Sincèrement chapeau bas 😮, je suis impressionné par le niveau que tu as pris et surtout les nerfs, tu résiste bien la pression, à ce rythme ton elo va monter en flèche 😊. J'étais dans la course gt4 à 17h00, celle que tu as gagné, qualif p5 et course p6 pour moi, difficile dans la ligne droite à l'aspi avec les Alpines. Bye à plus 😊
Oui je t'ai vu. Bien jouer a toi. Oh que oui j'ai galérer avec la McLaren a mon cul pendant plusieurs tours 😆. Alpine et les lignes droites ces pas trop ça comme en F1 🤪
Salut, on ne t'arrête plus GT3 GT4 😄 Félicitations, pour ton niveau et ta maitrise en courses. j'espère de mon côté arriver un jour à débloquer le "frein à main" qui me fait tourner 1s à 1.5s moins vite en courses que lors de mes essais 😭
Salut. Super course au plateau relevé ! Tes commentaires sont vraiment bons. L'incident du premier virage aurait pu retenir ton bras (comme au tennis), mais tu as reconnu que c'était un poids ("je suis pas dedans là") et réussi à t'en delester, car le poids est un handicap en course automobile 👏 A ce niveau competitif où les dixième sont des montagnes, il faudrait assigner une touche sur le volant pour compenser l'usure des pneus, en augmentant la balance sur l'arrière en fin de course. Cela ne règle pas les problèmes à la réaccélération, mais permet de conserver un maximum d'adhérence sur les quatre roues au freinage, donc efficacité du freinage, préservation de ce qu'il reste de gomme sur les pneus avant. De combien de % sur l'arriere ? Je ne sais pas, je ne suis pas ingénieur, je fais semblant ;-)
Trop marrant : je "binge-watch" tes courses et à la précédente, tu rigolais/pestais sur les mecs qui ne freinent pas 😂 (je ne suis qu'au début de ta course). Pas toujours simples les freinages "d'urgence"...
Игры
Bonjour 👋, un grand merci pour t'as vidéo 😊, bonne vacance ❤
Merci à toi 😊
Sincèrement chapeau bas 😮, je suis impressionné par le niveau que tu as pris et surtout les nerfs, tu résiste bien la pression, à ce rythme ton elo va monter en flèche 😊.
J'étais dans la course gt4 à 17h00, celle que tu as gagné, qualif p5 et course p6 pour moi, difficile dans la ligne droite à l'aspi avec les Alpines.
Bye à plus 😊
Oui je t'ai vu. Bien jouer a toi. Oh que oui j'ai galérer avec la McLaren a mon cul pendant plusieurs tours 😆. Alpine et les lignes droites ces pas trop ça comme en F1 🤪
L’élite de la créme 😮
Salut, on ne t'arrête plus GT3 GT4 😄 Félicitations, pour ton niveau et ta maitrise en courses. j'espère de mon côté arriver un jour à débloquer le "frein à main" qui me fait tourner 1s à 1.5s moins vite en courses que lors de mes essais 😭
salut, j'avoue que je le sent moi meme que j'ai progresser en chrono depuis 2/3 semaines, c'est a force de rouler =)
Salut. Super course au plateau relevé ! Tes commentaires sont vraiment bons. L'incident du premier virage aurait pu retenir ton bras (comme au tennis), mais tu as reconnu que c'était un poids ("je suis pas dedans là") et réussi à t'en delester, car le poids est un handicap en course automobile 👏
A ce niveau competitif où les dixième sont des montagnes, il faudrait assigner une touche sur le volant pour compenser l'usure des pneus, en augmentant la balance sur l'arrière en fin de course. Cela ne règle pas les problèmes à la réaccélération, mais permet de conserver un maximum d'adhérence sur les quatre roues au freinage, donc efficacité du freinage, préservation de ce qu'il reste de gomme sur les pneus avant. De combien de % sur l'arriere ? Je ne sais pas, je ne suis pas ingénieur, je fais semblant ;-)
Salut, haha tu devrais postuler chez Ferrari niveau stratégie en F1 ils en ont grandement besoin 😜
@@RaiZeNoO Je ne peux pas parler avec les mains ;-)
Top
simple et efficace 😀
Oh putin le T1, j'ai eu tres tres peur haha xD
Moi aussi 😅
Trop marrant : je "binge-watch" tes courses et à la précédente, tu rigolais/pestais sur les mecs qui ne freinent pas 😂 (je ne suis qu'au début de ta course). Pas toujours simples les freinages "d'urgence"...