Jouer le jeu ? Un contrôle visuel par un gugusse mal formé plus jeune que les motos qu'il découvre ? Le tout qui coûte plus cher qu'un CT auto... Boycott ./
Bah si, Puisque si tu te fais arrêter tu te prend une amende. Soit tu rapporte de l'argent au centre CT et l'état récupéré la TVA et les impôts du centre ou soit ti paie l'amende et ça va direct dans les caisses de l'état. Dans les deux cas tu es un mouton.
@@ericdubois2155 Bof bien des motards dont moi même avons jamais étaient arrêtés donc voila quoi (motard depuis 2012 ) !! Il n'est pas le mouton commode comme décrit !! Au moins il à le mérite de se battre, çà envoi un signal et si cela suit çà pourrait bien peser !! Qu'il retire ce CT de lobbies, que les routes soient refaite aussi et çà sera déjà pas si mal !!
Je ferais pas de contrôle technique c'est une supercherie, de plus je n'aime pas être pris pour un mouton à cause d'associations de merde. Je bien plus confiance à mon concessionnaire qui connait très bien ma moto et le modèle qui demande d'être suivie par de vrais professionnels moto qui des gens du contrôle technique qui connaissent que dal et sont là pour sur faire du frics sur notre dos. Donc je ne ne suis pas un mouton mais un motard et un citoyen responsable et averti.
70 euros pour 10 min pour un ct moto et 25 euros la contre-visite, il ne prendront bientôt plus de voiture tellement leur taux horaire moto va faire exploser leur chiffre d'affaire ! Du pur vol !
Ma varadero de 2000 n'ira pas au CT . 135€ l'amende pour le peu de fois où je risque de me faire arrêter ça vaut pas ma liberté . On est pas motards pour rien .✌️🏍️🗽
j'ai vu pas mal de témoignages sur facebook , sur les hornet 600 injection beaucoup de refus avec le catalyseur , les mecs en détresse qui changeant sonde lambda, bougies ou mettent de l'éthanol pour que ça passe ... moi je serai pas surpris que les marges d'erreur soient trop faibles , justement pour donner une "justification" au ct, et faire du fric au passage hein.
Ils sont pas très fûtés quand même les bouffons, au final ça va leur coûter 10 fois plus cher que payer le PV en cas de contrôle. En plus tu dis qu'ils sont en détresse aux vues de tous ce qu'ils doivent changer, c'est bien moins stressant de rouler sans CT sachant qu'en cas de contrôle le PV c'est 90€ mais seulement en cas de contrôle.
Yamaha Fazer S2 2007, contre-visite au CT avec une pollution qui crève le plafond. La moto est intégralement d'origine, pot catalytique fonctionnel en place, 37k km, parfaitement entretenue avec tout l'historique, l'ancien propriétaire était gendarme. Le gars qui nous l'a passé au CT, aussi gentil soit-il, de son propre aveu, avait commencé à faire ce boulot la veille, et n'y connaissait absolument rien en mécanique. Nous avons pris conseil auprès d'un garage moto, le patron nous a expliqué que la moto n'a probablement rien et que changer des pièces serait jeter l'argent par les fenêtres, tout simplement parce que le problème d'après un propriétaire de CT moto qui a rencontré de nombreux problèmes, est que la machine utilisée par la majorité des CT moto est une machine conçue pour les autos.... donc évidement, la longueur de la ligne et son architecture posent problème ! Bref, comme nous serons repartis à l'étranger avant l'expiration du délai de contre-visite, nous avons juste laissé tomber. Les CT pourraient avoir un intérêt, si on s'intéressait réellement à des questions de sécurité et pas à des questions écolo-bobo. Parce que pour la sécurité, c'est zéro - sur un autre véhicule, le champion du monde qui avait contrôlé le véhicule n'avait même pas vu nos disques de freins fendus par l'intérieur !
Vous êtes bien marrants ceux qui disent de ne pas y aller, mais moi par exemple je veux vendre ma moto... Je suis donc obligé d'avoir un ct valide et c'est la que c'est chiant, sinon oui on s'en fou.
Si t'es obligé d'en passer par là pour vendre ta moto c'est justement à cause de tous les moutons soumis égoïstes qui courent dans un centre pour se faire recaler et payer le prix fort, c'est à croire que certain aime la flagellation. Si tous les motards boycottaient, aujourd'hui après presque un an ce CT moto serait abrogé, les centres ayant investi à perte n'auraient pas gagné un sous. Si tu dois en vouloir à quelqu'un c'est à ces gens là que tu dois faire des reproches, car si il y avait que des boycotts aujourd'hui tu n'aurais pas besoin de faire de CT pour vendre ta moto. 😀✌
Salut, Je bosse en concession moto ( groupe piaggio) et nous proposons un forfait de passage au CT à nos clients en plus de passer également toutes nos motos d'occasion. Le contrôle de la pollution nous a donné pas mal de fil à retordre avec notamment des moto Guzzi des années 2000/2010. Il y a en général 1/3 qui ne passent pas au 1er passage et parfois même en trichant un peu cela reste compliqué. Pareil avec tous les véhicules à carburateurs. Si le réglage n'est pas soigné on finit toujours en contre-visite pour la pollution. Et je précise que l'on travaille avec un contrôleur plutôt concilient...
"certains ont joué le jeu" ! tu parles de ceux qui sont allés présenter leur moto au CT. Ils n'ont pas joué le jeu, ils se sont soumis, comme la plupart des français... J'ai constaté avec dégout le peu de motards à la dernière manifs, que des sans couilles, comme pour les retraites, la piquouse, etc...
ma cb1100ex est totalement d'origine,et j'ai jusque fin Décembre pour passer le C.T.,je vais essayer de ne pas l'oublier...........................................................😉
Experience du CT, pour pouvoir vendre une shadow 125, et oui, sinon pas de changement de CG... Moto tombé au bout de 5min lors de l'installation des béquilles d'atelier... J'ai appris par la suite, par un patron d'un autre centre, lui meme motard, qui a fait la formation, que c'est un carnage... Lors de la formation, 2/3 moto qui tombaient par jour! Des gens présent, qui ne font pas du tout de 2 roues, meme pas un ptit scoot... Bref, il y a des gens sérieux, comme le patron dont je parlais, mais attention à l'incompetence qu'il peut y avoir!!!
3 месяца назад+1
Ma Vara de 2005 toute d’origine ne passait pas l’antipollution au CT. Le mec me l’a validé mais je mets sur le compte d’un carbu qui n’a jamais été nettoyé ni réglé par l’ancien proprio. Maintenant c’est fait, on verra dans 2 ans.
Les normes anti pollution de l’époque sont aussi pour les motos de l’époques… Donc aucun soucis, le mieux c’est de ne pas le faire… Les bleus ne vont pas s’embêter a regarder si les moto ont leurs CT.. C’est n’importe quoi..
Bonsoir, Concernant la pollution comme dit magnum c'est souvent du à des modifs mais il faut pas oublié aussi l'étalonnage des appareils de mesure parfois un peu juste 🧐 Quoi qu'il en soit il y a baleine sous cailloux dans cette affaire 🤔
alors j'ai passé deux de mes anciennes xt 600 et xtz 660 de 1993 et en effet seule la pollution à été un léger soucis mais en jouant un peu sur la carbu on a réussi à passer les deux et pourtant elles ont plus de trente ans .
Je viens de me faire rembarrer sur mon VN900 custom de 2011... Toutes pièces d'origine, entretien en concession... Quelle arnarque! Le gars du CT qui me dit que ça peut venir des bougies ou du filtre à air - les deux ont été changés il y a deux semaines!!! Je sens que je vais avoir une petite discussion avec ce gus. Le CT je le fais pour vendre ma bécane et rembourser le crédit de la suivante.
Je suis d'avis avec toi tout le monde ajoute une couche , mais c'est possible l'inverse dans les années 2000 j'étais mécanicien chez Opel toute les voitures équipé de moteurs suzuki étais refusé pour la polution... ils ne poluait pas assez... ironie 😮
Ils n'avaient qu'à pas y aller, vous n'écoutez même pas la fédération des motards qui disent de pas y aller. Maintenant ça chouine..donc le temps que la fédération n'a pas dit le dossier est perdu, je n'irais pas...les motards sont devenus bien 🐑 quand même
Perso même quand la FFMC dira que c'est perdu, je n'irais toujours pas. Pour moi le CT technique est fait depuis de nombreuses années déjà par un professionnel en concession lors des révisions qui sont faites très régulièrement. Je refuse catégoriquement de confier ma moto à un branleur dans un centre qui n'est pas foutu de déplacer une moto un peu lourde et encore moins de la mettre sur sa centrale. En cas de contrôle je paierais le PV de 90€ ça revient moins cher et ce qui compte pour moi c'est que ma moto soit en très bon état.😀✌
CT passer le 05-09 recalé pour la pollution. C'est un quad 100% origine vidange, filtre et bougie neuve... Après réflexion avec mon concessionnaire on ne pourra pas faire mieux... Donc a l'heure actuelle j'ai pas de solution...
Ma Leonart 125 de 1800 kms, recalée à la pollution. D’origine, avec juste les cornets à la place de la boîte à air. Mise en dépôt-vente, personne n’en veut. PS Magnum…. Je te trouve amaigri. Prends soin de toi.
Bonjour, j’ai un Z750 de 2007, avec uniquement un silencieux LV , le reste d’origine. La moto a 20 000km comme neuve! Et j’ai était recalé dans un centre CT pour un taux de pollution à 3,6 et 3,7 au lieux de 0,3 et 0,5 . Un léger réglage part mon mécano sur la richesse, ( au passage je perds en couple en bas régime et ça pétarade à la décélération) Contre visite dans un Nouveau Centre CT et là elle passe haut la Amin avec 0,07 !!!! Miracle? Non, le gars m’explique qu’ils utilisent un protocole complètement différent que l’autre centre , une prise de taux en 15s contrairement à l’autre protocole qui dure plus d’une minute, avec une bonne chauffe du moteur avant et nickel! Résultat ce centre récupère tous les tristes motard des km à la ronde qui se font recaler ( j’habite Le Mans)
Slt, pour la pollution ils se basent sur le taux de Co2 marqué sur la carte grise en rubrique V7 ou autre chose ? Car moi sur la mienne y'a rien de marqué. C'est un Shadow 125 mis en service en septembre 1999.
t'a des tableau pour les limites justement de ce qui te concerne, en réalité c'est une bonne nouvelle pour toi ! pour le controle technique pollution t'a limite sera bien plus haute. donc bonne nouvelle
Bravo t'es un bon motard solidaire, c'est grâce à des gens comme toi qu'on qu'on ce retrouve aujourd'hui avec cette bouffonnerie de CT moto . Je t'en veux pas chacun fait comme il veut, mais j'ai honte pour toi, je serais toi je m'en vanterais pas trop d'avoir fait mon CT. 😀✌
Pour le moment je suis les consignes de la FFMC, je fais pas de CT et je n'emmène pas ma voiture chez un CT qui font les motos pour avoir un impact financier. Aussi là, je voulais acheter une moto et le vendeur me dit qu'il veut passer le CT avant de me la vendre alors que je lui avait dit que je l'achetais sans CT mais il insiste donc bah c'est non pour moi. j'en trouverai une autre.
Tu es au courant que si le vendeur du véhicule vend sans CT , en cas de problème l'acheteur peux se retourné contre lui ! Pourquoi prendre le risque de se retrouver comme un con à devoir payer alors que pour 70 euros , tu te libère de tout problème vis à vis de l'acheteur ? Parce que oui , il n'y a pas de problème pour acheter sans CT "on est pote , on est motards ", mais en cas de soucis les gens devienne plus procédurier , et là il n'y a plus de "pote" !
Moi je dis que ceux qui se sont fait recaler bêtement, c'est bien fait pour leur gueule. Si ils étaient solidaire avec la grande majorité des motards qui boycott et bien aujourd'hui ce CT moto absurde et stérile serait vite abrogé. Je dis aussi que puisse qu'ils sont même disposer à fournir la vaseline, on devrait les faire payer 200€ la contre visite. Je constate aussi avec tristesse que les conducteurs de voiturette qui se conduisent sans permis sont plus solidaires que les motards d'aujourd'hui. Quand je pense à la solidarité des motards des années 80 je me dis qu'on est tombé bien bas, hélas aujourd'hui beaucoup de moutons sans c........ se paient une moto sans avoir l'état d'esprit du motard et nous font du tort à tous. 😀✌
Les refus au ct pour cause de pollution existent aussi pour les voitures, par exemple, j'ai changé un cataliseur qui avait 13000km sur une voiture de 90000km. Ça m'inquiète pour ma moto, enfin si j'y vais 😅
Les Fonctionnaires Mercenaires sont en train d'étudier la Possibilité d'installer un CT pour la Couleur des Chaussettes de Motards ... Le Racket d'Etat c'est pour votre Sécurité.
Assuré même sans ct jusqu'à ce que le gouvernement passe un coup de fil à ses potes PDG des compagnies d'assurance , ce qui est déjà prévu , faut pas se leurrer . .
Faux, les assureurs sont gérés par un code des assurances bien à eux. Les CT moto ET voiture ne font pas partie de ce code. Et pourtant ce la fait un paquet d'année que le CT existe sur les autos. C'est la raison pour laquelle on est couvert en cas de sinistre.
Bah c'est normal certaines motos pollue pas mal de base, c'est visible à l'œil nue et l'odeur. Sans parler du bruit ^^ non mais le bruit c'est une cata.
Pour le moment car il semblerait que cela va être inscrit dans l'obligation en 2025, donc les assurances qui jouent sur cette arguments, c'est juste pour attirer les pigeons
Le gars qui est recalé au CT pour émissions trop élevées ne racontera jamais qu'il a bidouillé tout son système d'échappement ...... La mienne de 1998 est passée sans problème !!! Facile elle n'était pas sujette à ce point de contrôle !!🤣🤣
Non, non !!! En réalité J`attendais ce genre de vidéo !!! Je suis en Guadeloupe et beaucoup qui ont essayer le ct avec des machine entretenus et 100% stock ont eu le problème . Je peux te dire que la colère gronde et si çà pète cette histoire sera vite réglée .
@@THESHADOW97139 c'est etonnant, j'ai passé la mienne de 2016 avec 60000km avec un silencieux non d origine pas le moindre soucis je suis meme bien en dessous des normes.
Salut, VTR 1000, ER5 de mon fils et V rod sont passés récemment à succès, mais elles sont entièrement d’origine ! A venir RDLC 350 mais je suis très serein concernant le ct !
Bonjour je suis passée au contrôle technique avec un R1 de 2002 (version 2002 2003) Il soit disant est injection, je n'arrive pas à comprendre ce contrôle. Le contrôleur à régler sur injection et normalement on doit pas dépasser la valeur 0,3 % et la moto était à 2,50 %. Il a dû basculé sur carburateur et la faire passer pour 4,50 %. Le R1 2002 2003 il est ni carburateur ni injection ni injection ni carburateur. Il n'y a pas de catalyseur le catalyseur est arrivé sur le R1 2004. Donc le contrôle anti-pollution sur un R1 2002 2003 injections doit se faire en carburateur et c'est ce que mon contrôleur a fait donc c'est un peu le bordel.
C’est normal toutes les motos font un bruit d’enfer et quand ils arrivent en interfile beaucoup de gens sont surpris de ce voir un véhicule a leur côté moi personnellement je suis suis pour un contrôle sévère pour les motos et pour les voitures
Enlève déjà le toute , hein . La mienne est 100 % d'origine et j'en connais un paquet d'autre . Ensuite es tu au courant que changer le pot prend 5 à 10 min ! Puis encore le même temps juste après le CT bien sur ! Et comme les flics qui étaient sur le bord des routes ont étaient remplacer par des radars automatiques ou des jumelles ......
C'est pas compliqué, j'ai un shadow750 de 98, déjà, grosse surprise, pas de contrôle pollution, avant juin 99, la chance...et puis après, on a causé, autour de la moto, quelques observations ça et là, résultat, ct vierge. Ouf. Un conseil quand même, passez le rapidement histoire d'être tranquille pendant 3ans, V.
Lesquels parmi vous ont participé à un CT complet avec explications qui dure 5-6h ? Seul les ignares sont contre le ct 2; 3 et 4 roues...et pour rappel les 2 roues c'est moins de 5% de usagés de la route et tout de même 22 % des personnes tuées, 34 % des blessés graves et 38 % des blessés qui garderont des séquelles 1 an après l'accident...
Ignares alors que 0,3 % des accidents moto sont dû à un défaut de celle-ci ??? Je comprends pas mais Merci, je vais te répondre : Toi par contre t'es un sombre idiot de rappeler les % de tués , blessés , séquelles ... car en" ignare "que tu es ça t'a complètement échappé qu'en 2 roues tu as pas de protection ? de " caisse " ? Comme en auto et qu'en cas d'accident, de choc ( souvent par un caisseu distrait "qui t'a pas vu " où au téléphone d'ailleurs , où fait un demi tour quand t'arrive car pris dans un bouchon , si si ça m'est arrivé il y à 1 semaine , j'ai évité ce mongol mais passons ...) et bien oui tu manges cher , bien plus qu'en voiture, tes % ne veulent rien dire mais c'est LA raison qui fait que les motards font attention à l'état de leur moto , car sinon ça pique . On a pas besoin d'un gars même pas motard avec 33h de formation pour te dire quoi .
Les motards (dont je fais partie) ont ça en commun avec les enseignants : Quelle que soit les mesures prises par les gouvernements, y'a une groooooooosse majorité d'entre eux pour dire que c'est une connerie. Les mêmes oublient que la mortalité sur la route a été divisée par 5 en 50 ans grace à ces mesures. Quand on sait que la probabilité de décéder en moto est 11x supérieure qu'en voiture, on en est pourtant les 1ers bénéficiaires. Mais nan, tout est mensonge, arnaque, complot, magouille. Le CT, c'est 3€ / mois. Ramené au coût d'une R1 ou d'une Road Glide.... sans parler des accessoires à la con, franchement, faut arrêter de jouer les pleureuses. Le vrai motif, tu le connais, c'est que va falloir arrêter de monter des pièces non homologuées. Et ça, ça fait chier le bourrin qui veut frimer. Donc, si tu trouves que la réglementation n'est. pas bonne, soit tu deviens député européen et tu la fais changer, soit tu prends le métro. Mais arrête avec tes problèmes de riche.
Donc toi qui es si callé puisque motard, tu es capable de donner les chiffres d'accidents mortels dus à un défaut matériel contrôlé par le CT sur les motos (donc au-dessus de 125cm3) ? Tu pourrais aussi expliquer en quoi la pollution émise par une moto est risque d'accidents ? Le vrai motif, tu le connais, c'est de ramasser toujours plus de fric, faut arrêter d'être naïf (pour pas dire autre chose). Sinon, explique pourquoi les scooter 50 cm3 ne sont pas pris dans cette mesure alors que ce sont les principaux véhicules "transformés" par leur usagers. Ah oui, ils ne sont pas solvables.... Allez, réfléchis bien pour trouver des réponses valables.
@@personneigor4013...- de 0,3% d'accidents motos dus à problèmes techniques...et encore faudrait déjà qu'ils les détectent...😂😂😂...pas de bancs de freinage, suspensions, alignement...il y en a qui ne doutent de rien avec leur prose pré mâchée...🥴😁😉👍
Il ne faut pas comparer le CT auto et le CT moto. Combien d'automobilistes roulent avec des poubelles qui devraient être à la casse. Une moto dans le même état, tu ne tiens pas longtemps sur le bitume, tu vas vite dans le décor.
Jouer le jeu ? Un contrôle visuel par un gugusse mal formé plus jeune que les motos qu'il découvre ?
Le tout qui coûte plus cher qu'un CT auto...
Boycott ./
Je roule sans CT avec ma Royal Enfield, je suis pas un mouton !
@@philippelemaire639 pareil 👍👍👍
@@flyer45691 👏👏👏👍👍👍CT🖕🖕🖕
Bah si,
Puisque si tu te fais arrêter tu te prend une amende.
Soit tu rapporte de l'argent au centre CT et l'état récupéré la TVA et les impôts du centre ou soit ti paie l'amende et ça va direct dans les caisses de l'état.
Dans les deux cas tu es un mouton.
@@ericdubois2155 t as oublié le troiziéme cas !
PAS VU PAS PRIS !
pas de moutons ici a part toi !
@@ericdubois2155 Bof bien des motards dont moi même avons jamais étaient arrêtés donc voila quoi (motard depuis 2012 ) !! Il n'est pas le mouton commode comme décrit !! Au moins il à le mérite de se battre, çà envoi un signal et si cela suit çà pourrait bien peser !! Qu'il retire ce CT de lobbies, que les routes soient refaite aussi et çà sera déjà pas si mal !!
Boycott, il ne faut pas y aller !
BOYCOTT CT !!!
Triumph street triple r 675 2013, suzuki 250 tu 1998 et solex 5000 1971, toujours pas passés au CT...
Me casse les bonbons leur CT.👿
Je ferais pas de contrôle technique c'est une supercherie, de plus je n'aime pas être pris pour un mouton à cause d'associations de merde.
Je bien plus confiance à mon concessionnaire qui connait très bien ma moto et le modèle qui demande d'être suivie par de vrais professionnels moto qui des gens du contrôle technique qui connaissent que dal et sont là pour sur faire du frics sur notre dos.
Donc je ne ne suis pas un mouton mais un motard et un citoyen responsable et averti.
Boycott , c est pas compliqué..............
70 euros pour 10 min pour un ct moto et 25 euros la contre-visite, il ne prendront bientôt plus de voiture tellement leur taux horaire moto va faire exploser leur chiffre d'affaire ! Du pur vol !
Boycott boycott
pas passé, pas recalé !
Ma varadero de 2000 n'ira pas au CT . 135€ l'amende pour le peu de fois où je risque de me faire arrêter ça vaut pas ma liberté . On est pas motards pour rien .✌️🏍️🗽
Le PV c'est 90€ si tu le paies dans les 15 jours. 😉 Une bonne raison supplémentaire pour boycotter.😂
j'ai vu pas mal de témoignages sur facebook , sur les hornet 600 injection beaucoup de refus avec le catalyseur , les mecs en détresse qui changeant sonde lambda, bougies ou mettent de l'éthanol pour que ça passe ... moi je serai pas surpris que les marges d'erreur soient trop faibles , justement pour donner une "justification" au ct, et faire du fric au passage hein.
Ils sont pas très fûtés quand même les bouffons, au final ça va leur coûter 10 fois plus cher que payer le PV en cas de contrôle. En plus tu dis qu'ils sont en détresse aux vues de tous ce qu'ils doivent changer, c'est bien moins stressant de rouler sans CT sachant qu'en cas de contrôle le PV c'est 90€ mais seulement en cas de contrôle.
mais pourquoi vous passez vos motos au ct vous etes assurés
Yamaha Fazer S2 2007, contre-visite au CT avec une pollution qui crève le plafond. La moto est intégralement d'origine, pot catalytique fonctionnel en place, 37k km, parfaitement entretenue avec tout l'historique, l'ancien propriétaire était gendarme.
Le gars qui nous l'a passé au CT, aussi gentil soit-il, de son propre aveu, avait commencé à faire ce boulot la veille, et n'y connaissait absolument rien en mécanique.
Nous avons pris conseil auprès d'un garage moto, le patron nous a expliqué que la moto n'a probablement rien et que changer des pièces serait jeter l'argent par les fenêtres, tout simplement parce que le problème d'après un propriétaire de CT moto qui a rencontré de nombreux problèmes, est que la machine utilisée par la majorité des CT moto est une machine conçue pour les autos.... donc évidement, la longueur de la ligne et son architecture posent problème !
Bref, comme nous serons repartis à l'étranger avant l'expiration du délai de contre-visite, nous avons juste laissé tomber. Les CT pourraient avoir un intérêt, si on s'intéressait réellement à des questions de sécurité et pas à des questions écolo-bobo. Parce que pour la sécurité, c'est zéro - sur un autre véhicule, le champion du monde qui avait contrôlé le véhicule n'avait même pas vu nos disques de freins fendus par l'intérieur !
Bon dimanche Magnum, toujours ton humour piquant ✌️
✌
pas besoin d'un incompétent pour vérifier ce que je fais mieux qu'un type qu'a fait une pauvre formation...
Vive l'Europe, vive micron, vive le mensonge permanent...
Votre argent les intéresse ! Alors Payez maintenant 😂
Si cela se trouve dans le temps il aura aussi un controle pour les vélos ..........
BONSOIR ! DÉSOBÉISSANCE ENSEMBLE !!!!!!!! Pas de C T NON ET NON !!!!!!!!!!!! MR DIDIER.
Vous êtes bien marrants ceux qui disent de ne pas y aller, mais moi par exemple je veux vendre ma moto... Je suis donc obligé d'avoir un ct valide et c'est la que c'est chiant, sinon oui on s'en fou.
Si t'es obligé d'en passer par là pour vendre ta moto c'est justement à cause de tous les moutons soumis égoïstes qui courent dans un centre pour se faire recaler et payer le prix fort, c'est à croire que certain aime la flagellation. Si tous les motards boycottaient, aujourd'hui après presque un an ce CT moto serait abrogé, les centres ayant investi à perte n'auraient pas gagné un sous. Si tu dois en vouloir à quelqu'un c'est à ces gens là que tu dois faire des reproches, car si il y avait que des boycotts aujourd'hui tu n'aurais pas besoin de faire de CT pour vendre ta moto. 😀✌
Salut,
Je bosse en concession moto ( groupe piaggio) et nous proposons un forfait de passage au CT à nos clients en plus de passer également toutes nos motos d'occasion.
Le contrôle de la pollution nous a donné pas mal de fil à retordre avec notamment des moto Guzzi des années 2000/2010. Il y a en général 1/3 qui ne passent pas au 1er passage et parfois même en trichant un peu cela reste compliqué.
Pareil avec tous les véhicules à carburateurs. Si le réglage n'est pas soigné on finit toujours en contre-visite pour la pollution.
Et je précise que l'on travaille avec un contrôleur plutôt concilient...
"certains ont joué le jeu" ! tu parles de ceux qui sont allés présenter leur moto au CT. Ils n'ont pas joué le jeu, ils se sont soumis, comme la plupart des français... J'ai constaté avec dégout le peu de motards à la dernière manifs, que des sans couilles, comme pour les retraites, la piquouse, etc...
Enfin, je me sens moins seul en lisant ces propos. 😇
ma cb1100ex est totalement d'origine,et j'ai jusque fin Décembre pour passer le C.T.,je vais essayer de ne pas l'oublier...........................................................😉
Faudra que je pense (ou pas) à passer le mien également ...
Je viens d'acheter une cb1100 RS et le vendeur m'a fourni un CT vierge 👌
Vas y pas !
Experience du CT, pour pouvoir vendre une shadow 125, et oui, sinon pas de changement de CG... Moto tombé au bout de 5min lors de l'installation des béquilles d'atelier... J'ai appris par la suite, par un patron d'un autre centre, lui meme motard, qui a fait la formation, que c'est un carnage... Lors de la formation, 2/3 moto qui tombaient par jour! Des gens présent, qui ne font pas du tout de 2 roues, meme pas un ptit scoot...
Bref, il y a des gens sérieux, comme le patron dont je parlais, mais attention à l'incompetence qu'il peut y avoir!!!
Ma Vara de 2005 toute d’origine ne passait pas l’antipollution au CT. Le mec me l’a validé mais je mets sur le compte d’un carbu qui n’a jamais été nettoyé ni réglé par l’ancien proprio. Maintenant c’est fait, on verra dans 2 ans.
Apres 2-3 baffes dans la gueule la pollution passait, avant non, vraiment bizarres ces contrôles
Les normes anti pollution de l’époque sont aussi pour les motos de l’époques… Donc aucun soucis, le mieux c’est de ne pas le faire… Les bleus ne vont pas s’embêter a regarder si les moto ont leurs CT.. C’est n’importe quoi..
T'inquiète pas qu'ils regarderont quand on le leur ordonnera, tu crois quoi 😅
Bonsoir,
Concernant la pollution comme dit magnum c'est souvent du à des modifs mais il faut pas oublié aussi l'étalonnage des appareils de mesure parfois un peu juste 🧐
Quoi qu'il en soit il y a baleine sous cailloux dans cette affaire 🤔
alors j'ai passé deux de mes anciennes xt 600 et xtz 660 de 1993 et en effet seule la pollution à été un léger soucis mais en jouant un peu sur la carbu on a réussi à passer les deux et pourtant elles ont plus de trente ans .
Moi j ai un 600 ttr de 2005 mais les moteurs la dessus date des années 90 voir même avant j ai un gros doute sur les données constructeur
Je viens de me faire rembarrer sur mon VN900 custom de 2011... Toutes pièces d'origine, entretien en concession... Quelle arnarque! Le gars du CT qui me dit que ça peut venir des bougies ou du filtre à air - les deux ont été changés il y a deux semaines!!! Je sens que je vais avoir une petite discussion avec ce gus. Le CT je le fais pour vendre ma bécane et rembourser le crédit de la suivante.
Je suis d'avis avec toi tout le monde ajoute une couche , mais c'est possible l'inverse dans les années 2000 j'étais mécanicien chez Opel toute les voitures équipé de moteurs suzuki étais refusé pour la polution... ils ne poluait pas assez... ironie 😮
le controle quoi ???????
sérieux ?
95 euros chez nous dans la 83....pour 15 minutes chrono même mon avocat gagne autant
Ils n'avaient qu'à pas y aller, vous n'écoutez même pas la fédération des motards qui disent de pas y aller. Maintenant ça chouine..donc le temps que la fédération n'a pas dit le dossier est perdu, je n'irais pas...les motards sont devenus bien 🐑 quand même
Perso même quand la FFMC dira que c'est perdu, je n'irais toujours pas. Pour moi le CT technique est fait depuis de nombreuses années déjà par un professionnel en concession lors des révisions qui sont faites très régulièrement. Je refuse catégoriquement de confier ma moto à un branleur dans un centre qui n'est pas foutu de déplacer une moto un peu lourde et encore moins de la mettre sur sa centrale. En cas de contrôle je paierais le PV de 90€ ça revient moins cher et ce qui compte pour moi c'est que ma moto soit en très bon état.😀✌
CT passer le 05-09 recalé pour la pollution.
C'est un quad 100% origine vidange, filtre et bougie neuve... Après réflexion avec mon concessionnaire on ne pourra pas faire mieux... Donc a l'heure actuelle j'ai pas de solution...
Ma Leonart 125 de 1800 kms, recalée à la pollution. D’origine, avec juste les cornets à la place de la boîte à air.
Mise en dépôt-vente, personne n’en veut.
PS Magnum…. Je te trouve amaigri. Prends soin de toi.
des voitures récentes ne passent pas à la pollution !
L'Europe veut nous la mètre à l'envers c'est le but
Bonjour, j’ai un Z750 de 2007, avec uniquement un silencieux LV , le reste d’origine. La moto a 20 000km comme neuve! Et j’ai était recalé dans un centre CT pour un taux de pollution à 3,6 et 3,7 au lieux de 0,3 et 0,5 .
Un léger réglage part mon mécano sur la richesse, ( au passage je perds en couple en bas régime et ça pétarade à la décélération)
Contre visite dans un Nouveau Centre CT et là elle passe haut la Amin avec 0,07 !!!! Miracle?
Non, le gars m’explique qu’ils utilisent un protocole complètement différent que l’autre centre , une prise de taux en 15s contrairement à l’autre protocole qui dure plus d’une minute, avec une bonne chauffe du moteur avant et nickel! Résultat ce centre récupère tous les tristes motard des km à la ronde qui se font recaler ( j’habite Le Mans)
ma 1100 est toujours dans des cartons ; tu crois que je peux les amener au CT ?
volkswagen détient malheureusement Ducati
Slt, pour la pollution ils se basent sur le taux de Co2 marqué sur la carte grise en rubrique V7 ou autre chose ? Car moi sur la mienne y'a rien de marqué. C'est un Shadow 125 mis en service en septembre 1999.
t'a des tableau pour les limites justement de ce qui te concerne, en réalité c'est une bonne nouvelle pour toi ! pour le controle technique pollution t'a limite sera bien plus haute. donc bonne nouvelle
Un pote a failli être recalé au test de pollution, la machine prend l'année du véhicule sans se soucier de savoir si il y a un catalyseur ou pas....
J'ai passé le CT sans problème avec mon trike HD de 2015 , au mois de mars 2024 , salut Yvon .
Bravo t'es un bon motard solidaire, c'est grâce à des gens comme toi qu'on qu'on ce retrouve aujourd'hui avec cette bouffonnerie de CT moto . Je t'en veux pas chacun fait comme il veut, mais j'ai honte pour toi, je serais toi je m'en vanterais pas trop d'avoir fait mon CT. 😀✌
Pour le moment je suis les consignes de la FFMC, je fais pas de CT et je n'emmène pas ma voiture chez un CT qui font les motos pour avoir un impact financier. Aussi là, je voulais acheter une moto et le vendeur me dit qu'il veut passer le CT avant de me la vendre alors que je lui avait dit que je l'achetais sans CT mais il insiste donc bah c'est non pour moi. j'en trouverai une autre.
Tu es au courant que si le vendeur du véhicule vend sans CT , en cas de problème l'acheteur peux se retourné contre lui ! Pourquoi prendre le risque de se retrouver comme un con à devoir payer alors que pour 70 euros , tu te libère de tout problème vis à vis de l'acheteur ?
Parce que oui , il n'y a pas de problème pour acheter sans CT "on est pote , on est motards ", mais en cas de soucis les gens devienne plus procédurier , et là il n'y a plus de "pote" !
N'importe quoi, il veut te le passer et tuvrrfuse ?? 😅😅
Plus je vous lis et sa me confirme de ne pas emmener mes motos au CT. Mts Ducati 1260 s de 2018 et mon AT 750 de 2003 on verra au printemps
Moi je dis que ceux qui se sont fait recaler bêtement, c'est bien fait pour leur gueule. Si ils étaient solidaire avec la grande majorité des motards qui boycott et bien aujourd'hui ce CT moto absurde et stérile serait vite abrogé. Je dis aussi que puisse qu'ils sont même disposer à fournir la vaseline, on devrait les faire payer 200€ la contre visite. Je constate aussi avec tristesse que les conducteurs de voiturette qui se conduisent sans permis sont plus solidaires que les motards d'aujourd'hui. Quand je pense à la solidarité des motards des années 80 je me dis qu'on est tombé bien bas, hélas aujourd'hui beaucoup de moutons sans c........ se paient une moto sans avoir l'état d'esprit du motard et nous font du tort à tous. 😀✌
Les refus au ct pour cause de pollution existent aussi pour les voitures, par exemple, j'ai changé un cataliseur qui avait 13000km sur une voiture de 90000km. Ça m'inquiète pour ma moto, enfin si j'y vais 😅
Les Fonctionnaires Mercenaires sont en train d'étudier la Possibilité d'installer un CT pour la Couleur des Chaussettes de Motards ...
Le Racket d'Etat c'est pour votre Sécurité.
J'ai un copain qui a eu un problème,il a mis une dose de Motoreco de chez technologie A 9, problème réglé .
C'est pas un jeu le CT, j'irai jamais...
Pour info, j'ai passé le miens pour la vente avec une Triumph 100% d'origine... Pollution n'est pas passé..
J'ai passe mon tiger 800 de 2016 avec 60 000 km avec silencoeux sc project entretien tres basique... bah c'est passé mais très large !
Elle est carbu ou injection.
Parce que attention injection sont catalyseur ça passe pas
CT carotte les 50 et voiture s en permis n étant pas en règle a la sortie d usine le CT c est juste pour enlever des termique de la circulation 😂
Au lieu de gueuler chacun dans son coin il faut monter une association de défense contre les abus des contrôles techniques !
Assuré même sans ct jusqu'à ce que le gouvernement passe un coup de fil à ses potes PDG des compagnies d'assurance , ce qui est déjà prévu , faut pas se leurrer . .
Faux, les assureurs sont gérés par un code des assurances bien à eux. Les CT moto ET voiture ne font pas partie de ce code. Et pourtant ce la fait un paquet d'année que le CT existe sur les autos. C'est la raison pour laquelle on est couvert en cas de sinistre.
Salut Magnum
Bah c'est normal certaines motos pollue pas mal de base, c'est visible à l'œil nue et l'odeur. Sans parler du bruit ^^ non mais le bruit c'est une cata.
Je faire le ct de mon 50 kit 70 carbu 19 échappement compétition
Mon Speed est entretenu chez Triumph.
Avec ou sans CT je suis assurée.
Donc voilà le ct...🖕
Pour le moment car il semblerait que cela va être inscrit dans l'obligation en 2025, donc les assurances qui jouent sur cette arguments, c'est juste pour attirer les pigeons
Si si.
wolzwagen fais des motos.
Le nom de leur marque moto.
c est ducati😂😂
salut gsr 600 de 2006 pollution sur carte grise en euro 3 est gsr 600 de 2009 pas en euro 3 bizarre non
Quand une vidéo commence avec du conditionnel...
La vidéo qui sert à rien.
Le gars qui est recalé au CT pour émissions trop élevées ne racontera jamais qu'il a bidouillé tout son système d'échappement ...... La mienne de 1998 est passée sans problème !!! Facile elle n'était pas sujette à ce point de contrôle !!🤣🤣
Non, non !!!
En réalité J`attendais ce genre de vidéo !!!
Je suis en Guadeloupe et beaucoup qui ont essayer le ct avec des machine entretenus et 100% stock ont eu le problème .
Je peux te dire que la colère gronde et si çà pète cette histoire sera vite réglée .
@@THESHADOW97139 c'est etonnant, j'ai passé la mienne de 2016 avec 60000km avec un silencieux non d origine pas le moindre soucis je suis meme bien en dessous des normes.
Trop de mouton a y allez c est bien dommage
Salut, VTR 1000, ER5 de mon fils et V rod sont passés récemment à succès, mais elles sont entièrement d’origine !
A venir RDLC 350 mais je suis très serein concernant le ct !
Plein de pepettes rentre,rentre,rentre...... ma moto de 1954 terrot doit passer un contrôle...heu tu te fous de ma gueule....
Bon ça suffit vous avez perdu vous avez voté Macron l'Europe et compagnie fermez-la maintenant pleurer un silence maintenant😂😂😂
Bonjour je suis passée au contrôle technique avec un R1 de 2002 (version 2002 2003)
Il soit disant est injection, je n'arrive pas à comprendre ce contrôle.
Le contrôleur à régler sur injection et normalement on doit pas dépasser la valeur 0,3 % et la moto était à 2,50 %.
Il a dû basculé sur carburateur et la faire passer pour 4,50 %.
Le R1 2002 2003 il est ni carburateur ni injection ni injection ni carburateur. Il n'y a pas de catalyseur le catalyseur est arrivé sur le R1 2004.
Donc le contrôle anti-pollution sur un R1 2002 2003 injections doit se faire en carburateur et c'est ce que mon contrôleur a fait donc c'est un peu le bordel.
C’est normal toutes les motos font un bruit d’enfer et quand ils arrivent en interfile beaucoup de gens sont surpris de ce voir un véhicule a leur côté moi personnellement je suis suis pour un contrôle sévère pour les motos et pour les voitures
Enlève déjà le toute , hein . La mienne est 100 % d'origine et j'en connais un paquet d'autre .
Ensuite es tu au courant que changer le pot prend 5 à 10 min ! Puis encore le même temps juste après le CT bien sur ! Et comme les flics qui étaient sur le bord des routes ont étaient remplacer par des radars automatiques ou des jumelles ......
C'est pas compliqué, j'ai un shadow750 de 98, déjà, grosse surprise, pas de contrôle pollution, avant juin 99, la chance...et puis après, on a causé, autour de la moto, quelques observations ça et là, résultat, ct vierge. Ouf. Un conseil quand même, passez le rapidement histoire d'être tranquille pendant 3ans, V.
C pas Une Surprise si elle est équipée de Carburateurs Un Conseil Boycott immédiat du Contrôle Technique
@@BastienBast-d2l si il saute grâce au boycott on sera tranquille pour plus que 3 ans.
Lesquels parmi vous ont participé à un CT complet avec explications qui dure 5-6h ?
Seul les ignares sont contre le ct 2; 3 et 4 roues...et pour rappel les 2 roues c'est moins de 5% de usagés de la route et tout de même 22 % des personnes tuées, 34 % des blessés graves et 38 % des blessés qui garderont des séquelles 1 an après l'accident...
Oui, mais les causes techniques c'est combien de % ?
A part insulter d'ignares et repeter les éléments de langages de Dekra tu sers à quoi ?
Ignares alors que 0,3 % des accidents moto sont dû à un défaut de celle-ci ??? Je comprends pas mais Merci, je vais te répondre : Toi par contre t'es un sombre idiot de rappeler les % de tués , blessés , séquelles ... car en" ignare "que tu es ça t'a complètement échappé qu'en 2 roues tu as pas de protection ? de " caisse " ? Comme en auto et qu'en cas d'accident, de choc ( souvent par un caisseu distrait "qui t'a pas vu " où au téléphone d'ailleurs , où fait un demi tour quand t'arrive car pris dans un bouchon , si si ça m'est arrivé il y à 1 semaine , j'ai évité ce mongol mais passons ...) et bien oui tu manges cher , bien plus qu'en voiture, tes % ne veulent rien dire mais c'est LA raison qui fait que les motards font attention à l'état de leur moto , car sinon ça pique . On a pas besoin d'un gars même pas motard avec 33h de formation pour te dire quoi .
Je roule depuis 1972, j'ai jamais eu besoin d'un gugus pour contrôler ma bécane !
Dans le nombre d'accidents, combien causé par défaut techniques ?
Les motards (dont je fais partie) ont ça en commun avec les enseignants : Quelle que soit les mesures prises par les gouvernements, y'a une groooooooosse majorité d'entre eux pour dire que c'est une connerie. Les mêmes oublient que la mortalité sur la route a été divisée par 5 en 50 ans grace à ces mesures. Quand on sait que la probabilité de décéder en moto est 11x supérieure qu'en voiture, on en est pourtant les 1ers bénéficiaires. Mais nan, tout est mensonge, arnaque, complot, magouille. Le CT, c'est 3€ / mois. Ramené au coût d'une R1 ou d'une Road Glide.... sans parler des accessoires à la con, franchement, faut arrêter de jouer les pleureuses. Le vrai motif, tu le connais, c'est que va falloir arrêter de monter des pièces non homologuées. Et ça, ça fait chier le bourrin qui veut frimer.
Donc, si tu trouves que la réglementation n'est. pas bonne, soit tu deviens député européen et tu la fais changer, soit tu prends le métro. Mais arrête avec tes problèmes de riche.
Donc toi qui es si callé puisque motard, tu es capable de donner les chiffres d'accidents mortels dus à un défaut matériel contrôlé par le CT sur les motos (donc au-dessus de 125cm3) ? Tu pourrais aussi expliquer en quoi la pollution émise par une moto est risque d'accidents ?
Le vrai motif, tu le connais, c'est de ramasser toujours plus de fric, faut arrêter d'être naïf (pour pas dire autre chose). Sinon, explique pourquoi les scooter 50 cm3 ne sont pas pris dans cette mesure alors que ce sont les principaux véhicules "transformés" par leur usagers. Ah oui, ils ne sont pas solvables....
Allez, réfléchis bien pour trouver des réponses valables.
@@personneigor4013...- de 0,3% d'accidents motos dus à problèmes techniques...et encore faudrait déjà qu'ils les détectent...😂😂😂...pas de bancs de freinage, suspensions, alignement...il y en a qui ne doutent de rien avec leur prose pré mâchée...🥴😁😉👍
😝😝😝😝
Il ne faut pas comparer le CT auto et le CT moto. Combien d'automobilistes roulent avec des poubelles qui devraient être à la casse. Une moto dans le même état, tu ne tiens pas longtemps sur le bitume, tu vas vite dans le décor.
Le CT motos est un impôt,comme celui de la voiture.