Essai F-Type R P575 Cabriolet. CHOQUÉ par ce V8 !!
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Un grand Merci à Jaguar France pour la mise à disposition de cette F-Type R P575 Cabriolet.
Instagram: @Jaguar_france
www.instagram....
Essai F-Type R P575 Cabriolet. Comment j'ai pu louper ça??
À ce jour, je n'avais essayé que très brièvement la F-Type, en version V6 S Cabriolet. En 2019, cette belle GT Anglaise a connu un restylage visible principalement sur la face avant, et à l'intérieur avec de nouveaux écrans, bien mieux que les anciens. Dans la gamme F-Type, on retrouve désormais la F-type P300 (4 cylindres), la F-Type P450 (V8 compresseur) et la F-type R P575, qui remplace la SVR. la Version V6, elle, disparait du catalogue.
Ce modèle P575 cabriolet est affiché au prix de 140k€... sans malus... ce qui la rend évidemment difficile à vendre, heureusement qu'il existe le marché de l'occasion avec des prix beaucoup plus attractifs sur les modèles des années précédentes.
Cette F-Type V8 est une très bonne GT, confortable et douce au quotidien, qui sait aussi être très brutale en mode Dynamic. Le V8 5.0L Compresseur délivre 575ch et 800nm de couple, dont 700nm disponible dès 3000 tours/min.. ça arrache!
Un essai qui m'a vraiment surpris et qui me donne envie d'aller essayer d'autres F-Type, telles que la R propulsion, la SVR, la Project 7 et pour finir, la XE SV Project 8!!
Si cette vidéo vous a plu:
👍🏻Likez!
🗣Partagez!
📲Abonnez-vous: 👉🏻www.youtube.co....
📸Suivez moi sur Instagram! @erwan.TGD www.instagram.....
Quelle version de F-Type aimeriez-vous que j'essaie??
J'ai le projet d'en acheté une en v6s rwd
Donc si tu a la possibilité d'en essayer une sa serai top
@The Gloved Driver, j'adore le son de cette caisse. Il est vraiment jouissif. Une des seules caisses modernes que je pense apprécier car une des seules avec du caractère.
J'aimerai bien que vous essayeriez la f type svr.
@@raim29 Si tu cherches une S regardes pour qu'elle aie les freins "perfomance". C'est un "must have". Ils sont vraiment efficaces.
La awd s la v6 380 en 4 roues motrices
Un essai des versions V6 serait intéressant, voir si le "petit" modèle donne aussi le sourire et est un bon compromis
👍🏻
C’est une Jag, c’est le V8 que tu achètes quand tu es un vrai passionné d’après moi, les ftype V6 je les regardent pas perso
le V6 (gen précedente) sonne super bien ils ont fait un bon boulot
@@iamnathanml2409 t'inquiète, les Jaguars V6 ne te regarde pas aussi
@@iamnathanml2409 rigolo 😂
Mon père a acheté une V8 S cab (500cv) de première phase avec transmission uniquement aux roues arrières. C'est du fun permanent. Le bruit est dément (les anciennes lignes crachaient plus de décibels que sur la phase 3), et surtout les ruades du train arrière sont jouissives et très contrôlables. Les version V8 les plus puissantes avec 4 roues motrices enlèvent un peu ce côté "rock'n roll", et elles sont un peu plus lourdes même si objectivement elles sont plus performantes.
Un essai de la V6 S 380 😍 le son du V8 👌
le son de se v8 et monstrueux magnifique
Ya pas à dire mais le rugissement d'un jaguar, ca fait plaisir quand meme !
Elle est très jolie cette Jag , mais je préfère la première phase ! La face avant était à tomber ..
Le V6 est extraordinaire magnifique version .
Quel bonheur de pouvoir essayer des Jaguars !! Mon rêve !!!! 🍀
Si un essai de la Ftype boite méca t'intéresse, la mienne est dispo :) (Finistère)
Moi aussi j’ai une f type t’as un insta ?
@@julienmerard5377 hello, non pas d'insta
Les F Type vraiment sous côtés, elles sont magnifiques et le v8 est fou!
J'adore cette voiture, trop sous-côté à mon gout. Belle, du caractère, un bel interrieur... son défaut pour moi c'est son prix, neuf trop chère je trouve, et d'occasion, pareil. Sinon ça serait cool que t'essaye une version v6, peu importe laquelle, parce qu'elle fait vraiment un tres joli bruit.
Ils ont vraiment bien travaillés sur l'échappement dynamique. Quand je la rentre je le coupe et les voisins ne m'entendent plus et quand je suis plus loin je le remets et là ça bombarde. Je ne sais m pas comment jaguar a pu homologuer 🤣
Je trouve que c’est abordable le prix, pour un son moteur aussi extreme d’origine, des bonnes perf, elle tiennent bien la côte donc bon. J’aime juste pas l’avant des dernières générations de ftype
Elle est sous cotée oui et non, elle se place en prix en concurrente de la 911, cible designée par jaguar depuis le lancement de la F type, avec un prix quasi similaire mais un comportement routier largement moins sportif et je pense que c’est ce qui explique le quasi echec de cette auto.
Essayer de rivaliser avec une 911 c’est limite pretentieux, sur le plan dynamique peu y arrivent, alors si en plus il n’y a aucun reel avantage que ce soit sur le prix, les finitions, la praticité, le match est perdu d’avance malheureusement.
Mais je suis d’accord sur le fait que cette caisse meritait plus de succés, mais les raisons de son echec sont evidentes et jaguar aurait pu rectifier le tir.
@@gr0schibre572 je pense pas que jaguar aurait pu rectifier le tir, je ne pense meme pas que cette jaguar soit un echec ( la voiture, pas les ventes ). Elle se met en gamme de sportive, mais propose une expérience différente. Une experience qui devrait plus plaire au gens parce qu'elle a beaucoup de caractère, ce qu'on est en train de perdre, à voir la 992 qui est un vrai aspirateur sur roues. Par contre je suis d'accord sur le fait que le combat etait perdu d'avance, l'une des principales raisons de son echec est qu'on pense d'abord 911 avant f-type, donc sa réputation. Quand je dis sous-côté, c'est sur ce point. Et c'est bien dommage.
@@dinalex3444 Bien plus classe qu’une 911 !! Le plaisir n’est pas que dans l’efficacité !!
Que l'on aime ou pas le véhicule impossible de rester insensible à la "geule" et surtout au bruit!!!! Véhicule de caractère dans un paysage de plus en plus fade!!!! Super essai comme d'habitude 😁😁👌👌💪💪
Ha si totalement insensible
@@sashagly6212 tu es plutôt sensible a quoi comme véhicule :) ?
@@fanatik9191 viper, gtr nismo, 34 gtr, supra mk4
@@sashagly6212 je ne peux que valider ton choix !!! Je possède moi même une gtr mais r35!!!! Viper c'est 😍😍😍😍 perso je trouve quand même cette petite jaguar très "sympa" avec un vrai caractère moteur pour l'avoir essayer ;)
@@fanatik9191 la nismo dans mon choix je parlais d'une 35 😍😍😍
Ce son bordel 😍😍
une f type v6 s 340 ou 380ch. Meilleur qualité prix du marché à mon avis. Plus beau son de v6 du marché avec la giulia qv 😜
Et dernier compresseur de la production. Ca n'existera plus.
Je trouve pas que la Giulia sonne bien en v6, je préfère limite le son des v6 tdi d‘Audi
la 350 z possède un meilleur qualité/ prix je trouve
Quelle boucherie ce moteur 😍 La SVR ce serait vraiment le must, avec sa ligne en titane ahah
J'ai pu en essayer une en V8 en passager avec un pilote de Formule E sur le circuit de Montlhery au JLR Festival où il y avait également la mongolfière un régal! Superbe vidéo Erwan continues comme ça!!!🙂
Pour avoir vu une project seven, c'est vraiment quelque chose ..
Sinon, une v6s avec un échappement, qu'est ce que ça hurle 😍
Superbe démonstration. Merci (Dominique)
Vidéo au top top comme dab, et la voiture j’en parle même pas 😍
Au début je n était pas fan de l avant que je trouvais trop sage mais au final j adore ça la rend vraiment super belle et élégante
Quelle caisse 😍
Essai d'une V6 S serait très intéressant, je trouve qu'il propose quelque chose un bon compromis niveau sensation/qualité/prix
La v6 s fait un bruit magnifique 🤤🤤
Je ne comprends toujours pas pourquoi tu as seulement 63k d'abonné avec la qualité de tes vidéos 🤔
Mention spécial pour le style barbe de 3jours mdr
Je me pause exactement la même question, quand tu vois d'autres qui présentent toujours les mêmes modèles avec leurs pop and bang insupportable, sa chaîne mérite beaucoup plus d'abonnés
Il faut la chemise blanche à chaque fois et hop on passe les 100k abonnés !
Ben, au cinéma, les gens préfèrent les grosses comédies franchouillardes au cinéma d'auteur, sur le petit écran, la télé-réalité est plus vue que les bons docs sur Arte, et dans le domaine de la vidéo automobile, c'est pareil, bling bling et kikous tuning autour de deux ronds points et de la même bretelle d'autoroute... Dommage...
@@olivback4354
Je pense que tu a malheureusement raison, d'ailleurs j'y étais abonné au compte d'Akham, et puis je m'y suis désabonné, c'est toujours pareil et ça en devient ridicule
Bonjour
T’es vidéo sont cool, très professionnel.
STP pense à parler des bagages que l’on peut emporter, dans les voitures que tu présentes.
Du coup cela serait vraiment très très cool.
😉😉👍
Super vidéo comme à l’habitude !
Et oui voiture méconnue à mon sens on en voit peu et pourtant quelle ligne et quel son !
Une V6S de 2014/2015 se négocie vers 50k€ alors qu’il faut rajouter environ 30k€ pour avoir l’équivalent chez Porsche même si c’est pas la même philosophie...
Il faut essayer la V6S en boîte mécanique mais bon courage pour la trouver! A défaut, une V8 propulsion pourrait être sympa!
Ha bah là V6S évidemment ! Meilleur rapport prix perf je pense 😇
Bel essai. Si je devais en choisir une pour un essai ce serait la version V6S coupé, boîte mécanique! Je serais surpris que tu réussisses!! Bon courage
Pour avoir tester cette caisse mais en version svr sur piste, elle marche vraiment bien son seul vrai default son poids ! Mais ce son est juste 😱 j'adore cette F type avec l'int surpiqûres bleus, carbone et Alcantara c'est magnifique.
J'admire ton style et ta façon de te conduire! Tu fais ton métier mieux que d'autres! J'aime l'éclectisme, les nuances et l'aspect sans chicane... à l'essen(ce)tiel toujours! Je ne suis pas aussi technicien que toi mais chaque vidéo m'apprend un peu...Je ne suis pas totalement quidam non plus mais bien sûr nul à côté d'un vrai bagnolard et cette voiture me fait de l'œil: Jaguar F-Type
Convertible 3.0 V6 R-Dynamic Aut. 340 pour seulement 38K€ 3 ans de garantie et entretiens gratuits Euro 6 et à peine 50.000 au compteur!? Je n'ai pas grand-monde autour de moi qui puisse vraiment me conseiller mais si ça vous dit quelque chose?Je suis toute ouïe!? Merci pour tes vidéos! Bravo, bravo! David
Merci David!
@@TheGlovedDriver Merci pour ton boulot!
Elle est terrible!Un son de ouf!J'adore aussi les aérateurs escamotables,pour l'avant je préfère largement l'ancienne version et en coupé,qui a une ligne a tomber!La v6s est très très bien aussi,d'origine aussi le v6 chante grave!
L'essai que j'attendais ! 😍
Superbe voiture, qui est devenue quand même plus calme en sortie d'échappement. Pour avoir bosser JLR de 2015 à 2018 sur Gaydon, je pense que cette voiture est mon plus beau souvenir. La version 4 cylindres est aussi intéressante bien que moquée par des puristes. Petit coucou aux ingénieurs français qui sont restés au Royaume - Uni même après le Brexit! :)
Elle est bien cette voiture
La V6 S ça chante tellement fort 😍🔥
Excellente vidéo, magnifique cette F-type, continuer comme ça tu gère
Je veux voir une des premières f type r coupé propulsion boîte manuelle(si ça existe).
Moins lourde et en coupé elle devrait mieux se comporter.
Ça doit être aussi être une des moins cher à part les version V6 bien sûr.
@@stoutain j étais plus trop sur merci , c est bien dommage en tout cas.
Cette voiture est comme une maîtresse quoi ;)
Superbe caisse !!! Quel son !! Quelle classe !!! Et dire que les moutons ne voit que la 911 😂
Ne t'inquiète pas Erwan.
Il y avait peut-être moins d'images mais il y avait du son.
Personnellement j'aime beaucoup l'avant restylé mais comme on dit, les goûts et les couleurs...
La jaguar f type v6 s est sûrement plus typé sport car moins lourde je crois de 200 kg et quand même 380 cv et 4 roue motrice avec aussi un son magnifique et je pense que en cabriolet c'est sûrement un très bon compromis
Bien quand même l'essai
Un bel essai sur la project 7 serait vraiment incroyable !
Génial 👍🏻 😍
Faut vraiment que tu essaies la v6 s, ça gueule, ça pousse et c'est plus agile. Tu pourras comparer.
avec le poids en moins devant pas faux ! et le V6 chante bien en tout cas sur la version avant restylage
@@remstesthd6784 Avant d'acheter je les avais toutes essayées et pour moi c'est le compromis parfait.
Une SVR est très similaire à cette P575. Le moteur est quasi identique, le châssis est proche (un peu plus ferme sur la SVR) mais globalement cette P575 est un peu une SVR facelift.
Sur la génération précédente, un cab V6S est sympa et chante très très bien, c'est le bon compromis. La Project 7 est sublime mais c'est plus un travail de carrosserie qu'autre chose, dessous c'est une SVR.
Sur la génération actuelle, le sweet spot pour moi serait une P450 propulsion. Pas pour la glisse mais juste parce que ça allège un peu la balance. Et parce qu'avec 450 ch c'est déjà largement assez, surtout que le bruit du V8 est déjà fantastique.
Mais si tu peux mettre la main sur une Project 8... Là c'est le feu. La Jaguar de route la plus radicale qu'ils aient faite, c'est un délire. Tu as le moteur de la F-Type P575 mais en version 600 ch avec encore plus d'immédiateté et un bruit encore plus dingue, un châssis de compétition et une efficacité incroyable (quand il n'y a pas trop de bosses sur la route). Pour essayer d'imager, c'est un peu comme une M4 GTS avec un moteur de M5 dans une carrosserie de M3, le tout avec beaucoup de feedback et une rage qui détonne sur une voiture de route. Un de mes meilleurs souvenirs d'essai !
Je préfère les phares de la 1er version
La V6 est a essayer perso je trouve qu'il sonne limite mieux que le V8
Et le poids en moins sur le train avant doit rendre la.voiture plus intéressante dans son comportement
Car throttle avait fait une super vidéo dessus a l'époque :
ruclips.net/video/_J1m3oOqtqc/видео.html
j'ai également beaucoup lire / entendu que la version V6 était du fait mieux qua le V8 : mieux équilibré, moins lourdres, moins caricatural,
Sympa que tu essayes la même caisse que seen throuh glass 😉 si tu arrives à trouver une project 7 ça serait top 👍
J’ai une V8s cab que tu peux essayer, seul problème je suis sur la côte ouest australienne. On sait jamais!
Ps: la version précédente donc pas les nouvelles, sont beaucoup plus canons (et stupide 🎶).
Une project 8 ce serait top pas spécialement vue d’essai encore dessus 👍
the son...👍💣
Le V6, histoire d'avoir un comparatif avec le V8. Et savoir ainsi si le fameux V6 à des atouts dans son jeux. Ah oui .... V6 propulsion pour le côté joueur.
Petite correction, la F-Type n'a pas été présentée en 2014 par un coupé mais bien sous forme d'un cabriolet en 2012 au Mondial de Paris. Le concept car remonte à 2011, le bluffant C-X16.
J'aimerais bien que tu essayes la 4 cylindres pour voir si elle vraiment le coup 😄😁
On pourrait faire un rapprochement avec les américaines style Corvette , un intérieur qui laisse un peu à désirer sur le raffinement des détails , tout dans le moteur.
C’est vrai!
C'est ça qui est beau!
Ce serait d'intéressant de prendre ensuite une version Coupé, car il y a a priori une vraie différence de comportement entre les deux
déjà le 4 cylindres est ouf alors en V8 j'imagine même pas ^^
Salut,
Je te conseille d’essayer la Jaguar F-Type R Coupe 2015.
Pourquoi ? Pour avoir une sonorité sans système de « fap » car à partir de 2016, les normes environnementales ont changées et la sonorité du V8 compresseur est différente, tu peux le constater entre une Type-R Coupe 2015 et une SVR.
Demande à Jaguar France si, il peuvent te proposer, dans leur réseau, une version full black avec des freins étriers rouge, elle appartenait à quelqu’un que je connaissais sauf si elle est vendu.
👋😎
Parles moins et laissent nous apprécier !!!
Pourquoi ne pas faire quelques plans avec la capote refermée? Sinon superbe vidéo
Bonjour Erwan, Je suis vos vidéos (très bien réalisées et avec de la passion) et je suis sur le point d'acquérir une auto. J'hésite entre cette F TYPE R, une AMG GTC et une R8 Spyder 620. Si vous avez un avis, je suis preneur. Bien cordialement, Richard
Belle auto
« Un peu plus d’une tonne 8, c’est une enclume »
Je suis assez d’accord, le poids des auto devient délirant.
Neanmoins quand on voit que la nouvelle M3 fait le meme poids pour 60cv de moins ca laisse perplexe quand a la nouvelle definition d’enclume malheureusement.
Merci d'essayer la version cabriolet 495cv de 2013.cordialement
Magnifique bête 👍
Sympa comme essai, j'ai pour ma part une V6S coupé de 2016 et j'en suis ravi. Pour info, j'avais auparavant une Porsche type 997 Carrera avec Cross-pipe Fabspeed. Pourquoi le passage chez Jaguar? La ligne est superbe, et la sonorité tout simplement magique. Dès qu'elle est à température, c'est mode Dynamique et boîte en manuel et go jouer aux palettes et c'est la banane non-stop. Je voulais aussi une voiture moins courante (des Popo il y en a presque à chaque coin de rue) et la F-Type attire bien plus de sympathie et de pouces levés que les Porsche que j'ai eu précédemment (Boxster 986, Cayman987, 911-997, Boxster 981). Je serai curieux de connaître ton ressenti d'une V6S (380ch)...
en 1.25 la vidéo passe trop bien
La phase 2 semble effectivement moins attrayante (esthétiquement parlant) que la version originale. Par contre, la sonorité est vraiment impressionnante! Ca rugit presque autant qu'un atmo.
C'est un atmo!
Un atmo avec un compresseur alors! 🤣
@@khutek3114 lol autant pour moi c'est vrai que c'est du supercharched chez jaguar !
Cela dit, un 5.0 atmo qui crache 575 poneys, j’achèterais tout de suite!!
☺️
La cote de la v6 S va décoller.
wouaw le avec le facelift (phase 3) elle a repris un coup de neuf!
Elle est parfaite
I love this review!!!
Aux USA la nouvelle ftype est disponible en version V6 !
la projet 7 serai super bien !
Le téléphone a 6:55 😂😂👍🏼
Il me semble que la 6 cyl, c’est le même bloc moteur que la 8, ils ont condamné 2 cyl et rajouter des masses pour équilibrer. (Bof….)
Quel bruit ❤️ project 7 (qui est une SVR) 👍🏻 project 8 encore plus radicale 👍🏻
Non
Enfin !
Une svr, ouiiiii
Bravo
Essaie le « petit »modèle ça peu être intéressant
Rapport qualité/prix/moteur💪
Trop belle
On veux la Jaguar XE project 8
La derrière edition 2024 , 2024 JAGUAR F-TYPE CONVERTIBLEF-TYPE R75P575 AWD AUTOMATIC en faire l'essais OUI OUI est ce que ca vaux la penne de changer ma 2022 pour une 2024?
12 min 56... C'est quoi ce sont très étrange pendant que tu parles ?
C’est une erreur de montage :)
#JEUNEMISSILE
😎
Arf...par ta faute, je suis allé chez Jaguar Montpellier où je suis en congés...
J’attends l’offre de reprise de mon Boxster GTS et le prix final de la F-Type V8...on verra 😬
La SVR « Ça doit être bête ! » « ça doit être génial ! » 😂😂😂😂
la version V8 originale est largement suffisant 😉
J ai un cabriolet Ftype orange
V6 s
Je suis prêt à vous le Prêter pour un essai
je trouve que Jaguar avec sa F-type a "copié" dans le bon sens , Aston Martin avec sa Vantage (ancien modèle) : aujourd'hui, je pourrais hésiter à changer ma Vantage par une F-type : surtout avec une marque qui a un vrai réseau (étant donné que la Vantage a un moteur hérité de Jaguar, la boucle est bouclée). Je préfère quand même l'ancien design avant
Pas fan des versions v8 , je leur préfère les v6s ou v6 400 pour leur feulement (moins braillarde)
Pas fan non plus du nouveau design je les trouve plus jolies en coupe avec l’ancien look
Ok il faut que j’arrête de regarder tes vidéos… je veux aussi l’acheter celle là 🥲
Ftype sport 400 🤞
Le "petit" V8 495 CV en coupé
V6 S AWD :)
Et pourquoi pas une une V8...S propulsion 🤪
Erwan au risque de te faire te répéter peux-tu me donner la référence de tes gants ? Merci :)
Hello! Dents Gloves 😁 (sorry pour le délai)
@@TheGlovedDriver Merci ! Un essai de MX5 ND 184cv un jour possible ? Ca va te changer des supercars et GT mais ça peut être marrant ;) En tout cas beau boulot les essais sont fluides detaillés et ton camarade a la réal parfait
J'achète. J'ai pas les sous, mais j'achète. Ou alors juste le CD avec la bande son du moteur. On signe où ?
Ahhhhhhle le son du V8 .....