Опель вектра рабочая температура 90-95при100 включает вентелятор если меньше температура будет расход топлива и ДВС будет работать в нагрузку и поршневая ляжет
У меня такая же вектра и могу сказать что датчик что идёт на приборку глючит не плохо так даже новые, пробовал менять и ничего надо подбирать или аналог или искать который подойдёт и будет корректно показывать, а пока сам на старом езжу и норм, да показывает не правильно но вентилятор срабатывает хорошо и печка работает.
Насчёт радиатора ! Через голову вода не может в полноценно проходить вот и радиатор не прокачивает ! А вот помпа своё дело выполняет ! Под нагрузкой 100% вскипит мотор !!! При таком раскладе!!!
там пробка воздушная, и система не работает поскольку этот датчик показывает температуру жидкости , а не самого двигателя. у меня такая же проблема была. надо проверять систему на герметичность, начиная с крышки бачка и плохо затянутых патрубках, если есть не герметичность то при остывании системы будет будет подписывать воздух . даже если выгонишь воздух из системы ,а не устранишь подсос, то на следующий день будет тоже самое. короче говоря геморрой ещё тот, датчик может не показывать перегрев. кстати характерный признак воздуха в системе, это закипание жидкости, при глушении двигателя, если открутить пробку сразу то будет кипение системы и выброс жидкости из бачка, но сделать надо это очень аккуратно. и ещё один не мало важный момент это соответствие антифриза и его оригинальность в этом опеле должен быть g11.
Автор видео сказал, что у него термостат открытый! Скорее всего, помпа плохо качает. У меня на авто ц20не стояла помпа с широкой крыльчаткой, проблем с охлаждением вообще не было! Охлаждала мотор на стоянке и в дороге отлично. Поменял помпу, поставил Dolz и всё: охлаждения не стало, двигатель греется в жару 95-100, вентилятор работает, но не охлаждает. На Дольз крыльчатка лиая и узкая. У меня до этого стояла видимо не родная помпа с Нексией или Ланоса, у неё металлическая широкая крыльчатка. Дают совет промыть лимонной кислотой. Думаю попробовать может поможет.
У тебя в головке блока водяные отверстия их же много 3 или 4 канала забьётся то продуваться будет как ты продул ! В вот с циркуляцией будут проблемы !!!! Лимонная кислота в помощь ! Ты удивишься когда это сделаешь !
@@wws_scar7676 Я тоже промывал радиатор но просто водой не помогло что делать или лучше купить новый крышка Я думаю здесь не при чём Хотя стопроцентно не могу сказать
Интересный человек. Снял рабочую помпу и поставил другую рабочую помпу . Какой результат ты хотел ?😂 На лицо 2 результата получилось : выкинул деньги на ветер и потерял время .
На опелях рабочая температура 90-110 это в Германии. У нас тепло зимой поменял датчик температуры, термостат,очистка радиатора и качественный антифриз
Опель вектра рабочая температура 90-95при100 включает вентелятор если меньше температура будет расход топлива и ДВС будет работать в нагрузку и поршневая ляжет
Все точно.
Она рассчитана на 110
А 90 супер.
У меня такая же вектра и могу сказать что датчик что идёт на приборку глючит не плохо так даже новые, пробовал менять и ничего надо подбирать или аналог или искать который подойдёт и будет корректно показывать, а пока сам на старом езжу и норм, да показывает не правильно но вентилятор срабатывает хорошо и печка работает.
потрубку правильно соедините, который с термостата к родиатору
Попробуйте шланг продуть тонкий на расширительный, может элементарно он забит?
Да тоже об этом подумал
Старая помпа на скорости может прокручиваться . у меня так было .
Я думаю термостате есть датчики опель вектра б в них причина или в самом термостате
Две реле фары дальний ближний всё норм
померяйте сопротивление нового и старого датчиков температуры. нет данных по нему.
У меня всё тоже также только объем 1,8
Насчёт радиатора ! Через голову вода не может в полноценно проходить вот и радиатор не прокачивает ! А вот помпа своё дело выполняет ! Под нагрузкой 100% вскипит мотор !!! При таком раскладе!!!
там пробка воздушная, и система не работает поскольку этот датчик показывает температуру жидкости , а не самого двигателя. у меня такая же проблема была. надо проверять систему на герметичность, начиная с крышки бачка и плохо затянутых патрубках, если есть не герметичность то при остывании системы будет будет подписывать воздух . даже если выгонишь воздух из системы ,а не устранишь подсос, то на следующий день будет тоже самое.
короче говоря геморрой ещё тот, датчик может не показывать перегрев.
кстати характерный признак воздуха в системе, это закипание жидкости, при глушении двигателя, если открутить пробку сразу то будет кипение системы и выброс жидкости из бачка, но сделать надо это очень аккуратно. и ещё один не мало важный момент это соответствие антифриза и его оригинальность в этом опеле должен быть g11.
Когда врадиоторе нетак горячо то причина только в термостате
У меня тоже самое .
Автор видео сказал, что у него термостат открытый! Скорее всего, помпа плохо качает. У меня на авто ц20не стояла помпа с широкой крыльчаткой, проблем с охлаждением вообще не было! Охлаждала мотор на стоянке и в дороге отлично. Поменял помпу, поставил Dolz и всё: охлаждения не стало, двигатель греется в жару 95-100, вентилятор работает, но не охлаждает. На Дольз крыльчатка лиая и узкая. У меня до этого стояла видимо не родная помпа с Нексией или Ланоса, у неё металлическая широкая крыльчатка.
Дают совет промыть лимонной кислотой. Думаю попробовать может поможет.
Термостат по меняй все будет хорошо
У меня тожь что делать 🤔🤔
У тебя в головке блока водяные отверстия их же много 3 или 4 канала забьётся то продуваться будет как ты продул ! В вот с циркуляцией будут проблемы !!!! Лимонная кислота в помощь ! Ты удивишься когда это сделаешь !
Или зажигание неправильное
Была у меня такая проблема, решил её но не сразу
Что итоге было?
@@Самсебемастернавсеруки помпа не правильно стояла
Крышку на бачке расшерительном поменял
Снял и промыл радиатор
@@Самсебемастернавсеруки снимите генератор и покажите как установлена помпа, возможно у Вас такая же проблема
@@wws_scar7676 Я тоже промывал радиатор но просто водой не помогло что делать или лучше купить новый крышка Я думаю здесь не при чём Хотя стопроцентно не могу сказать
@@Самсебемастернавсеруки и термостат нужно будет вернуть на место, а иначе возникнет глобальная проблема с двс
Радиатор меняли он может забитый?
Радиатор пока не менял
@@Самсебемастернавсеруки если радиатор забит на половину может грется двигатель
@@kzsamodelshik1829 тоже об этом думаю
@@Самсебемастернавсеруки термостат попробуйте поменят 87градусов чтоб открывал
Такая же проблема опель вектора А 91г.обьем2.двигательS20NE
Тебе нужно хорошенько промыть систему лимонной кислотой . и твоя проблема уйдёт
Термостат поменьше поставьте 82''''''''гдето
82 87.
Жигулёвски
печка же грела при перегреве или была холодная?
Постоянно остывала
Радиятор китаиски не охлаждает
У меня такие же симптомы были, оказалось газы пошли в систему, позавчера поднял головку, прокладка пробита
Проблему решили?
Да была в печке
@@Самсебемастернавсерукибрат я поменял Помпу радиатор Головку блок и она досих пор греетя где смотреть еще
@@shymside3456датчик температуры
Где-то воздух
Ок 👍
Интересный человек. Снял рабочую помпу и поставил другую рабочую помпу . Какой результат ты хотел ?😂 На лицо 2 результата получилось : выкинул деньги на ветер и потерял время .
Думаю зря ничего не бывает это тоже опыт это урок для других кто будет искать причину
На антифризе нормальном нужно ездить, а не на воде. Термостат вернуть на место
Я на воде не ездию только в случае ремонта пока не решу проблему
Термостат перекрывает сначала большой круг потом одкрывает и закрывает малинький без термостата будет греется