@@Avtoexpert Ну тогда ещё до кучи двигатель доработать. : ) 140 лошадей, для 16 клапанного вполне достижимо, даже почти без потери ресурса. Во всяком случае такое читал.
Доброго времени суток подскажите пожалуйста как работает эта система охлаждения в жару с кондиционером в сравнением с родным вентилятором и радиатором , с переди вентилятор оставили ? И как реализуется 1 и 2 скорость через родной резистр или подключили от kdac ? Тоже есть мысли просто поставить радиатор охлождения с вентилятором как у вас , а кондиционер остоавить пэнасоник вместе с наружным вентилятором. Не нравится мне температура в пробках с кондиционером хотя все новое радиатор основной паянный и термостат от гранты все сделал но в пробках при + 35 не хватает . Можно системой охлождения kdac решить проблему ?
Трубки климата новые не стыкуются со старым радиатором кондиционера. А радиатор кондиционера на Гранте стоит на основном радиаторе. Поэтому менять весь бутерброд в сборе
Как и говорил ранее что Радик основной однорядка стал и для 8V и для 16V. Патрубки судя по надписям Балаково, теклас пишет белой краской и крупно. Посмотрел на большом экране и чотко разглядел ПАО БРТ. Турецких, видимо не ставят уже.... Дорого.... Импортозамещение... Хотя, турецкие много лучше наших
@@Avtoexpert а посмотри на металлическую часть бачка радиатора увидишь подштамповку для более широкой трубки. Сравни со своим и увидишь разницу. Те тоже по сути однорядки но с широкими трубками. Сердцевина радиаторов отличается по толщине.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Я так думаю, что теперь вопрос времени, когда всё таки будет установлен автомат. : )
Не, надо больше мощности! От этого автомат ляжет сразу. Ну и по трассе люблю притопить 140+ Автомату это также не понравится
@@Avtoexpert Ну тогда ещё до кучи двигатель доработать. : ) 140 лошадей, для 16 клапанного вполне достижимо, даже почти без потери ресурса. Во всяком случае такое читал.
21179 двигатель от Весты спорт надо собирать. Без потери ресурса и катализатора. Евро 5 и 145 сил
@@Avtoexpert Может всё таки в сторону робота присмотреться? С такой педантичностью и его детские болячки поправишь))
@@alexvladimirovich2333 А зачем? Люблю педаль сцепления. Больше по трассе езжу, нежели по городу. На трассе механика предпочтительнее
Доброго времени суток подскажите пожалуйста как работает эта система охлаждения в жару с кондиционером в сравнением с родным вентилятором и радиатором , с переди вентилятор оставили ? И как реализуется 1 и 2 скорость через родной резистр или подключили от kdac ? Тоже есть мысли просто поставить радиатор охлождения с вентилятором как у вас , а кондиционер остоавить пэнасоник вместе с наружным вентилятором. Не нравится мне температура в пробках с кондиционером хотя все новое радиатор основной паянный и термостат от гранты все сделал но в пробках при + 35 не хватает . Можно системой охлождения kdac решить проблему ?
@@user-xf1ff3sq8w Ещё не ставил этот радиатор.
Как установить туда доп вентилятор со стороны кондиционера? Кто решал этот вопрос. Где взятб кронштейны с приоры?
Я на стяжки пластиковые поставил,все держится крепко.
Где ты его заказывал
Авито
Здравствуйте. Как себя ведёт новый радиатор? Понравилась ли вам такая Обнова?
Не ставил ещё
@@Avtoexpert Какой посоветуйте на калину 1 с кондиционером 1.6 16клапанную?
@@Avtoexpert имеется ввиду какого производителя?
@@исамагомедов-ц8я любой паяный. Желательно оригинал
Помоему его можно взаимозаменить/слезь с системы k dac, без переделок! Кто знает напишите?
?!
Так а радиатор ты зачем меняешь? Он не станет с твоим новым блоком климата?
Трубки климата новые не стыкуются со старым радиатором кондиционера. А радиатор кондиционера на Гранте стоит на основном радиаторе. Поэтому менять весь бутерброд в сборе
Как и говорил ранее что Радик основной однорядка стал и для 8V и для 16V.
Патрубки судя по надписям Балаково, теклас пишет белой краской и крупно.
Посмотрел на большом экране и чотко разглядел ПАО БРТ.
Турецких, видимо не ставят уже.... Дорого.... Импортозамещение...
Хотя, турецкие много лучше наших
А двурядный как устроен тогда?
@@Avtoexpert а посмотри на металлическую часть бачка радиатора увидишь подштамповку для более широкой трубки.
Сравни со своим и увидишь разницу.
Те тоже по сути однорядки но с широкими трубками.
Сердцевина радиаторов отличается по толщине.
Вот вроде комплект текласа www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_aksessuary/patrubki_ohlazhdeniya_granta_datsun_2077524586
@@СергейГусаров-п3д Всё, увидел, т.е. наш толще получается.
@@Avtoexpert да, наш толще и под халлу на 16V толще
так это не АвтоВАЗ, а Ниссан-Датсун использует самозажимные хомуты))
Ага. 3 недели ждал)) 1280 доставка. 10300 грубо говоря радик вышел. А за эти деньги его у нас не купить
Что-то не пойму, куда твои комментарии деваются )) 5 минут назад было 3, а сейчас только один остался. Мистика ))
Пружинные хомуты и без Ниссана начали пользовать на ВАЗе. Они пошли с первых Грант.
У меня гранта 2012 года,хомуты стоят самозатяжные с завода
Вот ерунда что сняли вентилятор с радиатора кондеционера,теперь машина больше греется
K dac с 2015года, нахер он нужен
Halla не встанет на ЛК1
@@Avtoexpert есть русские радиаторы и вентиляторы на гранте с кондиционером. Причем здесь halla и калина 1. Не понял! Почему именно k dac?
Теперь до меня дошло, у вас калина)
@@fulgoose44 русских нет. Всё импортное в стоке
@@Avtoexpert поар русский, у меня стоял с завода 2015 года машина с кондеем