Tienes buen espacio para poner por lo menos un depósito más grande. Resultaría muy caro? Siempre me hago un lío pero 200 galones son unos 700 litros, y son más bien pequeños incluso para los estándares europeos.
Hola mi amigo, gracias x ver el vídeo, si lo estoy considerando en cambiarlos x unos de 150 cada uno i llenarlos antes de salir de Texas, solo es cuestión de hacer el tiempo que es lo que menos tengo , disponible,
@@mauriciorenderos8168 esa medida de depósito es lo normal para camiones que hacen recorridos pequeños - medianos. El último camión que conduje tenía 1.100 litros era ya muy rodado y lo usábamos para tener los trailer cargados para que se los llevaran en internacional.
Si son muy pequeños para, las 5 millas x gallón en promedio, prácticamente hay que llenarlos casi todos los días haciendo corridas largas, en los próximos meses aver de donde saco tiempo para cambiarlos x otros más grandes
@@mauriciorenderos8168 parece buena estrategia. Paradogicamente, aquí pasa lo mismo todos los camiones de largo recorrido se piden a fábrica con depósitos grandes xq el diésel es más barato aquí que en Francia y Alemania, suben y casi siempre bajan con esos depósitos y si acaso se les echa 100-150 litros para llegar a la frontera.
Tienes buen espacio para poner por lo menos un depósito más grande. Resultaría muy caro?
Siempre me hago un lío pero 200 galones son unos 700 litros, y son más bien pequeños incluso para los estándares europeos.
Hola mi amigo, gracias x ver el vídeo, si lo estoy considerando en cambiarlos x unos de 150 cada uno i llenarlos antes de salir de Texas, solo es cuestión de hacer el tiempo que es lo que menos tengo , disponible,
@@mauriciorenderos8168 esa medida de depósito es lo normal para camiones que hacen recorridos pequeños - medianos. El último camión que conduje tenía 1.100 litros era ya muy rodado y lo usábamos para tener los trailer cargados para que se los llevaran en internacional.
Si son muy pequeños para, las 5 millas x gallón en promedio, prácticamente hay que llenarlos casi todos los días haciendo corridas largas, en los próximos meses aver de donde saco tiempo para cambiarlos x otros más grandes
@@mauriciorenderos8168 parece buena estrategia. Paradogicamente, aquí pasa lo mismo todos los camiones de largo recorrido se piden a fábrica con depósitos grandes xq el diésel es más barato aquí que en Francia y Alemania, suben y casi siempre bajan con esos depósitos y si acaso se les echa 100-150 litros para llegar a la frontera.