В конце этого года либо до марта следующего пересадку на салатовую линию сделают прямую по крытой галерее через холм, ( он же засыпанный станционный комплекс "Печатники" с тоннелями). Будет гораздо быстрее у удобнее. Дождитесь того момента как эстакаду замкнут у выхода из конкорса и сразу начнут удобный переход строить.
Даа, масштабы станции, конечно, грандиозные )) А насчет пересадки на ЛДЛ - есть ощущение, что её сейчас осознанно задвинули на 2ой план, ибо в ней нет большой надобности сейчас, потому что людям с электрички, как и всем остальным, нужно в основном в центр, и даже если им для этого удобнее использовать ЛДЛ, то они могут на неё на Курской (а в будущем - и на Серпе и Молоте) пересесть. Навряд ли многим пассажирам МЦД-2 из Подольска нужно именно на Кожуховскую и Дубровку. А вот пересадки на крупные поперечные/кольцевые линии, т.е. БКЛ и МЦК - гораздо важнее, ибо пересадка на БКЛ позволяет быстро уехать на запад, а на МЦК на Новохохловской - на восток и северо-восток. Поэтому их явно подняли в приоритете стр-ва над пересадкой на локальную ЛДЛ, которая обслуживает жителей Марьино и Братеево в основном. Исходя из этой логики, наверняка и на Текстилях сделают не очень удобную пересадку на ТКЛ, чтобы отбить охоту у МЦД-2шников пересаживаться на и так перегруженную линию и, соотв,чтобы они ехали по МЦД-2 максимально далеко в центр без пересадки на метро (в чем, собственно, и есть основная идея МЦД как нового, параллельного метро транспортного контура, разгружающего это самое метро). Точно также интересной идеей выглядит закрытие ж-д ст. Выхино и Косино "на время реконструкции МЦД-3", чтобы ПодМСК-электричкеры там не пересаживались на ТКЛ и не перегружали её, а после окончания реконструкции наверняка эти пересадки окажутся совершенно случайно "неудобными" )))
Дмитрий, обозрей пожалуйста станцию Сколково на D1. Это идеальная версия того чем могло быть Печатники, и работает уже давно. Только что пересадки на метро нет. Но зато все недочеты там решены. есть пересадки на местный общественный транспорт, а внутри целый торговый центр, который можно посетить даже если тебе никуда ехать не нужно.
спасибо, я ждал обзор. Пока конечно же неудобно, дойти до платформы так же по времени, как до станции Люблино. Надуюсь после окончания стройки станет удобнее. А яблоки висят как настоящие...
)))) Мне смешно смотреть комменты людей, которые не живут в Печатниках. До 1995 года сюда вели 3 дороги. Это был заброшенный район для лимитчиков с АЗЛК и ЗИЛ. Из сегодняшних комментаторов такой факт даже никто и не знает. Я этот район знаю "от и до". Раньше можно было выехать из района через дырку на Люблинке, через Шоссейную или по пьяной дороге на Южку (Южный порт). То что сейчас здесь формируется дорожная инфраструктура это большой плюс. И на районе стало легче. Есть косяки в проекте, но то что сделали сейчас, на мой взгляд это намного лучше, чем ничего для забытого района из прошлого!
Если говорить про неудачные пересадки, то могу сказать что станция МЦК Ростокино неудобно расположена, вместо того чтобы поставить поближе к автобусной остановке, решили зачем-то расположить дальше из-за чего долго идти
Основной причиной того, что станцию Печатники ЛДЛ построили буквально на пустыре, а не на Кухмистерова между Гурьянова и Шоссейной, была необходимость трудной, длительной, и дорогой проходки под Москва-рекой. Но и строительство даже полузаглубленной станции было делом отнюдь не легким. Помню, как долго боролись с Нищенкой и болотами.
Здраствуйте Дмитрий. Мне как жителю Калининградкой области ваши видео очень приятно смотреть. У нас даже на приморском направлении, к городам на побережье в плане ЖД инфраструктуры не так красиво, в отличии от того как Москва развиваеться. Видео посмотрел с удовольствием.
Просто плюс сто к боли Царицыно: приехал на диаметре, хочу пересесть на дальнюю элку, кассирша предупреждает, что «с платформы номер один», а где эта платформа номер один... в другом месте без навигации!
Платформа конечно получилась довольно таки неплохая: есть беспроводные зарядки, зал ожидания, эскалаторы и лифты. Сам лично вчера туда ездил посмотреть. Строители конечно же постарались, но всё же хочется высказать один главный минус - это слишком НИЗКИЕ платформы. Они настолько ниже стандартного уровня, что войти в электричку становится целым испытанием, особенно для маломобильных пассажиров. Как так они могли накосячить - я если честно не понимаю. Надеюсь такого не будет и с остальными будущими платформами МЦД.
автор же сказал, что это связано с тем, что платформы не прямые, а изогнутые, из-за чего поезда стоят под уклоном, если сделать вровень с одной стороны, то с другой стороны платформа будет все равно или ниже, или выше, поэтому скорее всего высота усредненная.
если честно,бывают пересадки хуже-например от метро волгоградкский проспект до угрешской мцк ,или нагатинской метро к верхним котлам мцк,так что здесь еще нормально.
Если бы станцию "Печатники" построили поближе к нынешней одноименной станции МЦД-2, то меньше было бы напряженки с пересадкой по принципу "сухие ноги" с электрички на метро или наоборот, зато станция "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии имеет статус самой неглубокой станции во всем Московском метро.
Из за кривизны платформы в оба направления появились риски зажатия пассажиров, камеры не всегда работают , сигналисты тоже не всегда есть , увеличилось время отправления поездов. Руки оторвать этим конструкторам , не ужели нельзя построить прямую платформу 😫🤬😡
Дмитрий постоянно говорит про "приоритет автодорог" в МСК, такое вроде бы практиковалось при Лужкове, а при Собянине московских автовладельцев прессуют - мама не горюй. Какой смысл строить дороги непонятно для кого?
@@UglyUgleSocialphobia аааа, да нет. :))) У Димы в роликах почти всегда есть приметная девушка. Просто обратил внимание. Это у Димы фишка с давних времён.
Это пусть и платформа ,но очень большая, я прям офигел от размеров станции , вестибюля. Не нижегородская,но тоже крупный тпу
Полностью согласен. Тоже был в шоке от масштабов, особенно конкорса. + Дептранс пообещал переобещать и построить здесь вокзал за 2027 годом.
@@KolesoMaksa на Нижегородской тоже обещали, в итоге там теперь просто конечная нескольких электричек🤷🏼
@@VanyaOber на сколько я знаю, там изначально говорили, что это будет конечная для части поездов. Но могу ошибаться.
Хочется такое в Крюково увидеть
В конце этого года либо до марта следующего пересадку на салатовую линию сделают прямую по крытой галерее через холм, ( он же засыпанный станционный комплекс "Печатники" с тоннелями). Будет гораздо быстрее у удобнее. Дождитесь того момента как эстакаду замкнут у выхода из конкорса и сразу начнут удобный переход строить.
Даа, масштабы станции, конечно, грандиозные )) А насчет пересадки на ЛДЛ - есть ощущение, что её сейчас осознанно задвинули на 2ой план, ибо в ней нет большой надобности сейчас, потому что людям с электрички, как и всем остальным, нужно в основном в центр, и даже если им для этого удобнее использовать ЛДЛ, то они могут на неё на Курской (а в будущем - и на Серпе и Молоте) пересесть. Навряд ли многим пассажирам МЦД-2 из Подольска нужно именно на Кожуховскую и Дубровку. А вот пересадки на крупные поперечные/кольцевые линии, т.е. БКЛ и МЦК - гораздо важнее, ибо пересадка на БКЛ позволяет быстро уехать на запад, а на МЦК на Новохохловской - на восток и северо-восток. Поэтому их явно подняли в приоритете стр-ва над пересадкой на локальную ЛДЛ, которая обслуживает жителей Марьино и Братеево в основном.
Исходя из этой логики, наверняка и на Текстилях сделают не очень удобную пересадку на ТКЛ, чтобы отбить охоту у МЦД-2шников пересаживаться на и так перегруженную линию и, соотв,чтобы они ехали по МЦД-2 максимально далеко в центр без пересадки на метро (в чем, собственно, и есть основная идея МЦД как нового, параллельного метро транспортного контура, разгружающего это самое метро).
Точно также интересной идеей выглядит закрытие ж-д ст. Выхино и Косино "на время реконструкции МЦД-3", чтобы ПодМСК-электричкеры там не пересаживались на ТКЛ и не перегружали её, а после окончания реконструкции наверняка эти пересадки окажутся совершенно случайно "неудобными" )))
Дмитрий, обозрей пожалуйста станцию Сколково на D1. Это идеальная версия того чем могло быть Печатники, и работает уже давно. Только что пересадки на метро нет. Но зато все недочеты там решены. есть пересадки на местный общественный транспорт, а внутри целый торговый центр, который можно посетить даже если тебе никуда ехать не нужно.
спасибо, я ждал обзор. Пока конечно же неудобно, дойти до платформы так же по времени, как до станции Люблино. Надуюсь после окончания стройки станет удобнее.
А яблоки висят как настоящие...
Очень хороший обзор, спасибо!
)))) Мне смешно смотреть комменты людей, которые не живут в Печатниках. До 1995 года сюда вели 3 дороги. Это был заброшенный район для лимитчиков с АЗЛК и ЗИЛ. Из сегодняшних комментаторов такой факт даже никто и не знает. Я этот район знаю "от и до". Раньше можно было выехать из района через дырку на Люблинке, через Шоссейную или по пьяной дороге на Южку (Южный порт). То что сейчас здесь формируется дорожная инфраструктура это большой плюс. И на районе стало легче. Есть косяки в проекте, но то что сделали сейчас, на мой взгляд это намного лучше, чем ничего для забытого района из прошлого!
Если говорить про неудачные пересадки, то могу сказать что станция МЦК Ростокино неудобно расположена, вместо того чтобы поставить поближе к автобусной остановке, решили зачем-то расположить дальше из-за чего долго идти
Там по-хорошему 2 выхода нужно: один с пересадкой на ж/д(существующий) и второй с пересадкой на наземный транспорт
Ураааааааааааааааааааааа печатники открыли! Еду щас туда!
дима спасибо за четкий рассказ удачи тебе во всем и пусть хранит тебя господь
Не успел я написать, про это, а Дмитрий уже сделал обзор. Спасибо👍
Основной причиной того, что станцию Печатники ЛДЛ построили буквально на пустыре, а не на Кухмистерова между Гурьянова и Шоссейной, была необходимость трудной, длительной, и дорогой проходки под Москва-рекой. Но и строительство даже полузаглубленной станции было делом отнюдь не легким. Помню, как долго боролись с Нищенкой и болотами.
Спасибо за видео!
Дима привет, спасибо огромное за обзор новой станции.
Здраствуйте Дмитрий. Мне как жителю Калининградкой области ваши видео очень приятно смотреть. У нас даже на приморском направлении, к городам на побережье в плане ЖД инфраструктуры не так красиво, в отличии от того как Москва развиваеться. Видео посмотрел с удовольствием.
Спасибо! 👍👍👍
Осталось только БКЛ достроить и всё👌
Просто плюс сто к боли Царицыно: приехал на диаметре, хочу пересесть на дальнюю элку, кассирша предупреждает, что «с платформы номер один», а где эта платформа номер один... в другом месте без навигации!
прикольно
Теперь можно ближе к Печтникам. Посмотрим как она будет удобна
Платформа конечно получилась довольно таки неплохая: есть беспроводные зарядки, зал ожидания, эскалаторы и лифты. Сам лично вчера туда ездил посмотреть. Строители конечно же постарались, но всё же хочется высказать один главный минус - это слишком НИЗКИЕ платформы. Они настолько ниже стандартного уровня, что войти в электричку становится целым испытанием, особенно для маломобильных пассажиров. Как так они могли накосячить - я если честно не понимаю. Надеюсь такого не будет и с остальными будущими платформами МЦД.
автор же сказал, что это связано с тем, что платформы не прямые, а изогнутые, из-за чего поезда стоят под уклоном, если сделать вровень с одной стороны, то с другой стороны платформа будет все равно или ниже, или выше, поэтому скорее всего высота усредненная.
Так что нет выхода с МЦД2 Печатники сразу в Метро?
Думала прям с платформы можно сразу в метро как со станции Текстильщики.
Был там вечером в день открытия. Не работала система оплаты по банковской карте через турникеты
4:48 на этом перекрëстке под левую стрелку погиб в ДТП актëр Юрий Степанов 03.03.2010.
Буду краток.👍
А будет ли дальнейший обзор поездки на Ласточке от Сходни?
Спасибо, актуально!
(Но реклама не врёт -- пересадка и правда не больше 4 мин.???)
Пересадка через улицу от платформы до платформы подземки около 10 минут
Когда сделают короткую пересадку то будет около 5 минут
И еще хочется спросить, плодовые деревья, лимоны как декорации, живые деревья или пластиковые?
Пластиковые
если честно,бывают пересадки хуже-например от метро волгоградкский проспект до угрешской мцк ,или нагатинской метро к верхним котлам мцк,так что здесь еще нормально.
Если бы станцию "Печатники" построили поближе к нынешней одноименной станции МЦД-2, то меньше было бы напряженки с пересадкой по принципу "сухие ноги" с электрички на метро или наоборот, зато станция "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии имеет статус самой неглубокой станции во всем Московском метро.
Как её могли построить "ближе к станции", которой не существовало? )))
@@РусланЗаурбеков-з6е это уже вопрос к проектировщикам.
Щукинская, Волоколамская, теперь Печатники... Типичная станция МЦД
блин ну почему такие низкие платформы??? ногу сломать можно пока выйдешь из поезда
Дмитрий, подскажите, а когда бкл заработает?
100% уверен, что никто не знает больше, чем «конец 2022 - начало 2023»
Вы имеете в виду полное замыкание? )))
Из за кривизны платформы в оба направления появились риски зажатия пассажиров, камеры не всегда работают , сигналисты тоже не всегда есть , увеличилось время отправления поездов. Руки оторвать этим конструкторам , не ужели нельзя построить прямую платформу 😫🤬😡
Зачем Вы про заячьи тропы рассказываете?
Ведь, когда молчишь, они дольше живут!
Пересадка на метро так себе. А в целом всё неплохо.
Дмитрий постоянно говорит про "приоритет автодорог" в МСК, такое вроде бы практиковалось при Лужкове, а при Собянине московских автовладельцев прессуют - мама не горюй.
Какой смысл строить дороги непонятно для кого?
неприятно удивило, что нет выхода на Люблинскую улицу. это было бы удобно для проживающих в районах Люблинских прудов.
Почему нет? Сделали выход на Люблинскую улицу. Сам пользовался. И в обзоре тоже есть. 4.18.
Девушка на 3:46 ❤️
Ты на сайте знакомств?!?!
@@UglyUgleSocialphobia что? О чем речь? Чуть подробнее, пожалуйста.
@@MultiJulia1980 Ты девушку себе тут присматриваешь или слушаешь про новую станцию и пересадки?!
@@UglyUgleSocialphobia аааа, да нет. :))) У Димы в роликах почти всегда есть приметная девушка. Просто обратил внимание. Это у Димы фишка с давних времён.
Нельзя, мы ведь в Москве
Очень просторная и широкая, станция Кубанская в Печатниках и эта хорошо! Как все остальные станции МЦД!
Вообще то давно не Кубанская а снова Люблино
@@elevatorsinrussia2597 Ну я, знаю!
very bad design...