outro vídeo , onde foi necessário colocar um Reator e um Capacitor . É realmente necessário colocar um Reator e um Capacitor para poder funcionar ????
Parabéns, excelente ideia.
Legal sua ideia, só que quando pegar uma alto estrada e precisar ligar o farol alto pode ser que frite o controle
Vai depender do controle, no caso usei um de marca PPA ele desliga após 5 segundos.
Dar pra colo a um regulador de tensao...pra nao queimar o controle ja que a bateria do carro daram pico de corrente
Ele so pecou que preto e negativo ,mas boa explicação
Acho q não a coloração é só uma forma de identificação, pode ser feito em qualquer dos pólos, vai do hábito de cada um!!
Show, gostei viu.
Bacana sua idéia, mas para evitar a "fadiga", não daria para deixar um controle exclusivamente para o carro? Deixa um dentro do carro e um outro com vc como de costume. Entendeu?😎
No controle da marca PPA que usei não há fadiga, após 5 segundos mesmo com o farol ligado o controle desliga. Funciona perfeitamente.
@@renatotecnocel8667 bom. Aí ele não corre risco de queimar.
Parabéns amigo
Tem como instalar um relé temporizador? Se passar de 5 segundos com farol ligado corta a tensão que vai pro controle.
É só ligar um fio no terra do carro e outro fio liga no contato do relé do farol alto e pronto o meu está ligado assim mais de 5 anos sem problema pra configurar precisa de duas pessoas uma aciona o botão de configuração da placa do motor e a outra pisca o farol os dois ao mesmo tempo pronto está configurado o controle.
Mas quando estiver dirigindo com farol alto controle vai ficar ligado direto.
É!! se ficar ligado direto vai queimar, a ñ ser que usa um temporizador eletrônico para desarmar o controle após um tempo do farol alto acionado
Pensei a msm coisa
Acho que dá pra ligar ele na luz de teto é mais fácil né.... Mas tem alguns contratempos....
Sim pessoal ... Por ser controle remoto 433mhz de mão funciona com com uma mini bateria de 12v ou seja 8 pilhas de relogio de 1,5v , como este controle e manual e não tem temporizador como o CONTROLCAR que é apropriado para farol ou rede elétrica veicular , INSTALADO A UM FAROL NA LUZ ALTA EM UMA ESTRADA SE É O MANUL ADAPTADO QUEIMA POR NAO TER O TEMPORIZADOR QUE DESARMA APOS 5segundos acionado direto!
Só utilizar o fio do pisca do farol na chave de seta que não é o mesmo do fio do farol alto. Dessa forma ao ligar o farol não aciona o controle por estar em outro fio da chave de seta.
Tenho um controle que descarrega a bateria nova em uma semana. Vou fazer isso para ver o que acontece...se queimar sem problemas...está parado mesmo!😂😂😂Obrigado pela dica!!
deu certo
Cara, Show de bola!!! Genial!!!
Serve na buzina ? Eu instalei na buzina estava com preguiça de desmontar o painel e o controle pisco na buzina porém depois parou de funcionar
Ótima demonstração
Mas negócio vc ter o controle no carro do que correr risco dele queimar, amperagem da bateria do veículo é diferente da pilha e outra toda vez que vc estiver na estrada e tiver piscar farol vc vai está acionando o controle.
Mais esse lado que vc fechou atrás do botão , tanto faz fazer em qualquer um dos botões ou tem um específico?
Ótimo vídeo muito bem elaborado em dos melhores que vi sobre este tema!!!
É melhor adquirir um TXCAR, mais barato que um controle normal, é a prova de água, pode ser instalado na frente do carro atrás do farol, paguei R$ 19 em cada um no ML, tranquilo. A dica ai é boa para resolver sem um TXCAR.
Já usei esse jump no farol.
O chato é que cada vez que eu chegava no portão e dava o sinal de luz alta as pessoas ficavam olhando - as pessoas pensam que você está dando sinal pra ela e ficam encarando.
Imagina a esposa do vizinho ali parada ou passando na entrada e chegar dando luz alta. Constrangedor demais.
Rodrigo 😂
Rodrigo azidéia kkkkkkk essa brisa foi foda kkkkkkkkkkkkk
Rodrigo Nada a ver, cara! Quando teu vizinho já estiver olhando feio, basta "embicar" o carro de frente com tua casa e piscar o farol que ele vai entender tudo e dar risada dele mesmo kk
kkkkkkkkkkkkkkkkk
o pior é se ela gostardos sinais ai sim lascou kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Quando o farol alto precisar ficar aceso em uma estrada,como faço pra ele não ficar ligado sem necessidade?
Se eu instalar na caixa de fusível, pode ser qualquer um? Eu tenho um botão que aciona a anti-neblina no vídeo de trás mas são 30 amperios, teria algum problema?
Se ficar com farol alto ligado direto em uma viagem a noite de 4 horas, o controle vai ficar ligado também direto? Poderá ter queima da placa?
Parabéns meu caro amigo.
Tem que fazer isso já com um controle configurado com o motor né? Porque esse botão fixo iria atrapalhar na configuração inicial né?
Na frente da casa do meu pai é uma avenida, pista que vai , pista que vem. Ele saiu, fez o retorno e ao passar na frente novamente o portão começou a abrir. Ele estava com o farol alto ligado. Kkkkkkk
Não sei o seu controle, mas, o que eu usei ele após acionado por 5 segundos desliga sozinho e não permanece ligado até que o mesmo seja desligado, ou seja, tem que piscar o farol novamente. Usei um contra da marca PPA.
Cara eu fis totalmente diferente ... Eu usei dois reles um pra abrir o portão e o outro para fechar ... Os unicos fios que tirei do controle foi os fios dos botões que vc jampiou . peguei dois fios de um botão e liguei no 30 e 87 do rele e outro botãodo controle fiz o mesmo... Dessa forma vai poder ligar os faróis e não vai ligar o controle
Certo seria ligar chave de comando no pisca de luz alta, de modo que só vai acender quando piscar o farou alto. Assim direto na luz alta deve queimar.
Esse controle custa em media 20,00 reais, mais toda essa mão de obra, e tem gente que não sabe fazer. Basta ir ao Mercado Livre e comprar um proto por menos de 10,00.
Sandro Volpini vdd.
Isso é coisa de miserável.
COMO CHAMA?
tx car ou cod light..
top demais.... parabéns
obrigdo
Nao queima pq voce ligar no botao de sinal de luz alta e nao na chave de luz alta sao duas chave uma que mantem forol alto ligado e outro que da luz alta entao se ligado no botal de sinal de luz alta ele so ira funciona com sinal de luz alta
Otimo
Boa ideia! Gostei e instalei, porém a problemas de sinal! Não foi muito eficiente para mim!! Mais valeu ✌🏼
Evite o Problem a, Corrija antes!!
Evite o Problema, Corrija antes!!
Serviço profissa kkkk , deixando o farol alto ligado já era.
Pensei a mesma coisa.
Eu também estou imaginando isso do farol vai abrir até os componentes do controle 😂
Liga na buzina ✌😉😎
pelo que entendi é no lampejador q só da um toque
é fazer essa gambiarra na ceta quero ver vc esquece a certa ligada sem te um que não fale para vc que a certa esta ligada kkkkkk
Posso fazer isso, ligando no positivo e negativo da moto??
Boa e quando vc estever andando com o farol Alto ligado ele vai ficar sempre fucionando.
Vai queimar o controle
Naaaaoooo
Quem anda com farol auto o tempo todo
Muito bacana valeu pela dica
Comprem um controle específico de farol o preço é o mesmo de um controle normal e já está adaptado para amperagem da bateria do carro!
ai sim
ja tinha tido essa ideia e fiz pra colocar na minha moto.... coloquei ate um regulador de tensao pra nao ultrapassar os 12 v...
so q só funcionou quando a moto estava desligada.. OBS.. antes que falem que nao funcionou pq eu usei o pós ignição... eu NAO usei o pos igniçao e sim o positivo direto da bateria
Gabriel direto da bateria não pode.
A bateria tem mais de 12v
12v é no papel, ligue na buzina no pós ignição ou faça um interruptor por fora.
O alternador da moto é o mesmo funcionamento do carro, enquanto o carro tá ligado ele tá gerando carga, mas motos é normal chegar até à 14.5 V por causa da rotação alta.
Nos carros 13V , mas nunca será 12 certinho, e como o seu controle é um componente eletrônico "delicado" ele precisa de uma corrente retificada/ corrigida/ limpa / certinha/ sem alternância / por isso usam baterias de 12v de energia contínua, pq é uma energia retificada.
Parabéns pelo vídeo. Gostaria saber se posso usar o mesmo botão do controle para abrir dois portões eletrônicos diferentes. Grato
Se estiverem longe um do outro e a frequência de operação for a mesma pode ser utilizado sem problema. Se quiser abrir os dois juntos ai podem (devem) ser próximos.
Ótimo vídeo mais tinha que mostra como estala no carro
Show de bola magaiver kkkk.
OBRIGADO. Mas, sou só mais um brasileiro tentando chamar a atenção da NASA.
Assim quando vc tiver usando a luz alta o controle vai ficar sempre acionado ,e isso n é bom pra dar um curto e pega 🔥 é 2 Palito
Da hora ideia.... mais e se o alarme do carro disparar???
Caso o carro tenha alarme liga no farol .
E quando o controle é com bateria de 3V como faz? obg
Amigo sua intenção foi boa, mas infelizmente acabou queimando meu controle, sua idéia é boa só precisa usar um resistor pra diminuir a corrente, porque a bateria do carro a corrente é maior.
🤭
Não precisa de resistor, A tensão do controle é de 12v e a do carro 12v, porém, caso ligue os polos invertidos queima mesmo. Vc deve ter ligado invertido.
@@renatotecnocel8667 não liguei errado, realmente a tensão é a mesma porém a aperagem é mais alta do carro.