Bmw F10 520d обслуживание, ремонты. БМВ которая не ломается? Расходы за 3 года и 75к км пробега!
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- Вы просили bmw, которая не ломается? Вот она! В новом видео из серии "Сколько стоит в год?" мы рассказываем о том сколько стоило обслуживание BMW f10 520d. Узнаем что сломалось за этот срок, а также подсчитаем во сколько она в итоге вышла владельцу
/ vadym_garage_racer
БМВ СТО/Тюнинг Киев garage-racer.com.ua
/ vad1mracer
www.drive2.ru/r/bmw/1022916/ - бортовик е46 на drive2.ru
www.drive2.ru/r/bmw/1319638/ - бортовик е30 drive2.ru
Таймкоды
00:00 - Вступление
00:43 - Почему люди берут дизель
01:37 - Для кого это видео
02:17 - Расходы первого владельца
02:40 - 1 заезд на СТО: ТО
02:58 - Проблемы дизельной f10
03:30 - 2 заезд: ТО
03:56 - 3 заезд: замена блока tms
04:23 - 4 заезд: ТО, тормоза, амортизаторы капота
04:51 - 5, 6 заезд: диагностика
05:00 - 7 заезд: диагностика подвески, ТО
05:18 - 8 заезд: обслуживание f10
05:51 - 9 заезд: ТО
06:14 - 10 заезд: ТО
06:31 - 11 заезд: покупка масла
06:47 - 12 заезд: ТО
07:04 - Дооснащение салона
07:21 - Сколько проехал владелец
07:47 - Что сломалось за это время
08:04 - Что было с мотором
08:21 - BMW, которая не ломается
08:37 - Нюансы при покупке 520d
09:18 - Расход на 100км
09:39 - Итоги 
Авто/Мото
![TRASH or PASS! Eminem ( Houdini ) [REACTION!!!]](http://i.ytimg.com/vi/cB1WrZcMwMc/mqdefault.jpg)
Привёз 5 лет назад из Германии 520d , заменил масло в коробке и поддон сразу, расход по городу 9 литров, езжу агрессивно, за 5 лет замена передних рычагов и всех задних сайленблоков. Вот и все. Так что все правда
Теперь пришло время менять все форсы, глушить егр, ставить даунпайп, менять турбину, ваносы, рычаги, цепи, ролики, гранаты, ремни, термостат, аморты, рейку, резину, заправлять кондиционер) Удачи в продаже))шутка))
Вид у пятёрки этой вообще супер в белом цвете и с этим стилем дисков, просто потрясающе
Неплохо)
Круто! Дизлайк поставив власник божественної тойоти😂
Хахахах лол ))
Смотрится пушечно 👍
Супер !
Я забыл что смотрел этот ролик ) топ) идеальная машина )
Лайк лайк
Под пригон если везти с Германии такая выйдет 23000 - 26 у.е с пробегом в 150 000 км.
4:11 спасибо за снятие запора
Классная тачка
Следующему владельцу предстоит менять цепи (если там 47й, а там 47й - то такая же проблема - и менять их по регламенту, хоть и не на 100 тысячах, как у н20) и что-то решать с егр (как минимум чистить). Потом по пробегу надо будет чистить форсы - и тут будет первый прикол - стоят они дорого, и их хер снимешь целыми. А еще они очень не любят не качественный дизель, ну просто кушать аж не могут. Ну и перед каждой зимой надо решать что-то с "минусовым" дизелем, а с ним у нас проблема (это когда на воге покупаешь "до -35", а оно превращается в желе при -20).
Дизели хороши при хорошем обслуживании и хорошем топливе. Там хорошие "низа" (момент) и в целом экономия. Но именно 520d это для пенсионеров, она толком не едет для своих 1.8 тонны, хоть и относительно комфортна. Надочиповатьполюбому. Но это сразу "привет егр". Но если вы в год наказываете более 20 тысяч - то оно того стоит.
Бензиновые хороши в простоте обслуживания. И в цене. Хотя жрут в раза два больше (но вот тут момент - хороший бенз найти проще и нет еб..тни зимой, особенно, если ездишь мало, и задний привод - т.к. момент большой, и плавно стартовать очень забавно на ней).
Еще по подвеске - у ф10 приколы с поворотными кулаками - их разбивает. Или просто не знает, или еще живые (умирают к 110 тысячам обычно, но проявляеются только в скрипе при старте с выворотом). А еще рейка - делали? Не поверю, что на таком пробеге ее тут не трогали (ну разве что, если 90% пробега - трасса).
Я вообще не к тому, что бы доебаться. Я просто все больше и больше смотрю, что бы пересесть с f25 на f10. Или если хватит денег - на f15.
Замена цепей, чистка катализатора и впуска запланирован на следующий год, через очередные 25тыс км, бюджет те же 1000$ уже посчитано. По форсункам не считал, спасибо.
С дизелем проблем не было, -25 ехал по трассе без каких либо проблем, хотя скажу честно очко играло )))
Вес 1200 кг у машины, вся алюминиевая, по динамике овощ, согласен, но для меня это не первично. Чипа не будет, так как и удаление сажевика.
С кульками тоже не сталкивался, но буду иметь ввиду, спасибо
Рейку подтягивал. Пробег трасса/город 50/50.
@@MetroGoldwynMayer4422 та норм у вас авто. Я ж не с целью доебаться, а с целью понять что и как. Я вообще люблю эти темы, и про свой н20и20 могу еще больше накидать такого, что срач будет неимоверный.
Про форсунки написал потому, что их убивает адовое топливо, как и топливный. Там дизель очень нежный, хоть и долговечнее бензиновых авто (опять же, температура работы ниже, а отсюда меньше проблем с патрубками, выпускным и тд). А по топливу - у меня коллега вот так встрял этой зимой - залил на ВОГе (что рядом с загсом в Киеве) - и все, встал на две неели, пока не отогрел. И вот тут это скорее минус системы в целом (в Киеве еще ладно, это решаемо, а вот за 100км, где у меня дача - район Белой Церкви - это уже проблема).
БЖ на драйве есть?
п.с. я не знал, что там всего 1200кг. Был уверен, что там побольше будет. Вот тут не прав был.
А чего чипануть не хотите? Там же н47 - один минус - из-за удаленного сажевого будет чутку давать дымка и запах, но в целом не критично. А вот сил накинет на 35-40% где-то. Я про ф10 не сильно знаю, но вот среди ф25 это делают постоянно.
@@megustabmwf Я понял, что Вы не с целью доебаться, поэтому за форсы и кулаки спасибо за инфу, буду бдить )
БЖ на драйве нет.
К чипу душа не лежит, не хочу там ничего ковырять, пусть будет как завод сделал, только всё чистенько. Не хочу сталкиваться даже с минимальным дымком и запахом. 40% мощности мне ничего не даст, машина всё равно не станет ехать супер быстро. Тем более, что стиль езды у меня пенсионерский. Катаюсь, плаваю по городу с мин расходом ))
@@megustabmwf посмотрите к шкиву коленвала демпферного типа они любят рваться к этому пробегу, также на сайленты редуктора ну и чистка впускного плюс каналы чистят скорлупой ореха на Баварии вроде как))). Ну и цепь маст хев 200 тис. многовато, на н57 3.0 при 250 нужно менять , на 2 л думаю пробег должен быть поменьше.
@@megustabmwf вес f10 520d AT 1720 кг, какие 1200 кг 😁
Дизель сила!!! Привет из Умани!!)))
Надёжность поражает
Привет :)
Либо берите 530д, либо 528 с трёхлитровым n52 если устраивает иногда менять разные прокладки.
Цепь на каком пробеге меняется ?
Вадик ✋🤘😊🇧🇾😊 привет) пора и тебе уже серьёзный автомобиль брать 😄
😀😀😀😀 у меня не серьёзный?)
@@VadymGarageRacer бешеная пчёлка 🚀🚀🤘 огонь тачка 👍 я правда не ездил на таких))))
Привіт така проблема у мене на машині BMW 525 f10 3.0d коли вона стоїть у дворі тоді вона вранці заводиться і погано працює починає трясти трохи мотором і потім коли прогрівається працює відмінно коли стоїть у гаражі вранці я заводжу мотор Все працює відмінно ніяких проблем немає якщо хтось знає яка може бути причина цього напишіть
4:11
Спасибо, я покакал (с)
Вот зачем, скажите мне пожалуйста?
))) монтажер прикольнулся)
Скажите пожалуйста, это диски какой стиль?
Style 351
стоимость обслуги за мои 8 лет владения японцем 800 долларов. Пробег 80к ) Не баньте только))) г, возможно скоро куплю ф10)) ну очень симпатичный кузов. трехлитровое хочу)
Купил недавно такую же точно😅 из японии
бензинка 528,пробег 58
надеюсь долго не будет проблем😊
e70 3.0d когда ждем ?
тоже хочу
Это авто продается ?
Если да, можно контакты ?
Как я знаю, пока нет
Она вообще ему вышла в обслуживании по кайфу, теперь он хочет её скинуть, но парень не подозревает, что ему может выпасть на его долю буквально в следующем году
Следующий год не будет отличаться ни чем от предидущих, будет замена цепей, чистка впуска и катализатора. Бюджет 1000$
Машина не продаётся) никто её Скинуть не хочет
4 cents 1km
в 28i кроме цепи на 100 тыс ничего менять не нужно. надежный мотор.
Слишком много вставок
+1
Поставлю лайк но F10 это не моё
Бери себе
Это же М5
Не знаю что дешевле по обслуживанию , но Дизельная едет намного лучше !!
Гбо поставить можно?
Можно но тебе в задний проход а не на дизельный двигатель.
@@aleksanderfos4883С моим орехом все лесные самки мои...
чувак поверь, она не стоит дороже 13 тысяч евро. взял такую же f10 525d только с мотором 3.0 на пробеге 155 и заплатил 14000 евро
На бензиновых американцах нету топливного фильтра, на тех же моделях европейских он стоит.
на f30 320i европейка найдите плз топ фильтр)
16127451424
Возможно не на всех стоял
Наружный топливный фильтр (S1AKA)
Мда уж, мне за пол года е39 с м57, стала в 55к. Это я ещё коробку и кузов не делал:D
Сравнили )) е39 и е46 это уже машины под восстановление)
А восстанавливать намного дороже чем их купить и обслуживать)) сейчас тренд F серия в массы, она выгодней Е серии по содержанию. Но теряет в цене больше
@@VadymGarageRacer ну это моя первая бмв, очень нравиться ее дизайн, но к сожалению начинаешь делать одно, всплывёт второе, делаешь второе, всплывает третье, и так до бесконечности. Уже всерьёз думаю о ф30 328 с Омерыкы. Хотелось бы узнать для минимального пробега, какой нужен бюджет?
@@user-dw3dg4iv3d желаю вам удачи ) е39 в хорошем состоянии осталось мало). Про ф30 по разному, от 13 14 15 )
@@VadymGarageRacer , а если дизельную с Европы, в какой ценник стает?
Лол, за 75тыщ км даже многие новые ваги с салона начнут масло жрать и надо будет поршня поменять)
Ну это смотря какой ваг… у меня американский пассат 2.5 с пробегом 150000 масло не хавает. Купил с пробегом 110000, накатал 40000, на обслуживание потратил 700-800$. В эту сумму кроме расходников (масло двиг, кпп, колодки по кругу) входит замена 4х сайлентблоков, датчика абс, прокладки вакуумного усилителя и дверной замок. Была б камри - скорее бы вообще ничего не ломалось и было б ещё дешевле.
Но это не к сравнению с пятёркой, пятёрка это другой уровень, но и содержать конечно дороже.
Если б дизель можно было с США адекватно притянуть ... ехх
Мечта блєать(
Пф, моя ласточка 320d е46 до Черновцов и назад на одном баке) правда когда последний раз ехал, я тебе как раз за кондиционер звонил в тот день, возле Бердычева у меня шкив коленвала треснул😅 так что поездка вместо 1.5 грн обошлась в 10😁 кароче история пздц, на след неделе на ТО заеду расскажу😁
Ну повезло что шкив а не сам коленвал, что бывает тоже не редко на них)
и сколько тебе ТО обходится е46й у них? чисто фильтр и масло замена
@@s_veliky у меня е 46 дизель сам обслуживаю, раз в пол года , фильтр квкг,масла,воздух,топливный и само масло с DPF в сумме 1700грн
@@BMWist-rusoFOB у меня 318d e46 то в полторашку где то... масло лью ельф то что с завода в Ренохи льют 680 грн если не ошибаюсь, и бля буду она масло не хавает! Ну и фильтра...
Откуда они нахуй 6 к берут? Руки золотые? За 6 я себе три ТО самостоятельно сделаю😳
Ну и в коробку ельф залил за пятихатку два литра , влезло полтора. В редуктор кастрол лайф лонг вроде около 1000 грн два литра , влезло где то 1.2-1.3 л.
@@s_veliky я лил мотюль и кастрол,, не зашло...щас крун оил специалсинт ,не берет ни грамма пробег 400000
Как быстрее ушатать двигло? Делать ТО на дизеле каждые 15 тысяч! Верной дорогой идете так сказать
Машина проезжает свой пробег в основном в Днепр и обратно по трассе. Там свои моточасы. Так что не все так однозначно) и там только первые 2 ТО были по 15к, а потом были каждые 10к. + владелец меняет все фильтра каждое ТО и топливный тоже 👍
Так что лучше проследите за пробегами в ролике, что бы такое писать))
В Германии первый владелец вообще то проходил по 25-30 тыс.км, есть отметки в сервисной книге.
Такой регламент заявлен производителем.
Топливо там другого качества )
Даже в 10к пробега менять масло это много, тем более для 2-х л дизеля в котором масла 5,2л, на 7-8тыч менять масло надо, тогда и цепи дольше проживут и двигло
Две-три замены масла раз в 15тыс, и мотор начнёт масло жрать, а потом говорят что Бмв масло жрет вёдрами и таких людей большинство
8-9 тыс меняй масло и все хорошо будет, сча к 200к махнёт демпфер, почистит от сади внутри и цепь, если есть предпосылки и опять будет слёзы счастья вытирать
Оболдеть! Шок! Сенсация! Почти новая машина не ломается!
Для кого это видео? 99% зрителей такую никогда не купит либо потому что не найдут в таком состоянии, либо потому что денег не хватит. Ты лучше бы снял видео во что обходится содержание f10 с пробегом скрученым с 400 до 150 т. км. Что гораздо востребованние.
вполне себе реальная машина под 200к пробега) да их немного) интересно снять от 200к до 300 к)
цепь ей поменяйте!!)))))) ххахахаха
Главное M5 решетку повесить на 520d, ох уж эти мамкины М клаберы)))
Братец, не оббесудь, купил машину была вся в шильдиках м5, на крыльях и багажнике ))) всё снял, решётку даже не заметил, буквально недавно сказали )))
Если б Вы купили машину с такими ноздрями, то поменяли бы их на стоковые заплатив свои деньги?)))...
Лучше взять F30
Чем лучше ?)
Кому лучше?
как именно лучше ?
😀😀😀😀😀
ляя ну пусть там масло и фильтра в 2 к обойдутся, замена 4 к ГРН ЧТО ЛИ????????
Масло где то 1600-1800, фильтры - топливный, воздушный, салона, масляный где-то 4к грн
🤣🤣🤣
Значок М5 на дизелі це звичайно пиздець. Як і дебільні вставки картинок і мемів під час відео.
Если б Вы купили такую ф 10 с таким значком, Вы бы поменяли ноздри на обычные?) Со вставками разберёмся в след видео )