Если учитывать, что у парней большое время ожидания готовности рам и планы выхода на серийное производство, то хочется не согласиться про рынок. Нишевый товар, да, но клиента находит стабильно)
@@uiriybond помню лет 6 назад смотрел титановые рамы по такой цене от брендовых зарубежных фирм, и думал дорого, но очень круто смотрится и очень хотел себе. Сейчас же, с учётом курса, и того как выглядит эти рамы Тритон - за сотку как по мне, очень годно. Надеюсь сварены и работают на уровне остальных топовых брендов мира.
Думал брать себе specialized diverge expert carbon, но вот посмотрел на титановое чудо и задумался, может собрать гравийник на отечественной крутой раме. Заодно и ребят поддержать)) Репортаж огонь, Тритоновцам респект 🤝
Посмотри на Алиэкспресс, рамы не отличишь ) там не только с анодированием делают, но и с гравировкой. Любой размер, любой дизайн. Кажется я раскрыл схему 🌝
@@arturpirojkov7460 Все рамы, что из Королёва, что из НиНо, что Тритоны, это штучный продукт. Его под тебя проектируют, под тебя делают размеры, с тобой проговаривают особенности конструкции, а потом делают, по утвержденным тобой чертежам.
Был в мастерской BJORN, чуваки, просто боги карбона! Тоже жду в серию седло с мягким покрытием, и надеюсь пацаны в скором времени сделают конкуренцию синкросу с монолитным рулем-выносом!
Не бойтесь. Мыслите только в направлении повышения доходов, поверьте опытному человеку. Повесьте где нить картинки желаемого жилья и байка. Так, будто они уже есть. Странно, но это работает. Хотя , поверить трудно, понимаю. Вы попробуйте , это ж нетрудно.
@@АлексейФесюра нет , конечно))) Но когда маслишь такими категориями не важно, сколько это весит в натуральном выражении, важно только право владения. Это право - ваше без сомнений. Тогда вопрос выбора не стоит,все что нужно - будет.
У меня хоз инструмент из титана(матыги, лопаты). Попробовав раз, больше не возьмешь в руки простую железяку, как кайфово работать, словами не передать.
Спасибо за видео! Сделано крайне интересно и смотреть мне было так же приятно😃Остались вопросы - сколько точно весит показанный комплит девушки? Что вообще возможно по весу - t-red bikes делают под 6.3 кг на дисках, это конечно дорого, так же подкупает полная интеграция, но вроде было бы круто ниже 7ми кг на клещевых и не так дорого😁 так же отдельное спасибо за детальную демонстрацию Bjorn 3D седла👍
Спасибо! Комплит девушки на карбоновых колесах выйдет около 7кг. Ребят из T-Red мы знаем лично, тусим на выставке NAHBS. Теоретически можно собрать и 6.3, но для кого-то очень лёгкого. Иначе будет ехать как сопли :) В этом плане карбон выигрывает
Топчик! Ходил на велокульт, но стенд с тритоном пропустил мимо глаз :( Вы молодцы, очень круто, когда рамы (любое детище) из России ценятся по всему Миру=)
Узнал про Тритон Байк из стрима на Бег Вреден. Видно что человек любит свое дело, подходит к нему с душою и, закономерно, что на выходе получается продукция соответствующего уровня! Алюминиевые жоповозки нервно курят в сторонке 😁 Респект команде. Один вопрос к основателю. Как пришли к названию Тритон Байк?
Спасибо! Изначально запускал проект с другом-триалистом из Лондона. Долго раздумывая над названием, решили назвать именем их магазина - Triton Cycles. Магазин существует и по сей день. Мы договорились о том, что они не против имени тритон. Хотя мы уже давно разошлись)
парни замутите фэт рамцу с кареткой 100мм и зазорами под 4.8-5.05 резину вот это будет просто бомбезно! покупать я его естественно не буду,т.к. уже есть фэт с вышеперечислеными ттх, но сделав серийно такой байк вы точно дадите прикурить многим зарубежным производителям )
@@alienbiketv ну я говорю о серийном экземпляре на постоянку ) просто большинство фэтов под 5,05 резину имеет 120мм каретку и сидишь на них как на лошади и пользы в этом мало ) мало кто заморачивается с нормальными плоскими перьями которые бы позволили не расширять каретку.
@@NitroCyclist С случае Тритона, серийным можно назвать разве что Тритон грунт. Остальное - это индивидуальные (кастом) проекты. Так что пока серийный выпуск это не совсем про Тритон.
Руслан, у нас уже много клиентов, которые сначала ходили и мечтали. Потом делали что-то новое, у них случался "приход", и они спустя годы обращались к нам за байком мечты. Так что не зарекайтесь! :)
Класс! У bjorncycles было бы классно взять интервью - ребята отвечают на вопросы охотно, но понятно, что к ним много одинаковых вопросов прилетает. И отвечать тут нам всем васям одно и тоже утомляет наверняка. А про баран и вынос для шоссиков они еще в прошлом году проговорились - вот жду тоже:)
@@arturpirojkov7460 А чего тут спорить? каждый продукт имеет свою цену. Рама с Али - свою, рама Тритона свою. Каждый выбирает то, что ему кажется лучше, а скупой платит дважды.
Для России и салют, кама, урал пойдет, детям школьник) где эти заводы? Раньше куча доступных велосипедов было в каждом магазине страны! Не раз брали соревнования на урале в мире! Где это все?!!!
Да уж,руль на нещадный тест это правильно.Я так понял-это велики не просто для интузиастов.Когда(если), какой-нить резидент списка форбс раскрошит себе ебало по причине треснутого карбона,то это название полностью себя пару раз оправдает.Там,походу,извянками не отделаться... Одно дело когда заводская деталь и совсем другое,когда лично знаешь "васька",в которого её, при условии, можно всунуть. Всем удачи, развития и творческих успехов!
О, у нас как раз был похожий случай. Дочь оч состоятельного клиента сильно упала на велосипеде и загнула руль (не нашего производства). Был, скажем так, волнительный момент.
@@jekosssser5672 так это же ТИТАН, чувак!😁 В этом фишка. Гидроформирование - удел алюминия, а из карбона вообще можно хоть семикрылого ежа изобразить. Давайте оставим титану и стали эстетику и лаконичность круглых труб. Тем более, что там много красоты в деталях и элементах☝
Сверхлегко? Например, чтобы сделать такую раму с такой сваркой у вас уйдет приличное количество денег, времени и труда - чтобы в принципе наладить производство. Даже найти сварщика и научить его варить гладкий шов велосипеда у вас уйдет много времени. Так что, это точно не легко. По этому и дорого. Вес при этом не ультимативно легкий все же. Рабочий вес.
Ну вот, хотел возмутиться - не дают! 😂😂 Но это не самые легкие рамы все же и не сверх дорогие. ) хотя вес - это выигрышная сторона данного производства.
В этом году купил себе третий по счёту велосипед, specialized. Первый отдал брату, ему больше 10 лет, не сказать что б прям в день в день с него не слазил, но ездил и зимой и летом. Так вот, он ездит до сих пор и ни одного ремонта! Колодки тормозные ещё стоят оригинальные. Второй продал товарищу, лет 5 наверное ему, тоже самое, ничего с ним не делали. И причём стоимость их до 1000$. Вот только третий купил примерно за 1200$. Уверен на 100% я его буду лет 10 убивать и ничего с ним не будет. А эту чушь от руzКих недобратьев слушать даже не хочу. Титан у них, по цене золота. Ничего делать не умеют!
Начал смотреть ради фэта на рычажке в тамбнэйле. Спасибо за его детальное описание, было круто... нет. НО продукция все равно огонь, хоть и для ценителей
Понты для многих значат очень много, поэтому они выбирают что-то кастомное. Для все остальных есть массмаркет. Я рад, что в России делаются хорошие и дорогие байки и прибамбасы, но хотелось бы конечно хорошего и среднего сегмента массмаркета. Наверное этого уже и не будет никогда.
блин круто однознгачно, но за цену тритона я собрал байк на bxt карбоне, больше чем на половину с али карбона, плюс в старом хламовнике отрыл шатуны хт, перекл деорм6000, джусики7, манитуху докупил мачете и вся сборка вышла в 9.8кг и встала мне как одна только рама тритона, однозначно если выбирать из двух байков то я бы выбрал тритон, но тогда мне бы пришлось копить ещё год =\ короче к чему это я, да тритоны не для России к сожалению =\
Более подробно на нашем канале. Или что вы хотели узнать? А крики "РОССЕЯ" -- это локальный мем был на выставке Велокульт, при общении с ребятами из Alienbike
Кто нибудь задумывался, почему альпинистское снаряжение из титана не делают? А ведь пробовали. Потому как титан - летучии́ металл, никогда не знаешь когда полетит. Так что, алюминий - всему голова, а титан - это понты для богатых лохов.
Вы можете много задумываться и приводить в пример что-нибудь еще из какой-нибудь другой индустрии, где в основе лежит другой прокат, другие сплавы и другие нагрузки на грамм веса. А можно понять, что каждому металлу есть свое применение. Что касается рам, у нас огромная статистика по своим и чужим рамам за последние 16 лет. В том числе по отказам и их причинам. Если бы оно вот так умирало внезапно, мы бы и года не просуществовали. А вот сколько людей к нам пришло после отказа тайваньских алю рам -- это другой разговор. Много. Примеры -- на стране мастерской Олега Халикова, ака Хофобайк. Он занимается ремонтом алю рам.
@@vladimirgorohin1908 какое оборудование? Стапели современные американские. ЧПУ станок современный японский. Токарный и фрезерные станки надёжные советские )
@@nirdub нет, то что имел в виду я - вопрос о происхождении готового изделия. То есть там где возникает добавленная стоимость. Могу узнать у производителя, откуда само сырье. Помимо Русала ещё опции есть
И чего только в СССР и РФии не делали на коленке. Сколько этого титана в космос улетело, на дно и в чьи-то закрома? Посмотрите на эту самодовольную физиономию. У вас никогда не будет такой титановой рамы! Поняли?
Хватило на 5 мин просмотра. Вроде и по русский говорит , но я как русский его совсем не понимаю. Удачных продаж в странах москва и питер, в российских городах этого не поймут.
мтб для наших дорог топ, а не вот вот это все у меня на 27.5 с залоченой вилкой по трасе 70+ км\ч так что не в гравийниках,фиксах и шосейниках дело на таких дорогах
Даже если сильно докопаться, что часть России это тоже Азия, то все равно рамы изготавливаются именно в той части России, которая технически на территории Европы. Если Вам угодно заниматься буквоедством. 😂👍
Тритон байк - это российский байк не для российского рынка 🤣🙈
ну как мотоциклы Урал короче))
Если учитывать, что у парней большое время ожидания готовности рам и планы выхода на серийное производство, то хочется не согласиться про рынок. Нишевый товар, да, но клиента находит стабильно)
Да... За раму сотка, а за готовый байк в сборе двухсотка. Не хило
@@uiriybond помню лет 6 назад смотрел титановые рамы по такой цене от брендовых зарубежных фирм, и думал дорого, но очень круто смотрится и очень хотел себе. Сейчас же, с учётом курса, и того как выглядит эти рамы Тритон - за сотку как по мне, очень годно. Надеюсь сварены и работают на уровне остальных топовых брендов мира.
@@maximum5749 думаю даже лучше. В мелкой серии проще блюсти техпроцесс.
Думал брать себе specialized diverge expert carbon, но вот посмотрел на титановое чудо и задумался, может собрать гравийник на отечественной крутой раме. Заодно и ребят поддержать)) Репортаж огонь, Тритоновцам респект 🤝
Посмотри на Алиэкспресс, рамы не отличишь ) там не только с анодированием делают, но и с гравировкой. Любой размер, любой дизайн. Кажется я раскрыл схему 🌝
@@arturpirojkov7460
Все рамы, что из Королёва, что из НиНо, что Тритоны, это штучный продукт. Его под тебя проектируют, под тебя делают размеры, с тобой проговаривают особенности конструкции, а потом делают, по утвержденным тобой чертежам.
Я б не стал
@@ЗайчонокРазума прикол в том, что на алике абсолютно всё тоже самое )
@@arturpirojkov7460 проблема в том, что титан - он и в Китае титан, это не карбон
Молодцы ребята. Нужно поддержать своего производителя
Словом разве что)
Дорогоавто! Лучше на алиэкспресс купить раму и собрать самому!!!
Сварщикам Тритона-респект и уважение!!! Красивая работа!!!
Был в мастерской BJORN, чуваки, просто боги карбона! Тоже жду в серию седло с мягким покрытием, и надеюсь пацаны в скором времени сделают конкуренцию синкросу с монолитным рулем-выносом!
Про велы Triton знаю давно, а Дмитрия вижу впервые, классный мужик. Хочется пожелать ему и его команде успехов, крутое дело делают )
Когда на одной чаше весов квартирный вопрос, а на другой велосипед мечты, начинаешь бояться своих мыслей и желаний
Не бойтесь. Мыслите только в направлении повышения доходов, поверьте опытному человеку. Повесьте где нить картинки желаемого жилья и байка. Так, будто они уже есть. Странно, но это работает. Хотя , поверить трудно, понимаю. Вы попробуйте , это ж нетрудно.
А что,велосипед мечты стоит столько же сколько и квартира?
@@АлексейФесюра нет , конечно)))
Но когда маслишь такими категориями не важно, сколько это весит в натуральном выражении, важно только право владения. Это право - ваше без сомнений. Тогда вопрос выбора не стоит,все что нужно - будет.
@@АлексейФесюра ну, как первый взнос на дешевенькую квартирку студию)
Ладно, посмотрели и пора стелс из гаража доставать
@@Rupert5850 а то, я его так и называю "саламандр"
@@Rupert5850 стелс как не обслуживал 2 сезона и к цыганам на чермет.
Тритон ребята
Вы оч крутые
Но оч дорогИе 😂
Спасибо , что вы есть🥰
Это не брат Чичваркина ?
Это Артемий Лебедев
Глазки аферистичные ?
Это брат Кеану Ривз
У меня хоз инструмент из титана(матыги, лопаты). Попробовав раз, больше не возьмешь в руки простую железяку, как кайфово работать, словами не передать.
Такой харизматичный чувак, ему надо вести блог про компоненты, так живо рассказывает!
На Чичваркина похож
Он и ведёт блог, про велосипеды которые собирают на тритоне расказывает.
@@ВалерийВальжан Что-то есть)
позитивный чувак😅🦾
ТРИТОН КРУТЫЕ ПАРНИ УДАЧИ ИМ ВО ВСЕХ ИХ НАЧИНАНИЙ
Спасибо за видео! Сделано крайне интересно и смотреть мне было так же приятно😃Остались вопросы - сколько точно весит показанный комплит девушки? Что вообще возможно по весу - t-red bikes делают под 6.3 кг на дисках, это конечно дорого, так же подкупает полная интеграция, но вроде было бы круто ниже 7ми кг на клещевых и не так дорого😁 так же отдельное спасибо за детальную демонстрацию Bjorn 3D седла👍
Спасибо! Комплит девушки на карбоновых колесах выйдет около 7кг. Ребят из T-Red мы знаем лично, тусим на выставке NAHBS. Теоретически можно собрать и 6.3, но для кого-то очень лёгкого. Иначе будет ехать как сопли :) В этом плане карбон выигрывает
@@TritaoBikes знаю одного такого лёгкого :-) I have a dream that one day…
Да, соплей не нужно, в идеале ещё бы с Direct Mount тормозами)
@@bananosipedist фуфу только не ободной директмаунт))
Спасибо!!! Закажу грунта как-нибудь
Топчик! Ходил на велокульт, но стенд с тритоном пропустил мимо глаз :(
Вы молодцы, очень круто, когда рамы (любое детище) из России ценятся по всему Миру=)
Огонь
Очень интересно
Очень понравилось
Молодец,с юморком рассказываешь!Так держать!
Узнал про Тритон Байк из стрима на Бег Вреден. Видно что человек любит свое дело, подходит к нему с душою и, закономерно, что на выходе получается продукция соответствующего уровня! Алюминиевые жоповозки нервно курят в сторонке 😁
Респект команде.
Один вопрос к основателю. Как пришли к названию Тритон Байк?
Спасибо! Изначально запускал проект с другом-триалистом из Лондона. Долго раздумывая над названием, решили назвать именем их магазина - Triton Cycles. Магазин существует и по сей день. Мы договорились о том, что они не против имени тритон. Хотя мы уже давно разошлись)
Ещё только начал смотреть, но, блин, как же круто смотрится эта мега рама... как же круто она сделана! 💣💥
ахриненный выпуск, спасибо ат души
Мужик мега харизматичный)
парни замутите фэт рамцу с кареткой 100мм и зазорами под 4.8-5.05 резину вот это будет просто бомбезно! покупать я его естественно не буду,т.к. уже есть фэт с вышеперечислеными ттх, но сделав серийно такой байк вы точно дадите прикурить многим зарубежным производителям )
Так и так у них можно сделать любой байк, и фэты тоже делают.
@@alienbiketv ну я говорю о серийном экземпляре на постоянку ) просто большинство фэтов под 5,05 резину имеет 120мм каретку и сидишь на них как на лошади и пользы в этом мало ) мало кто заморачивается с нормальными плоскими перьями которые бы позволили не расширять каретку.
@@NitroCyclist С случае Тритона, серийным можно назвать разве что Тритон грунт. Остальное - это индивидуальные (кастом) проекты. Так что пока серийный выпуск это не совсем про Тритон.
Сдалано в матушке РОССИИ 💪🏾💪🏾💪🏾😁
@@DocMaximov на остальное не понты нужны, а колоссальные финансовые вложения
велик по цене танка, только без пушки
угу, вместо титановых самолётов в 20-ти процентах мировой авиации, титановые лисапеды. достижение! Причём большинству россиян не доступны.
Было интересно.
Офигенно!
тритон крутые ребята...ну а велики мне такие не по финансам.
Руслан, у нас уже много клиентов, которые сначала ходили и мечтали. Потом делали что-то новое, у них случался "приход", и они спустя годы обращались к нам за байком мечты. Так что не зарекайтесь! :)
@@TritaoBikes если пару лет не покупать смартфоны, то можно и на вашу раму подкопить)
@@TritaoBikes рама у вас волшебная😍очень надеюсь, что и у меня когда-то удастся на неё накопить) )
Класс! У bjorncycles было бы классно взять интервью - ребята отвечают на вопросы охотно, но понятно, что к ним много одинаковых вопросов прилетает. И отвечать тут нам всем васям одно и тоже утомляет наверняка. А про баран и вынос для шоссиков они еще в прошлом году проговорились - вот жду тоже:)
При случае возьмем интервью )
Покажу этот комментарий Артёму из Бьорн
Круть!
Он супер крут,всешда смотрю на него вспоминаю Ковальчука)
человек огнище)
В точь точь такие же рамы, производят на заказ на АлиЭкспресс, с 2010 года, как они утверждают
Есть отличия, это не говоря о качестве.
@@alienbiketv ну и цена в два три раза дешевле
Всего в 1,5 с практически нулевой гарантией. Смысл?
@@alienbiketv ок, спорить думаю не будем :)
@@arturpirojkov7460 А чего тут спорить? каждый продукт имеет свою цену. Рама с Али - свою, рама Тритона свою. Каждый выбирает то, что ему кажется лучше, а скупой платит дважды.
Крутой обзор 👍👍👍👍👍
Спасибо за информацию! )
Весёлый чел!
тритон крутые
Всё начинаю копить на руль и шатуны
👌
анодированные звездочки - круто)))
Слюни бахрамой)))))
Куплю себе зимой грунта
Обращайтесь!
🎥👍🚲🔥🇷🇺💪✌️Прикольный бородатый ЧУВАК.
Прикольный чувак)))
Почему подседельные штыри не титановые? Они алюминиевые?
Разные. Алюминиевые, карбоновые, титановые
Мечтаю о тритоне , но денег ток сотка 🙈
Для России и салют, кама, урал пойдет, детям школьник) где эти заводы? Раньше куча доступных велосипедов было в каждом магазине страны! Не раз брали соревнования на урале в мире! Где это все?!!!
Интересно сколько весят титановые рамы? 🤔
От 1400 граммов
жииир...)
Возрождайте производство российское
Да уж,руль на нещадный тест это правильно.Я так понял-это велики не просто для интузиастов.Когда(если), какой-нить резидент списка форбс раскрошит себе ебало по причине треснутого карбона,то это название полностью себя пару раз оправдает.Там,походу,извянками не отделаться... Одно дело когда заводская деталь и совсем другое,когда лично знаешь "васька",в которого её, при условии, можно всунуть.
Всем удачи, развития и творческих успехов!
О, у нас как раз был похожий случай. Дочь оч состоятельного клиента сильно упала на велосипеде и загнула руль (не нашего производства).
Был, скажем так, волнительный момент.
А почему стаканы не конусные?
Было бы хорошо это исправить))
Какой вес у этих банков?
От 6.8 и выше
Ну норм велы стоят от 200 т.р
А смогут ли они сделать раму типа как у Trek X-Caliber 8 2020 ???
А что там особенного? Обычный кантрийник на первый взгляд. или есть фишечки?
@@TritaoBikes нет, я имею ввиду повторить в точности дизайн рамы, со всеми изгибами... а не так чтобы просто титановые трубки ???
@@jekosssser5672 нет) мы просто так в точности ничего не повторяем. Каждой форме должна соответствовать функция
@@TritaoBikes понятно, но я имел ввиду именно форму труб и их изгибы за плавность форм, или вы работаете только с трубками ???
@@jekosssser5672 так это же ТИТАН, чувак!😁 В этом фишка. Гидроформирование - удел алюминия, а из карбона вообще можно хоть семикрылого ежа изобразить. Давайте оставим титану и стали эстетику и лаконичность круглых труб. Тем более, что там много красоты в деталях и элементах☝
Чувак ну ты за эти двадцать лет заматерел....респект...
Закабанел( щас бум худеть
Даёшь деглобализацию
Седло понравилось, а где купить сколько стоит?
Ищите по словам: Bjorn Sedlo
Газза заматерел :D
Скорее закабанел))
@@TritaoBikes Рад был тебя видеть в видосе и видеть что бузинесс is still running smooth, mate =)
Видеоролик - сплошной антидепрессант !
Сколько рама весит?
От 1500 и в космос
Эти байки затачивались под мировой рынок.
из видео стало понятно что можно сделать сверх легко и сверх дорого...для сверх богатых людей 😁
Сверхлегко? Например, чтобы сделать такую раму с такой сваркой у вас уйдет приличное количество денег, времени и труда - чтобы в принципе наладить производство. Даже найти сварщика и научить его варить гладкий шов велосипеда у вас уйдет много времени. Так что, это точно не легко. По этому и дорого. Вес при этом не ультимативно легкий все же. Рабочий вес.
@@alienbiketv вообще я про вес имел в виду...🧐
@@alienbiketv Рукалицо.
Да ладно! Пропустить покупки парочки моделей новых айфонов - и рама у вас в кармане!)
Ну вот, хотел возмутиться - не дают! 😂😂
Но это не самые легкие рамы все же и не сверх дорогие. ) хотя вес - это выигрышная сторона данного производства.
РОСИИИИЯ!!!
Может вы их музею передадите?
В этом году купил себе третий по счёту велосипед, specialized. Первый отдал брату, ему больше 10 лет, не сказать что б прям в день в день с него не слазил, но ездил и зимой и летом. Так вот, он ездит до сих пор и ни одного ремонта! Колодки тормозные ещё стоят оригинальные. Второй продал товарищу, лет 5 наверное ему, тоже самое, ничего с ним не делали. И причём стоимость их до 1000$. Вот только третий купил примерно за 1200$. Уверен на 100% я его буду лет 10 убивать и ничего с ним не будет. А эту чушь от руzКих недобратьев слушать даже не хочу. Титан у них, по цене золота. Ничего делать не умеют!
Начал смотреть ради фэта на рычажке в тамбнэйле. Спасибо за его детальное описание, было круто... нет. НО продукция все равно огонь, хоть и для ценителей
Про этот полуфэт есть обзор на нашем канале
Интересно как будет выглядеть двухподвес🤔 а еще больше интересно сколько он будет стоить😀
У моей бабушки раньше в квартире титан стоял..И у многих советских людей был титан. И они на нем никуда не ездили.
Слова настоящего эксперта🤝
Это не он озвучивал фильмы из 90-х на VHS кассетах?
нет
🤣👍
когда байк снимаете, зажимайте дырку!!!
Верните старого ведущего !
Что байк-то кантрийный не привезли.
На выставку много не возьмешь.
Интересно, но крайне дорого...
Рапид титан делают дешевле. Раза в два.
Но, Королёвские рамы это чаще про туризм, а не про спорт. И того лоска что наводит Тритон на них нет.
Ещё навеску сделали бы ...
Взяли и сделали))
что в нем отечественного то хд*?
Рад за них, но... цены... цены... кастомная фирма. Сколько у нас таких?
Цены в мире вполне себе конкурентные. А какая разница сколько у нас таких мастерских? В США сотни. В России единицы
Пфф, типа топ, а перья не заведены.Так себе топ!
Чот угол рулевой на женском тритоне какой-то стрёмный
А это всегда так на ультрамелких ростовках при 700 колёсах. Большой вылет вилки и пологий угол стакана. Иначе будет адский оверлап
@@TritaoBikes понятно, я думал красота требует жертв 😅
Понты для многих значат очень много, поэтому они выбирают что-то кастомное. Для все остальных есть массмаркет. Я рад, что в России делаются хорошие и дорогие байки и прибамбасы, но хотелось бы конечно хорошего и среднего сегмента массмаркета. Наверное этого уже и не будет никогда.
Не при этом строе ;)
У формата вполне вменяемые кантрийные рамы. Как для бюджетников)
@@HeKpoHoMuKoH тож хотел сказать про Формат.
а в чем прикол рамы то титановой?
блин круто однознгачно, но за цену тритона я собрал байк на bxt карбоне, больше чем на половину с али карбона, плюс в старом хламовнике отрыл шатуны хт, перекл деорм6000, джусики7, манитуху докупил мачете и вся сборка вышла в 9.8кг и встала мне как одна только рама тритона, однозначно если выбирать из двух байков то я бы выбрал тритон, но тогда мне бы пришлось копить ещё год =\
короче к чему это я, да тритоны не для России к сожалению =\
Цены то где? Сколько стоит?
От 350 тысяч за велосипед и в космос. Рама от 115 тысяч рублей
Что-то около 140 тыс. за GROONT.
@@SerBel21 рама грунт 115 тыс. Кастом да, от 140+
Итак, что мы узнали о велосипедах Тритон: РОССЕЯ!!! ТИТААН!!! анодированные звездочки, ДОРАGА-БАGАТО!!!
Крайне не информативно...
Более подробно на нашем канале. Или что вы хотели узнать? А крики "РОССЕЯ" -- это локальный мем был на выставке Велокульт, при общении с ребятами из Alienbike
Толку то...всё равно подвесы не делаете(
родим однажды. Щас в Сочи переедем. Начнем катать в горах, и родим подвес. А находясь в Москве не имеет права делать подвесы.
@@TritaoBikes рад слышать)
*видеть))
Уже перевели.
Понторезы на XTR. Как будто владелец собрался на этом гонки выигрывать.
Какая кому разница? Пусть люди реализуют мечты юношества.
А гонки у человека были, но давно
Кто нибудь задумывался, почему альпинистское снаряжение из титана не делают? А ведь пробовали. Потому как титан - летучии́ металл, никогда не знаешь когда полетит. Так что, алюминий - всему голова, а титан - это понты для богатых лохов.
Вы можете много задумываться и приводить в пример что-нибудь еще из какой-нибудь другой индустрии, где в основе лежит другой прокат, другие сплавы и другие нагрузки на грамм веса. А можно понять, что каждому металлу есть свое применение. Что касается рам, у нас огромная статистика по своим и чужим рамам за последние 16 лет. В том числе по отказам и их причинам. Если бы оно вот так умирало внезапно, мы бы и года не просуществовали. А вот сколько людей к нам пришло после отказа тайваньских алю рам -- это другой разговор. Много. Примеры -- на стране мастерской Олега Халикова, ака Хофобайк. Он занимается ремонтом алю рам.
@@vladimirgorohin1908 какое оборудование? Стапели современные американские. ЧПУ станок современный японский. Токарный и фрезерные станки надёжные советские )
Титановый фэтбайк слабо чувакам?
Зайдите в наш канал и посмотрите ) первый Фэт построили в 2012. Просто редко их строим.
В кредит продаете свои байки?
Увы, пока нет
титановые сплавы тяжелее люминия
Купили алюминий в РФ, экспортировали в США.
И его считают уже американским))))))
Пофиг на сырье, откуда бы оно ни было. Речь про профиль. Его тянут в штатах. Там же и заворачивают.
@@TritaoBikes пофиг на профиль, откуда бы он ни был. Сырье покупают в РФ, его добывают в РФ.
@@nirdub нет, то что имел в виду я - вопрос о происхождении готового изделия. То есть там где возникает добавленная стоимость. Могу узнать у производителя, откуда само сырье. Помимо Русала ещё опции есть
И чего только в СССР и РФии не делали на коленке. Сколько этого титана в космос улетело, на дно и в чьи-то закрома? Посмотрите на эту самодовольную физиономию. У вас никогда не будет такой титановой рамы! Поняли?
Я не понял а в каком месте он русский?))
В месте создания рамы и концепта велосипеда в целом
201
Хватило на 5 мин просмотра. Вроде и по русский говорит , но я как русский его совсем не понимаю. Удачных продаж в странах москва и питер, в российских городах этого не поймут.
На наших байках люди катают по всей России. Не только Москва Питер.
я первый
мтб для наших дорог топ, а не вот вот это все
у меня на 27.5 с залоченой вилкой по трасе 70+ км\ч
так что не в гравийниках,фиксах и шосейниках дело на таких дорогах
Цены не для простых смертных! ((
Оно и понятно - Титан ((
Да, в Росии могут делать рамы велосипедов и лопаты из титана.Только зачем все это?Все для "пальцев веером".
и ни где-то в Азии, а в России. если что почти в вся Россия - это Азия
Даже если сильно докопаться, что часть России это тоже Азия, то все равно рамы изготавливаются именно в той части России, которая технически на территории Европы. Если Вам угодно заниматься буквоедством. 😂👍
@@alienbiketv я не утверждал, что рамы изготовляются на европейской части России. Ты очередной раз додумываешь что-то за кем-то, а потом опровергаешь)