Большое спасибо автору видео! Я потратил несколько часов, просматривая различные видео про натяжку грм у мотора 1.6 AHL, так начинают воду лить на полчаса, а по факту ничего и наконец то тут увидел, как правильно натягивать этот ролик, ориентируясь по стрелке. Так же понравилось, что автор использует штатив, работает аккуратно, использует нормальное освещение и грамотно все рассказывает. Честный лайк и спасибо за информативность!
Серёжа спасибо за обзор, принцип как на шкоде а5 1.6. Буду скоро менять. Но один вопрос по сальникам они не текут но пробег 280000 км +. Стоит менять сальник коленвала и распредвала ?
и сколько такая ИНА отходит? тыщ 70-80 пройдёт? и чтобы поменять датчик коленвала на этом моторе нужно снимать шестерню коленвала? или он где то в другом месте? спс.
У меня когда проворачивал коленвал стрелка ролика меняла положение, 3 раза переустанавливал. Но добился результата так уходит а когда ставлю шкивы по меткам то стает в метку.
Спасибо за подробное видео. 👍 А если все же есть необходимость выставления рисок заново, или все же есть подозрение что один зуб перескочил, я это увижу как то когда сниму кожух? Если нет, то как выставить заново? У авто есть отсечка на 3850 оборотах. Машину колбасит, грешу на датчик холла. Хочу заменить, но и риски тоже перепроверить заодно.
Подскажите пожалуйста. Такой-же мотор. Поставил. Ролик натяжителя. Новый ремень. Новая помпа. Проехал 1000км.заглянул проверить. А на ремне трещина! Фирма ремня контенинталь. В чем может быть причина?
ну морду можно и не снимать целиком. есть такое положение называется сервисное, вчера менял ремень у себя на пассате Б5 с таким же движком )) морда переводится в сервисное положение, т.е. отодвигается телевизор с радиатором, без разъединения шлангов ОЖ на расстояние порядка 20-30 см и этого вполне достаточно что бы без проблем добраться до всех болтов и винтиков...
уважаемый, руководствуюсь заводским мануалом, как практика показует идеально можно сделать только так, отвести или снять бампер с радиаторами и тп. разница невелика. Хотите оставляйте свои контакты в коментах а только за).
Какая проблема отщёлкнуть 2е скобы 5 секунд, когда жидкость слита для замены помпы? А если есть описание сервисного положение о котором вы описуете киньте ссылку может кому-то интиресно бедет ею воспользоваться.
Доброго времени суток вам. Если не затруднит подскажите как быть?? А4 1996 1.6 начался жор масла,дымит, каждое утро заводится со второго раза. Пробег 460т.км. Можно ли ограничеться заменой колец? Или же готовиться к капитальному ремонту с расточкой блока. И во сколько это дело мне обойдется (хотя бы примерно) ? Заранее спасибо.
Зачем морду снимать.На alz менять можно и так,при чем вместе с помпой. Да - немного подолбатся нужно,при этом так намного легче и быстрее чем разбирать.
@@alibektleulin6207 посмотрите на доме есть много материала.Если менять сальник коленвала не планируете,то ничего разбирать ненужно.Шкив приводного ремня там на 4 болтиках маленьких,они выкручиваются без особых проблем. Вся загвостка в болте который держит шкив коленвала,его не выкрутить без съёма радиаторов,он в них упирается. Но если просто менять ГРМ и приводной ремень,без снятия шкива колена и без замены сальника,то все получится не разбирая морды.
Большое спасибо автору видео! Я потратил несколько часов, просматривая различные видео про натяжку грм у мотора 1.6 AHL, так начинают воду лить на полчаса, а по факту ничего и наконец то тут увидел, как правильно натягивать этот ролик, ориентируясь по стрелке. Так же понравилось, что автор использует штатив, работает аккуратно, использует нормальное освещение и грамотно все рассказывает. Честный лайк и спасибо за информативность!
А разве AHL а не ALZ?
Вот если бы разборку морды увидеть в Вашем исполнении) а так спасибо.
Все четко и по делу! Супер!
Мне пришлось под ролик шайбочку ставить. Без шайбы ремень стягивает на двигатель. Такойже комплект.
Доброго проведения суток, какой момент затяжки ролика натяжителя ремня ГРМ? Заранее благодарен.
Посмотрел я видео.. в общем, терпения вам в труде. Ну и сделают же немцы))
Благодарю за коменты, одно радует я не по немцам) так иногда надо.
Моя тема Japan Korea
@@OdessaSergey вот это радует)) за 4G18 ещё раз благодарю, надеюсь будет что-то ещё интересное по японцам.
@Динар Хуснияров Всё будет, просто не занимался каналом, теперь есть интерес.
Серёжа спасибо за обзор, принцип как на шкоде а5 1.6. Буду скоро менять. Но один вопрос по сальникам они не текут но пробег 280000 км +. Стоит менять сальник коленвала и распредвала ?
Серёга красавчик
и сколько такая ИНА отходит? тыщ 70-80 пройдёт? и чтобы поменять датчик коленвала на этом моторе нужно снимать шестерню коленвала? или он где то в другом месте? спс.
У меня когда проворачивал коленвал стрелка ролика меняла положение, 3 раза переустанавливал. Но добился результата так уходит а когда ставлю шкивы по меткам то стает в метку.
Есть видео по снятии морди ?
Сделал уже всё? Я сегодня все разобрал, помпа побежала, сейчас предстоит все дефектовать, и менять
Здравствуйте! На двигателе ахл клапана может согнуть?
А что не рассказал, какой момент затяжки на ролике и на шкиве в н/м или кг?)))
В комплекте инструкция 22-Nm
Спасибо за подробное видео. 👍 А если все же есть необходимость выставления рисок заново, или все же есть подозрение что один зуб перескочил, я это увижу как то когда сниму кожух? Если нет, то как выставить заново? У авто есть отсечка на 3850 оборотах. Машину колбасит, грешу на датчик холла. Хочу заменить, но и риски тоже перепроверить заодно.
Возможно проверить метки не разбирая весь грм, просто снять верхний кожух грм для совмещение метки распредвала и на шкиве коленвала есть метка.
@@OdessaSergey спасибо. так сальник распредвала все равно менять. Есть течь небольшая с него. Да и датчик холла тоже
Подскажите пожалуйста. Такой-же мотор. Поставил. Ролик натяжителя. Новый ремень. Новая помпа. Проехал 1000км.заглянул проверить. А на ремне трещина! Фирма ремня контенинталь. В чем может быть причина?
желательно видеть эту трещину хотя бы на фото
ну морду можно и не снимать целиком. есть такое положение называется сервисное, вчера менял ремень у себя на пассате Б5 с таким же движком )) морда переводится в сервисное положение, т.е. отодвигается телевизор с радиатором, без разъединения шлангов ОЖ на расстояние порядка 20-30 см и этого вполне достаточно что бы без проблем добраться до всех болтов и винтиков...
уважаемый, руководствуюсь заводским мануалом, как практика показует идеально можно сделать только так, отвести или снять бампер с радиаторами и тп. разница невелика.
Хотите оставляйте свои контакты в коментах а только за).
Какая проблема отщёлкнуть 2е скобы 5 секунд, когда жидкость слита для замены помпы?
А если есть описание сервисного положение о котором вы описуете киньте ссылку может кому-то интиресно бедет ею воспользоваться.
Доброго времени суток вам. Если не затруднит подскажите как быть?? А4 1996 1.6 начался жор масла,дымит, каждое утро заводится со второго раза. Пробег 460т.км. Можно ли ограничеться заменой колец? Или же готовиться к капитальному ремонту с расточкой блока. И во сколько это дело мне обойдется (хотя бы примерно) ? Заранее спасибо.
Добрый день, загляните эндоскопом в цилиндры тогда будет многое ясно.
(Видно ли хонинговку)
@@georges5597 Очень признателен, спасибо. Начну с них.
Здравствуйте. 1.6 пассат если оборвется рмен согнуть клапана? Ответы жду пожалуйста.
У меня согнуло
Да согнет у меня тоже согнуло
У нас в СТО не снимая ставят ГРМ и ролик ГРМ
Правильно и делают! Она не снимается, а просто выводится в сервисное положение.
Зачем морду снимать.На alz менять можно и так,при чем вместе с помпой.
Да - немного подолбатся нужно,при этом так намного легче и быстрее чем разбирать.
Расскажите по подробнее, спасибо
@@alibektleulin6207 посмотрите на доме есть много материала.Если менять сальник коленвала не планируете,то ничего разбирать ненужно.Шкив приводного ремня там на 4 болтиках маленьких,они выкручиваются без особых проблем.
Вся загвостка в болте который держит шкив коленвала,его не выкрутить без съёма радиаторов,он в них упирается.
Но если просто менять ГРМ и приводной ремень,без снятия шкива колена и без замены сальника,то все получится не разбирая морды.
Это adp или ahl?
И не то и не это
Почему не "помпочка" то?
У этого мотора, клапаны гнет или нет?
Да
Это AHL двигатель да?
Верно 1889г.
@@OdessaSergey какой он старый
Модель двигателя какая?
AHL 1998г.
@@OdessaSergey спасибо!
@@OdessaSergey а чем он отличается от ADP 1.6?
А разве клапана гнет 1.6 а4
Гнёт
А Ауди гавно
Завидуй молча