Люди работают от безысходности на таком. Прямая лопата-инструмент разработки карьеров с рабочей плоскостью ковша над рабочей плоскостью экскаватора. Здесь попытка использовать то, что есть, туда, что подъехало. Мужикам- работникам - полное уважение.
Это не люди работают на таком монстре от безысходности, а руководство предприятия не желает приобретать современную технику в целях экономии и нежелания развиваться и улучшать производство.
У нас тоже есть такие на севере, которые типа от безысходности вынуждены работать на подобном. Работяги да вынуждены работать на такой технике, да вот их начальство совсем что-то не хотят ездить на газ 69, у них там крузеры последней модели, недвижимость где надо и прочие блага. А простые работяги от безработицы работают на этом в богатейшей стране мира.
Работал на таком с 1990 по 1997 г. Два таких было 5124 . Один с прямой лопатой, другой с обратной. Все они медленные в работе. Что зимой , что летом . Не только у нас. Везде ! Вот на прямой лопате у нас постоянно ломался вертикальный вал поворота платформы. И "бегунок" с обломком вала вала падал вниз. Раз в год вал ломался . Если работали много , по две смены подряд- вал ломался два раза в год. В диспетчерской , за дверью всегда стоял запасной вал. На обратной лопате за 20 лет не сломался ни разу. Экскаваторы одного года прихода . Сколько надо терпения, чтобы на них работать!!! Думаю , это наказание ! Не могут наши делать гидравлику ! До сих пор не могут ! Не могу понять - почему ??? Гидронасосы здоровенные, только краном снимать и ставить. Килограммов 200 весом каждый. Внешний вид внушает - сейчас он горы свернёт за пять минут ! А он как черепаха ! Одно хорошо - бак топливный большой ! Выручает ! А хорошего там больше ничего нет ! После этих экскаваторов наши приобрели следующую модель 5126 . Вы думаете , он быстрее шевелится ? Да вы что ? Нет конечно !!! Такой же тупой ! Опять вопрос - ПОЧЕМУ ???
Люди явно большие фанаты этих машин, если сохранили их в работе к настоящему времени. Где-нибудь в Европе или США с их развитым сообществом технических хобби можно было бы фестивальчик устроить с этими экскаваторами.
Это больная тема для российского сообщества. В музеи с горем пополам подобное определяют, а уж фестивали вообще несбыточная мечта. Всем танчики интересны. А люди работают на такой технике не из фанатизма, а из нужды. Хотя по-секрету местные поделились, что списать уже пытались.
@@Gleban4 Вся страна как-то сумела перейти на иномарки, эшелоны новой техники идут с востока на запад, но всё ещё остаются такие удивительные места, где не на чем работать. Остаётся только предположить что предприятие еле выживает или просто владельцы его дико жадные.
В Якутске обычное зрелище: ruclips.net/video/m2VbXQ7xddI/видео.htmlsi=MijwrKOVIHsSjQhG Вообще современный Якутск обязан своим нынешним видом именно костромскому экскаватору, с помощью которого возведено большинство свайных фундаментов.
Да это наши Воронежские эксковаторы . Слабое место их гидромоторы постоянно ломавшиеся .. А вот электрические Э 2503 работают и сейчас у нас И не только у нас а много еще где .
@@Gleban4 Экг еще и выпускают на Урале А Э 2503 нет уже Хотели в Воронеже снова вернуться к их выпуску Но увы было утрачено сталелитейное производство производства станин ... А так хотели снова выпускать. Скоро и они вымрут . Режут потихоньку то там то там каждый год их . Я на нашем заменил электропроводку так он прям ожил 👍 А рядом в г Лиски прошым летом один из двух порезали в чермет ...
Всё-таки, прямая лопата нужна. Фронтальному погрузчику с его постоянными маневрами потребовалась бы площадка размером с аэропорт, а экскаватор просто крутится на месте и ещё скорее всего уйдет вглубь, создавая забой минимальной площади и сохраняя за счёт этого окружающий лес. Погрузчику ещё надо грузить самосвалы сбоку, а это возможно ещё и дополнительные манёвры самосвалов.
В целом, не могу не согласиться. Разве что фронтальник может похвастаться мобильностью и универсальностью. А ещё нынче они стоят относительные копейки. Поди ж сейчас найди новую прямую лопату, да ещё и в 4-5 размерной группе. Только в Корее под заказ.
@@Gleban4 да, фронтальник ещё прост в освоении, так что вытеснил добрую половину землеройной техники, кроме разве что обратной лопаты - траншею и котлован вырыть он не может :). Помню из детства, что раньше песчаные и глиняные карьеры были глубокими и там всегда работали прямые лопаты, обычно костромские. Сейчас те же карьеры разрабатываются фронтальниками и стали огромными и неглубокими.
@@80evgeniy вот именно на глиняных карьерах при старых кирпичных заводах пока еще остаются шансы увидеть старичков. Кострому с обратной лопатой я уже и не надеюсь застать, а вот остальных на форуме Вы уже видели. А на песке/ПГС сплошная печаль за крайне редким исключением.
@@Gleban4 сейчас можно купить прямую лопату в любой размерной группе и с ковшом любого объема, главное было бы желание и средства, а всё остальное не проблема.
О, я помню, когда ты на ткфс едва ли не каждый день десятки фотографий с разными "воронежцами" выкладывал. У меня тогда на них аж аллергия началась :D теперь всё наоборот, по 400 км в одну сторону готов проехать. А ведь буквально до прошлого года нужно было мне слегка за МКАД выехать, в Щелково таких было трое.
Ooo, man, so cool! Than kyou for uploading another Voronezets movie! I want to make model of the backhoe version in 1:43 but it'll take a lot of time and wokr...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Люди работают от безысходности на таком. Прямая лопата-инструмент разработки карьеров с рабочей плоскостью ковша над рабочей плоскостью экскаватора. Здесь попытка использовать то, что есть, туда, что подъехало. Мужикам- работникам - полное уважение.
Это не люди работают на таком монстре от безысходности, а руководство предприятия не желает приобретать современную технику в целях экономии и нежелания развиваться и улучшать производство.
Я с вами совершенно согласен.
У нас тоже есть такие на севере, которые типа от безысходности вынуждены работать на подобном. Работяги да вынуждены работать на такой технике, да вот их начальство совсем что-то не хотят ездить на газ 69, у них там крузеры последней модели, недвижимость где надо и прочие блага. А простые работяги от безработицы работают на этом в богатейшей стране мира.
В богатєйшей сранє міра яка вивозила унітази з України в расєю втарая армія міра 🤣🤣🤣
Работал на таком с 1990 по 1997 г. Два таких было 5124 . Один с прямой лопатой, другой с обратной. Все они медленные в работе. Что зимой , что летом . Не только у нас. Везде ! Вот на прямой лопате у нас постоянно ломался вертикальный вал поворота платформы. И "бегунок" с обломком вала вала падал вниз. Раз в год вал ломался . Если работали много , по две смены подряд- вал ломался два раза в год. В диспетчерской , за дверью всегда стоял запасной вал. На обратной лопате за 20 лет не сломался ни разу. Экскаваторы одного года прихода . Сколько надо терпения, чтобы на них работать!!! Думаю , это наказание ! Не могут наши делать гидравлику ! До сих пор не могут ! Не могу понять - почему ??? Гидронасосы здоровенные, только краном снимать и ставить. Килограммов 200 весом каждый. Внешний вид внушает - сейчас он горы свернёт за пять минут ! А он как черепаха ! Одно хорошо - бак топливный большой ! Выручает ! А хорошего там больше ничего нет ! После этих экскаваторов наши приобрели следующую модель 5126 . Вы думаете , он быстрее шевелится ? Да вы что ? Нет конечно !!! Такой же тупой ! Опять вопрос - ПОЧЕМУ ???
Какой красавец. Одно удовольствие наблюдать!
Спасибо вам за эти видео! Нигде больше не увидиш такую технику,только на вашем канале.❤❤❤
Спасибо за оценку! Но Вы плохо искали, мой канал не один такой.
Люди явно большие фанаты этих машин, если сохранили их в работе к настоящему времени. Где-нибудь в Европе или США с их развитым сообществом технических хобби можно было бы фестивальчик устроить с этими экскаваторами.
Это больная тема для российского сообщества. В музеи с горем пополам подобное определяют, а уж фестивали вообще несбыточная мечта. Всем танчики интересны. А люди работают на такой технике не из фанатизма, а из нужды. Хотя по-секрету местные поделились, что списать уже пытались.
@@Gleban4 Вся страна как-то сумела перейти на иномарки, эшелоны новой техники идут с востока на запад, но всё ещё остаются такие удивительные места, где не на чем работать. Остаётся только предположить что предприятие еле выживает или просто владельцы его дико жадные.
В Якутске обычное зрелище: ruclips.net/video/m2VbXQ7xddI/видео.htmlsi=MijwrKOVIHsSjQhG
Вообще современный Якутск обязан своим нынешним видом именно костромскому экскаватору, с помощью которого возведено большинство свайных фундаментов.
@@80evgeniy всё жду командировку в Ваши края, у нас в Нерюнгри объект стоит. Хотя это, считай, совершенно другие края.
В Якутске планируется установка на постамент довоенной буровой установки Кунгурского завода и костромского экскаватора.
Слава богу наш такой порезали в металолом наконец то . Как он нас вымучал ремонтами😂😂
А могли бы и музей создать 😃 Вы, я так понял, с Родины этих экскаваторов. Что-нибудь старое ещё осталось?
Да это наши Воронежские эксковаторы . Слабое место их гидромоторы постоянно ломавшиеся ..
А вот электрические
Э 2503 работают и сейчас у нас
И не только у нас а много еще где .
@@HRVize да, электричек ещё дофига осталось, как 2503, так и ЭКГ. Советская гидравлика, это, конечно, печальное явление.
@@Gleban4 Экг еще и выпускают на Урале
А Э 2503 нет уже
Хотели в Воронеже снова вернуться к их выпуску
Но увы было утрачено сталелитейное производство производства станин ...
А так хотели снова выпускать. Скоро и они вымрут . Режут потихоньку то там то там каждый год их . Я на нашем заменил электропроводку так он прям ожил 👍
А рядом в г Лиски прошым летом один из двух порезали в чермет ...
@@HRVize буду крайне благодарен, если вдруг знаете, где есть еще работающие ЭО-6123. Да и в принципе любые ВЭКСы от мала до велика.
Я в молодости на ЭО-5122А работал с прямой
Пожалуйста,снимите и выложите Ковровцы,если найдёте,очень вас просим!
Рабочего Ковровца найти - довольно тяжелая задача, к сожалению.
ПРосто Кайф!!!!
Спасибо, сам порадовался. Еще б Вашему порадоваться, но забыл, где работаете. А то доеду.
@@Gleban4 Москва .Да скину скоро видео шя работы валом уборочная сено .
@@Jony-86EXT а, ну так точно доеду :D телеграмм @tatgi
Всё-таки, прямая лопата нужна. Фронтальному погрузчику с его постоянными маневрами потребовалась бы площадка размером с аэропорт, а экскаватор просто крутится на месте и ещё скорее всего уйдет вглубь, создавая забой минимальной площади и сохраняя за счёт этого окружающий лес. Погрузчику ещё надо грузить самосвалы сбоку, а это возможно ещё и дополнительные манёвры самосвалов.
В целом, не могу не согласиться. Разве что фронтальник может похвастаться мобильностью и универсальностью. А ещё нынче они стоят относительные копейки. Поди ж сейчас найди новую прямую лопату, да ещё и в 4-5 размерной группе. Только в Корее под заказ.
@@Gleban4 да, фронтальник ещё прост в освоении, так что вытеснил добрую половину землеройной техники, кроме разве что обратной лопаты - траншею и котлован вырыть он не может :). Помню из детства, что раньше песчаные и глиняные карьеры были глубокими и там всегда работали прямые лопаты, обычно костромские. Сейчас те же карьеры разрабатываются фронтальниками и стали огромными и неглубокими.
@@80evgeniy вот именно на глиняных карьерах при старых кирпичных заводах пока еще остаются шансы увидеть старичков. Кострому с обратной лопатой я уже и не надеюсь застать, а вот остальных на форуме Вы уже видели. А на песке/ПГС сплошная печаль за крайне редким исключением.
@@Gleban4 сейчас можно купить прямую лопату в любой размерной группе и с ковшом любого объема, главное было бы желание и средства, а всё остальное не проблема.
@@МихаилНиколаевич-и9у Ну вот я и говорю. Под заказ в Корее, Sun'n'Shield.
Да, когда то их было много и они были в разы лучше всех остальных. Эпоха сменилась пришли новые реали.
О, я помню, когда ты на ткфс едва ли не каждый день десятки фотографий с разными "воронежцами" выкладывал. У меня тогда на них аж аллергия началась :D теперь всё наоборот, по 400 км в одну сторону готов проехать. А ведь буквально до прошлого года нужно было мне слегка за МКАД выехать, в Щелково таких было трое.
@@Gleban4 Ну вот, теперь их приходится искать, а если они еще и работают так вообще.
Посадить бы тебя за эту эпоху
@@супердизель2000 это кошмарный сон современного экскаваторщика.
а сколько кубов? достаточно большой ковш
@@Prokopych_RUS 1,6 скорее всего
Ooo, man, so cool! Than kyou for uploading another Voronezets movie! I want to make model of the backhoe version in 1:43 but it'll take a lot of time and wokr...
Few years ago our model manufacturer from Belgorod made the metal kit of 5122 in 1/43 scale. Some kits still on sale.
@@Gleban4 I have it. But I want EO-5124 with a monoboom. By the way, I try to reply here and my comments disappear. This is my 3rd reply.
@@emomitev2 maybe troubles in connection. 7 years ago I made a 6123 front shovel in 1/43 with PVC plastic, so good luck with 5124! It is a great
@@Gleban4 What?! Man, is there a way to see it? This is a legendary excavator! Is it front shovel or backhoe?
Динозавр
Люди этот эксковатор подреставрировать и он ещё работать много лет будет !
Пылесос. Его в музэй надо.
Соляросом. Небокоптер. Пока он этот лес откопает - сзади новый вырастет.
С Сахары песок возите, скоро вообще леса не останется
После себя одну глину оставят.
ЯМЗ по звуку только далёкий не услышит. Есть мнение что 8484-10 слабоват для сорока тонной махины, 170 лс всего. У аналогов 260-280 лс
У нас на песчанке был такой агрегат с прямой лопатой и ДВС ямз-238 атмосферником и мощностью 240 л.с.
То что экс-р старый да все видно Но видно что ОН не вител любящ-рук экс-ка и опыного машиниста не студента
Еще и дюжет старичок