Ну почему сразу на выброс? Приёмки металлов по нормальному ценнику принимают метал раздельный. Чугуний отдельно,АЛ2 отдельно. Ну или возможно седла будут вытачиваться именно под эту голову или же ещё вариант посадка будет провариваться аргоном с последующей фрезеровкой. Ну а так да,даже ремонтные седла будут вываливаться.
Там два разных метала и по разному идет деформация ,за счет этого и происходит легкое вытаскивание кольца . А нагревается седло при работе мотора и так очень хорошо , но только так резко не охлаждается .
Тот же самый эффект, когда ржавый закисший болт не выкручивается, его нагревают. При нагреве он расширяется и "раздувает" вокруг себя себе пространство. Затем остывает и гораздо легче выкручивается. После такого процесса стандартные сёдла будут также выпадать. Надо точить увеличенного диаметра. Плюс однозначно опрессовка и шлифовка гбц. И вероятность образования микротрещин очень велика.
@@sarichkvadrat а вы измерьте ,новое и убедитесь, что натяг.максимум 5соток.этого мало может выпасть.по этому ,надо мерить и делать.а магазинные и 10.000.не отходит.сгорит Или хуже выпадет.натяг 10 делаю.на жигулевские седла.чем больше размер ,тем больше натяг.формула есть.
Много действий ,проще старым клапаном,обточил в размер ,вставил, накидал на седло сваркой,и выбивай.индукционник хорошая штука.но седла им удалять ,долго и мокро
На заводе головку нагревают до плюс 200 градусов, а сёдла клапанов опускают в жидкий азот. Потом вставляют на места. А данный способ очень сомнительный в качественном ремонте. Больше вопросов, чем ответов. По сути, снимать нужно также, как и устанавливали на заводе.
@@АндрейСердюк-е5щ в книгах ссср о данном ремонте указано, что сёдла клапанов замене не подлежат. Меняется головка целиком. На практике, если разогреть всю голову 200гр. Захват седла, подача азота, охлаждаем выдёргиваем. В 90х я такое видел на практике, но лично, всегда менял головку.
@@kudweb7273 Ну то что гбц менять- это прям 100%. Подобный ремонт может быть оправдан в случае, если невозможно найти новую головку. Я просто не очень представляю, как можно локально охладить седло в головке при помощи азота
Народ учите законы физики 😂😂😂😂 седлу не чего не будет, индукция только железо нагревает, и расширение в сторону меньшего сопротивлентя и остужают они его быстро поэтому все нормальнл 😂😂😂😂
Температура плавления алюминия меньше 1000 гр, как итог имеем оплавленный алюминий вокруг седла. Ну если седло ставят с жидким азотом то может и снимать надо с ним?
Какая разница, все равно тепловое Расширение у седла меньше чем у его посадочного места которое кстати из алюминиевого сплава, и при любом нагреве посадочное место будет расширяться сильнее чем седло клапана
@@Motovodila большая, если скорость расширения металла будет больше скорости передачи тепла алюминию, то алюминий не успеет расшириться и получится что седло продавливает посадочное место, и только через некоторое время достаточно нагревает алюминий и ослабляет посадку, но при остывании посадка седла в алюминиевой части уже ослабнет. А вот если плавно греть седло, чтоб тепло успевало перейти в алюминий и вызвать расширение, тогда всё окей.
я так понимаю., если до этого дело дошло , то дела совсем плохи и после ремонта долго один фиг не проходит или хороший ремонт будет стоить нереальных денег.
Во всем мире седла клапанов так меняют , производители ремонтных седел производит их десятки лет. И только комментаторы этого канала считают себя самыми умными.
@tim_0014 попробую - потому шо при нагреве металл расширяется) вследствие неравномерного прогрева седла внутренняя часть успевает прогрется быстрее чем внешний край и вследвтвие этого внутренняя часть расширяясь - сжимается-осаждается сама в себя т.к. внешняя еще отнсительно холодная и сдерживает расширение (это по поостому) его не посадочное место сдерживает, а само кольцо и неравномерный нагрев сторон. так прослабляют втулки, обоймы подшипников. Еще можно полуавтоматом наваривать точки внутри и они так же, остывая, будут стягивать поверхность вокруг себя)
Сндло из сьали гбц алюм. При разогреве металл разогрелся до красна .. темп его плавления 1200°+ .. а алюминия 660° .. получается седло из стали расширилось и раздвинуло посадочное в алюминиевой головке ...😂 Конечно так как это клапана то седло не вывплится плскольку будет притянуто клапаном , но и плотно сидеть не будет ... Но фор камера после такого фокуса будет вываливаться..😂
Чистый Алюминий плавится при норм условиях пр температуре около 680 гр.С.Но-во первых материал гбц-сплав алюминия(дуралюмин,АМГ,АМЦ...),во вторых поверхность детали покрыта оксидной плёнкой,в результате взаимодействия с атмосферным кислородом.А температура плавления оксида алюминия уже не 600-700 а 2300-2500 гр.С.
@@bigalli42 а чего тут строить ? Результат видишь же , что седло клапана выпрыгивает само ...после этих нехитрых махинаций... И магия там не применялась .. и заклинаний никто не читал...
Кому надо продаю новый 2 шт гбц оригинальный цепь комплект шорт блок в сборе,всё в хорошем состоянии всё разобранном виде, всё не дорого можно сказать просто так, продаю по причине негде хранить всё это от Тойота Камри 50 3.5 277 лс
Производство индукционного оборудования для плавки и закалки металла
Наш сайт www.xtoki.ru
Хорошая поддержка работ аргонщику
После такого, гбц на выброс, резко нагрели дофига и так же остудили
Там локальный нагрев. Ничего не произойдёт с гбц
@@addiy2800 место где седло держит уже всё не годное
Ну почему сразу на выброс?
Приёмки металлов по нормальному ценнику принимают метал раздельный.
Чугуний отдельно,АЛ2 отдельно.
Ну или возможно седла будут вытачиваться именно под эту голову или же ещё вариант посадка будет провариваться аргоном с последующей фрезеровкой.
Ну а так да,даже ремонтные седла будут вываливаться.
Согласен, сам сказал что до 1000 греет, температура плавления алюминия 660
Еще при резком охлаждении в алюминии микротрещины полюбак будут
Закалку седло прошло положительно. Осталось отпуск сделать =))))
А ничего, что при нагреве седло расширяется и посадочное место расширяет за счет этого и после охлаждения оно так легко выходит.
Скуяли!?😅
@@user-fw1go1qm5x учи мат часть
Там два разных метала и по разному идет деформация ,за счет этого и происходит легкое вытаскивание кольца . А нагревается седло при работе мотора и так очень хорошо , но только так резко не охлаждается .
@@skrrf до красна оно не нагревается там. Все в разумных пределах
@@rusikzvonorev9072 не смущает что у алюминия больше коэффициент температурного расширения и дырка будет больше чем металлическое седло.
Мне кажется лучше бы охладить жидким азотом и снять, потом так же на холодную новое поставить
Алюминий еще сильнее сожмёт седло, невозможно охладить только седло.
Тот же самый эффект, когда ржавый закисший болт не выкручивается, его нагревают. При нагреве он расширяется и "раздувает" вокруг себя себе пространство. Затем остывает и гораздо легче выкручивается. После такого процесса стандартные сёдла будут также выпадать. Надо точить увеличенного диаметра. Плюс однозначно опрессовка и шлифовка гбц. И вероятность образования микротрещин очень велика.
Просадили посадочное
Седло новое делать с учётом, любой посадки.
@@АнтонЧурбанов-р1в так зачем делать если можно просто купить новое. Лишний геморой
@@sarichkvadrat а вы измерьте ,новое и убедитесь, что натяг.максимум 5соток.этого мало может выпасть.по этому ,надо мерить и делать.а магазинные и 10.000.не отходит.сгорит
Или хуже выпадет.натяг 10 делаю.на жигулевские седла.чем больше размер ,тем больше натяг.формула есть.
Ребята молодцы, индукция вещь, ремонт элементов таких как седло - в развитых странах почти нет. Нет смысла
Много действий ,проще старым клапаном,обточил в размер ,вставил, накидал на седло сваркой,и выбивай.индукционник хорошая штука.но седла им удалять ,долго и мокро
После такого локального нагрева и охлаждения вы уверены что в головке не образовались трещины?????
Дюраль деформировали , расширением седла , геометрия нарушена новое седло надо делать толщиной больше под посадку в дюраль .
Не дюраль а силумин
Вообще то сёдла охлаждают, что при демонтаже, что при монтаже.
Ну они и охладили 😂 только потом.
@@СергейОрлов-в6д Это равносильно тому, как если бы вырвать зуб, вылечить его, а после воткнуть обратно.😁
, мне так делали 50 лет назад, лет 10 зуб продержался, потом вырвали.
Режимы термообработки вышли из чата
Гбц на выброс, реклама индукционного нагревателя 😂😂😂
ГБЦ в металлоприёмку сдать нельзя?
Солнышко, скорейшего выздоровления❤
Ну норм способ, седло просаживается, но его же все равно на помойку. Лайк)
На этой ГБЦ я отверткой за 10 минут все 16 шт выбиваю , даже посадочное не царапаю.
Мне больше понравилась приспособа нарезающаая резьбу на седле для его выпрессовки
В первый рпз такое вижу.Класс😮😮
просадка посадачного места гнезда это раз а во вторых она может наебнутся от появления трещины в алюминии
Седло разобьёт , владелец ГБЦ, за такой ремонт
А я думаю почему у меня перегородки потом полопались,после мастеров😢
😂😂😂😂 хозяину головки будет очень рад.
После комментариев, начинаю понимать, что я неплохо учился в школе😂
Металл посадочного места не деградирует после таких фокусов?
Вероятнее всего
А как он по вашему рукой вынул?)
ремонтное сидло на пару десяток больше идёт
Металл блока вокруг селла только упрочится, эффект сравним с ковкой. Но ремонтное седло конечно должно быть больше чем стандартное.
@@Эцыхковка по алюминий??? Это новые технологии)))
Хорошо что не лопнула😮
От ТВЧ (ток высокой частоты) у слесаря на пол шестого повиснет))
Мы седла вырезали фрезерованием. А это по-моему кончина гбц .
Премию Дарвина всем сдавшим ЕГЭ на 100 баллов😂😂😂😂
Гуманитарии горят в комментариях как сверх новые звёзды😅
Поколение тик так
Варварский метод
Класс и без ударов! Профи!
Дак есть же спец инструмент чтоб вырезать седла.
Да только после этого на Авито придется искать новую гбц змз 405 или 406 или 409
новый так же вставляется от руки?))))
Не слушайте их, они не ведают что творят.
Правильно выбранный инструмент 60% выполненной работы..
Че то сказки какие-то, микро трещины и ведение салам
При нагревании метала до такой температура алюминий плавится
Напишите пожалуйста свой адрес, чтоб при случае ремонта ГБЦ, я к вам не приехал🤦
Скажите адрес вашей мастерской,что бы ни когда туда ни чего не отдать на ремонт
На заводе головку нагревают до плюс 200 градусов, а сёдла клапанов опускают в жидкий азот. Потом вставляют на места. А данный способ очень сомнительный в качественном ремонте. Больше вопросов, чем ответов. По сути, снимать нужно также, как и устанавливали на заводе.
Откуда информация?
@@alexd7125 из литературы советского периода и личного присутствия на заводе.
Как вы себе представляете на практике эту операцию по снятию?
@@АндрейСердюк-е5щ в книгах ссср о данном ремонте указано, что сёдла клапанов замене не подлежат. Меняется головка целиком.
На практике, если разогреть всю голову 200гр. Захват седла, подача азота, охлаждаем выдёргиваем. В 90х я такое видел на практике, но лично, всегда менял головку.
@@kudweb7273 Ну то что гбц менять- это прям 100%. Подобный ремонт может быть оправдан в случае, если невозможно найти новую головку. Я просто не очень представляю, как можно локально охладить седло в головке при помощи азота
Микротрещина гарантирована👍🏽
В вашем о4ке
@@Boris_apedist22reg не надо судить о других по своему "нолику"
Алюминий теряет свою структуру при нагреве свыше 200 градусов, а вы его до 1000🤦🏻♂️
Где там алюминий? И какая его температура плавления?
Народ учите законы физики 😂😂😂😂 седлу не чего не будет, индукция только железо нагревает, и расширение в сторону меньшего сопротивлентя и остужают они его быстро поэтому все нормальнл 😂😂😂😂
Один вопрос после такого нагрева я имею ввиду неравномерного, не пойдут ли трещины в дальнейшем?
Кристаллическая решётка не нарушается как думате?
Температура плавления алюминия меньше 1000 гр, как итог имеем оплавленный алюминий вокруг седла. Ну если седло ставят с жидким азотом то может и снимать надо с ним?
Нужно греть не седло, а металл вокруг него😅
Ты олень.
Какая разница, все равно тепловое Расширение у седла меньше чем у его посадочного места которое кстати из алюминиевого сплава, и при любом нагреве посадочное место будет расширяться сильнее чем седло клапана
@@Motovodila большая, если скорость расширения металла будет больше скорости передачи тепла алюминию, то алюминий не успеет расшириться и получится что седло продавливает посадочное место, и только через некоторое время достаточно нагревает алюминий и ослабляет посадку, но при остывании посадка седла в алюминиевой части уже ослабнет. А вот если плавно греть седло, чтоб тепло успевало перейти в алюминий и вызвать расширение, тогда всё окей.
@@Nulevoi_Remont таким людям как вы я не буду даже ничего доказывать, потому что это бесполезно, никогда металл не расширится сильнее алюминия
Он правильно говорит нагрел снял и на ЦВЕТМЕТ так больше дадут денег!!!
С каким натягом зайдет новое седло? Думаю, оно туда провалится при комнатной температуре
Блин,ребята,во всех учебниках написано,что алюминиевая головка греется 100-150°!Нихера вы температуру дали!Хоть бы новое седло не выскочило.
Где вообще продаются или делают по заказу эти индукционные нагреватели!?
На нашем сайте каталог индукционного оборудования для закалки и выплавки металла www.xtoki.ru
Ни кто и никогда слышите никогда ни ездийте к таким мастерам 🤦🤦🤦
я так понимаю., если до этого дело дошло , то дела совсем плохи и после ремонта долго один фиг не проходит или хороший ремонт будет стоить нереальных денег.
Круто …
Во всем мире седла клапанов так меняют , производители ремонтных седел производит их десятки лет.
И только комментаторы этого канала считают себя самыми умными.
Есть такое понятие термошок . Что метал ни очень любит !!
Остарожно, в комментах профессиональные мастера по ремонту гбц
Видос вроде не очем,но коменты пиздец,😂😂😂,и головке пипец и всему пипец,блять такое чувство что школу дружно все прогуливали😂😂😂😂
Это головка газ 53 Я так думаю ,очень похожа !!!
А вы знаете, что у ГАЗ-53 только 2 клапана на цилиндр? А тут на видео их 4. Тут в комментариях уже сказали, что эта головка от двигателя ЗМЗ-406, 409.
Давай опревергай след видео с тестами
Капец головке 😂
Видео о том, как перчатки мешают в работе, оператор голыми руками достал, а в перчиках - хрен зацепишь.
При таком нагреве седло продавило гбц. Поэтому рукой и вышло. Выкиньте гбц теперь. Или седла не стандартные изготавливать придется
А на мотоцикле делаете?
Мы производим оборудование для нагрева/ закалки и плавки металла. Www.Xtoki.ru
Да не беда приварить же можно седло обратно новое и притиреть😂😂😂
О это же голова 406/5/9 )
Интересно в Германии знают такие технологии?)
Данунаки
😂😂😂комментаторы явные физики-двоечники 🤣🤣🤣🤣
Поясните. То что алюм расширяется горадо больше стального седла хорошо, но каким куем он его вынул пальцем после охлаждения
@tim_0014 попробую - потому шо при нагреве металл расширяется) вследствие неравномерного прогрева седла внутренняя часть успевает прогрется быстрее чем внешний край и вследвтвие этого внутренняя часть расширяясь - сжимается-осаждается сама в себя т.к. внешняя еще отнсительно холодная и сдерживает расширение (это по поостому) его не посадочное место сдерживает, а само кольцо и неравномерный нагрев сторон. так прослабляют втулки, обоймы подшипников. Еще можно полуавтоматом наваривать точки внутри и они так же, остывая, будут стягивать поверхность вокруг себя)
@@tim_0014алюминий лучший отборник тепла. Расширяется силнее, а сталь остужают. Бля ору
А на двигателе Феррари так сделаете?
Это змз 406 голофку да правильно?
Теперь придется выкинуть головку
Мне кажется, что посадочному месту кирдык
И ее не перекосит после такого?? А как же посадочное?
Что-то сомнительно это! 🤔🤔🤔 Я не эксерт, но думаю что бошка не расчитана на такие температуры! 🤷🤷🤷
Люминь поплыл на 600С. Габздец размеру под седло
А коловка после таких прцедур не трещит?
Судя по коментам, очень много всезнающих (диванных) спецов пропадает.
Ещё больше долбачей вроде этих рекламодателей ,ну и сочувствующих
Алюминий при 650⁰С становится жидким
Реклама или антиреклама?
Я аргоновой сваркой грел😁
Вообще-то седла сажают остудив его в жидком азоте.
Головка микротрещинами покроется.
Манда этой головке😂
Нравится, когда одни делают, а вторые рассказывают почему это не получится!
Тем более, если не ошибаюсь, то это усе западные разработки!?
А потом головку выкидываем на цветмет, нет?😅
С 406 змз они и без нагрева вылетают😂
А зачем их менять
Сндло из сьали гбц алюм. При разогреве металл разогрелся до красна .. темп его плавления 1200°+ .. а алюминия 660° .. получается седло из стали расширилось и раздвинуло посадочное в алюминиевой головке ...😂
Конечно так как это клапана то седло не вывплится плскольку будет притянуто клапаном , но и плотно сидеть не будет ...
Но фор камера после такого фокуса будет вываливаться..😂
Чистый Алюминий плавится при норм условиях пр температуре около 680 гр.С.Но-во первых материал гбц-сплав алюминия(дуралюмин,АМГ,АМЦ...),во вторых поверхность детали покрыта оксидной плёнкой,в результате взаимодействия с атмосферным кислородом.А температура плавления оксида алюминия уже не 600-700 а 2300-2500 гр.С.
Прикинь какое сильное седло😂
А ещё погугли температуру в камере сгорания, вообще теорий настроишь тогда😂
@@bigalli42 а чего тут строить ?
Результат видишь же , что седло клапана выпрыгивает само ...после этих нехитрых махинаций...
И магия там не применялась .. и заклинаний никто не читал...
@@shurilkaa4308 у вас проблема с построением причинно следственных связей
Автоген не нашли ?
Голова при этом скажет досвидос😂
😊ну на жиге моноо😊
Это где находится?
Это головка газ 53 Я так думаю!!!
Думал самая Крутая моя жена, но! Вы перегрели двигатель во время его ремонта!
Кому надо продаю новый 2 шт гбц оригинальный цепь комплект шорт блок в сборе,всё в хорошем состоянии всё разобранном виде, всё не дорого можно сказать просто так, продаю по причине негде хранить всё это от Тойота Камри 50 3.5 277 лс
Успехов в продаже 🤝
Так делать нельзя. Алюминий плавиться и просаживается место установки
Двигателя ремонту не подлежат это развод людей на деньги, всеравно движок на разборки купиш😂😂😂