Je pense qu'elle va se vendre à ceux qui cherchent du grand confort à la Citroën. Héritiere des CX, XM, Xantia. Elle a même un côté Audi All Road. Voyage au long cours dans les meilleures conditions et ça change des SUV dont on fait une overdose
A mon âge, j'apprécie ce genre de voitures. Elle est de plus assez originale. Dommage qu'elle ne soit pas fabriquée en Europe. Cela l'exclut de mes choix ...
Elle est splendide cette C5X, j’adore la face avant très statutaire, originale et très Citroën. J’aurai apprécié voir ce design sous des carrosseries plus classiques, quite a avoir une version berline et une break, mais chapeau pour l’audace. Honnêtement je la compare au nouveau Renault austral, et ce dernier paraît déjà daté en terme de style face à cette Citroën. J’avais peur du volume de chargement mais il semble très convenable. Honnêtement elle semble très TRÈS convaincante cette Citroën
Elle est franchement magnifique, je ne suis pas voiture, tombé par hasard dessus, j 'avoue que cette Citroen est aussi belle à l 'intérieur qu'à l 'extérieur. sobriété, , fluidité des lignes etc. l 'une des plus belles berlines a regarder dans sa catégorie toutes marques confondues. bravo les concepteurs.
J'adore...ils ont pris le meilleur des trois segment , le grand coffre d'un break, la hauteur de caisse d'un suv et la ligne d'une routiere...la derrière C5 etait deja une réussite incroyable avec un confort somptueux...je déconseillerais les hybride trop couteux en terme d'entretien/réparation....j'achete tous de suite.
J'ai du mal à croire que ça va marcher. Ce ne sont pas les premiers à tenter le coup du mélange des genres, et à chaque fois ça a été des échecs (Renault Vel Satis, Opel Signum, DS5...),pourquoi ça marcherait ici ?
@@shooby02 Moi je pense que ca va fonctionner comme l'ancienne c5 c'est a dire assez bien car beaucoup acheter des vtc et taxi mais aussi car les personnes en général aime les voiture haute avec un coffre assez grand et celle ci a les deux
Elle mérite de se vendre, on peut avoir pas mal d’équipement nécessaire pour pas trop cher sur le segment, elle change de ce qu’on voit et elle est vraiment très confortable (pour l’avoir testée)
A voir si ça va prendre, tout le monde veut des SUV, les berlines sont de plus en plus réservées au secteurs premium... Mais le paris est courageux et elle donne envie tout en restant dans le cœur de gamme de Citroën, avec un bon rapport qualité/prix. J'espère que ça se vendra bien !
Vous dites qu'il faudra recharger la version hybride le plus souvent, soit. Mais vous ne précisez pas le temps de recharge sur prise schuko et encore moins sur la puissance max de recharge que peut accepter la batterie. Que cela donnerait si vous la branchez sur les bornes ionity ?
sauf erreur de ma part! Le meme temps que le C5Aircross (en general 2 h 25) Quand a recharger sur une borne Ionity! Quel interet puisque le chargeur embarqué est de 7,4Kw max....donc quelque soit le debit delivré le temps de recharge restera a 2h25! ;-)
Fabriqué en chine, mais vendue ici au prix d'une production Européenne 🇨🇳👍🏻 La différence dans la poche de Stellantis, des salaires, du pouvoir d'achat en moins ici 🤷🏻♂️. Un jour plus personne pour acheter les belles autos produites en Chine.
Depuis le temps que Citroën rêve de renouer avec ses grandes berlines du temps passé… pour finir par accoucher par ex de la catastrophique C6… croisons les doigts pour un miracle 🤔
Je l'a trouve superbe mais c'est dommage de ne pas innover au niveau des moteurs (ethanol, hydrogène, ...), presque toute les marque propose déjà de l'hybride. Par contre, elle a l'ai vraiment magnifique et confortable.
Le diesel et le bruit de tracteur c'est fini, en essence tu peux rouler à l'éthanol à 70 centimes le litre , et de tt facon le gasoil est ajd plus cher que l'essence
@@vincent4324 alors vous n'êtes pas à jour parce que les nouveaux moteurs diesel on ne les entend quasiment plus il n'y a plus de vibration et je dirais même qu'ils sont plus agréable que les nouveaux moteurs essence parce que les diesel eux sont des 4 cylindres tandis que les moteurs essence sont des 3 cylindres qui font le bruit d'une machine à café Nespresso dès qu'on accélère il y a plus de puissance et de couple avec le diesel et finalement je dirais même que les diesels modernes sont beaucoup plus agréable à conduire que les essence 3 cylindres moderne qui vont consommer énormément alors oui il y a possibilité de passer à l'éthanol. Mais quand on compare même si le diesel est plus cher un véhicule diesel consomme presque deux fois moins que le véhicule équivalent en essence donc ça reste rentable et de toute façon le prix de l'éthanol est en train d'augmenter et ça se trouve il va atteindre les 80 centimes 90 centime voir 1 € et là ça ne sera plus rentable du tout du fait de la surconsommation de 25 %
@@willy7887 ah mais je suis parfaitement d'accord avec ça ! Après je connais les diesel moderne et même si ils sont parfaits sur autoroute et dans les accélérations, en ville ça reste un peu bruyant , et encore plus fenêtre ouverte, je le sais , j'ai conduit un 1.5 dci et un 1.6hdi de dernière génération..après moi je roule qu en vieille essence , j ai une Mégane 1 de 2002 en 1.6 16v, je fais 7.5 au 100 en éthanol , c'est puissant et économique , et la dernière fois on m a emboutit la portière , je suis allé sur eBay et j ai retrouvé une portière pr 90 euros ... Après je parle pr moi , mais je trouve mon bonheur dans ce genre d occasion
@@willy7887 et je roule sans boîtier, j ai fait 90 000 km en éthanol sans boîtier et rien a signaler , la j' ai 180 000 km actuellement sur ma Mégane 1, les vieux moteurs acceptent sans prb , les boîtiers c'est pour ceux qui y connaissent rien, j ai aussi une 406 coupé en 2.0 essence, pareil, en éthanol et aucun prb! Après je fais un mélange sans plomb /éthanol
@@willy7887 et même avec la surconsommation ( qui est vraiment faible sur ma Mégane ) , à 70 centimes le litre , le gain est énorme ..pour une voiture que j' ai payé 2200 euros y a 5 ans ! Juste eu un alternateur à changer dessus ! Bref , mieux vaut rouler avec des vieilles voitures que les merdes d ajd hybride où on peut rien faire dessus soit même
Sur le papier, le principe d'avoir mélangé : berline, break et SUV est audacieux mais surtout hyper rationnel, voir génial. Une sorte d'Avantime, mais utile. Niveau look, ça se discute, mais ça n'est pas une catastrophe non plus. Après on a bien compris que les acheteurs de ce type de véhicule, déjà achètent allemand, et détestent l'innovation par principe ...
Ce n'est pas le premier constructeur à voir osé ça (cf Renault Vel Satis, Opel Signum, DS5 ...) et à chaque fois cela n'a pas fonctionné. Pourquoi cela changerait ici ? Comme le disait Einstein : "La folie est de toujours se comporter de la même manière et de s'attendre à un résultat différent"
Une grande Citroën sans l'hydractive c est pas une Citroen!! Juste une Pigeot amelioree🤣🤣🤣. Bien loin l'ultra confort et la fiabilité d une C5 ou C6... Pis alors quelle fumisterie ces hybrides! 50km d autonomie et après c'est au moins 10l aux 100! Décidément les voitures d'aujourd'hui ne me font plus rêver....
Tu te trompe , l’hybride rechargeable est top , faut juste choisir les marques auto qui le maîtrise ! (Vas voir le rav4 phev) Perso avec le mien 5,7/6 litres de conso en mode hybride(donc batterie vide) et 80bornes voir plus en mode elec La conso moyenne depuis 5000 bornes : 2,8L/100 (je fais bcp de trajet assez long sans pouvoir toujours recharger la nuit à la maison)
Merci à vous 🙏 ! Je souhaite bonne chance et succès pour cette nouvelle Citroën tellement... Citroën ! Pas de boîte manuelle et un béquet arrière qui ne me flatte pas l'oeil, à part ces remarques elle est désirable et ça change des SUV qui commencent à être banalisés. Je crois que le pari de Citroën va payer .. VAVAVOUM ♥️
J'attends de voir en vrai pour me faire un réel avis. En revanche pas certain qu'un acheteur hésiter entre C5 X et 5008... Elle a quelques de codes de SUV c'est vrai, de la à être comparable aller titiller un grand SUV 7 places, il y a encore de la marge
Il semble que Citroën ait fait le même choix stylistique que Ford avec la Mustang Mach-e ! Je leurs trouve un air de famille, enfin pour la ligne générale.
Il faut aussi indiquer qu'elle est fabriquée en chine, donc next, je préfére la cousine 508 en break , peut être moins confortable, mais plus désirable.
Je trouve cette C5 x très jolie, le seul bémol, ce béquet arrière qui donne la sensation d’avoir été ajouté au dernier moment pour améliorer le cx. Il me parait de trop.. mais à voir en vrai sur la route.. comme pour la C4 il faut s’en doute s’y habituer.. car j’avais aussi un peu de mal pour l’arrière et maintenant je la trouve réussie, comme quoi… Le tableau de bord par contre est pour moi trop conservateur, il n’y a pas l’effet whaou que nous avions eu lors de la découverte de celui de la 508.. le reste de l’intérieur est plutôt valorisant.. et donne réellement la sensation de confort.. Comme toujours, Citroën conçoit des voitures décalées et c’est ce que l’on attend de cette marque emblématique.
Bonjour est ce que la voiture peut avoir une boussole intégré a la voiture pour le nord , sud ,est , ouest et et entre exemple : comme nord-ouest et peut telle avoir des vitres électrique qui se remonte et s abaisse meme quand les clés sont pas sur le contact et ( voir aussi les 2 en 1 électrique en appuyant sur le bouton avec le doigt et manuellement en tournant la manivelle a la main pour la vitre les 2 en 1 dans la meme porte comme les anciennes voiture ) . merci ++
Heureusement surpris 👍 elle a garder un vrai coffre contrairement à tout ce qui sort actuellement,bravo..le petit écran derrière le volant pour avoir vu celui de la C4 encore plus petit ,je trouve génial de n avoir de ou se les y et ux qd u et l essentiel.la démesure de beaucoup d autres et une courses idiotes inutile et danger euse par la distraction obligatoire..la technologie est bonne quand elle est invisible.
Du moment que la qualité et la praticité sont au rendez-vous alors que demander de plus pour ce genre de voiture ? Après le design c'est du Citroën donc c'est même pas la peine d'argumenter on sait déjà que ça va diviser les gens
Bonjour merci pour votre contenu de grande qualité j’apprécie👍 je suis sous le charme de ce nouveau véhicule en revanche j’ai un peu de mal avec la calandre avant je trouve cela un peu vieillot après les goûts les couleurs sont dans la nature… Au plaisir
Pourquoi pas. Les voitures d’aujourd’hui sont tellement inconfortables que je serai prêt à acheter n’importe quoi tant que ça puisse être un minimum confortable. Et dans la mesure où citroen semble être le seul à se soucier de ce point essentiel à mon sens… Apparemment je suis un des derniers en Europe à trouver le confort important, je dois être vraiment bizarre de pas vouloir un tape-cul!!
Bonjour ... Oui le confort c bien mais les ventes c mieux ... Les jantes de 560 pouces et une voiture de 2 mètres de haut qui pèse 2 tonnes ... Faut bien que ds les virages on puissent tous être des pilotes ... Bref les ventes les ventes ....
possédant un C5 berline de 163 hp ,je doute très fortement (ayant déjà essayé les version C5 actuelle )du confort que l’on veut nous faire avaler sur cette voiture chinoise à la mode citroën . sans parler de la version hybride qui comme toute hybride est peu convaincante car peu d’autonomie en électrique et un moteur uniquement à essence sans plomb poussif de 1,6 cm3. Et je ne vous parle pas de la consommation d’essence (électrique en berne )plutôt proche des 10 litres . arrêtez de nous prendre pour des cons et remettez nous le diesel .
@@vincent4324 Le problème de l'éthanol pour des rouleurs comme moi est la fiscalité. Pour être éligible aux dispositif, il ne faut pas dépasser 15cv fiscaux. Mettre un 3 cylindre dans une telle voiture équivaut à rouler en charrette. Aucun agrément et aucune sensation. L'économie ne fait pas tout. Pour ma jaguar par exemple aucun modèle essence sous les 14cv. je garde donc mon agrément intact avec une Diesel puissante et économique en boite 8. . Citroën fait du bizarre. Du SUV hybride qui ne ressemble à rien. Quand on aura fini de saccager la nature pour fabriquer des batteries les véhicules électriques iront à la casse.
@@vincent4324 L’E85 coûte beaucoup plus cher que le diesel à la production et pollue autant voir plus avec ses cultures de champs pour sa fabrication. Le diesel reste là meilleur alternative pour moi.
Propriétaire d'une depuis octobre 2022, 30.000 km, c'est de la balle en hybride 225 CV, compter plus de 50.000 Shine Pack avec des options, je vous conseille le toit noir, top look y'en a qui affiche des version 260 CV mais j'en ai jamais vu reelement entre 40 et 50 km en électrique, ça charge pas tout le temps a fond malgré l'affichage des 100 % et l’arrêt de la charge du fait, conso 5 L en Hybride, et passe à 9 L si on charge en roulant, pas conseille, utiliser plutôt la touche break pour freiner et en descente, ça remplace le frein moteur
Oui, mais la Passat Alltrack a de vrais moteurs et une vraie transmission 4 roues motrices. Pas juste une spire de plus aux ressorts de suspension pour "faire genre".
je ne suis pas citroen mais j'aime cette C5X pour ses qualités de Citroen (confort, espace..), avoir conservé quelques "boutons" C top car tout en numérique sur un écran n'est pas forcément confortable quand on est au volant. L'affichage tableau de bord est riquiqui dommage et merci au rappel des infos en tête haute. Cette grosse berline arrive au pire des moments avec la crise actuelle et étant équipée de moteurs essence et hybride, bonjour la consommation. Une motorisation diesel et c'était le top, vraiment dommage!!!
J’ai l’impression que ça va être le nouvel avantime (pas sur l’audace du produit) mais dans le sens où ça va être un échec commerciale mais qui sera rechercher dans plusieurs année avec une petites côtes d’amour
Bonjour, Il y a plusieurs vidéos sur votre chaîne dont la qualité de la miniature laisse à désirer (image pixelisée a la fois sur la photo et sur le calque de bandeau). Je trouve ça dommage car le contenu de vos vidéos est bien...
La voiture est sympathique, bien que Citroën semble simplement avoir surélevé, étiré une ancienne Ds5 et greffé une face avant de c4 à sa nouveauté ! L'intérieur paraît quant à lui inspiré de la Citroën c4 aussi. C'est une stratégie économique et efficace. Toutefois, la qualité de finition, catégorie supérieure oblige, a l'air en nette hausse. Ce qui est vraiment regrettable, quoiqu'en disent- à tort ou à raison- les pendants de la doxa dominante, c'est que la marque ait fait le choix fort peu judicieux de ne pas équiper cette c5x d'une motorisation diesel. Une telle stratégie s'en ressentira, à n'en pas douter, sur les chiffres de ventes. De plus, s'agissant de la positionner judicieusement au sein d'un marché aussi compliqué que celui des berlines familiales, il est curieux de la part de la direction de Citroën d'avoir fait l'impasse sur une telle motorisation qui convient pourtant le mieux à un véhicule se voulant avant tout familiale et destiné aux longs parcours. Même les allemands, par qui le scandale du "diesel gate" est arrivé, continuent de proposer des diesels dans leur catalogue... Et je ne serais pas étonné d'apprendre que les modèles les plus en vue chez les concurrents d'outre-Rhin carburent au mazout... à bon entendeur.
Je ne suis qu'un amateur, mais le Diesel n'est il pas peu a peu abandonné ? Il me semble avoir vu quelque part que ce n'était pas les moteurs thermiques de demain
Un style très discutable et qui va fortement cliver (et probablement mal vieillir), et une absence de motorisation digne de ce nom pour une routière... Et en plus, ils ont l'imbécilité de faire l'impasse sur le diesel (pour une routière, faut quand même pas être malin) ! Bon en clair; c'est un modèle qui ne se vendra qu'en leasing, avec d'énormes décotes à venir. Un futur bide...!
Le diesel est abandonné par de plus en plus de constructeurs et pas sûr que Stellantis laisse le choix à Citroën dans la palette de motorisations disponibles.
Les francais on est les champion pour gueuler les moteurs de nos constructeurs mais quand il s'agit de passer à la caisse y a plus personne et tout le monde prend les petites motorisation quitte à avoir plein d'option...
Si vous suivez l actualité le diesel est banni ,c est dommage mais c est comme ça.et pourquoi faire des moteurs energivores pour rouler entre 30 et 130 ,les fameuses autobahn allemandes vont réduire comme peau de chagrin.
@@gabin85 Mais c'est exactement la même chose pour tous les constructeurs... Mêmes les Allemands vendent beaucoup plus de 2.0 TDI que de V8... Mais c'est ce que l'on appelle un locomotive... Ça tire la gamme vers le haut, et c'est aussi comme cela que l'on construit l'image sur le long terme !
J'aime pas trop les françaises mais celle-là elle claque. Reste à voir si elle est fiable mais en design depuis la C4 ils sont en train de se réinventer c'est propre.
Je parcours 4 a 5 fois par an paris bari (1850kms) mon choix est fait et je suis deja passé a la concession pour la commander ! Shine pack 180cv sans hybride... elle est commandée et dispo je la réceptionne mardi 27 !! J'ai négocié ma Mitsubishi outlander hybride dont je ne veux plus entendre parler car quand j'oublie de recharger je consomme 17 litres au 100 en ville !!!
Avec le puretech 130 et le poids de la bagnole , vaut mieux ne pas rouler sur un chewing-gum... le puretech 180 vu sa conso et le prix exponentiel des carburants faut se sentir de dépenser 20 balles au 100km...
Elle est où la suspension hydractive 3+ ?? Butées hydraulique, c'est juste employer le mot hydrauliques pour faire oublier que la suspension ne l'est pas..
Je ne comprend pas pourquoi le journaliste explique les différents style suv break berline etc etc. Euh pardon on a bien les A6all road volvo v60 et 90 cross country donc ca existe deja.
Encore à courir après une identité passée "d'originale" et son seul public des citoënistes, Citroën passe toujours de peu mais avec constance à côté des succès publics. Il aurait suffit de prendre le parti pris choisi par Zeekr et sa 001 pour faire le hold-up. Le pire c'est qu'on n'est pas loin mais à vouloir faire différent, on veut trop mal et on arrive à trop peu. Encore une belle Citroën donc qui restera confidentielle et dont on vantera, comme toujours, les mérites après sa carrière en ne comprenant pas pourquoi le public l'aura boudée.
Je pense qu'elle va se vendre à ceux qui cherchent du grand confort à la Citroën. Héritiere des CX, XM, Xantia. Elle a même un côté Audi All Road. Voyage au long cours dans les meilleures conditions et ça change des SUV dont on fait une overdose
Entièrement d’accord avec vous! Ça change! J’adore!
Un Coté AUDI ALL ROAD HA HA !!!!! elle est bien bonne !!!! et un air de SCANIA haha c'est une bonne Blague !!!
Ĺĺlpl111
A mon âge, j'apprécie ce genre de voitures. Elle est de plus assez originale. Dommage qu'elle ne soit pas fabriquée en Europe. Cela l'exclut de mes choix ...
Sauf que cette Citroën ressemble trop à un SUV contrairement à l’Audi A6 All road er Mercedes All terrain
Elle est splendide cette C5X, j’adore la face avant très statutaire, originale et très Citroën. J’aurai apprécié voir ce design sous des carrosseries plus classiques, quite a avoir une version berline et une break, mais chapeau pour l’audace. Honnêtement je la compare au nouveau Renault austral, et ce dernier paraît déjà daté en terme de style face à cette Citroën. J’avais peur du volume de chargement mais il semble très convenable. Honnêtement elle semble très TRÈS convaincante cette Citroën
Horrible
Cela se confirme, Citroën est une marque de vieux pour les vieux. C'est moche.
@@Koulak le vieux ici c’est toi
Thats amazing information about Citroën: ruclips.net/video/JHqcpr-KHz0/видео.html
@@Koulak ca tombe bien c'est eux qui sont en mesure d'acheter une voiture...
Elle est franchement magnifique, je ne suis pas voiture, tombé par hasard dessus, j 'avoue que cette Citroen est aussi belle à l 'intérieur qu'à l 'extérieur. sobriété, , fluidité des lignes etc. l 'une des plus belles berlines a regarder dans sa catégorie toutes marques confondues. bravo les concepteurs.
J'adore...ils ont pris le meilleur des trois segment , le grand coffre d'un break, la hauteur de caisse d'un suv et la ligne d'une routiere...la derrière C5 etait deja une réussite incroyable avec un confort somptueux...je déconseillerais les hybride trop couteux en terme d'entretien/réparation....j'achete tous de suite.
J'ai du mal à croire que ça va marcher. Ce ne sont pas les premiers à tenter le coup du mélange des genres, et à chaque fois ça a été des échecs (Renault Vel Satis, Opel Signum, DS5...),pourquoi ça marcherait ici ?
@@shooby02 Moi je pense que ca va fonctionner comme l'ancienne c5 c'est a dire assez bien car beaucoup acheter des vtc et taxi mais aussi car les personnes en général aime les voiture haute avec un coffre assez grand et celle ci a les deux
J'aime beaucoup ce style façon cXperience, juste le coffre que je trouve un peu gros à l'arrière
Indéniablement une voiture qui a de l'allure, du style. Ce compromis entre berline et break est vraiment réussi. Bravo
Je la trouve incroyable, merci pour la vidéo!
ruclips.net/video/7osTSk08yIA/видео.html
J’achète pas perso
Elle mérite de se vendre, on peut avoir pas mal d’équipement nécessaire pour pas trop cher sur le segment, elle change de ce qu’on voit et elle est vraiment très confortable (pour l’avoir testée)
Petits problèmes de micro ça grésille un peu sinon j’aime bien cette C5x bizarrement
En une héritière au berline de chez Citroën cx xm c6 j'ai roulé en xantia c'était vraiment un salon roulant
Très très jolie ce Citroën C5X beau mélange de genres entre la grosse berline le suv et le break de chasse on lui souhaite plein succès
Le meilleur journaliste auto de Caradisiac ! Toujours sympa les essais avec lui même les modèles que je n'achèterai jamais comme celui là 🤢
Enfin ! Une futur remplacente peut être de ma Renault Laguna 2. Elle donne envie cette Citroën !
Non ,pas du tout
Elle est sublime. Pour nous plus rien d'autre que Citroën et la C5x c'est un tapis volant.
Voiture confortable qui sort de l'ordinaire au plan du design, ça peut marcher.
Now that’s something people will want to buy instead of an A6 Allroad 🔥
Encore un design qui va vieillir vite
Beau travail de Citroën.
J'aime pas trop les Citroen modernes mais faut avouer que cette c5 x a l'air cool
ruclips.net/video/7osTSk08yIA/видео.html
A voir si ça va prendre, tout le monde veut des SUV, les berlines sont de plus en plus réservées au secteurs premium... Mais le paris est courageux et elle donne envie tout en restant dans le cœur de gamme de Citroën, avec un bon rapport qualité/prix. J'espère que ça se vendra bien !
Vous dites qu'il faudra recharger la version hybride le plus souvent, soit. Mais vous ne précisez pas le temps de recharge sur prise schuko et encore moins sur la puissance max de recharge que peut accepter la batterie. Que cela donnerait si vous la branchez sur les bornes ionity ?
sauf erreur de ma part! Le meme temps que le C5Aircross (en general 2 h 25) Quand a recharger sur une borne Ionity! Quel interet puisque le chargeur embarqué est de 7,4Kw max....donc quelque soit le debit delivré le temps de recharge restera a 2h25! ;-)
Un petit air loufoque ... et un entre-deux segment comme la BX ?!... En tout état de cause, un très beau véhicule 👍🇨🇵
Fabriqué en chine, mais vendue ici au prix d'une production Européenne 🇨🇳👍🏻 La différence dans la poche de Stellantis, des salaires, du pouvoir d'achat en moins ici 🤷🏻♂️. Un jour plus personne pour acheter les belles autos produites en Chine.
Elle est vraiment réussie, je la préfère beaucoup plus à la ds5
Depuis le temps que Citroën rêve de renouer avec ses grandes berlines du temps passé… pour finir par accoucher par ex de la catastrophique C6… croisons les doigts pour un miracle 🤔
Je l'a trouve superbe mais c'est dommage de ne pas innover au niveau des moteurs (ethanol, hydrogène, ...), presque toute les marque propose déjà de l'hybride. Par contre, elle a l'ai vraiment magnifique et confortable.
J’adore, bravo Citroen!
Tellement belle!
This is beautiful car 👍👍👍 ❤️❤️❤️ Awesome 👍👍👍
Quel dommage qu'il n'y ait plus de diesel ! Surtout sur ce type de voiture !
Le diesel et le bruit de tracteur c'est fini, en essence tu peux rouler à l'éthanol à 70 centimes le litre , et de tt facon le gasoil est ajd plus cher que l'essence
@@vincent4324 alors vous n'êtes pas à jour parce que les nouveaux moteurs diesel on ne les entend quasiment plus il n'y a plus de vibration et je dirais même qu'ils sont plus agréable que les nouveaux moteurs essence parce que les diesel eux sont des 4 cylindres tandis que les moteurs essence sont des 3 cylindres qui font le bruit d'une machine à café Nespresso dès qu'on accélère il y a plus de puissance et de couple avec le diesel et finalement je dirais même que les diesels modernes sont beaucoup plus agréable à conduire que les essence 3 cylindres moderne qui vont consommer énormément alors oui il y a possibilité de passer à l'éthanol. Mais quand on compare même si le diesel est plus cher un véhicule diesel consomme presque deux fois moins que le véhicule équivalent en essence donc ça reste rentable et de toute façon le prix de l'éthanol est en train d'augmenter et ça se trouve il va atteindre les 80 centimes 90 centime voir 1 € et là ça ne sera plus rentable du tout du fait de la surconsommation de 25 %
@@willy7887 ah mais je suis parfaitement d'accord avec ça ! Après je connais les diesel moderne et même si ils sont parfaits sur autoroute et dans les accélérations, en ville ça reste un peu bruyant , et encore plus fenêtre ouverte, je le sais , j'ai conduit un 1.5 dci et un 1.6hdi de dernière génération..après moi je roule qu en vieille essence , j ai une Mégane 1 de 2002 en 1.6 16v, je fais 7.5 au 100 en éthanol , c'est puissant et économique , et la dernière fois on m a emboutit la portière , je suis allé sur eBay et j ai retrouvé une portière pr 90 euros ... Après je parle pr moi , mais je trouve mon bonheur dans ce genre d occasion
@@willy7887 et je roule sans boîtier, j ai fait 90 000 km en éthanol sans boîtier et rien a signaler , la j' ai 180 000 km actuellement sur ma Mégane 1, les vieux moteurs acceptent sans prb , les boîtiers c'est pour ceux qui y connaissent rien, j ai aussi une 406 coupé en 2.0 essence, pareil, en éthanol et aucun prb! Après je fais un mélange sans plomb /éthanol
@@willy7887 et même avec la surconsommation ( qui est vraiment faible sur ma Mégane ) , à 70 centimes le litre , le gain est énorme ..pour une voiture que j' ai payé 2200 euros y a 5 ans ! Juste eu un alternateur à changer dessus ! Bref , mieux vaut rouler avec des vieilles voitures que les merdes d ajd hybride où on peut rien faire dessus soit même
Sur le papier, le principe d'avoir mélangé : berline, break et SUV est audacieux mais surtout hyper rationnel, voir génial. Une sorte d'Avantime, mais utile. Niveau look, ça se discute, mais ça n'est pas une catastrophe non plus. Après on a bien compris que les acheteurs de ce type de véhicule, déjà achètent allemand, et détestent l'innovation par principe ...
Ce n'est pas le premier constructeur à voir osé ça (cf Renault Vel Satis, Opel Signum, DS5 ...) et à chaque fois cela n'a pas fonctionné. Pourquoi cela changerait ici ? Comme le disait Einstein :
"La folie est de toujours se comporter de la même manière et de s'attendre à un résultat différent"
@@shooby02 Comparer un parpaing comme Vel Satis à cette C5, c'est largement abuser.
Une grande Citroën sans l'hydractive c est pas une Citroen!! Juste une Pigeot amelioree🤣🤣🤣. Bien loin l'ultra confort et la fiabilité d une C5 ou C6...
Pis alors quelle fumisterie ces hybrides! 50km d autonomie et après c'est au moins 10l aux 100!
Décidément les voitures d'aujourd'hui ne me font plus rêver....
Tu te trompe , l’hybride rechargeable est top , faut juste choisir les marques auto qui le maîtrise ! (Vas voir le rav4 phev)
Perso avec le mien 5,7/6 litres de conso en mode hybride(donc batterie vide) et 80bornes voir plus en mode elec
La conso moyenne depuis 5000 bornes : 2,8L/100 (je fais bcp de trajet assez long sans pouvoir toujours recharger la nuit à la maison)
Bien au moins citroen a osé de faire à sa sauce stylistique et rien que pour cela bravo!!
Enfin une belle Citroën
Merci à vous 🙏 ! Je souhaite bonne chance et succès pour cette nouvelle Citroën tellement... Citroën !
Pas de boîte manuelle et un béquet arrière qui ne me flatte pas l'oeil, à part ces remarques elle est désirable et ça change des SUV qui commencent à être banalisés. Je crois que le pari de Citroën va payer .. VAVAVOUM ♥️
juste magnifique
J'attends de voir en vrai pour me faire un réel avis. En revanche pas certain qu'un acheteur hésiter entre C5 X et 5008... Elle a quelques de codes de SUV c'est vrai, de la à être comparable aller titiller un grand SUV 7 places, il y a encore de la marge
Il semble que Citroën ait fait le même choix stylistique que Ford avec la Mustang Mach-e ! Je leurs trouve un air de famille, enfin pour la ligne générale.
Mais quelle beautééé
Il faut aussi indiquer qu'elle est fabriquée en chine, donc next, je préfére la cousine 508 en break , peut être moins confortable, mais plus désirable.
Elle est belle !
Je trouve cette C5 x très jolie, le seul bémol, ce béquet arrière qui donne la sensation d’avoir été ajouté au dernier moment pour améliorer le cx. Il me parait de trop.. mais à voir en vrai sur la route.. comme pour la C4 il faut s’en doute s’y habituer.. car j’avais aussi un peu de mal pour l’arrière et maintenant je la trouve réussie, comme quoi…
Le tableau de bord par contre est pour moi trop conservateur, il n’y a pas l’effet whaou que nous avions eu lors de la découverte de celui de la 508.. le reste de l’intérieur est plutôt valorisant.. et donne réellement la sensation de confort.. Comme toujours, Citroën conçoit des voitures décalées et c’est ce que l’on attend de cette marque emblématique.
Trop belle !!!!
Bonjour est ce que la voiture peut avoir une boussole intégré a la voiture pour le nord , sud ,est , ouest et et entre exemple : comme nord-ouest et peut telle avoir des vitres électrique qui se remonte et s abaisse meme quand les clés sont pas sur le contact et ( voir aussi les 2 en 1 électrique en appuyant sur le bouton avec le doigt et manuellement en tournant la manivelle a la main pour la vitre les 2 en 1 dans la meme porte comme les anciennes voiture ) . merci ++
Heureusement surpris 👍 elle a garder un vrai coffre contrairement à tout ce qui sort actuellement,bravo..le petit écran derrière le volant pour avoir vu celui de la C4 encore plus petit ,je trouve génial de n avoir de ou se les y et ux qd u et l essentiel.la démesure de beaucoup d autres et une courses idiotes inutile et danger euse par la distraction obligatoire..la technologie est bonne quand elle est invisible.
Du moment que la qualité et la praticité sont au rendez-vous alors que demander de plus pour ce genre de voiture ? Après le design c'est du Citroën donc c'est même pas la peine d'argumenter on sait déjà que ça va diviser les gens
Bonjour merci pour votre contenu de grande qualité j’apprécie👍 je suis sous le charme de ce nouveau véhicule en revanche j’ai un peu de mal avec la calandre avant je trouve cela un peu vieillot après les goûts les couleurs sont dans la nature… Au plaisir
ruclips.net/video/7osTSk08yIA/видео.html
Pourquoi pas.
Les voitures d’aujourd’hui sont tellement inconfortables que je serai prêt à acheter n’importe quoi tant que ça puisse être un minimum confortable.
Et dans la mesure où citroen semble être le seul à se soucier de ce point essentiel à mon sens…
Apparemment je suis un des derniers en Europe à trouver le confort important, je dois être vraiment bizarre de pas vouloir un tape-cul!!
Bonjour ...
Oui le confort c bien mais les ventes c mieux ...
Les jantes de 560 pouces et une voiture de 2 mètres de haut qui pèse 2 tonnes ...
Faut bien que ds les virages on puissent tous être des pilotes ...
Bref les ventes les ventes ....
Il suffit surtout de ne pas prendre des jantes trop grandes, c'est hélas à la mode sur les caisses modernes
Bonjour belle prestation au moins Citroën essaye de se distinguer faut espérer qu'elle trouve ça clientèle
La voiture pour les indécis, mais pas pour les passionnés d’automobile
Quand Ce qui s’appelle Citroën fabriquera son vaisseau-amiral à Rennes-la-Jannay on en reparlera.
Et puis cet écran de Nintendo. Est-ce normal ?
possédant un C5 berline de 163 hp ,je doute très fortement (ayant déjà essayé les version C5 actuelle )du confort que l’on veut nous faire avaler sur cette voiture chinoise à la mode citroën .
sans parler de la version hybride qui comme toute hybride est peu convaincante car peu d’autonomie en électrique et un moteur uniquement à essence sans plomb poussif de 1,6 cm3.
Et je ne vous parle pas de la consommation d’essence (électrique en berne )plutôt proche des 10 litres .
arrêtez de nous prendre pour des cons et remettez nous le diesel .
Le diesel c'est fini, en roulant à l'éthanol , ton plein te revient à quedal, c'est bcp plus économique de rouler à l'essence ajd qu'au gasoil
Et le 1.6 HDi est très poussif aussi
@@vincent4324 Le problème de l'éthanol pour des rouleurs comme moi est la fiscalité. Pour être éligible aux dispositif, il ne faut pas dépasser 15cv fiscaux. Mettre un 3 cylindre dans une telle voiture équivaut à rouler en charrette. Aucun agrément et aucune sensation. L'économie ne fait pas tout. Pour ma jaguar par exemple aucun modèle essence sous les 14cv. je garde donc mon agrément intact avec une Diesel puissante et économique en boite 8. . Citroën fait du bizarre. Du SUV hybride qui ne ressemble à rien. Quand on aura fini de saccager la nature pour fabriquer des batteries les véhicules électriques iront à la casse.
@@vincent4324 L’E85 coûte beaucoup plus cher que le diesel à la production et pollue autant voir plus avec ses cultures de champs pour sa fabrication. Le diesel reste là meilleur alternative pour moi.
Propriétaire d'une depuis octobre 2022, 30.000 km, c'est de la balle en hybride 225 CV, compter plus de 50.000 Shine Pack avec des options, je vous conseille le toit noir, top look
y'en a qui affiche des version 260 CV mais j'en ai jamais vu reelement
entre 40 et 50 km en électrique, ça charge pas tout le temps a fond malgré l'affichage des 100 % et l’arrêt de la charge du fait, conso 5 L en Hybride, et passe à 9 L si on charge en roulant, pas conseille, utiliser plutôt la touche break pour freiner et en descente, ça remplace le frein moteur
ça fait vraiment voiture à papy façon feu Citroën XM ou BX. Look particulier qui ne plaira pas à tout le monde.
Heureux d'avoir opté pour le nouveau kia carnival 2022...
Paradoxalement, autant je n'aime pas la nouvelle C4, autant j'aime bien le look de celle ci
Dieu merci c'est pas le vieux chauve qui présente la voiture 😅
J'aime j'aime j'aime !!
Le problème c est le marketing.
Ils devraient la vendre comme un break rehausser comme un passat alltrack
Oui, mais la Passat Alltrack a de vrais moteurs et une vraie transmission 4 roues motrices.
Pas juste une spire de plus aux ressorts de suspension pour "faire genre".
Cool voiture
Une bonne voiture globalement mais l'arrière est vraiment hideux selon moi
On aime ou on aime pas mais au moins c'est une vraie Citroën 🤔
Made in china, une vraie Citroën 👉👍👍😂
je ne suis pas citroen mais j'aime cette C5X pour ses qualités de Citroen (confort, espace..), avoir conservé quelques "boutons" C top car tout en numérique sur un écran n'est pas forcément confortable quand on est au volant. L'affichage tableau de bord est riquiqui dommage et merci au rappel des infos en tête haute. Cette grosse berline arrive au pire des moments avec la crise actuelle et étant équipée de moteurs essence et hybride, bonjour la consommation. Une motorisation diesel et c'était le top, vraiment dommage!!!
Mercì pour le video! S'il vous plait, quelle route est-elle?
Wow alors moi qui pestait contre eux pour leurs design a gerber, la on parle vraiment
J aurais aimé..... avec un vrai tableau de bord.....et fabriquée en France
waw, parfaite
Elle est fabriquée en Chine?
Pas fan de l’esthétique citroen en général mais celle-ci me paraît tres réussie. En tout cas l’extérieur.
L’intérieur en revanche, semble tristoune.
Super! I want it!
Pas mal cette nouvelle DS5
Le long porte-à-faux arrière sur une berline bicorps est une première pour Citroën, et visiblement ce coup d'essai est tout sauf un coup de maître
Que c'est vilain !! 😳😱
J’ai l’impression que ça va être le nouvel avantime (pas sur l’audace du produit) mais dans le sens où ça va être un échec commerciale mais qui sera rechercher dans plusieurs année avec une petites côtes d’amour
Rien n avoir avec l avant time ça c'est une horreur
@@mohamedms2472 L'Avantime était un immonde parpaing.
Superbe cette c5x
Voila une conso qui s envole lorsqu on ne recharge pas .... voiture pour personne qui ne roule et jeune retraité
Bonjour,
Il y a plusieurs vidéos sur votre chaîne dont la qualité de la miniature laisse à désirer (image pixelisée a la fois sur la photo et sur le calque de bandeau).
Je trouve ça dommage car le contenu de vos vidéos est bien...
La voiture est sympathique, bien que Citroën semble simplement avoir surélevé, étiré une ancienne Ds5 et greffé une face avant de c4 à sa nouveauté !
L'intérieur paraît quant à lui inspiré de la Citroën c4 aussi. C'est une stratégie économique et efficace. Toutefois, la qualité de finition, catégorie supérieure oblige, a l'air en nette hausse.
Ce qui est vraiment regrettable, quoiqu'en disent- à tort ou à raison- les pendants de la doxa dominante, c'est que la marque ait fait le choix fort peu judicieux de ne pas équiper cette c5x d'une motorisation diesel. Une telle stratégie s'en ressentira, à n'en pas douter, sur les chiffres de ventes.
De plus, s'agissant de la positionner judicieusement au sein d'un marché aussi compliqué que celui des berlines familiales, il est curieux de la part de la direction de Citroën d'avoir fait l'impasse sur une telle motorisation qui convient pourtant le mieux à un véhicule se voulant avant tout familiale et destiné aux longs parcours.
Même les allemands, par qui le scandale du "diesel gate" est arrivé, continuent de proposer des diesels dans leur catalogue...
Et je ne serais pas étonné d'apprendre que les modèles les plus en vue chez les concurrents d'outre-Rhin carburent au mazout... à bon entendeur.
Je ne suis qu'un amateur, mais le Diesel n'est il pas peu a peu abandonné ? Il me semble avoir vu quelque part que ce n'était pas les moteurs thermiques de demain
@@Nistaa le moteur de demain sera électrique.
@@SalahSalah-zc7sh c'est pour ça que j'ai precisé "thermiques", je sais bien que ce sera l'électrique
Très important, le confort.......pour attendre la dépanneuse sur le bas-côté.
Niveau fiabilité à part les japonaises .. les Allemandes c'est plus ce que c'était elles seront également sur le bas côté .
Voiture destinée principalement au marché chinois ............ et fabriquée en Chine !
Il y a fort à parier que le principal marché sera la Chine qui recherche ce style de voiture.
"Gérard, qu'est-ce qu'il nous reste en stock en pièces carrosserie ?"
"Viens on va faire un puzzle."
Un style très discutable et qui va fortement cliver (et probablement mal vieillir), et une absence de motorisation digne de ce nom pour une routière... Et en plus, ils ont l'imbécilité de faire l'impasse sur le diesel (pour une routière, faut quand même pas être malin) !
Bon en clair; c'est un modèle qui ne se vendra qu'en leasing, avec d'énormes décotes à venir. Un futur bide...!
C est clair
Le diesel est abandonné par de plus en plus de constructeurs et pas sûr que Stellantis laisse le choix à Citroën dans la palette de motorisations disponibles.
Les francais on est les champion pour gueuler les moteurs de nos constructeurs mais quand il s'agit de passer à la caisse y a plus personne et tout le monde prend les petites motorisation quitte à avoir plein d'option...
Si vous suivez l actualité le diesel est banni ,c est dommage mais c est comme ça.et pourquoi faire des moteurs energivores pour rouler entre 30 et 130 ,les fameuses autobahn allemandes vont réduire comme peau de chagrin.
@@gabin85 Mais c'est exactement la même chose pour tous les constructeurs... Mêmes les Allemands vendent beaucoup plus de 2.0 TDI que de V8... Mais c'est ce que l'on appelle un locomotive... Ça tire la gamme vers le haut, et c'est aussi comme cela que l'on construit l'image sur le long terme !
Elle est magnifique, dommage qu'elle soit proposée uniquement en boîte auto
Une c5 en 1.6 pur tech n'est plus une vraie c5. Exit les 2.0 hdi les 3.0 hdi v6... Quel tristesse...
Le 3.0 HDi V6 est une merde autant que le pur tech, le V6 essence est bien plus fiable
J'aime pas trop les françaises mais celle-là elle claque.
Reste à voir si elle est fiable mais en design depuis la C4 ils sont en train de se réinventer c'est propre.
mouais, bizare cette voiture ! ils vont en vendre quelque unes en france et puis voila !
Et des paquets en Chine, voilà !
@@wakney parfait, quelle reste la bas ! 👌
Jattends la nouvelle version avec un intérieur qui sera plus novateur et avec un peu plus d'écrans dignes de 2023
Je trouve qu'elle ressemble un peu trop à une version cheap des premières Panamera avec la ligne entre berline et break et les feux arrières énormes..
Pas mal du tout ...j'aime moi l'intérieur mais type break de chasse c'est pas mal. Sils sortent une version musclée et racée , ça peut le faire
Je parcours 4 a 5 fois par an paris bari (1850kms) mon choix est fait et je suis deja passé a la concession pour la commander !
Shine pack 180cv sans hybride... elle est commandée et dispo je la réceptionne mardi 27 !! J'ai négocié ma Mitsubishi outlander hybride dont je ne veux plus entendre parler car quand j'oublie de recharger je consomme 17 litres au 100 en ville !!!
Avec le puretech 130 et le poids de la bagnole , vaut mieux ne pas rouler sur un chewing-gum... le puretech 180 vu sa conso et le prix exponentiel des carburants faut se sentir de dépenser 20 balles au 100km...
Elle est où la suspension hydractive 3+ ?? Butées hydraulique, c'est juste employer le mot hydrauliques pour faire oublier que la suspension ne l'est pas..
Si, c'est un nouveau systeme different des sphères, mais toujours hydraulique
j aime bien
SUPPOSITOIRE DESIGN. DESSINÉE PAR 10 PERSONNES QUI NE SE CONNAISSENT PAS.
Je ne comprend pas pourquoi le journaliste explique les différents style suv break berline etc etc. Euh pardon on a bien les A6all road volvo v60 et 90 cross country donc ca existe deja.
Mon dieu c’est quoi cette horreur 🤢 arrêtez tout Citroën 🤦♂️
Je continue de penser et dire que l'hybride rechargeable est la technologie la plus débile qui soit...
Sinon, je confirme que j'aime beaucoup cette C5
moi j'adore
Encore à courir après une identité passée "d'originale" et son seul public des citoënistes, Citroën passe toujours de peu mais avec constance à côté des succès publics. Il aurait suffit de prendre le parti pris choisi par Zeekr et sa 001 pour faire le hold-up. Le pire c'est qu'on n'est pas loin mais à vouloir faire différent, on veut trop mal et on arrive à trop peu.
Encore une belle Citroën donc qui restera confidentielle et dont on vantera, comme toujours, les mérites après sa carrière en ne comprenant pas pourquoi le public l'aura boudée.
Pour moi Citroën s'est complètement raté avec son nouveau style depuis la C4.
- Ok - Je suis tout à fait d'accord, moi qui adorait la CX puis la XM car après, c'est le déluge total dans le Design ... Dommage !!!
Il faut virer les designers de Citroën, tu as envie de dire mais pourquoi ??? Une horreur une sorte de multipla façon Citroën
Mdrrrr , je penses qu il travail aussi chez bmw
@@kevcas9601 😁👍 oui c'est tellement vrai
c'est vraiment déguelasse le design extérieur comme intérieur