Merci encore une fois à @ALEXVCR de ta gentillesse, c'est toujours un plaisir de passer chez toi présenter ses voitures, je reviendrais la prochaine fois encore ! Depuis la vidéo, ma voiture à été diagnostiqué comme n'ayant pas soucis de roulement de boite (ouf ^^). Cependant je conseille toujours de vérifier les synchros ;) 🤙
Bonjour, elle est chouette ta fk2 :) ca consiste en quoi cette histoire de synchro et de roulement ? et aussi, vu que tu as eu une 308gti, laquelle des 2 est plus ferme ?
@@HieuYu85 La civic est la plus ferme des deux forcément ^^ Synchro c'est sur beaucoup de sportive si trop sollicité ou mal mené ça peux craqué, moi perso pas de soucis de ce coté la. Roulement idem sur beaucoup de sportive le défaut est présent.
@@strikmotorsports59 mais justement comment je peux le « sentir » ? Je pense me prendre une fk2 :) si jamais ça arrive, j’imagine que ça coûte relativement chère ?
Pour répondre au sujet du vtec c'est toujours le cas sur la parti échappement les soupapes s'ouvre plus à un certain nombre de tours pour évacuer les gaz plus vite
Sur un moteur turbo c'est quand-même un peu moins grave de choper de l'air chaud, il y a l'intercooler qui est là pour le refroidir avant retour à l'admission.😉
Hello top😉👍 J'ai la même en GT stage 1 si elle est bien d'origine , tu arrives à 360ch au banx (freiné) .mon choix lors de la modif ecu , c'est qu'ils sont là en mode R . c'est une tuerie 🚀
Presque tout ce que j'aime : - Traction - Moteur Performant - Châssis efficace - Freinage solide j'aurais préféré en 3 portes mais ce n'est que mon avis perso :D
Salut, j’ai une question sérieuse qu’est ce que tu aime dans les tractions? Perso je préfère propulsion, traction on en demande beaucoup trop au train avant. Même si je sais que Honda fond des traction très performante
Certe elle n'est pas en 3 portes mais j'apprécie le fait que honda ai "camouflé" les portes arrière, la poignet est très discrète même si sur celle la je ne montais pas souvent a l'arrière ^_-
J'ai une FK2 en 1.8 chaussée d'origine en 17" (en 225 40 R17 si mes souvenirs sont bons): Quelle horreur, sur les pavés parisiens, j'avais le dos en vrac! Repassée en 16" (205 55 R16) sur des Autec Wizard (7.2kg la jante😏), j'ai retrouvé le confort (même si ça reste ferme). J'ose à peine imaginer ce que ce doit être sur cette Type R, en 19", surtout en mode +R... AU SECOURS!
Petite info, en effet comme le dit Strik, la mécanique du moteur n'a plus rien a voir avec les anciennes séries K, mais elle présente toujours le VTEC de manière partielle puisque turbochargée. La variation d'ouverture des cames se fait uniquement sur les soupapes d'échappement !
Fan de Honda j'adore j'ai eu une delsol Swap b18 220ch j'ai eu aussi une eg6 préparé à 197ch et si j'avais le budget c'est une voiture qui me tente grave super caisse Honda c'est la fiabilitée et perf les intégra type r aussi on les sièges rouge j'espère que ce k20 est aussi costaud que les anciens atmo qui peuvent encaisser 400ch d'origine
Oui et non, une cata sur circuit car elle chauffe trop vite, 2 tours de circuit et on doit sortir et ouvrir le capot. La puissance resdecend à moins de 100cv pour vous obliger à ralentir, c'est comme çà que revenant d'un circuit, je me suis retrouvé horrifié à 80km/h sur l'autoroute...bloqué à cette vitesse !!! Sinon l'arrière n'est absolument pas mobile, même au frein à main, donc vous restez planté dans les épingles...
Sympa comme auto, je trouve le look plutôt osé mais pourquoi pas, sachant que derrière c'est une vraie auto d'ingénieurs qui ont cherché l'optimisation d'une auto dédiée au plaisir de conduire et à la performance ! Une petite question concernant les plaquettes de frein, le mordant est déjà présent à froid ou c'est limite (par rapport à de l'origine) ?
@@strikmotorsports59 Ok merci pour le retour, à tester pour les prochaines plaquettes...juste le sifflement à basse vitesse qui peut être gênant...à voir !
7 min 40 s 10 Renault Megane 4 RS TROPHY-R Laurent Hurgon 5 avril 2019 Record actuel en catégorie « traction ». Essai réalisé par Renault Sport 7 min 43 s 80 Honda Civic Type R FK8 (2017) 3 avril 2017 Véhicule de production (le système de navigation et la banquette arrière ont été supprimés pour compenser le poids d'un arceau de sécurité flottant). 7 min 50 s 63 Honda Civic Type R 2015 mai 2014 Dernier record pour une traction sur l'ancien circuit d'avant début 2016 qui n'avait pas encore subi de rénovation. Le véhicule était un véhicule de pré-production avec moteur, suspensions et pneus à l'état de prototypes mais néanmoins identiques à ceux de la voiture de série. 61. La climatisation, la radio ont été supprimées compensant ainsi la masse d'un arceau flottant pour la sécurité du pilote, à noter que la cage n'a pas amélioré la rigidité de la coque car elle était fixée à la voiture via des cales en caoutchouc. Selon Honda, il s'agit d'un nouveau record pour une voiture traction. Honda n'a pas communiqué l'identité du pilote.62.
C’est le retour de beaucoup d’utilisateurs. Après c’est dans le sens de la fermeter des amortisseurs et du ressenti de conduite, la fk2 est beaucoup plus ferme que la fk8 mais ça fait pas tout et oui la fk8 a un châssis plus travailler et celui-ci est plus performant (heureusement pour une gen encore supérieur)
Toutes les sportives en fonction de l’utilisation les roulements et synchro de boîte c’est sur toutes La mécanique des qu’on s’en sert ça s’use malheureusement
@@ALEXVCR la championship a les jantes blanches d'origine. Rétroviseurs rouge. Ce sont des éditions limitées et numérotées. Celle là est une FK2 blanche tout simplement. (PS: FK2 meilleure voiture du monde.)
@@alexmonneret4498 les parties rouges ainsi que les parties blanches sont en option chez honda celle si est bien une white championship mais sans options
Je sais de quoi je parle j ai la fk2 pack gt noir black cristal la première fois j ai pris un lapin il m'a exploser tout l avant la grille le radiateur le par choc le réservoir du lave glace voiture immobiliser pendant 8 mois le stock et étant a zéro exemplaire pour réparer le véhicule facture à l appuie de 16 milles euros pour les réparations heureusement voiture expertisé et assurance tout risque j ai rien payer 5 mois après un refus de priorité j ai dû esquiver le conducteur et je suis monter sur le terre plain de l intersection l armotisseur droit à était toucher ainsi que le pneu et la jante le véhicule et immobiliser depuis le 15 février 2023 pour cause en attente de l armotisseur avant droit stock honda europe à zéro exemplaire référence 51610 tv8 e06 actuellement en procès contre honda pour manquement au obligation et demande des dommage et intérêt pour les préjudice subit cela fait maintenant 11 mois que j attend l armotisseur et que je suis sans véhicule c est une honte heureusement que j ai équiper la fk2 de la caméra de conduite car la personne a fait en délit de fuite vidéo à la gendarmerie j attend qu elle soit réparé et je la revend direct super voiture mais aucune pieces pour réparer le véhicule dommage car elle est magnifique et c'est un petit monstre vraiment déçu de m en séparer mais je vais aller acheter la ford rs 3 eco boost la au moins il y a du stock en cas de panne
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
![[VLOG] Un VTEC et + de 8000 trs/m 🫢 Le tout dans un budget ULTRA abordable 🙏🏼](/img/1.gif)
Merci encore une fois à @ALEXVCR de ta gentillesse, c'est toujours un plaisir de passer chez toi présenter ses voitures, je reviendrais la prochaine fois encore !
Depuis la vidéo, ma voiture à été diagnostiqué comme n'ayant pas soucis de roulement de boite (ouf ^^).
Cependant je conseille toujours de vérifier les synchros ;)
🤙
Au plaisir ! Et merci pour ce feedback 😀
Bonjour, elle est chouette ta fk2 :)
ca consiste en quoi cette histoire de synchro et de roulement ?
et aussi, vu que tu as eu une 308gti, laquelle des 2 est plus ferme ?
@@HieuYu85 La civic est la plus ferme des deux forcément ^^
Synchro c'est sur beaucoup de sportive si trop sollicité ou mal mené ça peux craqué, moi perso pas de soucis de ce coté la.
Roulement idem sur beaucoup de sportive le défaut est présent.
@@strikmotorsports59 mais justement comment je peux le « sentir » ? Je pense me prendre une fk2 :) si jamais ça arrive, j’imagine que ça coûte relativement chère ?
Pour répondre au sujet du vtec c'est toujours le cas sur la parti échappement les soupapes s'ouvre plus à un certain nombre de tours pour évacuer les gaz plus vite
Sur un moteur turbo c'est quand-même un peu moins grave de choper de l'air chaud, il y a l'intercooler qui est là pour le refroidir avant retour à l'admission.😉
Ce sont des vraies ouïes sur les côtés
Incroyable cette FK2 !
Hello top😉👍
J'ai la même en GT stage 1
si elle est bien d'origine , tu arrives à 360ch au banx (freiné)
.mon choix lors de la modif ecu , c'est qu'ils sont là en mode R .
c'est une tuerie 🚀
Tres bonne vidéo heureux d etres le copilote de cette auto
Presque tout ce que j'aime :
- Traction
- Moteur Performant
- Châssis efficace
- Freinage solide
j'aurais préféré en 3 portes mais ce n'est que mon avis perso :D
Salut, j’ai une question sérieuse qu’est ce que tu aime dans les tractions? Perso je préfère propulsion, traction on en demande beaucoup trop au train avant. Même si je sais que Honda fond des traction très performante
Certe elle n'est pas en 3 portes mais j'apprécie le fait que honda ai "camouflé" les portes arrière, la poignet est très discrète même si sur celle la je ne montais pas souvent a l'arrière ^_-
Belle petite Honda qui va bien 👍🏾👌! J’ai bien kiffé la présentation 😉. Quelle est la musique au début s’il te plaît 🙏 ?
J'ai une FK2 en 1.8 chaussée d'origine en 17" (en 225 40 R17 si mes souvenirs sont bons):
Quelle horreur, sur les pavés parisiens, j'avais le dos en vrac!
Repassée en 16" (205 55 R16) sur des Autec Wizard (7.2kg la jante😏), j'ai retrouvé le confort (même si ça reste ferme).
J'ose à peine imaginer ce que ce doit être sur cette Type R, en 19", surtout en mode +R...
AU SECOURS!
Sympas cette présentation !! A qd la fk8 pour comparer à chaud!?
Déjà passée la FK8 😉
Petite info, en effet comme le dit Strik, la mécanique du moteur n'a plus rien a voir avec les anciennes séries K, mais elle présente toujours le VTEC de manière partielle puisque turbochargée. La variation d'ouverture des cames se fait uniquement sur les soupapes d'échappement !
Fan de Honda j'adore j'ai eu une delsol Swap b18 220ch j'ai eu aussi une eg6 préparé à 197ch et si j'avais le budget c'est une voiture qui me tente grave super caisse Honda c'est la fiabilitée et perf les intégra type r aussi on les sièges rouge j'espère que ce k20 est aussi costaud que les anciens atmo qui peuvent encaisser 400ch d'origine
Cette auto est incroyable pour en avoir eu une !
Oui et non, une cata sur circuit car elle chauffe trop vite, 2 tours de circuit et on doit sortir et ouvrir le capot. La puissance resdecend à moins de 100cv pour vous obliger à ralentir, c'est comme çà que revenant d'un circuit, je me suis retrouvé horrifié à 80km/h sur l'autoroute...bloqué à cette vitesse !!! Sinon l'arrière n'est absolument pas mobile, même au frein à main, donc vous restez planté dans les épingles...
Sympa comme auto, je trouve le look plutôt osé mais pourquoi pas, sachant que derrière c'est une vraie auto d'ingénieurs qui ont cherché l'optimisation d'une auto dédiée au plaisir de conduire et à la performance !
Une petite question concernant les plaquettes de frein, le mordant est déjà présent à froid ou c'est limite (par rapport à de l'origine) ?
Le mordant à froid est parfait avec des DSUNO, rien à dire la dessus.
@@strikmotorsports59 Ok merci pour le retour, à tester pour les prochaines plaquettes...juste le sifflement à basse vitesse qui peut être gênant...à voir !
Les sièges rouges sont présents depuis la première type R (ek9).
A priori sur ep3 uniquement version 30e anniversaire.
7 min 40 s 10 Renault Megane 4 RS TROPHY-R Laurent Hurgon 5 avril 2019
Record actuel en catégorie « traction ». Essai réalisé par Renault Sport
7 min 43 s 80 Honda Civic Type R FK8 (2017) 3 avril 2017
Véhicule de production (le système de navigation et la banquette arrière ont été supprimés pour compenser le poids d'un arceau de sécurité flottant).
7 min 50 s 63 Honda Civic Type R 2015 mai 2014
Dernier record pour une traction sur l'ancien circuit d'avant début 2016 qui n'avait pas encore subi de rénovation.
Le véhicule était un véhicule de pré-production avec moteur, suspensions et pneus à l'état de prototypes mais néanmoins identiques à ceux de la voiture de série. 61. La climatisation, la radio ont été supprimées compensant ainsi la masse d'un arceau flottant pour la sécurité du pilote, à noter que la cage n'a pas amélioré la rigidité de la coque car elle était fixée à la voiture via des cales en caoutchouc. Selon Honda, il s'agit d'un nouveau record pour une voiture traction. Honda n'a pas communiqué l'identité du pilote.62.
un fanboy rino qui ne digère pas la défaite ?
@@cmdsX
ruclips.net/video/BCMTUmBPUps/видео.html
ruclips.net/video/6HjiFnE3AkM/видео.html
ruclips.net/video/dz8iKeHAckg/видео.html
La prochaine on veut une EP3 type R
Et pourquoi pas ! J'adore cette caisse en plus 👌🏻
@@ALEXVCR je suis propriétaire d’une ep3 phase 2 avec une petit config moteur sympa , si ça intéresse ✌️
@@sylfred59 mail bien reçu, je te réponds demain 😉
@@ALEXVCR j'ai une ep3 également 250cv si sa t'intéresse ✌️
Tu peut y aller sans hésiter pour un stage1 les cv passe toujours et sa change vraiment la voiture fonce, 383 cv 515nm
383 ch en stage 1 ? Je dirais plutôt stage 1+ voir stage 2 ^^ Tu nous diras
Oui pour passer le 350 sur ce 2l faut décata
@@ALEXVCR reprog motortech suppression intermédiaire filtre a air bmc 383 cv 515 nm et bien avec le cata d’origine
Fk2 ou m3rs?
Recaro rouge sur ep3 seulement sur les phase 1 30th anniversaire
Non pas la plus radicale. La fk8 a été nettement plus aboutit et travaillé notamment sur le châssis
C’est le retour de beaucoup d’utilisateurs.
Après c’est dans le sens de la fermeter des amortisseurs et du ressenti de conduite, la fk2 est beaucoup plus ferme que la fk8 mais ça fait pas tout et oui la fk8 a un châssis plus travailler et celui-ci est plus performant (heureusement pour une gen encore supérieur)
Toutes les sportives en fonction de l’utilisation les roulements et synchro de boîte c’est sur toutes
La mécanique des qu’on s’en sert ça s’use malheureusement
Elle n'a pas de cata ?
si si
M3rs ou type e fk2?
Je n'ai pas compris ton commentaire
@@ALEXVCR choisir entre m3rs ou type r fk2 la quelle est la meilleure pour toi
Une megane 3 rs bruit d aspirateur d’origine ?? Faut se renseigner avant de dire des connneries.
Hors ligne akrapovic titane monte sur Trophy oui le bruit et aussi ridicule que la TypeR d'origine.
Le coup de gaz c'est rien faut apprendre le talon pointe
c'est ce que je fait au quotidien
La ictdi torpille alor la cest une fusee
je regrette d'avoir vendu la mienne...
L’air passe par l’avant sur la calandre et ce fait par la moulure sous le capot et l’air est redirigé vers l’écluse de l’admission tout simplement :-)
Faux, rediriger sur les côtés
Fallait acheter une Megane 3 R.S 😄
C’est pas une white Championship 😉
Ce serait quoi ?
C'est quoi alors ? 🤣
C'est bien le White championship sur la FK2 elle avait les pare chocs peint en plus en série limité edition :)
@@ALEXVCR la championship a les jantes blanches d'origine. Rétroviseurs rouge.
Ce sont des éditions limitées et numérotées.
Celle là est une FK2 blanche tout simplement.
(PS: FK2 meilleure voiture du monde.)
@@alexmonneret4498 les parties rouges ainsi que les parties blanches sont en option chez honda celle si est bien une white championship mais sans options
la tenue de route et dégueulasse le moindre défaut tu le ressent très bien pour rouler sur circuit
Voiture très fragile aucune sécurité en cas de choc avant dommage pour un véhicule de ce genre
Vraiment n'importe quoi...
Je sais de quoi je parle j ai la fk2 pack gt noir black cristal la première fois j ai pris un lapin il m'a exploser tout l avant la grille le radiateur le par choc le réservoir du lave glace voiture immobiliser pendant 8 mois le stock et étant a zéro exemplaire pour réparer le véhicule facture à l appuie de 16 milles euros pour les réparations heureusement voiture expertisé et assurance tout risque j ai rien payer 5 mois après un refus de priorité j ai dû esquiver le conducteur et je suis monter sur le terre plain de l intersection l armotisseur droit à était toucher ainsi que le pneu et la jante le véhicule et immobiliser depuis le 15 février 2023 pour cause en attente de l armotisseur avant droit stock honda europe à zéro exemplaire référence 51610 tv8 e06 actuellement en procès contre honda pour manquement au obligation et demande des dommage et intérêt pour les préjudice subit cela fait maintenant 11 mois que j attend l armotisseur et que je suis sans véhicule c est une honte heureusement que j ai équiper la fk2 de la caméra de conduite car la personne a fait en délit de fuite vidéo à la gendarmerie j attend qu elle soit réparé et je la revend direct super voiture mais aucune pieces pour réparer le véhicule dommage car elle est magnifique et c'est un petit monstre vraiment déçu de m en séparer mais je vais aller acheter la ford rs 3 eco boost la au moins il y a du stock en cas de panne