A Itapemirim é tão icônica que tem uma cor com o nome dela, sempre achei esse amarelo muito lindo como tudo que envolve a marca, seu Camilo Cola que descanse em paz nos trouxe muitas alegrias e encontros entre famílias. 🚍💛
Olha este rapaz sabe muito da história da Itapemirim muito bom vc poderia fazer uma boa matéria com ele sobre os ônibus da melhor empresa de ônibus do Brasil eu já viajei muito num ônibus destes do rio Brasília Brasília rio olha que podia viajar de avião mais era bom viajar nestes ônibus
Trabalhei na Reunidas Paulista, e na época, alugamos três ônibus para a fábrica da Mercedes, um Busscar El Bus 340 Mercedes, um Volvo B10M Marcopolo Viaggio um Scania K113 Marcopolo Paradiso Gv1150, onde rodaram com estes veículos por muitos milhares de km e no final, recebi da fábrica da Mercedes, através da sua engenharia, uma bela miniatura do futuro O400, que viria chegar no mercado,,em substituição aos O-371. Tempos maravilhosos. Como no dia em que a extinta Breda, foi comprada pelo seu Nenê. Abraços ao canal do Ônibus.
Viajei muito nesse carro na linha Sao Paulo x Nanuque. 38 poltronas, vermelhas, com encosto de pernas, manta, travesseiro, pacote de balas, cafe e agua.
REALMENTE TODOS OS ÔNIBUS DA VIAÇÃO ITAPEMIRIM SÃO UMAS VERDADEIRAS OBRAS DE ARTE SOBRE RODAS DISPENSA COMENTÁRIOS, SOU FÃ DÁ DÁ RAIZ DESDE CRIANÇA SOU DAQUI DE RECIFE PERNAMBUCO E ASSISTO TODOS OS VÍDEOS VOCÊS ESTÃO DE PARABÉNS GOSTEI DA EXPLICAÇÃO DÁ HISTÓRIA DA VIAÇÃO ITAPEMIRIM COM CERTEZA FEZ MUITAS HISTÓRIAS FOCOU NA LEMBRANÇAS DE TODOS. É MINHA GENTE O NOME ITAPEMIRIM Ê UMA MARCA MUITO FORTE COMO TODOS SABEM DÁ ÉPOCA. OS ÔNIBUS DA ITAPEMIRIM Ê UMA OBRA PRIMA NÃO TEM PRA NINGUÉM OK.FIQUEM TODOS COM DEUS AMÉM TUDO DE BOM PRA VOCÊS ATÉ A PRÓXIMA UMA CHUVA DE BÊNÇÃOS PRA NÓS AMÉM ATÉ O PRÓXIMO VÍDEO. 😁😀😂👏🙏👋👍😂😀😆😊👍👍
Esse carro tanto tribus 4 quanto o O400 da Mercedes ficou disparado o carro mais bonito construído seria muito meu carro principal se fosse comprar muito lindo.
Eu quase adquiri um superbus iV e tinha mecanica do 112, @@geraldov0439 foram Tecnobus vendidos a viação planeta, junto com as linhas itermunicipais da sudeste/ itapemirim
Parabéns pela vídeo aula trabalhei por muito tempo em empresa de ônibus a última foi a extinta Bonfim Aracaju mas tive o privilégio de trabalhar na Itapemirim aqui em Salvador com sua garagem as margens da BR 324 Brasil gás excelente empresa e um excelente vídeo uma grande abraço a vcs felicidades
Foi o primeiro modelo que viajei na Itapemirim foi no Tribus 4, serviço STARBUS. Outra característica que podemos notar é o ar-condicionado na parte traseira do veículo. No Monobloco o ar é na frente conforme e o Tribus 4 Starbus e Golden sempre na traseira.
Boa tarde Diogo esses carros fixaram muito da hora, só você para mostrar essas raridades nesses eventos, pous alguns busologos só mostram CMA e G8 como se o num d o rodoviaria se rsumissem apenas nesses modelis só você cara apesar de ter comprado na l9glja do onibus um moletom de um CMA vou adquirir com vc uma de um 0355 da São Geraldo com a pintura antiga e Um 0364 da extinta Tropical Turismo para o meu sogro
Eu era simplesmente apaixonado pelo Tribus 3 (viajei em alguns, inclusive). O Tribus 4 eu nem me lembro se cheguei a ver pessoalmente mas essa mistura de Tribus 3 com O400 chega a arrancar lágrimas dos olhos, haja vista que eu cheguei a viajar de O400 pela Catarinense e saudades eternas.
*Eu tenho uma história curiosa com esse "falso Mercedes". Lembro que em 2009 quando eu passava pelo Edifício JK (o maior point de embarque de ônibus de turismo aqui em BH), de vez em quando eu via um Tribus IV de turismo, mas na época eu não conhecia nomenclaturas de chassis como "monobloco", etc., então eu chamava os monoblocos de "ônibus todo da Mercedes". Além disso, na época eu não conhecia a história da compra do projeto dos Monoblocos O-400 por parte da Itapemirim. Tendo isto em vista, uma vez eu ouvi um Tribus IV roncando igual Scania K-112 e com rodas de Scania 112, fiquei sem entender nada, achando que tinham adaptado o motor da Scania em um Monobloco kkkk*
@@lucasjuliano5813 sim, alguns saíram com motor do Scania K-112CL, mas na época eu não sabia nem que existia Tribus com frente e traseira de Monobloco, que dirá então que a Itapemirim tinha comprado o projeto do Monobloco O-400 e encarroçado em chassi com motorização do Scania... daí fiquei perdidaço na época kkkkk mas hoje em dia eu entendo
Parabéns pela paciência e dedicação, é muito difícil encontrar alguém que se dedique tanto, a buscar tanta informação, pra passar para nós amantes das histórias de ônibus rodoviários. Independente de qualquer erro ou engano. Eu estou muito orgulhoso de vcs... 😊
Uma coisa que sempre desconfiei e que confirmou aí no vídeo, os tribus andavam demais e dava pra perceber que no mínimo seria um upgrade de turbina (cantavam alto) e pensa nuns ônibus valentes! Pq realmente a Itapemirim customizava tudo conforme suas necessidades e preferências, adorei o vídeo muito bom está de parabéns o canal
Rapaz Diogo e nastalgico. Você saber que andou num ônibus dessas e com anos depois se deparar o pote de inovações que só a Itapemirim tinha ... Show seu canal amigo ... O Ângelo aí e show tbm abraços e bom final de semana pra você.
Diogão, que aula de história, incrível. Vídeos com o Ângelo são sempre um grande aprendizado e uma viagem no tempo, por mais vídeos com ele por favor kkk Abraço.
Hiper,mega TOP. Tive a honra de atuar na Itapemirim no final dos anos 90 e tem muita paixão envolvida ao rever essa máquina. Parabéns guerreiros, vocês são os melhores.
Salve meu parceiro boa tarde sou fã do Canal e do trabalho que VCS fazem parabéns mano pelo trabalho realizado sempre assisto os seus vídeos e .e admiro meu irmão com ah qualidade dos seus vídeos
Ola Ricardo..precisamos ser bem claro ... o Tribus 4 e o CMA não são especificamente os primeiros... houve outros como até mesmo Nielson Diplomata... porem o T4 e o CMA são os primeiros homologados e produzidos em série e grande escala ... beleza? Forte abraço
Nossa como ele é lindo...pra quem não entendem jura que é um O400 ..na minha opinião o ônibus mais lindo de todos o tempos ...vc observa que ele e todo redondo ...ele é famoso por onde passa e chega em todo Brasil como trem bala por andar de mais ...eu mesmo já fui ultrapassado por um desses a mais de 140 por hora ..porem era um O400 original da Borborema
@@trdabella o colega pontuou bem os detalhes entre os modelos tribus iv e 0400 rsd na estrutura da carroceria! Reforçado pelo editor do vídeo com fotos! Seu comentário genérico deprecia o trabalho do video por inteiro, o que é uma inverdade!
@@pabloalves7713 Pablo defendo a idéia de que só deve - se falar quando temos a fonte precisa das informações. Senão se torna desinformação. Preciso apenas saber a origem das informações.
Show de bola esse vídeo. Sobre o ar condicionado, é verídico mesmo o que esse rapaz fala. Eu viajei a uns 2 meses atrás no G7 toco da Viação Garcia no horário diurno das 8:00 saindo de Maringá para Ribeirão Preto, e o calor atrás do ônibus é muito forte. E o sol do lado de fora nessa viagem é muito quente nesse trecho. Só tem verdades nesse vídeo. Parabéns ao rapaz dono do busão ex Itapemirim e pra você, Diogo. Um abraço a todos desse canal top
Bonito demais esse Tribus. Esse detalhe do ar na parte de trás deveria ser obrigatório. Já viajei muitas vezes nas últimas poltronas e realmente é um uma calorão, um absurdo que as empresas não atentem pra isso
Eu já viajei muitas vezes a bordo do monobloco o400 da São Geraldo e a percepção que eu tinha era de um eficiente sistema de ar condicionado. Gelada muito bem, apesar do seu posicionamento central. Contudo, o seu posicionamento na parte traseira não é novidade. Modelos fabricados há 30, 40 anos, como os marcopolo III e os diplomatas, já vinham com a opção do equipamento de refrigeração na parte traseira. Porém, além do design, outro motivo das encarroçadoras preferirem a sua instalação na parte central em veículos de piso único é a aerodinâmica. O sistema instalado nos 2/3 anteriores do teto, faz o ônibus se aproximar do formato de gota, que é a forma mais eficiente de arrasto aerodinâmico, resultando em maior economia de combustível em comparação à sua instalação na parte traseira.
O tribus 4 basicamente é um tribus 3 com a frente e a traseira do monobloco O-400, pois eles não quiseram usar todo o projeto do O-400 que a Itapemirim tinha adquirido da Mercedes quando a MBB encerrou o projeto dos monoblocos no Brasil. Então prefeririam manter o tribus 3 colocando a frente e traseira do O-400 pra dar um ar de modernidade no tribus.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
A Itapemirim é tão icônica que tem uma cor com o nome dela, sempre achei esse amarelo muito lindo como tudo que envolve a marca, seu Camilo Cola que descanse em paz nos trouxe muitas alegrias e encontros entre famílias. 🚍💛
esse convidado é fera. Muita informação top
Olha este rapaz sabe muito da história da Itapemirim muito bom vc poderia fazer uma boa matéria com ele sobre os ônibus da melhor empresa de ônibus do Brasil eu já viajei muito num ônibus destes do rio Brasília Brasília rio olha que podia viajar de avião mais era bom viajar nestes ônibus
Trabalhei na Reunidas Paulista, e na época, alugamos três ônibus para a fábrica da Mercedes, um Busscar El Bus 340 Mercedes, um Volvo B10M Marcopolo Viaggio um Scania K113 Marcopolo Paradiso Gv1150, onde rodaram com estes veículos por muitos milhares de km e no final, recebi da fábrica da Mercedes, através da sua engenharia, uma bela miniatura do futuro O400, que viria chegar no mercado,,em substituição aos O-371.
Tempos maravilhosos. Como no dia em que a extinta Breda, foi comprada pelo seu Nenê.
Abraços ao canal do Ônibus.
Viajei muito nesse carro na linha Sao Paulo x Nanuque.
38 poltronas, vermelhas, com encosto de pernas, manta, travesseiro, pacote de balas, cafe e agua.
Vídeo com o Ângelo é certeza de viagem nó tempo
OS TECIDOS DE POLTRONAS DOS ONIBUS DO PASSADO ERA MIL VEZES MELHOR DOS QUE OS ONIBUS DE HOJE.OK
E mais espaçosos
Mas sem dúvida.
REALMENTE TODOS OS ÔNIBUS DA VIAÇÃO ITAPEMIRIM SÃO UMAS VERDADEIRAS OBRAS DE ARTE SOBRE RODAS DISPENSA COMENTÁRIOS, SOU FÃ DÁ DÁ RAIZ DESDE CRIANÇA SOU DAQUI DE RECIFE PERNAMBUCO E ASSISTO TODOS OS VÍDEOS VOCÊS ESTÃO DE PARABÉNS GOSTEI DA EXPLICAÇÃO DÁ HISTÓRIA DA VIAÇÃO ITAPEMIRIM COM CERTEZA FEZ MUITAS HISTÓRIAS FOCOU NA LEMBRANÇAS DE TODOS. É MINHA GENTE O NOME ITAPEMIRIM Ê UMA MARCA MUITO FORTE COMO TODOS SABEM DÁ ÉPOCA. OS ÔNIBUS DA ITAPEMIRIM Ê UMA OBRA PRIMA NÃO TEM PRA NINGUÉM OK.FIQUEM TODOS COM DEUS AMÉM TUDO DE BOM PRA VOCÊS ATÉ A PRÓXIMA UMA CHUVA DE BÊNÇÃOS PRA NÓS AMÉM ATÉ O PRÓXIMO VÍDEO. 😁😀😂👏🙏👋👍😂😀😆😊👍👍
2:10 bonito esse ônibus de fundo amarelo chassis Scania
Esse amarelo e último CMA produzido o CMA ESTRELAO
Esse carro tanto tribus 4 quanto o O400 da Mercedes ficou disparado o carro mais bonito construído seria muito meu carro principal se fosse comprar muito lindo.
Pessoal falta um vídeo também da Empresa São Geraldo Top no Nordeste anos 80/90 até início 2000 😊😊 muito obrigado
Kkkkkkkk FALA LOGO GONTIJO
Por mais videos de vcs juntos.
Sensacional que aula!
Isso sim é um vídeo de ônibus.
O Ângelo tem sangue amarelo
Só pode
Por curiosidade um tio meu trabalhou na fabrica de montagem desses ônibus, áureos tempos!!
Adoro esse modelo! E a Itapemirim anida teve alguns Scania 112! Fantástico!
Só se for reencarroçado. Porque o Tribus IV desses aí, só vi saírem com motor Mercedes e uns poucos com mecânica Scania 113.
Eu quase adquiri um superbus iV e tinha mecanica do 112, @@geraldov0439 foram Tecnobus vendidos a viação planeta, junto com as linhas itermunicipais da sudeste/ itapemirim
eu era pequeno, e quando eu e meu pai íamos para o ES saindo do RJ, rodoviária Novo Rio, esse ônibus sempre me chamou muita atenção
Itapemirim uma empresa diferenciada desde de o começo
Parabéns pela vídeo aula trabalhei por muito tempo em empresa de ônibus a última foi a extinta Bonfim Aracaju mas tive o privilégio de trabalhar na Itapemirim aqui em Salvador com sua garagem as margens da BR 324 Brasil gás excelente empresa e um excelente vídeo uma grande abraço a vcs felicidades
Em relação ao ar condicionado adiciono que o do Tribus 4 mostrado é tão bom que também não toma espaço do porta malas superior.
Muito lindo ônibus antigo gostei boa tarde Diogo 1:33 todo com ar-condicionado tribus
Alguns Tribus sairam Scania viajei em 02 Tribus motor Scania e era top demais
Foi o primeiro modelo que viajei na Itapemirim foi no Tribus 4, serviço STARBUS. Outra característica que podemos notar é o ar-condicionado na parte traseira do veículo. No Monobloco o ar é na frente conforme e o Tribus 4 Starbus e Golden sempre na traseira.
Eu tive a honra de operar com esse modelo da Viação Itapemirim.
@@naestradacommalafaia9928
Que beleza! A experiência foi boa pelo visto!
Boa tarde Diogo esses carros fixaram muito da hora, só você para mostrar essas raridades nesses eventos, pous alguns busologos só mostram CMA e G8 como se o num d o rodoviaria se rsumissem apenas nesses modelis só você cara apesar de ter comprado na l9glja do onibus um moletom de um CMA vou adquirir com vc uma de um 0355 da São Geraldo com a pintura antiga e Um 0364 da extinta Tropical Turismo para o meu sogro
CMA .TRIBUS ERAM OS MELHORES ÔNIBUS BOA TARDE DIOGO PARABÉNS ÓTIMO VÍDEO POUSO ALEGRE MG 🚍👏👏👏👏
Eu era simplesmente apaixonado pelo Tribus 3 (viajei em alguns, inclusive). O Tribus 4 eu nem me lembro se cheguei a ver pessoalmente mas essa mistura de Tribus 3 com O400 chega a arrancar lágrimas dos olhos, haja vista que eu cheguei a viajar de O400 pela Catarinense e saudades eternas.
ESSE CARRO E CONFORTAVEL
Foi um prazer trabalha na itapemirim eu era horario do rodonave
Boa tarde
Show de bola
Esses esclarecimentos do Ângelo sobres as configurações é um aprendizado para quem gosta de ônibus !!!!
*Eu tenho uma história curiosa com esse "falso Mercedes". Lembro que em 2009 quando eu passava pelo Edifício JK (o maior point de embarque de ônibus de turismo aqui em BH), de vez em quando eu via um Tribus IV de turismo, mas na época eu não conhecia nomenclaturas de chassis como "monobloco", etc., então eu chamava os monoblocos de "ônibus todo da Mercedes". Além disso, na época eu não conhecia a história da compra do projeto dos Monoblocos O-400 por parte da Itapemirim. Tendo isto em vista, uma vez eu ouvi um Tribus IV roncando igual Scania K-112 e com rodas de Scania 112, fiquei sem entender nada, achando que tinham adaptado o motor da Scania em um Monobloco kkkk*
Alguns saíram com motor Shania 112.
@@lucasjuliano5813 sim, alguns saíram com motor do Scania K-112CL, mas na época eu não sabia nem que existia Tribus com frente e traseira de Monobloco, que dirá então que a Itapemirim tinha comprado o projeto do Monobloco O-400 e encarroçado em chassi com motorização do Scania... daí fiquei perdidaço na época kkkkk mas hoje em dia eu entendo
Parabéns pela paciência e dedicação, é muito difícil encontrar alguém que se dedique tanto, a buscar tanta informação, pra passar para nós amantes das histórias de ônibus rodoviários. Independente de qualquer erro ou engano. Eu estou muito orgulhoso de vcs... 😊
Itapemirim era muito a frente do seu tempo... uma tristeza o que fizeram com ela!
Ficou top essa matéria,de tudo que eu já vi de ônibus essa é a melhor
Uma coisa que sempre desconfiei e que confirmou aí no vídeo, os tribus andavam demais e dava pra perceber que no mínimo seria um upgrade de turbina (cantavam alto) e pensa nuns ônibus valentes! Pq realmente a Itapemirim customizava tudo conforme suas necessidades e preferências, adorei o vídeo muito bom está de parabéns o canal
Excelente video, orgulho de ser capixaba......
Itapemirim Man esse cara 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 kkk muito locooo esse ônibus
O ruim deste vídeo é que acaba. Parabéns pelo vídeo
Ótimo vídeo. Itapemirim RAIZ é história.
Abraço
Rapaz Diogo e nastalgico. Você saber que andou num ônibus dessas e com anos depois se deparar o pote de inovações que só a Itapemirim tinha ... Show seu canal amigo ... O Ângelo aí e show tbm abraços e bom final de semana pra você.
Video top mesmo!
Curti muito as explicações!
Que carrão!
Muito achismo no vídeo viu... rapaz sabe de nada
Diogão, que aula de história, incrível.
Vídeos com o Ângelo são sempre um grande aprendizado e uma viagem no tempo, por mais vídeos com ele por favor kkk
Abraço.
Gostei cara entende muito,já fui motorista de ônibus hoje caminhoneiro mas uma vez que foi sempre sera
Uma aula! Parabéns!
Hiper,mega TOP. Tive a honra de atuar na Itapemirim no final dos anos 90 e tem muita paixão envolvida ao rever essa máquina. Parabéns guerreiros, vocês são os melhores.
Olá Diogo sou fã do seu canal bem legal sou fascinado por ônibus grande abraço
Muito bom gostei muito meu amigo Diogo
Top 👏🏻👏🏻👏🏻
As empresas de ônibus que eu admiro São: viação ultra, catarinense, Itapemirim, Itamarati,manoel Rodrigues e Himalaia transportes
manoel rodrigues extinto
Extinto como? Não existe mais
Muito bom, grande conhecedor
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO ❤❤
Belo vídeo, parabéns
Sobre o ar no fundo é verdade mesmo, no o400 rsd Starbus, os motoristas sempre falavam que no fundo do ônibus esquentavam muito rsrsr
O ônibus, enci é top a narrativa do rapaz aí foi show de bola o Anderson
Sem dúvida ainda é uma das maiores empresa do Brasil
Quantas máquinas lindas.
Muito show conteúdo muito top Like tmj 👊😁👍
Que vídeo Topp 👏👏👏👏
A Itapemirim adquiriu da Mercedes a "PLANTA" dos monoblocos.
Que legal amigon😊😊😊😊
Adoro este canal❤
Ooooooooooooooooooooo Mercedes pioneira que fez história junto com a itapmirim com os seus produtos
Olha como gosto rever isto
Esse menino Ângelo tem canal sabe muito parabéns.
Que vídeo legal 👏👏👏
Uma baita aula !
Os ônibus com o ar condicionado mais para trás do ônibus .Quando as viagens são longas .Parece que fica mais gelado o ônibus .E o que eu acho .
Que aula do Ângelo !! Parabéns pelo vídeo
Seus vídeos são ótimos
Parabéns pelo canal
Salve meu parceiro boa tarde sou fã do Canal e do trabalho que VCS fazem parabéns mano pelo trabalho realizado sempre assisto os seus vídeos e .e admiro meu irmão com ah qualidade dos seus vídeos
Esses ônibus eram super confortaveis!
Nunca tive a oportunidade de viajar nos TRI3US 4 , valeu pela aula ai e pelo vídeo 🙏
O cara entende do assunto de ônibus 🚍
Verdadeira aula! Parabéns pelo conteúdo!…
Eu que achava que os primeiros carros 14 metros, tinham surgido na Marcopolo, me surpreendeu saber que CMA e Tecnobus que saíram na frente !! Show !!
Ola Ricardo..precisamos ser bem claro ... o Tribus 4 e o CMA não são especificamente os primeiros... houve outros como até mesmo Nielson Diplomata... porem o T4 e o CMA são os primeiros homologados e produzidos em série e grande escala ... beleza? Forte abraço
Clube do onibus também é cultura
Parabéns pelo conteudo
Já viajei em um desse aí.. tribus 4, se não estiver enganado foi o carro 450007, linha Recife x Feira de Santana, em 2008.. serviço Golden.
Nossa como ele é lindo...pra quem não entendem jura que é um O400 ..na minha opinião o ônibus mais lindo de todos o tempos ...vc observa que ele e todo redondo ...ele é famoso por onde passa e chega em todo Brasil como trem bala por andar de mais ...eu mesmo já fui ultrapassado por um desses a mais de 140 por hora ..porem era um O400 original da Borborema
Que vídeo top em Diogo
Muito obrigado por trazer esse conteúdo
mais um vídeo de qualidade e muito elucidativo!
De coração... esse rapaz só falou coisas imprecisas
@@trdabella o colega pontuou bem os detalhes entre os modelos tribus iv e 0400 rsd na estrutura da carroceria! Reforçado pelo editor do vídeo com fotos! Seu comentário genérico deprecia o trabalho do video por inteiro, o que é uma inverdade!
@@pabloalves7713 Pablo defendo a idéia de que só deve - se falar quando temos a fonte precisa das informações. Senão se torna desinformação. Preciso apenas saber a origem das informações.
Parabéns pra vcs, bela exposição, saudades da visa
Lindo demais essa máquina mais já andei em um desse com chassi scania 112 hw
Show de bola esse vídeo. Sobre o ar condicionado, é verídico mesmo o que esse rapaz fala. Eu viajei a uns 2 meses atrás no G7 toco da Viação Garcia no horário diurno das 8:00 saindo de Maringá para Ribeirão Preto, e o calor atrás do ônibus é muito forte. E o sol do lado de fora nessa viagem é muito quente nesse trecho. Só tem verdades nesse vídeo. Parabéns ao rapaz dono do busão ex Itapemirim e pra você, Diogo. Um abraço a todos desse canal top
Cara…….que vídeo bacana!!! Muito legal……..obrigado!!!
Esses tribus era muito show
Bonito demais esse Tribus. Esse detalhe do ar na parte de trás deveria ser obrigatório. Já viajei muitas vezes nas últimas poltronas e realmente é um uma calorão, um absurdo que as empresas não atentem pra isso
Top uma baita aula de conhecimentos, parabéns muito bom mesmo 👏👏👏🙌.
Eu já viajei muitas vezes a bordo do monobloco o400 da São Geraldo e a percepção que eu tinha era de um eficiente sistema de ar condicionado. Gelada muito bem, apesar do seu posicionamento central. Contudo, o seu posicionamento na parte traseira não é novidade. Modelos fabricados há 30, 40 anos, como os marcopolo III e os diplomatas, já vinham com a opção do equipamento de refrigeração na parte traseira. Porém, além do design, outro motivo das encarroçadoras preferirem a sua instalação na parte central em veículos de piso único é a aerodinâmica. O sistema instalado nos 2/3 anteriores do teto, faz o ônibus se aproximar do formato de gota, que é a forma mais eficiente de arrasto aerodinâmico, resultando em maior economia de combustível em comparação à sua instalação na parte traseira.
Oh Diogo eu sou fã e fico doido pra saber sobre o Rodonaves 6801 carro ícone da Itapemirim a cara do Gustavo interestadual
Nossa que estória linda dos tribus
Boa tarde, Diogo! 🚌
Que aula de conhecimento sobre a história rodoviária do Brasil! Vídeo Top, parabéns...
Só falou besteira... não absorvam o errado
Ótima explicação parabéns ao Ângelo Diogo e saudades desses carros tempo bom que infelizmente não volta mais.
Top demais
Eita nostalgia 😊
Agradecer ao Angelo por compartilhar seus conhecimentos 🙏
O tribus 4 basicamente é um tribus 3 com a frente e a traseira do monobloco O-400, pois eles não quiseram usar todo o projeto do O-400 que a Itapemirim tinha adquirido da Mercedes quando a MBB encerrou o projeto dos monoblocos no Brasil. Então prefeririam manter o tribus 3 colocando a frente e traseira do O-400 pra dar um ar de modernidade no tribus.
Parabéns pra todos muito bom mesmo
Ótima explicação parabéns galera
Excelente matéria.
TOP SHOW
Baita aula! Obrigado Ângelo e Diogo!
Uma aula de ônibus com o Ângelo! Muito legal!!!
Parabéns excelente explicação máquinas lindas tive o prazer em trabalhar na cometa com o estrelao e flexa dinossauro.