Desmontar VARIADOR Moto | Limpiar y Engrasar | RODILLOS | AK550 Tmax C650
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- Опубликовано: 15 фев 2023
- En este video te enseño como desmontar el variador de una Kymco AK 550. Te muestro como sacarlo, limpiar y engrasar. Y volver a montar el variador.
Guia paso a paso de todo el proceso de mantenimiento del variador. En este caso de un Polini Evolution, pero aplicable a cualquier variador, de serie, Malossi, J.Costa
Incluso para otras motos, como Yamaha Tmax o BMW C650, salvando los carenados o chapas, el trabajo con el variador es similar y también os puede servir de guía.
Pares de Apriete:
Variador de serie 90-100nM
Variador Polini en Ak550 o Tmax 160nM
Variador J.Costa 160nM
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Espero que os sirva, comenta si tienes alguna duda, comparte y si te gusta el contenido suscríbete.
Un saludo.
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⚠️HERRAMIENTAS Y UTILES⚠️
Herramientas: amzn.to/40RDNXC
Dinamometrica: amzn.to/3zzf52B
Dinamometrica: amzn.to/3ysL4RN
Recogedor aceite: amzn.to/40IjtZd
Cargador: amzn.to/44d2rmQ
Mantenedor: amzn.to/41dIUSb
Llave Filtro: amzn.to/3ZDpyVm
Llave Variador: amzn.to/3OMl6l6
Llaves Bloqueo: amzn.to/443vjhk
Masilla Sugru: amzn.to/3ZYAVYB
⚠️ LUBRICANTES GRASAS LIQUIDOS ⚠️
WD40: amzn.to/44nHPIJ
Limpia Frenos: amzn.to/3niSuEQ
Limpiador Holts: amzn.to/3YRSV7I
Grasa Cobre: amzn.to/43K3cVG
Grasa Litio: amzn.to/433a6EV
Grasa Malossi: amzn.to/3ElZQMR
Grasa Polini: amzn.to/3ssEwTw
Grasa LM47: amzn.to/3zu9DhG
Motul 5100: amzn.to/44nAgSo
Motul 7100: amzn.to/42tDQup
Motul 300V: amzn.to/45OXjqb
⚠️MIS COSAS⚠️
Scorpion R1: amzn.to/3OqKrje
Intercom Ejeas: amzn.to/455qvtg
Chaqueta: amzn.to/3zt8uXy
Guantes: amzn.to/3GcZVEi
Botin Alpinestar: amzn.to/3Ed9EsP
Soporte Movil: amzn.to/3MdEypX
Micro RODE: amzn.to/47NsXX9
GoPro: amzn.to/3M9nWQ7
GoPro Bases: amzn.to/3KvwDmT
#ak550 #variador #tmax 
Авто/Мото
Muy buenos videos y muy bien explicado, hacia falta algo asi por aqui, hay algun videos por ahi pero no tan detallados, enhorabuena, saludos
Muchísimas gracias ! Me anima leer eso !
Bien explicado de forma fácil
Gracias !!
Bravissimo perché fai vedere tutti i passaggi per smontare ogni particolare😊
Grazie mille !! 🙂
Ahora q ya no tengo garantía, me voy a encargar yo del mantenimiento de mi AK550. Gracias x tus videos, son de gran ayuda! 👍
Gracias !!
Exelente video hermano muy informativo, toda mi vida he tenido scooter y estoy loko de comprarme esta moto
Muchisimas gracias compañero! Seguro que pronto llega !! 🙂✌🏻
Gracias compañero!
Un placer !!
Muy buen vídeo ., ayuda mucho .
Muchas gracias !
hola que tal? estoy viendo tus videos y aprendiendo un monton, quiero comprarme una de 250/300 o 400 como mucho y hacerle yo los mantenimientos que esten a mi alcance.. cuando limpias la grasa de alguna pieza que quieras volver a cubrir con la nueva grasa, como limpias la grasa antigua? con un trapo humedo serviria? como lo haces tu? gracias un saludo
Hola compañero! Con un trapo seco te sirve, o papel, quitas lo gordo y ya después si necesitas o quieres dejarlo bien limpio puedes usar jabón o quita grasas. Y ya secas de nuevo todo bien. No hay misterio.
Muchas gracias por comentar, y te animo con esos mantenimientos, después es muy satisfactorio!
Un saludo.
Buenas una pregunta por favor, con el variador polini evolution ya viene el torsen o como se llame del muelle del embrague, hay alguna diferencia con el que se compra específico de malossi? Ese rodamiento o arandela va en la parte que apega a la polea o a dónde va la tuerca de apriete?
Gracias y un saludo
No estoy seguro de entender sobre qué me preguntas, asumo que es del muelle de contraste de Polini y la base plástica que se le pone al montar. En cuanto a durezas, es más duro que el original, no sé en relación a Malossi como será, pero si, son más duros que originales. De hecho a mi no me gustan, creo que va mejor con muelle de serie.
Y la arandela, supongo te refieres al apoyo del muelle, en Polini esa negra. Eso va al final del muelle, arriba, de cara al eje. Es decir, pones muelle en la polea, después esa “arandela” y ya tuerca de cierre.
Un saludo.
Veo que tiene el variador polini, llevas montado por casolidad la semipolea polini tambien? Le pusiste el muelle azul? Me lo acabo de comprar y nose aun que configuración llevarlo seguro que tu abras probado varias… gracias de antemano
Buenas! Semipolea y muelle de contraste dejé los originales, creo que es como mejor responde la moto. Tenía el muelle azul, pero me parece demasiado. Prefiero jugar con pesos de rodillos y mantener dureza de muelle como el de origen. En mi opinión.
Te sigo desde Medellin - Colombia y estoy a punto de comprar una AK 550 nueva y me pone a pensar mucho los comentarios acerca de los fallos con respecto al Embrague y eso me tiene indeciso de comprarla. vos tienes conocimiento de si Kymco mejoro los ultimos modelos fabricados y ya no tienen ese problema?
De antemano, gracias por todos los videos que has hecho de esta moto, son de gran ayuda para uno tener conocimiento y hacerle sus mantenimientos en caso tal que me compre esta moto.
Un Abrazo!
Hola compañero! Primero decirte que compres la moto que compres, si lleva embrague bañado en aceite, vas a tener ese “problema”. Dicho eso, se supone que Kymco sacó otras remesas de discos de embrague, pero aun con esas, lo mejor es la prevención.
Cambios de aceite cortos, no aguantes más de 5.000km y si vas muy fuerte menos aún, usa aceites bajos en detergentes, estos deshacen los ferodos de los discos. Revisa siempre los tamices en los cambios de aceite, que se mire bien eso. Y un uso adecuado de la moto, cuidarla vamos.
Con eso no debe haber problemas mayores, al final es estar pendiente de tu moto y no ignorar las cosas. Son motos de mantenimiento caro, y se tiene que saber y asumir.
Muchas gracias por ver el canal !!
Un saludo !!
@@SkolgeaR gracias por tus recomendaciones. Que marca de aceite usas actualmente en tu AK ?
Si la compro yo mismo con ayuda de tus videos le haria los mantenimientos.
Saludos!
@freddysalazar1891 estos dos últimos cambios Motul 7100. Aunque me planteo usar un 5100 u otro semi. Simplemente porque tengan valores más bajos de detergente y afecten menos al ferodo de los discos.
Muy buen vídeo, súper didáctico como siempre!
Animado por este tuto tuyo, he adquirido un variador nuevo Polini Evolution. Veo que lleva dos juegos de rodillos, de 12gr y de 14gr ¿cual me aconsejas poner? creo que tu llevas intermedios de 13gr...🤔
Otra pregunta y disculpa el atraco, también trae un muelle para la polea de embrague, uno de color azul ¿tu se lo cambiaste por el de origen?¿es aconsejable por el cambio de pesos de los rodillos?
Gracias por tus vídeos y por tu ayuda compañero
Hola Charlie! De atraco nada que para mi es un placer. Pues yo he llevado las tres opciones de rodillos, y personalmente me quedo con 13gr. Con 12gr la moto es un tiro, pero quizás muy agresiva, y con 14gr va muy bien, la moto se vuelve muy rápida y las revoluciones no son tan locas. Pero puse 13gr porque quería algo entre medias. Y como no me gusta mezclar rodillos, me compré los de 13gr.
Lo bueno es que vas a poder probar ambos. Y poder decidir.
Sobre el muelle de contraste, creo que como mejor va es con el de origen. El muelle azul es bastante más duro. Si quieres caña desde luego pruébalo.
Vas a tener para entretenerte jeje
@@SkolgeaR gracias por tu rápida respuesta, voy a probar los de 14gr cambiando muelle 😁 y a ver que tal va, como dices tengo para entretenerme en combinaciones y pruebas 😉
Esto lo hago porque hace unos días compré unos Dr. Pulley de 16gr y guías nuevas para ponerlos en variador original. La moto ha ganado mucho en salida y es un tiro, pero ahora cada vez que me detengo, (en semáforos o paradas de tráfico) me hace un ruido como un tac tac importante que proviene del variador y que dura unos segundos y luego se va, como si lo rodillos picasen o lago así, ya me pasaba con los originales pero no tanto. Yo creo que las rampas del variador original no están bien, están gastadas o algo así. Me dí cuenta que los rodillos originales tenían planos importantes por lo que creo que el variador original tmb se ha desgastado lo suyo....
Ya te contaré como me va todo y de nuevo muchas gracias
CharlieRC esto es lo bonito, andar toqueteando jeje. Si los planos en los originales eran notorios y encima unos Dr.Pulley te “cascabelean” cuando se supone que son más estables, toma sentido que ese variador pueda estar tocado.
Creo que haces bien en empezar con los 14gr. asi puedes tomar referencias, aunque creo que terminarás probando de todo, los que somos “inquietos” y curiosos, terminamos así jeje.
No he probado variador de serie con rodillos aftermarket, pero apostaría que quedarás contento con el rendimiento del Polini, es una delicia como responde la moto. 🙂
Cuéntame como van esas pruebas!
Sabes si con el polini evolution hi speed es necesario poner la arandela pequeña? He visto varios vídeos y unos dicen que si y otros que no.
Yo llevaba el EVO y arandela puesta. Entiendo te refieres a la que va al plato, antes de meter variador. Si.
Gracias
Qtal va esa grasa? Aguanta bien la temperatura
La he usado un par de veces (porque no tenía la específica en stock), y de momento no he tenido problemas, aunque cierto es que abro, reviso y engraso cada poco.
Alguien sabe que a pasado con la ak 550 me llego a la casa oficial y dicen que la an descontinuado nose sabe nada de ese modelo y dicen que no creen que la traigan mas,en la provincia de malaga
El modelo nuevo ya salió en varios paises, no es que esté descatalogada, es que sacaban nueva versión. Lo que no sé es cuando viene a España, si es que viene. Pero ya hay paises europeos con ella a la venta y circulando.
No la van a comercializar en España
Vaya! Es oficial ? Sería una pena.
@@SkolgeaR ya hace tiempo que se anunció
Había leido y escuchado rumores de que podrían no traerla, pero no sabía que Kymco lo había anunciado oficialmente. Lo dicho, una pena.
Que grasa usas para el variador?
Buenas! Grasa de litio.
@@SkolgeaR te recomiendo usar grasa para altas temperaturas,lo ideal es usar grasa de poliurea.yo tengo el mismo variador y lo aprieto a 160nm
@@rikarsport1746 Si si, está apretado a 160nM, lo indico en la descripción del video, cuando hice la edición escribí 140 pero no, está apretado a 160nM como dice Polini.
Sobre la grasa, he estado usando la propia de Polini y la de WD40. Yo de todas formas cada 2.000-3.000 km abro y renuevo.