Поржал от души))) Это же надо так себя и зрителей замучить))) Всё делается в два раза проще и быстрее... Распорная втулка между подшипниками не только фиксирует внутренние обоймы, но и выравнивает подшипники по оси... А вот наружная обойма должна заходить легко, почти без усилия... Подшипник прослужит дольше и греться будет меньше...
Я вот тоже поржал от души🙂только вот над тобой, умник. Подшипник хоть на валу, хоть в посадочном месте должен сидеть плотно. Если бы они сидели там почти без усилия, то не была бы изобретена такая вещь как съёмник.
@@Evgeniy_Vladimirovich. Конечно плотно,но по наружной обойме запрессовываться без усилия...А съемник придуман для снятия внутренней обоймы с вала...Или ты видел съемник для наружной обоймы??? Умник))) Разбери хоть раз генератор или помпу и увидишь на сколько плотно там подшипники сидят...Практически без усилия крышки снимаются...Во многих случаях подшипник наружной обоймой сидит в пластике или алюминии,о какой запрессовке может идти речь??? В ступице менял когда нибудь подшипники двухрядные??? Я первые подшипники менял в 1982 году на своём мотоциткле)))
Зачёт! Технически грамотно,доступно при наличии минимума инструмента. Сам то уже четыре грини собрал.,да честно говоря надоело каждый раз токарям кланяться.
Все делается проще---муфту на 1 мин.в кипяток,два подшипника с двух сторон,шайбы между ними по размеру и стянуть болтом.А так на холодную идет сильное напряжение пластика(а оно приводит к разрыву),да и образование утолщения уменьшается...
палец вверх,Советская школа самая лутшая сейчас так не учат,тоже раньше медью филитронили.когда начали собирать я аж запереживал что ролик не поставили хорошо вспомнили.здоровья Вам ,не болейте.
Обычно подшипник я прессую по внешней обойме, а так ничего. Вот только не знаю как эти пластмас. ролики темпнратуру держат на оборотах... Думаю из фанерной слоенки по надежней будет... Хотя каждый делает из своего подручного материала... Удачи....
Тоже про запрессовку хотел высказаться, но ты опередил. Все нормальные люди если запрессовывают подшипник (во втулку, например), то усилие прилагают к внешней обойме, а если напрессовывают (на вал ..), то давят уже на внутреннюю обойму. Либо используется оправка сразу по всей плоскости подшипника. Запрессовка таким способом, как в ролике, убивает подшипники и резко снижает срок их службы. И подшипники крутятся изначально тяжело не потому что новые, а именно потому, что они зажаты из-за неправильной запрессовки.
Да как же тут понять, как в домашних условиях сделать такие точные расстояния, чтобы одновременно внешняя и внутренняя обоймы сели до конца))) Если внутренняя трубка будет хоть на микрон длиннее, то внешняя обойма не сядет в гнездо до упора. И ес ли растояние между внешними гнёздами будет на микрон больше длины внутренней трубки, то внутренняя обойма не сядет на эту трубку))) Распор всегда работает один из двух - или внешний, или внутренний. Это для тех, кто много понимает)))
Ув. коллега! Всё у Вас правильно! Только в качестве проставки между подшипниками я использую трубку от алюминевой лыжной палки ( они бывают разного диаметра ) , а болты от подвески тех же Жигулей. А так всё по делу! Лайк!
Зачем кернить посадочное места под подшипник если стоит опорная втулка и за счёт ее внутренняя опорная площадка подшипника зажимается и не проворачивается на валу
Не медной проволокой сварочным, а медной проволокой разрядами конденсатора. У соседа на КАМАзе колёсный подшипник на полуоси болтался, так я обработал ему посадку на полуоси так, что потом они день епались подшипник насаживать. Лишка наискрил)))
Дядя, болт утебя от ГБЦ ВАЗа, а что за гайка, которой ты прижимаешь, на болту ведь резьба 1.25 мелкая и обычные гайки со строй магазина к этому болту не подходят?
Спасибо за пожелание, главное в тему, т.к. волею случая пришлось и мне примерить корону, хорошо хоть легкую. Плохая бяка. Берегите себя, мужики, а особенно близких. Всем добра.
2 подшипника по 200 р., 2 муфты = более 400р. + столько работы! Во "Все инструменты" можно купить нейлоновый валик 80х70 мм. с уже встроенными подшипниками за 477 руб. Собираюсь делать гриндер, но ролики скорее всего куплю.
Улыбнула фраза "я беру лучшие подшипники", которые оказывается надо ещё разгонять. Нормальная смазка в нормальном ее количестве в подшипнике не требует никакого разгона.
Добрый день. Я думаю зря вы накернили болты и сразу посадили подшипники. Если вы соберетесь приварить болт ( к корпусу изделия) , то при нагреве от сварки все поплывет.
@@ЮргенСмит Так где ещё такое чудо увидишь. Стырил с завода ведро эпоксидки и давай заливать всё, что под руку попадёт. Ролик залил до верха, все обоймы, шарики, сам ролик и ось намертво в одно целое. И даже риски фломастером нарисовал, чтобы убедиться, что внутренняя обойма надёжно приклеена в наружной))) И засомневался, нужны ли подшипники вообще, раз они не крутятся))) А теперь философствует, как он решил эту проблему)))
Всё просто! У нас, к моему великому сожалению, уже давно не СССР, поэтому - надо просто пойти и купить эти ролики. Продаются как по отдельности, так и в комплекте. В зависимости от производителя от 2 до 5 тыс.руб. Можно обратиться к токарю,видимо, будет чуть дешевле...
@@midkhatizhbulatov5085 Сейчас у токаря дешевле не будет. Да и токаря сейчас найти не каждому дано. На заводах за токарями следят пять надзирателей, чтобы он халтуры не делал. А покупать ролики по 2-5 тысяч, так проще гриндер готовый купить.
бол с полной резьбой и затягиваешь ролик!! при этом нужно внутрь ролика нужно ставить распорную втулку ..... потом затягиваешь гайкой -- и ни чего не проворачивается!!!
@@СергейГасилин-т7з А я про что. У меня а гараже 380в, делаю ведущий 70мм,бочку. 55мм его волик ширина 70мм Двигатель 2850 оборотов все из полипропилена.
@@АлександрМиклухин-ш6д вот вот таких я сантехников уже километрами видел они такие безрукие что уровень в руках держать не могут а о литературе я вообще молчу!
@@Bragapictures берешь сварочный аппарат, вместо электрода медную проволоку, и короткими скользящими движениями косаешься детали, в местах косания образуются мелкие медные окалины
"Чтобы занимать поменьше вашего времени")))) А гайку навинчивал внимательно и аккуратно, показал в реальном времени поворот на каждый виток. А если бы это была шпилька метра два? То крутил бы гайку полчаса? Учись создавать ролики. Накрутку гайки никто не показывает. Показывают саму гайку, болт, и третьим кадром гайку уже на месте на болте. И этот показ занимает 0,5 сек. Полезной информации на 50 сек, а растянул на полчаса.
Поучительный урок, дельные замечания в комментариях. Но всё таки для публичного видео нужно быть опрятным, а не одевать и показывать грязные перчатки, а затем работать без перчаток.
Батя , спасибо тебе большое !!! Дай Бог тебе здоровья!!! 🖐️🖐️🖐️
А мне понравилось всё-и съёмка, и изложение. Спасибо, что освежили в памяти способ увеличения диаметра проваленного вала. Успехов!
Очень замечательно видео ролик. Мне очень понравились. Вы молодец.
Самое подробное и понятное видео по теме. Спасибо вам большое!
Поржал от души))) Это же надо так себя и зрителей замучить))) Всё делается в два раза проще и быстрее... Распорная втулка между подшипниками не только фиксирует внутренние обоймы, но и выравнивает подшипники по оси... А вот наружная обойма должна заходить легко, почти без усилия... Подшипник прослужит дольше и греться будет меньше...
Я вот тоже поржал от души🙂только вот над тобой, умник. Подшипник хоть на валу, хоть в посадочном месте должен сидеть плотно. Если бы они сидели там почти без усилия, то не была бы изобретена такая вещь как съёмник.
@@Evgeniy_Vladimirovich. Конечно плотно,но по наружной обойме запрессовываться без усилия...А съемник придуман для снятия внутренней обоймы с вала...Или ты видел съемник для наружной обоймы??? Умник))) Разбери хоть раз генератор или помпу и увидишь на сколько плотно там подшипники сидят...Практически без усилия крышки снимаются...Во многих случаях подшипник наружной обоймой сидит в пластике или алюминии,о какой запрессовке может идти речь???
В ступице менял когда нибудь подшипники двухрядные??? Я первые подшипники менял в 1982 году на своём мотоциткле)))
@@aleksandrgusew Ну не буду спорить.... ты же подшипники менял в своём мотоцикле!!! Круто!!! Я то всего навсего тракторист и водитель...
I liked the use of the multiple washers and that heating machine to bind! Awesome work and best regards from New York!
Зачёт! Технически грамотно,доступно при наличии минимума инструмента. Сам то уже четыре грини собрал.,да честно говоря надоело каждый раз токарям кланяться.
За труд хорошо👍👍👍 но долго. Надо кратко и чётко. Краткость сестра таланта.
Все делается проще---муфту на 1 мин.в кипяток,два подшипника с двух сторон,шайбы между ними по размеру и стянуть болтом.А так на холодную идет сильное напряжение пластика(а оно приводит к разрыву),да и образование утолщения уменьшается...
Посмеялся до слёз! Спасибо всем участниаам ! А автору лайк!
палец вверх,Советская школа самая лутшая сейчас так не учат,тоже раньше медью филитронили.когда начали собирать я аж запереживал что ролик не поставили хорошо вспомнили.здоровья Вам ,не болейте.
По- верху протачивать только при вращении подшипников,а не болта-оси!Иначе будет -бой!Говорю вам как токарь!
Это точно поддерживаю Вас!
Молодец, мне понравилось, заморочено, зато надёжно и дёшево.
Сделайте себе такой и посмотрите как оно работает)
Обычно подшипник я прессую по внешней обойме, а так ничего. Вот только не знаю как эти пластмас. ролики темпнратуру держат на оборотах... Думаю из фанерной слоенки по надежней будет... Хотя каждый делает из своего подручного материала... Удачи....
Тоже про запрессовку хотел высказаться, но ты опередил. Все нормальные люди если запрессовывают подшипник (во втулку, например), то усилие прилагают к внешней обойме, а если напрессовывают (на вал ..), то давят уже на внутреннюю обойму. Либо используется оправка сразу по всей плоскости подшипника. Запрессовка таким способом, как в ролике, убивает подшипники и резко снижает срок их службы.
И подшипники крутятся изначально тяжело не потому что новые, а именно потому, что они зажаты из-за неправильной запрессовки.
Все клас все просто и доступно и кстати зажимаются одновременно обе обоймы подшипника это для тех кто не понимает
Да как же тут понять, как в домашних условиях сделать такие точные расстояния, чтобы одновременно внешняя и внутренняя обоймы сели до конца)))
Если внутренняя трубка будет хоть на микрон длиннее, то внешняя обойма не сядет в гнездо до упора. И ес ли растояние между внешними гнёздами будет на микрон больше длины внутренней трубки, то внутренняя обойма не сядет на эту трубку)))
Распор всегда работает один из двух - или внешний, или внутренний. Это для тех, кто много понимает)))
@@ВячеславСлавин-с7м О..и я не понял, КАК при зажатии наружной обоймы внутренняя тоже зажимается на втулке🤔
Краткость, сестра таланта,"Достоевский "ты наш !!!
ролик ПВХ с подшипниками , от рохли стоит 1,5 $... тоже мудрил из муфт, из фанеры... от рохли самый лучший вариант 👍
Ув. коллега! Всё у Вас правильно! Только в качестве проставки между подшипниками я использую трубку от алюминевой лыжной палки ( они бывают разного диаметра ) , а болты от подвески тех же Жигулей. А так всё по делу! Лайк!
Кернение конечно бесплатно и действенно, но можно на вал-втулочный фиксатор красный сажать или даже просто на фиксатор резьбы красный.
Отличное решение,чем покупать, лучше самому сделать, так и я поступлю,а вам дружеский лайк и подписка,заходите в гости,
Зачем кернить посадочное места под подшипник если стоит опорная втулка и за счёт ее внутренняя опорная площадка подшипника зажимается и не проворачивается на валу
Меряете сотки,а размечаете фломастеры.Без обид.
не сваркой а сварочным апаратом но медной проволокой - когда садишь подшипник лишняя медь срезается !
Простым электродом делал без всякой меди и все отлично получается.
Не медной проволокой сварочным, а медной проволокой разрядами конденсатора.
У соседа на КАМАзе колёсный подшипник на полуоси болтался, так я обработал ему посадку на полуоси так, что потом они день епались подшипник насаживать. Лишка наискрил)))
Дядя, болт утебя от ГБЦ ВАЗа, а что за гайка, которой ты прижимаешь, на болту ведь резьба 1.25 мелкая и обычные гайки со строй магазина к этому болту не подходят?
А как сделать привод на гриндер из болгарки
Сделал себе такие же, гриндер ещё в сборе, как сделаю, будет обзор
Добрый день. А номерацию подшипника подскажите пожалуйста.
День добрый. Подшипник 201й - наружный диаметр 32мм, что соответствует муфте ПП 32й, внутренний d12мм, отсюда и болт на ось d12мм
@@СергейГасилин-т7з Спасибо.
Подшипники подходят от насоса кама 8......10
Ну, если уж от имени Пуха "шчастя" желаешь, то зачёт! Тебе не болеть!
Спасибо за пожелание, главное в тему, т.к. волею случая пришлось и мне примерить корону, хорошо хоть легкую. Плохая бяка. Берегите себя, мужики, а особенно близких. Всем добра.
2 подшипника по 200 р., 2 муфты = более 400р. + столько работы! Во "Все инструменты" можно купить нейлоновый валик 80х70 мм. с уже встроенными подшипниками за 477 руб. Собираюсь делать гриндер, но ролики скорее всего куплю.
Как правильно называется? Не могу найти.
@@sweetvita007 ролик полиуритановый
@@sweetvita007, ролик полиуретановый для грузовых тележек.
Это ваше колесо для рохли стоит гораздо дороже!.ещё не факт что оно ровное(симметрично)
если не обрезать пластиковую муфту то резьбу можно не нарезать
Огонь, спасибо вам за труды! Попробуем.
Улыбнула фраза "я беру лучшие подшипники", которые оказывается надо ещё разгонять. Нормальная смазка в нормальном ее количестве в подшипнике не требует никакого разгона.
Леркой а не метчиком
Добрый день. Я думаю зря вы накернили болты и сразу посадили подшипники. Если вы соберетесь приварить болт ( к корпусу изделия) , то при нагреве от сварки все поплывет.
А не дешевле в таком случае с али заказать ? длина 55 мм из алюминия. стоит 600 руб с доставкой до самары ,к примеру...
Идеальный вариант )))
А зачем весь этот гемор ,если можно зажать внутренние обоймы подшипников через втулку
Согласен. Тоже не вижу смысла извращаться.
Так он в первом своём эксперементе всё залил эпоксидкой)))В том числе и внутреннюю втулку приклеил к обеим обоймам и шарикам)))
@@ВячеславСлавин-с7м 😂😂😂😂грешно смеятся
@@ЮргенСмит Так где ещё такое чудо увидишь. Стырил с завода ведро эпоксидки и давай заливать всё, что под руку попадёт. Ролик залил до верха, все обоймы, шарики, сам ролик и ось намертво в одно целое. И даже риски фломастером нарисовал, чтобы убедиться, что внутренняя обойма надёжно приклеена в наружной))) И засомневался, нужны ли подшипники вообще, раз они не крутятся))) А теперь философствует, как он решил эту проблему)))
Уважаемый Вячеслав Славин ,если Вам не трудно, скиньте , пожалуйста, ссылку на видео о моем первом "эксперименте с эпоксидкой". Посмеёмся вместе.
Привычка плохая в перчатках работать когда вращается деталь. Все остальное в том числе рассказ заслуживает уважение
дада. плохая привычка пи..еть про перчатки))
Молодец!✊✊✊
Класс. А слабо сделать подобное без подобного .
А у кого нет всего этого - как сделать ?
Всё просто! У нас, к моему великому сожалению, уже давно не СССР, поэтому - надо просто пойти и купить эти ролики. Продаются как по отдельности, так и в комплекте. В зависимости от производителя от 2 до 5 тыс.руб. Можно обратиться к токарю,видимо, будет чуть дешевле...
@@midkhatizhbulatov5085 Сейчас у токаря дешевле не будет. Да и токаря сейчас найти не каждому дано. На заводах за токарями следят пять надзирателей, чтобы он халтуры не делал.
А покупать ролики по 2-5 тысяч, так проще гриндер готовый купить.
Ну уж дрель то с тисками и молотком найти можно.
У соседа накрайняк.
( станок прям великоточный)
У кого нет всего этого, тому это все и не надо (без обид)
бол с полной резьбой и затягиваешь ролик!! при этом нужно внутрь ролика нужно ставить распорную втулку ..... потом затягиваешь гайкой -- и ни чего не проворачивается!!!
Доброго времени суток! Почему надо делать ролик бочкообразный,спасибо за ответ
чтобы регулировать положение ленты на роликах
Стрічка сама себе регулює
Ленту не рвёт тогда, и легче регулировать
Да даже с упорной втулкой, подшипники зажимает, саму обойму зажимает,проверено,всё это не правильно😅
А где ведущий ролик?
Дед ну нагреется у тебя это творчество и полипропилен потечёт т,к. На оси тугая посадка.Достаточно распорной трубки.
Гриндер в процессе сборки. Соберу, опробую, о результате напишу честно. Распорная трубка и кернение посадочного места выполняют одну и туже роль.
@@СергейГасилин-т7з А я про что. У меня а гараже 380в, делаю ведущий 70мм,бочку. 55мм его волик ширина 70мм Двигатель 2850 оборотов все из полипропилена.
@@СергейГасилин-т7зЛенту надо подлиннее греется он больше от ленты что интересно, у меня лента 1500 мм, на ролики одел велосипед. камерy, помогает
Зачем когда паяешь прокручивать?🤷🙅
@@АлександрМиклухин-ш6д ты лучше литературу почитай прежде чем спорить дурында !
@@АлександрМиклухин-ш6д вот вот таких я сантехников уже километрами видел они такие безрукие что уровень в руках держать не могут а о литературе я вообще молчу!
Чтобы легче и быстрее на лазило!
@@user-Colhchim" на лазило" -садись,5 в журнал!)) 🥴
👍👍👍👍👍
Объяснил все оочень доходчиво !))Под 50 мм.шириной ленту муфты обязательно две спаивать или одну можно поставить?
Покрыть болт медью ,замотав резьбу.и всё проблема решена.как меднить я думаю все знают
Снимаю шляпу! Пробовал сделать ролики с трубы , у меня так идеально не получилось.
Не такой уж и большой люфт, я бы не заморачивался, меди бы нанёс толком слоем и убрался бы люфт.
Согласен, и медь и электрод имеют место быть .Но по мне керн, молоток, пять минут на посадочное место - и проще и аккуратней.
А как медь нанести?
@@Bragapictures банка , дисетилированая вода, медный купарос , медная проволока, на проволоку плюс на деталь минус
@@Bragapictures берешь сварочный аппарат, вместо электрода медную проволоку, и короткими скользящими движениями косаешься детали, в местах косания образуются мелкие медные окалины
@@ВасяВссин-з5с а если девятилированная? Но лутше наверная одинацатилитрованная.
"Чтобы занимать поменьше вашего времени")))) А гайку навинчивал внимательно и аккуратно, показал в реальном времени поворот на каждый виток. А если бы это была шпилька метра два? То крутил бы гайку полчаса? Учись создавать ролики. Накрутку гайки никто не показывает. Показывают саму гайку, болт, и третьим кадром гайку уже на месте на болте. И этот показ занимает 0,5 сек. Полезной информации на 50 сек, а растянул на полчаса.
Не заебуй....
Славин ты что как затычка в каждую дырку. Не нравиться, уйди.
перчатки надо бы снять,где тб.👏
Вставь подшипники, лишнее отрезешь
он там сам с собой разговаривает?
То что он напокупал и столько техники всякой дешевле готовый ролик купить
30 минут как сделать ролик,люди выкладывают как собрать гриндер и укладываются в 10 минут.
Зато подробно и понятно.
ага, а потом умельцы начинают повторять и вместо роликов крутится двигатель на валу
Большое спасибо,это лучшее видео .муфты под какую трубу,если не трудно напишите.привет с Одессы.
Добрый вечер. Соединительная муфта под пп трубу 32.
Зема мы говорим на одном языке! Ты случаем не с 59 года?
Да, дружище, так оно и есть -раба 1959 года нереста. Всем здоровья, удачи, счастья в личной жизни. Пух
делал бы молча. бесят говноблогеры,которые нудят себе под нос.
Долго, нудно. Это моё мнение.
Поучительный урок, дельные замечания в комментариях. Но всё таки для публичного видео нужно быть опрятным, а не одевать и показывать грязные перчатки, а затем работать без перчаток.
Y
Пенсионер, нынче является оттягчающим
👍👍👍👍